一标桥涵监理技术交底.docx
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一标桥涵监理技术交底
施工监理工作交底
采石河桥监理技术交底
一、工程概况及设计要点
采石河桥桥梁中心桩号位于马鞍山市江东大道（采石河路—釜山路）K0+380处，于梅山排涝泵站处跨越采石河。
本桥采用3×30m装配式部分预应力混凝土组合连接箱梁桥，采用先简支后连续结构体系；桥梁与河道正交，全长95.2m，桥梁全断面宽度为60m。
采用分离式双幅桥梁形式。
桥梁上部结构为30m部分预应力混凝土小箱梁，梁高160cm。
下部结构采用桩柱式桥墩，起点侧0#桥台采用桩接盖梁式桥台，终点侧3#桥台采用肋板式桥台。
墩台桩基皆采用Φ150cm的钻孔灌注桩。
单幅桥梁采用单向坡，车行道及非机动车道横坡为2.0%，人行道横坡为1.5%。
桥面铺装采用10cm沥青混凝土+10cm混凝土，中央分隔带和侧分带边缘设置缘石。
桥台处设置80型型钢伸缩缝和人行道钢板伸缩缝；0#桥台设置6m桥头搭板，3#桥台设置8m桥头搭板。
1、本交底编制依据以下规范：
（1）、《公路工程桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）;
（2）、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）;
（3）、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJGD63-2007）;
（4）、《公路桥涵施工技术规范》（JYJ041-2000）;
（5）、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）;
（6）、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）
2、总体布局
采石河桥全长为：
95.2m）（含桥台），上部结构采用装配式部分预应力混凝土组合箱梁，跨径布置为3×30m，全桥桥面宽60m，横断面布置为5.5m（人行道）+5.5m（非机动车道）+3.0（机非分隔带）+12.0m（机动车道）+8.0m（中央分隔带）+12.0m（机动车道）+3.0m（机非分隔带）+5.5m（非机动车道）+5.5m（人行道）=60.0m。
桥梁采用全断面形式，敢于设计道路中心线对称地分为两幅，单幅桥梁宽度为30m。
单幅桥梁采用上部结构横向各片小箱梁刚性连接，下部结构墩台盖梁设施工缝分离的形式。
3、上部结构
桥梁上部结构为3×30m装配式部分预应力混凝土组合箱梁，箱梁梁高为1.6m，边梁顶板宽度为2.85m，中梁顶板宽度为2.4m，底板宽1.0m，相邻两箱梁横向采用湿接缝连接，湿接缝宽度为0.9375m。
箱梁顶板厚为0.18m，跨中底板厚0.18m，跨中腹板厚0.18m，底板和腹板在距离边跨非连续梁端2.0m（边、中跨连续梁端2.2m）处厚度由0.18m渐变至梁端的0.25m。
悬臂端厚0.18,m，根部厚0.25m。
箱梁在桥墩墩顶处设置厚度为0.35m的现浇中横梁，每跨跨中设置厚度为0.2m的中横隔板就边跨端部设置厚度为0.5m的端横梁，其余部位均不设横隔梁。
桥面2.0%横坡通过箱梁顶板倾斜形成，箱梁地面保持水平。
箱梁采用纵向预应力系统。
4、下部结构
桥梁下部结构桩柱式桥墩，0#桥台为桩接盖梁式桥台，3#桥台为肋板式桥台，墩台基础皆为钻孔灌注桩基础。
桥墩盖梁高度为1.5m，宽度为1.8m，盖梁顶面和地面设置2%的双向坡，其坡度有墩身高度进行调节；桥墩墩身为原形截面，直径为1.4m，桥墩桩基为Φ1.5m的钻孔灌注桩。
桥台盖梁高度为1.4m，宽度为1.7m，盖梁顶面和地面设置2%的双向坡；3#桥台台身肋板高度为2.782m~3.300m，肋板厚度为1.0；承台采用双工字型承台，单个承台平面尺寸为6.5m×2.5m，承台厚度为1.5m；桥台桩基为Φ1.5m的钻孔灌注桩。
5、施工要点
箱梁预制
（1）浇筑箱梁混凝土前应严格审查伸缩缝、护栏、泄水孔、支座的那个附属设施的预埋件是否齐全，确定无误后方可浇筑；施工时，应保证预应力孔道及钢筋位置的准确性；预制梁顶、底板及腹板较薄，选用合适的骨料粒径并做好配合比试验；梁端2m范围内及锚下混凝土局部应力大、钢筋密、要求早期强度高，应充分振捣密实，严格控制其质量。
（2）为了防止预制梁上供过大，及预制梁与桥面现浇层由于龄期差别而产生过大收缩差，存梁期不超过90d，若累计上供值超过计算值10mm，应采取控制措施。
（3）箱梁预制时，除注意按本册设计图纸预埋钢筋和预埋件外，桥面系、伸缩缝、制作及其他相关附属构造，均应参照有关图纸施工。
反预拱值设置表单位：
mm
梁位
预制梁上拱值（理论值）
二期恒载挠度
反预拱度建议值
钢束张拉时
存梁30d
存梁60d
存梁90d
边梁
边跨
18.6
34.4
36.8
38.3
-4.8
-17
中跨
12.8
23.3
24.9
25.8
2.2
中梁
边跨
19.3
35.4
37.8
39.2
-5.5
中跨
13.3
24.0
25.5
26.3
1.9
标注：
a、表中数值为计算值，施工时，应更具预制梁实测上拱值修正反预拱度；
b、表中反预拱度建议值未考虑竖曲线的影响，设计时应根据竖曲线半径调整反预拱度的设置值；
c、反预拱度可采用圆曲线或其它二次抛物线。
6、预应力工艺
（1）预应力管道的位置必须严格按坐标并用定位钢筋固定，定位钢筋与箱梁腹板箍筋点焊连接，严防错位和管道下垂，如果管道与钢筋发生碰撞，应保证管道位置不变而只是适当挪动钢筋位置。
浇筑前应检查波纹管是否密封，防止浇筑混凝土时阻塞管道。
（2）箱梁混凝土达到设计强度的85%后，且混凝土龄期不小于7d时，方可张拉预应力钢束。
预制梁内正弯矩钢束及墩顶连续段处的负弯矩钢束均采用两段同时张拉，锚下控制应力为0.75fpk=1395Mpa。
（3）施加预应力应采用张拉力与引伸量双控。
当预应力钢束张拉达到设计张拉力时，实际引伸量值与理论引伸量值的误差应控制在6%以内。
实际引伸量值应扣除钢束的非弹性变形影响。
各钢束引伸量（两端之和）详见下表：
钢束引伸量一览表单位：
mm
项目
N1
N2
N3
N4
T1
T2
T3
中跨
208
208
208
207
50
71
107
边跨
209
208
208
208
（4）孔道压浆采用C50水泥浆，要求压浆饱满。
水泥浆强度达到40Mpa时，箱梁方可吊装。
7、箱梁安装
（1）箱梁施工工艺流程
a、设置临时支座并安装好永久支座（桥台端无需设临时支座），逐孔安装箱梁，置于临时支座上成为简支状态，及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋。
b、连接接头段钢筋，绑扎横梁钢筋，设置接头段顶板束波纹管并穿束。
在日温最低时，浇筑连续接头，中横梁及其两侧与顶板负弯矩束同长度范围内的桥面板，混凝土达到设计强度的85%后，且混凝土龄期不小于7d时，张拉顶板负弯矩预应力钢束，并压注水泥浆。
每联箱梁形成连续的步骤详见《各孔连续施工顺序示意图》。
c、接头施工完成后，浇筑剩余部分桥面板湿接缝混凝土，剩余部分桥面板湿接缝土应由跨中向支点浇筑。
d、连接顶板钢束张拉预留槽口处的钢筋后，现浇桥面现浇层混凝土，浇筑完成后拆除一联内临时支座，完成体系转换。
解除临时支座时，应特别注意严防高温影响橡胶支座质量。
e、施工护栏、喷洒防水层、进行桥面铺装施工及安装伸缩缝。
（2）箱梁吊装均采用捆绑式吊装，吊点位置到背墙前缘线或桥墩中心线的垂直距离采用900mm，横桥向距离悬臂根部100mm，吊装预留孔可采用PVC管，孔口应采取措施，以减少吊装时钢丝绳对箱梁的磨损。
（3）本通用图预制梁架设方案为跨墩龙门架施工。
如采用架桥机或其它架设方式，施工单位应根据所采用的架设方式对箱梁进行施工荷载验算，验算通过后方可施工。
8、其他
（1）钢绞线的弯折处采用圆曲线过渡，管道必须圆顺，预制箱梁定位钢筋在曲线部分以间隔为500mm、直线段间距为1000mm设置一组。
顶板负弯矩钢束的定位钢筋每间隔1000mm设置一组。
（2）箱梁顶板负弯矩钢束的钢波纹管，应在预制箱梁时预埋，并采取有效措施来防止浇筑主梁混凝土时波纹管发生变形而影响后期的顶板束张拉。
在箱梁安装好后，浇筑连续接头段前将对应的波纹管管相接。
（3）预制箱梁时严禁切断负弯矩张拉槽口处箱梁顶板下层纵、横向钢筋，张拉负弯矩钢束时也不宜随便截断该钢筋。
（4）临时支座顶面标高应与永久支座顶面标高相齐平。
（5）施工时应确保锚垫板与预应力束垂直，垫板中心应对准管道中心，在管道密集部位及锚固区，应严格控制混凝土的振捣及养生，确保混凝土的质量。
（6）箱梁施工中的钢筋连接方式：
如设计图纸中未说明，钢筋直径≥12mm时，钢筋连接应采用焊接，钢筋直径<12mm时，钢筋连接可采用绑扎。
绑扎及焊接长度应按照《公路桥涵施工技术规范》的有关规定严格执行。
（7）所有新、老混凝土结合面均应严格凿毛处理。
（8）浇筑桥面现浇层混凝土前应将梁顶浮浆、油污清除干净，以保证新、老混凝土良好结合。
（9）桥梁防水层应确保能有效防水，且与桥面现浇层及沥青混凝土铺装层间足够的粘结强度和剪切强度，防水材料必须具备柔韧性、温度稳定性和耐久性，可根据实际情况采用。
（10）钢筋、钢板焊接均应符合《桥规》的规定。
焊接后严格检查焊接质量和几何尺寸。
9、基础要点
（1）基桩施工放样前应对基桩位置认真复核，确认无误后方可进行，并对所放桩位钢尺进行各个方向的丈量校核。
（2）墩台帽顶的支座垫石应严格按设计提供的数值设置，并保证垫石顶面清洁。
（3）墩身浇筑时应采取必要的降温、散热等措施，以免大体积混凝土浇筑时温度应力产生裂缝。
（4）本桥基础均采用桩基础，施工时应根据地质情况，结合施工机械设备条件，精心施工，并采取可靠手段检测桩基质量，确保合格率100%。
如发现地质情况与设计采用的钻孔资料有出入时，应及时向设计单位反馈信息，必要时需补勘查明地质情况，并根据实际钻孔资料调整桩底标高。
（5）本桥桩基设计均为钻孔灌注摩擦桩，施工时应严格清孔，桩底沉淀层厚度不得大于25cm。
（6）桩基声测管设置于桥墩和桥台桩基内，按桩基数的50%进行桩基的超声波检测。
（7）桥台桩基础必须待台后填土施工完毕后方能进行钻孔施工。
10、附属构造
（1）支座安放必须水平，误差应符合规范要求。
为便于调整上部组合箱梁底面的纵坡，使支座顶面水平，在每个支座顶面对应的箱梁底面利用环氧砂浆整平，并预埋钢板。
支座位置准确。
墩台支承垫石顶面应平整、清洁，支座与其接触应密贴。
（2）所有支座安装前应检查配件是否齐全，滑动支座安装时注意滑动方向不能放错。
（3）桥面沥青铺装前应将箱梁表面清理干净，铺装浇筑应在墩顶范围合拢。
桥面铺装所需的沥青混凝土材料及配比应根据有关试验确定。
（4）在施工沥青混凝土桥面铺装前，必须对桥面进行防水处理。
（5）路缘石在每个墩顶必须设变形缝断开，其余位置每隔8—10m设一道变形缝。
（6）本桥采用的D80型钢伸缩缝装置，应严格按照厂家提供的安装指导说明书进行安装。
为保证伸缩缝安装质量，可在桥面铺装施工完毕后，切割槽口安装伸缩缝。
伸缩缝安装前根据安装温度确定留缝宽度，安装操作可委派厂家专业人员进行。
二、预制预应力箱梁技术交底
1、施工工艺
（1）箱梁施工工艺流程（见图一）
（2）钢筋制作
①、钢筋检查
施工中所用钢筋需经过试验人员检查合格后方可进入钢筋加工场地，并且钢筋要分类挂牌堆放，同时注意防潮、防雨、防污染措施。
钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。
②、钢筋配料
钢筋加工前应由钢筋工根据设计图纸进行配料计算，算出各号钢筋的下料长度、总根数及钢筋总重量，然后编制钢筋配料单，作为钢筋备料、加工的依据。
下料后的钢筋按不同编号分开堆放并标识。
注意减少钢筋的断头废料和焊接量，同时钢筋在下料时，做好保护层厚度的预算。
③、钢筋焊接
钢筋焊接，宜采用双面焊，双面焊有困难时，可采用单面焊，双面焊焊缝长度≥5d，单面焊焊缝长度≥10d，焊缝宽度≥0.8d，焊缝厚度≥0.3d，焊缝要饱满，敲掉焊渣后，焊缝呈鱼鳞状。
钢筋的末端弯钩应符合设计要求，本工程预制箱梁箍筋末端弯钩均采用抗震设计要求的形式。
钢筋搭接端部应使两接合钢筋轴线一致，梁体钢筋焊接接头位置设置应符合规范和设计要求，并应避免在最大应力处设置接头，尽可能使接头交错排列，其接头间距相互错开，距离不小于1.3倍的搭接长度且不小于500mm。
图一箱梁施工工艺流程图
④、钢筋的绑扎
梁体钢筋骨架各组成件在钢筋棚的集中加工，在台座上绑扎成型，钢筋制作绑扎严格按图纸和规范要求进行，要求准确、牢固、不偏位，必要时加设临时支撑，钢筋采用100%绑扎。
钢筋接头在绑制时，尽量避开最大应力处，在截面处的钢筋接头：
受拉区不应超过钢筋总面积的25%，受压区不超过50%。
为保证保护层厚度，在钢筋与模板之间要绑扎砼垫块。
垫块与钢筋绑扎要牢固，并相互错开，间距50cm，呈梅花形布置，且保证受力面≥6个/㎡，非受力面≥4个/㎡。
梁体的钢筋绑扎时，注意预埋件和预埋孔的埋设。
各种预埋件、预留孔与钢筋骨架同时安装，保证设置齐全、位置准确。
钢筋骨架加工安装控制偏差如表1：
表1钢筋骨架加工安装控制偏差
项次
检查项目
允许偏差（mm）
检查方法和频率
1
受力钢筋间距
±10
每构件检查2个断面，用尺量
2
箍筋、横向水平筋
0，-20
每构件检查5～10个间距，用尺量
3
钢筋骨架
长±10，宽、高±5
每片梁3处
4
保护层厚度
±5
每片梁8处，沿模板周边
（3）模板安装
①、模板应具有足够的强度、刚度和稳定性，与砼接触面光滑、接缝平顺，拉杆强度足够，模板尺寸必须符合设计要求。
②、模板试拼装后进行打磨并编号。
模板安装时用水平尺控制模板的垂直度，保证模板位置准确。
模板连接使用高强螺栓。
模板底座及外模上端使用对拉杆进行对拉，控制模板的偏位。
模板在安装前应先用打磨机进行除锈，之后用砂轮磨光机进一步磨光，将模板表面的氧化物质彻底清除干净，然后用干净的海绵擦去表层杂质，涂刷一层脱模剂。
内模以跨中为界分两段，分别吊装安放。
吊装时要控制好内模位置，防止内模左偏或右偏。
吊装完成后，检测内模的平面位置，符合图纸及规范要求后，固定内模。
合格后，安装端头模板，端头模板与底座垂直。
③、内侧和外侧模板拼装时，平整度调整到5mm以内，相邻模板之间不能有错台。
底座两侧与侧模接缝平整，连接缝采用50mm橡胶管安装在底座的预留槽钢内防止跑浆，橡胶管要求弹性好、耐酸碱，安装后密实不漏浆。
侧模与端模之间的连接缝采用3mm橡胶垫板防止跑浆，橡胶垫板割成与连接边形状一致，安装后密实不漏浆、且便于脱模。
模板连接缝间隙大于2mm时，应贴胶带密封或用腻子抹平，预应力管道锚具处，间隙大时用海绵填塞，以防止水泥浆进入波纹管。
模板应定位准确，不得有错位、胀模等现象，梁模安装控制误差见表4：
表4梁模安装控制误差项
项次
检查项目
允许偏差（mm）
检查方法
1
相邻两板表面高差
钢模
2
用尺量，每套5点。
2
表面平整度
钢模
5
用两米直尺量，每套模板查5点。
3
模内尺寸
长
0，-15
用尺量，每套各1处。
宽
+5，-10
高
0，-10
4
侧向弯曲
1/1000米
拉线量
5
预留孔道位置
3
拉尺量
④、模板拆除。
混凝土强度达到2.5MPa后，进行侧模、端头和负弯矩区模板的拆除，对于翼缘较宽时，根据养护情况适当延迟侧模的撤除时间；内模应在砼强度能保证其表面不发生塌陷和裂缝现象时，方可拆除。
拆模时间不宜过早，防止碰坏混凝土。
模板的拆除顺序应遵循先支后拆，先拆后支的顺序。
外模拆除采用上顶下拉的方法，芯模拆除需从梁体内拖出。
拆除模板时不允许猛烈地敲打和强扭，严禁抛扔。
拆下的模板应立即清除粘附的砼等物，校正板面变形和其它缺陷，然后涂刷脱模剂备用。
梁模应根据制作加工的编号，配套使用，严禁混用，以防产生尺寸误差及接缝不严密等影响制梁质量。
（4）混凝土浇筑
①、对钢筋、预埋件、波纹管、混凝土保护层厚度及模板进行检查后，才能浇筑混凝土，浇筑前必须清除模板中的杂物。
浇筑前，应派专人对模板的牢固、接缝和支架变形情况进行检查。
②、混凝土运至施工现场后，必须检查混凝土拌和物的坍落度和和易性。
浇筑过程中注意振捣，特别是箱梁腹板与底板及顶板的承托、预应力钢束锚固钢筋密集部位，由于钢筋比较密集，建议采用直径稍小的振动棒，适当延长振捣时间，并配合附着式振捣器，确保不漏振，不过振，保证箱梁的外观质量。
③、混凝土浇筑应连续进行，混凝土振捣密实，混凝土密实的标志是：
混凝土停止下沉、表面呈现平坦、泛浆。
浇筑混凝土时应防止模板、钢筋、波纹管等松动、变形、破裂和移位。
振捣时严禁振动器与波纹管直接接触，损坏波纹管。
④、本工程中，箱梁采用标号C50、坍落度为14~18cm的混凝土浇筑，混凝土搅拌车运输，采用泵车浇筑。
混凝土横断面浇筑顺序：
底板→腹板→顶板混凝土，纵向浇筑顺序：
由一端向另一端逐渐分层递进浇筑。
浇筑时，每层厚度不大于30cm。
⑤、当砼浇注到梁的末端时，为避免端头产生蜂窝等不密实现象，应改从梁的另一端向相反方向投料，在距该端4-5米处合拢。
混凝土浇筑完成，表面收浆干燥后，应及时养护和抽动波纹管内芯棒。
（5）混凝土的养生
梁体混凝土养护制定明确的养护制度。
混凝土养护分蒸气养护和自然喷淋养护两种方式。
冬期施工时采用蒸汽养护，其他季节气温高昼夜温差小，采用自然喷淋养护。
箱梁砼浇筑完成后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护。
覆盖时不得损伤或污染砼的表面，并应保证砼表面始终保持湿润。
养护所用水应与拌和用水相同。
养生方法为顶板用土工布覆盖养生，腹板采用喷淋式养护，从浇筑完毕混凝土凝固后进行洒水，保持混凝土表面湿润，直到梁体强度达到设计强度，且养护时间不得少于7d。
（6）预应力张拉技术交底
①、设备检查
对千斤顶和油泵进行仔细检查，以保证各部分不漏油并能正常工作，张拉前需要做好千斤顶、油泵和油压力表的校验，以准确确定张拉力与压力表之间的关系曲线。
油表和必须配套标定配套使用。
校验时千斤顶活塞的运行方向应与实际张拉工作状态一致。
当采用试验机校验时，宜以千斤顶试验机的读数为准，使用超过6个月或200次以上及在千斤顶使用过程中出现不正常现象时，应重新校验。
②、孔道清理、穿束
箱梁砼强度达到设计强度的90%后，方可进行张拉前穿束，穿束前先清理孔道，如果道内有水份或杂物，用高压空气把水份和杂物吹干净，以保孔道畅通。
检查钢绞线的表面不得带有润滑剂，油渍等降低钢绞线混凝土粘结力的物质，表面允许有轻微浮锈但不得锈蚀成目视可见的麻坑，穿束前应彻底除锈，并对钢绞线下料长度及编束是否正确进行检查，确认无误后即可进行穿束。
用胶布把穿束的前端包好，钢绞线在孔道两头伸出长度为65cm左右。
③、张拉
A、张拉前检查锚垫板与管道中心是否垂直，如不垂直，应衬垫楔形板校正。
安装锚垫板，然后在千斤顶的前端安装夹片，夹片与锚圈锥孔不应粘附泥浆或其它杂物，且不允许锈蚀，若有轻微浮锈，应彻底清除。
B、根据标定的关系曲线、钢绞线相关指标，及孔道曲线等相关数据，计算出每束钢绞线的张拉力，压力表读数及理论伸长值，作为张拉控制的依据。
计算数据书经监理工程师批准后，方可开始张拉。
C、本工程中，箱梁的N1、N2、N3、N4钢束采用整束两端分段同时张拉，张拉力和伸长量校核进行控制，张拉完成后锚固；张拉顺序为：
N1、N3、N2、N4；T1、T2、T3采用两端对称单根进行张拉，25m梁张拉顺序为：
T2、T1；30m梁张拉顺序为：
T3、T2、T1。
D、拉工序为：
0→初始应力σ0（0.15σcon）→2σ0（0.3σcon）→σcon（持荷2min锚固）。
张拉机具应由专人使用和管理，并且要熟练操作，熟悉工艺要求。
张拉过程认真测量钢绞线的伸长量并填写张拉记录表。
E、用应力控制方法张拉时，应以伸长量进行校核，实际伸长值与理论伸长值差应控制在±6%以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施以调整后方可继续张拉。
F、钢绞线锚固好松开千斤顶后，其余量用砂轮机切割。
G、张拉时，应采取有效安全措施，如用电安全、千斤顶后方挡护、油泵操作等方面应特别加强安全防护，确保张拉操作安全。
（7）压浆
①、预应力筋张拉后，孔道应尽早压浆，以防预应力钢束锈蚀或松弛。
本工程用水泥浆采用M50水泥浆，水灰比0.4～0.45，水泥浆泌水率小于3%，膨胀率小于10%，水泥浆稠度控制在14-18s之间。
水泥浆拌制时间不少于2分钟,直到获得均匀稠度为止。
②、水泥浆自拌制至压入孔道的延续时间，视气温情况而定，一般在30-40min范围内。
水泥浆在使用前和压注过程中应连续搅拌。
对于因延迟使用所致的流动度降低的水泥浆，不得通过增加水来增加其流动度。
③、为使孔道流畅，并使浆液和孔壁结合良好，压浆前应用压力水冲洗孔道，使用中性皂液的孔道更应尽量冲洗至排出水色清净为止，并用压缩空气排出孔内积水。
④、将桶内水泥浆放出流至下面存浆器内开始压浆。
压浆顺序为：
N4→N3→N2→N1。
压浆口采用阀门控制，压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，待出浆口冒出水泥浆颜色与搅拌桶内一致时，关闭阀门。
静置2分钟后，补压2分钟，补压强度要不低于0.7MPa。
然后关闭压浆口阀门，压注下一孔道。
⑤、压浆过程中及压浆后48h内，结构混凝土的温度不得低于5℃，否则采取保温措施。
当气温高于35℃时，压浆宜在夜间进行。
⑥、压浆时，每一工作班应留取不少于3组的边长为70.7mm的立方体试件，标准养护28d，以检查其强度。
压浆后应立即检查压浆密实情况，如有不实，应及时处理。
⑦、孔道压浆时，有关操作人员应戴防护眼镜，以防止泥浆喷出射伤眼睛。
当箱梁预应力筋张拉完毕，孔道压浆全面完成并达到设计强度后，即可进行支架卸落。
卸落支架时，应先从跨中位置往两侧卸落的顺序进行。
并采取多次卸落的方法对称、均匀、有顺序进行。
（8）、封锚
压浆后，先将锚端周围冲洗干净、凿毛，然后立模浇筑封锚砼。
本工程采用与梁体同标号的封锚细石砼。
浇筑封锚砼时，应严格控制梁体长度。
浇筑后应进行养护，静置1～2h，带模浇水养护。
脱模后在常温下一般养护时间不少于7天。
冬季气温低于5℃时不得浇水，养护时间增长，采取保温措施。
当封锚砼达到10Mpa后，方可拆模。
2、施工要点
（1）钢筋加工
①、钢筋绑扎、安装时应准确定位，伸缩缝及防撞护栏预埋筋必须使用钢筋定位辅助措施进行定位；与波纹管等干扰的钢筋严禁切断，应采取合理措施避开。
②、钢筋的垫块应采用专用垫块，纵横向间距均不得大于1m，梁底不得大于0.5m。
Ⅱ级钢筋采用结502或结506焊条。
③、圆形波纹管在浇筑前应穿入比波纹管内径小1cm的塑料软管，防止波纹管挤压变形、漏浆，确保在进行预应力施工时的质量。
塑料衬管应在砼初凝后及时抽出。
④、切断采用切断机或砂轮锯，不得采用电弧切割，同时注意安全，防止钢绞线在下料时伤人。
（2）模板安装
①、外模立好后和内模吊装前，根据设计及规范要求，检测模板的顺直度、平整度，模板拼缝错台，外模与底模结合部位密封度、模板底对拉及顶对拉的牢固性，检测内模与外模之间的间距、底模与内模之间的间距，所检测项目必须符合规范及设计要求并做好纪录。
②、纵向扁钢束波纹管入模定位，注意检查负弯距小齿板的间距及位置。
当要求梁片设置横坡时，梁翼板必须按横坡预制。
波纹管定接头用塑料胶带缠裹严密，保证不漏浆。
（3）砼浇筑
①、浇筑砼的同时，应留3组试块，并做好施工记录。
②、砼入模的同时应开动外模上的附着式震动器
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