北京市某大楼智能停车场设计方案1248158154.docx

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北京市某大楼智能停车场设计方案1248158154

大楼智能停车场设计方案高州市南坊科技有限公司

第1章停车场总述停车场电脑收费管理系统是现代化停车场车辆收费及设备自动化管理的统称，是一个以非接触式ID（IC）卡为车辆出入停车场凭证、以车辆图像对比管理为核心的多媒体综合车辆收费管理系统。

该系统将先进的ID（IC）卡识别技术和高速的视频图像存储比较相结合，通过计算机的图像处理和自动识别，对车辆进出停车场的收费、保安和管理等进行全方位管理。

是将车场完全置于计算机管理下的高科技机电一体化产品。

随着社会的进步和发展，人们的生活方式发生着深刻的变化，城市的交通拥挤便是现象之一。

城市由于交通工具的增加造成的交通拥挤甚至混乱给人们的生活带来极大的不便，这种不便迫使人们去寻找高技术的有效手段去解决这种不便。

智能化的停车场即是顺应这一时代需求的高技术产物，这不仅可以有效地解决乱停乱放造成的交通混乱，而且可以促进交通设施的正规化建设，同时也尽可能地减少车主失车被盗的忧虑。

另外，在技术方面，其高技术性匹配于现有其它智能化系统，具有很好的开放性，易于与其它智能化系统组合成更强大的综合系统，顺应各种综合方式的高级管理。

停车管理，是针对建设安全文明小区的需要，以物业小区内的停车场智能化管理为目标，重点以小区内购买月租、月卡的固定停车用户为服务对象，以达到停车用户进出方便、快捷、安全，物业公司管理科学高效、服务优质文明的目的。

对提高物业管理公司的管理层次和综合服务水平方面将起重要的作用。

停车场管理系统是一个以非接触式ID（IC）卡为车辆出入停车场凭证、以车辆图像对比管理为核心的多媒体综合车辆收费管理系统。

该系统将先进的ID（IC）卡识别技术和高速的视频图像存储比较相结合，通过计算机的图像处理和自动识别，对车辆进出停车场的收费、保安和管理等进行全方位管理。

在非接触式ID（IC）卡停车场管理系统中，持有月租卡或固定卡的车主在出入停车场时，经车辆检测器检测到车辆后，将ID（IC）卡在出入口控制箱的感应区掠过，读卡器读卡并判断卡的有效性，同时摄像机摄录该车的图像。

对于有效的ID（IC）卡，自动道闸的闸杆升起放行并将相应的数据存入数据库中。

若为无效的ID（IC）卡或进出场的车辆图像不同等异常情况时，则不给予放行。

对临时停车的车主，在车辆检测器检测到车辆后，按入口控制机上的按键取出一张ID（IC）卡，并完成读卡、摄像和放行。

在出场时，在出口控制机上读卡并交纳停车费用，同时进行车辆的图像对比，无异常情况时道闸升起放行。

同时停车场管理系统具有强大的数据处理功能，可以完成收费管理系统各种参数的设置、数据的收集和统计，可以对发卡系统发行的各种ID（IC）卡进行管理，对丢失的卡挂失，并能够打印有效的统计报表。

第2章本方案设计依据：

《建筑智能化系统工程设计管理暂行规定》建设部1997

《民用建筑电气设计规范》（JGJ／T16－92）建设部《智能建筑设计标准》（DBJ08－4－95）上海市建委1996《建筑和建筑群综合布线工程设计规范》中国工程建设标准协会1997《建筑和建筑群综合布线工程施工及验收规范》中国工程建设标准协会1997《大楼通信综合布线系统》（UD／T926）邮电部1997《火灾自动报警系统设计规范》国家计委1988第3章系统设计原则及目标设计原则针对交通指挥中心的要求，根据我们对此次停车场系统设计的理解，应在设计过程中遵循以下原则：

业主车的管理主要着眼于两点，首先系统应能方便业主车辆的出入，使业主可以不下车读卡就可以完成身份识别和停车扣费，其次系统应能准确判断入场车辆是否已经交纳当月的车位租金。

临时车：

因为临时车辆的收费是按停车时间计算的，所以时间段的控制是临时车管理的一个关键。

停车场系统必须保证停放车辆的安全，不允许出现恶意驾驶其它车辆出场的情况。

系统设计需考虑未来扩展成一卡通系统的可能性,如果采用一张统一的ID（IC）卡就可以实现门禁、考勤、售饭、会所消费与停车场管理。

系统设计目标

（1）停车场系统设计符合国家及北京该市停车场管理及收费标准。

（2）系统拓扑采用流行的客户服务器模式，采用服务器来存储现场的数据，（3）智能化流程一步步指导用户完成车辆出入场及停车过程，对整个过程中出现的问题及时给予提示，保证车辆出入场的方便快捷。

（4）高安全性：

区别于国外停车场的设计，系统更多地考虑了我国的国情，着重加强了车辆的静态与动态防范工作，其中静态部分可扩充电子密码锁及报警装置对停泊的车辆加以监测，动态部分则采用图像对比系统来完成出入场车辆图像的动态摄制与对比，最终保证了系统的安全。

（5）车辆保护功能：

道闸根据车辆的通行情况自动升起和降落，并具有防砸车功能。

（6）停车收费由计算机统计和确认，杜绝作弊，保障投资者的利益。

（7）采用计算机网络和收费软件相结合的方法，防止非法修改或越权查阅资料。

（8）管理计算机和各个收费计算机可以实现实时监控，并且管理计算机具有外接接口，网络扩展性强。

（9）采用标准的工业控制系统结构，可根据用户的不同要求组织不同系统的配置，方便灵活。

（10）道闸起落杆带红绿灯提示。

第4章系统功能概述及主要特性智能停车场系统具有以下的详细特点使用方便快捷。

系统灵敏可靠。

设备安全耐用。

能准确地区分自有车辆、外来车辆和特殊车辆。

即时收取停车费及其他相关费用，增加收入。

提前收取长期客户的停车费。

防止拒缴停车费事件发生。

防止收费人员徇私舞弊，和乱收费。

自动化设计，车辆出入快速，提高档次和效率提供优质、安全、自动的泊车服务。

节约管理人员的费用支出，提高工作效率和经济效益。

系统基本功能及特点智能卡具有防水、防磁、防静电、无磨损、信息贮存量大、高保密度、一卡多用等特点。

制卡、发卡，及所有射频卡的制作、发放、挂失、补发、注销等。

停车场车辆管理以及进入信息的统计、分析、汇总、打印等，实现分级别、分区域、分时段管理。

进出点监控管理，包括停车场进、出口以及重要出入口，可以在指定时段按授权进入允许的停车地点楼层或地段。

实时监控，随时设置统关、统开，或指定若干通道开关，可随时查询、统计、分析出入信息档案。

智能卡操作刷卡无需接触，操作更为方便，全中文菜单式操作界面，操作简单、方便。

完善的财务管理功能，自动形成各种报表。

临时车全自动出卡，减少人员操作，自动化程度高。

滚动式LED中文电子显示屏提示，使用户和管理者一目了然。

独特的车牌号录入、显示系统，大大提高停车场防盗措施。

出卡系统存卡量不足自动提示。

车辆入、出全智能逻辑自锁控制系统，严密控制持卡者进、出场的行为符合“一卡一车”的要求。

具有防抬杆、全卸荷、光电控制、带准确平衡系统的高品质挡车道闸。

高可靠性和适应性的数字式车辆检测系统。

地感防砸车装置可保证车辆在闸杆下停留，闸杆不会落下，或即使杆轻碰到车辆道闸也会停止动作并自动启杆。

车场管理包括：

车位分配管理、出入管理、收费管理等。

图像识别系统思E通智能图像识别系统是将世界上最新一代的车辆综合识别技术（射频卡+图像识别）引入停车场智能管理系统，

并形成以计算机网络管理与控制为核心的一体化高科技产品，具有高效、准确、安全、可靠的技术性，它的出现令停车场管理系统如虎添翼，更有效地杜绝了偷车、盗车现象，使停车场管理者和使用者得到最大的安全保障。

本系统彩色摄像机安装在进出道口，车辆进场读卡时，摄下车辆图像，经电脑处理，将车主所持卡的信息一并存入电脑数据库。

当车辆出场时，摄像系统再次工作，摄下出场车辆，调出进场时的图像，同时显示在计算机屏幕上确认，有效防止车辆被盗。

管理人员可以随时监视出口的状况，此系统为目前最先进水平。

常驻车、月保车、临时车进出场图像均有保存，以备查询时所用。

图像对比系统组成该系统主要由高清晰度带背景光补偿摄像机、广角自动光圈镜头、防护罩、室外支架、聚光灯、视频捕获卡、图像处理软件等组成。

镜头采用自动光圈，便于图像信号自动调节图像的亮度，广角型是为了扩大摄像的范围。

聚光灯用在当环境光线太暗时，提供摄像照明用。

视频捕捉卡具有图像抓拍，图像压缩存档。

图像识别系统主要功能防止盗车：

图像对比与射频卡配合使用，彻底达到防盗车的目的。

防止资金流失：

进出图像存档，杜绝了谎报免费车辆。

“一卡一车”：

严密控制持卡者进出停车场的行为，符合“一卡一车”。

图像识别系统结构及工程原理本图像识别系统配合本公司感应式射频卡停车场电脑管理系统，形成一个完整的停车场管理体系，全套系统采用计算机网络控制，包括一台微机，两个CCD摄像头、一张图像处理网络卡和两台聚光灯。

CCD摄像头摄入进场车辆，经微机和图像处理网络卡加以编制，并传输到管理中心主系统储存起来。

车辆进场时，摄下进场车的图像，并将图像存入电脑；车辆出场读卡时摄下出场车的图像，同时根据读出的射频卡的编号进行数据库检索将对应进场车的图像自动调出，进行进出车辆图像对比，并识别是否是同一辆车，相同则按回车键，道闸升起，车辆可以出场。

车辆出场后，进出车辆的图像全部存入电脑。

其基本的功能包括：

全自动计算收费金额，特大数字及中英文收费显示屏，多种不同类型的计费方式：

可实现按次收费、按时收费、按月收费以及年度缴费等收费方式；时租卡付款后，限时离场设定（中央收费时），同时将付款时间、日期、金额之数据写入软件中；定期卡或贵宾卡可分为月卡、季卡、年卡以及永久性使用；定期卡或贵宾卡在发卡时，可写上卡号、系统编号、授权出入口、有效起止日期及卡类等；定期卡或贵宾卡的挂失与解挂功能；卡片防止重复使用；车库储车记录；支持脱机运行，网络中断或PC故障时，停车场系统工作正常（本公司新推出停车场系统可实现完全脱网运行。

查询、更改资料查询各种相关资料。

例如：

月卡资料清单、被锁月卡清单、操作人员密码清单、免费资料清单等。

在场时租卡与月租卡车清单、已付款未离场时租车清单、某卡号车当前或一个月内进出场时间。

主管级以上操作人员可更改相关资料。

例如：

更改月卡车的相关资料、更改月租卡可否重复使用之状态、更改车场车位数量、更改操作人员密码、更改系统时间等等。

资料打印执行操作过程中，可即时打印出实施该项操作的操作人员代码以及操作内容。

时租卡读卡缴费时，打印机打印出该车入场日期、时间、序号，缴费日期、时间、缴费总额、免费，以及收银操作人员代码等。

在执行更改月票资料、锁定或解锁月租卡、取消月租卡时，打印机打印出操作人员的代码，执行前的月租卡资料以及执行后的月租卡资料。

可选打印报表执行指定打印的功能时，打印机会打印出所需求的资料。

打印出当前在车场内的月租卡车及时租卡车资料。

打印出现有月租卡资料清单。

打印出以往记录（车辆的进出日期、时间及缴费情况）打印出总结报表。

已离场不同车种的月租车、时租车进场日期、时间；收费处设备功能完成临时卡收费、超时补交费及挂失处理。

控制出、入口设备的设定功能。

可调校出入口处时钟日期，卸载挂失黑名单。

生成各类统计报表。

指挥并控制出、入口各设定功能及进行系统动态控制。

完成月卡的发售、查询。

任意级操作员制软件系统分操作员级、超级管理员的不同级别。

操作员级的所能操作的功能由超级管理员设置，不同级别对应着进入软件系统的不同密码，故软件系统具有良好的保密性与可靠性。

不同等级的操作人员进入软件系统后，能实现不同的功能。

操作员级只能实现基本功能；主管级能实现包括操作员在内的其他一些功能，且能修改操作员密码；经理级是最高等级的操作人员，能实现包括操作级、主管级在内的所有功能，并可修改全部操作人员密码。

软件系统具有良好的兼容性及资料保护性。

月租卡管理车主购买月租卡，按设立的收费标准计算应收金额，并确定有效期限（可精确到分、秒），在确认的时限内可随意进出车场，否则不能进入车场，月卡资料包括卡号、车号、金额、有效时间等。

临时卡收费管理按时收费：

车辆进入车场时，电脑已记录了该车入场的日期和时间，读卡出场时，电脑自动算出该车停放时间；根据设定的计费标准，自动计算出收费总额。

按次收费：

车辆进入车场时，电脑已记录了该车入场的日期和时间及进场标识，读卡出场时；根据设定的计费标准，自动计算出收费总额。

第5章系统的构成与设计系统结构图系统拓扑结构图智能停车场管理系统可以采用各种网络拓扑结构，服务器与管理工作站为局域网形式联接，计算机对下位机以RS485总线型联接；简洁，投入使用快，系统稳定性好。

投资回报率最高。

其拓扑结构方框图如下所示：

入口挡车器自动发卡系统服务入口摄像系统读卡系统器入口发卡机柜LED显示系统车辆检测系统工作站1中央控制系统发声系统……自动收卡系统出口挡车器工作站N.一级网络为RS485总线制分布，主要为各出入口控制机提供通讯，读卡数据的采取，二级网络为LAN以太网星形联接，计算机与计算机的通讯及数据的存贮，及网络资源的分配，及各工作站的权限分级审查。

读卡系统出口摄像系统LED显示系统出口刷卡机柜车辆检测系统发声系统

第6章系统主要设备简介自动道闸（挡车器）SV-2400/A技术参数*机箱类型：

外观可选*长度：

0～6米*升降时间：

1.5～6秒可选*工作原理：

蜗轮力矩传动*箱体尺寸：

340×290×1030mm*使用环境温度：

-35度-+80度*工作相对湿度：

<95%*机身净重：

65kg*适用温度：

-30℃～+85℃主要功能*手动按钮可作“升闸”、“降闸”及“停止”操作*无线遥控可作“升闸”、“降闸”及“停止”操作*停电自动解锁、停电后可用摇把手动抬杆*可选配车辆传感器，使具有“车过自动落闸”“防砸车”或“冲闸自动抬杆”功能。

*备丰富的底层控制及状态返回指令，使收费系统*电脑可对电闸作最完备的控制*可根据客户需要增加其它特殊功能机械特点*外形美观大方，结构小巧。

*采用电动机的减速机构、传动机构来实现闸杆的升降*采用具备软件陷阱与硬件看门狗的单片机控制，永不死机*采用精密的全自动平衡机构使任意位置静态力距为零，从而最大限度的减小驱动功率和延长机体寿命*箱体采用先进的防水结构及抗老化的室外型喷塑处理，坚固耐用，不退色*配上地感检测保护装置，以及先进的压力电波检测技术，可有效防止砸车现象发生*闸杆升降平缓、可靠、升降时间<6秒。

电气特性*集光、电、机械控制于一体，操作灵活、方便，使用安全、可靠*采用磁感应霍尔器件进行行程控制，非接触工作，永无磨损偏移.*采用光电耦合、无触点、过零导通技术，主控板无火花干扰，高可靠工作*采用升降超时与电机过热保护，防止电闸非正常损坏*采用双重机械行程开关，进行切电总保护相关说明1.电机:

蜗轮、蜗杆变速机械结构，散热快、运行平稳、使用寿命更长.2.控制系统:

采用数字式芯片技术,误动工作接近零,采用弱电控制强电的方式,无漏电、触点无老死现象,运行中,安全稳定。

设有延时保护功能,和双生自锁功能,防止在道闸关闭状态下的人为抬杆.3.缓冲平衡机构:

保证闸杆永久起杆垂直,落杆水平,准确平稳.4.非等速运行机构,使闸杆慢起动,快运行,慢停止,排除闸杆在运行起、止中带来的抖动.5.闸杆永久性90度角运行机构：

免除故障而带来的360度运转的意外事故发生.6.热保护装置：

马达设智能过热保护系统，在频繁的使用下，控制了马达的温升，使马达不易烧坏。

7.主机采用高灵敏度限位开关控制、起落、杆到位准确。

8.机箱：

350X290X1020MM主材采用，2.0mm的钢板，表面处理工艺为除锈、酸洗、水洗、烘干、颜色处理，采用先进的电泳工艺，使颜料离子与金属离子有机结合，抗紫外线，在阳光下暴晒不易变色。

9.手动起落杆机构：

防止停电状态下闸杆的起落操作。

10.使用寿命长达500万次以上。

闸杆规格主材采用高强度锌铝合金，壁厚大于等于2.0mm..表面采用黄黑相间的3M牌的反光膜辅助设施：

可移动式的闸杆支架，主杆采用直径50mm的钢管.（根椐客户出入车辆的特殊要求而特制）.系统说明按钮控制系统为警卫室室内操作道闸的（开\关\停）。

遥控系统是为操作人员在室外移动时操作道闸（开\关\停）而设置.其与遥控接收器配合使用.遥控距离0-50米。

出入口机柜技术参数*机箱类型：

标准型*通讯协议：

RS485*通讯距离：

1200M*箱体尺寸：

L:

440×W:

460×H:

1300mm*工作电源：

开关电源DC12V/24V*机身净重：

35kg*适用温度：

-35℃～+85℃*适用湿度：

10%～+95%*读卡距离：

10～15CM*读卡时间：

≤10ms特点及简介控制准确：

采用计算机控制和数据处理技术，自动化程度更高安全防伪：

采用了目前世界先进的非接触式智能卡技术，防伪性能好自由读卡：

非接触式智能卡使用无机械接触动作，感应通讯，无方向性，方便用户使用声音提示：

采用先进的拔式数字化语音模块，声音清晰、动听信息显示：

带LED显示屏具有中英文双语显示功能，还具有满位提示功能，而不需外接满位显示屏。

操作信息全提示密封设计：

防雨、防尘，外观采交通标准色，精工制作。

使用设计良好的开关电源有效地防止从电源线进入的高频噪声和冲击对系统运行的干扰，内部控制板带看门狗电路，可以在程序运行异常时复位系统重新开始工作。

控制输入和输出部分采用了光电耦合，阻断了外部信号对主机的电冲击。

在抗干扰、防雷、防尘和防水方面加以考虑，加强了设备的可靠性。

具有高效先进管理模式、超大容量的存储空间、兼容多种ID读写器（标准Weigand26、34格式ID读写器），方便系统集成车辆检测器车辆检测器由一组环绕线圈和电流感应数字电路板组成与道闸或控制机配合使用，线圈埋于闸杆水平后正下方地下10cm处，只要路面上有车辆经过，线圈产生感应电流信号，经过车辆检测器处理后发出控制信号给控制机或道闸。

本公司生产的车辆检测器采用的是数字电路多重判断，感应电路不会漂移，无须经常调“零”。

～技术说明：

线圈总长度应在1830米左右，地感线应用横截面大于等于0.25平方毫米的耐高温绝缘线；用切地机在坚硬水泥地面切槽，深度为5-10cm左右，宽以切刻片厚度为准一般为5mm；然后将线一圈一圈放入槽中，再用水泥将槽封固，注意线不可浮出地面，在放入线圈时注意不要把线的绝缘层破坏，以免造成漏电或短路．引出线要双绞在一起并行接入地感两个LOOP端，长度不能超过4米，每米中双绞数不能少于20个．自动吐（发）卡机主要特性：

1.工业级设计，表面烤漆处理，良好的耐磨耐腐蚀性。

适应各种高、低温，多灰尘等恶劣环境。

2.拟人型摩擦式发卡，对各类变形卡有较好的适应性。

3.硬件看门狗、嵌入式微型实时操作系统，保证系统可靠运行。

4.预发卡功能加快发卡速度，缓解车辆排队取卡现象。

5.可直接连接地感信号，实现“车来发卡、一车一卡”。

6.卡少、卡空、故障时蜂鸣器自动声音报警。

7.出错报警30秒或100秒后自动复位。

8.卡片回收仓容量40余张，并带有满仓声音报警功能。

9.可叠加的卡箱设计，使卡箱容量灵活可变。

10.适应卡片厚度0.3mm―2.5mm，可调节（出厂时卡厚设为0.8mm）。

11.底板滑轨式设计，使发卡器安装和维护更加快捷、简单、方便。

技术指标：

1.工作电源：

24VDC（最大电流2A,静态电流0.1A）2.工作温度：

-20℃to85℃3.工作湿度：

30-90%（相对湿度）4.使用条件：

安装在箱柜中使用5.适用卡片尺寸卡宽:

54±0.5mm卡长:

85±0.5mm卡厚:

0.3–2.5mm（可调节）（注：

出厂时设为0.8mm）6.适用卡片材料：

各类纸质卡片或聚脂类卡片7.发卡器净重：

2.0Kg（含压卡块）8.出卡时间：

最快约0.5秒9.卡箱容量：

按卡厚0.8mm计算，标准型150张，加长卡箱增加100张。

LED显示屏产品说明：

停车场专用显示屏，采用超高亮点阵，适用于半户外环境；采用

TPIC6B595驱动LED，设计上无过载；全部贴片安装，并采用单板式设计，更多地减少了安装与连接上的麻烦及增强了产品的稳定性，同时条屏厚度仅有26mm，非常方便嵌入到各种设备系统中性能特点：

画面刷新速度＞75帧/秒平均功耗：

400W～800W/m，光管寿命＞10万小时单基色、双基色、三基色独家研制专有非线性视觉校正技术选用3，3.7，4.8，5，8，10等超高亮度LED模块φφφφφφ通讯距离＞100米实时显示，支持计算机网络接口读卡器产品信息：

传输频率：

125KHz感应卡：

EMID/MifareIC规格感应卡感应距离：

5～15cm输出格式：

RS-485/WG-26温度：

-35℃～+70℃湿度：

0%-100%工作电源：

DC5～15V/0.3A尺寸：

76x111x15mm一、接线说明红线+12黑线GND绿线4R+白线4R-其它空二、使用说明1．读卡器工作正常：

读卡器通电后，红绿灯交叉亮，然后红灯常亮，蜂鸣器一声长鸣。

2．读卡：

卡接近时，灯闪烁一下，同时蜂鸣器短鸣一声。

3．防重读：

读到卡号后，卡片仍在感应区域内，读卡器不重读卡号。

三、安装说明本读卡器直接安装在墙面或墙内皆可，表面不能有金属物覆盖。

第7章系统工作流程图

进场系统说明月卡持有者1）将车驶至读卡机前取出ID（IC）卡在读卡机感应区域晃动（约10CM）；2）值班室电脑自动核对、记录，并显示车牌；3）感应过程完毕，发出“嘀”的一声，过程结束；4）道闸自动升起，中文电子显示屏显示礼貌：

“欢迎光临”\“欢迎回家”，同时发出语音，如读卡有误，中文电子显示屏亦会显示原因，如：

“金额不足”、“非法卡”、“此卡已作废”等；5）司机开车入场；6）进场后道闸自动关闭。

临时泊车者1）司机将车驶至读卡机前；2）值班人员通过键盘输入车牌号；3）司机按动位于读卡机盘面的出卡按钮取卡；取卡的同时入口控制机已自动读写该ID（IC）卡，摄像机在读卡的瞬间拍摄该车入口时图像，并自动存入电脑。

4）读卡机盘面的中文显示屏显示礼貌语言，并同步发出语音；5）道闸开启，司机开车入场；6）进场后道闸自动关闭。

出场系统说明月卡持有者、储值卡持有者1）司机将车驶至车场出场读卡机旁；2）取出ID（IC）卡在读卡机盘面感应区晃动；3）读卡机接受信息，电脑自动记录、扣费，并在显示屏显示车牌，供值班人员与实车牌对照，以确保“一卡一车”制及车辆安全；4）感应过程完毕，读卡机发出“嘀”的一声，过程完毕；5）读卡机盘面上设的滚动式LED中文显示屏显示字幕“一路顺风”，同时发出语音，如不能出场，会显示原因；6）道闸自动升起，司机开车离场；7）出场后道闸自动关闭。

临时泊车者1）司机将车驶至车场出场收费处；2）将ID（IC）卡交给值班员；3）值班员将ID（IC）卡在收费器的感应区晃动，摄像机在读卡的瞬间拍摄该车出口时图像，并自动快速调出入口处图像进行双幅图像对比，同时将二幅图像，一并存入电脑，如确认无误则收费电脑根据收费程序自动计费;计费结果自动显示在电脑显示屏及读卡机盘面的中文显示屏上，并作语音提示；4）司机付款；5）值班人员按电脑确认键，电脑自动记录收款金额；

6）中文显示屏显示“一路顺风”，同时作语音提示；7）道闸开启，车辆出场；8）出场