螺杆压缩机检维修规程.docx

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螺杆压缩机检维修规程

C-01

螺杆压缩机检修作业规程

[]-作业[]-联检B-检修人员

图示（）-确认[]C-车间工程师

〈〉-安全J-机动部专业工程师

生效

签字

日期

编写：

职能部门及负责人

年月日

参加编制：

检修作业单位

年月日

装置

年月日

机动部

年月日

副总工程师

年月日

打字：

公司主管领导

年月日

审核：

版本

NO.001

状态卡

初始状态M0

准备检修资料，备齐检修用工具量具，领取所需配件和材料，切断电源关闭进出口阀门，机内介质吹扫干净，开具作业票，具备安全作业条件，双方确认。

000制作螺杆机转子与密封组件检修的专用工具。

010备齐施工过程事用的工具，量具，配件及材料。

020办理施工作业票，确认符合安全施工条件。

状态M1

螺杆压缩机的拆卸程序

100螺杆压缩机的拆卸程序。

状态M2

压缩机排出端拆卸

200压缩机排出端拆卸。

状态M3

压缩机排出端拆卸

300压缩机吸入端拆卸。

状态M4

拆卸螺杆

400拆卸螺杆。

状态M5

密封组件拆卸和检查

500密封组件拆卸和检查。

状态M6

密封组件重新装配

600密封组件重新装配

状态M7

机体装配与检测

700机体装配与检测

状态M8

润滑油、水、气系统检修

800该系统包括油站，油泵，冷油器，过滤器润滑油线，密封油线，冷却水线，氮气线，清污，吹扫检查处理，直至双方确认合格。

状态M9

试车与验收

900试车与验收

状态M10

试车记录

1000试车记录,螺杆机附机检修

状态M11

变速箱拆卸与检测

1100变速箱拆卸与检测

状态M12

变速箱拆卸与检测

1200变速箱拆卸与检测

动作

初始状态M0

准备必要的检修资料，备齐检修用工量具，领取所需配件、材料，切断电源，关闭进出口阀门，泵内介质吹扫干净，开具作业票。

状态M1

螺杆压缩机的拆卸程序

100螺杆压缩机的拆卸程序

B-[]拆卸联结器护罩，复查压缩机对中情况，并做好记录，然后拆连接器。

B-[]拆卸压缩机上的温度、振协，和位移等仪表监控探关头。

B-[]拆卸与压缩机本体相连的所有润滑油管、氮气密封线、密封油客、冷却水客，注意做好标记拆卸下的管口要封堵好，以免异物进入。

B-[]拆卸压缩机出入口消音器，连接短管，机体上部的敞口应用合适的簿板遮盖，消音器短管以及出入口管线要封堵好。

B-[]拆卸机座固定螺栓，将一、二级气罐整体拆除，吊放在一个予先用钢板制做的平台上，然后对压缩机分步解体。

状态M2

压缩机排出端拆卸

200压缩机排出端拆卸，（压缩机一、二级罐结构相同，解体步骤一样）

B-[]拆下排出侧的齿轮箱端盖，可以看到定时齿轮和扒力轴承座。

B-[]松开并取出母转子齿轮缘的紧固螺栓和定位销，拆下齿轮缘因母转子上的定时齿轮与轴配合较松，可以不加热，用拉力拆卸器可顺利拆下。

B-[]取出公转子定时齿轮锁紧螺母上的销子，松开锁紧螺母，螺母为三旋，用蒸汽对定时齿轮加热到150~180℃，用两根长200~300mm的螺丝杆，一关头把在定时齿轮的螺丝也内，另一头连接一块备用钢板，用千斤顶将定时齿轮从公转子上顶出来。

（拆步：

一对定时齿轮的啮合齿做标记）

B-[]拆下固定推力盘外面压板的紧固螺钉，取出压板，对推力盘轻微加热，小心取下推力盘，防止推力瓦块在取出时，掉落摔坏，摘除瓦块上的温度指示线，拆卸推列车长轴承定跷环和推力轴承座。

B-[]将轴端支撑在外去架上，通过调整使轴心尽量与瓦心重合，以减轻轴瓦承重，用专用工具拉出轴瓦和轴承座。

B-[]拆卸机械密封，拆前，测定机械密封装配位置尺寸，并做好标记，首先用专用板手，将密封端面的锁紧螺母松开拆掉，（注意公转子螺母为左施螺纹，母转子为右旋螺纹）。

拆下密封组件螺钉，用较长的螺杆，拧时密封端面的予留螺孔内，这样可以把密封组件整体从密封腔内拉出。

B-[]拆卸转子轴上的“0”型密封圈。

至此压缩机排出端所有件已全部拆除，拆下的部件要做好标记，摆放整齐。

‘

状态M3

螺杆压缩机吸入端拆卸

300螺杆压缩机吸入端拆卸。

B-[]使用专用拉力器将连轴器从轴头拆下，注意做好标记，一、二级连轴器不得混淆。

B-[]拆下吸入端端盖，轴挡油环，和内部供油管，将拆下的另部件做好标记，并拆掉温度批示引线。

B-[]将轴端去撑在一个外支架上，因母转子轴头与轴瓦齐平，需予先制做支撑在加长轴，一端的螺纹结构，旋进母转子轴头的螺孔内。

支架支撑在加长轴上，使轴瓦不再承受转子的重量。

B-[]拆卸轴承座紧固螺栓，然后用其当顶丝拧入予留的端面螺孔内顶出轴承和轴承座，度先取出轴瓦与轴承座之间的防转销，将轴瓦从轴承座中取出。

B-[]松开度拆下密封组件的锁紧螺母，（注：

公转子为右旋，母转子为左旋）拆下密封组件端面的锁紧螺栓，利用长拉杆螺栓，一端旋进密封端面予留螺也内，将密封从密封腔内整体拉出，拆除过程中，要小心避免损坏密封组件，这样，除了主螺杆之外，所有另部件已拆卸完毕。

若螺杆腐蚀严重，则必须拆卸，抽出螺杆检查，修理或是更换。

状态M4

拆卸螺杆

400B-（）拆卸螺杆。

B-[]将压缩机排出端向下垂直于平台上。

B-[]拆下上面吸入端壳体螺栓，将吸入端壳体平稳吊装入在指定的地方。

B-[]将吊钩首先挂在公转子轴头的吊环上，一边转动转子，一边起吊上升，逐渐把公转达子吊离壳体，入在专用支架上，然后再将母转子吊出。

状态M5

密封组件拆卸和检查。

500密封组件拆卸和检查。

B-[]首先将密封组件垂直放在平台上，让迷宫端朝上，使用专用板手拆下迷宫上的跑龙套定螺栓，拆除迷宫。

B-[]制做200mm直径的板，中心钻孔套丝，将密封组件垂直放在板上，并保持同习，密封腔法兰端朝上，拆除密封组件上的装配板，将一个带有￥孔直径为125mm的板入在轴肩的部位，将一个长175mm以上的全丝螺杆通过上部￥，拧进200mm底板的中心螺孔内，用手拧紧螺杆上的螺母，压下密封组件，使用专用板手从锁紧的密封组件上，折装有衬垫的腔室法兰，并移走。

B-[]小心松开螺母随着螺母松动，密封组件内部弹簧将使板和轴肩升起，当板不再受到弹簧力作用时，可以依次拆除上板，轴肩，平面密封环和14个压缩弹簧，将副密封组件整体取出。

（副密封组件，需检查确认，看是否能重新使用，一般不解体，）拆掉两个防转销，拆下“0”型圈。

然后按顺序拆卸保持环，波形弹簧，衬垫密封环，按拆卸顺序逐个编号。

放在一个干净安全的地方。

B-（）对所有密封无件进行清洗，检查，确认。

检查“0”型圈是否有擦伤，裂纹和断裂以及失去弹性，否则更换。

检查轴肩密封面，各种密封环及垫环是否有划伤，勾槽毛刺，经研启后，仍不能恢复，则需更换。

定位销，防转销是否有松动和。

弯曲现象，若不能修复，则要更换。

检查弹簧的弹性，若弹簧的弹性不一致，则需全部更换新弹簧。

状态M6

密封组件重新装配

600密封组件重新装配

B-[]将腔室法兰放在清洁的工作面上，销钉朝上，将衬垫密封环装入伸出销子的啮合槽内，然后将小型弹簧和保持环装在衬垫上面。

B-[]将平面密封腔放在200mm直径的板上，销面朝上，保证副密封组件装配正确。

B-[]安装“0”型环，将合格的14个压缩弹簧插进平面密封腔的弹簧孔内，将平面密封环台阶面趄上，放在压缩弹簧的上面，要保证防转销与平面密封环的背面孔，在同一中心线上，将轴肩密封面朝下放在密封面，然后将125mm板放在轴肩的背面上。

B-[]轻轻压板，轴肩和平面密封环对阗弹簧销子一定要插进销孔，副密封组件的环也一定要插进平面密封环孔，如果遇到阻力，不要硬性装配，要查出原因，排除后再装配。

B-[]用手按住板，轴肩和平面密封环，装上所有的螺栓，并拧紧全部螺母，固定好这一组件。

B-[]将腔室法兰组件入到固定好的平面密封环，平面密封腔，轴肩组件上，要当心衬垫密封环与轴肩倒角的损坏，将螺钉拧进腔室法兰，用板手上紧，然后拿掉螺母，上板和螺钉。

B-[]用4个内六角螺钉固定装配板，装配时轻轻按下并转动装配板对准螺孔后，装进4个螺钉并把紧。

B-[]将密封组件平面密封腔朝上放好，通过平面密封腔将迷宫插入度用螺钉将其固定在轴肩上。

将“0”型圈套在密封组件的外径槽内，到此就完成了密封的组装。

状态M7

机体装配与检测

700机体装配与检测

B-（）装配前确认体内表面，油通道干净，水夹套没有污垢，杂质，所有待装配的条件，质量合格，且已清洗干净。

B-[]将压缩机罐体垂直入在平台上，排出端在下面，将公转子装入相应的腔内，然后小心地将母转子旋入相应的腔内，转动母转子使其不要与公转子发生咬合，在有为入端装上吸入口壳体，然后将罐体水平的放在平台上，用支撑架将转子两羰支撑，使转子位于壳体孔的中心线位置，转子齿侧隙标准（0.00~0.025）mm。

B-[]将“0”型环装于转子轴槽内，并涂上润滑油。

B-[]将装配板把在密封组件上，用压缩机壳体上两个螺钉做导油槽对准压缩机壳体的进出油孔，推入密封组件，密封到位后，拆下两个导向螺钉，拆卸装配板上的螺钉，拆掉装配板，将密封法兰固定到压缩机壳体上并拧紧密封，装配并紧固轴端锁紧螺母。

B-[]安装出口侧和入口侧的径向轴承。

B-[]用水平仪和塞尺检查两转子的平等度，具体方法：

将四棱平尺搭在与轴承相近的转子轻颈上，然后把水平仪入在平尺之上，用塞尺调整水平度，比较出入口两端的塞尺厚度值，最大的平行度允差0.038mm。

实测值（）mm。

B-[]径向轴承与轴的装配间隙，一级罐公转子吸入侧（）排出侧（）

母转子吸入侧（）排出侧（）

（标准：

0.153~0.190）mm，

二级罐公转子吸入侧（）排出侧（）

母转子吸入侧（）排出侧（）

B-[]安装入口端轴头挡油环，检测径向间隙，标准（0.10~0.178）mm，实测（）超标应更换。

用百分表测量转子在没装推力轴承时的轴向串量，实测（）mm。

B-[]安装定距环，推力轴承和推力环，将一个与定时齿轮轴向尺寸相同的钢管套装在定时齿轮位置上，上紧锁紧螺母，重复转子轴向移动，得到排出端的间隙，标准（0.153~0.203）mm，实测（）mm，安装推列车长轴承挡板，重复轴向移动转子，即可测得推力轴承间隙，标准（0.102~0.153）mm，实测（）mm。

若间隙值不合适，就需增减装在推力轴承座和推力挡板之间的弹性垫片来调整。

B-[]在油中或蒸汽加热公转子定时齿轮，温度在（150~180℃）以内，将其套在相应的轴上且要到位，预先做好标记的齿要彷转到靠近母转子这一侧的水平位置上，母转子定时齿轮有标记的齿也摆入到水平位置，用铜棒将母转子定时齿轮推打进去，要保证一对定时齿轮啮合齿在原装配位置不变，最后将定时齿轮锁紧螺母背紧用母转子上定时齿轮轮缘来微调，两定时齿轮同步，调整好后，将轮缘与齿轮壳体的螺栓把紧，定时齿轮顶隙，标准（0.05~0.089）mm，实测值（）mm。

B-[]装配公转子轴头连结器