提高下水道疏通效率.docx

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提高下水道疏通效率

提高下水道疏通效率

QC小组

前

言

100多年前，法国浪漫主义作家维克多・雨果在《悲惨世界》中写道：

“下水道是城市的良心”。

每当夏季来临，暴雨滂沱之际，我们“城市的良心”将不断地接受着考验。

下面3张图片分别是2020年的广州、2020年的武汉和2020年的北京。

2020.7

北京

2020.6

武汉2020.5

广州

造成路面积水的原因很多，如排水系统不完善、管道破损和老化、暴雨雨量过大、管道淤积和堵塞等，对于我们养护企业来说，如何切实提高管道疏通效率、减少管道淤积和堵塞、确保管道畅通、保障汛期安全是下水道养护工作的重中之重。

目录一、课题概况

…………………………………………………………

3

二、小组简介

…………………………………………………………

6

三、选题理由

…………………………………………………………

8

四、确定目标

…………………………………………………………

9

五、目标可行性分析

…………………………………………………10

六、原因分析

…………………………………………………………13

七、要因确认

…………………………………………………………13

八、制定对策

…………………………………………………………16

九、对策实施

…………………………………………………………16

十、效果检查

…………………………………………………………22

十一、巩固与标准化

…………………………………………………24

十二、总结与下一步打算

……………………………………………25一、课题概况

上海市内环线浦东段于2020年12月建成通车，由原先的地面道路改建而成，全长约12公里，地面主线雨水管道总长21814米,是浦东通往浦西的交通要道。

我公司于2020年5月接管内环线浦东段的下水道养护工作，由于接管前尚处于施工建设期，长期的养护不到位，导致下水道普遍存在“管道淤积、地下水位高

”等现象。

我们通过对主干段管线检测和潜水员排摸，计算出了内环线主干段地面道路管道的积泥量和积泥率。

计算方法如下：

内环线

地面道路（杨高南路－锦绣路段）管道积泥量及积泥率

路段

管径

长度（m）

积泥深度（cm）

淤泥率

淤泥量（m3）

杨高南路-

锦绣路

Φ800mm

642.02

35

42.34%

135.91

Φ600mm

500.22

30

50%

70.68

Φ500mm

84.07

35

75%

12.41

Φ450mm

80.5

25

56.60%

7.24

锦绣路-

浦建路

Φ1000mm

1110.09

60

62.60%

546.27

Φ800mm

481.04

40

50%

121.22

Φ

391.14

35

60.38%

68.91

600mm

浦建路-

白杨路

Φ1000mm

990.43

35

31.20%

242.65

Φ800mm

300.14

30

34.25%

51.74

Φ600mm

320.67

25

39.48%

35.97

白杨路-

芳甸路

Φ1000mm

1431.47

60

62.60%

710.1

Φ800mm

121.92

60

80.44%

49.3

Φ600mm

78.45

40

70.80%

15.7

花木路-

锦绣路

Φ1000mm

997.6

40

37.30%

292.7

Φ1400mm

93.43

40

23.56%

33.9

Φ800mm

641.11

35

42.50%

135.5

Φ600mm

633.01

30

50%

89.44

合

计

8897.31M

平均积泥率：

51%

制表人：

朱超审核人：

周庆华

制表时间：

2020.1.21管道积泥率统计图

制表人：

朱超审核人：

周庆华

制表时间：

2020.1.21通过统计图看出：

实际平均积泥率达51%，最大淤泥率是规范允许值（20%）的3.5倍，远超过规范允许淤泥率。

三、选题理由

1、社会影响大。

全国各地不断出现城市内涝问题，直接影响城市的安全运行和人民的生命、财产安全，排水问题引起社会各界广泛关注。

2、道路位置重要。

内环线浦东段是连接杨浦大桥与南浦大桥的交通要道，一旦发生地面积积水，不仅影响浦东的交通安全，甚至影响到浦西的车辆通行。

3、上海汛期长、雨水多。

上海每年6月－9月为汛期，?

年降水量一般在1，000～1，500

毫米，加之台风多发（如2020年的“梅花”

，2020年的“海葵”），对下水道养护工作提出更高要求。

4、上级规定要求。

业主规定下水管道积泥率必须控制在20%以下，而内环线平均积泥率达51%，远超过规范允许的积泥率。

平均积泥率：

51%内环线主干段下水道淤积“线状比较图”

制表人：

朱超审核人：

周庆华

制表时间：

2020.1.21

四、确定目标目标积泥率

目前积泥率

五、目标可行性分析

针对内环线下水道积泥率高达51%的情况，小组成员对引发管道积泥率偏高的问题展开了现场调研，对积泥控制在20%的目标进行可行性分析。

通过多次操作试验和数据分析，发现造成管道积泥率偏高问题的主要因素有四个方面。

1、管道疏通效率低

我公司接管*******后便开始对下水道进行清捞，采用的疏通方法是传统的“泥沙非固态化”清捞方法，即在管道内有水或满水状态下实施清捞，就是把雨水井盖打开后直接把铁牛放入管道内，通过人工摇的办法来回疏通。

这种方法泥沙处于流动的液体状，液态泥浆不易捞出。

经检测：

人工清捞速度慢、遗留泥沙多、质量差、效率低，很难将积泥率控制在规定范围。

2、土方污染

经常有大量的土方车、泥浆车经内环线通过，造成路面污染严重，路面冲洗时泥沙流入下水道，增加管道积泥量。

3、施工难度大

在快车道路上作业，道路环境复杂，作业风险较高，施工难度大，作业时间有限，清捞速度慢。

4、井口周围死角残留

井口淤泥干结，不易沉降到管道进行统一清除。

小组根据现场调研结果，绘制了“引发管道积泥率偏高问题统计表”。

引发管道积泥率偏高问题统计表

序号

类

别

频次

累计频数

发生率（%）

累计发生率（%）

排列序

1

管道疏通效率低

62

62

71.3

71.3

1

2

土方污染

12

74

13.8

85.1

2

3

施工难度大

6

80

6.9

92

3

4

井口周围死角残留

4

84

4.6

96.6

4

5

其他

3

87

3.4

100

5

制表人：

朱超

审核人：

周庆华

编制时间：

2020.1.18

累计发生率

（%）

排列图

频次

A类因素

制表人：

朱超

审核人：

周庆华

编制时间：

2020.1.18

从上表和上图可以看出：

只要能够解决“管道疏通效率低”这个A类因素，管道积泥就能得到有效清除，积泥率即可控制在规定范围之内。

找出A类因素后，小组成员结合公司实际和现场情况，对“将现有管道积泥率51%下降到20%以下”的QC小组活动目标进行了可行性分析，经充分讨论和论证，大家一致认为公司现有条件完全可以满足“管道疏通效率低”问题的解决，本次QC小组活动目标可行。

公司长期从事下水道养护工作，有经验丰富的下水道养护专业队伍

公司投资成立了“上海浦公建设工程质量检测有限公司”，具有管道专业检测资质和先进的检测设备，随时可检测疏通效果，为QC小组活动提供强有力的技术支持

公司各级领导高度重视下水道养护工作，在人、财、物等方面给予大力支持和投入

1

2

3

六、原因分析

针对管道疏通效率低、质量差达不到理想效果的主要问题，QC小组进行了多次讨论，结合现场调查，集思广益，从“人、机、料、法、环、测”六个方面进行了详细的原因分析，找出相互之间的影响关系，得出了因果分析图。

管道疏通效率降低

因果分析图一线人员作业能力不足

封堵气囊影响

管理人员质量意识淡薄

施工人员配合不力

施工环境温

湿变化大

施工环境安全

风险大

作业设备落后

铁牛设计不合理

国外气囊价格过高

国内气囊质量较差

疏通工艺落后

泥沙过稀

清捞难度大

测

检测手段不足无法确认疏通效果

试验器具的精准

度不足

现有设备故障频发

法

环

料

机

人七、要因确认要因确认表

序号

要因项目

验证方法

验证效果

验证人

验证

日期

要因确认

1

管理人员质量意识淡薄

根据公司养护质量考核管理办法对管理人员进行考核

管理人员均达标，未发现忽视养护质量情况2020.1.12

×

2

一线人员作业能力不足

根据《下水道养护作业规程》的内容对操作人员进行工作检查

操作人员均能按操作规程要求进行操作2020.1.12

×3

施工人员配合不力

对施工人员进行现场作业检查

现场施工人员操作熟练，配合默契2020.1.12

×

4

作业设备落后

对现场施工情况进行检查，对公司现有设备进行统计，对行业机械设备进行市场调研

2020.1.18

要因

5

现有设备故障频发

对设备使用情况和维修记录进行查阅

符合设备使用和维修频次要求2020.2.3

×

6

铁牛设计不合理

现场用铁牛进行清捞作业

每次拉铁牛时总发生向一侧倾斜，致使拉出的淤泥量减少近一半，降低了工作效率。

2020.2.15

要因

7

国内气囊质量较差

对封堵气囊进行加压测试

质量达标2020.2.8

×

8

国外气囊价格过高

对国内外气囊进行价格对比

国外气囊价格虽然较高，但仍在企业承受范围之内2020.2.8

×

9

施工期间环境温湿变化大

对上海天气情况进行查询

上海每年的雨天基本无明显差别2020.2.10

×

10

施工安全风险大

对现场作业时间进行检查

作业时间安排在早高峰后和晚高峰前，每天作业时长能够保证2020.2.12

×

11

疏通工艺落后

对现行的疏通步骤进行现场观察

管道处于开放和有水状态，每次用铁牛清捞出的淤泥很少，清淤效率低、质量差2020.2.18

要因

12泥沙过稀清捞难度大

采取管道封堵前后清捞难度对比分析

管道无封堵，有水情况下泥沙相对较稀，清捞有难度，改变传统疏通工艺进行封堵清捞，效果良好2020.2.19

×

13

试验器具的精准度不足

现场测试

试验器具精准度达标2020.2.20

×

14

检测手段不足无法确认疏通效果

对现行检测手段进行调查

公司采用的CCTV、QV、声纳检测手段系行业先进手段2020.2.20

×

制表人：

审核人：

制表时间：

要因确认结果

序号

要因项目

验证方法

验证效果

验证人

验证

日期

要因确认

1

作业设备落后

对现场施工情况进行检查，对公司现有设备进行统计，对行业机械设备进