铁路客运专线扶壁式挡墙脚手架施工技术交底.docx
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铁路客运专线扶壁式挡墙脚手架施工技术交底
技术交底记录
编号
工程名称
新建天津至秦皇岛铁路客运专线
交底日期
2009.10.08
施工单位
中铁电气化局集团
西安铁路工程有限公司
分项工程名称
挡土墙
交底提要
DK129+843.37～DK131+032.60段扶壁挡墙脚手架施工技术交底
交底内容：
新建天津至秦皇岛铁路客运专线扶壁式挡土墙主要里程及长度如下：
DK129+843.37～DK130+455.37，长612米，共分成80个单元，平均每单元为7.47米，其中五个非标准单元。
挡墙主体为钢筋混凝土结构，墙高分别为7.4m、7.6m两种，一个单元设一道伸缩缝，缝宽0.02m，每段挡墙扶壁个数为2个，两扶臂净间距为3.45m，扶臂厚0.6m，扶臂两端墙面板悬出长度为1.41m，挡土墙沿线路方向每隔7.47m为一单元。
扶壁式挡墙地基采用CFG桩加固。
根据总体施工计划与现场实际情况，现现场施工挡墙除桥涵边几单元未进行开挖，其余均浇注垫层完毕，根据现有劳力安排，浇注完毕垫层进行脚手架搭设，具体见下图挡墙脚手架支撑体系图：
审核人
交底人
接受交底人
1.本表由施工单位填写、交底单位与接受交底单位各保存一份。
2.当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。
技术交底记录
编号
工程名称
新建天津至秦皇岛铁路客运专线
交底日期
2009.10.08
施工单位
中铁电气化局集团
西安铁路工程有限公司
分项工程名称
挡土墙
交底提要
DK129+843.37～DK131+032.60段扶壁挡墙脚手架施工技术交底
交底内容：
钢筋安装固定在已搭好的脚手架横杆上，每根钢筋必须要与脚手架横杆连接4处，连接部位用8号铁丝绑扎。
为确保侧墙上层钢筋不倾斜，采用在基坑内侧用钢丝绳斜拉，间距为3.6米一道，每道上、下拉两根，每根与地面夹角为60°，靠边坡侧每隔3.6米在顶部设置一道钢丝绳斜拉，中间设置两道钢丝绳对拉。
所有钢丝绳根据钢筋安装施工随时用紧线器上紧，为防止钢筋骨架变形，在墙身骨钢筋骨架上用单根钢筋与每根钢筋焊接，使这根钢筋与主筋与主筋及分布筋形成三角形，从而确保整个支撑系统的稳定。
一、脚手架的施工流程
1、脚手架施工方法
（1）、横向水平杆施工
①横向水平杆两端用直角扣件固定纵向水平杆，布置在纵向水平杆上；
②横向水平杆长度为通常布置；
（2）、纵向水平杆施工
①纵向水平杆设置在立杆内侧，长度为3米。
②纵向水平杆作为横向水平杆的支座，用直角扣件固定在立杆上。
（3）立杆施工
①立杆施工底部应设置底座和垫板，由于本工程临时脚手架绑扎侧墙钢筋不进行拆除，直接搭设在基坑结构底板以外。
②立杆的接头采用对接扣件连接。
（4）脚手板施工
①脚手板应满铺、铺稳，离开墙体0.15米；
审核人
交底人
接受交底人
1.本表由施工单位填写、交底单位与接受交底单位各保存一份。
2.当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。
技术交底记录
编号
工程名称
新建天津至秦皇岛铁路客运专线
交底日期
2009.10.08
施工单位
中铁电气化局集团
西安铁路工程有限公司
分项工程名称
挡土墙
交底提要
DK129+843.37～DK131+032.60段扶壁挡墙脚手架施工技术交底
交底内容：
②脚手板对接平铺时，接头处必须设两根横向水平杆，脚手板外伸长取120～150mm，两块脚手板外伸长度的和不大于300mm；脚手板搭接铺设时，接头必须支在横向水平杆上，搭接长度应大于200mm，其伸出横向水平杆的长度不应小于100m；
③作业层端部脚手板探头长度应取150mm，其板长两端均应与支承杆可靠地固定。
（5）剪刀撑施工
①剪刀撑在外侧立面的两端各设置一道，并应由底至顶连续设置；
②剪刀撑斜杆的接长采用搭接，搭接长度不小于1米；
（6）抛撑施工
①抛撑与地面角度为60°，间距为3米；
②抛撑端部与地面锚固钢筋之间用旋转扣件固定，并与立杆也用旋转扣件固定，顶部紧靠墙体。
（7）其它工程
①在脚手架施工层外围要挂安全网；
②上下脚手架搭设临时爬梯，临时爬梯用钢管搭设；
③由于本工程为临时工程，在施工层脚手架外层增加一根纵向水平杆，作为栏杆，以便浇注混凝土施工人员的安全。
2、脚手架施工技术措施
⑴脚手架组装顺序：
立杆底座→立杆→横杆→斜杆→接头锁紧→上层立杆→立杆连接销→横杆；
审核人
交底人
接受交底人
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2.当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。
技术交底记录
编号
工程名称
新建天津至秦皇岛铁路客运专线
交底日期
2009.10.08
施工单位
中铁电气化局集团
西安铁路工程有限公司
分项工程名称
挡土墙
交底提要
DK129+843.37～DK131+032.60段扶壁挡墙脚手架施工技术交底
交底内容：
⑵立杆垂直度偏差不得大于架高的1／200；
⑶脚手架的立面的两端各设置一道剪刀撑，由底至顶连续设置；中间每道剪刀撑的净距不应大于4m。
剪刀撑各接头均必须采用对接扣件连接。
剪刀撑应用旋转扣件固定在与之相交的小横杆的伸出端或立杆上；
⑷用于大横杆对接的扣件开口避免朝上，以防雨水进人，导致扣件锈蚀、锈腐后强度减弱，直角扣件不得朝上。
3、脚手架的验收、使用及管理
⑴脚手架所需钢管、扣件及其它零部件用汽车运输进场，人工配合吊车进行装卸，按要求摆放整齐，堆码于场地规划位置，以便于吊装、使用。
施工使用时，人工运输至龙门吊下料斗内，吊运至结构底板，人工进行搭设；
⑵把好验收关，搭设过程中的架子，每搭设一个施工层高度必须由项目技术负责人组织技术、安全与搭设班组、工长进行检查，符合要求后方可上人使用。
架子未经检查、验收，除架子工外，严禁其它人员攀登。
验收合格的架子任何人不得擅自拆改，需局部拆改时，要经设计负责人同意，由架子工操作。
⑶工程的施工负责人，必须按方案要求，拟定书面操作要求，向班组进行安全技术交底，班组必须严格按操作要求和安全技术交底施工；安全、技术、施工、使用等有关人员，按项目进行验收，并填写验收单，合格后方可继续搭设使用；
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交底人
接受交底人
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编号
工程名称
新建天津至秦皇岛铁路客运专线
交底日期
2009.10.08
施工单位
中铁电气化局集团
西安铁路工程有限公司
分项工程名称
挡土墙
交底提要
DK129+843.37～DK131+032.60段扶壁挡墙脚手架施工技术交底
交底内容：
⑷架子上不准堆放成批材料，零星材料可适当堆放；
⑸架子搭好后要派专人管理，未经安全员同意，不得改动，不得任意解掉架子与墙连接的拉杆和扣件；
⑺架子上不准有任何活动材料，如扣件、活动钢管、钢筋，一旦发现应及时清除；不得超载，不得将模板、泵送混凝土输送管等支撑固定在脚手架上，严禁任意悬挂起重设备。
⑻在六级以上大风、大雾和大雨天气下不得进行脚手架作业，雨后上架前要制定防滑措施，穿防滑鞋；
二、脚手架吊运、拆除注意事项
⑴吊装前，做好安全教育及安全技术交底工作，做好吊索、吊钩及起重机械的检查，发现问题及时解决；
⑵模板及脚手架吊运时，必须保证捆扎牢固，吊运前设专人检查；
⑶吊装作业区域内非操作人员严禁入内，吊物下方严禁站人，吊装时设专人指挥；
⑷吊车司机及指挥人员必须持证上岗，严禁顶岗和无证操作；
⑸施工人员应遵守安全技术操作规程，严禁违章作业和野蛮施工，严格执行“十不吊”原则；
⑹重物提升和下降速度应平稳、均匀，不得突然制动；
审核人
交底人
接受交底人
1.本表由施工单位填写、交底单位与接受交底单位各保存一份。
2.当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。
技术交底记录
编号
工程名称
新建天津至秦皇岛铁路客运专线
交底日期
2009.10.08
施工单位
中铁电气化局集团
西安铁路工程有限公司
分项工程名称
挡土墙
交底提要
DK129+843.37～DK131+032.60段扶壁挡墙脚手架施工技术交底
交底内容：
⑺严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。
⑻脚手架的拆除应从一端走向另一端、且上而下逐层地进行；
⑼同一层的构配件和加固件应按先上后下、先外后里的顺序进行，最后拆除连墙件；通长水平杆和剪力撑等，
⑽工人必须按规定使用安全防护用品；
⑾拆除工作中，严禁使用榔头等硬物击打，拆下的连接棒应放入袋内，锁臂应先传递至地面并放室堆存；
审核人
交底人
接受交底人
1.本表由施工单位填写、交底单位与接受交底单位各保存一份。
2.当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。
技术交底签名记录表
交底内容
DK129+843.37～DK131+032.60段扶壁挡墙脚手架施工技术交底
交底时间
2009-11-08
交底地点
DK129+843.37～DK131+032.60段扶壁挡土墙施工现场
接受交底人员签字
中铁电气化局集团西安铁路工程公司津秦第二项目部
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