冬季施工方案.docx

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冬季施工方案

冬季即将来临，冬季施工时由于其寒冷的的气候条件将会直接影响在建工程的施工质量、安全和进度。

冬季施工的起止日期为：

当冬天到来时，如连续五天的日平均气温稳定在5℃以下，则此5d的第一天为进入冬季施工的初日，当气温转暖时，最后一个5d的日平均气温稳定在5℃以上，则此5d的最后一天为冬季施工的终日（日平均气温是1d内2、8、14和20时等4次室外气温观测结果的平均值，这是在地面以上1.5m处，并远离热源的地方测得的）。

为保证冬期施工的顺利进行，自冬期施工开始前夕起，我项目部成立施工现场冬期施工领导小组，作必要的前期准备工作，编制冬期施工方案，并安排专人进行每天温度记录，为施工工作做好参考。

确保工程质量；经济合理，使增加的费用为最少；所需的热源和材料有可靠的来源，并尽量减少能源消耗；确实能缩短工期。

一、冬季施工特点

1、冬季施工由于施工条件及环境不利，是工程质量事故的多发季节，尤以砼工程居多。

2、质量事故出现的隐蔽性、滞后性。

即工程是冬天干的，大多数在春季才开始暴露出来，因而给事故处理带来很大的难度，轻者进行修补，重者重来，不仅给工程带来损失，而且影响工程的使用寿命。

3、冬季施工的计划性和准备工作时间性强。

这是由于准备工作的时间短，技术要求复杂。

往往有一些质量事故的发生，都是由于这一环节跟不上，仓促施工造成的。

二、施工准备

当气温低于0℃时，应即采取冬期施工措施，以防止正在施工的建筑工程遭受冻害。

1、成立冬季施工领导小组

组长：

副组长：

组员：

2、组织措施

进行冬季施工的工程项目，在入冬前应组织专人编制冬季施工方案。

冬季施工方案应包括以下内容：

施工程序；施工方法；现场布置；设备、材料、能源、工具的供应计划；安全防火措施；测温制度和质量检查制度等。

方案确定后，要组织有关人员学习，并向队组进行交底。

与当地气象台站保持联系，及时接收天气预报，防止寒流突然袭击。

3、现场准备

①根据实物工程量提前组织有关机具、外加剂和保温材料进场。

②计算变压器容量，接通电源。

③工地的临时供水管道及水泥等材料做好保温防冻工作。

三、冬季施工措施

1、土方的冬季施工措施

1）土方工程的冬期施工，施工前做好准备工作，并保证连续施工。

2）冬期施工时，运输道路和施工现场将采取防滑和防火措施。

3）冬期土方回填时，每层铺土厚度应比常温施工时减少20%—25%，预留沉陷应比常温施工时增加。

4）冬期填方施工应在填方前清除基底上的冰雪和保温材料，填方完成后至地面施工前，应采取防冻措施，用保温材料将面层覆盖。

5）土在冬季，由于遭受冻结，变为坚硬，挖掘困难，施工费用比常温时高，所以新开工项目的土方及基础工程应尽量抢在冬季施工前完。

2、砂砾石的冬季施工措施

 应根据设计要求进行选料，铺设厚度应满足设计要求，需要碾压的应按要求进行碾压。

  在路肩施工完毕后施工，即可用汽车运砂砾石料至施工地段上进行路面面层施工，用人工运至现场工作面上进行摊铺，摊铺的厚度应达到设计要求，再用振动压路机压实。

砂砾石的质量应符合规范要求，且级配良好、不得有超粒径的现象发生。

1、摊铺砂砾石料：

将事先准备好的石料按松铺厚度一次铺足。

石灰比控制在10%；松铺系数为1.2～1.3左右按设计要求的宽度及厚度进行摊铺。

 2、初步碾压：

初碾的目的是砾石料颗粒间碾压紧，但仍包留有一定数量的空隙，以便泥浆能灌进去。

因此以选用振动压路机进行碾压为宜。

碾压遍数不超过2—4遍（后轮压完路面全宽，即为1遍），碾压至碎石无松动情况为度。

  3、碾压：

待表面已干而内部尚处于半湿状态时，再用三轮压路机或振动压路机继续碾压，并随时注意将嵌缝料反匀，直碾压到无明显轮迹及在碾轮下材料完全稳定为止。

在碾压过程中，每碾压1～2遍后，即撒铺薄层石屑并扫匀，再进行碾压，以使砾石料缝隙内的泥浆泛到表面与所撒石屑粘结成整体。

  4、质量要求：

表面应平整、坚实，不得有松散、弹簧等现象。

用压路机碾压后，不得有明显轮迹。

面层与其他构筑物接顺，不得有积水现象。

施工完的路面外观尺寸允许偏差应符合有关规范要求。

3、水泥稳定碎石冬季施工措施

冬季施工与夏季施工实际上并没有太大的区别，主要是温度上的区别。

众所周知，水泥稳定碎石成型过程中要发生各种复杂的物理化学反应，由于温度会影响反应速度，因此冬季施工会进度较慢；还有一个更为关键的原因是温度低会使水凝结成冰，而冰的体积比水大，结冰就会导致体积膨胀，膨胀大约9%左右。

如果混合料的体积膨胀，就会使结构内部产生破坏作用，降低混合料的一系列物理学性能。

所以说，冬季施工中主要解决两个问题：

一是如何保证混合料在强度形成过程中的养生温度高于其强度增长的临界温度；二是保证混合料后期强度和耐久度满足设计要求。

覆盖保温，水泥稳定碎石铺压后在其表面及时覆盖黑色塑料布，在塑料布上覆盖草苫，以达到保温效果。

下承层的检查和准备→施工测量放样（边线、中线、高程）→严格材料试验→混合料的拌和→含水量检测→混合料的运输和摊铺→混合料的碾压和边部整形→压实度检测→接缝处理→交通管制

1、下承层的检查和准备

在水稳基层施工前，对下承层进行外观检查。

在进行水稳基层铺筑前视路面干湿情况，如比较干燥用水车雾状喷洒，以工作面湿润没有积水为度。

2、测量放样、挂设钢丝线

试验段施工区域测量放样按每10米一根桩放出中桩和边桩，复测下承层标高，打钢钎支架，挂上钢丝，并按标高值和松铺系数（按1.32预设，松铺系数测定后进行调整）调整钢丝的高程，作为纵横坡基线。

钢丝直径采用3mm钢丝，每段长200米，每次两侧4根交替使用。

每根钢丝一端用紧线器将钢丝绷紧，钢丝拉力不小于600KN，以保证摊铺成型面的平整度。

3、材料检验

水稳基层所用的各种碎石原材料应严格符合规范和监理部文件要求，未经批准的原材料不允许进场，更不准使用。

①碎石应符合规范规定的级配要求。

碎石压碎值不大于30％，单个颗粒的最大粒径不大于31.5mm。

应选用储藏量大、品质稳定的料场。

②水：

不能含有有害物质，一般采用地下水。

③水泥：

采用普通硅酸盐水泥，32.5MPa低强度水泥。

4、混合料的拌和、运输、摊铺、碾压、接缝处理。

①拌和

a拌和站在拌料前进行配合比的调试并进行试拌，确定各料仓的皮带转速，严格控制各料仓的材料用量，试拌制的混合料级配组成、含水量都应满足规范要求。

b混合料拌和时，随时观察并检测含水量，控制最佳含水量。

若遇到大风和高温天气，对混合料的含水量应作相应上调1-2%，使混合料运到现场摊铺后碾压时含水量接近最佳含水量。

c拌和站拌和混合料必须连续、均匀。

拌料过程中试验室要按规定频率对混合料的各项指标进行检测。

②运输

a每天上班前应对车辆及设备进行日常维护，排除故障，防止汽车中途抛锚，造成摊铺机等料的现象。

b料车必须进行覆盖以减少在运输过程中水份的散失和对混合料的污染，在上一台车卸料至2/3时才能揭开盖布。

c卸料时，运料车在摊铺机前方20-30cm停车，防止碰撞摊铺机，由摊铺机迎上去推动卸料车，卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进，卸料速度与摊铺速度相协调。

d车辆受料时，按序号排队成列，依次等候，不得拥挤。

为保证混合料装车的均匀性，拌和出料时在备满一储存仓后才进行卸料，装车时运输车前后移动，分三次装料，避免混合料离析。

e执行运输车辆发单制度，每车一单。

装料时，后场有专人详细记录车号、车数、出料时间等。

在前场，设专人指挥运输车卸料，并做好运输数据和摊铺时间的记录，确定合理的运输车辆配置。

③摊铺

a水稳基层施工采用2台摊铺机、3台振动压台路机、1台胶轮压路机。

摊铺时2台摊铺机并联单幅全断面摊铺。

摊铺系数暂按1.32考虑，即松铺厚度为23.8cm。

b水稳基层顶面标高控制是采用两边挂钢丝，双机并联时，前面一台摊铺机靠钢丝一侧伸出纵坡传感器，沿钢丝顶面移动，中间用导梁控制摊铺高程，后一台摊铺机两侧各伸出纵坡传感器，外侧走钢丝，内侧以新摊铺层走滑靴。

两台摊铺机的熨平板频率须保持一致，并尽量使用高频率，提高摊铺面的初始密实度。

c在料车到达现场4～5台后开始摊铺，摊铺速度控制在1.5～3.0m/min，保证拌和摊铺及压实机械施工连续（拌和、运输、摊铺能力计算后附）。

在摊铺过程中应量减少拢料（收料斗）的次数，而拢料时只收拢2/3，使摊铺机料斗内留下一定的混合料，可减少混合料的离析。

d摊铺机后设人专门检查摊铺面上是否有杂物或离析现象，并立即处理。

遇到离析现象及时补充细料，并保持边线顺直，注意观察含水量大小，及时反馈拌和站进行适当调整。

同时设人对松铺高度、厚度、横坡、宽度等进行检测。

④碾压

a混合料摊铺一定长度后（30～80m）立即进行碾压。

b摊铺机摊铺后人工配合整型后，立即进行碾压。

直线由外侧向中间碾压，曲线由内向外碾压，先静压再振动，碾压每次重叠1/2轮宽。

c碾压过程中，有专人检测压实度，根据检测的压实度确定碾压方式、顺序和遍数。

用灌砂法分别对碾压3～5遍的压实度进行检测，并做好记录，根据各遍碾压后检测评定值绘制压实曲线，经过各曲线比较最终达到规定压实度，且压实后平整度好，表面无裂纹为可行的压实组合形式。

d碾压过程中，基层表面若有“软弹”、松散等现象，及时翻松、挖除、换填新料后重新碾压。

e路肩墙、桥头等边角处，压路机压不到的地方采用平板振动夯进行夯实。

碾压过程的注意事项：

●碾压段的前端应呈阶梯状，各段间应重叠5～8m，为避免漏压、少压,应在碾压区间插小彩旗予以标示。

●碾压时的含水量宜控制在最佳含水量±0.5%。

若施工时风大、气温高，拌合站拌合用水较配合比用水增加1%。

●碾压时不要过振，稳压要充分，振压不起浪、不推移，在第一遍静压时，倒车后尽量原路返回，换档位置应在已压好的路段上，在未碾压的一头，换档倒车位置应错开，呈阶梯状，每碾压段终点的个别拥起用人工铲平，确保平整度。

●混合料摊铺后应及时碾压，一般以30～80米为一个碾压段。

碾压过程中，表面始终保持湿润，如遇高温和大风天气，水分蒸发过快，应及时通知拌合站，适当提高混合料拌合的含水量或减少碾压段的长度。

●压路机倒车换档要轻且平顺，不要拉动铺筑层，在未碾压的一头换档倒车位置应错开、呈齿状；碾压时，应及时对压路机的光轮进行清洁，以免混合料粘连后影响基层的表观。

压路机应停在已压好的底基层上，严禁在未完成或正在碾压的工作面上“调头”和急刹车，保证其表面不受破坏。

●压实后的表面应平整密实，无轮迹或隆起，不出现高低不同的压实面、隆起、裂缝或松散材料，且断面正确，高程、坡度符合要求。

任何混合料离析处均在碾压前挖除，用合格的材料替换。

发现含水量过大或过小的混合料立即废除，不进行摊铺碾压。

●所有压路机倒车换档要轻且平顺，施工时按“轻启动（5-10m后）--开振--振动碾压--停振--（5-10m后）停机—重起”的顺序进行，不要拉动铺筑层。

严禁在起动或停车时打开振动。

⑤接头处理

横缝处理

施工最后，人工整平末端，进行碾压至要求的压实度。

再次施工前用3米直尺靠量挖除不合格部分，切除面应是一条直线并与线路保持垂直，且无松散离析现象，重新架设摊铺机进行摊铺。

碾压接头可进行横压和斜压，并安排专人用3米直尺进行靠量处理，保证接头处的平整度。

纵缝处理:

在施工中两台摊铺机在工作结束时应保持里程一致，尽量不留纵缝。

在不能避免纵缝时，必须垂直相接严禁斜接。

交通管制:

水稳基层在施工完毕后禁止开放交通，并在明显位置放置标示牌。

4、砼的冬季施工

1、冬期施工砼对原材料的要求

（1）水泥优先选用硅酸盐水泥、普通硅酸水泥，应注意其中掺合材料对砼抗冻、抗渗等性能的影响，水泥标号不应低于425号，砼的水泥最小用量不应少于300kg／m3，水灰比不应大于0.6。

掺用防冻剂的砼，严禁使用高铅水泥。

（2）砼所用骨料必须清洁，