碎石垫层试验段总结王晶.docx
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碎石垫层试验段总结王晶
新建福州至平潭铁路FPZQ-4标
福平铁路FPZQ-4标三分部碎石垫层试验段总结
编制：
审核：
批准：
中国铁建大桥工程局集团有限公司
福平铁路FPZQ-4标项目经理部三分部
2015年月日
一、编制依据及目的
1.1编制依据
1、《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB1751-2010；
2、《复合地基技术规范》GB/T50783-2012；
3、《铁路路基土工合成材料应用设计规范》TB10118-2006；
4、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB10301-2009；
5、铁四院《新建铁路福州至平潭铁路路基工点设计图》；
6、铁四院《新建铁路福州至平潭铁路路基工程设计与施工参考图集》；
7、新建福平铁路地基处理专项技术交底及福平公司下发下关文件；
8、福州至平潭铁路FPZQ-4标三分部《路基工程施工组织设计》；
9、现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。
1.2编制目的
1、为了加强工程质量管理，立足于“预防为主，先试点”的原则，认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部，以分部保单位，以单位保总体”的质量保证体系。
2、对碎石垫层填筑施工过程中的工艺工法、质量检测标准进行综合评价，以确定最佳的施工工艺，同时验证施工方案的实施性及可行性，使之成为样板工程，以指导后续碎石垫层填筑工程大规模施工。
3、总结过程中存在的问题并加以分析解决，消除后续施工中的各种安全质量隐患，确保一次成优。
二、工程概况
2.1工程简介
分部主要承担FPZQ-4标段平潭岛内线下工程，分部起点里程DK76+901.095，终点为本项目终点DK88+099.55，全场11.2Km。
在DK85+700～DK88+850段设平潭车站，长3150m，DK85+700前接区间路基工地，DK88+850后接平潭站维修工区。
管段内软基处理顶部均采用碎石垫层填筑。
其中区间路基碎石垫层设计数量33054m3，中粗砂设计数量16527m3，土工格栅（TGSG110）设计数量163468m2，土工格栅（TGSG260）设计数量35526m2。
DK84+662.68～DK85+700,长1037.32m。
DK84+662.68前接样中特大桥，DK85+700后接平潭车站，DK85+373.7为2-8.0*3.5m框架小桥，DK85+640为1-5.0m框架涵。
本次试验段施工区域为DK85+000-DK85+200，长度200m，其中碎石垫层数量1448m3，中粗砂数量724m3，土工格栅（TGSG110）数量10080m2。
2.2设计参数
DK85+000-DK85+200区域内路堤填筑高度1.6m，碎石垫层厚度0.4m，中粗砂厚度0.2m，中粗砂内设两层土工格栅。
碎石垫层的结构形式为15cm的碎石垫层+5cm中粗砂+1层双向土工格栅+5cm中粗砂+10cm碎石垫层+5cm中粗砂+1层双向土工格栅+5cm中粗砂+15cm碎石垫层。
碎石垫层结构示意图见下图1
图1碎石垫层结构示意图
试验段路堤横断面示意图见下图2
图2试验段路堤横断面示意图
2.3设计要求
1、材料要求及来源：
碎石垫层采用未风化的干净且级配良好的砾石或碎石，其最大粒径不得大于50mm，含泥量不得大于10%，且不含草根、垃圾等杂质。
本段碎石垫层采用苏澳隧道内爆破的碎石加工而成。
土工格栅为经编双向土工格栅，抗拉强度≥110KN/m，延伸率≤10%。
2、填筑碾压设计要求
垫层铺设采用静力压实法，压实后的垫层厚度与虚铺厚度的比值不得大于0.9。
三、资源配备
3.1施工组织机构
根据施工情况，分部按照职能明确、精干实效、运转灵活、指挥有力、确保安全的原则，专门成立碎石垫层试验段填筑施工领导小组，配备业务能力强、具有经验丰富的一线施工管理人员、工程技术人员以及专业的施工队伍，按照上级单位施工文件的要求组织进场施工。
碎石垫层施工配备人员见下表。
姓名
职务
职责
常卫东
分部项目经理
对施工质量进度安全负总责
陈光
分部项目总工
技术总负责人
李召富
副经理兼安全检察长
对现场施工组织协调负责
石常康
工程部长
现场组织工作
左润胜
架子一队队长
施工负责人
曹浩军
物资部部长
负责调配施工机械并保证良好运转
高星
试验室主任
试验负责人
夏明干
质检部长
安质负责人
高祁
测量队长
负责现场施工测量
王晶
路基工程师
施工现场技术负责人
陈继府
技术员
施工队现场技术负责人
3.2施工队伍及人员安排
1、现场负责人1名，负责现场总体指挥与调度工作；
2、技术员1名，负责现场检查、指导各种技术、确保按方案进行；
3、记录员1名，负责填写现场填筑的各项记录表；
4、装载机操作员1名，负责碎石垫层上料、摊铺；
5、压路机操作员1名，负责碎石垫层碾压；
6、辅助人员8名，负责在装载机摊铺碎石垫层后进行人工精平并铺设土工格栅；
7、试验员1名，负责对现场碎石、中粗砂、土工格栅原材料的检验。
3.3机械设备配备
我分部所采用的机械见下表：
名称
单位
数量
型号
装载机
台
1
Z50
挖掘机
台
2
CAT323/330
压路机
台
1
宝马格226
自卸车
辆
3
陕西奥龙
推土机
台
1
宣工
四、施工方案
1、施工工艺流程图见下图。
图3碎石垫层施工工艺流程图
2、施工准备
（1）CFG桩顶及桩间处理：
CFG桩帽达到设计强度后方可填筑路基碎石垫层。
桩间土应采用跳跃式打夯机进行夯实，压实标准与原地基土相同。
（2）材料准备，按照设计、规范验标及业主相关文件要求将级配良好的碎石、中粗砂、土工格栅运至施工现场，所用原材料均由我分部物资部集中购买。
（3）测量放样：
沿线路纵向放出填筑宽度，并洒白灰线进行标示。
（4）运卸碎石：
自卸汽车将碎石运至填筑地段，再采用装载机分堆倒料，用装载机或挖掘机初平、机械配合人工精平。
为便于碾压平整，每层均全幅、全长卸料。
（5）摊铺平整：
每层土均在全幅、全长范围备完填料后，用装载机全部初平，再用机械配合人工进行精平。
精平后，及时进行松铺厚度测量。
松铺厚度测量方法：
在填筑段按10m距离布设断面，每个断面设左中右3个测量点，通过水平测量确定同点位置填筑前后的高差即为填筑松铺厚度，填写好相关施工记录。
（6）碾压：
在完成松铺厚度测量后，用压路机静压。
压路机行车速度遵循“先慢后快”的原则，但不宜过快也不宜过慢，过快达不到压实要求，过慢易破坏结构层施工中通过实验确定最佳压实行走速度，碾压不到的部位采用小型机具夯填密实。
砂、碎石垫层施工允许偏差
序号
项目
允许偏差
1
铺设范围
不小于设计值
2
厚度
不小于设计值
3
顶面高程
mm
（7）土工格栅铺设
a.在底层碎石垫层压实完毕后并检测合格后，先平铺一层厚度为5cm的中粗砂，随后在进行土工格栅铺设，土工格栅铺采用经编双向土工格栅，铺设前先按幅宽在铺筑层划出白线，然后固定格栅的端部，土工格栅与线路纵向垂直铺设，两幅间采用搭接排放。
b.固定好格栅端部后，用人工将格栅缓缓向前拉铺，每铺10米长进行人工拉紧和调直一次，直至一卷格栅铺完，再铺下一卷，操作同前，土工格栅其连接方式均采用尼龙扎带连接。
c.土工格栅铺设完毕后，人工在土工格栅上铺设一层厚度5cm的中粗砂，当中粗砂平铺完成后，再进行下一层碎石垫层填筑施工。
土工合成材料铺设允许偏差
序号
项目
允许偏差
1
铺设范围
不小于设计值
2
搭接长度
+50mm
3
竖向间距
±30mm
4
上下层搭接缝错开距离
±50mm
5
回折长度
±50mm
3、施工注意事项
（1）砂、碎石垫层施工前应进行基底清理、整平，并按设计要求作好基底压实及路拱。
（2）路基前要实行技术交底制度；测量人员每次放样后，要对施工员书面技术交底，交底不少于以下内容：
测量桩点位置及数据、图纸尺寸标高及要求、施工方法、检测方法及合格标准、施工规范要求、施工机械配备和工期要求等，并作好技术交底台帐，确认无误及清楚明白后，双方签字，各备一份。
（3）试验人员对CFG桩间土压实度的检测时，如有压实度达不到规范要求的地方，作好施工记录，向施工员给出书面交底，指出问题所在，给出改正措施，确保施工质量。
（4）质检人员如发现施工中有违规范要求施工时，及时向施工员提出，指出问题，给出改正措施，向施工员给出书面交底。
（5）施工员必需具备质量和工期意识，对质量、工期作出具体安排，使工程项目顺利展开施工，在规定工期内保质保量完成试验段施工。
（6）路基填筑完毕后，及时进行防护及排水工程施工，防止冲刷。
（7）注重报检程序。
每道工序开始前和完工后，均报监理检查。
（8）土工格栅规格及性能应符合设计要求，运至工地后应分批整齐堆放在料棚（库）内，防止日晒雨淋，并保持料棚通风干燥。
（9）土工格栅进场时，应逐批检查出厂检验单、产品合格证及材料性能报告单，其主要物理力学性能指标应抽样检验。
（10）铺设土工格栅的碎石垫层表面应平整、压实，并清除表面坚硬凸出物，土工格栅的连接应紧密并搭接，铺设时，必须拉紧展平并固定，并应与路基面密贴，不得有褶皱、扭曲。
多层土工格栅铺设时，其上、下接缝交替错开，错开距离不小于0.5m.
（11）土工格栅铺好后应按设计要求铺回折段，回折长度不小于3m，并及时用砂覆盖。
（12）土工格栅不允许直接进行碾压，需待上覆中粗砂后方可采用碾压机械压实。
严禁碾压及运输等设备在土工格栅上行走作业。
4、松铺厚度及碾压密实
根据业主发文的《关于新建福州至平潭铁路地基处理专项技术交底的会议纪要》中说明碎石垫层根据《复合地基技术规范》第14.3.4条规定，垫层铺设宜采用静力压实法，夯实后的垫层厚度与虚铺厚度的比值不得大于0.9。
5、检验结果
序号
检验项目
允许偏差
实测偏差（mm）
检验方法
检验结果
1
铺设范围
不小于设计值
不小于设计值
尺量
合格
2
厚度
不小于设计值
不小于设计值
尺量
合格
3
顶面高程
mm
10、-20、20、30、30、31、42、-11、-15、22
水准仪
合格
4
横坡
±0.5%
0.3%、0.1%、0.2%、-0.3%、0.4%、0.2%、-0.1%、0.1%、-0.2%、0.3%
坡度尺
合格
五、试验结论
区间路基DK85+000-DK85+200段碎石垫层试验段施工中，我分部得出以下施工参数：
1、人员配置、机械组合满足施工需求，符合设计及规范要求；
2、碾压遍数为3遍，碾压速度为2-3km/h；
3、松铺厚度：
第一层和第三层≥170mm，第二层≥120mm；
通过试验路段完工后，我分部碎石垫层试验段施工方案达到预期的实施效果，满足现场施工需求，然后进行资料整理，将试验路段的试验成果以报告形式向监理工程师报告，取得批准后，用以指导日后碎石垫层填筑大面积施工。
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