中职汽修专业课教学工作总结共5篇.docx
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中职汽修专业课教学工作总结共5篇
中职汽修专业课教学工作总结（共5篇）
中职专业课教学工作总结2021-2021学年度教学工作总结
老师：
韩小花
光阴荏苒，岁月如歌。
转瞬间，本学期的教学工作已进入尾声。
为使自己今后的工作取得更大的进步，现对本学期工作总结如下：
一、思想品德方面
任教以来，我始终仔细学习国家的训练方针，仔细学习党的先进理论学问，自觉践行“___”精神，热爱训练事业，始终___人民老师职责，爱学校、爱同学。
作为一名老师，我严格要求自己，通过政治思想、学识水平、训练教学力量等方面的不断提高来约束自己的行为，提高自己的教学水平，为___培育出优秀的人才，打下了坚实的基础。
二、训练工作方面
本学期，我担当了2021级建筑1班和2021级建筑2班的识图课。
在教学工作中，我做到了：
1;仔细备课，做好课件。
为此我仔细钻研教材，了解教材的结构及其重点与难点，把握学问的规律结构，从教材中吸取精华并传授给同学。
在翻阅大量书籍同时，在网上搜索大量的东西，胜利的制作出了较好的课件，较好的教案。
2;仔细上课。
本人始终把教学看得很重，如何备好课、上好课始终是心里的重头戏。
为此细心设计每一堂课，注重学问灌输与力量培育相结合，充分发挥同学学习的主体能动性，取得了较好的教学效果，得到了同学的好评。
3;仔细批改作业，仔细辅导同学，答疑解惑，传道授业。
三、遵守纪律方面
本人严格遵守学校的各项规章制度，不迟到、不早退、有事主动请假。
在工作中，尊敬领导、团结同事，能正确处理好与领导同事之间的关系。
平常，勤俭节约、任劳任怨、对人真诚、热爱同学、人际关系和谐融洽，从不闹无原则的纠纷，到处以一名人民老师的要求来规范自己的言行，从没有说或做不利于学校进展的话或事，毫不松懈地培育自己的综合素养和力量。
"金无足赤，人无完人"。
在今后的训练教学工作中，我将更严格要求自己，努力工作，开拓前进，为职教事业奉献自己的力气。
第2篇：
中职汽修教学反思总结个人工作总结
姜兆武
汽修理论所具有的高度抽象性和高度概括性等特点，往往使同学觉得繁难、枯燥。
很难提高学趣，从而导致了不少同学由原来的盼学、愿学到怕学、厌学，而学习爱好的强弱，挺直影响着同学把握汽修学问和动手力量的培育，因而也就导致了教学成绩的凹凸之分。
因此，培育同学的学习爱好，激发同学的学习动机，是教学的基本任务。
那么怎样培育同学的学习爱好呢？
我们认为，至少应做到以下几点改进：
1、结合课堂教学介绍一起中外汽修专家的事迹和汽车产生的过程，让同学了解汽车产生的背景和过程，知道创造家制造的情感与品质，从而提高学习汽车理论的爱好，产生学习汽修的动机。
2、联系生活实际，让同学用汽车理论的一些理论、构造、原理及思想方法等去解决一些现实生活中常见的具体问题，如汽车跑偏、制动无力等；同时，干几件事时如何节约时间；怎样合理支配学习时间或方式，才能提高学习效率；用所学学问解决实际生活中问题，让同学知道修理学问应用的广泛性，认识到汽修学习的重要性，从而对培育同学的修理学习爱好，激发同学的学习动机，起到很大的促进作用；
3、在教学过程中，老师要用期盼的目光凝视同学，用昂扬的情感感染同学，用确定的语鼓舞同学，把教学过程变为同学渴望探求趔的带有情感的意向活动。
“亲其师而信其道”，只有师生之间建立良好的情感沟通机制，同学才能始终保持深厚的学习爱好，从而提高教学质量。
例如某次模拟技能考试中，大部分同学成绩不抱负，对此我并没有责怪同学，而是和同学一起分析缘由，总结阅历，并提示、要求同学吸取教训，改进方法，师生一起提高教学质量。
以后又通过降低要求、分散难点、分层指导、胜利激励等方法，增加了同学学习的自信念和意志力，调动了同学学习的主动性和主动性，最终同学在技能考试中取得了优异的成绩；
4、在教学过程中，要让同学随时享受到通过自己的艰苦努力而获得胜利的喜悦，从而促使同学的学习爱好和学习动机长久保持并达到对学问的理解和应用的效果。
第3篇：
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中职学校训练教学工作总结|中职汽修
教学工作总结
中职学校训练教学工作总结|中职汽修教学工作总结
一、顶岗实习指南
1、实习的目的意义
（1）了解企业的生产过程和生产技术。
（2）熟识企业生产的设备、工艺、工装、产品等相关学问。
（3）熟识生产企业的组织管理、产品开发、产品销售等方面的学问和运作过程，体验企业文化。
（4）理论联系实践，学以致用，既能使自己的专业学问与技能有全面的提高，又能为企业生产尽自己一份力气，体现你的___价值。
（5）积累工作阅历和___阅历，形成较强的职业意识和独立胜任岗位工作的职业力量，提高就业竞争力。
2、实习的基本要求
（1）遵守企业的各项规章制度和劳动纪律，无故不得请假和擅离实习单位，有特别状况需请假必需事先征求实习单
位或实习指导老师的同意。
（2）严格遵守岗位操作规程和平安管理制度，严防工作责任事故及人身平安事故的发生。
（3）遵纪遵守法律，实习期间不得从事法律法规、厂纪厂规所不允许的各项活动，模范遵守公民的___公德。
（4）虚心学习，刻苦钻研，努力工作。
（5）接受顶岗实习校内指导老师和实习单位指导老师联合指导。
（6）顶岗实习手册内容应填写完整，需企业盖章和企业指导老师评语并签字，装订成册，于20XX年6月1日前交给指导老师。
（7）自主联系顶岗实习单位的同学应与实习单位签订顶岗实习协议书。
并按要求完成顶岗实习报告。
3、实习期间应完成的教学任务
（1）实习日志（字数不少于30字）、实习月记（应选比较典型的印象深刻的内容撰写），字数不少于500字（手写）。
（2）顶岗实习报告1份（格式见附件8），字数不少于5000字。
（3）指导老师布置的其它任务。
4、实习的基本程序
（1）同学在完成全部课程学习后，由系部支配顶岗实习指导老师配合企业完成对同学的顶岗实习指导工作，顶岗实习实行校内指导老师和实习单位指导老师联合指导的方法。
（2）校内指导老师完成以下工作：
①结合专业制订顶岗实习基本要求。
现场向同学宣讲顶岗实习相关制度并对完成的时间、成果提交形式提出具体要求。
②常常与同学沟通沟通，准时把握同学的思想和工作动态，关怀同学的生活和工作，维护同学的利益，提示同学工作中留意事项，准时向系顶岗实习工作小组通报同学实习状况;
③与企业有关部门和企业指导老师准时沟通，关心同学解决顶岗实习中存在的问题;
④指导同学撰写顶岗实习报告，做好同学顶岗实习考核工作，填写同学《同学顶岗实习考核表》（附件2）。
⑤负责将同学顶岗实习材料汇总到所在系存档，材料包括顶岗实习考核表、实习报告等。
（3）企业指导老师完成以下工作：
系通过与企业协商，为顶岗实习的同学明确企业指导老师。
企业指导老师的职责是：
①依据顶岗实习任务书的要求，结合单位具体状况，对同学进行纪律训练和企业平安训练，训练同学爱岗敬业，培育同学良好的职业道德;
②对同学进行技术指导，培育同学的职业岗位力量;
③关怀爱惜同学，关心同学解决实习中存在的问题;
④准时将同学顶岗实习过程中的表现反馈给学院指导老师;
⑤实习结束后，对顶岗实习同学进行考核并填写同学《同学顶岗实习考核表》（附件3）。
5、实习的成绩评定
实习期间由带队实习老师与指导老师对同学全程跟踪指导，实习结束后，由系和专业教研室成立考评委员会和考评小组，对顶岗实习进行成绩审定。
学院指导老师应全面审批同学的实习日志、月度小结、
实习报告，并结合企业指导老师填写的“顶岗实习同学工作鉴定表”状况，由学院指导老师填写“顶岗实习同学综合鉴定表”，院指导老师结合企业鉴定状况确定同学顶岗实习成绩。
顶岗实习成绩评定分：
优秀、良好、中等、合格、不合格五级。
二、顶岗实习考核标准
顶岗实习成绩由“学院指导老师对同学的考核”和“顶岗实习同学工作鉴定评分”成绩两部分组成。
1、顶岗实习同学工作鉴定评分（50%）。
企业指导老师对同学的考核，挺直以企业指导老师的考核成绩作为最终成绩。
2、学院指导老师对同学的考核（50%）。
学院指导老师根
据实习日志、月度小结、实习总结、服从指导老师与带队老师管理状况等确定成绩。
最终，我盼望文章对您有所关心，假如有不周到的地方请多谅解，更多相关的文章正在创作中，盼望您定期关注。
感谢支持！
第4篇：
中职专业课教学反思关于SMT专业《气压传动》教学工作的几点体会
自2021年9月我被安排至学校以来，担当《气压传动》的教学工作至今，下面我谈谈近一年来我对这门课的几点体会：
一、关于学科
我所代的《气压传动》属于机械工程类专业基础课，是SMT工业生产中的动力来源，主要是讲解并描述各种气压元件、气动回路的构造和工作流程。
我校SMT（电子表面组装）专业属新兴专业，在中职层次开设学校较少，可借鉴的和本课程相关资料不多。
这门课属于技术类课程，在实践中发觉，课堂教学是一方面，主要的学习还是应当放在生产实践中，可能在课堂上难教又难懂的学问，只要让同学见到实物，看到它是怎么工作的就能很快理解，这一点在我去年参与的省级中职老师培训中有深刻体会。
二、关于老师
我在高校期间的专业是物理学（师范类），对工科不甚了解，没有经过金工实习，不了解机械工程类课程的学习方法，也走了不少弯路，可以说这门课对我来说完全是一个生疏的领域，需要重新学习。
职教处其他老师也都是普高老师出身，讲这门课的现在只有我一人，无法实现对学科内容的探讨，每周四的教研活动由于各位老师学科不互通，商量学科内容较少，基本都是在商量同学管理和提高课堂效率。
教学工作基本是通过自学和在网上、图书馆查阅资料完成。
去年冬天，学校派我参与在陕西科技高校举办的中等职业学校老师省级培训班，专业为机电设备安装与修理。
主要涉及的就是各类数控机床，虽然专业不很对口，但是该专业属于工科机械类，使我对这一类学科的状况有了大体了解，重要的是了解到一些工科课程格外是技术类课程的学习方法。
这次培训可以说是一次准时雨，把我这样一个“门外汉”带上了轨道。
通过培训，还知道了一些职业训练教学方法，学习了一些专业学问，根据培训基地的支配，培训的大部分时间都放在了企业里，在秦川机床厂、宝鸡机床厂，老师挺直在生产车间教学，效果很好，很直观，让我认识到实训、实习对于职业训练的重要性。
三、关于教材
通过查阅相关资料，了解到一般高职、本科相关专业中一般学习《液压与气压传动》，在学习中，液压和气压相互比较着学习，教学效果不错。
我校SMT专业由于不涉及液压传动，所选教材为机械工业出版社中职规划教材《气压传动》（沈向东主编），可借鉴资料
较少，基本没有对应的课件等教学资源，书后也没有附带教学光盘。
经过查询资料，该教材基本是日本SMC公司《现代有用气动技术》的精简版，许多内容跳过或删掉，导致有些内容不太连贯，同学不好理解教材内容。
四、关于教学
现在所进行的教学，由于条件所限，基本上是在黑板上讲机械结构和工作流程，同学根本对教材内容提不起任何爱好。
去年培训时有专家提到，这种在黑板上讲机器的教学方法在职业训练中是比较忌讳的，一般起不到应有的教学效果。
下一步预备在网络上搜索和制作一些工作流程和机械结构的多媒体演示动画，尽量把同学的爱好吸引过来。
另外，建议学校最好能供应实物教具，有助于师生学习。
经过近一年的教学实践，总体感觉教材难度远远高于同学的接受水平，且内容多、杂，常常消失备的课讲不完的状况，在实践中也在不断摸索，合理安排课时和教学内容。
五、关于同学
现在所教SMT
1、2班的同学，学习基础差，但最主要的问题是学习的习惯不好，可能是由于教材是黑白印刷，才半学期班上一半同学的教材已经丢失。
同学没有学习爱好，甚至对学校的各种活动基本没有爱好，本课程教材中的图都是机械图，但同学《机械制图》课程基础太差，基本看不懂图，也不情愿看图。
课堂上让同学看图，少有人抬头，课堂上时时常要维持纪律，讲课时师生基本互动不起来，常常消失老师唱独角戏的状况。
另外我和同学曾有过这样的对话：
“你们为啥上课不听”
“听不懂”
“一开头就不听确定听不懂”
“这课和我们的专业有啥关系，学了也没用”……
鉴于此建议学校今后在介绍本专业时，比如印制专业介绍的宣扬页时，把应学的公共基础课、专业基础课、专业课、实习、实训等按学时一一列出，使同学在学习本专业之前有一个宏观认识。
以上就是我对从事这项工作近一年来的一些体会，盼望各位领导批判指正，提出看法，更好的促进后面的教学和学科建设工作。
2021年6月11日
第5篇：
中职汽修专业教学反思中职汽修专业教学反思
___经济高速进展，私家车保有量急剧增加，汽车售后服务的人员缺口越来越大，据不完全统计，汽修人员的缺口有80万之多。
中国巨大的汽车市场引来国外众多汽车集团的加入，使我国汽车车型、品种等快速更新换代，轿车市场“老三样（桑塔纳、捷达、富康）”时代已过，换来的是车型众杂、技术先进的汽车新时代。
汽车新技术的进展与普及要求汽车售后服务人员素养必需快速提高，修理技能不断更新才能满足汽车业进展的需要。
中国___劳动保障部已把汽修人才确定为紧缺技能型人才，在这种背景下，国内众多的中职、高职学校都相继开设汽车运用与修理专业，我校也开设了汽车运用与修理专业，经过多年的教学和听课，结合现行汽修企业生产、人员状况、进展趋势等，我对现行汽修人才培育有以下几点思索：
一、理论课讲授的思索
1、课程内容必需与现代车型接轨
现行汽车运用与修理专业教材内容从车型、修理技术等都落后于现行汽修企业，方案经济时代汽配物资较为紧缺，汽车修理作业大都以修复为主，耗时间、效益差。
而现在汽配丰富、选购便利，汽车作业以养护、更换部件、调整为主。
以前的汽车电子元件运用较少，汽车电路相对简洁，但修理量大。
而现在汽车大量用法电子元件、集成电路、电脑板等部件，结构简单，但修理量少，诊断量多。
原先的基础修理技能逐步淡化，原先的听诊及阅历推断已被仪器诊断所替代。
综合这些因素，作为中职汽修专业教学人员必需在中职教材的基础上作肯定的调整，在理论教学中必需渗入新车型相关内容；在实训设备上须配备新型的汽车解码器等诊断设备，要突出强调现行汽修业是“七分诊断、三分修理”的状况，这样同学在学校所学的学问才不会与现行汽修学问脱节。
2、理论课要坚持“理论够用”
现在的中职汽修教材理论都很全面，而且很细。
而现代汽车修理中都以换件修理为主，有相当多的汽车部件只要知道其功用即可。
由于汽车上大量用法电子元件，其原理相对较简单，理解起来相对较难。
现在的中职同学在学时间短，基础薄弱，假如一味追求片面高深的原理，同学学起来困难、吃力，而老师由于耗去大量时间，势必占用肯定量的技能实训时间，对完成中职汽修整体教学工作带来肯定影响，而且同学学习效果也很差。
我认为理论课要坚持“理论够用”的原则进行教学，并且尽可能的要结合实物展现教学，如有教学条件的最好在课堂上边拆解边讲解，使同学学起来不抽象，不要什么都要靠想象，许多部件结构很简单，仅依靠想象是很难理解的。
就算有图纸，对于初学者也是很难懂的，所以必需依靠实物展现、拆解、组装等手段帮助同学来理解课堂内容。
现在中职汽修教材过于全面、细致，作为专业老师要把教材内容概括、精简、通俗化，要把书读薄突出重点内容，必要的理论要让同学读懂、读透，这样才能把够用的理论与实践结合起来，决不能使同学在校期间学了许多似懂非懂的理论，到实际工作岗位好象什么都不会、什么都不懂。
二、实训课要坚持“技能为主”
现在汽车修理作业中，许多时候都是不问过程只问结果，对技能的娴熟、阅历的丰富要求很高。
作为中职汽修训练对汽修阅历的教学很难做到的，阅历需要长时间的总结、积累，而中职同学在学时间短，实训课程原来就有限，而有的学校由于实训条件有限，实训课开展就更少了，因而消失了“在黑板上修汽车”的现象。
由于___车辆急增，汽修业务量也多起来，汽修企业盼望中职学校毕业生立马能顶岗操作。
基于这种情形，要求我们中职汽修应加强基础汽修技能训练而且要“实车实兵实战”，实车是指实训车辆要尽可能的接近现代车型；实兵是指实训设备要用现代的汽修设备；实战是指要按现代汽车修理方式进行操作实训。
在实训过程中要做到保量，即每位同学要保证做到肯定的修理工时量，这样才能保证同学的技能的娴熟程度，而不是“花拳绣腿”的招式。
作为修理阅历只能利用后期的顶岗实习和就业过程加以总结、积累。
三、汽修职业心理课不能少
现在汽修业门坎相对较低，从业人员的进出较简单而且频繁。
而现今汽车产业的高速进展，汽车技术含量在急烈的角逐中也越来越高，对从业人员的技术操作及理论水平也要求越来越高。
许多从业人员由于自身的文化素养低学习力量差，在汽修企业从业数年仍无法达到自己的目标而纷纷放弃改行他业。
整个汽修业从设备、人员等竞争惨烈、优胜劣汰，人员结构“金字塔现象”严峻，要想从汽修市场中、汽修职场中胜出必需做到：
1、要全面认识汽修业的现状
作为一线汽修专业的老师，我们必需如实介绍汽修最新状况，从企业构建、设备、技术、人员配置等都要具体讲解，让同学在校期间对汽修企业有肯定的了解。
2、要有良好的汽修职业心理
由于传统的汽修企业存在“脏、乱、累”等现象，造成现今的同学不情愿进入汽修企业就业。
现今汽修企业已经变得更加干净、设备技术更加先进、作业基本上实现机械化、气动化、液动化，与传统汽修企业相比已有很大的改进，而且现今汽修企业迫切盼望高素养、强技能的本科人才的加入，整体薪金水平也较高，职业前景看好。
我个人对中职汽修同学的要求是：
在校期间打好理论基础，强化基础技能操作训练；顶岗实习强化汽修专项技能（机电一体化、专业电工、专业钣金、专业油漆）等。
力争中职三年成为汽修专业的一个合格的专项专业人才。
有条件和基础好的同学将来能进入高等学校学习，效果会更好。
3、要有一个行业内职业规划及吃苦精神
作为中职汽修同学要结合自身状况作一个较具体的行业五年职业规划：
前三年（含在校及顶岗实习）要使自己成为一个汽修行业合格的专项专业人才；后两年要对本专业进行理论深化、阅历总结积累，争取成为一个名汽修企业内有肯定管理力量的技术人员。
在整个五年规划中首要条件是：
肯干、肯钻、肯吃苦。
四、汽修实训基地建设应与现行汽修企业接轨作为中职学校的汽修专业必需配备汽修实训基地，由于汽修实训基地投资大、运作费用高，所以在基地建设中要了解汽修各专项专业之间的互通性、组合性等，尽可能的精简费用，把有限的资金投入到必要的方面去，我个人有以下几点要求：
1、实训场地布置应模拟汽车修理企业设计。
2、实训设备应与现行汽修企业全都。
3、实训车辆及部件尽可能采纳较新车型。
4、实训作业流程应与汽修企业生产流程全都。
5、实训课程最好实行修理工时制。
6、实训指导老师要有一线修理企业生产阅历。
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