汽轮发电机组施工方案1.docx
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汽轮发电机组施工方案1
汽轮发电机组施工方案1
泸天化绿源醇业有限责任公司
年产40万吨甲醇10万吨二甲醚工程
汽轮机施工方案
中国化学工程第六建设公司
二○○四年三月三十一日
目 录
1概况
2编制依据
3安装前的准备工作
4汽轮机安装技术要求
5安全技术措施
6主要施工工机具
1编制说明
1.1四川泸天化绿源醇业有限责任公司40万吨/年甲醇、10万吨/年二甲醇空分装置安装驱动空压机的1台6677KW的冷凝式汽轮机，主要技术参数见下表：
故本方案依据我公司安装同类型汽轮机施工经验编制。
设备位号
T0101
空压机额定工况时
8806V/min/6677KW
输出转速
1500V/min
转速调节范围
6750～9450V/min
进汽压力
4MPa（A）
进汽温度
370℃
排汽压力
0.0101MPa（A）
耗汽量
～32t/h
1.2本方案为本次投标中汽轮机安装初步方案，施工时，将根据有关设备要求、设备供应商随机资料及施工现场实际情况，另行编制具体详细的施工方案。
2编制依据
2.1四川泸天化绿源醇业有限责任公司40万吨/年甲醇、10万吨/年二甲醚工程空分装置初步设计。
2.2机械设备安装工程施工及验收通用规范GB50231-98。
2.3压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范GB50275-98。
2.4汽轮机说明书及图纸。
3安装前的准备工作
3.1参加机组本体安装的施工人员、检查员、技术员，均应在施工前充分熟悉图纸、说明书、施工方案及其它有关技术文件和参考资料。
3.2施工现场应按施工组织设计合理的组织与布置，并应满足下列要求：
3.2.1场地平整坚实、能排除积水；场地和平台均能承受所需放置设备的重量；有足够的面积和空间，以便放置和周转设备；
3.2.2施工场地至设备存放场地道路应畅通、平坦。
3.2.3正式安装时，汽机房应封闭或能遮蔽风沙和雨雪。
3.2.4现场应按施工组织设计要求配备充足的水、电、汽，并应具备良好的照明条件。
3.2.5压缩机房内的行车已具备使用条件，随设备供货的专用吊装索具已按图纸要求作过负荷试验，以确保安全施工。
3.2.6压缩机房内平台、梯子、栏杆等应安装完毕。
3.2.7现场应备有足够的符合要求的消防设施。
3.2.8对于因妨碍吊装而暂不能安装的栏杆、孔洞等地方，应有临时性的可靠的安全措施。
3.3设备基础应全部施工完毕，并按如下要求检查合格。
3.3.1基础模板全部拆除干净，其强度、外形尺寸、中心线、标高等均应符合图纸要求。
3.3.2基础混凝土的表面应平整，不应有裂纹、空洞、蜂窝、麻面和露筋等现象。
3.3.3基础混凝土承力面处的标高应与图纸相符，且只可负偏差不大于10毫米。
3.3.4基础上所有标点、弹线应准确、清晰，基础的纵向中心线与汽轮机前后的轴承座横向中心线、凝汽器纵向中心线互为垂直，其偏差应不大于1毫米。
3.3.5地脚螺栓孔内应清洁无杂物，孔应垂直，孔壁的垂直度偏差不应大于10毫米，孔中心与基准线的偏差不应大于5毫米。
螺栓孔下与地脚螺栓锚板接触的承力平面应平整。
3.3.6管沟底部应平整，坡度和倾斜方向、沟底标高及管沟的断面尺寸应符合图纸要求。
3.3.7基础四周应设有6处牢固的沉降观测点。
在安装前应作出沉降观测的原始记录，在安装完毕、空负荷试车后，24小时负荷试车后还应分别各作一次沉降观测。
沉降观测应使用精度为二级的仪器进行。
当安装过程中如发现因基础不均匀下沉造成使汽轮机找正、找平工作隔日测量有明显变化时，应立即报告上级有关部门研究处理。
3.4基础验收合格后，与厂方办理正式交接手续，同时还应作如下准备工作。
3.4.1铲垫铁窝。
垫铁的布放位置参照制造厂的垫铁布置图的要求进行。
垫铁窝为正方形，边长为240mm，比垫铁每边大40mm，以便使垫铁有调整的余地。
垫铁窝表面应平整。
垫铁放上后用手按压不应翘动，决不允许用抹薄层水泥砂浆的方法修补垫铁下
的混凝土承压面。
3.4.2为了找正找平时调整方便，在每一个座架的下面要以放三只小螺旋千斤顶（见图1），其顶面标高与垫铁组相同。
图1 小螺旋千斤顶示意图
3.4.3基础混凝土与二次灌浆的混凝土接触的表面，均应全部打出麻面。
3.5汽轮机设备在安装前应会同设备管理人员和厂方代表进行开箱点件，根据设备图纸对其名称、规格、数量和表面完好情况进行外观检查作出书面记录，如有缺陷，则还应留有影视资料。
还应做到：
3.5.1开箱应使用的工具不得猛烈敲击，以防损坏设备。
对装有精密部件的箱件，更应注意对加工面的保护。
3.5.2设备的转动、滑动和密封部位，在防锈涂料未清理前，不得转动、滑动和撬动，检查后还应进行防锈保护。
3.5.3箱装设备或部件在开箱检查后不能立即安装者，应复箱重新封闭好。
对长时间露天旋转的箱件，应加盖苫布。
3.5.4结合开箱点件，汽轮机本体中的用合金钢制造的零部件和紧固件进行光谱分析和硬度检查，如发现有问题应立即向上级主管部门及制造厂家反映并研究处理。
3.5.5汽轮机的转子开箱后，其支托架应向厂方暂借使用，以便安全可靠地摆放转子。
3.5.6各轴承座在开箱后，在安装前应作煤油渗漏试验。
灌油前轴承座内外必须清理干净，灌油高度应不低于轴承洼窝最低处，停放24小时后应无任何渗漏。
3.6垫铁组应经过预加工。
每组垫铁一般由三层组成，最多（特殊情况）不得超过5块，而且只允许有一对斜垫铁。
每组垫铁由一层160×160×20（mm）的钢平垫铁放在最下面，一对斜垫铁放在上面，各层垫铁之间的相互接触面均应经过研刮，使每25×25（mm2）接触3～5点的面积达75％以上，并均匀分布。
为减少刮研工作量，可先用平面磨床将要刮研面磨平。
凡经刮研合格的垫铁组，应采取防锈措施。
所有垫铁应编号打上钢字头，安装时不应互换。
4汽轮机安装技术要求
4.1垫铁组除按制造厂要求位置放置外，还应达到如下要求：
4.1.1垫铁与座架的接触应紧密，用0.05mm的塞尺检查一般应塞不进，局部插入深度不应超过10mm，否则应调整或研刮。
4.1.2每对斜形垫铁需相互错开时，其接触面积不应少于75％，否则应增加垫铁层数或换用厚度大的垫铁。
4.1.3在机组全部安装完毕，二次浇灌混凝土前用电焊将各层垫铁点焊牢固。
4.1.4垫铁安装完毕后，应按《汽轮机安装记录图册》要求填写垫铁安装记录。
4.2地脚螺栓安装时应除去油漆和污垢，还应作到以下几点：
4.2.1地脚螺栓与螺母的配合应松紧适度。
4.2.2地脚螺栓应处于垂直状态，与螺栓孔四周要有间隙。
4.2.3地脚螺母下应有垫圈，但不包括前座架四根地脚螺栓，螺栓拧紧后，螺母上应露出2～3扣螺纹。
4.2.4锚板应安放平正，整齐划一，与基础接触应紧密，螺栓拧紧后螺母用电焊点死。
4.3座架的安装应符合如下要求：
4.3.1汽轮机前座架与前轴承座后座架与后汽缸的接触面经研刮后，达到每25×25mm2有3～5点的接触面积，占全面积的75％以上并均匀分布。
用0.05mm塞尺沿周边应不能塞入。
4.3.2座架上滑销的固定应可靠（下汽缸就位时，后座架两横销先不上），滑销的配合应符合《安装记录图册》的要求。
4.3.3用行车分别吊上各座架，其座标位置与基础放线的偏差不应大于1mm，各座架顶面标高应符合表─8的要求，初找水平并用一个人的力量适当把紧地脚螺栓。
4.3.4汽轮机前后座架在安装前轴承座和汽缸前应在接触面上用力涂擦一薄层二硫化钼干粉，并将多余部分吹除。
4.4 汽缸和轴承座的安装应符合如下要求：
4.4.1汽轮机前轴承座与前座架及汽缸猫爪结合面研刮合格后，用行车将下半轴承座吊上前座架，按图纸要求尺寸就位，并装上前座架压板。
前轴承座的纵向水平在轴承洼窝上测量，应以后轴承座承洼窝保持水平为准，此水平值不作规定。
前轴承座的横向水平允差为0.10mm／m，测量位置为1#轴承两侧的横向中心线。
4.4.2汽缸的横向水平在后轴承座内2#、3#轴承两侧的横向中心线测量，如有矛盾时，应以2#轴承为准，水平偏差不应超过0.10mm/m。
汽缸前部的横向水平不作具体要求。
4.5轴承和转子的安装
4.5.1清洗检查各轴承应符合图纸要求，用着色法检查各轴承球面座垫块与轴承洼窝、球面座与轴承体球面及轴承体与衬套瓦背的接触情况,均应达到应接触面积的75％以上并均匀分布。
如不合格则应分别研刮球面座垫块，轴承体球面和衬套的瓦背，知误差较大时允许使用细锉刀。
4.5.2 清洗检查汽轮机转子应无油污、无损伤，平衡块等锁紧件均应紧固关锁紧，中心孔要保护好。
测量汽轮机转子叶轮毂之间膨胀间隙应符合图纸要求。
各轴颈的椭圆度、不柱度均不应大于0.02mm。
4.5.3清洗安好各下轴瓦并浇上汽轮机油，用转子吊装工具水平的（后轴颈水平应≤0.20mm／m）吊上汽轮机转子，用压铅丝法分别检查各轴瓦的间隙（侧间隙用塞尺法），用着色法分别检查各轴颈与轴瓦的接触角。
安上主副推力瓦，盘动转子测量轴的弯曲度，测量推力盘的端面瓢偏度，两半靠背轮的径向和端面跳动量。
反复窜动汽轮机转子用量表法测出汽轮机的止推瓦量。
用内径千分尺初测汽轮机转子在前后汽封洼窝内的中心偏差情况。
4.5.4根据汽轮机各轴瓦的径向间隙、轴颈与轴瓦的接触角度，2#轴颈的水平情况，转子在汽封洼窝内的中心偏差情况,经过对各所测数据的综合分析，以最少的调查轴承垫块下垫片的次数和最小的轴瓦刮研量达到最好的效果。
4.6通流部件安装：
4.6.1喷嘴应从上下汽缸内拆下，仔细清除汽道及喷嘴内铸砂、焊瘤、油污等并经检查应符合图纸的各部尺寸要求，方可组装。
4.6.2转向导叶环导叶片应仔细检查边缘有无卷曲，叶片间应清除油污毛刺，各部间隙应调整至符合《汽轮机安装记录图册》的要求。
4.6.3所有各级隔板应仔细清除铸砂、焊瘤，叶片无卷曲或突出且不应松动，用专用工具分别将各级下半隔板吊入下汽缸内，再逐个检查上下隔板中分面在自由状态下的间隙（密封键已拆下）应符合如下要求：
高压级隔板应≤0.05mm，低压级隔板应≤0.10m，如不合格应通过研刮来达到。
装上密封键后，还应用着色法检查其接触面积，应达到60％以上。
4.6.4拆下各级隔板的汽封片，在下半隔板洼窝上放置的铅块，吊上汽机转子缓慢小心的落下（汽轮机转子已根据汽封洼窝找好中心），再用卡尺分别测量每一级隔板汽封洼窝至转子汽封套的尺寸，吊出转子测量铅块被压缩后的高度，计算转子在每一级隔板洼窝的中心情况。
4.6.5隔板找中心应结合对下隔板两侧悬挂销及下部键的测量调整综合考虑同时进行，测量时应在转子转动90°时分别各测一次，并取其较小值。
4.6.6汽封安装在转子找中心和隔板找中心合格后进行，应符合如下要求。
A、前后汽封径向间隙为0.25～0.35mm，隔板汽封径向间隙为
0.35～0.45mm，汽封的轴向间隙也应符合图纸的要求。
如有个别地方汽封间隙过小，可用特制的汽封刮刀将梳齿刮低削尖，对于个别地方汽封间隙过大，则可用捻或挤的方法使汽封延展出来。
B、测量汽封的径向间隙用贴白胶布法，即在上下汽封体的中间和两侧各贴两道白胶布，一道为单层白胶布，另一道为双层白胶布。
在转子的汽封套上涂薄薄一层红丹，吊入转子，扣上大盖并上紧三分之一的汽缸螺栓，盘动转子3～5圈。
再揭开大盖，吊出转子，检查白胶布与转子的接触情况,判断汽封的间隙。
C、测量汽封的轴向间隙用楔形塞尺进行，这时转子应处于工作推力瓦受力的位置，测量应在危急保安器飞环进油孔向上和向右时，进行两次，并以其中较小的数值作为测量结果。
4.6.7通流部分间隙符合图纸要求。
通汽部分的径向间隙应与汽封的径向间隙同时用贴白胶布法进行，轴向间隙用塞尺测量，也应与测量汽封的轴向间隙分两次同时进行，并以其中一次较小的数值作为测量结果。
4.7 汽轮机扣大盖。
4.7.1汽轮机在正式扣大盖之前，应进行一次试扣。
试扣工作应结合测量汽封径向间隙、测量通汽部分的径向间隙和测试旋转隔板在扣大盖后的灵活可靠性及盘车听音等工作一同进行，这样对汽缸内的全部零件的互相配合作一次全面检查，以保证正式扣大盖工作的顺利进行。
4.7.2 汽轮机扣大盖前应检查以下各项工作：
A、垫铁和小千斤顶及地脚螺栓检查；
B、座架纵横滑销、汽缸主销和锚爪横销最终间隙的测定；
C、汽缸水平结合面间隙的测定；
D、轴承座及气缸的水平测定（凝汽器汽连接后）；
E、汽轮机转子轴颈的水平测定；
F、转子最后定位；
G、隔板找中心；
H、汽封间隙的测定；
I、通气部分间隙的测定；
J、汽轮机轴承间隙的调整、测定；
K、汽缸及蒸汽室内清洁无杂物，无遗漏的工具。
L、与汽轮机汽缸已连接的设备和管道检查合格，内部清洁无杂物；
M、上、下汽缸上未与管道连接的管口、仪表插座或堵头等孔洞内清洁无杂物，并经可靠的封闭；
N、扣大盖所需的设备零部件经过清点检查无短缺或不合格；
O、扣大盖所需的工具及材料准备齐全。
4.7.3汽轮机扣大盖时，先把隔板、汽封、轴承及转子等分别装好，调速汽门最好能全部装好。
在经质量检查员及厂方现场代表的检查确认无问题后，才可进行汽轮机扣大盖。
4.7.4汽轮机扣大盖时，要在下汽缸四角装好导杆并涂上汽轮机油，用专用吊具起吊大盖。
先吊起50mm，用水平仪在纵横两个方向进行汽缸大盖找平，应基本符合下汽缸找平的结果，其误差不应大于0.20mm。
下落时应对准导杆并随进检查，不得有不均匀的下落和卡住现象。
在盖落实后，先检查转子轴向窜动间隙，要符合扣盖前测定的数值，再盘动转子进行听音检查，确认无问题后，再将大盖吊起300mm，抹好密封涂料、落下大盖、打入定位销，再一次盘动转子听音检查无问题方可把紧汽缸螺栓。
4.7.5汽缸螺栓的把紧在冷态下分三次进行，应先从中汽缸的最后一个螺栓开始，按左右前后对称进行。
把紧时可用扳手加套管接长力臂,不允许用大锤等进行撞击把紧。
4.7.6汽轮机扣大盖后应作出汽缸封闭记录。
4.8 基础二次灌浆
4.8.1二次灌浆前，以上的各项工作和有关安装记录均应完成和齐全，还应作好以下准备工作：
A、基础混凝土与二次灌浆层接触表面，必须吹扫干净，无杂物、油污并打出麻面来。
B、地脚螺栓孔内应清理干净，无杂物，锚板和基础混凝土应接触紧密，能保证灌浆时不漏浆。
C、基础混凝土表面应浸湿保持24小时以上。
4.8.2通知土建专业按有关土建规范要求进行二次灌浆。
4.8.3安装专业及电气专业人员应配合土建进行二次灌浆工作，并随时清除飞溅到设备和螺栓上的灰浆。
4.8.4二次灌浆层的混凝土强度未达到设计强度的50％以前，不允许在机组上拆装重件和进行撞击性工作，在未达到设计强度的
80％以前，不允许启动机组。
4.9 调节保安系统安装
4.9.1 调节、保安系统大部分为液压元件，其解体、检查、组装时应由专人负责到底。
4.9.2调节、保安系统的解体检查和组装工作应仔细和慎重，特别应注意清洁工作。
4.9.3对于可调整的螺母、螺杆、连杆长度、压缩弹簧尺寸、蝶阀等主要部件行程及有关间隙，应在拆卸前测量和记录，并据此进行组装。
4.9.4主油泵和调速油泵泵壳水平结合面应接触紧密，用
0.05mm塞尺检查应塞不进，否则应研刮合格。
进油侧油封处的轴端径向晃度不应大于0.05mm。
叶轮密封环与挡油环间隙应符合图纸要求，否则应研刮合格。
4.9.5调速器和调压器及各自的油动机应分别解体、检查、组装，应保证按图纸要求进行各部间隙调整，各滑阀的行程和重迭度应符合图纸要求，并应滑动灵活无卡涩。
4.9.6各油动机连杆安装应按图纸要求进行，连接处应动作灵活无卡涩、防松螺母应锁紧。
4.9.7调速汽门组装前应用涂色法对阀蝶和阀座进行严密性检查，如有断线现象，应研磨至合格。
各阀蝶的开启度应按图纸要求调整。
汽门室盖与汽门室接触应严密，用着色法检查应接触达75％以上并连接成密封圈，否则应研刮至合格。
4.9.8危急遮断器应从主轴上拆下解体，安在试验台上作转速试验，连续试验三次，符合要求后，正式安装在主轴上。
4.9.9轴位移保护装置应配合仪表专业同时进行调整试验。
4.9.10其它保护装置均由仪表专业自行调试。
4.10本体安装中的注意事项
4.10.1各零部件在检查、拆卸、清洗的过程中，均应对照图纸仔细检查是否符合图纸要求。
4.10.2各座架安装时应注意底面与基础表面有50mm以上的间隙，以利二次灌浆。
4.10.3紧固地脚螺栓不得使用大锤敲打，地脚螺栓拧紧后应露出螺母2～3扣螺纹并整齐划一。
4.10.4汽轮机各座架滑动面、滑销系统滑动面及发电机电气绝缘垫片安装调试合格后，应用50mm宽的白胶布或胶带纸粘贴起来，不使灰尘、污物进入。
4.10.5汽轮机各座架滑动面，滑销系统滑动面闸，在安装时，应用力涂擦一层极薄的二硫化钼粉（多余部分应吹去），不得漏涂。
4.10.6汽轮机转子在安装调试过程中，只要吊离轴承，就应放在牢固可靠的专用支架上。
4.10.7吊汽轮机转子和汽缸大盖时应用制造厂的专用工具进行，吊索具应具备出厂试验证件，否则应进行200％的超负荷试验，时间为1小时。
4.10.8汽轮发电机本体各组件在吊装过程中，索具与设备接触处应妥善保护，防止勒坏油漆和机械加工表面。
4.10.9转子吊具应用柔软材料包裹或衬垫，绝不允许绑扎在轴颈部位起吊。
向汽缸内吊装转子时，应使转子对正后慢慢落下，不允许与汽缸内任何物件发生摩擦和碰撞，当推力盘刚进入推力瓦内时，应装上工作瓦片，把转子推向工作推力瓦，然后装入非工作瓦片，再慢慢落下转子。
吊出转子时则按相反程序操作。
4.10.10吊汽轮机隔板时应使用专用工具，不允许将钢丝绳直接穿在隔板喷嘴内起吊，如需敲击隔板时应使用铅锤。
4.10.11刮研轴瓦或找中心需盘动转子时，应使用铜质或木质撬杠或将棕、麻绳缠在转子上用行车盘动，行车应处于垂直起吊位置。
4.10.12汽轮机汽缸接合面不应直接放置工具和敲打，也不应穿带钉的鞋在上面行走。
4.10.13靠背轮找中心时，找中心工具应固定牢靠，盘动转子时应避免振动和冲击。
在盘动一圈后应回复到原来的位置，此时指示圆周方向偏差的千分表读数不应发生变化。
4.10.14各轴承垫块下的调整垫片应使用整张钢质材料制作，垫片最多不得超过三层。
垫片应平整无毛刺其尺寸须布满整块垫块，所需打出的孔洞尺寸不应过大。
4.10.15各轴瓦的进油孔应清洁通畅，进油孔与轴承座来油孔应彼此对正。
4.10.16各轴承座总装时应彻底清洗，最后宜用腻子或面团粘净。
轴承座的水平接合面在最后封闭时，可使用高分子密封涂料。
4.10.17汽轮机扣大盖工作应从向汽缸内吊装第一件部件时开始，直到上汽缸就位为止，在这一阶段内应连续工作，不得中断。
有关检查人员应始终在场检查监督。
4.10.18扣大盖时，汽缸各部尤其是各孔洞应经过彻底的清扫和用压缩空气吹净，保证清洁无杂物。
往汽缸内安装的每一个部件也必须经过仔细检查和压缩空气吹净，确保各部件清洁无杂物，各接合面都应涂擦一薄层二硫化钼粉。
在运行中可能松动的部件应可靠的最后锁紧。
4.10.19扣大盖所用的工具要经过清点和登记，扣大盖后应清点齐全，防止遗漏在汽缸内。
扣大盖参加人员尽呆能精简，工作人员服装和口袋应经过检查无物件和松动的钮扣。
工作现场应清洁整齐，并严格的秩序。
4.10.20汽缸涂抹涂料时，涂层要均匀，以0.5mm厚为宜，汽缸内侧20mm宽的地方不应抹涂料。
4.10.21配涂料的亚麻仁油必须事先用文火精炼，精炼时油温应保持在120～130℃之间，可增加粘度，冷却后用手指试验，以能拉出10～15mm长的丝为合格。
精炼时间一般需要48～72小时。
4.10.22汽轮机扣大盖后，严禁在汽缸部分钻孔。
4.10.23参加汽轮机施工的人员，要严细成风，对工作高度负责。
如发现设备本身有什么问题或施工中发生了什么问题，一定要及时向带班组长、技术人员和施工负责人报告，并办理现场签证，不得擅自处理，以免留下隐患或酿成事故。
参加施工的各工种之间应加强配合，把困难留给自己，上道工序为下道工序着想。
5安全注意事项
5.1进入现场的施工人员必须戴安全帽，还应按规定穿戴劳保用品。
坚持每周一次的队安全会和班组每日的班前安全活动制度。
5.2施工现场的危险地带，应有防护设施。
在坑、沟、孔洞处，均应铺上与地面平齐的固定盖板或设围栏，警告标志牌。
危险处所晚间应设警示红灯。
5.3施工现场必须备有充足的消防器材，消防器材应放于明显的固定位置，不得挪作它用，并设专人负责检查保管。
现场消防水系统应完好，处于备用状态，并定期进行检查。
5.4在光线不足或夜间工作场所和运输道路，均应设置足够的照明灯。
5.5220V的照明灯的悬挂高度应在2.5米以上，禁止带电移动照明灯和作为行灯使用。
5.6行灯电压不得超过12V。
行灯必须有保护罩。
5.7电动机械和电动工具必须有可靠的接地保护，使用手持式电动工具应戴绝缘手套，在潮湿地带或汽缸内使用电动工具时，更应有必要的绝缘措施，并应设专人监护。
电动工具的总开关应设在监护人便于操作的地方。
下班时应将所有电源开关拉下。
5.8 禁止将电线裸露插入插座中或钩挂在电源开关上。
5.9 非电气工作人员不得修理电气线路、设备或工具。
5.10 参加高空作业的人员，应进行体格检查，合格持证者方可参加工作。
高空作业人员必须扎安全带，并挂在牢固可靠的地方，其高度一般不低于腰部。
高空作业人员应配带工具袋，工具不得在高空抛掷或乱放。
5.11 吊装工作应有统一的指挥和信号，指挥应用信号旗和口哨进行。
指挥人员应由有经验的起重工担任。
吊装工作人员必须坚守岗位，精力集中，听从指挥。
5.12 吊装中使用的机、索具必须有足够的安全系数，并应在使用前经过仔细的检查和试验。
5.13 盘动转子时，应统一指挥，防止钩挂衣服。
无关人员不得靠近转子。
5.14 汽轮机下汽缸就位后，低压缸排汽口和汽缸抽汽口应用临时堵板封严。
揭、扣汽缸大盖时，严禁将头或手伸入法兰接合面之间，在吊起的汽缸下面进行清理和涂抹涂料时，应在临时支撑支稳后进行。
5.15 多层作业时，应上下照应，严防上层工具或其它物件落下伤人。
5.16 清洗零部件应使用煤油，清洗地点严禁烟火，使用过的废油、破布、棉砂应集中存放在铁桶中，由专人负责定期清除处理。
5.17 焊工在焊接或切割工作结束后，必须仔细检查工作场所的周围，确认无起火危险后，方可离开。
焊接或切割地点周围5米内，应清除易燃品，确实无法清除时，应采取可靠的隔离措施。
5.18 施工人员还应遵我公司颁发的各个工种的安全操作规程，现场还应接受专职安全工作人管理和劝告。
6主要施工工机具
主要施工工机具表（不包括常规工机具）
序号
名称
规格或型号
单位
数量
备注
1
汽车吊
50t
台
1
液压、伸缩臂
2
平板拖车
40t
台
1
3
卷扬机
5t
台
1
电动慢速
4
拖排
25t
台
1
自制
5
烘干箱
500℃
台
1
6
研磨平台
1000×600（mm）
块
1
1级精度
7
平尺
3m
根
1
1级精度
8
平尺
1m
根
1
2级精度
9
秒表
块
3
10
放大镜
φ80～φ100
只
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