涵洞施工组织设计.docx
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涵洞施工组织设计
1.编制依据1
2.工程概况1
2.1工程简介1
2.2自然状况及施工条件2
2.2.1地形地貌2
2.2.3气象条件2
2.2.4地震基本烈度3
2.3施工条件3
3.施工总体方案3
3.1施工组织机构及及施工任务的划分3
3.1.1施工组织机构3
3.1.2施工组织机构的主要职责4
3.1.3队伍安排及施工任务划分7
3.2临时工程的分布及总体设计7
3.2.1施工生产及生活设施7
3.2.2施工便道7
3.2.3混凝土拌和站7
3.2.4材料场7
3.2.5施工用电8
3.2.6施工用水8
3.3施工方案概述8
3.4施工程序8
3.5内业资料8
4.涵洞施工方法及工艺9
4.1基础施工9
4.1.1基坑开挖9
4.1.2基坑排水10
4.1.3基底处理10
4.1.4基础混凝土施工13
4.2涵身施工13
4.2.1钢筋工程13
4.2.2模板工程17
4.2.3混凝土工程18
4.2.4防水工程21
4.2.5沉降缝21
4.2.6附属工程22
5.总体工期进度安排及劳动力计划22
5.1工期进度计划22
5.2劳动力计划22
6.材料供应计划23
6.1主要材料使用计划23
6.2材料供应方案及措施23
6.2.1材料管理机构组织和职责23
6.2.2供应计划及组织措施24
7.机械设备配置计划24
7.1机械设备配置原则24
7.2拟投入本工程的主要机械设备24
8.防止混凝土质量通病施工工艺25
8.1麻面25
8.2蜂窝25
8.3气泡26
8.4水析26
9.创优措施26
9.1质量保证措施26
9.2安全保证措施28
9.3文明施工措施30
9.4环境保护措施32
10.雨季施工措施34
DK138+728.42～DK143+800段
涵洞工程施工方案
1.编制依据
（1）新建张家口至呼和浩特铁路路基工程施工总价承包招标文件、答疑书、补遗书及设计文件、图纸、指导性施工组织设计和本单位投标文件、现场调查的相关资料等。
（2）铁路总公司现行的铁路工程建设施工规范、验收标准、安全规则等。
（3）内蒙古自治区相关法律、法规及条例等。
（4）现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料。
（5）近年来铁路施工经验、施工工法、科技成果。
（6）集团公司通过北京华夏认证中心认证按照GB/T19001-2008idtISO9001:
2008质量管理体系标准、GB/T50430-2007《工程建设施工企业质量管理规范》、GB/T24001-2004idtISO14001:
2004环境管理体系标准及GB/T28001-2011idtOHSAS18001：
2007职业健康安全管理体系标准编制的《管理手册》、《程序文件》。
（7）为完成路基工程拟投入的施工管理、专业技术人员及机械设备等资源
（8）《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-2009J946-2009
（９）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB1024-2010J1155-2011
（１０）《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设[2010]241号
（11）《铁路混泥土工程施工技术指南》铁建设[2010]241号
2.工程概况
2.1工程简介
乌兰察布站场路基里程DK158+203.45～DK160+513.06段全长2.309ｍ，涵洞工程情况如下：
框架涵6座，总长329.54横延米。
涵洞分布如下：
DK158+5991-4m框架涵
DK158+6771-4m框架涵
DK159+0181-1.5m框架涵
DK159+5201-1.5m框架涵
DK159+7771-6.0m框架涵
DK159+859.931-4m框架涵
建设单位：
呼张铁路客运专线有限责任公司。
设计单位：
中铁工程设计咨询集团有限公司。
施工单位：
中铁十九局集团有限公司张呼铁路工程项目经理部。
监理单位：
上海先行建设监理有限公司张呼铁路工程监理站．
2.2自然状况及施工条件
2.2.1地形地貌
DK158+203.45～DK160+513.06本段路基位于乌兰察布市，地势平坦，地质主要粉土120kpa、细圆砾土350kpa、粉质粘土150kpa、玄武岩（全风化250kpa、强风化450kpa、弱风化800kpa）
2.2.2地质构造
DK158+203.45～DK158+513.06段地层主要为第四系全新统粉质黏土、细砂、砾砂及细圆砾土；底部基座为泥岩夹砂岩，地基基本承载力最大为400KPa。
路基在区域土壤最大季节冻土深度为1.91m。
地下水水质良好，对混凝土无侵蚀性。
2.2.3气象条件
全线属中温带亚干旱蒙东区，其气候特点是：
春季干旱多风、沙尘频发；夏季短促而温热、昼热夜凉，日温差大；秋季较短；冬季漫长，寒冷
2.2.4地震基本烈度
沿线地震动峰值加速度值在0.05g～0.20g之间（地震基本烈度6～8
度），地震动反应谱特征周期0.35s、0.40s
2.3施工条件
附近铁路、公路均较为发达，可以满足施工材料运输的需要。
公路有工业大道、县、乡、村级地方公路都可承担厂发料及地方材料的运输任务。
满足施工需要。
3.施工总体方案
3.1施工组织机构及及施工任务的划分
3.1.1施工组织机构
3.1.2施工组织机构的主要职责
分部经理部下设工程管理部、测量部、安全质量环保部、物资设备部、财务部、计划部、中心试验室、对外协调办公室八个部门。
1）分部经理
全面负责本管段内工程的实施、完成与缺陷修复等方面以及与此有关的事务。
对本管段内的工程安全、质量、工期、环境保护、水土保持、劳动卫生等工作全面负责。
2）分部总工程师
对本管段内的工程质量、施工技术、计量测试等负直接技术责任，带领并指导所有技术人员开展扎实有效的技术管理工作；提出并贯彻改进工程质量的技术措施。
负责组织项目管段内工程的图纸会审，组织重大技术方案的审查，组织对施工组织设计的审查及批准，负责质量计划的编制，检测标准方案的制定。
负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。
具体负责组织对本工程项目施工方案、施工组织设计及质量计划进行编制及批准后的实施。
对施工中可能出现的质量通病及其纠正、预防措施进行审核。
组织科研攻关项目，解决工程施工中的关键施工技术和重大技术难题。
负责本项目经理部管段内的工程项目的验工计价。
对本项目经理部管段内工程的环境保护、劳动保护和安全生产的技术工作负责，结合本项目经理部管段内工程的作业环境和施工特点，科学周密地制定并下达安全生产的技术方案、劳动保护措施和环境保护的具体措施，并认真贯彻落实。
负责本项目经理部管段内的材料供应计划的审核。
3）工程管理部
解决施工中的关键、难点项目，为工程的顺利进展提供技术保障。
针对本管段内的工程项目进行攻关，对重点项目进行研究、试验，制订稳妥的施工方案，提供技术支持，确保工程建设的顺利进行。
负责本项目经理部管段内工程的施工技术工作；编制实施性施工组织设计和施工方案；负责对设计图纸进行核对、技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题；负责编制竣工资料和进行技术总结，组织实施工程竣工后保修和后期服务；组织推广应用“四新”技术，开发新成果。
按照合同规定，与业主协作配合，协调各工程队做好与其它各承包单位、前后专业工序之间的联系与配合。
负责本项目经理部工程进度目标的分析和论证、编制进度计划、定期跟踪进度计划的执行情况、采取纠偏措施，并根据施工进度计划和工期要求，适时提出计划修正意见报项目经理批准执行。
4）安全质量环保部
依据质量方针和质量目标，制定质量管理规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。
按照质量检验评定标准，对本项目经理部管段内全部工程质量进行检查指导；负责全面质量管理，指导工程项目的QC小组活动，对试验技术工作进行指导。
依据安全目标制定本项目经理部管段内的安全管理规划，负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案等具体的安全措施，并认真贯彻落实。
组织定期安全检查和安全抽查，发现事故隐患，及时监督整改。
负责安全检查督促，对危险源提出预防措施，制定救险预案。
定期组织对所有参建员工进行安全教育。
负责本项目经理部管段内的工程环境保护和水土保持工作。
建立健全环境保护责任体系。
依据国家和当地环保部门的有关规定，针对环境特点，制定具体详细的环保、水保规划与措施，并督促各工程队抓好贯彻落实，确保施工不对当地环境造成损害。
5）物资设备部
根据本项目经理部管段内的工程特点及工程量完成设备物资采购和管理，并制定本项目经理部的设备物资管理办法。
联系厂家完成大型机械设备的操作与维修保养培训工作，检查指导和考核各工程队的物资采购和管理工作。
负责本项目经理部管段内的施工设备的管理工作，制定施工机械、设备管理制度。
根据业主的物资供应方案，积极配合做好“统一采购、集中配送”的物资采购工作，按时向指挥部上报主要物资申请计划，在现场进行物资的验收、现场物资信息的反馈。
确保施工生产需要。
6）计划部
负责本项目经理部合同的谈判管理，依照合同法负责与各施工队进行劳务合同、内部承包合同的制定、签订和管理。
负责验工计价工作，指导各工程作业队开展责任成本核算工作。
负责按时向指挥部报送有关报表和资料。
对工程各工序进行定额测定及分析，适时算出各工序定额并分析各项目定额单价。
7）财务部
负责本项目经理部工程项目的财务管理、承包合同、成本控制、成本核算工作。
参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。
按照财务法负责本项目经理部的工程资金管理，确保项目建设资金专款专用。
8）中心试验室
负责本项目经理部工程项目的检验、试验、交验，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。
指导工地试验室做好现场各种原材料试件和混凝土试件的样品采集。
审批各种混和料的施工配合比等试验数据。
负责现场各种原材料试件和混凝土试件的测试、检验及质量记录。
根据现场试验资料，提出各种混和料的施工配合比等试验数据，并在施工过程中提出修正意见报批准执行。
配合设计院和工程技术部门的工作。
配合完成各科研项目试验工作，作好资料整理及分析。
为了满足路基填筑检测工程量大的情况，试验室设置一个流动试验室进行路基填筑检测。
9）测量队
负责本管段内的精测工作，并服从指挥部对精测工作的统一协调。
组织落实路基沉降观测和数据处理。
10）桥涵二三四工班
在项目部指导下具体进行本段涵洞工程的施工作业。
3.1.3队伍安排及施工任务划分
根据项目部统一安排，本单位工程安排三个作业队进行施工。
见“表3-1队伍安排、任务分配情况表”。
表3-1队伍安排、任务分配情况表
序号
施工队伍名称
主要施工任务
桥涵二工班
DK158+599，DK159+017
桥涵三工班
DK158+677，DK158+520
1
桥涵四工班
DK159+859
3.2临时工程的分布及总体设计
3.2.1施工生产及生活设施
依本段工程量分布和工程特点，项目部驻地安排在牛明村，桥涵二三四工班作业区采取租用当地民房或搭建临时住房的方式安排人员。
3.2.2施工便道
本单位工程涵洞施工便道利用DK158+203.45～DK160+300段路基工程施工便道，在路基长度范围内线路右侧修建贯通便道。
3.2.3混凝土拌和站
涵洞施工采用厂拌混凝土，由3#拌和站（DK163+100线路左侧500米）集中拌制，砼运输车运至现场。
3.2.4材料场
根据现场调查及当地原材料供应情况，本工程原材料进场由工区物资部门统一安排，确保在施工期间原材料的供应,试验部门严格对进场材料检验，不合格的材料坚决不能进场,已进场的工地材料堆放整齐，标识明确，严格按照材料储存要求存放。
3.2.5施工用电
施工用电就近引用地方电源，在DK159+300，设置500KVA变压器一台，同时施工工点备用120KW发电机各一台。
3.2.6施工用水
生产生活用水可利用村镇供水系统，施工用水采用钻井取水（经化验合格方可取用）方式。
3.3施工方案概述
涵洞施工根据路基施工方向进行多工作面流水施工，路基填方高的先开工，在路基施工至各涵洞前完成，确保路基施工连续进行，不留缺口。
基坑采用人工配合挖掘机开挖、人工修整的开挖方法，弃土、弃碴运输采用人工清理挑运、挖掘机挖土、自卸式汽车运输相结合方式；弃土弃至李英村北侧，同时做好基坑边坡稳定措施；模板采用钢组合模板和竹胶板，混凝土由4#拌和站集中拌制，电子计量，砼运输车运至现场,泵送或吊车吊送混凝土入模，分层浇筑成型。
3.4施工程序
本单位工程施工程序分为征地拆迁，场地清理，测量放线，现场核对，开工报告，工程实施，施工自检，报检签证，试验检测，质量评定，工程验收，土地耕复，工程保修。
3.5内业资料
内业资料中施工资料、检测资料、评定表分别由桥涵二、三、四工班现场记录编写，试验资料由项目部中心试验室编写，单位工程完工后，资料统一移交项目部，由项目部统一整理各个单位工程的内业资料，工程验收完成后，项目部按相关要求移交给相关部门。
4.涵洞施工方法及工艺
4.1基础施工
4.1.1基坑开挖
1）基坑开挖前要做好以下工作：
（1）测定基坑中心线、方向和高程；
（2）按地质、水文资料环保要求，结合现场情况，制定施工方案，确定开挖范围、开挖坡度、支护方案、弃土位置和防、排水等措施。
2）基坑采用放坡开挖。
（1）基坑的放坡开挖深度在5m以内，施工期较短、基坑底在地下水位以上，土的湿度接近最佳含水量、土层构造均匀时，基坑坑壁坡度可采用以下表4-1数值：
表4-1基坑坑壁坡度
坑壁土
坑壁坡度
基坑顶缘无载重
基坑顶缘有静载
基坑顶缘有动载
砂类土
1:
1
1:
1.25
1:
1.5
碎石类土
1:
0.75
1:
1
1:
1.25
黏性土、粉土
1:
0.33
1:
0.5
1:
0.75
极软岩、软岩
1:
0.25
1:
0.33
1:
0.67
较软岩
1:
0
1:
0.1
1:
0.25
极硬岩、硬岩
1:
0
1:
0
1:
0
注：
①挖基通过不同的土层时，边坡可分层选定，并酌留平台；
②在陡坡上开挖基坑，当地质不良时，应防止滑塌；
③在既有建筑物旁开挖基坑时，应符合设计文件的规定。
（2）基坑深度大于5m时，应将坑壁坡度适当放缓或加设平台；当土的湿度可能引起坑壁坍塌时，坑壁坡度应缓于该湿度下土的天然坡度。
（3）当地下水位于基坑底以上时，地下水位以上部分可放坡开挖，以下部分当土质易坍塌或水位在基坑底以上较深时，应加固坑壁开挖。
（4）基坑顶有动载时，坑顶缘与动载间应留有大于1m的护道，当动载过大时，宜增宽护道或采取加固措施。
（5）弃土不得妨碍施工。
（6）无水土质基坑底面，宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于50cm。
有水基坑底面，应满足四周排水沟与汇水井的设置需要，每边放宽不宜小80cm。
（7）基底要避免超挖，松动部分应清除。
基坑宜在枯水季节或少雨季节开挖。
开挖不宜间断，达到设计高程后复核地质条件与施工图无误后并经检验承载力合格后，应立即进行下道工序。
4.1.2基坑排水
明挖基坑，雨季时为防基坑长时间积水浸泡,采用集水井集水，抽水机抽水方式进行施工。
4.1.3基底处理
4.1.3.1CFG桩的施工
涵基底为CFG桩的施工，采用长螺旋钻管内泵压混合料施工工艺，施工采用先两边后中间，隔排施工的原则进行。
1）CFG桩长螺旋钻孔法施工工艺
（1）CFG桩钻机就位后，应用钻机塔身的前后和左右的垂直标杆检查塔身导杆，校正位置，使钻杆垂直对准桩位中心，确保CFG桩垂直度容许偏差不大于1%。
桩位容许偏差不大于50mm。
（2）混合料搅拌要求按配合比进行配料，计量要求准确，拌合时间不得少于1min。
混合料加水量和坍落度（设计要求长螺旋钻管内泵压混合料法施工时，坍落度控制在16～20cm）根据采用的施工方法按工艺试验确定并经监理工程师批准的参数进行控制。
在泵送前，混凝土泵料斗应备好熟料。
（3）钻孔开始时，关闭钻头阀门，向下移动钻杆至钻头触及地面时，启动马达钻进。
一般应先慢后快，这样既能减少钻杆摇晃，又容易检查钻孔的偏差，以便及时纠正。
在成孔过程中，如发现钻杆摇晃或难钻时，应放慢进尺，否则较易导致桩孔偏斜、位移，甚至使钻杆、钻具损坏。
当钻头到达设计桩长预定标高时，在动力头底面停留位置相应的钻机塔身处作醒目标记，作为施工时控制孔深的依据。
当动力头底面达到标记处桩长即满足设计要求。
施工时还需考虑施工工作面的标高差异，作相应增减。
（4）CFG桩成孔到设计标高后，停止钻进，开始泵送混合料，当钻杆心充满混合料后开始拔管，严禁先提管后泵料。
成桩的提拔速度宜控制在2～3m/min，成桩过程宜连续进行，应避免因后台供料慢而导致停机待料。
灌注成桩完成后，用黏土盖好桩头，进行保护。
施工中每根桩的投料量不得少于设计灌注量。
（5）当上一根桩施工完毕后，钻机移位，进行下一根桩的施工。
施工时由于CFG桩的土较多，经常将临近的桩位覆盖，有时还会因钻机支撑时支撑脚压在桩位旁使原标定的桩位发生移动。
因此，下一根桩施工时，还应根据轴线或周围桩的位置对需施工的桩位进行复核，保证桩位准确。
并对下一根桩的桩位进行清理辨识，必要时移机后清洗钻杆和钻头。
（6）确认成桩符合设计要求后用粒状材料封顶。
（7）施工控制措施：
桩长控制采用在钻机钻架用红色胶布按每米做好醒目刻度记号，用油漆喷上刻度数字，在施工过程中，注意观察下钻的长度来控制桩长。
施工工艺流程见“图4-1CFG桩施工工艺框图”。
图4-1CFG桩施工工艺框图
2）施工质量控制及检测
（1）施工的每一个环节，严格按照设计要求及相应的规范进行检测和控制。
（2）加强混合料质量控制，混合料配比在设计规定基础上，结合现场实际材料选用进行配合比试验确定。
碎石、石屑、粉煤灰、水泥材料经严格检验，保证其材质符合设计要求，满足施工需要。
施工用水符合工程用水的有关规定。
施工现场做好材料计量设备的标定工作，保证计量准确。
混合料生产能力能满足现场施工需要，并有一定富余量。
（3）成桩过程中，抽样做混合料块，每台机械一天应作一组（三块）试件（边长为150mm的立方体），标准养护，测定其立方体抗压强度。
（4）加强施工监测，施工前测量场地标高，打桩过程中随时观察地面是否发生隆起，以判断是否发生断桩；打新桩时注意已打桩桩顶标高的变化，尤其是桩距最小部位的桩，对桩顶上升量较大的桩或者是发生质量事故的桩要开挖察看。
（5）采用机械配合人工清除保护土层，然后进行桩头处理：
首先确定桩顶标高，然后采用截桩机截桩，人工修平。
（6）CFG桩施工过程中，每台班均须制作检查试件，进行28天标准立方体无侧限抗压强度检测，强度值不小于10MPa，单桩竖向承载力特征值不小于654.49kN,复合地基承载力特征值达到各段具体数值要求。
表4-2CFG桩施工的允许偏差、检验数量及检验方法
序号
检验项目
允许偏差
施工单位检验数量
检验方法
1
桩位（纵横向）
50mm
按成桩总数的10%抽样检验，且每检验批不少于5根
经纬仪或钢尺丈量
2
桩体垂直度
1%
经纬仪或吊线测钻杆倾斜度
3
桩体有效直径
不小于设计值
开挖50-100cm深后，钢尺丈量
4.1.4基础混凝土施工
基础混凝土施工由混凝土搅拌站集中拌合供应混凝土，采用混凝土运输车运输，吊车吊送混凝土入模，一次浇筑成型。
其施工工艺参见涵身混凝土施工工艺。
4.2涵身施工
4.2.1钢筋工程
1）钢筋的加工：
（1）钢筋调直后再可进行加工弯制，并符合下列规定：
（2）钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均须清除干净；
（3）钢筋须平直，无局部折曲；
（4）加工后的钢筋，表面不能留有削弱钢筋截面的伤痕；
（5）当利用冷拉法矫直钢筋时，钢筋的矫直伸长率为：
Ⅰ级钢筋不得大于2%；Ⅱ级钢筋不得大于1%。
（6）钢筋的弯制和末端弯钩应符合设计要求，当设计无要求时，要符合以下要求：
所有受拉热轧光圆钢筋的末端应做成180°的半圆形弯钩，弯钩的弯曲直径dm不得小于2.5d，钩端应留有不小于3d的直线段；
（7）受拉热轧带肋钢筋的末端，应采用直角形弯钩，钩端的直线段长度不应小于3d，直钩的弯曲直径dm不得小于5d；
（8）弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其曲率半径不宜小于钢筋直径的10倍（光圆钢筋）或12倍（带肋钢筋）。
（9）用光圆钢筋制成的箍筋，其末端应有弯钩（半圆形、直角形或斜弯钩）；弯钩的弯曲内直径应大于受力钢筋直径，且不小于箍筋直径的2.5倍；弯钩平直部分的长度：
一般结构不宜小于箍筋的5倍，有抗震要求的结构不应小于箍筋直径的10倍。
（10）钢筋宜在常温状态下加工，不宜加热（梁体横隔板锚固钢筋当采用Ⅱ级钢筋时，应采用热弯工艺）。
弯制钢筋宜从中部开始，逐步弯向两端，弯构应一次弯成。
钢筋加工的允许偏差见表4-4。
表4-4钢筋加工的允许偏差
序号
名称
允许偏差（mm）
钢筋长度≤5000
钢筋长度＞5000
1
受力钢筋顺长度方向的全长
±10
±20
2
弯起钢筋的弯起位置
±20
（11）钢筋接头采用电弧焊连接。
施焊人员必须经培训并有上岗证的技术工人。
钢筋焊接试件合格后,方可正式施工,外观检查不合格的焊头，必须重焊。
热轧光圆钢筋和热轧带肋钢筋的接头采用搭接电弧焊时，除满足强度要求外，还必须符合下列要求：
①接接头的钢筋的端部须预弯，搭接钢筋的轴线位于同一直线上；
②焊缝高度等于或大于0.3d，并不得小于4mm，焊缝宽度b等于或大于0.7d，并不得小于8mm；
③电弧焊接用的焊条必须符合设计要求，焊接地线要与钢筋接触良好，不得因接触不良而烧伤主筋。
外观检查可用小锤敲击接头，钢筋发出与基本钢材同样的清脆声为可。
电弧焊接钢筋接头的缺陷和尺寸偏差允许值见“表4-5”。
表4-5电弧焊接钢筋接头的缺陷和尺寸偏差允许值
序号
名称
单位
允许偏差值
1
接头处钢筋轴线的弯折
度
4
2
接头处钢筋轴线的偏移
mm
0.10d
3
3
焊缝高度
mm
+0.05～0d
4
焊缝宽度
mm
+0.10～0d
5
焊缝长度
mm
-0.50d
6
咬肉深度
mm
0.05d
0.5
7
在长2d的焊缝表面上，焊缝气孔及夹渣的数量和大小
个
2
mm2
6
注：
①d为钢筋直径（mm）；
②当表中的允许偏差在同一项目内有2个值时，按其中较严的数值控制。
2）钢筋安装
（1）安装钢筋时，钢筋的位置和砼保护层的厚度，必须符合设计要求。
当设计中未注明保护层厚度时，受力钢筋的保护层厚度（从钢筋外侧到砼表面的净距）不能小于30mm，亦不能大于50mm；对于厚度在300mm以内的结构，保护层厚度不能小于20mm。
箍筋或不计算应力的次要钢筋，其保护层厚度不能小于15mm。
对于环境介质有侵蚀的工程或大体积基础工程，保护层厚度宜增加。
（2）在钢筋与模板之间可用水泥砂浆垫块支垫，
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