路基土石方施工作业指导书.docx

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路基土石方施工作业指导书

路基土石方工程专项施工方案

综述

路基土石方开挖作业区域划分，

1区，主线长度2.16公里（k673+000~k675+159），段内有沿江互通匝道涵洞桥梁，路基土石方开挖66.9万立方米，路基土石方填筑21.5万立方米，弃方约45万立方米。

有利条件：

作业面积较大，地势低缓

不利因素：

构造物多而且集中，作业面较冲突

2区，主线长度2.14公里（k675+341~k677+485）,段内有桥梁3个，路基土石方开挖26.7万立方米，路基土石方填筑18.4万立方米，弃方约8万立方米

有利条件：

填挖大致平衡，线路较长，可以较好的展开工作

不利因素：

开挖区靠近村庄，石方爆破困难，填方区离开挖区较远

3区，主线长度1.95公里（k677+485~k679+435）,段内有桥梁3个，路基土石方开挖33.22万立方米，路基土石方填筑2.88万立方米。

弃方约30.3万立方米

有利条件：

以弃方为主，石方开挖不受条件限制

生产计划及工期安排：

1，计划六个月工期。

每月开挖土石方工程量25万立方米，填筑土石方工程量16万立方米，

2，机械配置：

300型以上的反铲式挖掘机8台，210系列反铲式挖掘机2台呀，山推160型推土机3台，22吨柳工压路机3台，15吨自卸运输车24台，50型临工装载机3台，加油站一个，潜孔钻高风压8台，运输车1辆，全站仪一套。

3，人员78人，其中爆破员4人，安全员4人，工班班长3人，现场管理3人，特种作业人员56人，测量队3人，小型运输车司机2人，对外协调2人。

一、路基施工方案

1路基施工总施工工艺

路基工程总施工工艺框图见附图一。

2施工准备

2.1测量放样

项目部设立测量队，专门负责全施工段的测量工作。

首先对设计单位提供的基桩（导线点、永久水准点）进行复测，并报监理工程师复测确认无误后，根据桥涵结构物在路线上的分布情况及实际需要加密导线点及增设临时水准点并实施联测，形成测量成果报告并报请监理工程师确认。

在整个施工期间，测量人员均要采取有效措施对各导线点、水准点进行妥善固定保护、定期复测，确保测量成果正确指导施工。

根据路基中线及施工图纸放出确切的征地边线，经监理工程师确认后，打设边界桩，开征地界沟作标记。

核实占地范围内地上、地下所有需要拆除和需要保护加固的设施，并按施工图提供的逐桩坐标表放出中线桩，测量各桩点的原地面高程。

2.2现场清理

对占地范围内树木、石头、废物和草皮进行清理；将占地范围内的树根挖除干净，对所有路基范围内沟渠、坑槽按规范要求及监理工程师现场确定的范围清除杂物，然后用合格材料分层回填并整平压实，对清理出来的废物、杂物运到指定的弃料场。

在场地清理、拆除、挖掘、平整过程中要重视生态植被的保护。

在借土场、弃土场及路基两侧的红线范围内沿线开挖临时排水沟渠，修建临时排水设施，以保持施工场地处于良好的排水状态，以防止工程或附近农田受冲刷、淤积。

3临时排水措施

（1）路基土石方施工准备阶段，开挖红线沟时，在山坡陡峭地段与农田、水洼地势低洼地段，红线沟和临时排水沟相结合，起纵向排水作用，同时在红线范围内开挖横向临时排水沟。

（2）修筑纵向临时便道时，要充分考虑路基排水与农田灌溉用水，开挖临时排水边沟和安放临时过水管涵，确保路基排水和原水系不受影响，水流畅通。

（3）在借土场、弃土场开挖临时排水沟渠，修建临时排水设施，以保证施工场地保证良好的排水状态，防止工程或附近农田受冲刷、淤积。

（4）在施工过程中，路基填方、路基挖方和借土场、弃土场，均应保持中高边低2%左右的双向坡度，以免施工场地积水，影响路基填方施工质量。

（5）高填方地段为防雨水冲刷边坡，雨季在路基边缘筑20cm×30cm临时拦水堤，路基边坡上每15-20m设一条临时排水槽，槽内铺设塑料薄膜，以防雨水冲刷沟槽。

4一般路段路基开挖

一般路段指填土高度和开挖深度不超过18m的的路段。

本标段土石挖方量大，采用分层机械开挖、爆破与机械组合施工。

4.1路基开挖施工工艺

路堑开挖施工工艺框图见附图二。

4.2施工准备

测量放线：

按照设计图纸恢复中心线，并按设计纵坡及横断面计算，测放坡顶开口线，用白灰标注；在路堑范围内，清除表土；采土样作填料的最大干密度和最佳含水量试验；编制施工方案及申请开工报告，呈报监理工程师批准后实施。

4.3开挖施工

（1）土质路堑开挖方式

①单层横向挖掘法

从开挖路堑的一端或两端按断面全宽一次性开挖到设计标高，逐渐向纵深挖掘，当开挖深度不超过4m时，采用此种开挖方法。

②多层横向挖掘法

开挖路堑的一端或两端按横断面分层

开挖至设计标高，逐渐向纵深挖掘，当开挖深度超过4m时，采用此种开挖方法。

③通道纵挖法

先沿路堑纵向挖掘一条通道，然后利用通道将两侧拓宽扩大工作面，并利用该通道做为运土路线及场内排水的出路。

当一层通道拓宽至路堑边坡后，再挖下层通道，如此向纵深挖至路基设计标高。

该法适用于路堑较长、较深的路堑开挖。

（2）石质路堑开挖方式

石方开挖有两种方式：

一是松土机械作业法；二是爆破作业法。

①上层土层及风化严重的粉砂岩施工：

采用挖机或装载机拢堆，自卸车运输，运往需处作填料。

按实际情况划分施工段，由两侧坡顶线开始，按设计挖方边坡，由外向里，由浅入深，然后两侧进行粗刷坡。

②上层施工完毕，请监理工程师进行工序验收。

根据开挖情况，研究放缓边坡及护坡方案。

③下层施工：

挖掘机难于松动，采用控制性爆破松动后，采用挖机或装载机拢堆，自卸车运输。

控制性爆破：

根据岩石风化情况，选择主要节理面布孔，孔眼直径3～5cm，间距50～60cm，根据实际计算装炸药，一般约为孔深的2/3，用粘土封孔，爆破的警戒区控制200m，安全距离控制在50m以外。

石方爆破作业应以小型及松动爆破为主，严禁过量爆破，对于比较坚硬，用松土机械作业法施工有困难的软石，可采用浅孔松动爆破，然后再进行松土作业。

爆破施工对边坡的稳定性影响很大，为保证边坡的稳定性，不宜用大爆破，选用小型爆破。

在石方集中段，采用群爆和微差爆破法进行爆破作业。

④爆破法开挖程序：

石方爆破法开挖必须严格按如下程序进行。

施爆区管线调查→炮位设计与设计审批→配备专业施爆人员→用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石→钻孔→爆破器材检查与试验→炮孔（或坑道、药室）检查与废渣清除→装药并安装引爆器材→布置安全岗和施爆区安全人员→炮孔堵塞→撤离施爆区和飞石、强地震波影响区内的人、畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→测定爆破效果（包括飞石、地震波对施爆区内构造物造成的损伤及造成的损失）。

进行爆破作业时必须由经过专业培训并取得爆破证书的专业人员施爆。

要注意开挖区的施工排水，在纵向和横向形成坡面开挖面，其坡度应满足排水要求，以确保爆破出的石料不受积水浸泡。

单边坡石质深路堑已有一面临空，为了使爆破后的石块较小，便于推土机清方，采用深粗炮眼、分层、多排、多药量、群炮、光面、微差爆破方法。

其原则是打炮眼尽量使用机械，爆破后使石块小一些，便于机械清除。

若最后一排炮眼靠近边坡时，应采用光面爆破设计施工。

双边坡石质深挖路堑的施工较单边坡的困难一些。

首先需用纵向挖掘法在横断面中部每层开辟一条较宽的纵向通道，以便爆破后的石料运走，同时成为两侧未炸石方的临空面，然后横断面两侧按单边坡石质路堑的施工方法作业。

开挖路堑应根据边桩位置，预留20cm～30cm的保护层，以利于人工修坡，施工时逐层控制。

边坡应挂线施工，保证边坡的平顺。

（3）石方爆破方法和技术措施

路堑石方开挖，考虑爆破的安全和挖方边坡稳定。

采取梯段（台阶）松动控制爆破方法施工，采取接近内部作用药包的装药量，用塑料导爆管非电起爆系统设计成内外微差网络，使各组炮孔起爆有足够的时间间隔，成为单独作用药包，炮孔中回填足够长度、一定密实度的堵塞物，以保证爆破后的岩石开裂、凸起、松动而不飞散，并有合适的石方块度，适于机械化清方。

对开挖断面小、边坡高在5m以下的石方地段，采用凿岩机钻孔，小梯段松动爆破施工。

对开挖高度在10m以上，岩石整体性好的地段，采用纵向掘进，潜孔钻机钻孔，进行梯段分层深孔松动爆破。

炮位呈宽孔距、小排距、梅花形布置，采用塑料导爆管毫秒雷管实施微差爆破。

其施工方法如下：

深孔松动爆破，采用潜孔钻机爆破，按YQL100型潜孔凿岩机的深度，每层在5米左右。

梯段在路堑靠外边缘，沿线路走向布置一排副炮孔，斜孔约深6m，炮孔间距4m。

为保证边坡的稳定，副炮孔与边坡间应有一定的距离，且分段装药。

在距副炮孔3m处，根据开挖宽度布置多排深约7.5m的主炮孔，主副炮孔呈梅花形布置，钻孔倾斜角75o。

对于深孔松动爆破，当最小抵抗线1.0m〈w〈14m时，爆破的方量与药量成正比，即：

Q=q×a×b×H。

式中：

Q——每孔装药量（kg）

q——单位耗药量，根据经验，一般取0.3～0.5kg/m3

a、b、H——炮孔间距、排距、台阶高度（m）

为确保路堑边坡的稳定，人工植被不受坡坏，爆破时考虑爆破振动的影响，因此在几十个炮孔起爆时均要有一定间隔时间，其间隔时间应使多炮孔爆破振动波形不叠加。

为使主炮孔爆破在上边坡一侧创造临空面，副炮孔先于主炮孔起爆。

（4）梯段松动爆破作业要点如下：

a、平整钻机作业场地

为使钻机就位，除了修便道外，还需平整钻机作业场地。

覆盖层较厚时，利用推土机铲平，覆盖层薄且石头凸起时，用风枪打孔小爆破，然后用推土机推平。

作业面的平整度以保障钻机移动和钻孔时安全为标准。

b、布孔与钻孔

首先按设计的孔距、排距布孔。

对台阶面边缘的孔，要特别注意最小抵抗线不要过小，以防最小抵抗线方向出现飞石。

钻孔时要根据设计要求，确保孔位、方向、倾斜角和孔深。

每孔钻完后，首先将岩石粉吹干净，然后从孔中把钻杆提升到孔口上，这时不要移动钻机，以防孔深不够时，可以继续在原孔中加深钻孔。

c、装药与堵塞

装药之前，测量孔深，对过浅或过深的炮孔，要调整装药量。

孔中有水时，应尽量排除干净，水排不净的应装防水炸药。

往孔中装药时，要定量定位，要防止卡孔。

装药方法如图4-4所示。

回填堵塞材料选取一定湿度的粘土，为防止卡孔，要分多次回填，边回填边用木炮棍捣实，还要注意保护好孔中的连线或导爆管。

d、网路联接与安全警戒

当使用导爆管非电起爆系统进行孔内外控制微差起爆时，联线时切忌踩踏孔外串联雷管。

为确保网路准爆，宜采用双雷管双导爆管网路。

放炮之前，人员及机械撤离到安全区，设置安全警戒哨。

e、爆破安全检查

爆破之后，暂不要立即解除警戒，要到现场查看，发现哑炮应及时处理。

石方爆破作业时，未经监理工程师批准，不得采用大、中型爆破，并避免过量爆破。

禁止采用一切危及人身、财产安全，破坏自然环境及给工程留下病害的爆破方法。

对于因爆破造成图纸规定的断面以外的松动部分，施工时及时进行排除修复。

严格按设计要求进行边、仰坡放线自上而下逐段开挖，禁止采用深眼大爆破或集中药包爆破，以免影响边坡的稳定。

开挖后的路床顶面标高应符合图纸要求，防止超挖和欠挖。

对于高出部分以人工凿平，超挖部分则按监理工程师的要求进行回填并碾压密实稳固。

开挖的石方，对于符合路基填筑要求的，采用挖掘机或装载机配合自卸汽车，根据设计及本合同段的土石方调配计划，直接用于路基填筑。

当用于路基填筑的大块石料较多时，则可作为弃方处理或集中在挖方区，进行二次爆破，至满足填筑的粒径要求后，再用于路基填筑。

（5）边坡预留光爆层施工

边坡预留光爆层采用手持风枪钻孔施工，钻孔管严格按钻爆设计进行，使周边光爆眼沿开挖边线布设，其孔位、孔距、方向、孔深、排距均要符合设计要求，钻孔完成经检验合格后方可装药，装药必须符合爆破设计，炮爆眼采用同段雷管起爆，孔内实行5段装药，导爆索串联起爆。

边坡光爆层弃碴同路堑中部开槽一同清运。

光爆层的施工要根据实际爆破效果对光爆参数进行调整，不断进行优化，以取得更好的效