AC16沥青砼下面层试验段施工总结.docx
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AC16沥青砼下面层试验段施工总结
附件
107省道西安境改建工程A标
AC-16沥青混凝土下面层
试
验
段
总
结
报
告
陕高速机械化107省道西安境改建工程A标
项目经理部
2014.10.4
AC-16沥青混凝土试验段总结报告
一、施工简况
2014年10月3日，我标段在K50+000～K50+300右幅进行了沥青混凝土下面层试验段施工，路段长300m，厚度5cm。
混合料采用M3000型拌和楼集中拌和。
施工时，混合料的摊铺采用一台ABG325摊铺机进行，松铺系数暂取1.2。
碾压采用胶轮压路机及双钢轮压路机各一台。
二、试验段施工目的
1、验证用于施工的混合料配合比
2、确定铺筑的松铺厚度和松铺系数
3、确定标准施工方法
4、确定出了AC-16最佳油石比。
5、严密组织拌和、运输、碾压等工艺流程，缩短拌和到碾压完成时间。
6、质量检验内容、检验频率及检验方法。
7、试铺路面质量检验结果。
三、施工准备
1、原材料准备
沥青采用中海A级90号道路石油沥青，我项目经理部试验室对沥青进行品质试验，检测的各项指标均满足规范要求。
碎石为宝鸡扶风生产。
碎石为四种规格：
为10-20mm、10-15mm、5-10mm、0-5mm，我项目经理部试验室对各档石料进行检测，各项指标均满足规范要求。
试验筛分成果表明：
各档碎石按比例掺配后混合级配良好，满足规范要求。
2、混合料的配合比设计
我项目经理部试验室对所要使用的各种集料及沥青进行技术性质试验；经过拌和机上料、烘干、热筛分后分别从四个热料仓取样进行筛分及密度试验。
确定沥青混合料的配合比为：
碎石（10～20mm）：
碎石（10～15mm）：
碎石（5～10mm）：
石屑（0～5mm）：
矿粉=28%∶26%∶15%：
27%：
4%，油石比为4.5%。
3、物质、人员、机械准备
a、面层工区拌合站有三个沥青罐，且已灌入沥青；碎石按不同规格堆放在料场，各种碎石的数量满足试验段施工的需要。
各种集料按规格分别堆放，插牌标明。
b、混合料采用M3000型拌和楼拌和，拌料前已对拌和设备及配套设备进行了检查，使各种设备、仪表处于正常的工作状态；提前对计量装置进行了校核、标定，保证混合料的用量允许偏差符合规范要求。
C、摊铺机、压路机均按试验段施工方案要求进场，由专职机械管理人员进行检修，满足施工要求。
（详见人员、机械投入表）
人员投入
序号
职务
数量
备注
1
管理人员
4人
2
现场技术人员
2人
3
安全员
1人
4
机操人员
7人
5
普工
15人
机械投入
名称
型号
单位
数量
备注
沥青砼拌合楼
M3000型
套
1
沥青砼摊铺机
ABG325
台
1
胶轮压路机
30T
台
1
双钢轮压路机
12.6T
台
2
装载机
ZL50
台
2
水车
10t
辆
1
料车
双桥
辆
20
4、现场准备
沥青砼下面层施工前对封层进行清理，表面应干燥、清洁，无泥土、灰尘等杂质，确保达到施工要求。
5、技术准备
10月2日晚，项目经理部组织专题会议对各作业人员进行技术交底，由项目总工主持、各部门负责人、工区所有施工人员参加，会议中对AC-16沥青混凝土下面层施工的技术要求、质量控制要点、机械操作规程及安全文明施工均作出明确的要求，使施工方案和工艺流程在试验段施工中得到了很好的落实。
四、混合料的拌和
1、每种规格的集料、矿粉和沥青都必须分别按要求的施工配合比进行配料。
2、热料筛分用最大筛孔应合适选定，避免产生超尺寸颗粒。
3、沥青材料加热温度应在150～160℃范围内，矿料加热温度为160～170℃,沥青与矿料的加热温度调节到能使拌和的沥青混合料出厂温度在140～160℃。
不准有花白料、超温料，混合料超过190℃者应废弃,并应保证运到施工现场的温度不低于130℃。
4、沥青混合料的拌和时间以混合料拌和均匀、所有矿料颗料全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定，间歇式M3000型拌和机每锅拌和时间为50s。
5、拌好的沥青混合料必须均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时不得使用，并且及时调整。
6、出厂的沥青混合料按现行试验方法测量运料车中混合料的温度，并确保其出厂温度符合规范规定要求。
五、混合料的运输
1、从拌和机向运料车上放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，平衡装料，以减少粗细集料的离析现象，尽量缩小贮料仓下落的落距。
2、混合料在运输时采用篷布覆盖保温，防雨、防污染。
运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物，否则应先洗净轮胎后再进入工地现场。
3、连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10～30cm处停住，空档等候，由摊铺机推动前进开始缓缓卸料，避免撞击摊铺机。
4、已经离析混合料或凝结成不能压碎的硬块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料作废弃处理。
六、混合料的摊铺
1、正常施工条件下，沥青混合料摊铺温度不低于130℃，且不超过160℃。
摊铺前对每车的沥青混合料进行检验，发现超温料、花白料、不合格混合料拒绝摊铺，并作废弃处理。
2、摊铺机必须匀速、缓慢、直线、不间断地摊铺，保证摊铺的连续性。
3、设专人指挥料车，一车卸完下一车立即跟上，保证混合料均匀不间断的供料，摊铺机前要必须保持3辆以上的卸料车，摊铺速度为摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。
4、摊铺速度应与供料速度协调，摊铺速度为2m/min。
七、混合料碾压
1、碾压遵循“紧跟慢压、高频低幅、静振结合、揉压为主”的原则。
2、压实分初压、复压和终压三个阶段。
压路机应以均匀速度行驶，压路机速度应符合规范的规定。
初压：
初压采用钢轮压路机碾压，摊铺之后立即进行（高温碾压），并保持较短的初压区长度，以尽快使表面压实，减少热量散失。
用钢轮压路机碾压2遍，初压温度控制在125～135℃。
碾压时将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段则由低向高碾压，在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压。
碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。
初压后检查平整度和路拱，必要时应予以修整。
复压：
复压采用胶轮压路机紧接在初压后进行，且不得随意停顿。
压路机碾压段的总长度应尽量缩短，通常不超过60～80m，用胶轮压路机碾压4遍，相邻碾压带应重叠1/3～1/2碾压轮宽，碾压至要求的压实度为止。
终压：
终压紧接在复压后进行，终压采用光轮压路机碾压，碾压2遍消除最后轮迹，碾压终了的表面温度应大于60℃。
3、在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。
4、碾压机械及碾压速度（km/h）
机械碾压速度
碾压机械型号
碾压速度（km/h）
备注
CC522双钢轮压路机
初压
2
XP302胶轮压路机
复压
4
BOMAG双钢轮压路机
终压
2
5、碾压遍数
沥青下面层根据压实度的检测结果，碾压遍数确定为：
压实区域
碾压遍数
初压
复压
终压
合计
沥青砼下面层
2遍
4遍
2遍
8遍
八、松铺系数的测定
试验段的松铺系数暂定为1.2，混合料的松铺厚度以6cm控制。
测量组对摊铺前、摊铺后及碾压后的高程进行了检测，计算出松铺厚度和压实厚度（测量成果详见附件），计算出平均松铺系数为1.2
在以后的施工中，根据试验段检测各项指标的结果我项目经理部确定采用试验段的松铺系数（1.2）成果来进行施工控制。
九、开放交通
热拌沥青混合料路面应等摊铺层完全冷却，路面表面温度低于50℃后，方可开放交通。
十、安全保畅
1、安全保证体系框图
安全保证体系框图
2、安全保证措施
2.1、建立健全安全生产责任制，从项目经理到生产工人，明确各自的岗位责任，各专职机构和业务部门要在各自的业务范围内对安全生产负责。
2.2、安全员要经常进行安全生产的思想教育，提高思想认识，树立牢固安全思想观念，把好安全关。
2.3、因施工路段边通车边施工，施工时不得随意占用通车道路，施工时施工人员不得随意进入、行走。
2.4、施工人员要坚守工作岗位，遵守劳动纪律和严格遵守操作规程。
2.5、严禁酒后驾驶车辆、操作机械。
2.6、开始施工前一定要对机械进行检查，如发现不正确情况，要及时修理，严禁机械带病工作。
2.7、施工车辆由专人统一进行指挥，运输过程中车辆速度保持匀速，控制30Km/h左右，在车辆进出时严格按照安全人员指挥进行行驶。
2.8、在车辆进出口位置前后各300m位置摆放安全警示标志、限速标志等，提醒过往车辆安全驾驶，在车辆进出口沿道路前进方向50米位置成大刀形摆放安全标志及防撞桶，设置车辆缓冲区。
十一、主要质量指标检测情况
1、压实度检测
压实度检测数据表
碾压
组合
桩号
位置
压实度标准值（%）
压实度
（%）
合格率
（%）
备注
Ⅰ
K50+020右
距中9.2m
≥98
99.6
100
K50+075右
距中8.7m
98.1
100
Ⅱ
K50+130右
距中9.5m
98.6
100
K50+180右
距中8.6m
99.3
100
Ⅲ
K50+220右
距中7.8m
98.3
100
K50+280右
距中10.2m
98.9
100
2、原材料检测汇总
对混合料所需的各种规格原材料进行相关试验检测。
筛分结果满足设计及规范要求。
（试验检测报告附后）
3、混合料的级配检测
我项目经理部试验室对混合料的成分进行检测，进行了集料的筛分试验（水洗法），碎石的级配满足规范要求，针片状、压碎值均满足规范要求；拌合楼试拌后取样对油石比进行检测，油石比最大4.5%、最小4.3%，平均4.4%，满足规范要求满足规范要求。
（试验检测报告附后）
4、平整度检测
根据测量资料显示，本次试验段摊铺后基层表面平整度比较好，满足设计要求。
（检测结果见附件）
5、宽度、高程检测
根据现场实际丈量显示，本次试验段摊铺后基层表面宽度满足设计要求；由于实际松铺系数与暂定的松铺系数吻合，底基层表面高程与设计高程差值在规范允许偏差范围内（检测结果见附件）。
十二、试验段施工中存在的不足
1、混合料运输过程中篷布覆盖不够密实，导致运输过程中车辆顶层混
合料温度散失较快。
2、现场指挥车辆进出场安全人员不足，现场存在安全隐患。
3、新旧路基结合部清扫不够彻底。
十三、总结
通过对混合料的各项质量指标的检测，我部认为本次AC-16沥青混凝土下面层试验段施工是成功的，对下一步沥青混凝土下面层施工提供了以下指导意见：
1、拌合机计量准确、拌制的混合料均匀，能满足沥青混凝土下面层大规模施工的需要。
2、混合料配合比为：
碎石（10～20mm）：
碎石（10～15mm）：
碎石（5～10mm）：
石屑（0～5mm）：
矿粉=28∶26∶15：
27：
4，，沥青掺量为4.5%，能满足设计和规范的相关要求；选用的原材料满足设计及规范有关要求。
3、根据试验段铺筑情况，运输车辆20辆满足施工需求。
4、沥青混凝土下面层施工作业的机械设备根据试验段各项指标检测结果，满足大面积施工的需要。
5、根据试验段检测数据确定沥青混凝土下面层的松铺系数为1.2，松铺厚度应为6cm，在今后的施工放样中采用以上成果来控制；
6、根据试验段检测数据确定碾压的组合方式为：
碾压组合方式表
组合
方式
压路机种类
碾压方式
碾压遍数
碾压速度
km/h
12.6T
升级会员 