东圃站第二章.docx
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东圃站第二章
第二章施工平面总布置图及说明
第一节施工总平面布置
东圃站位于广州市黄埔大道东路下，沿黄埔大道东路呈东西向布置。
车站所处黄埔大道东路段现状路宽40米，道路红线宽60米，是广州对外接口的主要干道之一。
站位以东100米左右有东环高速公路，北侧由西向东依次分布有起亚汽车销售服务店、驰通汽车维修中心、广州市嘉田汽车销售服务有限公司等，南侧由西向东依次分布有一处木材堆放场、广东海警及广州市木材公司。
2.1.1施工平面布置图说明
本工程施工平面布置根据招标文件及施工现场实地勘察，本站施工划分为两期：
第一期施工车站主体，第二期施工风亭和出入口。
根据本工程的施工特点及现场实际条件，对施工平面进行合理布置，充分发挥有限的施工场地，做到安全生产、文明施工、确保工期、创建精品。
⑴一期施工平面布置
根据招标文件，一期施工用地分为两块：
一是主体车站所在地面，面积6080m2；二是Ⅱ号出入口所在地，面积4000m2。
按照招标文件要求，一期施工车站主体，主体施工所在场地具有场地狭小特点，不宜把施工临时设施布置于此。
因此，一期施工主要辅助生产设施布置在Ⅱ号出入口所在地，主体场地设塔吊一台，用于联系主体场地与Ⅱ号出入口场地在施工期间的材料转运。
一期施工平面布置如下：
a、主体场地：
主体场地是一期施工的唯一场地，施工期间将主体场地用砖墙围蔽，场地两端及北端开大门，大门内旁设门卫值班室、洗车槽、污水沉淀池，主体基坑上布置龙门吊一台，A端风亭侧布置塔吊一台。
B、Ⅱ号出入口场地：
由于Ⅱ号出入口为二期施工工程，在一期施工期间此地面用于布置辅助生产设施，主要设施有项目部办公室、仓库、钢筋加工厂、木模加工厂、发电房等设施，为便于主体施工，Ⅱ号出入口场地在南端开一个大门，另外在西侧开一个大门供项目部车辆进出。
一期主体施工分为三个阶段：
围护结构连续墙施工阶段；主体土方开挖阶段；主体结构施工阶段。
①第一阶段：
围护结构连续墙施工阶段
连续墙是主体结构明挖顺做法的基坑围护结构，连续墙延主体基坑围蔽，是车站施工的第一项工程，连续墙施工期间主体场地设置泥浆泥2个、弃渣池3个、钢筋笼加工场2个，设备布置液压抓斗两台、冲击钻25台、履带吊2台、发电机2台150KW、打浆机3台、泥浆运输车6台。
围护结构连续墙施工阶段平面布置详见图2.1-1（a）。
②第二阶段：
主体土方开挖施工阶段
主体土方开挖由东向西逐层台阶开挖，施工场地布置钢支撑拼装场、龙门吊一台，现场机械布置反铲挖掘机8台、液压锤4台、自卸汽车30台。
土方开挖施工阶段平面布置详见图2.1-1（b）。
③第三阶段：
主体结构施工阶段
主体结构施工阶段由于主体结构施工场地狭小，现场只宜布置龙门吊、塔吊各1台，辅助设施钢筋加工厂、木模加工厂、仓库等临设布置在Ⅱ号出入口所在场地上，Ⅱ号出入口与主体之材料转运采用汽车与塔吊转运。
主体结构施工阶段平面布置详见图2.1-1（c）。
⑵二期施工平面布置
二期施工的部位有风亭及出入口，施工场地包括：
Ⅰ号出入口1480m2、1400m2两块；Ⅱ出入口4000m2；A端风亭730m2；B端风亭1750m2。
二期施工平面布置主要设施可保留部分一期施工设施，项目部办公室、仓库、钢筋加工厂、木模加工厂等设于Ⅱ号出入口场地，垂直运输采用采用汽车吊。
二期施工平面布置详见图2.1-2。
⑶生活区临设布置
由于本工程施工场地狭小，不宜在现场布置员工生活设施，因此，现场只布置50m2员工宿舍，其余宿舍拟在工地附近租用。
2.1.2施工场地围蔽
施工期间，将按照业主提供的用地红线进行分期围蔽施工场地。
围蔽执行招标文件围挡标准方案：
采用砖砌24墙，高度设计为1.9m加300mm的压顶，围墙基础、底脚埋地深度500mm、墙柱之间距离为3m。
考虑到墙柱及墙体的牢固、安全、可靠，墙体内设4根φ6钢筋，外墙面加批荡抹光后再涂料。
围墙外主面绘制宣传壁画，内容表达以下内容：
a、广州地铁公司标志，字样及工程名称。
B公益宣传广告或有关地铁宣传广告。
施工围蔽见图2.1.-3。
施工现场及项目经理部大门按如下图示布置：
2.1.3场地硬化
在施工场区内的临时房屋、内外地坪、道路、仓库、加工场、材料堆放场、余泥堆放场、基坑四周等场地进行场地硬化。
2.1.4施工用风、水、电布置
⑴施工用电
业主在本站围蔽范围内提供1台630KVA的变压器，作为本站的施工用电。
施工动力线按380伏，三相五线制架设。
线路沿围墙及基坑用30mm2的电缆布设，每20m设分线开关箱，并用电缆引出拉至施工工作面，为防止市网系统电的停电、断电突发现象，现场设置两台TSWM59-150KW发电机备用。
⑵施工用水
业主在施工围蔽范围内提供1条Ф100mm供水管，作为本站的施工用水。
施工用水采用Ф83mm管沿基坑顶外侧布置，间距20m预留Ф40mm接水点。
⑶施工用气
车站施工设空压机8台9m3/min，提供压缩空气供风钻、风镐使用。
气管为Ф83mm管沿基坑边布置。
⑷施工排水
沿基坑边设500×300砌砖排水沟通过沉淀池排入城市排水系统。
在施工临设四周设置排水沟，排水沟300×300，砌12砖面盖透水盖板。
污水经过沉淀池过滤后排入城市排水系统。
施工现场出入口按如下图设置洗车槽：
2.1.5通讯设施
在施工现场安装二台可供电脑联网的电话，一台给业主及监理，一台给车站施工使用，现场内部联络使用摩托罗拉对讲机。
为加强施工管理，与业主计算机实行工程建设管理相适应，现场配备8台电脑，按业主制定的规定进行计算机管理。
2.1.6管线迁改
本站施工期间需要改移的管线主要有：
污水砼管φ700；雨水砼管φ800；电信铜17孔500×500九条；电信铜12孔400×300七条及东圃二马路上雨水砼管φ600。
其中雨水管道永久性迁移，污水管及电信电缆临时迁移出施工区域，待车站施工完成后恢复原管位，对于横跨车站主体及出入口的管线施工时采用钢桁架、支架支护悬吊，同时将砼管、铸铁管换成钢管。
管线悬吊保护结构见图2.1-4。
第二节施工期间交通组织
根据招标设计方案，本站施工期间必须对施工场地的交通进行疏解，交通组织分二期进行：
第一期：
在一期主体施工期间，占用黄埔大道东北侧两向车道，采用黄埔东南做两向车道，在黄埔大道东路南边修建一条临时东向车道。
详见一期施工交通疏解图2.1-1
第二期：
二期施工两端风亭及出入口，Ⅰ号出入口须占用黄大道东的南侧，二期交通疏解利用黄埔大道东北侧做双向四车道进行交通疏解。
详见二期施工交通疏解图2.1-2
为保证交通疏解方案的实施，采取以下措施：
⑴在改道前向交警部门与市政部门申报交通疏解方案和占道申请，待批复后实施。
⑵所有施工车辆严格按交警部门指定的路线和规定的时间通行。
⑶成立交通疏解小分队，昼夜负责监管交通车辆。
⑷在路口与交通繁忙路段，设置醒目的警示标志，以提醒车辆驾驶员和行人，时刻注意交通安全。
第三节施工现场管理与组织
根据我司的组织机构和管理层次，组织有地铁施工经验的队伍承担本工程的施工任务，并组成项目经理部，按项目法组织工程施工，以满足业主工程管理的需要。
现场组织机构详见东圃站项目经理部组织机构框图。
我司将把该工程列为重点工程，成立工程项目经理部，以李辉为项目经理，苏权为项目总工程师，陈旭波为项目总经济师的现场管理班子。
⑴地铁五号线东圃站项目经理部组织机构
广东水电二局股份有限公司
钻孔桩施工队
项目经理：
李辉
项目副经理
何锡权
项目总工程师
苏权
项目总经济师
陈旭波
外防水施工队
钢支撑施工队
连续墙施工队
结构施工队
土石方施工队
工程技术部
质安部
财务部
综合办公室
造价合同部
设备物资部
东圃站项目经理部组织机构框图
⑵管理职责
①广东水电二局股份有限公司是本工程的责任主体，项目部是我司在本项目管理上的派出机构，代表我司履行本项目合同，组织实施本工程施工。
项目经理代表我司对本项目工程施工的安全、质量、进度和成本负直接责任。
公司本部按合同要求和项目部的计划安排实施本项目工程所需的生产要素和资源组织。
②项目经理部设经理一名，副经理一名，总工程师一名，总经济师一名，项目部设“五部一室”，其主要职责如下：
一.
项目经理
⑴负责全面工作，是本工程质量、安全、的第一负责人。
⑵全面履行工程合同，对工程质量、安全、工期和成本控制负全责。
⑶负责人负调配、聘用、奖罚管理、对外协调、财务和合同管理。
⑷分管财务、办公室。
m
二.
副经理
⑴负责施工生产组织、指挥和协调，是本工程质量、安全、的直接负责人。
⑵全负责施工安全、质量、速度、文明施工和队伍管理。
⑶负责组织编制年、季、月施工计划、监督计划执行。
⑷分管质安部、设备物资部、工程部。
m
三.
总工程师
⑴负责工程项目全面技术工作,主抓技术管理和重大技术方案的制定。
⑵全负责与设计单位、监理单位和业主技术部门的协调工作。
⑶负责质量监督、工程竣工交验。
⑷分管技术部、设计组、科研组。
四.
总经济师
⑴负责工程项目的合同、成本管理、主抓成本控制，工程进度申报、验工计价、对内、对外核算、负责工程最终结算。
⑵分管造价合同部。
五.
工程技术部
⑴负责组织设计文件会审、组织施工方案对比、根据合同要求编制施工组织设计，组织编制质量、环境与职业健康安全一体化管理文件。
⑵组织重点技术问题攻关，负责技术交底，检查指导作业队的技术工作。
⑶负责建立技术管理日志，做好项目技术档案管理工作。
⑷掌握项目部各生产单位的工程进度情况，归纳分析影响进度的因素，并提出改进措施。
⑸负责施工计划编制。
⑹负责工程测量、监测、试验，配合设计、监理工作。
六.
设备物资部
⑴负责工程项目施工设备，物资采购管理工作，制定设备物资管理办法，对工程使用的机电设备、材料的质量和管理负责。
⑵编制设备、配件、材料供应计划，经主管经理批准后实施。
⑶按施工图及合同要求，按计划负责材料、设备、配件的订货和采购，为项目施工提供保障。
⑷保管好一切材料、机电设备的资料和报告证书等，建立管理台帐，做好各项材料消耗和库存统计工作。
七.
质安部
⑴根据工程实际,制定安全、质量管理细则,对项目部安全、质量进行全面管理。
⑵编制安全计划，安全技术方案和具体安全措施。
对关键工序提出施工安全防范技术交底。
⑶负责进行日常安全生产检查并做好记录。
定期对施工队进行安全教育。
建立安全日志，作好安全档案管理。
⑷负责建立质量管理体系，编制项目工程质量保证措施。
建立质量记录台帐。
⑸负责工程各工序的隐蔽工程验收，分部分项工程验收。
八.
造价合同部
⑴负责本工程成本管理，编制成本计划和紧急使用计划，确定成本控制目标。
⑵负责管理变更洽商，参与工程项目施工计价，指导各部门开展成本核算工作。
⑶负责合同管理，索赔申请，负责与业主代表办理保险、索赔事宜。
九.
财务部
⑴负责本工程项目的财务管理，成本核算工作。
⑵办理与业主间工程款的收取，支付。
⑶办理工程施工中各项资金的收支手续和财务报表。
十.
综合办公室
⑴负责项目经理部对内、对外协调工作。
⑵负责项目部对外联络、文件的收发、劳资人事、治安、保卫、医疗、后勤工作。
⑶负责项目部内部行政工作。
⑶从曾参加过地铁施工的人员中选取施工经验丰富，年富力强，责任心强的人员作为该项目的骨干力量，直接对现场进行统一管理。
①严格按我公司ISO9000系列质量体系文件《管理制度汇编》执行。
②对所属施工队伍进行生产指挥、技术管理、安全质量检查，按规定和使用调度资金。
③认真履行施工合同，协调内外关系，解决施工中存在的问题。
④加强全面质量管理，保证工程质量达到国家规定标准和合同要求，以安全、优质、高效、低耗建成该工程，增强我局市场竞争能力。
⑤切实抓好安全生产，努力改善劳动条件，提高职工的安全意识，杜绝人身伤亡、机破、火灾等事故。
⑥有权代表司会同建设单位协商解决施工中的问题，协调内外关系。
⑦有权临时处置内外情况，但事后必须报告。
⑷项目管理目标见下表：
地铁五号线东圃站项目经理部管理目标
项目
目标值
对策措施
工程
质量
⑴分项工程优良率必须95%以上，且主要项目必须优良。
⑵分部工程优良率大于90%。
⑶杜绝重大质量事故。
⑷工程质量等级为优良，创广州市建设工程结构优良样板工程。
严格按照ISO9000质量体系、国家及有关部委颁布的标准、规范、规程的要求执行。
总工期与关键工期
总工期658天，于2006年11月20日前完成全部合同内工程，提前工期10天。
此外，于2006年4月25日可完成盾构过站场地移交，提前5天满足业主要求的关键工期。
严格按照监理工程师审定的进度安排、组织机构、机械设备按时到位并按期完工。
安全生产目标
创广州市安全生产样板工地。
严格按照ISO9000质量体系和国家、当地的安全法规的要求执行。
文明施工目标
创广州市文明样板工地。
《广州市建设工程现场文明施工管理暂行规定》和国家有关规范、规程执行。
⑸项目管理方法
根据本工程的施工特点和我司的具体情况，决定采用项目法实施对本工程的管理。
①施工技术管理严格按我司有关工程质量体系文件及有关施工规范和设计要求进行施工。
在施工过程中加强技术管理，推广应用先进的施工技术、合理的施工工艺。
技术管理措施如下：
a.建立健全以总工程师为首的技术管理体系，全权负责本工程施工技术和施工技术管理并按我司ISO9000质量管理要编制本工程质量计划。
参加本工程有关专业技术人员均从我司原参加过广州地铁施工的技术人员中抽调。
b.成立公司顾问组，抽调有关地质、工程专业和丰富地下施工的专家组成技术顾问小组，共同解决本站施工技术问题和督促现场技术管理。
c.成立相应的技术专业小组，以防水、结构施工等专业小组专门负责解决相应的技术问题和落实施工。
d.建立健全的技术管理制度，包括技术责任制度、图纸会审、技术交底制度、技术复核审批制度、物料进场检查检验制度、工程质量验收制度和工程技术档案制度。
②关键及特殊工序管理
a.工程开工前，由项目总工程师组织项目经理部施工管理人员、技术人员共同编制关键工序及特殊工序的控制方案设计，并组织其它可能的控制检查方案。
b.关键工序及特殊工序的过程控制方案均由项目经理和项目总工程师主持实施。
③计划管理
工程计划管理包括三方面的内容，即要组织连续均衡的施工，要全面完成各阶段的各项任务和指标，要以最低的消耗取得最大的效益。
强化计划管理，实行动态调整，措施如下：
a.编制切实可行的网络计划，要求充分考虑施工现场的各种因素可能对工程进展造成的延误，并且要考虑当这种延误发生时可能采取的各种措施和对策，做到“有备无患”。
b.根据网络计划和关键工期要求编制月、旬、周的施工作业计划，并根据实施过程的实际完成情况，及时与原计划进度进行对比，并采取措施修正或调整，实行动态管理。
对实际过程中出现的进度滞后，应及时发现问题，分析查找原因，提出解决措施，做到“以日保周、以周保旬、以旬保月”，确保总网络计划的实现。
c.严格工地计划会制度。
由分管计划的项目副经理组织召开各作业班组进度计划会，落实当日计划完成情况及确定第二天工作计划，重大问题汇报项目经理。
每周由项目经理部组织召开周进度计划会，落实每周的计划完成情况及下达第二周的工作计划，重大问题及时报公司组织协助实施。
d.及时调整进度计划，实行动态控制管理，不管什么原因，对实际施工中出现的计划偏差，将积极进行调整，保证施工计划在实际施工中的有效性。
e.计划管理要确保重点，照顾一般，全面完成，重点工序和部位要保证人力、物力，还要充分利用工序间隙，将人力物力调剂至其它工序上去，争取时间，全面完成。
④成本管理为使本工程优质、高效、低耗，取得较好的经济效益和社会效益，采取如下措施：
a.按优化的网络计划精心组织施工，搞好劳动调配，组织均衡生产。
避免停、窝工现象，提高全员劳动生产率。
b.分析和降低成本的途径，采取改进施工工艺和施工组织方案的有效措施来提高经济效益，认真研究施工材料，从订货、采购、运输、入库保管、集中加工、合理下料、回收利旧等环节的节约措施，合理安排劳力，改善劳动组织、提高劳动生产率，力求合理配备机械设备，切实提高机械的利用率，降低台班费用。
实行全面质量管理，减少和防止不合格品、废品和返工等的损失。
c.加强施工现场管理，最大限度地节约施工用水、用电。
d.各分部工程施工要合理安排，穿插进行，各道工序，各个工种要合理搭接，力保施工的持续性，避免不必要的停工，提高施工工效。
e.做好机具设备的维修保养，努力提高机械利用率，采取措施节约消耗。
f.采用成本责任承包的层层承包制，严格控制施工成本。
⑤质量管理
a.实行工程质量项目经理负责，并由项目经理组织分工、层层落实，进行直接承包。
b.工程开工前，由项目总工程师按照和项目经理讨论制定“项目工程质量计划”，发放到各施工管理人员及各作业班组，并严格实施于整个施工过程中。
c.强化施工人员质量意识，进行施工过程的质量管理。
限制合同转让和分包，未经业主同意，不能将工程转包第三者。
注意对每道工序质量按规程进行量测取样，对材料进行化验和检验，以确保工程的质量水平。
⑥安全施工管理
a.建立健全安全生产责任制。
项目经理对全项目经理部的安全生产工作承担全面领导和管理责任，项目总工程师对安全生产工作负全面技术责任，并针对项目经理部各部门、各作业班组层层落实，进行各级安全生产责任承包制。
b.工程开工前编制项目工程《安全手册》，分发到各施工管理人员及作业班组。
分项工程开工前，在技术交底的同时必须进行安全生产技术交底。
c.建立健全安全检查制度。
安全监察工程负责每天的安全检查，项目经理部每周组织一次安全检查。
⑦文明施工管理
①严格执行有关文明施工、环境保护的标准、规范以及《广州市建设工程现场文明施工管理暂行规定》。
a.建立健全现场文明施工管理责任制，项目副经理对项目经理部的文明施工管理，承担全面领导和管理责任。
b.建立健全检查评比制度，由项目副经理组织定期评比检查。
c.工程开工前，针对项目工程的具体情况制定文明施工管理的具体办法，对工程文明施工进行控制。
⑧施工现场场容管理
a.建立安全保卫制度。
现场实行全封闭管理，大门口设值班室，所有进出场地人员、车辆须登记检查方可通行，以避免对施工现场的干扰。
并设专门人员负责现场的治安保卫工作。
b.建立施工现场环境卫生管理制度。
建立场容管理小组，专门负责对施工现场公共卫生进行清洁和保持，加强对施工现场各作业班组施工现场整洁的监督检查。
c.现场施工人员一律要佩戴工作胸卡和安全帽，遵守现场的各项规章制度，非施工人员一律不准擅自进入施工现场。
⑨环境保护管理
由项目经理部办公室负责对施工场地周围的环境保护进行经常性检查防护，及时处理居民的意见。
对场地周围应保护的树木、建筑、构筑物落实人员加以保护。
同时安排监测计划，定期委托有关部门对环境进行监测。
第四节接口界面的协调
序号
接口界面类型
协调内容
1
与各承包商之间的接口界面协调
①地铁工程是一系统的群体工程，除本合同范围的工程外，尚有装修、轨道线路、通讯、信号、供电、环境通风、车站设备、给排水及消防系统等，涉及不同专业的承包商。
按照业主、设计、监理的要求，熟悉掌握各专业接口界面的内容，确保本合同土建施工为其它专业或承包商提供合格的工程，为后续专业工序提供可靠的质量保证。
②根据设计文件要求和施工过程可能出现的施工作业界面接口问题，根据施工接口的部位和接口工作内容，制定预防可能引起接口部位的安全和质量问题的预防措施和接口管理办法。
对存在的接口事宜，特别是与区间盾构的协调，项目部指派一名领导分管和专职工程师负责联系工作，确保业主及监理工程师的指令或协调事项得到有效的实施。
③对工程界面接口，服从业主及监理工程师的统一协调，并认真执行接口工作的有关指令。
④土建施工与设备安装的界面，主要由施工图、设计文件提出要求和划分，土建结构施工前，参加业主组织各专业监理、承包商和相关设计单位召开的设备安装与土建界面接口协调会，明确机电设备的外形尺寸、重量、预留孔洞及预埋件的位置和形状尺寸等的技术条件。
2
与设计单位
的协调
①中标后及时同设计单位联系，进行施工图设计。
②审图中发现的问题，及时向驻场监理和设计代表汇报，经办理设计变更后方可进行施工，未经设计同意不得随意更改设计。
③邀请设计单位的有关人员参加关键部位的技术方案讨论会，编制实施性施工组织设计，把设计思想贯穿进实际施工过程中。
3
与监理工程师的协调
①充分配合监理工程师的“质量、进度、投资”控制和合同、信息管理职能。
②在施工过程中，严格按照经甲方及监理工程师批准的施工组织设计进行质量管理。
在班组自检和安质部门专检的基础上，接受监理工程师的验收和检查，并按照监理要求，予以整改。
③贯彻质量控制、检查、管理制度。
所有进入现场的成品、半成品、设备、材料等均按要求向监理工程师提交产品合格证、质保书及进场报验单。
④隐蔽工程检查等质量检查，严格执行上道工序不合格，下道工序不施工的原则。
⑤积极配合试验监理工程师完成对各试验项目的有见证送检。
4
与相邻工程的协调
施工期间与相邻工程项目之间应切实加强协调管理工作，与相邻工程项目承包商彼此协调配合，避免各种事故的发生，特别是避免测量事故的发生，以确保工程施工顺利进行。
5
与市政相关部门之间的协调
①施工前对全线路进行物探，确定管线走向、规格、材料及所属市政单位。
②协助业主与所属单位联系，签定配合协议。
③按照业主、所属市政单位要求，报送管线改移、拆除、保护等方案。
经业主、市政管理部门认可后，进行施工。
6
与当地政府及居民之间的协调
①配合业主与政府有关部门签定占地协议，并严格遵守协议内容。
②为保证居民正常生产、生活，施工过程中尽量减少噪音，方便群众，并与居民搞好关系。
③设专人负责群众来访接待工作，及时解决因施工给居民带来的不便等。
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