站线铺轨技术交底.docx

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站线铺轨技术交底

技术交底书

单位：

中铁二十二局格库铁路项目部编号：

JD-XL-201707

主送单位

工程技术部

主送人

接收单位

车站铺轨施工单位及技术主管

接收人

交底部位

全线站场

日期

2017年07月19日

一、现场轨料存放

将钢轨及扣件倒运到施工现场后，要分类集中堆码。

各种型号的规矩挡板、规矩块按型号摆放整齐，并做好防雨措施。

钢轨在卸下的同时进行逐根检尺，标识在轨头上，并做好相应的记录。

二、人工铺轨

1．螺旋道钉偏离预留孔中心不得大于2mm，与承轨槽垂直，偏斜不得大于2°。

检验数量：

每2km抽检10个道钉。

检验方法：

观察检查、尺量。

2．道钉圆台底应高出承轨槽面：

弹条扣件0～2mm；扣板扣件0～5mm。

检验数量：

每2km抽检10个道钉。

检验方法：

观察检查、尺量。

3．轨枕应方正。

间距及偏斜允许偏差为±20mm。

检验数量：

正线每2km抽检二处，每处5根轨枕；站线每股道抽检10根轨枕。

检验方法：

尺量。

4．轨距允许偏差为±2mm。

轨距变化率：

正线不得大于1‰，站线不得大于2‰。

有缓和曲线时，在缓和曲线全长围递减；无缓和曲线时，在直线上按允许变化率递减。

检验数量：

每2km抽检4个轨排，各检查3个测点。

检验方法：

尺量。

5．轨排组装时，扣件安装应符合下列规定：

（1）I型弹条扣件扭矩在半径大于650m时为80～120N·m；在半径小于等于650m时应大于120N·m。

（2）Ⅱ型弹条扭矩为100～140N·m。

（3）轨距挡板应靠贴轨底安装正确，螺旋道钉丝杆涂油。

检验数量：

正线每2km抽检2个轨排，各检查5个扣件；站线每股道抽检10个扣件。

检验方法：

观察检查，测力扳手检测。

6．铺轨时轨道中线允许偏差为：

普通轨枕30mm，宽枕10mm。

检验数量：

每个中桩处均检查。

检验方法：

尺量。

7．铺轨时接头处的轨面高差和轨距线错牙：

正线和到发线不得大于1mm，其他站线、次要站线不得大于2mm。

检验数量：

每2km抽检10个接头。

检验方法：

观察检查、尺量。

8．接头螺栓扭矩应符合下表的规定。

接头螺栓扭矩标准

项目

单位

25m钢轨

12.5m钢轨

最高、最低轨温差＞85℃地区

最高、最低轨温差≤85℃地区

钢轨

kg/m

60及以上

50

43

60及以上

50

43

50

43

螺栓等级

级

10.9

10.9

8.8

10.9

8.8

8.8

8.8

8.8

扭矩

N·m

700

600

600

500

400

400

400

400

注：

高强度绝缘接头螺栓扭矩不小于700N·m。

检验数量：

正线每2km抽检10个螺栓；站线每股道抽检10个螺栓。

检验方法：

测力扳手检测。

9.站线轨道标准及轨排接头轨枕间距

（1）不同类型的轨枕不应混铺。

同类型轨枕成段铺设最小长度，正线、到发线为500m;其他站线，次要站线为200m.。

站线轨道标准

项目

单位

到发线

驼峰溜放部分线路

其他站线

次要站线

钢

轨

类型

kg/m

50

50

50

50或43

每根长度

米/根

25或12.5

25或12.5

25或12.5

25或12.5

轨

枕

混凝土枕

型号

新Ⅱ型

新Ⅱ型

Ⅱ型或Ⅰ型

Ⅱ型或Ⅰ型

铺枕根数

根/千米

1520

1520

1440

1440

防腐

木枕

型号

Ⅱ

Ⅱ

Ⅱ

Ⅱ

铺枕根数

根/千米

1600

1600

1440

1440

普通线路的轨枕间距表

轨型

钢轨

每千米

每节钢

木枕（mm）

混凝土枕（mm）

长度

配置

轨配置

（m）

根数

根数

c

b

a

c

b

a

75kg／m、60kg／m或50kg／m

12.5

1600

20

440

594

640

540

587

635

1680

21

440

544

610

540

584

600

1760

22

440

524

580

540

569

570

1840

23

440

534

550

540

544

544

1920

24

440

469

530

25

1600

40

440

537

635

540

579

630

1680

42

440

487

605

540

573

598

1760

44

440

497

575

540

549

570

1840

46

440

459

550

540

538

544

1920

48

440

472

525

43kg／m或38kg／m

12.5

1440

18

500

604

720

500

604

720

1520

19

500

604

675

500

604

675

1600

20

500

564

640

500

564

640

1680

21

500

559

605

500

559

605

1760

22

500

541

575

500

541

575

1840

23

500

504

550

500

504

550

1920

24

500

513

523

25

1440

36

500

622

705

500

622

705

1520

38

500

617

665

500

617

665

1600

40

500

599

630

500

599

630

1680

42

500

554

600

500

554

600

1760

44

500

569

570

500

569

570

1840

46

500

537

545

500

537

545

1920

48

500

509

522

10.道岔铺设标准

1．混凝土岔枕螺旋道钉位置、高度应符合下列规定：

（1）螺旋道钉偏离预留孔中心不得大于2mm，与承轨槽垂直，偏斜不得大于2°。

（2）道钉圆台底应高出承轨槽面：

弹条扣件0～2mm；扣板扣件0～5mm。

检验数量：

每组道岔抽检10个道钉。

检验方法：

观察检查、尺量。

2．道岔紧固螺栓扭矩应为100～120N·m。

扣件螺栓扭矩：

I型弹条扣件扭矩在半径大于650m时为80～120N·m，在半径小于等于650m时应大于120N·m；Ⅱ型弹条扭矩为100～140N·m。

接头螺栓扭矩应符合下表的规定。

接头螺栓扭矩标准

项目

25m钢轨

12.5m钢轨

设计速度大于等于

120km/h的道岔

最高、最低轨温差＞85℃地区

最高、最低轨温差≤85℃地区

钢轨（kg/m）

60及以上

50

43

60及以上

50

43

50

43

螺栓等级

10.9

10.9

8.8

10.9

8.8

8.8

8.8

8.8

10.9

扭矩（N·m）

700

600

600

500

400

400

400

400

700～900

注：

高强度绝缘接头螺栓扭矩不小于700N·m。

检验数量：

每组道岔抽检扣件、接头、紧固螺栓各3个。

检验方法：

测力板手检测，观察检查。

3．道岔各类螺栓丝扣均应涂有效期不少于二年的油脂。

检验数量：

全部检查。

检验方法：

观察检查。

4．有缝道岔铺设允许偏差应符合下表的规定。

有缝道岔铺设允许偏差

序号

检验项目

正线到发线

其他站线

1

道岔方向

直线（10m弦量）（mm）

4

6

导曲线支距（mm）

±2

2

轨距

尖轨尖端（mm）

±1

其他部位（mm）

3

轨距加宽

及递减

尖轨尖端至基本轨接头（‰）

≤6

尖轨跟端（直向）向辙叉方向递减距离（m）

1.5

导曲线向前及

向后递减距离

直尖轨（m）

至尖轨跟端3m，至辙叉前端4m

曲尖轨（m）

按设计图递减

4

尖轨非工作边最小轮缘槽（mm）

－2

5

尖轨跟端非工作边与基本轨工作边开口距离（mm）

±1

6

轨缘槽宽度（mm）

7

动程（尖轨、可动心轨）（mm）

+10

0

8

接头

错牙、错台（mm）

≤1

≤2

头尾接头相错量（mm）

≤15

≤20

轨缝实测平均值与设计值差（mm）

±2

9

岔枕间距、偏斜（mm）

±20

10

尖轨尖端相错量（mm）

≤10

检验数量：

全部检查。

检验方法：

尺量。

5.正线道岔预铺道砟应采用压强不小于160kPa的机械分层碾压，密度不小于1.7g/cm³。

砟面平整度采用3m靠尺检查允许偏差：

速度大于160km/h时为20mm，速度小于或等于160km/h时为30mm；无缝道岔允许偏差为10mm。

预留起道量不得大于50mm。

道岔前后各30m围应做好顺坡。

11.轨缝的设置

（1）在最佳铺轨轨温围铺轨时，预留轨缝值按下式计算确定：

a=0.0118（Tmax-t）L-C

a-------铺轨时预留轨缝，如计算为负值按0计。

Tmax-----钢轨可能达到的最高温度，其值采用当地历史最高气温加20℃；长度大于300m的隧道，最高温度可采用当地历史最高气温。

t-------随铺轨进程测定的钢轨温度

L-------钢轨长度（m）

C--------钢轨接头阻力和道床纵向阻力限制钢轨自由涨缩数值；钢轨长度等于和小于15m及长度大于15m的C值分别为2mm和4mm，但历史最高、最低轨温差大于85℃的地区，铺设钢轨长度大于20m的轨道，C值采用6mm。

格尔木地区轨温差大于85℃，最高轨温53.1℃，最低轨温-33.6℃。

根据上式加粗处判断

12.缩短轨的布置

轨道应采用相对式接头。

直线地段同一轨排宜选用长度偏差相同的钢轨配对使用，相差量不宜大于3mm，并应左右随时调整抵消，累计差不得大于15mm。

曲线外股用标准长度钢轨，股接头位置超限时，用厂制缩短轨调整。

接头相错量允许偏差

检验项目

允许偏差（mm）

正线、到发线

其他站线

标准轨

相对式接头

直线

≤40

≤60

曲线

≤40加缩短轨缩短量之半

≤60加缩短轨缩短量之半

再用轨和非

标准长度钢轨

相对式接头

直线

≤40

≤60

曲线

≤120

≤140

相错式接头

直线、曲线

≥3000

绝缘接头

≤2500

检验数量：

正线每2km抽检8个轨排；站线每股道抽检4个轨排。

检验方法：

尺量。

13.道砟摊铺

项目

单位

到发线

驼峰溜放部分线路

其他站线

次要站线

道

床

材料（单层）

碎石

碎石

碎石

碎石

顶面宽度

m

2.9

2.9

2.9

2.9

边坡坡率

1:

1.5

1:

1.5

1:

1.5

1:

1.5

厚度

非渗水土路基（表层/底层）

cm

20/20

25/20

25

20

岩石、渗水土路基

cm

35

35

25

20

14.缓冲区布置

（1）无缝线路缓冲区宜设置2根-4根同类型定尺长25m的标准长度钢轨。

（2）无缝线路缓冲区预留轨缝包括长轨条与缓冲区标准长度钢轨之间的轨缝、缓冲区相邻标准长度钢轨之间的轨缝。

预留轨缝宽度的设置应以最高轨温时轨缝大于零、最低轨温时轨缝不大于构造轨缝为原则。

缓冲区预留轨缝的计算应符合下列规定：

1长轨条一端伸缩量

2缓冲区标准长度钢轨一端伸缩缝

式中maxPt-----钢轨最大温度拉力或压力

Pj--------接头阻力，接头螺栓扭矩不应小于900N·m，接头阻力采用400Kn

r---------线路纵向阻力。

L---------缓冲区标准长度钢轨长度。

3预留轨缝的计算

最低轨温时轨缝不超过构造轨缝：

A1≤Ag-（λ长+λ短）

A2≤Ag-2λ短

最高轨温时轨缝大于零：

A1≥λ长+λ短

A2≥2λ短

A1------长轨条与缓冲区标准长度钢轨之间预留轨缝（mm）

A2------缓冲区相邻标准长度钢轨之间预留轨缝（mm）

Ag------钢轨接头构造轨缝，50kg/m、60kg/m钢轨的构造轨缝为18mm，75kg/m钢轨的构造轨缝为20mm。

交底时提出问题

提出问题如何解决：

编制人：

复核人：