仓单质押实习报告总结 计划 汇报 设计 可编辑.docx

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仓单质押实习报告总结计划汇报设计可编辑

二○一二级毕业实习报告

烟台交运集团有限责任公司

仓单质押业务开展分析

学院：

经济与管理学院

专业：

物流管理

姓名：

苏文年

学号：

2307080133

指导教师：

黄丽萍

完成时间：

2012-4-2

实习概况

本次实习于2012年2月27号开始，在物流公司各部门的积极配合下，我到烟台交运集团珠玑物流园区进行为期一个月的毕业实习。

烟台交运珠玑物流园有限公司成立于1998年7月，是胶东半岛最大的有形货运交易市场，属国家45个公路主枢纽工程项目之一，被烟台市政府列入烟台地区物流发展规划“六个一工程——配送中心”。

物流园总占地面积55000平方米，可出租面积13612平方米；目前拥有融资管理车辆7部，经营业户148家，年货运交易量达200万吨，拥有40条货运专线，货运网络辐射全国各地。

珠玑物流园2001年、2006年先后被山东省交通厅授予省级文明货运站场；2002年通过ISO9001：

2000国际质量认证，获得国家一级汽车货运场站经营资质；2007年获得山东省道路协会等联合授予的“百强诚信货运站”荣誉称号；2008年获得省物流与采购行业协会授予的“综合实力五十强企业”称号，2010年通过国家3A物流企业认证。

珠玑物流园自成立以来，以“规范烟台空车配载行业，打造品牌有形货运市场”为企业定位，以“贡献社会、便利业户、造福员工”为服务宗旨，主要业务集房屋租赁、仓储中转、物流信息化服务、融资车辆管理等为一体，超市、友缘宾馆等配套服务齐全。

珠玑物流园正在全力打造烟台地区最大的物流行业综合性信息网站——烟台物流联盟网，重点为物流业户和货车驾驶员提供以货源、车源信息等为内容的异地信息联网服务，并建有配套的物流信息交易大厅，利用4平方米大型LED电子屏幕滚动播出有价货运信息，满足配货需求。

“物流通南北，真心永相随”。

珠玑物流园秉承烟台交运“待人诚心、做事用心、服务细心”的服务理念，重视员工培训，加强客服管理，制定了比较完善的管理标准和工作流程，是从事仓储配送的最佳经营场所。

烟台交运集团珠玑物流园区主要业务—物流地产，物流信息服务，同时兼做一部分货物运输业务。

珠玑物流园物流地产运作模式。

每年珠玑物流园根据市场调查，确定现有市场状况下，每平米的房屋租赁价格，同年年底，物流园通过房屋租赁部约谈现有租赁的商户，进行合同续签，并将合同分为每年、三年、五年一签的合同签约模式，不同的签约模式企业给与不同的优惠政策和条件，根据商户的自愿形式选择不同的签约模式，对于不再续签的商户，企业限制搬离，经过合同签约，未能按合同租赁出去的门面，通过各种方式，面向社会招商，

珠玑物流园物流信息服务模式主要包括三种，山东省物流信息系统，中国四方物流服务系统，协和办公系统。

山东省物流信息系统，是由山东省工信厅负责开发和运行，这套系统针对的范围只是山东省内的物流企业，企业通过本系统，可以联系货物和货车，同时也可以将自己的需要运输的货物和需要配载的货车的信息上传到山东省物流信息系统，达到资源共享和合理利用。

中国四方物流信息系统，主要是物流客户通过此系统搜索全国内需要配送的货物和配载的货车，同时也可以将自己的物流信息发不上去，大家优势互补，资源共享。

协和办公系统主要是公司内部的自己办公系统，类似与长安大学的信息门户。

珠玑物流园业务运作模式：

甲要求运输货物珠玑物流园办公室通过电话询问物流园商户乙运输价格办公室加价报甲给甲甲如果同意将货物放到指定地点办公室以加价的价格给甲开发票甲以发票价格缴费办公室将货物低价转给乙办公室赚取差价。

就我个人而言，珠玑物流园这种做法损害了园内大多数物流企业的利益，同时有失公平竞争的原则。

同时在3月16号，我们五个成员和黄老师集体在联运公司做了实习调研和完成实习报告。

了解到了联运公司是于06年开始仓单质押业务目前还是烟台比较成功的。

联运公司主要开展的是铁路联运、监管物流三大业务，但由于物流业务的整体的不景气，门槛比较低个体对于大公司更有优势所以被迫在监管这方面着重（主要对钢材监管）。

业务开展的比较好，但是也有很多的困难急于解决。

烟台市本地开展仓单质押业务的海通和北民都是激烈的竞争对手，如何能在紧张的局势中发挥自己的优势是联运公司迫切想解决的问题。

由于仓单质押在我国的起步也比较晚，所以在法律制度方面的规范也有很大的缺陷，对建立统一管理标准也比较难，所以开展业务时会遇到很多难以统一规范的问题。

对一些银行的资质认定也比较困难。

在了解到实际的问题之后我们也实习报告中也提出了一些意见和建议。

通过为期一个月的实习，发现了珠玑物流园的一些问题，珠玑物流园地处郊区，有3200平方米由于各种原因未能出租，所以建议我们将这3200平方米改为仓库，开展仓单质押，更好的提升企业综合服务模式。

第一章引言

1.1研究背景与意义

目前我国中小企业融资困难，但是实际上，中小企业固定资产虽少，但拥有较大量的库存、在制品、途中产品和原料，如果这些可以抵押成为贷款的条件，中小企业就能得到融资，但是银行认为流动资产控制不便，监管难度较大而不愿接受。

仓单质押业务应运而生。

本文以此为背景，以烟台交运公司为实例探讨了第三方物流企业如何应用仓单质押为本企业进行融资、扩大物流增值服务范围这一主题，同时还分析了烟台交运联运公司及各个物流公司未来的发展前景。

同时，物流小组在已有的研究的基础上，对仓单质押业务的风险及风险控制做了一个讨论。

1.2主要内容

（1）仓单质押贷款发展背景及各种形式仓单质押贷款的业务流程。

（2）物流企业仓单质押融资模式的概念和业务流程，说明了应用此模式的前提并预计了该模式的发展前景。

（3）分析仓单质押的风险及风险成因，提出了相应的风险控制办法，其中重点突出了风险控制关键仓单质押率的确定。

第二章我国仓单质押业务的发展现状与运作模式

2.1仓单质押盈利模式

仓单质押业务是要到达一个三方盈利的效果，而物流企业的收益主要来自两个方面：

第一，存放与管理货物向申贷企业收取仓储和管理费用；第二，为申贷企业和银行提供质押物价值评估与质押监管中介服务收取一定比例的资费作为佣金。

2.2我国仓单质押业务的发展现状

2.2.1仓单质押业务的开展

据估计，目前国内的仓单质押业务市场容量为4000亿元，成为物流企业新的关注重点，某些第三方物流企业己经开始探索仓单质押业务。

中储作为中国最大的综合物流企业之一，是国内最早开展仓单质押业务并且是业务规模最大的物流企业。

以中储的业务资源，每年可开展大约500亿元的融资业务，可占据大约八分之一的仓单质押融资市场。

中储从1999年开始仓单质押业务，几年来，业务量逐年扩大。

2008年，仓单质押同比增长128.77%，业务收入2298万元。

目前该业务需求旺盛，公司仓单质押业务未来5年仍有望保持年均近100%的增长。

2.2.2质押产品所涉及行业

仓单质押业务的质押品涉及黑色金属、有色金属、建材、食品、家电、汽车、纸张、煤炭、化工、棉花、橡胶、纸张等。

2.3我国现有的仓单质押模式

随着仓单质押业务的开展，我国的仓单质押模式已由最开始的单一模式发展成现今多种多样的业务模式，这使得该项业务变得灵活的同时加大了业务风险。

2.3.1仓储监管模式

仓储监管模式是仓单质押的基本模式，按照质押物储存地点的不同又分为本地仓储质押模式和异地仓储质押模式两种。

（1）本地仓储质押模式（如图2.1）

图2.1本地仓储质押模式

（2）异地仓储质押模式（如图2.2）

图2.2异地仓储质押模式

2.3.2统一授信模式

统一授信模式如图2.3所示。

图2.3统一授信模式

2.5.3反担保模式

反担保模式如图2.4所示。

图2.4反担保模式

2.5.4保税仓模式

保兑仓模式如图2.5所示。

图2.5保兑仓模式

第三章烟台交运联运公司仓单质押现状分析及业务、管理优化

3.1烟台交运公司仓单质押现状

3.1.1现状

公司将融资监管业务列入经营工作重点，先后通过深行、商行、农信联社等多家金融机构的资质评审和认定，被指定为监管质押合作方，联运集散站仓库被指定为合作监管仓库，成功为莱钢烟台钢管、烟台金泰、金东、金桥、和利天、北纬建材、力博钢材等企业提供融资监管服务，监管额度达到2亿元，较好地解决了企业融资艰难，银行放贷不安的窘状。

但烟台交运的货运市场与客运市场相比甚为不景气，在得到不菲的投资之后仍然没有获得理想的经济利润，分析其近几年来货运市场的目标仍是不明确，几年来没有明确的合适于自身发展或者说是现急于征战市场获得物流效益的规划，导致了货运市场没有迅速的成长。

3.1.2业务流程

交运现阶段仓单质押业务流程如图3.1所示。

图3.1烟台交运具体承担质押业务流程图

3.2公司仓单质押业务的扩展

3.2.1目前的模式——仓单质押模式

目前公司采用的是一般最简单模式的仓单质押业务——联运公司目前模式。

较早开展的仓单质押业务只能算是货物或动产质押，质押单位将货物或动产存入仓库，仓库验收后形成仓单给银行，银行将货物价值一定比例的现金（或银行承兑汇票）贷与质押单位。

此时货权在银行，质押单位应归还银行相应款项后方可提货。

这期间，银行对质押单位货物的真实性、合法性负责，而仓储企业仅对货物的数量和保管质量负责。

这种质押业务对仓储企业来说风险较低。

3.2.2初步扩展模式——保兑仓

公司仓单质押模式的初步扩展可以选择保兑仓业务。

保兑仓（或称买方信贷）业务是在仓单质押业务的基础上向前发展了一步。

相对仓单质押业务来说，保兑仓业务是先票后货，即银行在没有货物质押的情况下先开出承兑汇票，其操作方式为：

首先要形成一个以四方为主体的两套三方协议，第一套协议方分别为：

甲方生产企业、乙方经销商、丙方银行；第二套协议方分别为：

甲方银行、乙方仓库、丙方经销商。

银行在经销商交纳了一定的保证金后开出承兑汇票，收票人为生产企业，生产企业在收到银行承兑汇票后按银行指定的仓库发货，货到仓库后转为仓单质押。

3.2.3未来发展模式——仓单质押融资

公司仓单质押业务的未来发展可以选择仓单质押融资模式。

物流企业仓单质押融资模式是在仓单质押贷款业务基础上发展出来的一种物流企业融资方法，即第三方物流企业与生产企业深入合作，利用生产企业产成品进行仓单质押融资，为生产企业提供包括原材料采购、运输、仓储、市场营销、代收货款等业务的一体化全程物流服务

物流企业仓单质押融资模式是站在物流企业角度提出的一种新的融资模式。

应用此融资模式，物流企业可凭借与生产企业的深入合作及自身良好的实力和资信获得银行的贷款资助，融得资金后又可进一步拓展物流增值服务品种，提高服务能力，进入资金流充分、服务范围广泛的良性循环。

3.3公司仓单质押业务制度优化

3.3.1质押监管系统体系的建立

基于质押监管业务的上述特点，物流企业应特别注意业务的内控和管理，通过加强内控，控制业务风险，做到风险最低化，收益最大化。

监管业务内控的基本思路为：

首先建立起分级互相制约、部门相互制约的内部风险控制体系；其次，建立严密、细致、完善、及时的现场管理制度；第三，建立起传递迅速、措施及时、解决有力的突发事件应急机制。

对应上述内控的基本思路，物流企业质押监管业务的内控组织体系应逐步建立如下的控制度：

首先，质押监管业务应独立于其他业务，并建立相关管理部门；其次，在该独立管理体系内部，也应建立部门相互制约、分级互相制约的内部风险控制体系。

（1）质押监管业务的内部管理体系

从横向来看，要建立包括评审部、监管部和稽核部，其职责主要为：

评审部：

负责对客户、质押品、仓库、监管条件、资费、合同等进行评判审核，签署相关法律文本，研究和关注行业风险，及时反馈有关质押品价格风险。

监管部：

负责对质押监管业务进行日常的管理，与客户、银行业务部门、管理部门保持畅通的沟通。

该部门应作为管理体系的重点进行建设。

稽核部：

负责对评审部、监管部的日常工作进行再监督，提出有关管理制度、操作流程、人员安排上的存在的问题，并提出改进方案。

从纵向来看，质押监管要建立至少四级的监管体系，具体包括：

现场监管员：

包括监管员和监管主任

片区主任：

在相近地区建立片区主任，对现场监管员进行监督。

数据分析员：

接收现场监管人员提供的数据，并传递给银行管理部门，及时与银行监管部门进行对帐，建立起货押总台帐，及时提供预警信息。

（2）质押监管业务的相关制度

①物流企业应建立一套完整的人员招聘制度、人员培训制度；例如：

评审部定编定岗：

包括负责人、项目评审员、法律评审员的岗位说明书、考核办法。

监管部定编定岗：

包括监管员、监管主任、片区主任、数据分析员、负责人的岗位说明书、考核办法。

稽核部定编定岗：

包括负责人、稽核员的岗位说明书、考核办法。

②现场质押监管制度为物流企业进行长久、健康、有序的质押监管业务的保证。

监管流程：

入库盘点——登记原始帐簿——现场跟踪进出库——及时登记帐目——及时上报相关监管数据。

物流企业必须实时二十四小时全程跟踪货物的进出库情况，自行掌握有关库存数据，并及时与企业的库存数据进行核实，保证货物库存的足值。

监管目标：

必须做到帐图相符、帐帐相符、帐实相符。

监管要求：

银行所规定质押最低呈在任何情况下不得突破。

监管工作的执行：

物流企业应建立及时的信息反馈机制，包括监管信息、价格信息、以及企业信息三个方面。

监管人员除对监管信息要及时准确掌握并反馈信息以外，还应注意收集行业信息、价格信息和企业信息，统计企业的进出库量，并将信息及时反馈给上级管理部门以及银行核库人员。

监管人员必须特别重视对货物的现场管理，要做到所有进出库手续必须清楚明确，确保银行信贷资产的安全。

3.4仓单质押业务运作管理优化

3.4.1加强客户定位和管理

（1）现有客户

联运公司自2006年开展仓单质押业务以来，现有客户20多家，其中主要收入来自对钢材厂的监管与仓储，其它均是中小客户。

客户结构单一，业务开展受制于大客户，极大地阻碍了仓单质押业务的扩展。

但是归根结底还是来自于企业对客户关系管理的不合理。

由于没有完整合理的客户管理体系，使得对潜在客户的积极营销与既有客户的需求快速响应都存在很多问题因此才会陷入现在的困境。

（2）未来的客户地位

为了走出困境，联运公司必须在正确认识不同类型客户地位的基础上，坚持开展物流营销，建立快速响应客户需求的机制，对客户进行科学的管理。

特此制定以下客户发展战略。

不同的客户对企业有着不同的影响，正确地定义客户在企业业务运作中作用有利于企业更好地开展业务，满足客户需求，制定发展战略。

可以将客户基本分为大型客户、中型客户、小型客户，其不同之处如表3.1所示。

表3.1不同客户的比较

客户类型

客户特点

风险与竞争

回报

大型客户

规模大，资金雄厚

风险小，竞争激烈

利润较低

中型客户

规模一般，资金紧张

风险较高，竞争较激烈

利润较高

小型客户

规模小，缺乏资金

风险高，基本无竞争

利润高

联运公司目前正处于发展期，应该把主要的业务重点放在发展中型客户上，积极开展大型客户宣传自我，谨慎开展小型客户仓单质押业务。

（3）快速响应客户需求

仓单质押业务属于物流金融的范畴，是传统物流服务的拓展，服务性更强。

对物流企业挖掘客户潜在需求变化并快速响应客户需求提出了更高的要求。

联运公司必须从人员意识与组织结构两方面入手，快速响应客户需求。

3.4.2建立三方一体的信息交换平台

现阶段的联运公司缺乏系统的宣传平台，没有在银行与潜在客户建立有效的联系，并且没能调动现有客户向供应链上的其他伙伴进行宣传的积极性。

因而，仓单质押业务仍然没能取得更好的发展。

建立银行与客户一体化的信息平台后的模式就是银行与仓单质押潜在客户通过一体化信息平台快速对接，使得物流企业的工作更加高效。

当客户有仓单质押业务需求时，向物流企业发出网上订单或书面申请，系统对满足最低风险回报要求的客户按需求进行分类，匹配最优化银行（如图3.1）。

图3.1客户筛选系统

3.4.3审批速度问题

目前集团下属的联运公司的仓单质押业务也初具规模，现阶段的许多业务流程将难以适应未来联运公司的发展。

联运公司审批手续存在问题。

无法快速响应客户需求，例如A公司在进行仓单质押贷款，23日向银行提出质物出库，24号银行批准下达联运公司，但由于联运公司需要向烟台交运总部，物流部、审计部、财务部、企划部申请批准，再由联运公司副总签字，这个过程通常需要四天以上。

严重影响了服务品质与客户满意度。

3.4.4监管信息化

联运公司目前所开展的仓单质押业务，很大一部分都是监管人员在客户的仓储点进行监管，这无疑增加了监管工作的难度。

监管信息化的重要性自然不言而喻，然而，目前的监管信息化的最大障碍在于客户的抵触。

监管是物流企业仓单质押业务的核心。

监管信息化便于物流企业实时了解质押物的出入库情况，有利于及时发现风险隐患，保障银行的资金安全，并能够对客户的非正常出入库业务进行及时处理。

传统监管

信息化监管

风险隐患

无法时刻保持高强度监管，风险隐患大

能实时对质押物进行监管，风险隐患小

业务能力

对于突发事件反馈上级领导有时差，不能及时处理权限外事务

便于上级领导实时掌握质押物出入库情况，特殊时刻快速下达业务指令

客户管理

质押物出入库管理混乱，不便于系统研究，对客户优质服务

能够全面掌握客户质押物的各种信息，发掘客户其他潜在需求，改善服务水平

表3.2传统监管与信息化监管比较

3.5烟台交运牵头成立仓单质押行业协会的建议

仓单质押业务在中国开展得较晚，面对生产企业的许多不合理要求，作为监管方的物流企业只能默默接受。

长此以往，仓单质押业务势必会带来很多额外的风险与隐患，不利于整个区域物流企业仓单质押业务的发展，特别是中小物流企业的发展。

另外，仓单质押业务的很多法律法规都很不完善，作为业务风险的主要承担着很有必要规避一些不必要的风险。

因此，仓单质押行业协会就显得尤为重要。

3.5.1可行性分析

中小物流企业的现状就是企业规模小、占有市场额小、企业竞争力差、服务领域以及范围窄。

运输主要以公路运输为主。

由于企业规模小，资金不足，大多数的第三方中小物流企业都只是开展专线运输。

企业的信息化程度较低，普遍没有配套的信息系统。

据调查显示，大多数的第三方中小企业的通讯工具只有电话，对货物信息的记录还处于原始的采用纸质方式记录。

导致烟台现阶段的第三方物流企业的沟通很不方便。

烟台市大多数中小企业不还处于传统物流营业模式，作为烟台交运集团的分公司，联运开展的仓单质押业务在银行的资质审核上具有明显的优势。

在中小企业仓单质押行业协会中处于上层。

3.5.2成立协会对于烟台交运仓单质押业务开展的作用

仓单质押业务需要信息支持，提供更多渠道。

信息的交流与沟通对企业间开展物流活动也甚为重要。

由烟台交运逐步完善仓单质押业务制度，不断提高全市物流企业经营者的素质和经营管理水平，逐步将自己的一套业务制度逐步成为行业的规范，成为烟台市的仓单质押物流活动的规范者；成立协会帮助烟台交运开拓市场、争引项目，拓宽经营领域，提高市场竞争能力；协会作为各个物流企业交流的信息平台，互惠互利，也能对全市物流业的快速发展发挥更加重要的作用。

第四章仓单质押融资模式与传统质押贷款模式的综合效益比较

随着现代物流业的快速发展，物流企业从提供单一的运输、仓储等单项物流服务逐步转型为提供一体化的综合物流服务。

随着仓单质押业务的不断发展和完善，现代物流企业在仓单质押贷款模式中可以积极争取更重要的角色，除对质押货物进行保管以外，还可以利用仓单质押为本企业进行融资，并拓宽物流服务的业务范围，提高社会综合效益。

4.1物流企业仓单质押融资

4.1.1概念

现代第三方物流企业往往拥有仓库、堆场、装卸设备、运输车辆等昂贵的物流设施。

这些固定资产的投入在充分显示物流企业市里的同时，也大量占用了物流企业的流动资金，对物流企业的发展和物流增值服务的提供产生了很大的阻碍作用。

与此同时，物流企业掌握着运输、仓储、销售渠道等有用的物流信息，但由于与生产企业的合作有限而未能将这些信息运用到生产企业的生产链条中去。

4.1.2业务流程

物流企业仓单质押融资模式的业务流程设计：

（1）生产企业与第三方物流企业签订《全程物流服务协议》，第三方物流企业参与供应链运作全过程，为生产企业提供包括原材料开证、原材料运输到厂、产成品运输到库、仓单质押监管、产品运输到用户、代收货款等一体化全程物流服务，收取全程物流服务代理费。

（2）第三方物流企业会同生产企业、银行，共同签订《三方合作协议》，规定生产企业将产成品运往第三方物流企业仓库进行仓单质押。

（3）第三方物流企业凭借《全程物流服务协议》及《三方合作协议》，依靠自身动产资源和信誉优势，向银行提出贷款请求，并缴纳贷款金额一定比例的保证金。

（4）银行对第三方物流企业的资信进行审查，权衡生产企业产成品的销售前景，在收到保证金后对第三方物流企业放贷。

（5）生产企业向第三方物流企业交纳少量保证金，以确认委托第三方物流企业为其采购原材料。

（6）第三方物流企业与国内原材料供货商签订购销合同，现货采购或期货开证采购原材料。

（7）第三方物流企业负责将采购的原材料及时、足量运送至生产企业，保证生产企业按计划开机生产。

（8）第三方物流企业协助生产企业进行产品的市场营销，利用信息优势和良好的营销渠道，为生产企业快速找到产品需求者，并促使其合作的展开。

（9）生产企业与产成品用户签订《产成品购销合同》。

（10）第三方物流企业为生产企业代收货款。

（11）第三方物流企业用贷款偿还一部分贷款，银行同意给产成品用户放贷。

（12）第三方物流企业将合同数量产品送至用户。

（13）直至贷款本息及服务费用偿清，银行解除仓单质押。

（14）第三方物流企业将扣除银行费用、全程物流服务代理费的贷款余额返还给生产企业。

4.2物流企业仓单质押形成新的模式

仓单质押贷款是物流仓储企业代表银行将货主的存货作为抵押物实施监管，银行为货主企业发放贷款的一种业务形势，是一种具有多赢特性的物流增值业务。

物流企业仓单质押融资模式较传统仓单质押贷款是否能够给第三方物流企业带来更大的综合效益，本文将采用层次分析法对物流企业仓单质押融资模式和传统仓单质押贷款业务下物流企业的综合效益进行分析比较。

4.3运用层次分析法比较两种模式下物流企业的综合效益

4.3.1运用AHP法比较物流企业仓单质押融资模式

层次分析法采用先分解后综合的系统思想，整理和综合人们的主观判断，使定性分析与定量分析有机结合，实现定量化决策。

首先需要建立指标体系。

根据第三方物流企业综合效益考察的实际情况，建立指标体系。

然后计算。

详细计算见附件1

4.3.2两模式下物流企业综合效益的比较

由层次分析法得出的结果可以看到，其中

＞

因此对于第三方物流企业而言，虽然物流企业仓单质押融资模式存在一定的。

在尽量节约操作成本、加强企业内部管理的前提下，物流企业应该考虑开展仓单质押融资模式。

第五章仓单质押业务的风险分析及规避方法

5.1开展仓单质押贷款业务的主要风险及原因

仓单质押贷款业务是一种新型的具有多赢特性的金融业务品种。

中间的风险主要涉及贷款人（银行）风险、第三方物流企业的风险。

我国的仓单质押业务开展的时间不长，相关的政策、法规不健全，物流企业经验不足，操作流程不完善、业务模式自身存在缺陷，这些不可避免的。

图5.1仓单质押风险指标体系分析

5.2第三方物流企业风险主要表现形式及产生风险的原因

5.2.1物流企业风险的主要表现形式

（1）客户资信风险。

客户的业务能力、业务量及商品来源的合法性，对