一汽丰田花冠说明书.docx
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一汽丰田花冠说明书
一汽丰田花冠说明书
篇一：
丰田花冠驾驶技巧
开车节油技巧篇—虎门凯润一汽丰田
油价节节攀升，挑动着不少车主与准车主的神经。
相应的，省油就成为广大车主与准车主共同关注的话题。
如何省油？
我们来听听专家的意见。
第一：
日常检测
汽车的日常检测也会影响油耗，这往往被很多车主忽略。
比如轮胎，气压太大，气温高时会让轮胎内的空气过度膨胀，容易爆胎；气压过低，容易使轮胎磨损严重，影响行驶安全。
当气压没达标时，轮胎既要克服更多行进阻力和车身重力，油耗也随之增加。
汽油方面，高压缩比的发动机如果选用低标号汽油，会使汽油燃烧不完全，机器强烈震动，从而使输出功率下降，机件受损；低压缩比的发动机硬要用高标号油，就会出现“滞燃”现象，即压到了头它还不到自燃点，一样会出现燃烧不完全现象。
此外，加油时最好选择在大气温度低时，比如清晨或者晚上，因为在这时汽油的密度比较高，比其他时间加油更加经济。
齿轮油方面，选择多极复合的齿轮油和变速器油，使变速器在运转时得到充分的润滑，行驶阻力变小，可减少功耗。
还可选择使用铱金属火花塞和更换地线，能有效地使活塞在工作中提高效率，对油耗的减小有一定的作用。
点火系统的线材选择方面需要审慎，选择能降低电阻，提高电流的耗材。
车辆行驶时，车身重量也会增加油耗，因此应该减少车辆不必要的负载，让车子能够轻装上阵，车身重量的降低，能对油耗的减少起极大的促进作用。
此外，不必要的改装也会增加油耗，比如大功率的音响和空调，在使用的同时也会极大地消耗燃油。
第二：
驾驶习惯
在日常的驾驶中，开车前需要注意车子的热身。
正确的方法是发动车15秒后，怠速行驶，让车慢速行驶一段距离来完成热身，水温达到40℃才可以正常加油行驶。
因为长时间的原地热车会增加油耗，长时间怠速和怠速状态下运行空调尤其消耗燃油。
此外，开车时换挡要以转速和速度为标准，如手动挡车型一挡起步，车启动以后在2000转马上换二挡，下一个2000转换入第三挡。
以此类推到第四挡，第五挡，切忌快速全开踩油门，杜绝低挡高速，这样会使油耗超过正常45%。
一般发动机基本上在2200到2500的中段扭矩以上，能够产生扭力的最大峰值，时速达到了70KM/H到80KM/H，保持均匀的速度行驶，使车辆能够在最佳的工作状态下运作，产生最大的动力，同时相当省油。
而行驶时不要左穿右插胡乱变线，这样油耗也会逐渐增大。
第三：
汽车养护
车辆工作状态与油耗紧密相连，油路的是否通畅，车内空调运作是否正常，各部件在工作中能否有效、顺畅，这些都是衡量车子工作状态的标准。
一些车主习惯推迟保养时间，看似节约了一点点的维护费用，但可能无形中会增加汽车油耗。
因为定期的维护能够检查出车子在工作一段时间后的实际情况，出现异常情况时能得到适当的调整，对减低油耗也有一定的帮助。
第一章日常维修护保养
第一节香水对内饰的腐蚀
新车通常有异味，很多车主喜欢在中控台上面放一个香水瓶，起到装饰和消除异味的作用。
但使用时一定要注意，大部分香水对中控台的面板有一定的腐蚀作用，如果香水在瓶口渗流，就会在底座接触的面板上留下难看的痕迹，因此使用香水座时最好选择质量比较好的，或者用一块垫子把它分隔开来。
第二节汽油的选择
花冠可以使用93号汽油，当然加97号油更好，更不会产生爆震。
最关键的是国内油品质量参差不齐，市面上的油品质量达不到标号值。
因此，仅仅根据标号加油是不可靠的。
综合考虑，平常应选择口碑好的加油站按规定标号加油，长时间高速行驶，爬坡或在不熟悉的地方加油则选择比规定标号高一级的油。
第三节小东西不要乱放
有些车主喜欢在车内随手放置一些小东西，比如硬币或者钮扣等，专家建议把这些东西放在专门的储物盒里，如果钮扣跑入安全带的带扣之中，很容易损坏安全带引发安全隐患。
第四节注意事项及小故障检查排除
1、空调出现异味
车辆长时间不使用空调，突然使用空调，感觉从出风口吹出的气味非常难闻。
这种现象主要是空调管道内，特别是空调滤芯太脏引起的。
建议车主在环境比较干净的地区使用外循环，净化室内空气，而外部环境较脏的地区行驶时一定不要忘记使用室内循环系统。
经常检查更换空调滤芯，可以有效去除空调系统的异味和细菌。
2、动力下降、怠速不稳
标准怠速是通过怠速马达完成的，发动机在燃烧过程中会有积炭产生，积炭主要分布在怠速马达和节气门这两个地方。
车辆在怠速时，节气门有积炭，空气的通量减少，节气门会增加开度，它的位置会超出界限范围。
电脑就会报告有故障，影响车辆的稳定性和加速性。
如果发生这类问题，需要到维修站以正规方式清除怠速马达内部的积炭。
3、高速时方向盘发抖
有车主反映当车辆行驶达到某一高速时方向盘发抖，主要的原因有补胎后没有进行动平衡检测；轮胎上的平衡块落；或者轮毂撞击后变形。
解决措施重新进行轮胎平衡检测，或
者更换轮毂。
4、CD机正确操作方式
有车主反映花冠ＣＤ机很容易卡碟，大部分是客户对车辆ＣＤ的使用不当而造成的。
花冠车配备有６碟ＣＤ机，只是在操作上客户要有所注意。
插入多张碟片的正确方法是：
先按下ＣＤ机左侧
上方的ＬＯＡＤ键，待显示屏显示“ＬＯＡＤ”后，插入一张ＣＤ。
等待数秒钟后，槽门自动打开，再放入第二张碟片，然后重复这个过程装入其它的碟片。
车辆在颠簸的路面行驶时尽量不做更换碟片的操作，强烈颠簸时碟片容易错位甚至被卡住。
5、自动档车使用注意事项
花冠的自动档车型使用中，第一要避免任何情况下的空挡滑行，车辆如需要拖拽，要按照“驾驶员手册”中对车速和距离的要求去做。
第二要正确使用各档位。
要在车辆完全停止后才能挂入“Ｒ”或“Ｐ”档；“Ｄ”档用于正常行驶；“３”、“２”、“Ｌ”档用于不同状态下的发动机制动。
发动机制动是利用发动机压缩阻力以限制车辆速度的功能，一般用于下山或爬大陡坡。
6、如何解除车辆报警
由于花冠车是由防盗锁来控制车门开关的，但很多新车车主并没有注意到这一点，而是直接用钥匙去拧开车门，这样车辆防盗锁并没有解除，车辆当然也不能启动。
如果遥控器电池用完了，可以用钥匙直接开启，要停止警报音时，在将车门开锁之后的15秒钟内开关点火开关10次，即可解除报警，车也可以正常启动了。
第五节花冠常见问题解答
问：
水温表的指针一直处于上升状态是怎么回事？
解答：
可以认为是发动机过热。
处置:
1.将车停在安全的地方；2.如果从发动机盖的缝隙中有水蒸气冒出，应将发动机盖打开，继续着车；3.确认散热器风扇是否正常运转，如果不动，应与一汽丰田授权的服务站取得联系；4.水温指针下降以后，将发动机熄火；5.发动机冷却下来以后，将水箱盖打开，确认散热器及储液罐冷却水的水量，散热器部分是否已经很脏，是否附有污垢；6.如果冷却水不足，请将散热器和储液罐补充冷却水，如果没有冷却水，作为应急，应补充水；7.请尽快到丰田经销店检查。
问：
行驶中方向盘振动是怎么回事？
解答：
这是轮胎的动平衡出现了问题，请到丰田经销店进行调整。
问：
底盘装甲和加装机械防盗锁有无必要？
解答：
底盘装甲对底盘的防腐是非常有好处的。
机械防盗锁是根据当地的安全状况，如小区的安全措施是否完善来决定的。
问：
发动机启动困难，转动曲轴迟缓，这是什么问题？
解答：
蓄电池电压降低，有必要充电或更换。
好的驾驶技术，不仅可以让你能够随心所欲的驾驭爱车，同时还可以节省油耗，避免意外，既保证了自己的人身安全，也保证了爱车的安全。
第二章驾驶方法和技巧
花冠的操控性或许不算上乘，但只要驾驶技术得当，我们也还是能享受到花冠给我们带来的驾驶乐趣，热心的花冠车友向我们提供了不少花冠的驾驶方
法和技巧?
?
第一节花冠自动档行车驾驶要领
起步
1．启动前，确保档位在P档或N档，拉紧手刹或踩紧脚刹。
2．插入钥匙后，电脑自检，花冠车需要6秒，检查灯灭。
3．踩下刹车，点火成功－挂档－松手刹－平稳抬脚。
行车
1．坡道行驶－上、下陡坡，换档至1或L档。
2．泥泞道路－1或2档。
3．平路－3或D档。
换档
换档时，不要踩油门；换档后，不要立即猛踩油门。
切忌在车速很高的情况下从D档换入1档，应在车速降低后逐步换入抵挡。
倒车
车停稳后（很重要），挂R档。
平坦路面——松手刹、松脚刹，只需靠车的怠速缓慢倒车即可，无需加油门。
若有障碍物，应缓慢加油，成功后及时制动。
第二节花冠手动档行车驾驶要领
启动和起步
1．启动前，确保档位在空档位，拉紧手刹。
2．插入钥匙后，电脑自检，花冠车需要3－6秒，检查灯灭。
3．踩下离合，点火成功－挂档－转速控制在1100－1500（视路况适度调整）－松手刹－平稳松离合。
4．平稳起步后，再根据路况和所需车速缓慢踩油门。
注意：
起步后，油门不要踩得太急、过猛，应缓慢踩下。
行车
1．坡道行驶－上、下陡坡，适时降档。
2．泥泞道路－采用低速档位。
3．平路－自动3或D档。
手动适时升档（30－50三档，50－70四档，70
以上五档）
超车
AT尽量不要将油门迅速踩到底，而是用踩下－松开－再踩下的方式，获得提速。
MT直接手工降一或二个档位。
换档
手动把握的原则是不要低转换档。
自动的切忌在车速很高的情况下从D档换入1档，应在车速降低后逐步换入抵挡。
倒车
自动的车停稳后（很重要），挂R档。
平坦路面——松手刹、松脚刹，只需靠车的怠速（或转速控制在1100左右）缓慢倒车即可，无需加油门。
若有障碍物，应缓慢加油，成功后及时制动。
停车
停稳后，踩刹车，挂P档，拉手刹，熄火。
1．等红灯——时间很短，<15秒，踩下刹车（连续动作），不必换到N档。
2．等红灯——时间稍长，<40秒，踩下刹车，同时拉手刹，不必换到N档。
3．等红灯——时间稍长，换到N档，拉手刹同时松开脚刹。
切忌在N档长时间怠速运转，切忌在N档滑行。
第三节手动档市区行车省油技巧
俗话说，老司机用油门开车，新司机用刹车开车。
这句话更准确地理解应该是，有悟性的司机用油门控制速度，生司机用刹车控制速度。
汽车驾驶虽说是个熟练工作，但由于个人的理解不同，开过多年车的人和开过一段时间的人也许也差不了多少，这就是我们常说的开车还得靠悟性的道理。
我就遇到开过N年车的老的士司机车开的不如几个月的新手！
油门与刹车是控制车速的两大因素，对这两个因素把握的好，省油不说，还减少了车辆机件的损耗，延长了汽车的使用寿命。
那么如何理解油门与刹车对速度的控制呢？
关于油门的使用
先要明确你设身处地的路况。
路况决定开法。
什么样的道路状况决定什么样的驾驶方式：
前方空域量的多少、路上的其他机动车、非机动车、行人、路面障碍等等。
根据路况，省油的驾驶方式是尽量用适当的路况对应汽车最省油的行车速度。
篇二：
一汽丰田花冠参数配置
一汽丰田花冠参数配置
篇三：
花冠维修说明
花冠的部分数据备忘——可能你很想知道的。
1.销量超过3500W辆，全球单一车型销量冠军
2.使用GOA车架，主体车架整体一次成形，乘员安全得到很大的保障
3.有证据证明的，花冠EX车速最快达到210KM/H（1.6MT）
4.原车配备目前全球销量第一的普利司通轮胎，参数为：
195/60R1588V，建议8WKM左右检查是否更换，有证据证明的，原车轮胎最多用21WKM以上
5.原车配备依金火花塞，建议10WKM左右检查是否更换，有证据证明的，原车火花塞最多用21WKM以上
6.原车配备全铝双VVT-i1.6排量发动机，是目前丰田在全球范围内量产车中使用的最为先进的发动机
7.原车配备正时链条，一般终身无需维护和更换
8.原车使用纯牌5w-20机油，一般5000KM或6个月更换，有证据证明的，最多使用8000KM以上。
9.原车配备前轮通风碟后轮实心碟，四轮碟刹，紧急制动性能良好，有证据证明的，100-0刹车距离为40.2米，在所测近百辆车中属于优秀水平。
10.原车配备前后防撞钢梁，前防撞钢梁为蜂窝型单层处1.8mm，结合处3.6mm，后防撞钢梁为双层U型，3.6mm。
丰田不管这个叫防撞梁，而叫“加强线”
11.原车配备电动助力，理论上终身无需维护，不会发生转向机漏油等情况。
12.原车使用长效防冻液，一般16WKM后考虑更换。
有证据证明的，最多使用21WKM以上
13.原车（AT车型）使用高性能AT变速箱油，一般8WKM后考虑更换。
14.原车配备GS（日本统一）可维护蓄电池，容量为60AH，虽然可维护但99%不需要维护，有证据证明的，最多用7年24WKM（04款）以上。
15.原车配备AGC（日本旭硝子）汽车玻璃（除前排两侧外），以及FY（中国玻璃业龙头福耀玻璃）汽车玻璃（前排两侧）两个顶尖品牌玻璃。
A1.仪表盘有时“嗡嗡”作响，特别是不踩油门时或路况差时特别容易发生，一般加油时没有此问题。
车子经过颠簸路段时，从仪表盘发出“吱吱”声，很是心烦，如果不是车内很安静根本听不见。
解决方法有两种：
一是调整仪表盘和外框的间隙；二是用双面胶之类的胶布将黑色外框包裹。
这两种方法的原理都是一样的，目的是防止外框和仪表盘直接摩擦发出声响。
我采用第一种方法，此法省时省力，废话少说上图。
首先拧下这个唯一的塑料螺丝。
A2.明明门开了，车辆显示未开门，造成臵于DOOR的顶灯也不工作，有时出现这样的问题，这种情况是由于车门的感应器（位于车框上凸起的小黑钮，按下为关门状态，放开为开门状态）发生故障，由于使用过程中，关门的强度和力度等原因，造成感应器内的元件移件而接触不良。
解决方案：
让4S将感应器卸下检查后装回，问题解决。
一般4S免费处理。
发生概率：
约40%
A3.车门有轻微类似缺少润滑造成的“吱吱叽叽”的声音，这种情况是由于车门的链接处缺少润滑所造成。
就像家里的防盗门在使用若干时间后，也会出现同样的问题。
。
解决方案：
让4S喷上防锈剂或者润滑油，问题解决。
一般4S免费处理。
发生概率：
约20%
A4.车顶胶条脱胶鼓起，这种情况是由于胶条原本粘在车顶两侧，现粘性失效，造成胶条松动。
解决方案：
让4S粘上，问题解决。
一般4S免费处理。
发生概率：
约70%
A5.减震器漏油，由于国产后相关零配件质量不良有很大关系，特别是在经过路况较差或者曾经被撞击过容易造在这个情况，一般在保养时才会被发现。
解决方案：
更换新的减震器，并做四轮定位。
费用大约是495元减震器+约200元工时费（含四轮定位）。
发生概率：
约40%
A6.座椅靠背异响，坐好后扭动身子可以听到吱吱呀呀的声音，有的很轻微，一般在行驶过程中或者动作中才会响起。
解决方案：
在4S将座椅靠背取下，靠背钢架上面用布料或者泡沫等进行包裹后，重新安装回坐椅。
一般4S免费处理。
发生概率：
30%
MT--普通版、特别版、特惠版、出租版（没有更好的解决方案）
B1.离合器升抬时有“吭”的异响声。
解决方案：
尽量轻抬，并匀速抬升。
发生概率：
约70%
B2.挂档时有“吭吭”异响声。
解决方案：
将离合器踩到底，挂档时适当将转速提高至2000以上。
发生概率：
约80%
B3.挂倒档不太容易挂进去，而且异响。
解决方案：
先挂1档，再挂倒档。
关于花冠EX及卡罗拉手动变速箱异响的调查报告
首先感谢各经销店平时对丰田汽车售后服务工作的大力支持。
对于市场上发生少数花冠EX及卡罗拉手动变速箱换挡异响的问题，厂家及相关部门进行了调查，现将调查结果及对应方法通过服务快讯向各经销店展开。
1.现象：
个别车辆用户抱怨在低速挂高档时底盘处有轻微的咔嗒咔嗒的声音。
2.调查结果：
①经过分析推测声音产生的原理为：
低速高档运转时，离合器片不能完全吸收发动机方面扭矩的变化，导致变速箱内部齿轮碰击而产生咔嗒咔嗒声。
②基于齿轮的机械构造，这种声音是不能避免的作动音。
声音的大小与用户的挂挡方式（速度）有关，对变速箱及车辆本身并无任何影响。
3.相关对策：
该现象非品质问题。
与操作方式、个人感官差异以及对声音的接受程度不同有关，针对不能接受该声音的客户，请更换特别对应零件（变更扭转特性的离合器片）予以对应，方法如下：
①更换特别对应零件（零件号码：
31250-12490）。
②更换变速箱油。
（型号APIGL-4或GL-5，粘度SAE75W-90）
注：
①特别对应零件与变速箱油均更换的情况下才能有比较好的效果。
如果只更换特别对应零件可能无法达到理想的效果。
②对于更换过特别对应零件及变速箱油的车辆，如果在后续的保养或者维修过程需要更换变速箱油，请仍选择型号APIGL-4或GL-5、粘度SAE75W-90的变速箱油。
4.拜托事项：
①特别对应零件只用来对应本案件。
如其他案件需更换离合器片，请不要使用特别对应零件。
②更换特别对应零件和变速箱油之后如效果不明显，请及时与技术室联络。
如有任何疑问，请与各分室的相关担当联系
一汽丰田汽车销售有限公司售后服务部服务技术室
B4.烧机油。
经过认真查阅资料和参考后可以基本认为有此情况的车一般生产时间为07年11月-08年03月之间的MT车型。
之前或之后生产的车基本没有反映此问题。
发生概率：
此时间段内约20%
AT--普通版、特别版、豪华版
C1.正常行驶时约在1600-1800转，时速在50-60KM/H时会发出低沉的“呜……”的啸叫声（并非加速或换档前的发动机正常加速声音）。
调查范围：
花冠EX普通自动型、特别自动型、豪华自动型。
手动车主请勿投票。
确定方法：
找一条平坦、车辆较少，并且路噪较小的道路，稳步提速，当转速到达1600-1800之间（速度50KM/H-60KM/H之间），仔细听，有低沉的“呜……”啸叫的声音（注意：
不是发动机加速的加速声音，也不是换档前的这种声音），并且通过这个转速或超过这个速度，此声音消失（注意：
如果是发动机加速的声音此时加速还会有此声音，而这种异响在60KM/H以上就没了）。
在做此试验前，请检查两侧倒车镜转角处是否有商标，有就撕掉后再试。
。
说明：
并不是每个车都有这种声音，并且据猜测为近期出厂的自动档车，之前的车并未发现有此情况。
。
调查目的：
群策群力，把情况搞清楚，看是否是个案还是普遍情况。
尽量找出原因并且解决。
。
请大家务必看清楚选项，别选错。
。
各时间段都有“有”和“无”两个选项。
请选其一。
通用）无需解决的问题（以下发生概率为100%）
D1.点火起动后，第一次行车达到约5KM/H时，底盘发出“轰咚”一声，不熄火不会再次出现。
原因：
ABS起动声音
D2.经过沙石路面，轮胎打击底盘的声音很响。
原因：
轮胎带起的沙石打击的不是底盘，而是位于车胎内侧的及胎上方的铁皮和塑料，可以用废旧内胎或者隔音棉包裹起来解决这个问题或者不理他。
（解决方案：
轮胎甩起的石子声是由于前轮带起的小石子溅到了前轮上方的弧形的挡板上发出的，是可以自己解决的。
具体的方法是：
1要到汽车装具城购买大约一平方的汽车隔音棉要不带不干胶的那种（如果买不到用质量好点的地毯或毛毡也可以）、再买一小瓶万能胶和刷子一把。
2回家以后根据前轮上方的弧形把隔音棉裁剪好。
3把棉上刷满胶然后贴在上面，一定要适当的用力且均匀的按一遍，24小时内胶不干不要碰到它。
有两点需要注意的一定要把用到的地方清洗干净还要干燥、在做之前可以看看后轮上面参考一下因为HH的后轮是已经包裹好的。
这样一来不仅解决了石子声音还可以减轻胎噪，一举两得。
隔音棉可能没有地毯或毛毡耐用。
本人买不起数码相机所以不能上图了，就请花友们将就着给个评论。
*另外还有一种方法，是我在汽车装饰店给HH封釉时跟那里的师傅请教这个问题后得知的，他说“不光咱HH这样其它更好的车也有这种声音，他告诉我的解决方法是做轮毂装甲（将底盘装甲喷涂在轮胎上方的弧形板上），喷时要把轮胎、刹车和减震包裹起了，最好多喷几遍。
他们店里经常做的”。
D3.冷车启动声音响。
原因：
瞬间转速高，造成启动声音较大。
正常新车冷车启动最高转速约在1700-1800左右。
略微有所升高不用理他，可以在最高转速达到2500左右再去清洗节气门，清洗后最高转速将回到1700-1800左右。
一般早上冷车启动，点火后约40秒怠速将稳定在1100左右，此时便可以行车。
D4.驾驶坐和副驾驶坐底部钢板生锈。
原因：
钢板表面出厂未做好防锈处理，一般几个月后就会出现此类情况，甚至有的新车就会出现，沿海地区更为普遍，一般不会加重此种情况，也未接到因生锈而造成损坏或者锈深、锈穿的情况。
（解决方案：
如果介意这种情况，可以喷覆防锈漆，一般无需理会，情况不会变糟，可放心。
）
仔细想想，花冠的问题还真是不多，特别是AT，几乎就不存在缺陷一说。
对于车主来说也省却了很多麻烦。
。
MT的主要也只集中在变速箱和离合器上面。
下面开始收集你的问题，不属于实际的缺陷的不收录。
。
所谓实际缺陷，是指车厂设计了某个功能但没有做好，而造成在使用此功能时发生了其他不良反映的情况。
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