南昌大学fsae可行性分析方案.docx
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南昌大学fsae可行性分析方案
FormulaSAE ofChina
中国大学生方程式汽车大赛
可行性分析报告
编纂：
麦圆璐章颜琛白俊超朱丹
时间：
目录
1.引言2
1.1编写目的2
1.2工程背景2
1.3术语和缩写词定义3
2.可行性研究的前提3
2.1要求3
2.2目标3
3.对方程式汽车大赛工作分析3
3.1工作计划3
3.2费用开支4
3.3人员5
3.4设备5
4.所建议技术可行性分析5
4.1对赛会的简要描述5
4.2制作和研发流程5
4.3参加汽车方程式汽车大赛可能带来的影响5
4.3.1对赞助商品牌效益的影响5
4.3.2对学校的影响6
4.3.3对学生的影响6
4.3.4对中国汽车行业的影响6
4.3.5技术可行性评价6
5.关于赞助商投资及效益分析6
5.1支出6
5.2收益7
6.社会因素方面的可行性7
法律因素7
7.结论7
参考资料78.附件…………………………………………………………………………………………8
1.引言
1.1编写目的
为进一步理论联系实践，在课堂教案之外，鼓励学生学以致用，自主创新，团结协作，共同进步，研发出自己心中理想的赛车。
学校用这种方式开展更为高效的教案，为社会提供更高品质的人才，提高学校的综合实力；给企业带来新鲜的血液，推动方程式赛车乃至汽车行业的发展。
1.2工程背景
概述：
近年来，随着我国经济飞速发展，我国的汽车行业也在突飞猛进的发展。
在中国汽车企业的大力支持下，国家汽车协会为中国大学生提供了一个集设计、制造、组装、调试以及驾驶比赛于一体的平台。
一方面，给我们大学院校一个展示自我、提高自我的机会；<一方面，给各大院校提供一个相互交流和学习的机会）另一方面，推动中国方程式赛车的发展进程，向世界展示中国大学生的创新研发能力，向世界展示中国的方程式赛车，向世界展示中国汽车事业的美好前景。
为提高和检验汽车行业院校学生的综合素质，为我国汽车工业可持续发展和快速发展积蓄人才，增进产、学、研三方面的交流与互动合作，在总结国外相关活动经验，充分考虑院校、企业的需求的基础上，由中国汽车工程学会主办“中国大学生方程式汽车大赛”，并申请为国家级学生竞赛。
指导老师：
杨雪春
职务：
车辆中心主任
职称：
教授
1.3术语和缩写词定义
FSAE FormulaSAE ofChina
中国大学生方程式汽车大赛
2.可行性研究的前提
2.1要求
开轮/开舱使用排量不超过610cc的四冲程汽油机安装内径20mm的进气限流阀轴距不小于1525mm轮辋不小于8英寸必须能够制动全部四个车轮悬架行程不小于50.8mm<2英寸）大量安全和结构强度要求．
2.2目标
2.2.1经过一年的努力，按期完成赛车的设计、加工、制作、调试，并且顺利完赛。
2.2.2在2018的F1赛场上，展示出学校和赞助方的科技风采，第一次参赛目标名次：
前20名,获得最佳新秀奖。
2.2.3将成本控制在15万元之内，并且按质按量按时完成任务。
2.2.4完成团队从无到有，从起步到成熟的建设。
3.对方程式汽车大赛工作分析
3.1工作流程
工作期间工作人员到各组组长处做上下班报到，再由办公室做纸上记录，并在每周汇总输入电脑系统。
报到 汇总
队员-————》办公室————》电脑
3.2工作计划
第一阶段，前期准备：
前两个月，搜集和学习做赛车的资料，着手赛车整体布置和车架设计，并完成原材料和零部件的采购。
第二阶段，网上报名：
报名并明确官方对2018年的比赛要求。
第三阶段，分工运行：
用五个月时间，按照分组进行设计、分析。
第四阶段，制作组装：
用两个月各组进行试制并且组合装配。
第五阶段，调试改进：
用一个月赛车进行试跑，发现问题并改善赛车性能。
第六阶段，车手练习：
用两个月车手熟悉赛车并对赛车进行维护和改进。
3.3费用开支
名称
数量
型号
价格<元）
发动机
1台
本田CBR600F4i
车架
1件
4130钢
车壳
1件
碳纤维
车毂
8个
R13
干轮胎
4个
205/510
湿轮胎
4个
205/510
悬架
2组
独立悬架
工具
1套
一套装备
装车箱
1个
钢架和木头
车座
1个
防火材料
前后半轴
4个
钢
转向系统
刹车系统
4个
冷却系统
水冷和风冷
电器系统
1套
赛车服
4套
头盔
2个
报名费
3000
其他花费
总计
3.4车队成员
主要分为技术组和非技术组：
技术组：
车身部3人<悬架车身的设计及制造）
底盘部2人<底盘的设计及制造）
动力总成部11人（包括发动机变速器转向制动等系统的设计及制造>
实验安检部2人<平时为机动人员，进行质量检测）
组装全体成员参加
非技术组：
3.5设备
一台发电机、切割机、电焊机、打印机、灭火器、工具箱、普通工具、特殊工具。
4.所建议技术可行性分析
4.1对赛会的简要描述
中国大学生方程式汽车大赛<简称“中国FSAE”）是一项由高等院校汽车工程或汽车相关专业在校学生组队参加的汽车设计与制造比的赛。
各参赛车队按照赛事规则和赛车制造标准，在一年的时间内自行设计和制造出一辆在加速、制动、操控性等方面具有优异表现的小型单人座休闲赛车，能够成功完成全部或部分赛事环节的比赛。
4.2制作和研发流程
整车布局→车架设计及零部件设计→合理性分析→零部件设计及制作→装配→试车→调校→改善→再调校<多次调校、测试，不断完善）
4.3参加汽车方程式汽车大赛可能带来的影响
4.3.1对赞助商品牌效应的的影响
本赛会有中国汽车工业协会及数十所大学联合主办，赛会已经成功举办一届，在社会各大高校产生了广泛的影响，赞助商可以借助赞助车队提高社会知名度，增强赞助方在汽车领域的综合影响力。
4.3.2对学校的影响
中国FSAE的举办为全国高校搭建了展示自己的平台，形成了百花齐放的氛围，有利于提高学校综合实力，彰我校办学能力”，在教案方面也起到了手脑并用，鼓励学生学以致用，开创了一种新型的教案模式，更为高效的传授给学生专业性知识。
4.3.3对学生的影响
中国FSAE致力于为国内优秀汽车人才的培养和选拔搭建公共平台，通过全方位考核<通过比赛），提高学生们的设计、制造、成本控制、商业营销、沟通与协调等五方面的综合能力，<同时还能够紧密结合汽车工业最先进的科学技术，让学生将最前沿的工程技术与课本知识有效的结合起来）全面提升汽车专业学生的综合素质。
4.3.4对中国汽车行业的影响
FSC的举办，给了汽车专业的大学生们一个同台竞技的平台，让我们以主人翁的角色进行研发制造，中国大学生方程式汽车将会为中国F1方程式赛车的发展做铺垫。
FSC的举办，有利于发展科技、自主研发、理论联系实践；有利于培育及选拔汽车产业人才，为中国汽车产业的发展进行长期的人才积蓄；有利于让所学知识服务现实社会，促进中国汽车工业从“制造大国”向“产业强国”的战略方向迈进推动中国汽车工业由民族品牌向世界品牌的跨越。
4.3.5技术可行性评价
采用基于AUTOCAD、CATIA、ADMAS、ANSYS、SOLIDWORKS、HYPERMESH软件的设计、绘图功能完成对整车的设计与分析，实现合理性设计。
5.关于赞助商投资及效益分析
5.1支出
赛车设计、制造、材料费8万，设备费1.8万，赛车维修费和调试费3万，比赛时花费2万。
合计14.8万元
5.2收益
此次赛事能够扩大赞助方的社会影响力，具体收益如下：
删
1.FSC是由高等院校汽车工程以及相关专业学生进行组队参加的汽车设计与制造全国性比赛，影响广泛，将给赞助方带来更为广阔的市场和全社会的关注。
2.将赞助方的产品与国内同行的产品作对比，有助于扬长避短，将自己的产品优化成熟。
3.此次大赛将方便赞助方与同行交流，相互学习，共同进步，做出更为优质的产品。
4.为赞助方与车队共同研发新的产品和技术打下良好基础，以开发新的合作工程，积累经验。
6.社会因素方面的可行性
法律因素
此赛车有我校车队自行设计制造所获专利权由我车队所有，赛车的开发过程完全符合国家相关法律规定和赛事的章程。
7.结论
制造成本合理，社会影响力广泛，该车队可以组建，进行研发制作。
参考资料
《2018中国大学生方程式汽车大赛规则》，中国汽车工程学会，李理光
《汽车设计》
《汽车构造》第五版，人民交通出版社，吉林大学汽车工程系
《汽车设计制造指南》<日）鸠田幸夫，等著王利荣译
附件1：
致“中国FSAE大赛”参赛学生的一封信
∙发表时间：
2018年11月16日14:
17
同学们：
你们好！
“中国大学生方程式汽车大赛”诞生在汽车产业“由制造业大国迈向产业强国”的大背景下，借鉴美、日、德等发达国家成熟经验创建的由大学生参与汽车方程式比赛。
是为发现和培养中国汽车产业创新型人才而搭建的一个公共平台。
培养高素质、高技能的人才，是实现经济社会可持续进步的关键保障。
胡锦涛主席在全国教育会议中强调：
教育是民族振兴、社会进步的基石，是提高国民素质、促进人的全面发展的跟本途径，寄托着亿万家庭对美好生活的期盼！
同学们，你们正处于中国汽车工业发展的最好时期，作为立志以此作为事业发展的年轻人，你们肩负着在未来十几年里将中国建成汽车产业强国的历史使命！
我希望你们充分利用这次难得的机会，在近一年的赛程里，使自己在汽车设计能力、制造能力、成本控制能力、商务能力、协调与组织领导能力等方面获得全方位训练。
我相信，通过比赛，一定会进一步开拓你们的视野，丰富你们的知识，激发出你们的热情和创造力，充分体验到科学的力量和奇妙，并且在您们中间，一定会产生出一批支撑中国汽车产业未来发展的创新型人才！
预祝你们取得好的成绩！
全国政协副主席
科学技术部部长
万钢
FSAE简介
FSAE赛车
FormulaSAE（FSAE>由国际汽车工程师学会（SAEInternational>于1978年开办，其概念源于一家虚拟制作工厂，向所有大学生设计团队征集设计制造一辆小型的类似于标准方程式的赛车，要求赛车在加速、制动、操控性方面都有优异的表现并且足够稳定耐久。
[1]
第一届比赛于1979年在美国休斯顿举行，比赛名为SAE迷你印地车赛（SAEMini-Indy>，这也是唯一一次比赛以此命名，参赛的13支队伍中有11支完赛。
当时的规则是制作一台5马力的木制赛车，在整车设计方面将会限制很少，以为给车队最大的设计弹性和自我表达创意和想象力的空间。
而这一理念延续至今。
赛前车队通常用8至12个月组的时间设计、建造、测试和准备赛车。
在与来自世界各地的大学代表队的比较中，赛事给了车队证明和展示其创造力和工程技术能力的机会。
为了达到比赛的目的、学生可以把自己假想设计人员。
某一制造公司聘请他们为其设计、制造和论证一辆用来评估该公司某一量产工程的原型车。
预期的销售市场是周末业余汽车比赛。
因此，该车必须在加速，制动和操控性能方面表现出色。
该车必须成本低廉、易于维修、可靠性好。
此外，考虑到市场销售的因素，该车需美观、舒适，零部件也需要有通用性。
制造企业计划每天生产四辆该型车,并要求原型车实际耗资应低于2.5万美元<该规则09年已经取消）。
设计小组受到的挑战是设计和组装一辆满足各种要求的车。
各个设计环节将作为竞赛比较和评判的内容。
随着汽车工业驱动技术的不断革新，以混合动力、纯电动汽车为主的大学生方程式赛事同样发展迅猛，势必成为今后的发展趋势。
[1]美国是首个开始混合动力FSAE工程的国家；而电动车FSE则在德国赛FormulaStudentGermany组委会的极力倡导下迅速发展起来。
基本要求及分类[1]
规则简介
比赛规则非常开放，以鼓励学生的原创设计和各种形式的赛车的出现。
比赛的基本原则如下：
开轮/开舱；使用排量不超过610cc的四冲程汽油机；安装内径20mm的进气限流阀；轴距不小于1525mm；轮辋不小于8英寸；必须能够制动全部四个车轮；悬架行程不小于50.8mm<2英寸）；大量安全和结构强度要求。
评定工程
比赛通过一系列静态和动态的工程来评判汽车的优劣，这些工程包括：
技术检验、成本分析、市场陈述、工程设计、单项性能测试、耐久测试、燃油经济性。
通过给这些工程打分来评判汽车的性能。
比赛总分为1000分，具体工程分值分配如下：
赛事评分[1]
国际赛事
30多年来，FSAE已发展成为每年由15个国家举办的20场赛事、并有数百支来自全球顶级高校的车队参与的青年工程师盛会。
[1]2018年已举办或即将举办FSAE比赛的国家有：
美国、加拿大、德国、英国、奥地利、意大利、西班牙、匈牙利、捷克共和国、巴西、澳大利亚、日本、印度、中国及泰国。
全球赛事分布[1]
湖南大学、上海交通大学、同济大学是中国大陆最早参与到该项赛事的高校。
湖南大学在2007年制作了第一台赛车赴美国加利福尼亚参加FSAE西部赛事，当年取得“最佳新秀奖”，次年在FSAE西部赛中取得“布鲁开佳儿静音奖”。
同济大学于2008年开始制作第一辆赛车，于2009年开始每年前往日本参加日本赛，曾于2018年前往德国观摩德国赛。
中国自2018年开始引进FSAE赛事以来，国内高校车队发展迅猛，据2018年的报名情况，比赛已扩展至超过60支车队的参赛规模，成绩喜人。
现今已有同济大学、湖南大学、吉林大学、哈尔滨工业大学<威海）、北京理工大学、厦门理工学院、华南理工大学，河南科技大学、华侨大学等本科高校以及西安汽车职业技术学院一所专科院校参与其中。
中国赛
赛事名称
中文名称：
中国大学生方程式汽车大赛
英文名称：
FormulaSAE-China
简称:
FSAE
赛事简介
中国大学生方程式汽车大赛<以下简称"FSAE"）是中国汽车工程学会及其合作会员单位，在学习和总结美、日、德等国家相关经验的基础上，结合中国国情，精心打造的一项全新赛事。
FSAE活动由各高等院校汽车工程或与汽车相关专业的在校学生组队参加。
FSAE要求各参赛队按照赛事规则和赛车制造标准，自行设计和制造方程式类型的小型单人座休闲赛车，并携该车参加全部或部分赛事环节。
比赛过程中，参赛队不仅要阐述设计理念，还要由评审裁判对该车进行若干项性能测试工程。
在比赛过程中，参赛队员能充分将所学的理论知识运用于实践中。
同时，还学习到组织管理、市场营销、物流运输、汽车运动等多方面知识，培养了良好的人际沟通能力和团队合作精神，成为符合社会需求的全面人才。
赛事意义
目前，中国汽车工业已处于大国地位，但还不是强国。
从制造业大国迈向产业强国已成为中国汽车人的首要目标，而人才的培养是实现产业强国目标的基础保障之一。
大学生方程式赛车活动将以院校为单位组织学生参与，赛事组织的目的主要有：
一是重点培养学生的设计、制造能力、成本控制能力和团队沟通协作能力，使学生能够尽快适应企业需求，为企业挑选优秀适用人才提供平台；
二是通过活动创造学术竞争氛围，为院校间提供交流平台，进而推动学科建设的提升；
大赛在提高和检验汽车行业院校学生的综合素质，为汽车工业健康、快速和可持续发展积蓄人才,增进产、学、研三方的交流与互动合作等方面具有十分广泛的意义。
毫无疑问，对于对汽车的了解仅限于书本和个人驾乘体验的大学生而言，组成一个团队设计一辆纯粹而高性能的赛车并将它制造出来，是一段极具挑战，同时也受益颇丰的过程。
在天马行空的幻想、大脑一片空白的开始、兴奋的初步设计、激烈的争执、毫无方向的采购和加工、无可奈何的妥协、令人抓狂的一次次返工、绞尽脑汁的解决难题之后，参与者能获得的不仅仅是CATIAUGANSYS以及焊接、定位、机加工技能,更有汽车工程师的基本素养和丰富实践经验。
与此同时，管理和运营整个团队让未来的企业管理者接受了一次难度十足的锻炼。
FSAE赛事也给了汽车厂商发现优秀人才和创意想法的机会。
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