昆明环湖南路新建工程施工设计修订.docx

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昆明环湖南路新建工程施工设计修订

第一篇编制依据及编制原则

第一章编制依据

一、K0+000—K20+000两阶段施工图设计（送审稿）。

二、现行《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）

《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）

《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）

《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）

《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）

三、依据投标文件工期安排。

四、通过现场勘查，从调查、采集、咨询中所获取的第一手资料。

五、根据当地气象台历年气象记录。

六、我公司的员工整体素质、施工技术、管理水平、取得的科技成果、拥有的机械设备装备以及多年来在市政工程施工中积累的施工经验。

第二章编制原则

一、遵守国家法律、法规、规程。

二、严格遵守国家、行业及地方的《技术规范》、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）、《给排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）及现行相关质量验收标准的有关规定和规则。

三、坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、方案科学可行、经济合理的原则。

四、充分考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑时留有余地。

并针对本合同段的施工特点、难点，着重考虑相应的施工方案和措施。

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第二篇工程概况

第一章工程说明

一、地理位置

我项目部承建的昆明市环湖南路是昆明市环湖道路中的重要段落，路线位于昆明市、呈贡县、晋宁县境内，本项目起点K0+000位于马金铺，接筹建中的环湖东路，止点K20+000位于晋宁县上蒜乡附近，同步修建配套工程环湖南路景观道（K16+550-K20+500）。

二、主要技术标准

（一）主线

1、道路等级：

城市I级主干道；

2、设计速度采用60公里/小时；

3、道路宽：

24米、32.5米；

4、行车道宽度:

4×3.75m；

5、路面设计荷载标准轴载:

双轮组单轴轴载100KN（BZZ-100）；

6、桥涵荷载标准:

城-A级；

7、地震动峰值加速度0.2g。

（二）景观步道

1、道路等级：

城市III级次干道；

2、设计速度采用20公里/小时（仅设非机动车道）；

3、道路宽：

6米；

4、非机动车道车道宽度:

6m；

5、路面设计荷载标准轴载:

双轮组单轴轴载100KN（BZZ-100）；

6、桥涵荷载标准:

城-B级；

7、地震动峰值加速度0.2g。

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第二章主要工程数量

主要工程数量表

项目名称

单位

数量

合计

K0+000-K10+000

K10+000-K20+000

清除表土

100213

105591

205804

挖路基土方

422722

73701

496423

挖淤泥及杂质土

107239

234109

341348

挖一般石方

324846

50053

374899

路基填方（利用方）

23940

18178

42118

缺方内运

577521

63201

640722

借土填方

472319

桥头回填透水性材料

28658.7

33946.7

62605.4

桥头土工格栅

20328.2

9077.3

29406

CFG特殊路基处理桩

1615928

406768.7

2022697

级配碎石垫层

72727.5

84.76

72811.76

特殊路基碎石垫层

111300

特殊路基片石垫层

53620

86192.7

139813

特殊路基碎石土垫层

35746

84426

120172

钢塑土工格栅

242425.3

242425

土工格栅

562056.8

296167.2

858224

回填透水性材料

162746.45

162746

60cm×60矩形排水沟

13327.19

21165.5

34493

×50埋入式暗沟60cm

5275.1

5275

3/211

60cm埋入式暗沟60×

3625

急流槽

890.8

911

×浆砌截水沟4040cm

5835.99

120

5956

40cm

×浆砌碎落台排水沟40

1546.33

1546

绿化带盲沟排水

4848.43

4848

路面边缘排水

19846.52

19846

中央分隔带排水

9338.32

697.7

10036

防护工程挖基坑土方

5467.28

6481.29

11949

挡墙基础C15

386.5

207

594

挡墙基础C20

37.9

挡墙块石墙身

946.3

6122.47

7069

墙面水泥砂浆抹灰

64.4

挡墙非预应力钢筋

66.39

4.469

水泥砂浆抹灰

3401.93

3402

预制混凝土挡水块C25（片石拱）

769.76

770

浆砌片石护坡

1500.39

478

1978

预制六棱块护坡（C20）

614

三维土工网植草坡

16841

植草护坡

2km

1592.45

120.917

1713

圆管涵

道

箱涵

道

盖板涵

道

级配碎石

34617.69

37617.47

72235

二灰碎石

78002.6

4/211

水稳碎石

74786.11

SMA-13

205270

189016.5

394286.5

中粒式

212470

189016.5

401486.5

粗粒式

212470

189016.5

401486.5

透层

202400

189016.5

391416

粘层

404800

378033

782833

玻纤格栅

202400

稀浆封层

202400

189016.5

391416.5

彩色砼

35.5

厚天然石材人行道铺装

404

厚青石板人行道铺装

8879.5

盲道铺装

3194

3467

6661

厚细粒式沥青砼AC-13C

22589

TF1型立缘石

1051.8

1422.1

2473.9

型F

147.6

PI型平缘石

980.6

612.9

1593.5

P2型

386.5

186.4

572.4

P3型平缘石

1120

小桥

座

5/211

中桥

座

大桥

座

雨水排水管安装PVCd300

图纸暂无工程量

880

DN500雨水排水混凝土管道铺设

图纸暂无工程量

284

DN600雨水排水混凝土管道铺设

图纸暂无工程量

15870

DN800

雨水排水混凝土管道铺设

图纸暂无工程量

543

砌筑检查井

座

图纸暂无工程量

338

跌水井）（砌筑检查井

座

图纸暂无工程量

301

雨水进水井

座

图纸暂无工程量

558

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第三篇施工总体布局

一、场地布置

项目部位置设在K18+500左侧50米处，占地面积3000平方米；基层拌和站分别设在K3+200右侧和K19+000右侧，占地面积25000平方米；面层拌和站设在K13+560左侧50m处，占地面积25000平方米；空心板、箱梁、构造物盖板、预制件预制场设在K17+100-K17+620路基上。

全线设取土场1处、弃土场1处，为K19+500左侧6km处的上蒜取土场和K3+600右侧弃土场。

二、施工便道、便桥

施工便道是工程施工中及其重要的一环，施工便道的质量直接影响工程的有效开展及工程的施工进度，为此我部严把质量关，我部便道起点K0+000石城村、终点K20+000大湾山，便道全长不少于20km，便道采用上口宽7m，下填0.8m片石，边坡比例1：

1.5；景观路便道顶宽6米，边坡1：

1.5；便道两侧设排水沟，便于及时排水，并设改道圆管涵。

在没有辐道可以绕经的构造物处修建便道或便桥，保证施工车辆通行，在排水涵洞原有沟渠处设临时管涵，以保障排灌需要。

三、施工用电

路线所经区域电力多，沿线有高压电源通过。

施工中与当地电力部门联系从高压电网引入施工用电，并自设输电线路至各桥梁预制场、基层拌和站、面层拌和站现场；各小型构造物及其它临时用电可采用发电机组为电源。

为保证施工中不断电，路面混合料拌和场及桥梁预制场另配备GF120KW发电机组3台200KW及250KW发电机组各1台作为备用电源。

四、施工用水

沿线水资源丰富，施工用水可就近取河流、水库、沟渠水，水源较丰富、水质好，可直接取用。

生活用水可直接接自来水。

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五、临时通信

项目经理部安装程控电话、传真机，并能够接线上网，在工程实施期间数据的传送以磁盘或电话线传输、或上网查询，项目部与指挥部之间进行网络化管理。

各施工队之间及现场施工管理人员以无线电话进行联络。

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第四篇设备、人员动员周期和

设备、人员、材料运到施工现场的方法

一、设备、人员动员周期

我单位签订中标通知书后7天内由项目经理率工程技术、计划、质检、试验、人事劳资、设备、供应、财务、安全等各职能部门人员进入现场迅速展开工作，其它人员由各施工项目调配急需的施工作业队、人员及推土机、压路机、挖掘机、自卸汽车、混凝土搅拌站、混凝土搅拌运输车、钻机、预应力张拉设备、发电机组、吊车、大型钢模板、组合钢模板、钢支架、振捣设备、特殊路基处理设备，以及测量仪器、试验仪器等主要设备到达工地。

其它机械设备、施工人员根据工程进度，陆续提前组织进场，确保满足施工需要。

二、设备、人员、材料运到施工现场的方法

运输设备直接开到施工现场，大型设备利用拖板车运至施工现场；

人员乘坐飞机、火车再转乘汽车到达施工现场，部分管理人员将乘坐项目指挥车直接进入施工现场；

根据沿线交通情况及现场情况，本标段所需材料的运输将利用高速公路、省道及附近原有县乡级公路和修筑的便道，通过汽车运输至施工现场。

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第五篇施工组织

第一章组织管理

第一节施工组织管理

按期完成昆明市环湖南路工程一合同段工程的施工任务，为了安全、优质、我们计划安排高素质及具有丰富市政工程施工经验的行本着精干、高效的原则，具体组织机技术、管理人员及专业化施工队伍组建本标段工程项目经理部。

政、《施工组织机构图》。

构见投标书附表1

重点管理目标第二节安全目标一、

。

杜绝因工伤亡事故，避免重伤，因工负伤率严格控制为0质量目标二、

％，分项工程一次检查合格率部、省规范要求，100全部工程项目达到国家、％以上，确保省100％，优良率90优良率95％以上，单位工程一次验收合格率部优，完全满足业主的要求。

工期目标三、日前12月31日开工，年:

确保工期，定于20099月202009年工期目标20年4月日完成全部工程。

2010完成主线路基工程，

劳动组织安排第三节

针对本标段工程项目的具体情况，组织各种专业化施工队伍，分别担负不10/211

同的施工任务。

劳动组织人员按其担负工程的规模、工期安排，进行如下配置：

1、路基施工

设3个施工作业队，设施工队长3人、工长6人、质检工程师1人、质检员2人、道路工程师1人、技术员3人、现场旁站人员10人、测工6人、试验工程师1人、试验员6人、力工90人。

2、路面施工

设3个施工作业队，设施工队长3人,配备工长6人、质检工程师1人、质检员2人、道路工程师1人、技术员3人、测工8人、试验工程师1人、试验员6人、力工120人。

3、桥涵施工

根据全线桥涵分布情况，设8个施工队，设队长4人，施工员8人，质检工程师1人，质检员2人，桥梁工程师4人，技术员8人，测工8人，试验工程师1人,试验员6人，电焊工8人，砼工16人，模板工40人，电工3人，钢筋工20人，力工320人。

4、排水、防护工程施工

全线排水、防护工程施工设立4个施工队，设施工队长4人，施工员6人，技术员4人，质检工程师1人，质检员2人，测工3人，试验工程师1人，试验员3人，技工30人，力工300人。

第四节机械设备组织

1、路基施工作业队：

施工路段配备PY180B平地机3台，装载机6台，PC220挖掘机15台，SD16推土机6台，YZ21压路机6台，YZT18B拖式振动碾2台，自卸汽车80台，洒水11/211

车3台，长螺旋钻机10台、沉管机70台。

2、路面施工作业队:

（1）底基层

配置PY180B平地机2台，装载机4台，SD16推土机4台，YZ21压路机4台，自卸汽车40台，洒水车2台。

（2）基层

WCB500型稳定土厂拌设备2座，ABG423型摊铺机4台，装载机8台，YZ21压路机4台，XP261胶轮压路机2台，自卸汽车30台，洒水车4台，630KW变压器2台、发电机组2台。

（3）面层

玛琏尼4000型沥青混凝土拌和站1座、ABG423型摊铺机2台、装载机4台、双驱双振压路机4台，自卸车20台、洒水车2台、630KW变压器1台、发电机组1台。

沥青洒布车1台，稀浆封层摊铺设备1套。

3、桥涵施工作业队：

3/h带电子计量装置的砼搅拌站2座，配备120mMR4500型水泥砼输送车12台、HDJ600型混凝土输送泵2台、装载机4台,120KW发电机组3套，30KW发电机组12套，电焊机8台，钢筋切割机4台，插入式振捣器40个，空压机4台，50T汽车式起重机2台，20T汽车式起重机2台，门架式起重机2台，自卸汽车20台（与路基共用），挖掘机10台（与路基共用），板车2台，水泵若干，钢筋张拉设备8套,石料清洗机2台,钻机16台。

4、排水、防护施工作业队；

砼拌合采用预制场拌和站集中拌合，个别施工困难地段宜可采用强制式拌和机进行现场拌和，砂浆采用强制式拌和机进行现场拌和，插入式振捣器16个，自卸汽车8台，板车2台，水泵若干。

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第五节材料组织

碎石：

由上蒜石将军玄武岩料场购入,其他用碎石从古城白云质灰岩料场购入。

水泥：

从昆明市境内附近的水泥厂购入，主要采用昆明和玉溪水泥。

中（粗）砂：

采用石料加工的机扎砂从古城白云质灰岩料场购入。

钢材：

从昆明市境内购入，主要采用昆钢和攀钢钢材。

片石、块石：

从古城白云质灰岩料场购入。

沥青：

由昆明市购进。

其他材料：

从昆明市境内就近采购。

以上材料在保证质量的前提下，择优选用，并且根据施工进度及时组织，陆续进场。

第二章总体施工进度计划

计划工期：

2009年9月20日－2010年4月20日,总工期为7个月（该进度计划未包含第三方参与工作时间）。

总体施工安排如下：

1、施工准备：

2009年9月20日－2009年11月30日（主要是人员、设备进场，临时设施的搭建，恢复定线、砍树挖根推草皮清理出路形，箱梁及空心板预制场的筹建，场地清理，施工便道、便桥的修建等，进行施工准备的同时主线工程同时开工）。

2、特殊路基处理：

2009年9月25日－2009年12月10日（分三组进行）。

3、路基土石方施工：

2009年10月1日－2009年12月31日（分3个作业队施工）。

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4、涵洞工程：

2009年10月10日－2009年12月20日（分3个作业队施工）

5、中小桥工程：

2009年10月20日－2010年3月10日（分3个作业队施工）

6、大桥工程：

2009年10月20日－2010年3月20日。

（分1个作业队施工）

7、路面底基层工程:

2009年12月25日－2010年2月10日（分1个作业队施工）。

8、路面基层工程:

2010年1月5日－2010年2月20日（分1个作业队施工）。

9、路面面层工程:

2010年2月5日－2010年4月5日（分1个作业队施工）。

10、防护、排水工程：

2009年11月15日－2010年4月15日（分4个作业队施工）。

11、场地清理：

2010年4月15日－2010年4月20日

以上工期安排如遇不可抗力、征地拆迁等因素，工期顺延。

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第六篇主要工程项目的施工方案及方法

第一章主要工程项目的施工方案

Ⅰ.便道施工方案

填筑片石→挖机整平、压路机碾压→填筑碎石土→推土机整平、排压→压路机碾压

一、原材料选择

用作填筑的材料为片石，石料强度不应小于30Mpa，石料最大粒径不宜超过层厚的2/3；碎石土采用含石量不低于40%的材料；便涵采用Φ800mm、Φ1000mm两种管径的钢筋混凝土圆管涵。

二、施工方法

1、测量放线，放出路基坡脚至红线范围，确定施工便道填筑线形；测量底面高程，确定施工便道填筑厚度。

2、根据原地貌来确定施工便道填筑方案，在无水路基段采用填筑厚度最低为80cm片石，上铺20cm碎石土；在水塘及藕塘段，先用片石进行抛填，抛填厚度超出水面50cm后，上铺30cm碎石土，便道路面宽7.0m，路基边坡按1：

1.5放坡；景观步道施工便道路面宽6.0m,填碎石土厚度不低于50cm，路基边坡按1：

1.5放坡。

3、施工便道每隔100m设会车道一处，会车道长20m、宽14m，在有公交站台处尽可能不占用永久性征地。

4、在施工便道修筑过程中小水渠便涵采用单排或双排Φ800mm钢筋混凝土圆管涵；遇到河流或较大沟渠时采用双排或多排Φ1000mm钢筋混凝土圆管涵进行便涵施工，在便涵施工中涵底部用土袋码砌，管缝间用土袋填充，涵顶用碎15/211

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