发动机结构与维修工作页学生用DOC.docx
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发动机结构与维修工作页学生用DOC
工作页
发动机结构与维修
山东巴伐利亚职教师资培训中心
一、检查气缸压缩压力
如何测量气缸压力:
气缸压缩压力
标准为
气缸压缩压力极限值
不得小于
各气缸压缩压力差值
不得大于
气缸
气缸压缩压力
气缸压缩压力极限值
各气缸压缩压力差值
1
2
3
4
二、气缸盖表面平面度检查
1、气缸盖表面平面度检查用的量具是什么?
2、气缸盖外观检查:
顶目
状态
气缸盖外观
螺栓
螺纹
螺母
3、气缸盖平面度极限值:
气缸盖平面度
4、气缸盖平面度实际上测量值:
气缸盖平面度
5、气缸盖总体判定:
更换新件
进行修磨、清洁继续使用
三、气缸体表面平面度检查
1、气缸体表面平面度检查用的量具是什么?
2、气缸体外观检查:
顶目
状态
气缸体外观
螺栓
螺纹
螺母
3、气缸体平面度极限值:
气缸体平面度
4、气缸体平面度实际上测量值:
气缸体平面度
5、气缸体总体判定:
更换新件
进行修磨、清洁继续使用
四、气缸盖与进排气歧管的接合面的平面度检查
1、气缸盖与进排气歧管的接合面检查用的量具是什么?
2、气缸盖与进排气歧管的接合面的外观检查:
顶目
状态
气缸盖与进排气歧管接合面外观
螺栓
螺纹
螺母
3、气缸盖与进排气歧管的接合面的平面度极限值:
气缸盖与进排气歧管的接合面的平面度
4、气缸盖与进排气歧管的接合面的平面度实际上测量值:
气缸盖与进排气歧管的接合面的平面度
5、气缸盖总体判定:
更换新件
进行修磨、清洁继续使用
6、如果气缸盖及缸体表面的平面度达不到要求会发生什么?
五、配气机构
1、进、排气门的修理尺寸
进气门修理尺寸
α为
a最大
b最小
超过规定标准
2、进、排气门修配注意事项:
3、用什么量具检查气门杆的弯曲度?
4、气门杆的弯曲度表针摆差限度:
。
气门杆的弯曲度
表针摆差不得超过
5、气门杆的弯曲度表针摆差实测值:
气门杆的弯曲度实测值
表针摆差
6、气门杆的弯曲度表针摆差超过限度时:
进气门修理尺寸
检查气门杆弯曲度
6、使用千分表和V型铁,测量每个气门头部的径向圆跳动量:
。
气门头部的径向圆跳动量
不得大于
7、气门头部的径向圆跳动量实际测得值:
气门头部的径向圆跳动量
8、气门头部的径向圆跳动量超过规定限度如何维修
9、测量每个气门头部的径向圆跳动量的目的是什么?
10、更换气门杆油封(在已装好的气缸盖上进行)的步骤:
11、液压挺杆的自由行程检查方法与步骤:
12、气门弹簧变弱对发动机工作有何影响?
13、弹簧自由长度及弹簧预负荷检查:
项目
标准
限度
弹簧自由长度
弹簧预负荷
13、如何检测弹簧的垂直度:
气门弹簧的垂直度
不得大于
气门弹簧的垂直度实际值
13、气门导管
检查气门导管前首先做什么:
进气门导管磨损
极限值为(指晃动量)
排气门导管磨损
极限值为(指晃动量)
实际测量值:
进气门导管实际磨损
指晃动量
进气门导管1
进气门导管2
进气门导管3
进气门导管4
排气门导管实际磨损
指晃动量
排气门导管1
排气门导管2
排气门导管3
排气门导管4
14、如果磨损超过极限值如何维修:
六、凸轮轴
1、如何检查凸轮轴的同轴度:
凸轮轴同轴度
允许极限值为
实际测得值
检查凸轮轴的同轴度
2、如何检查凸轮轴的轴向间隙:
凸轮轴轴向间隙
允许极限值为
实际测得值
3、凸轮轴过度磨损或弯曲发动机工作时有何现象?
4、凸轮轴磨损发生在哪些部位?
5、如何测量凸轮轴凸轮型面的磨损:
型面高度
标准
限度
进、排气凸轮
测量值:
型面高度
进、排气凸轮
进、排气凸轮
进、排气凸轮
进、排气凸轮
进、排气凸轮
进、排气凸轮
进、排气凸轮
进、排气凸轮
6、如何测量凸轮轴轴颈的磨损:
项目
标准
限度
凸轮轴径向配合间隙
凸轮轴轴颈直径
孔直径
凸轮轴径向配合间隙
a
b
c
d
e
f
七、检查气缸直径
1、如何测量气缸直径及测量要求:
用量缸表检查缸径
气缸的测量部位
活塞与气缸配合尺寸
磨损尺寸
活塞/mm
气缸直径/mm
标准尺寸
第一次
第二次
第三次
气缸与活塞的配合间隙
标准磨损极限值为
2、实际测得值:
汽缸
测量位置
上
中
下
最大差值
1
A
B
2
A
B
3
A
B
4
A
B
4、如何测量活塞直径
活塞直径与标准尺寸
最大偏差量为
检查活塞直径
实际测量值:
活塞
活塞直径
标准尺寸
最大偏差量
1
2
3
4
八、活塞环
1、如何检查活塞环侧隙:
活塞环侧隙
标准磨损极限值为
活塞
项目
测量值
结果
1
一道环侧隙
二道环侧隙
2
一道环侧隙
二道环侧隙
3
一道环侧隙
二道环侧隙
4
一道环侧隙
二道环侧隙
2、如何检查活塞环开口间隙:
第一道气环开口间隙
第二道气环开口间隙
油环开口间隙应为
活塞环开口间隙磨损极限值
检查活塞环侧隙
检查活塞环开口间隙
活塞
项目
测量值
结果
1
第一道气环开口间隙
第二道气环开口间隙
油环开口间隙应为
2
第一道气环开口间隙
第二道气环开口间隙
油环开口间隙应为
3
第一道气环开口间隙
第二道气环开口间隙
油环开口间隙应为
4
第一道气环开口间隙
第二道气环开口间隙
油环开口间隙应为
九、连杆
1、检查连杆轴向间隙
连杆的轴向间隙磨损极限值
连杆
连杆的轴向间隙测量值
1
2
3
4
检查连杆轴向间隙
2、如何检查连杆径向间隙
连杆的径向间隙
标准磨损极限值
连杆
连杆孔径
连杆轴径
连杆径向间隙
1
2
3
4
3、如何选配连杆衬套:
测量连杆小头内径
连杆衬套与
应为
连杆
连杆衬套与连杆小头过盈量
1
2
3
4
4、新衬套的装配方法:
测量衬套外径
连杆衬套油孔对准连杆油孔
5、活塞销与连杆衬套的装配要求:
检查活塞销与连杆衬套的配合
十、检查曲轴弯曲量
如何检查曲轴弯曲量:
曲轴弯曲量
应不大于
曲轴弯曲量测量值
十一、曲轴的主轴颈和连杆轴颈的圆度和圆柱度
如何检查曲轴的主轴颈和连杆轴颈的圆度和圆柱度:
圆度和圆柱度
标准为极限为
如果超过超过标准要求时如何修理:
1、曲轴主轴颈圆度和圆柱度
曲轴主轴颈1
测量位置
1
2
最大圆柱度
A
B
圆度
曲轴主轴颈2
测量位置
1
2
最大圆柱度
A
B
圆度
曲轴主轴颈3
测量位置
1
2
最大圆柱度
A
B
圆度
曲轴主轴颈4
测量位置
1
2
最大圆柱度
A
B
圆度
曲轴主轴颈5
测量位置
1
2
最大圆柱度
A
B
圆度
2、连杆轴颈圆度和圆柱度测量
连杆轴颈1
测量位置
1
2
最大圆柱度
A
B
圆度
连杆轴颈2
测量位置
1
2
最大圆柱度
A
B
圆度
连杆轴颈3
测量位置
1
2
最大圆柱度
A
B
圆度
连杆轴颈4
测量位置
1
2
最大圆柱度
A
B
圆度
3、曲轴径向间隙测量方法:
曲轴主轴颈
主轴承座孔直径
曲轴径向配合间隙
1
2
3
4
5
如何用塑料间隙测量片检查径向间隙:
表塑料间隙测量片的测量范围
测量范围
色别
型号
0.025~0.076mm
绿
PG-1
0.050~0.150mm
红
PR-1
0.100~0.230mm
蓝
PB-1
在曲轴轴颈上放置塑料测量片
轴承径向间隙应
标准为极限为
如果超过磨损极限时如何修理:
4、如何检查曲轴向间隙:
轴承轴向间隙
标准为极限为
检查曲轴轴向间隙
轴承轴向间隙测量值
轴向间隙超过极限值时如何修理: