沥青下面层试验段总结报告.docx
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沥青下面层试验段总结报告
270 省道邳州北段工程
沥青下面层试验段工艺试验
成果总结报告
一、试验段概况
根据总体性施工组织设计及沥青下面层试验段施工方案，2016 年 4 月
29 日我合同段在 K28+400-K28+750（左幅）进行了沥青下面层试验段施工。
试验段施工当天，本合同项目经理、总工、副经理、各部门负责人、测量
人员和试验人员均参加了这次工艺试验，同时还邀请了指挥部、驻地办相
关人员前来指导我项目本次沥青下面层试验段的施工。
试验段施工路段设计横坡度为 2%。
下承层（基层）已经施工完毕并报
验合格。
沥青下面层设计厚度为 8cm，设计宽度：
顶宽为 11.29m，下宽为
11.37m。
沥青采用 SBS 改性沥青，经检测，各项指标符合设计及规范要求。
施工采用厂拌法施工，大型运输车进行运输，采用 1 台沃尔沃
7820、1 台沃尔沃 8820 型摊铺机半幅全宽梯队摊铺成型。
现将沥青下面层
试验段施工总结如下。
二、试验段原材料组成及配合比设计
1.沥青
本次试验段采用 SBS 改性沥青，各项技术指标均符合设计及规范要求；
2．碎石
碎石采用邳州燕子埠石场生产的碎石，碎石各项技术指标均符合设计
及规范要求；
1
3、矿粉
矿粉采用徐州塔山石料有限公司加工生产的矿粉，该矿粉各项技术指
标能够满足我部沥青下面层施工的需要。
4.混合料配合比设计
混合料配合比由技术服务单位及我部试验室通过试验确定，试验段配
合比设计已经得到监理办监理工程师批准。
沥青混合料的生产配合比为：
1#热料仓（26.5-31.5mm）:
2#热料仓（16-26.5mm）：
3#热料仓（12-
16mm）：
4#热料仓（6-12mm）：
5#热料仓（4-6mm）：
6#热料仓（0-4mm）：
矿粉=13：
25：
9：
23：
5：
22:
3,沥青用量为 3.9%。
三、下面层施工机械设备
为了做好本次沥青下面层试验段的试铺工作，我项目配备了以下机械
设备用于本次试验段：
1、德基 4000 沥青拌和站1 台
2、沃尔沃 7820 沥青混凝土摊铺机1 台
沃尔沃 8820 沥青混凝土摊铺机1 台
3、BW203AD-4 双钢轮压路机3 台
4、XP303 胶轮压路机4 台
5、ZL50 装载机3 台
6、后八轮自卸车24 辆
8、洒水车1 辆
四、沥青下面层试验段施工工艺
4.1.施工工艺流程图
（见附图）
4.2．施工工艺
2
沥青下面层沥青混合料采用集中厂拌法施工，由德基 4000 型沥青拌和
站进行生产，拌和能力为 320t/h。
由自卸车运输至工地，采用 1 台沃尔沃
7820、1 台沃尔沃 8820 型摊铺机梯队摊铺成型，双钢轮振动压路机和轮胎
压路机联合进行碾压。
1、下承层准备
试验段施工前，首先清除下封层表面杂物，对下封层进行检查，保证下
承层无破损。
并用森林灭火机将下封层表面的浮灰吹尽，做到下封层表面
干净、干燥，各项指标符合规范及设计要求。
在摊铺过程中，摊铺机前的
下封层一直保持清洁。
2、施工放样
试验段施工前，对试验段施工路段进行中边桩放样。
用白灰线在施工
路段画出摊铺边线。
3、拌和站调试
试验段施工前，对沥青拌和站进行调试，调试内容主要有集料级配组
成、油石比的准确控制及拌和站的生产能力。
调试结果为：
集料级配能满
足设计要求，沥青用量为 3.9%、拌和站生产能力为 320t/h 左右，能满足设
计及施工要求。
4、混合料的运输
（1）沥青混合料采用自卸汽车运输，每车装料 50t 左右，车辆底部及两侧
均清扫干净，并涂了色拉油，并不让多余的混合料积聚在车箱底部。
根据
运距及料车的运输能力，在现场等候的卸料车为 4 辆，保证了摊铺过程连
续均匀不间断的进行铺筑；
（2）料车装料时按前、后、中分堆放料，每装一斗料挪动一下汽车的位置，
以减少集料的离析。
为减少混合料的温度损失，每车料均用蓬布覆盖严实；
3
第几车
到场温
度
。
（ C）
第几车
到场温
度
。
（ C）
第几车
到场温
度
。
（ C）
1
166
6
165
11
166
2
167
7
169
12
168
3
168
8
166
13
166
4
166
9
167
14
166
5
166
10
166
（3）运料车卸料时，在靠近离摊铺机 30cm 左右时以空挡停车，不得撞击
摊铺机。
卸料过程中运料车应挂空挡，靠摊铺机推动前进。
（4）混和料达到现场温度不小于 165℃。
混合料到场温度见表 1
5、混合料的摊铺
沥青砼下面层（Sup-25）粗粒式沥青碎石，摊铺过程中采用 1 台沃尔
沃 7820、1 台沃尔沃 8820 型摊铺机施工，采用非接触式平衡梁调平，使标
高、纵、横坡度符合设计要求。
（1）摊铺机就位后，先应预热 40min，使熨平板的温度在 100℃以上，按
松铺系数（1.25）计算出松铺厚度，调整熨平板高度，在其下面垫木块，
厚度与松铺厚度相等，使熨平板牢固放在上面，并调整好熨平板仰角；
（2）施工时摊铺温度不小于 160℃。
摊铺温度见表 2；
（4）摊铺机接料斗适当涂上防粘液。
料车对准摊铺机料斗中心，停在摊铺
4
第几车
摊铺温
度
。
（ C）
第几车
摊铺温
度
。
（ C）
第几车
摊铺温
度
。
（ C）
1
161
6
163
11
162
2
161
7
161
12
161
3
161
8
161
13
163
4
161
9
162
14
162
5
161
10
162
机约 30cm 左右处挂空档，摊铺机迎上推动料车前进，在坡度大的地段，料
车挂低速档与摊铺机同步前进。
施工过程中，料车分三次起斗卸料；
缓慢、连续不间断，中途不得随意变速或停机。
摊铺中摊铺机螺旋布料器
均衡地向两侧供料，并保持螺旋输送器叶片的 2/3 料位高度以保证熨平板
后松铺面的平整和混和料初始疏密程度的稳定。
摊铺速度为 1.5m/min；
（6）摊铺过程中，专人检查混合料的温度，摊铺温度、铺筑厚度及平整度，
仔细观察混合料的外观质量，发现局部离析，拖痕及其他问题及时处理。
6、沥青混合料的碾压
（1）沥青混合料压实分为初压、复压、终压三个阶段，分别采用不同型号
的压路机，每个碾压段为 30 米左右，初压紧跟摊铺机后进行。
碾压应慢速、
均匀进行，碾压速度符合表 3 的规定。
初压的温度不低于 150。
C，具体见表
5
碾压段落
初压温度
。
（ C）
碾压段落
初压温度
。
（ C）
1
151
5
154
2
156
6
155
3
152
7
153
4
153
8
154
压路机类型
初压
复压
终压
钢轮压路机
2
2.5-3.5
3
轮胎压路机
3.0-4.0
4；碾压终了的温度不低于 90。
C，具体见表 5
表 3：
碾压速度
表 4：
初压温度
表 4：
碾压终了的温度
6
碾压段落
终了温度
。
（ C）
碾压段落
终了温度
。
（ C）
1
93
5
95
2
91
6
91
3
91
7
92
4
91
8
92
）碾压方案
本次试验段采用了两种碾压方案，第一种是初压采用 BW203AD-4 前静
后振一遍，复压采用 BW203AD-4 开振 3 遍、XP303 碾压 5 遍，终压采用
BW203AD-4 静压两遍；第二种是初压采用 BW203AD-4 前静后振一遍，复压采
用 BW203AD-4 开振 3 遍、XP303 碾压 6 遍，终压采用 BW203AD-4 静压两遍。
K28+600-K28+750 采取第一种方案，K28+400-K28+600 采取第二种方案。
7、接头的处理
在摊铺完成后，人工将接头补齐，压路机将末尾压成锲形，在碾压完
成后，人工借助 6m 直尺将锲形部分趁温度较高时直接铲除，使其为一个合
格的竖直断面。
五、试验段施工总结
5.1.试验段成果
1、施工配合比的确定
生产配合比采用合成级配，经过试验段试铺最终确定用于沥青碎石下
面层生产配合比为：
其组成为：
1#热料仓（26.5-31.5mm）:
2#热料仓（16-
26.5mm）：
3#热料仓（12-16mm）：
7
4#热料仓（6-12mm）：
5#热料仓（4-6mm）：
6#热料仓（0-4mm）：
矿粉
=13：
25：
9：
23：
5：
22：
3,沥青用量为 3.9%。
压实度、稳定度、流值及空隙率都能满足规定要求。
在正式施工中，
我们仍采用此种配合比。
2、松铺系数的确定
通过对基层顶面标高、摊铺机虚铺标高及压实后的标高，对沥青下面
层试验段松铺系数进行计算，最后得到松铺系数为 1.31，施工时，松铺系
数定为 1.25。
计算书见附表。
3、下承层的清扫方法
清扫下承层采用人工用扫帚与强力扫地机配合清扫干净，对于局部污
染严重的地方，先用洒水车冲洗，再用扫帚清扫，然后用鼓风机把路面吹
干净。
摊铺过程中，保证下承层干燥。
4、拌和、运输、摊铺机械的协调与配合
经过试验段施工，为了保证拌和能力要略强于摊铺能力，从而满足施
工要求，运输力量根据具体的施工位置及运距而定。
经过试验段，暂时确
定如下：
拌和站生产能力为 320t/h；摊铺速度为 2m/min；运输车辆为 24
辆左右，车辆载重都是 50T 左右的大型运输车，运力能保证施工要求。
5、运料车对摊铺机的喂料方式
料车卸料时应对准摊铺机料斗中心，停在摊铺机前约 30cm 左右处挂空
档，摊铺机迎上推着车前进。
料车严禁撞击摊铺机，前一辆料车放完料后
应立即驶离摊铺机，后一辆料车立即跟上。
前一辆料车驶离摊铺机后，拉
回拌和站，在指定地点，卸出剩余的料。
6、碾压方案
本次试验段施工过程中，采用了两种碾压方案。
通过试验段验证，两
种方案均能达到设计要求的压实度，
8
但是相比较之下，第二种方案碾压后压实度、渗水系数、平整度均优于第
一种方案。
故在以后的施工中选定第二种碾压方案进行施工。
即初压时由
两台 BW203AD-4 双钢轮压路机各跟 1 台摊铺机前静后振压 1 遍，速度控制
在 2km/h；复压时先采用两台 BW203AD-4 双钢轮压路机紧跟两台摊铺机来回
振压 3 遍，碾压速度控制为 2.5km/h-3.5km/h，再使用四台 XP303 胶轮压路
机碾压 6 遍，速度控制在 3.0-4.0km/h，终压时采用 BW203AD-4 双钢轮压路
机静压 2 遍，速度控制在 3.0km/h。
7、平整度控制方法
在以后施工中，我们将继续在碾压终了后用 6m 直尺检查平整度。
对平
整度不合格点做上记号，进行修补碾压。
8、现场取样及室内制件试验情况
试验段施工时根据监理规程要求制作了 1 组试件，经检测其稳定度、
流值、空隙率均符合规范及验收标准要求。
同时我标段用钻机在现场进行
了随机取芯，芯样完整无破损，颜色一致，厚度均满足要求，密实度、稳
定度、流值及空隙率均符合要求。
此试验结果说明采用的配合比、机械设
备及施工方案等是可行的。
9、施工人员的确定
现场技术人员 2 人，机驾人员 9 人，工人 14 人，其中设 2 人指挥料车
倒料；每台摊铺机左右各设 1 人铲除履带前的堆弃物及前方路床上的杂物；
熨平板两端各设 2 人看管传感器、补料、处理离析现象；2 人检测平整度和
喷洒油水混合物；并设 3 人清扫下承层。
10、安全保证措施
采用试验段施工方案中提出的安全保证措施完全符合要求，以后施工
中我们仍将采用这种方式。
5.2.试验段存在问题及处理措施
9
1、运料车有时候会撞击摊铺机，主要是由于料车司机不熟悉而引起，在以
后的施工中，我们将对司机严格、清楚的进行倒车技术要求交底，杜绝此
种现象发生。
2、在试验段施工过程，现场工人缺乏沥青下面层施工经验,不能很好的与
现场技术人员配合,导致现场技术人员控制困难,在以后的施工中,我部将加
强对施工工人的技术交底,使每一个工人都能够明确各自的岗位职责及工作
任务。
3、在摊铺过程中两台摊铺机交接处有离析现象，在以后的施工过程中要对
摊铺机进行微调，尽量减少离析现象。
本次试验段受到了上级领导及我标全体人员的高度重视，我们也做了
充足的准备。
经过这次试验段施工，我们已对下面层的松铺系数及施工工
艺有了相当深的认识。
在以后的施工过程中，我们将进一步完善施工工艺，
也希望上级领导对我们施工过程中存在的问题及时指出，并提出宝贵意见。
沥青稳定碎石下面层施工工艺框图
检查、清理基层各材料分析与组成混合料试验
10
施工测量放样
报监理工程师审批
三阶段配合比设计
报监理工程师审批
拌和、运
输
温度量测、摊铺
碾压、整形
检查质量、测定各类数据并记录
报监理工程师审核
下面层交验
11
升级会员 