12MW背压式汽轮发电机组安装方案.docx
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12MW背压式汽轮发电机组安装方案
第一节汽机发电机组安装工艺
一、汽轮机的型号和主要性能
本机组型号为12MW背压式汽轮发电机组。
其主要性能如下：
以下参数仅作参考
序号
项目
数值
单位
备注
1
产品型号
B12-3.43/0.785
2
额定功率/最大功率
12/15
MW
3
额定转速
3000
r/min
4
旋转方向
顺时针
5
额定进汽量/最大进汽量
91.5/106
t/h
6
额定进汽压力及变化范围
3.43+0.196-0.294
Mpa
（绝对）
7
额定工况抽汽温度
287
℃
8
额定抽汽量/最大抽汽量
50/70
t/h
9
额定排汽压力
0.04049
MPa
（绝对）
10
额定工况保证汽耗率
7.62
Kg/kw.h
11
临界转速
1698
r/min
12
额定转速时振动值
≤0.03
mm
（全振幅）
13
临界转速时振动值
≤0.15
mm
（全振幅）
二、结构概况
该机组发电供热综合使用。
本汽轮机可按电负荷运行（此时热负荷不中调整），也可并入电网按热负荷运行（此时电负荷取决于热负荷），电负荷与热负荷不能同时调整。
本汽轮机为单元缸、冲击、背压式，汽缸内部有一级双列复速级和两个压力级，调节汽阀装于前汽自由式上部，内有8个蝶阀，根据需要能合理控制不同的热负荷，或电负荷的进汽量。
汽轮机转子，依托于前推联合轴和后径向轴承，转子的叶轮和汽封套均用红套（热装）在轮子上。
有平键、定位圈保证业位尺寸。
机组配有经济合理的汽封系统，轴端汽封和主汽门调节汽阀阀杆等漏汽，均接入汽封抽汽器。
减少和回收组漏汽的热损失。
油系统，由主油泵、注油器、冷油器、油箱、滤油器、高低压电动辅助油泵等所组成的一个完整的调节和润滑油系统。
本体汽缸由前后部分组成，前汽缸与前轴承座用“猫爪”连接，后汽缸安装在两侧的座架上。
前汽缸内的高压喷咀组用六角螺钉固定。
汽缸内部动静部分之间，逐级装有梳齿状曲径式汽封，用以防止间串汽。
汽轮机与发电机的转子连接由钢性联轴器相连接，联轴器有一个外圈齿与回转设备的齿轮相配，回转设备由蜗轮蜗杆等伟动机构组成，用于汽轮机动和停机时缓慢盘动转子，使转子受热均匀，防止主轴产生弯曲变形。
三、
汽轮机安装程序图
四、汽轮机安装前的准备工作及设备开箱检查
为了确保汽轮机安装顺利进行，安装前必须对现场情况进行检查，检查内容如下：
1、车间门窗（包括天窗）应封闭完毕，保证不漏水，遮蔽风砂。
2、汽机房天车应安装调试完毕。
试吊合格，保证使用。
3、基础施工完毕，并经有关部门检查验收，符合质量标准。
4、各层平台、走道、梯子、栏杆均安装完毕。
5、水源、电源和压缩空气应接到现场，并有安全防火措施。
6、施工现场要有足够场地，运输道路必须畅通。
7、现场施工人员必须熟悉说明书，安装图纸，安装单位要配备专人负责和甲方技术人员一起开箱清点设备及安装工艺措施等技术资料。
8、准备好安装工具，记录表格和用纸，安装材料和测量用具。
9、准备好临时保管场地和人员，接收甲方移交过来设备，交接一定要台帐手续清楚齐备。
按装箱单对设备进行检查，并根据安装程序合理划分各零部件堆放位置、尽量减少二次搬运，开箱检查时要和甲方有关人员共同进行，并作好开箱检相记录，开箱检查内容如下：
1、开箱前应进行外观检查，检查箱板有无损坏及是否齐全，规格数量是否符合图纸要求。
2、按装箱单清点，按图号校对，检查所有零部件是否齐全。
3、对每个零部件均作外表检查，检查记录注明“完好”或“损坏”等字样。
祥细填写损坏原因及损坏程度。
4、开箱检查过的零部件应按号分类、妥善保管。
原有标号不清楚的，应重新编写。
5、对短缺和损坏的零部件，应写出报告要求，限期解决，以免影响安装进度。
6、开箱时要注意安全，拆除箱板时要用起钉器，以免伤人。
7、对开箱检查过的零部件，要认真维护加强管理，防止丢失损坏腐蚀和变形。
8、随机带来的专用工具要认真清点，作好记录，妥善保管，防止丢失，安装调试完毕后将整套专用工具移交甲方。
五、基础检查和放线
为了确保安装工作顺利进行，并确保安装质量，在汽轮机安装前要对汽轮机基础进行一次全面复查。
复查内容和对基础要求见“电力建设施工及验收技术规范”，在复检中应重点检查以下项目：
1、基础各平面的标高和地脚螺钉孔的平面位置是否符合图纸要求。
2、各地脚螺钉孔的断面尺寸是否符合图纸要求。
3、地脚螺钉孔的垂直度是否符合图纸要求（用测量孔壁垂直度的方法进行检查）。
4、如果设备已到现场，最好和实物核对一次，以免在安装中发生问题。
5、基础复查完毕后，即可按汽轮机制造厂提供的“垫铁布置图”划线，确定垫铁的具体位置，垫铁布置包括找平找正用的平垫铁和铲平基础后的斜垫铁高度。
六、基础垫铁的施工
1、按制造厂的垫铁布置图，在基础和台板上划出垫铁位置，并用钢字头打上钢号。
2、按垫铁布置图对划好的正式垫铁位置进行铲麻面，铲麻面用扁铲和磨光机进行，铲好的基础与垫铁应平整，无翘动现象。
3、两块斜垫铁之间要进行刮研，结合面积要求达到70%，0.05的塞尺不得塞入。
4、斜垫铁与台板也要进行研刮，结合面的要求达到70%以上，0.05的塞尺不得塞进，刮研合格的垫铁和台板之间也要打上钢号以便安装时对号入座。
5、正式垫铁与临时垫铁更换，是在汽轮发电机组，水平和同心度基本合格后进行。
七、前座架、前轴承座和下汽缸安装
1、用拉钢丝的方法确定好汽轮机的纵横向中心，放好临时找正用的平、斜垫铁后，即可安放汽轮机前座架和汽缸导板（发电机后轴承座架也在这时进行安装）。
2、各座架上平面用水平仪初步找平，横向不水平度差允许0.05mm，后汽缸纵向水平允许误差小于0.03mm，汽轮机前座架和发电机后座架分别向前后两端有适当扬度，初步调整为0.20mm/m,其目的是要使两个转子在联接处是水平状态。
3、将前座架与前轴承座的接触面清理干净，涂上银色黑铅粉，然后将前轴承座的下半装于前座架上，其接触面之间用0.05mm塞尺检查不得通过，使纵向引导键两侧的间隙相等，。
4、安装压板，将压板螺钉拧紧，用塞尺检查前轴承座架与压板之间的间隙。
必要时对有关平面进行刮研，汽缸受热膨胀后，保持此间隙数据的目的，是在汽轮机运行时，汽缸受热膨胀后，轴承座能在前座架上作纵向移动。
5、汽缸前端的“猫爪”应反搭在前轴承座的滑键上，然后将汽缸上的垂直键,安装时各部间隙符合要求。
6、将后汽缸的纵向键槽安装于后汽缸导板的中央。
7、测量汽缸水平分面的标高，其数据应符合设计要求，中分面的横向水平误差不得超过0.05mm/m（即0.05/1000）纵向水平要求向前轴承方向上扬起。
杨度值可初步控制在0.20mm/m（即0.20/1000）以内，使后轴承呈水平状态，（即保证转子安装后其后轴颈不水平位置）调整好后，即可安装前轴承座上的“猫爪”压板，并将压板螺钉拧紧，压板与“猫爪”的安装。
八、轴承安装
1、安装前的检查
轴承安装前应进行外视检查，检查内容如下：
（1）巴氏合金应无夹渣、气孔、裂纹或脱胎现象。
（2）用煤油浸泡法检查巴氏合金层与胎体结合的紧密性。
其方法为：
将轴承衬瓦放在煤油内浸泡8—12小时，然生取出擦干，用手压巴氏合金层，看有没有煤油渗出现象。
（3）经向轴承的水平接合面必须接触良好，其中分面在自由状态下的接触间隙不大于0.05mm。
（4）轴承进油孔应清洁畅通进行油孔应对准轴承座上的来油孔，并要注意转子的旋转方向。
（5）轴承进油孔部位应打上钢号，以保证安装位置方向正确无误。
2、前轴承安装
汽轮机前轴承为经向推力联合轴承，承担着转子的轴向和径向负荷。
其安装质量要求如下：
（1）径向轴承部分调整垫块与轴承应接触良好，当三个垫铁接触均匀后，将下部垫块处的垫片抽去0.04mm,使球面座与轴承座间保持0.02—0.04mm间隙，这样当转子放入后不致使轴瓦两侧翘起，从而可保持轴承的稳定性。
（2）垫块下的调整垫片应采用整张的钢质垫片，每个垫块的垫片数不宜超过三层，垫片应平整，无毛刺和卷边，其尺寸比垫块稍窄。
垫片上螺栓孔或油孔径应比原孔稍大且要对正。
最终定位后记录下每处垫片的张数及每张的厚度。
（3）推力瓦块在安装前要进行外观检查，测量几何尺寸，厚度差应不在于0.02mm并这个编号。
（4）推力瓦块厚度差大于0.02mm时，亦不宜立即修刮，应在装转子时将推力盘压住瓦块视磨痕情况再行修正，修刮量较大时，可修刮瓦块背面。
必要时在定位环处加装垫片，并作出安装记录。
（5）推力轴承定位环的承力面应光滑平整，沿其周长厚度差应不大于0.02mm，厚度值记入安装记录。
3、后轴承安装
汽轮机后轴承没有球面座，没有推力瓦块，是一个径向轴承。
轴承体通过调整垫块直接安装在后轴承座上。
调整垫块和轴承座应接触良好，当三个垫块接触均匀后，将下部垫块处的垫片抽出0.02—0.04，作用同前。
对垫片的要求同前，具体尺寸见：
（续表5）。
4、轴承盖的安装
轴承盖与轴承座间应有0.0——0.03mm预紧力间隙，把紧螺钉后，保证能将轴承体压紧，确保轴承稳定。
5、电机前后轴承安装
发电机的前后轴承均为径向轴承，前后轴承有球面座。
在安装汽轮机前后轴承时，亦应安装发电机前后轴承，安装质量要求参见汽轮机前后轴承。
6、轴承安装记录
轴承的安装质量，是汽轮机安装质量的一项重要指标，轴承安装质量的好坏，直接影响汽轮机投产后能否正常运行，故在安装轴承前，除应遵守各项技术要求外，还应认真作好以下各项质量检查记录。
（1）各垫块处的垫片安装记录和下部垫块处的间隙记录。
（2）轴承盖紧力记录。
（3）轴承中分面在自由接合状态下的间隙记录。
（4）推力瓦块厚度记录。
（5）推力轴承定位环（安装环）的厚度记录。
（6）推力瓦间隙记录。
（7）油档间隙记录。
九、检查轴承和汽缸的同心度
1、轴承安装检查完毕，即可用拉钢丝的方法检查前后轴承和汽缸的同心度。
2、支撑钢丝的支架，钢性要好，任何方向上的晃动不得大于0.02mm能在垂直方向和横向作微量调整（0.01mm）。
3、汽缸不动，以汽缸前后汽封洼窝处的中心为基准，调整钢丝的位置，使之与汽缸同心。
初调时用钢板尺测量即可，精调时用千分尺测量。
十、转子试装
1、前后轴承安装完毕，用拉钢丝方法和汽缸找同心后，即可试装转子，试装转子的目的如下：
（1）复查汽缸各有关部位与前后轴承的同心度。
（2）将转子找正找平，使后轴颈处于水平状态，前轴颈可向上扬起。
（3）用压铅法测量轴瓦和轴颈的顶间隙，用塞尺测量测间隙，并检查轴瓦的轴颈的接触情况，必要时进行刮研。
（4）与发电机转子找同心。
2、试装转子时应注意以下各项：
（1）清洗转子的轴颈，检查表面有无擦伤情况，浇上透平油。
（2）清洗前后轴承，装上推力瓦块。
（3）用制造厂带来的专用工具将转子平稳吊起，用水平在轴颈处找平，使水平度误差在0.1/1000以内。
（4）将吊起的转子移往汽缸上部，扶稳找平，缓慢下落，注意不能使转子偏斜。
以免压坏轴瓦。
（5）转子就位后，将推力盘涂上透平油，装在转子上。
（6）慢慢转动转子，转子转动应灵活，无磨擦卡阻现象。
3、试装汽轮机转子的同时，也要安装发电机转子，其目的是要完成以下几项工作。
（1）校正两个转子的水平，方法如下：
调整前轴承座的安装水平，使汽轮机转子后轴颈处呈水平状态，前轴颈可向上扬起，调整发电机后轴承座的安装水平度，使发电机前轴颈处于水平状态，后轴颈可向上扬起。
（2）测量轴承和轴颈之间的顶间隙和侧间隙，必要时进行刮研，调整合格后，用桥形规，分别测量前后轴颈的间隙，并将其数值刻于桥规的相应部位，以便以后
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