沥青面层质量通病及防治方法.docx

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沥青面层质量通病及防治方法

沥青面层质量通病及防治方法

沥青路面是位于路面基层上最重要的路面结构层，它直接经受车轮荷载和大气自然因素的作用，应具有平整、坚实、耐久及抗车辙、抗裂、抗滑、抗水害等多方面的综合性能，沥青路面施工质量的好坏，直接阻碍到公路的设计利用寿命及行车安全问题，为此特制订沥青路面常见质量通病、形成缘故及防治方法：

    一、路面面层离析形成缘故：

    一、混合料集料公称最大粒径与铺面厚度之间比例不匹配。

    二、沥青混合料不佳。

    3、混合料拌和不均匀，运输中发生离析。

    4、摊铺机工作状况不佳，未采纳二台摊铺机。

    防治方法：

    一、适被选择小一级集料公称最大粒径的沥青混合料，以与铺面厚度相适应。

    二、适当调整生产配合比矿料级配，使稍粗集料接近级配范围上限，较细集料接近级配范围下限。

    3、运料装料时应至少分三次装料，幸免形成一个锥体使粗集料滚落锥底。

    4、摊铺机调整到最佳状态，熨平板前料门开度应与集料最大粒径相适应，螺旋布料器上混合料的高度应大体一致，料面应高出螺旋布料器2/3以上。

    二、沥青面层压实度不合格形成缘故：

    一、沥青混合料级配差。

    二、沥青混合料碾压温度不够。

    3、压路机质量小，压实遍数不够。

    4、压路机未走到边缘。

    五、标准密度不准。

    防治方法：

    一、确保沥青混合料的良好的级配。

    二、做好保温方法，确保沥青混合料碾压温度不低于规定要求。

    3、选用符合要求质量的压路机压实，压实遍数符合规定。

    4、当采纳埋置式路缘石时，路缘石应在沥青面层施工前安装完毕，压路机应从外侧向中心碾压，且紧靠路缘石碾压；当采纳铺筑式路缘石时，可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm左右碾压，也可在边缘先空出宽30~40cm，待压完第一遍后，将压路机大部份重量位于压实过的混合料面上再压边缘，减少边缘向外推移。

    五、严格马歇尔实验，保证马歇尔标准密度的准确性。

    三、沥青面层压实度不均匀

    形成缘故：

    一、装卸、摊铺进程中所致使的沥青混合料离析，局部混合料温度太低。

    二、碾压混乱，压路机台套不够，致使局部漏压。

    3、辗压温度不均匀。

    防治方法：

    一、料车在装料进程中应前后移动，运输进程中应覆盖保温。

    二、调整好摊铺机送料的高度，使布料器内混合料饱满齐平。

    3、合理组织压路机，确保压轮的重叠和压实遍数。

    四、枯料

    形成缘故：

    一、砂及矿料含水量太高，致使细料烘干时，粗料温度太高。

    二、集料孔隙较多。

    防治方法：

    一、细集料和矿粉的寄存应有覆盖，确保细集料烘干前含水量小于7%.

    二、混合料出厂温度超过规按时，应废弃。

    3、对孔隙较大的粗集料，应适当延长加热时刻，使孔隙中的水分蒸发，但应操纵加热温度。

    五、沥青面层间隙率不合格

    形成缘故：

    一、马歇尔实验孔隙率偏大或偏小。

    二、压实度未操纵在规定的范围内。

    3、混合料中细集料含量偏低。

    4、油石比操纵较差。

    防治方法：

    一、在沥青拌和站的热料仓口取集料筛分，以确保沥青混合料矿料级配符合规定。

    二、确保生产油石比在规定的误差范围内。

    3、操纵碾压温度在规定范围内。

    4、选用规定要求的压路机，操纵碾压遍数。

    五、严格操纵压实度。

来源:

考试大-

六、沥青混合料油石比不合格

    形成缘故：

    一、实际配合比与生产配合比误差过大。

    二、混合料中细集料含量偏高。

    3、拌和楼沥青称量计误差过大。

    4、承包商设定拌和楼油石比时采纳生产配比误差下限值。

    五、油石比实验误差过大。

    防治方法：

    一、保证石料的质量均匀性。

    二、对拌和楼沥青称量计进行检查标定，并取得计量认证。

    3、调整生产配合比，确保油石比在规定范围内。

    4、按实验规程认真进行油石比实验。

    五、保证吸尘装置工作正常和矿料沥青用量的准确。

    六、将每日沥青用量和集料矿料用量进行计算，验证油石比是不是知足要求。

    七、沥青面层施工中集料被压碎

    形成缘故：

    一、石灰岩集料压碎值偏大。

    二、粗集料针片状颗粒较多。

    3、石料中软石含量或方解石含量偏高。

    4、碾压程序不合理。

    防治方法：

    一、选择压碎值较小的粗集料。

    二、选用针片状颗粒含量小的粗集料。

    3、操纵碾压遍数，以达到规定压实度为限，不要超压。

    4、应按初压、复压、终压程序碾压，初压用钢轮，复压用胶轮，终压用钢轮碾压，碾压应遵循先轻后重，从低到高的原则进行。

    八、沥青混合料查验中粉胶比不合格

    形成缘故：

    一、用油量不符合标准。

    二、矿粉用量不符合标准。

    3、石灰岩集料压碎值偏大或针片状含量太高，造成石料被压碎增加小于级配数量。

    4、集料颗粒含有粉尘，生产配合比设计时集料未用水洗法筛分。

    五、拌和楼吸尘装置未能有效吸尘。

    防治方法：

    一、严格操纵沥青混合料生产配合比。

    二、选用压碎值小、针片状颗粒含量较少，以下颗粒含量较少的石料。

    3、生产配合比设计时，集料筛分应用水洗法。

    4、保证拌和楼吸尘装置的有效矿粉、沥青用量的准确。

    九、沥青面层厚度不足。

    形成缘故：

    一、试铺时未认真确信好松铺系数。

    二、施工时未依照天天检测结果对松铺厚度进行调整。

    3、摊铺机或找平装置未调整好。

    4、基层标精湛标。

    防治方法：

    一、试铺时认真确信松铺系数，天天施工中依如实际检测情形进行调整。

    二、调整好摊铺机及找平装置的工作状态。

    3、下面层施工前认真检查下封层标高，基层超标部份应刮除部份基层，补好下封层，再摊铺下面层。

    4、依照天天沥青混合料摊铺总量检查摊铺厚度，并进行调整。

    十、沥青面层横向裂痕

    形成缘故：

    一、基层开裂反射到沥青面层。

    二、基层开挖沟槽埋设管线。

    3、通道沉降缝、搭板尾部与基层结合部产生不均匀沉降。

    4、下承层顶面未打扫干净，有浮料或污染，沥青混凝土在碾压时产生推移形成横向裂痕。

    五、终压时沥青混合料温度偏低，沥青粘结力下降，碾压时的推力产生碾压裂痕。

    防治方法：

    一、基层施工时严格操纵配合比、压实度及增强养护工作，处治基层，采取防裂方法，减少基层横向开裂。

    二、严格操纵沟槽、结构物、台背的路基回填质量，回填时应挖好台阶分层压实。

基层开裂处、桥头搭板尾部和通道沉降缝处顶面铺设玻纤网，以降低对面层的阻碍，减少面层横向裂痕。

    3、在沥青混凝土摊铺前，下承层顶面必需清理干净。

    4、严格操纵终压时的沥青混凝土温度，及时碾压。

  来源:

考试大-

十一、沥青面层纵向裂痕

    形成缘故：

    一、地基沉降不均匀引发路基路面纵向开裂。

    二、路基填筑利用了不合格填料（如膨胀土），路基吸水膨胀引发路面开裂。

    防治方法：

    一、加固地基，利用合格填料填筑路基或对填料进行处置后再填筑路基。

    二、在裂痕两边各挖除必然宽度基层，采纳厚度不小于20cm的钢筋砼补平基层的方法进行处置，其上加铺玻纤网处治，再铺筑沥青面层。

    形成缘故：

    一、软基处置不行造成路基产生不均匀沉降引发路面不均匀沉降。

    二、软基处置后未待沉降稳固即填筑路基造成路基产生不均匀沉降引发路面不均匀沉降。

    3、堆载预压时刻不够致使路面铺筑完成后产生不均匀沉降。

    4、路基清表时未发觉的暗塘，造成路基产生不均匀沉降引发路面不均匀沉降。

    五、路基或路面基层、底基层压实度不够造成路面不均匀沉降。

    防治方法：

    一、按规范进行软基处置，待沉降稳固后进行路面铺筑。

    二、依照设计要求和沉降速度操纵堆载预压时刻，幸免提早卸载。

    3、严格操纵路基填筑的碾压和路面基层、底基层的压实度。

    十二、沥青混合料残留稳固度不合格

    形成缘故：

    一、4#料粉尘含量太高，砂当量不合格。

    二、矿粉亲水系数不合格。

    3、用油量偏低。

    4、小于部份与沥青用量的比例超标。

    五、实验方式不规范。

    防治方法：

    一、选用合格的原材料进行施工。

    二、严格操纵好沥青用量，确保油石比符合要求。

    3、规范油石比检测实验操作方式。

    十三、沥青面层平整度超标

    形成缘故

    一、摊铺机及找平装置未调整好致使松铺面不平整。

    二、摊铺进程中停车待料。

    3、运料车倒退卸料撞击摊铺机。

    4、下承层平整度很差。

    防治方法

    一、认真设置和调整，使摊铺机及找平装置处于良好的工作状态，并依照试铺成效进行随时调整。

    二、施工进程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料，确保摊铺持续、均匀地进行，不得半途停顿，不得时快时慢，做到天天摊铺仅在下班时才停工。

    3、路面各个结构层施工，均应严格操纵好各层的平整度。

    十四、车辙

    形成缘故：

    一、沥青用油量偏高，热稳固性差。

    二、沥青混合料级配偏细，粗骨料处于悬浮状态。

    3、重车的渠化交通。

    防治方法：

    一、改善沥青混合料级配，采纳较多的粗骨料。

    二、采纳改性沥青提高沥青的高温性能。

    十五、坑塘

    形成缘故：

    一、基层强度不均匀，或局部失去强度。

    二、沥青砼局部压实度或强度不足。

    3、沥青砼局部水渗入，产生水损害。

    4、低温施工，油与料结合不良。

    五、沥青混合料配合比不正确，用油偏少，结合料加温过度，失去粘结力。

    防治方法：

    一、增强基层施工治理，按操作规程施工，提高基层强度的均匀性。

    二、调整沥青混合料配合比，调整压路机配套组合。

    3、幸免低温施工，严格按配合比投料，操纵好沥青和矿料加热温度及沥青混凝土出料温度。

十六、泛油

    形成缘故：

    一、沥青用量偏高。

    二、沥青下封层或粘层油用量偏多。

    3、用料过细或细料偏多。

    防治方法：

    一、严格操纵油石比。

    二、按设计操纵下封层沥青用量。

    3、严格操纵沥青混凝土配合比。

    十七、唧浆

    形成缘故：

    一、沥青砼开裂或产生坑塘后水进入基层产生抽吸作用。

    二、基层表面强度不足。

    防治方法：

    一、采纳水泥稳固碎石基层。

    二、增强半刚性基层顶面打扫和冲洗。

    十八、失去粘结力

    形成缘故：

    一、沥青混合料中石料|考试大|与沥青的粘结性差。

    二、石料含泥量高，石料表面被泥浆裹覆。

    3、沥青路面孔隙过大，致使沥青砼长期受水浸害。

    4、沥青用量不足。

    五、石料被压碎或石料吸水性大。

    六、沥青拌和进程中温度偏高，产生老化。

    防治方法：

    一、掺加抗剥落剂。

    二、严格操纵石料含泥量。

    3、完善沥青混合料配合比，调整压路机组合，操纵压实度。

    4、按施工配合比操纵沥青用量。

    五、严格操纵沥青混合料拌和温度。

    质量操纵方法：

    一、上下面层大面积施工前必需做试铺路段，试铺路段经现场实测论证，确信机械配套、松铺系数、标准压实度、碾压遍数等。

各项技术指标合格后方可进行全路段施工。

    二、沥青混凝土原材料质量和沥青砼混合料质量应作为沥青混凝土摊铺施工中质量

    重点监控对象：

    一、施工单位应依照进场原材料认真设计目标配合比和生产配合比

    二、监理单位要派专业监理工程师对沥青混合料场旁站操纵，要增强原材料的质量检查：

主若是沥青、粗集料、细集料、填料、木质絮状纤维、抗剥落剂等。

    a.检查进场的材料是不是有出厂证明和合格证，大宗地址材料应去现场进行实地考察并取样分析。

    b.所有材料的供货地址、数量均需监理工程师认可后进场。

    c.材料进场前应有专门人员进行检查、实验，合格后方可进场。

    d.质量治理部门应付已进场的材料随时抽检，一旦发觉了不合格的当即清场退货。

    E.混合料质量的检查：

油石比、矿料级配、稳固度、流值、间隙率；混合料出厂温度、运到现场温度、摊铺温度、初压温度、碾压终了温度；混合拌和均匀性。

施工各环节沥青混合料温度操纵的保证体系应是：

沥青及集料加热温度、沥青|考试大|混合料拌和温度、沥青混合料出厂温度、沥青混合料抵达现场温度、沥青混合料开始碾压温度。

沥青混合料复压温度、沥青混合料终压温度。

    现场监理工程师还要检查每道工序的碾压遍数。

    天天拌和机拌制3至5车混合料后，实验室应及时取样，及时实验，及时反馈（将油石比、矿料级配情形通知拌和机技术负责人及时调整）。

坚持天天上下午各抽测一次油石比及矿料级配的实验制度。

监理工程师要严格把关。

    3、质监站将增强在沥青砼摊铺进程中的质量巡查，要紧检查以指导生产的|考试大|天天按规范规定项目及频率进行沥青混合料的实验检测，检查成型路面的检测，如压实度、平整度、厚度、标高、弯沉值等，检查对实验路段进行的质量评定。