双清加油站建设项目可行性研究报告.docx
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双清加油站建设项目可行性研究报告
双清加油站建设项目
可行性研究报告
第一章总论
1.1项目名称
某双清加油站建设项目
1.2项目承担单位
项目承担单位：
某县双清加油站
注册地址：
湖南省某县
法定代表人：
1.3项目的提出
随着某大道即将建成、塘口大桥和国道207某绕城线的建成，加上在建和规划待建的衡邵、娄新、安邵、邵坪、邵金5条高速8个互通，一条冷邵铁路，一条娄底至邵阳城际铁路，某县的交通格局进行大的调整和改变。
作为某城镇西拓的关键工程——塘口大桥将于2012年底前建成，塘口大桥所连接的X035线，东接G207国道，西接G320国道，中与S217省道相交，是境内唯一连接三条干线公路的县道。
直接连通县城酿溪、新田铺和小塘三镇，通过X035县道，连接S217可达新田铺、巨口铺、龙溪铺、迎光等地，是县城酿溪镇连接西部六乡镇的最佳通道。
塘口大桥所连接西部六乡镇29.86万人口，占总人口36.6%，国土面积723平方公里，占全县面积41.02%。
与塘口大桥连接的某大道是某县城酿溪东西走向的一条重要城市主干道。
规划的某大道东起县城东西路的西段，西至塘口村资江东岸，与塘口大桥相接，途径长滩酿溪镇大塘社区、长滩社区、官冲村、土桥村、土桥园艺场、兔子坪村、塘口村。
与某大道相交的绕城公路往南经我县酿溪镇向马冲、官冲、赛双清公园，跨资江，止于大坪，路线长6.8km。
于是酿溪镇官冲村、某大道与国道207交汇处，成为北扼坪上镇、严塘镇、潭溪镇、寸石镇、乃至涟源至某的车流的“咽喉”，西控西部乡镇的主要节点，周边5公里半径范围内无加油站，在该交汇处建设加油站势在必行。
1.4项目建设地点
某官冲村、某大道与国道207绕某县城线交汇处。
1.5项目建设内容
征地3200m2，新建站房面积200m2、新建钢网架罩棚332.7m2（投影面积）、室外设置加油机；新建加油岛、隔油池、沉淀池、化粪池、应急池，进行地面场地硬化，新建水塔，按消防、安全和环保等要求搞好其他附属设施建设。
购置储气罐、全电脑双枪双油路加油机、供气罐30m3、液位仪、全自动呼吸控制阀、水泵、安全设施、监测系统等。
1.6项目建设内容
建设期限10个月：
2013年3-12月。
具体进度安排：
前期工作。
可行性研究报告编制、评估、审批；开展与供应厂商的设备技术交流、询价、考察等工作；落实各项设计基础条件；筹措并安排项目资金等，共3个月。
工程实施准备及勘察设计。
初步设计及审批；设备招标、设备订货；设备安装前准备等共2个月。
工程建设。
房屋和罩棚及设备采购、安装、调试等共5个月。
1.7项目投资规模及资金构成
投资规模：
项目总投资454.12万元，其中建设投资305.64万元，流动资金148.48万元。
详见附表1。
资金来源：
自筹资金454.12万元，详见附表3。
1.8可行性研究报告编制的依据
《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国消防法》、《危险化学品安全管理条例》、《汽车加油站设计与施工规定》《小型石油库及汽车加油站设计规范》；《汽车加油站设计与施工规范》（GB150156-2002）；《湖南省安全生产条例》；《湖南省汽车加油站安全管理规定（试行）》等。
1.9研究范围
根据委托要求，对某县双清加油站地理位置调查，实地勘察，根据国家有关法律、规程，对本项目选址新建的建设必要性、新建规模、新建条件、新建方案、环保、投资估算、社会效益评价等方面进行研究。
1.10主要研究过程
对调查资料进行分析和计算，提出选址新建方案，提出环境保护和消防措施，进行投资估算和资金筹措，确定建设实施进度安排，进行效益分析及评价，提出结论与建议。
1.11主要技术指标
站房新建面积：
200m2
新建钢网架罩棚332.7m2（投影面积）
总投资：
454.12万元
财务内部收益率：
16.34%
投资回收期：
6.92年
财务净现值：
196.93万元
1.12可行性研究结论
从上述主要经济指标可见，本项目财务净现值、财务内部收益率、投资回收期均优于行业水平值。
因此本项目具有较好的经济效益和抗风险能力，项目在技术和经济上都是可行的。
该项目建设将能方便过往车辆，更好地服务于社会。
第二章项目背景及必要性
2.1项目建设背景
从2004年开始，国家对石油成品油行业的管理控制逐步由计划型向市场型转换，特别是中国加入世界贸易组织（WTO）以后，根据相关的承诺，2004年开放成品油零售市场，2006年开放批发市场，国内成品油市场将打破由中石油、中石化两大集团垄断经营的局面，市场格局正在发生深刻变化。
为加强成品油市场监督管理，规范成品油经营行为，维护成品油市场秩序，保护成品油经营者和消费者的合法权益，根据《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》（国务院令第412号）和有关法律、行政法规，商务部于2006年12月4日以中华人民共和国商务部令2006年第23号文发布了《成品油市场管理办法》，自2007年1月1日起实施，为项目建设提供了良好的政策背景。
在国家放开成品油市场后，随着中国国民经济的快速发展、交通基础设施的不断改善和机动车保有量的快速增加，加油站已成为民众生活中不可或缺的部分。
20世纪50年代全国加油站总量只有70座左右；20世纪60年代末不到200座；20世纪70年代末发展到600座左右；1985年全国加油站大约有3600多座；1990年底为5000多座；1993年猛增到38000座左右；1996底达到42000座。
到2011年底，全国加油站总数达到9万多座。
截至2011年底，全国93879座加油站中，中石油自营及特许加油站数量为18207座（其中自营站16906座，特许站1301座），较2010年增加43座，占全国加油站总数的19.4%；中石化自营及特许加油站数量为28801座（其中自营站28001座，特许站800座），较2010年减少846座，占全国加油站总数的30.7%；其他国有、民营、外资加油站共计46871座，占全国加油站总数的49.9%。
《能源法》出台后，能源价格的市场化改革服务于两大最终目标，即国家战略目标和民生目标。
从国家战略角度看，我国面临的难点是对国际能源定价机制缺乏影响力，在国际能源价格波动时很被动；同时，运用价格机制来真实反映能源企业成本，限制过度开发带来的高利润，引导企业利润流向。
服务民生目标，要求满足用户需求，给用户提供方便、安全、舒适的服务。
从发达国家的经验以及我国所处的发展阶段来看，未来我国汽车产业的良好发展前景是不容置疑的。
中国的汽车业刚刚进入成长期，未来至少面临10年甚至是20年的高速增长，预计未来10年轿车产销量年均增速在20%左右。
未来我国汽车产销量将继续较快增长，市场需求量预计将超过800万辆，其中轿车销量高于汽车销量的平均水平，在20%以上，汽油车销售比例将高于柴油车。
预计未来新增汽车将是拉动汽柴油消费增长的主要动力。
随着某县交通格局的进一步发展，人民生活水平的不断提高，特别是中国加入世贸组织后，私车日益增多，加油站作为城市基础设施，成为公路不可或缺的配套服务设施。
该项目建设拟建于某某大道与国道207绕某县城地段，地理位置优越，站前紧靠县道，周围是四通八达的公路网。
与某大道相交的207国道绕某县城公路往南经我县酿溪镇向马冲、官冲、赛双清公园，跨资江，止于大坪，路线长6.8km。
于是酿溪镇官冲村、某大道与国道207交汇处，成为北扼坪上镇、严塘镇、潭溪镇、寸石镇、乃至涟源至某的车流的“咽喉”，西控西部乡镇的主要节点，周边5公里半径范围内无加油站，该交汇处建设加油站势在必行。
2.2项目建设必要性
2.2.1是满足过境车辆加油的需要
随着全面建设小康社会的逐步实施，人民生活逐步走上富裕，轿车进入家庭已经开始成为现实。
目前，城市化步伐逐步加快，城市人口不断增加，道路交通条件逐步改善，家庭轿车的拥有量将会以很高的速率增长。
进入21世纪，中国人的消费随着国民收入的快速增长及全球经济步入新的增长周期，开始发生了质的改变。
据统计,现在,北京、上海、广州等大城市,家庭消费中最大的支出是房产消费、汽车消费和教育消费。
可见汽车消费之地位。
我国汽车消费已经发生了质的变化。
以往公款购车的大格局早已打破，随之而来是大量的轿车进入老百姓的家庭，经济型轿车的私人消费占70%以上，北京、深圳每百户家庭拥有轿车的比例分别达到12辆和9辆。
北京、深圳的今天就是某的明天。
表2-1我国的汽车保有情况（单位：
万辆、辆/千人）
年份
汽车保有量
私人汽车保有量
小汽车保有量
千人拥有小汽车量
1990
551.36
81.62
108
0.94
1997
1219.09
358.36
317
2.54
1998
1319.3
423.7
348.7
2.79
2000
1538.53
512.68
421.93
3.32
2005
2200.53
1127.05
969.71
7.03
2010
3983
2578.42
2218.46
16
在全国汽车保有量发展的同时，邵阳交通运输发展稳健。
2010年全市拥有民用车辆47.82万辆，比上年增长19.7%，其中汽车15.25万辆，增长23.7%，轿车4.96万辆，增长35.7%，摩托车30.78万辆，增长18.2%。
客运量1.12亿人，增长4.7%，旅客周转量64.11亿人公里，增长9.7。
某县2010年旅客周转量60318万人公里，比上年增长17.4%。
近年来，随着国内社会经济的发展和汽车降价，某及周边地区对汽车的需求和购买能力明显增大，汽车行业已成为高速增长的行业之一，每年汽车的需求和销售以20％－25％左右的速度增长，某县已成为颇有潜力的汽车销售市场。
特别是家庭购车，作为消费热点，其增长速度更快。
可以说，汽车销售和维修正面临新一轮发展机遇期。
据美国一位诺贝尔经济学奖获得者预测：
以中国的人均收入每年增长6%。
汽车需求弹性为2.6计算，到2015年，中国的家庭和企业每年将购买1000万辆轿车！
这将是一个与美国市场相匹敌的大市场。
中国的私家车消费启动也就这二、三年时间,未来的成长潜力不可估量。
该地段正常汽车流量每天均在3000辆以上，以销售汽油、柴油为主，预计日销量可达5吨以上。
在长期的经营过程中，为过路车辆提供优质的油品和服务。
2.2.2是改善加油站服务条件的需要
随着社会的发展，市场对加油站服务需求在不断提高，要求加油站随着社会和市场需求的不断变化而提高服务质量。
如果说中国改革、开放几十年来已基本完成人均产值500～1000美元的经济起飞准备阶段，且形成经济粗放增长终结的话，那么，代之继起的将是经济腾飞的集约增长。
集约增长的前提是计划体制向市场体制转换，基础是行政配置资源向市场配置资源转换。
两个转换的直接表征就是服务质量的升级。
随着人民生活水平的提高，社会车辆对成品油的需求在不断增加，同时要求加油站改善服务条件。
本加油站作为新建加油站，将以优质的硬件服务，而跻身于优质加油站的行列。
第三章建设用地及相关规划
3.1建设地点
该建设项目选址于某官冲村、某大道与国道207绕某县城线交汇处。
3.2相关规划
1、用地现状
某官冲村、某大道与国道207绕某县城线交汇处，占地面积3200平方米面积（约5亩）。
2、相关规划
本项目采用的规范和标准有：
《民用建筑设计通则》（GB50352-2005）、《汽车加油站设计与施工规范》（GB50156-2002[2006版]）、《民用建筑物防火规范》（GGB50156-2002）、《工程建设标准强制性条文》（房屋建筑部分）。
加油站按照安全、消防和环保等要求，在原有基础上新建，无需征地。
房屋建筑新建面积200m2,为砖混结构;罩棚投影332.7m2，为钢网架结构,顶高6.75米。
功能分区：
房屋第一层设置营业厅，办公室和展厅（润滑油）等，第二层为办公楼等。
砖混结构设计年限为50年（不含钢网架部分），耐火等级为2级，在现加油站行当位置安置35公斤推车式干粉灭火器1个，6L泡沫灭火器4只。
室内外墙装饰材料颜色和质地：
砖（混凝土）基层，刷界面砂浆胶聚苯颗粒，5厚镀锌铁丝抗裂砂浆（加水重20%107胶）粘结剂贴8-10厚面砂。
门窗工程：
所有外露铁件先除锈，刷红丹防锈漆一遍，所有木质窗及其他木质部分场刷醇酸磁漆。
本项目建设采用联合给水系统，已由城市道路给水干管引入，给水管材料采用PP—R饮用水管粘接。
排水系统采用雨污各流重力自流式排水体制，即生活污水各立分管汇合接入室外检查，经化粪池处理后排入污水管接站外排污渠道，洗车场污水经化粪池处理后排入站外排污渠道。
雨水就近排入污水管道，排污应达到国家规定排入标准。
室内排水管采用PVC—V塑料管粘接。
室外采用混凝土管，普通水泥抹带接口。
加油站供电负荷等级为三级，从供电网引入380/220V电源，所有电气设施和金属外壳、电源插座，均应采用保护接地，加油机的工作接地与建筑物防雷及油罐防静电接地采用联合接地方式，利用加油站罩棚四个墩柱的桩基钢筋连通作为接地装置，其接地电阻不大于1欧姆。
配电盘所在房间的门、窗与加油机、油罐通气管口的距离>5m。
电讯电缆非电力电缆侧的干道敷设，电话图源，数据系统按有关标准设计，有关房间内预留多媒体网络端止。
加油站属重点消防单位，应按照《消防法》的要求，配置灭火器材，增加高压水网。
第四章选址及项目建设条件
4.1建设地点及项目区概况
4.1.1项目建设地点
遵循生态无污染的原则、充分利用现有交通资源和实现资源整合的原则，不占或少占耕地的原则，交通近便和取水方便的原则，节约建设费用的原则，项目在某官冲村、某大道与国道207绕某县城线交汇处新建，占地面积3200m2，近5亩面积。
4.1.2区域概况
4.1.2.1地理位置
某县的地理坐标为：
东径111°8′-111°50′，北纬27°15′-27°38′。
县域东西长68.6km，南北宽43.6km，全县总面积1763km2。
某县双清加油站位于酿溪镇官冲村、某大道与国道207交汇处。
这里已成为北扼坪上镇、严塘镇、潭溪镇、寸石镇、乃至涟源至某的车流的“咽喉”，西控西部乡镇的主要节点。
4.1.2.2自然条件
1.项目所在地地貌特征、地质、地震条件
项目所在地属粉砂岩丘陵地区。
地震条件。
根据国家地震局有关文件及《中国地震系数区划图》（GB183-6-2001），拟建场地的基本地震裂度为VI度区。
按照国家标准《建筑物抗震设计规范》（DB50011-2001）的规定，该地属于抗震的有利地段，场地类型为II类。
根据场地地层岩性，按《建筑抗震设计规范》（GB5001-2001）第4、3、1条规定，建议按七度进行设防。
2.气象、水文资料
气象：
项目拟建地及周边属大陆中亚亚热带、季风湿润气候区，光、热资源充足，年平均气温17.10℃，全年≥10℃的天数约240天，春夏季日平均气温高于20℃，活动积温约5200℃，年降雨量1200～1700毫米，年日照在1400～1700小时之间，无霜期280天左右。
某县的主要气象资料如下：
年平均气温17.1℃
最冷月平均气温4.7℃
最热月平均气温30.3℃
极端最高气温38.6℃
极端最低气温-5.3℃
年平均降水量1394.5mm
一日最大降水量192.5mm
最冷月平均相对湿度81%
最热月平均相对湿度75%
最大积雪深度20cm
最大冻土深度5cm
年雷暴日数49.5天
冬季平均风速2.8m/s
最多风向及频率七月S20%一月NW31%
年平均日照时数1677.1小时
河流水系等水文状况：
项目所在地受纳水体为资江。
资江100年一遇洪水位为236.431m（黄海高程），可以不考虑防洪设计。
项目所在地水文地质简单，地下水的补给以地表降水为主，流向由南向北，该地下水对砼基础有酸性侵蚀，但由于上部粘土或粘土夹碎石层为弱透水层，下部石灰岩，节理裂隙为粘土充填，透水性差，对基础无影响。
4.1.2.3资源条件
（1）自然资源：
某县地处湖南省第二成矿富集地带，矿藏资源极其丰富，是全省著名的"有色金属之乡"和全国闻名的"黄金万两县"。
已发现的矿种17种，有查明资源储量的矿种10种，其中：
能源矿产1种，金属矿产7种，非金属矿产2种，新发现大中型矿产地1处，新增查明资源储量2种，其中原煤储量2920万吨。
金、钨、铅、锌、铜、镉、银、硫铁矿及水泥用灰岩的保有储量居邵阳市第一位，锑居第二位。
（2）旅游资源：
某山川毓秀，人杰地灵。
佛教圣地“白云岩”历史悠久；“赛双清公园”与邵阳市“双清亭”遥相媲美；龙山森林公园、风景名胜区“白水洞”享誉省内外；“岳平云顶”、“白云樵隐”、“石门献翠”等风光早被列入宝庆十二景；大名禅院、文仙观等12处历史文物令人留连忘返。
毛泽东主席的老师张干，当代著名作家谢冰莹，抗日英雄、原国民党第39集团军军长廖耀湘，中国人民解放军总装备部原副部长肖贞堂，省军区副司令员黄明开均出生在这一片神奇的土地上。
4.2建设条件
4.2.1地理地质环境
项目所在地距资江河畔（但无水涝之虞）不远，空气清新，风景优美。
由于资水的调温作用，盛夏不热，空气清新宜人。
拟建场地填方任务较大，但施工较为方便。
该场地建设用地高程约为227米左右，高于历史最高洪水位（220.4米），即高于1996年出现的百年一遇洪水位，故无须专门防洪处理。
区域地质构造。
该项目区域地质为短坡桥—某倒背斜通过。
本区无活动带，地层为上古生梁下石凳子灰炭。
该址为低丘回填耕作层，通过现场查看、调查，地质条件适合建设项目建设。
场地地下水。
该场地范围内有浅层地下水，其一为上履土层孔隙地下水，其补给来源主要为大气降水及地表排水；其二为岩层中的裂隙地下水，水量很小。
地下水位为-3.5m--7.5m以下，无化学污染，对建筑物无腐蚀作用。
该拟建场地范围内无采矿区，无土陷、崩塌、滑坡、泥石流、断裂等不良地质现象，故场地和地基稳定，适宜进行本工程建设。
场地周围无古树名木和其它文物古迹，不属文物保护区范围。
市政配套设施齐全。
该项目可充分利用已伸延到拟建场地的排水体系、供电系统、通讯设施及其它市政配套设施。
4.2.2交通条件
项目所在地连接某大道、塘口大桥、207国道绕某县城段、安邵高速公路等交通主干道。
G207线某绕城段建设，道路总长6.8公里。
作为某城镇西拓的关键工程——塘口大桥将于2012年底前基本建成，该桥采用二级公路标准，设计速度为80km/h，路基宽度13m，行车道宽度为2×3.75m，大桥桥身长373.16米，主桥上部构造采用预应力砼T梁，与某大道接线长1.282公里。
与塘口大桥连接的某大道是某县城酿溪东西走向的一条重要城市主干道。
规划的某大道东起县城东西路的西段，西至塘口村资江东岸，与塘口大桥相接，途径长滩酿溪镇大塘社区、长滩社区、官冲村、土桥村、土桥园艺场、兔子坪村、塘口村。
一期工程（二广高速—黄家冲路）于2011年5月动工建设，将于2012年年底前完成路面工程。
塘口大桥所连接的X035线，东接G207国道，西接G320国道，中与S217省道相交，是境内唯一连接三条干线公路的县道。
直接连通县城酿溪、新田铺和小塘三镇，通过X035县道，连接S217可达新田铺、巨口铺、龙溪铺、迎光等地，是县城酿溪镇连接西部六乡镇的最佳通道。
塘口大桥所连接西部六乡镇29.86万人口，占总人口36.6%，国土面积723平方公里，占全县面积41.02%，农村经济总收入42705万元，占全县农村经济总收入33.2%。
全县境内公路纵横，G207国道和S217省道穿境而过，35条县乡道四通八达，交织成全县的主要交通干线网络。
区域内以干线公路实现与外界的连接，即通过G207与S217构成南北出口，其中G207北连涟源经常德至湖北等地，南连邵阳经永州至广西；S217北连冷水江、新化至安化梅城，南在邵阳县与省道S317相接。
通过G207以及以S217近距离连按的上瑞高速公路构成东西出口，东连邵东经娄底双峰达江西、浙江与上海，西接隆回、洞口至贵州、云南。
在客货运输量方面，全县公路里程达到2096公里。
全县全社会货物周转量81644万吨公里，旅客周转量27472万人公里。
根据某县2011年统计年鉴和相关资料，2011年某全县总人口为81.6万人，区域面积为1763平方公里，某县公路的现状情况见表2-1、表2-3。
邵阳市总人口为797.52万人，其中男性人口417.91万人，女性人口379.61万人，城镇人口和乡村人口分别为272.19万人和525.33万人，城镇化水平为34.13%，区域面积为20886平方公里，如表4-1、表4-2和表4-3。
表4-1某县公路密度现状表
行政等级
项目名称
国道
省道
县道
乡道
专用公路
合计
里程（km）
50.937
40.641
272.907
390.481
20.465
775.431
密度
按人口（km/万人）
0.689
0.550
3.693
5.284
0.277
10.493
表4-2附：
邵阳市公路密度现状表
行政等级
项目名称
国道
省道
县道
乡道
专用公路
合计
里程（km）
536.25
849.23
2640.13
3578.87
424.98
7944.33
密度
按人口（km/万人）
0.745
1.179
3.667
4.971
0.590
11.034
表4-3某县公路现状表
公路等级
公里数
技术等级
合计
高速
一级
二级
三级
四级
等处
国道
0
34.342
16.595
0
0
50.937
省道
0
0
4.5
36.141
0
40.641
县道
0
1.8
42.0
100.256
128.851
272.907
乡道
0
0
8.522
148.381
233.578
390.481
村道
0
0
0
0
1307.70
1307.70
专用公路
0
0
0
20.405
0
20.405
合计
0
36.142
71.617
305.183
1670.129
2083.071
从上表可知全县现有各类公路总里程2083.071公里，其中国省道干线公路91.587km，占总里程的4.40%，有二级公路36.142km，占总里程的1.74%。
三级公路71.617km，占总里程的3.43%。
四级公路305.183km，占总里程的16.89%。
等外级公路1670.129km，占总里程的80.18%。
扣除村道，二、三、四级及等外级公路分别占4.66%、9.24%、39.36%、46.74%。
4.2.4供水、供电
本项目以县城自来水为水源，项目建设地点城市供水系统完善；项目所在地用水拟从当地市政供水管网引供水干管入项目所在地，供生产、生活和消防用水，水质符合我国《生活饮用水卫生标准》GB5949-85的规定。
项目所在地内设环状给水管网，供各生产车间和其它部门的生产、生活用水。
项目所在地引入电原，供加油站经营、生活用电。
4.2.5有充裕的建筑材料供应和能源保障
项目所在地各种管线铺设到地块边缘，随时可以开发建设。
项目区周边水泥、钢材、砂石、红砖等建材供应充足，取材方便。
拟建项目选址距资江河不到1.5公里，且地下水资源十分丰富，水质也好。
项目区距县城枢纽变电站仅1
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