一级建造师公路工程复习题集第3958篇.docx
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一级建造师公路工程复习题集第3958篇
2019年国家一级建造师《公路工程》职业资格考前练习
一、单选题
1.施工单位的施工配合比设计应报送（）审批
A、施工单位项目经理
B、施工单位总工
C、监理工程师
D、安全工程师
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
C
【解析】：
做好配合比设计报送监理工程师审批，对各种原材料进行符合性检验。
2.施工方案的优化中，主要通过（）的优化使得在取得好的经济效益同时还要有技术上的先进性。
A、施工顺序
B、施工劳动组织
C、施工方法
D、施工作业组织形式
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
C
【解析】：
施工方案的优化主要包括：
施工方法的优化、施工顺序的优化、施工作业组织形式的优化、施工劳动组织优化、施工机械组织优化等。
施工方法的优化要能取得好的经济效益，同时还要有技术上的先进性。
3.瓦斯爆炸相对安全的浓度是（）。
A、5％
B、8％
C、9.5％
D、17％
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
D
：
【解析】．
当坑道中的瓦斯浓度小于5%，遇到火源时，瓦斯只是在火源附近燃烧而不会爆炸;瓦斯浓度在5%-6%到14%-16%时，遇到火源具有爆炸性;瓦斯浓度大于14%-16%时，一般不爆炸，但遇火能平静地燃烧，瓦斯浓度爆炸界限见表1B414044。
4.某工程2014年签合同时，2014年相对于2013年的材料综合物价指数为110％，2015年相对于2013年的材料综合物价指数为132％，计算2015年1000万元材料费的实际结算价为（）万元。
A、1100
B、1200
C、1320
D、1420
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
B
【解析】：
1000×132/110=1000×1．20=1200万元。
5.关于路基网裂原因的说法，错误的是（）。
A、路基下层土过湿
B、路基碾压时土含水量偏大，且成型后未能及时覆土
C、路基填料为膨胀土
D、土的塑性指数偏低
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
D
【解析】：
路基网裂的原因：
（1）土的塑性指数偏高或为膨胀土。
（2）路基碾压时土含水率偏大，且成型后未能及时覆土。
（3）路基压实后养护不到位，表面失水过多。
（4）路基下层土过湿。
6.在工程管理曲线中，当实际支付线低于计划线时，表明（）。
A、进度提前
B、成本节约
C、进度延误
D、成本超支
点击展开答案与解析>>>
【答案】：
C
【解析】：
实际线的点在计划线的上方说明实际进度提前，提前值为高差对应的水平时间值，表明工程进度快；否则在下方说明实际进度延误，延误值为高差对应的水平时间值，表明工程进度慢。
7.（）较适用于有压地下水及地下水丰富的地层中。
A、地表砂浆锚杆
B、超前锚杆
C、预注浆加固围岩
D、超前小导管注浆
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【答案】：
C
【解析】：
预注浆加固围岩一般可超前开挖面30~50m，可以形成有相当厚度的和较长区段的筒状加固区，从而使得堵水的效果更好，也使得注浆作业的次数减少，它更适用于有压地下水及地下水丰富的地层中，也更适用于采用大中型机械化施工。
8.有关设置明洞的论述错误的是（）。
A、隧道洞口受塌方、落石、泥石流、雪害等危害时，通常应设置明洞
B、明洞主要分为两大类，即拱式明洞和棚式明洞
C、拱式明洞整体性好，能承受较大的垂直压力和侧压力；墙体对地基的要求不太高
D、受地形、地质条件限制，难以修建拱式明洞时，边坡有小量坍落掉块，侧压力较小时，可以采用顶盖通常为梁式结构的明洞
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
C
【解析】：
拱式明洞主要由顶拱和内外边墙组成混凝土或钢筋混凝土结构，整体性较好，能承受较大的垂直压力和侧压力。
内外墙基础相对位移对内力影响较大，所以对地基要求较高，尤其外墙基础必须稳固。
必要时还可加设仰拱。
通常用作洞口接长衬砌的明洞，以及用明洞抵抗较大的塌方推力、范围有限的滑坡下滑力和支撑边坡稳定等。
9.瓦斯最易点燃的浓度是（）。
A、6.0
B、8.0
C、9.5
D、14.0
点击展开答案与解析>>>
【答案】：
B
【解析】：
瓦斯浓度爆炸界限见表1B414044。
10.预制构件的吊环，必须采用（）制作，且其使用时的计算拉应力应不大于50MPa。
A、经冷拉的热轧螺纹钢筋
B、经冷拉的冷轧光圆钢筋
C、未经冷拉的冷轧螺纹钢筋
D、未经冷拉的热轧光圆钢筋
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
D
【解析】：
钢筋的级别、种类和直径应按设计规定采用，当需要代换时，应得到设计人员的书面认可。
预制构件的吊环，必须采用未经冷拉的热轧光圆钢筋制作，且其使用时的计算拉应力应不大于50MPa。
11.高速公路、一级公路平面控制测量等级应符合（）。
A、特级
B、一级
C、二级
D、二等
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
B
【解析】：
各级公路的平面控制测量等级应符合表1B411041-1的规定，其中高速公路、一级公路平面控制测量等级应符合一级。
12.为防止隧道衬砌施工中裂缝的产生，衬砌厚度应根据（）确定。
A、衬砌混凝土的强度要求
B、衬砌混凝土的坍落度要求
C、围岩类别、形状、结构
D、超挖和欠挖情况
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
C
：
【解析】．
设计时应根据围岩级别、形状、结构等地质情况，正确选取衬砌形式及衬砌厚度，确保衬砌具有足够的承载能力。
13.下列关于水泥混凝土拌合设备的说法，错误的是（）。
A、水泥混凝土拌和设备分为水泥混凝土搅拌机和水泥混凝土搅拌站两大类
B、混凝土搅拌机按其结构形式可分为鼓筒式和强制式两种
C、强制式搅拌设备可拌制低塑性混凝土
D、强制式搅拌设备用于水泥混凝土路面工程
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
B
【解析】：
水泥混凝土拌合设备分为水泥混凝土搅拌机和水泥混凝土搅拌站（楼）两大类。
混凝土搅拌机按其结构形式可分为鼓筒式、双锥反转出料式和强制式三种。
强制式搅拌设备可拌制低塑性混凝土，适用于水泥混凝土路面工程等。
14.防治桥头跳车的措施不包括（）。
A、选择砂石材料作为台后填料
B、提高地基承载能力
C、设置桥头搭板
D、采用重型振动压路机碾压
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
D
【解析】：
防治桥头跳车的措施：
1.重视桥头地基处理，采用先进的台后填土施工工艺。
选用合适的压实机具，确保台后及时回填，回填压实度达到要求。
2.改善地基性能，提高地基承载力，减少差异沉降。
保证足够的台前预压长度。
连续进行沉降观测，保证桥头沉降速率达到规定范围内再卸载。
确保桥头软基处理深度符合要求，严格控制软基处理质量。
3.有针对性地选择台后填料，提高桥头路基压实度。
如采用砂石料等固结性好、变形小的填筑材料处理桥头填土。
4.做好桥头路堤的排水、防水工程，设置桥头搭板。
5.优化设计方案、采用新工艺加固路堤。
15.关于采用工字钢钢拱架进行隧道支护的说法，错误的是（）。
、混凝土能充满钢拱架和围岩间空隙，钢拱架与喷射混凝土粘结好A．
B、可用于混凝土内作为永久衬砌的一部分
C、架设后能立即承载
D、在V～Vl级较软弱破碎围岩中或塌方时使用较多
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
A
【解析】：
钢拱架是工字钢或钢轨制造而成的刚性拱架。
这种钢拱架的刚度和强度大，可作临时支撑并单独承受较大的围岩压力，也可设于混凝土内作为永久衬砌的一部分。
钢拱架的最大特点是架设后能够立即承载。
因此，多设在需要立即控制围岩变形的场合，在V～Vl级软弱破碎围岩中或处理塌方时使用较多。
钢拱架与围岩间的空隙难以用喷射混凝土紧密充填，与喷射混凝土粘结也不好，导致钢拱架附近喷射混凝土易出现裂缝。
16.在对进度计划进行计划目标与施工能力的适应性审查时，应重点审查（）。
A、施工总工期的安排应符合合同工期
B、主要骨干人员及施工队伍的进场日期已经落实
C、各项施工方案和施工方法应与施工经验和技术水平相适应
D、所需主要材料和设备的运送日期已有保证
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
C
【解析】：
对进度计划进行计划目标与施工能力的适应性审查：
（1）各阶段或单位工程计划完成的工程量及投资额应与设备和人力实际状况相适应。
（2）各项施工方案和施工方法应与施工经验和技术水平相适应。
（3）关键线路上的施工力量安排应与非关键线路上的施工力量安排相适应。
选项A属于工期和时间安排的合理性审查，选项BD属于施工准备的可靠性审查。
17.公路高程测量应采用（）测量。
A、水准
B、三角高程
C、GPS高程
D、全站仪高程
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
A
【解析】：
公路高程测量应采用水准测量。
在水准测量确有困难的地段，四、五等水准测量可以采用三角高程测量，采用角高程测量时，起讫点应为高一个等级的控制点。
高程异常变化平缓测量的方法进行，但应对作业成果进充分的检核。
GPS的地区可使用．
18.发包人应在监理人收到进度付款申请单后的28d内，将进度应付款支付给承包人，否则（）。
A、承包人可以立即停工
B、承包人可解除合同
C、支付逾期付款复利利息
D、支付逾期付款违约金
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
D
【解析】：
发包人应在监理工程师收到进度付款申请单后的28d内，将进度应付款支付给承包人。
发包人不按期支付的，按专用合同条款数据表中约定的利率向承包人支付逾期付款违约金。
违约金的计算基数为发包人的全部未付款额，时间从应付而未付该款额之日算起（不计复利）。
19.在对进度计划进行工期和时间安排的合理性审查时，应重点审查（）。
A、施工总工期的安排应符合合同工期
B、主要骨干人员及施工队伍的进场日期已经落实
C、各项施工方案和施工方法应与施工经验和技术水平相适应
D、所需主要材料和设备的运送日期已有保证
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
A
【解析】：
对进度计划进行工期和时间安排的合理性审查：
（1）施工总工期的安排应符合合同工期。
（2）各施工阶段或单位工程（包括分部、分项工程）的施工顺序和时间安排与材料和设备的进场计划相协调。
（3）易受冰冻、低温、炎热、雨季等气候影响的工程应安排在适宜的时间，并应采取有效的预防和保护措施。
（4）对动员、清场、假日及天气影响的时间，应充分考虑并留有余地。
选项BD属于施工准备的可靠性审查，选项C属于计划目标与施工能力的适应性审查。
20.下列不属于ETC车道功能的是（）。
A、无现金交易安全方便
B、从根本上杜绝了收费工作中的贪污作弊现象
C、稽查黑名单，通过车牌号和黑名单库比较，可发现各类黑名单车
D、有效地提高了车道的车辆通过能力，加快了收费速度，提高了公路利用率
点击展开答案与解析>>>
【答案】：
C
【解析】：
ETC车道功能：
（1）无现金交易安全方便。
（2）从根本上杜绝了收费工作中的贪污作弊现象。
（3）有效地提高了车道的车辆通过能力，加快了收费速度，提高了公路利用率。
（4）降低收费站、车道的噪声水平和废气排放。
21.工程中使用的沥青碎石混合料（AM）的组成结构属于（）。
A、密实悬浮结构
B、骨架空隙结构
C、密实骨架结构
D、连续级配结构
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
B
【解析】：
工程中使用的沥青碎石混合料（AM）和排水沥青混合料（OGFC）是典型的骨架空隙型结构。
22.梁、板安装的实测项目通常不包括（）。
A、预埋件位置
B、支座中心偏位
C、梁、板顶面高程
D、相邻梁、板顶面高差
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
A
【解析】：
梁、板安装实测项目：
支座中心偏位、梁、板顶面高程、相邻梁、板顶面高差。
选项A属于梁、板或梁段预制实测项目。
23.在确定拱架施工预拱度时，不应考虑的因素是（）。
A、拱架承受的施工荷载而产生的弹性变形
B、受载后因拱架杆件接头的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形
C、主拱圈因混凝土收缩、徐变及温度变化引起的挠度
D、由结构重力以及汽车荷载引起的拱圈弹性挠度
>>>点击展开答案与解析
D
：
【答案】．
【解析】：
支架和拱架应预留施工拱度，在确定施工拱度值时，应考虑下列因素：
①支架和拱架拆除后上部构造本身及活载1/2所产生的挠度；②支架和拱架在荷载作用下的弹性压缩；③支架和拱架在荷载作用下的非弹性压缩；④支架和拱架基底在荷载作用下的非弹性沉陷；⑤由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。
⑥承受推力的墩台，由于墩台水平位移所引起的拱圈挠度。
选项D中包括汽车荷载，施工中没有该荷载。
24.调值公式计算时固定要素比重为0．2，人工费是可调因素的一半，人工费的比重为（）。
A、0．5
B、0．25
C、0．2
D、0．4
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
D
【解析】：
固定要素比重为0.2，即可调因素为1-0.2=0.8，人工费是可调因素的一半，人工费的比重为0.8/2=0.4。
25.关于基坑开挖边坡失稳的预防及处理措施的说法，错误的是（）。
A、基坑开挖之前，应先做好地面排水系统
B、对地质情况发生变化的地层应在开挖结束后及时支护
C、基坑应尽量安排在少雨季节施工
D、坑顶边缘应有一定的距离作护道，动载距坑缘不小于1.0m
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
B
【解析】：
边坡失稳的预防及处理措施：
1.基坑开挖之前，应先做好地面排水系统，在基坑顶外缘四周应向外设置排水坡或设置防水梁，并在适当距离设截水沟，且应防止水沟渗水，避免影响坑壁稳定。
2.坑顶边缘应有一定的距离作护道，堆载距坑缘不小于1.0m，动载（包括机械及机械通道）距坑缘不小于1.0m，垂直坑壁坑缘边的护道还应适当增宽，堆置弃土的高度不得超过1.5m。
3.挖基经过不同土层时，边坡可分层而异，视情况留平台。
4.在施工过程中注意观察坑缘顶面有无裂缝，坑壁有无松散塌落现象。
5..对地质情况发生变化的地层应及
26.不是施工资料的是（）
A、开工文件
、测量资料B．
C、物资资料
D、验收资料
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
A
【解析】：
施工资料：
施工管理资料、施工技术文件、物资资料、测量资料、施工记录、验收资料、质量评定资料等。
选项A开工文件属于基建文件。
27.不是专项施工方案主要内容的是（）。
A、劳动力计划
B、安全保证措施
C、计算书
D、施工报告
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
D
【解析】：
专项施工方案应包括下列主要内容：
（1）工程概况：
工程基本情况、施工平面布置、施工要求和技术保证条件。
（2）编制依据：
相关法律、法规、规范性文件、标准、规范及图纸（国标图集）、施工组织设计等。
（3）施工计划：
包括施工进度计划、材料与设备计划。
（4）施工工艺技术：
技术参数、工艺流程、施工方法、检查验收等。
（5）施工安全保证措施：
组织保障、技术措施、应急预案、监测监控等。
（6）劳动力计划：
专职安全管理人员、特种作业人员等。
（7）计算书及图纸。
28.公路施工企业投标行为、履约行为和其他行为分别由（）负责评价。
A、项目法人，招标人，负责行业监管的相应地方人民政府交通运输主管部门
B、招标人，项目法人，负责行业监管的相应地方人民政府交通运输主管部门
C、负责行业监管的相应地方人民政府交通运输主管部门，招标人，项目法人
D、招标人，负责行业监管的相应地方人民政府交通运输主管部门，招标人
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
B
【解析】：
公路施工企业投标行为由招标人负责评价，履约行为由项目法人负责评价，其他行为由负责行项目法人、招标人、负责行业监管的相应地方人民政府交通运输主管部门负责评价。
．
业监管的相应地方人民政府交通运输主管部门等评价人对评价结果签认负责。
29.关于钢管拱肋施工的说法，错误的是（）。
A、管内混凝土浇筑一般应采用泵送顶升压注施工
B、由两拱脚至拱顶对称均衡地一次压注完成
C、钢管混凝土压注前应清理管内污物，润湿管壁，再压注混凝土，直至钢管顶端排气孔排出合格的混凝土时停止
D、钢管混凝土的泵送顺序宜采用先钢管后腹箱的施工程序
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
C
【解析】：
钢管内混凝土浇筑可采用人工浇筑和泵送顶升压注两种方法，一般应采用泵送顶升压注施工，由两拱脚至拱顶对称均衡地一次压注完成。
由于分段浇筑对密封的钢管来讲较为困难，且由此而产生的若干混凝土接缝对钢管混凝土拱肋质量不利，所以，一般采用自拱脚一次对称浇（压）筑至拱顶的方案。
有腹箱的断面应先管后腹，除拱顶外不宜在拱肋内的其他部位设置横隔板。
压注应连续进行，不得中断，直至拱顶端的溢流管排出正常混凝土时方可停止，溢流管的高度应为1.5~2.0m。
压注时尚应考虑上、下游拱肋的对称性和均衡性，并应将施工时间控制在6~8h
30.关于泵送混凝土规定的说法，正确的是（）。
A、不宜使用火山灰质硅酸盐水泥
B、细集料宜采用细砂
C、用水量与胶凝材料总量之比不宜大于0.4
D、当掺用外加剂时，其混凝土含气量不宜大于6%
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
A
【解析】：
泵送混凝土应选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，不宜使用火山灰质硅酸盐水泥。
细集料宜采用中砂且含有较多通过0.3mm筛孔的颗粒。
用水量与水泥胶凝材料总量之比不宜大于0.6。
当掺用外加剂时，其混凝土含气量不宜大于4%。
31.关于钢板桩围堰施工的说法，错误的是（）。
A、施打前，钢板桩的锁口应用止水材料捻缝，以防漏水
B、宜先将钢板桩逐根或逐组施打到稳定深度，然后依次施打至设计深度
C、施打钢板桩必须有导向设备，以保证钢板桩的正确位置
D、施打顺序一般由下游分两头向上游合龙
点击展开答案与解析>>>
【答案】：
D
【解析】：
施打前，钢板桩的锁口应用止水材料捻缝，以防漏水；施打钢板桩必须有导向设备，以保证钢板桩的正确位置；施打顺序按施工组织设计进行，一般由上游分两头向下游合龙。
施打时宜先将钢板桩逐根或逐组施打到稳定深度，然后依次施打至设计深度。
32.当软土层很厚，桩端达不到坚硬土层或岩层上时，采用的桩基为（）。
A、端承桩
B、摩擦桩
C、摩擦端承桩
D、端承摩擦桩
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
B
【解析】：
摩擦桩：
当软土层很厚，桩端达不到坚硬土层或岩层上时，则桩顶的极限荷载主要靠桩身与周围土层之间的摩擦力来支承，桩尖处土层反力很小，可忽略不计。
端承桩:
：
桩穿过软弱土层，桩端支承在坚硬土层或岩层上时，则桩顶极限荷载主要靠桩尖处坚硬岩土层提供的反力来支承，桩侧摩擦力很小，可忽略不计。
33.在调值公式：
P=P0（a0+a1A/A0+a2B/B0+a3C/C0+a4D/D0）中，a0的含义是（）。
A、固定要素
B、合同价款中工程预算进度款
C、基期价格指数
D、现行价格指数
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
A
【解析】：
P——调值后合同价款或工程实际结算款；
P0——合同价款中工程预算进度款；
a0——固定要素，代表合同支付中不能调整部分占合同总价的比重；
a1、a2、a3、a4——代表各有关费用（如：
人工费用、钢材费用、水泥费用等）在合同总价中所占的比重a0＋a1＋a2＋a3＋a4＝1；
A0、B0、C0、D0——与a1、a2、a3、a4内对应的各项费用的基期价格指数；
A、B、C、D——与a1、a2、a3、a4对应的各项费用的现行价格指数。
地对路基填料进行冲击，压密填方。
（）冲击压实法利用冲击压实机的冲击碾周期性34.
A、小振幅、低频率
B、小振幅、高频率
C、大振幅、低频率
D、大振幅、高频率
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
C
【解析】：
冲击压实法：
利用冲击压实机的冲击碾周期性、大振幅、低频率地对路基填料进行冲击，压密填方。
它具有分层法连续性的优点，又具有强力夯实法压实厚度深的优点。
缺点是在周围有建筑物时，使用受到限制。
35.公路施工合同条款中规定，下列文件中优先级最高的是（）。
A、项目专用条款
B、中标通知书
C、工程量清单
D、公路专用条款
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
B
【解析】：
除项目专用合同条款另有约定外，解释合同文件的优先顺序如下:
1.合同协议书及各种合同附件（含评标期间和合同谈判过程中的澄清文件和补充资料）。
2.中标通知书。
3.投标函及投标函附录。
4.项目专用合同条款。
5.公路工程专用合同条款。
6.通用合同条款。
7.工程量清单计量规则。
8.技术规范。
9.图纸。
10.已标价工程量清单。
11.承包人有关人员、设备投入的承诺及投标文件中的施工组织设计。
12.其他合同文件。
36.大跨径劲性骨架混凝土拱桥拱圈浇筑前应进行（）。
A、施工观测
B、加载程序设计
C、施工组织设计
、方案调整D．
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
B
【解析】：
大跨径劲性拱圈混凝土拱圈（拱肋）浇筑前应进行加载程序设计，正确计算和分析钢骨架以及钢骨架与先期混凝土层联合结构的变形、应力和稳定安全度，并在施工过程中进行监控。
37.划分沥青混合料是否属于粗粒式沥青混合料的指标是（）。
A、组成结构
B、矿料级配
C、矿料最大粒径
D、矿料最小粒径
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
C
【解析】：
粗粒式沥青混合料：
矿料最大粒径为26.5mm或31.5mm（圆孔筛30～40mm）的沥青混合料。
38.关于喷射混凝土护壁的说法，不正确的是（）。
A、混凝土应用机械搅拌合专用机械喷射
B、当基坑为不稳定的强风化岩质地基或淤泥质黏土时，可用锚杆挂网喷射混凝土护坡
C、混凝土的回弹率不应大于10％
D、基坑开挖深度小于10m的较完整风化基岩，可直接喷射素混凝土
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
C
【解析】：
当基坑为不稳定的强风化岩质地基或淤泥质黏土时，可用锚杆挂网喷射混凝土护坡。
基坑开挖深度小于10m的较完整风化基岩，可直接喷射素混凝土。
喷射混凝土的强度、厚度应不小于设计值。
混凝土的回弹率不应大于20%。
混凝土应用机械搅拌和专用机械喷射。
39.工程项目交工验收前，（）为工程质量事故报告的责任单位。
A、交通运输主管部门
B、施工单位
C、建设单位
D、管养单位
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【答案】：
B
：
【解析
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