塔机安装方案.docx

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塔机安装方案

一、编制说明

二、编制依据及参考文件

三、工程概况

四、塔机基础制作

五、塔机性能及安装

六、附件

奥运交通指挥中心

塔机安装方案

一、编制说明：

由北京建工北国建筑工程公司第四项目部承建的北京市交通管理局奥运交通指挥中心工程工地，位于西城区车公庄。

为提高工作效率，租用一台HK7030sw塔式起重机配合施工。

北京建工四建机械分公司负责塔机的安装、顶升、调试、验收。

为确保安全、顺利、按时的完成塔式起重机安装工作，特制定《奥运交通指挥中心塔机安装方案》用以指导塔机安装工作。

要求：

⒈《方案》是为保证塔机安装能够顺利完成的作业指导书，《方案》涉及到的所有有关人员及有关单位在拆立塔作业全部过程均应遵守本方案的规定。

凡在《方案》中带有“严禁”或“必须”词语的条款，属于必须遵照执行的要求，任何人都无权更改。

所有参加本工程作业的人员都必须遵守、严格执行。

⒉所有参加施工人员必须严格遵守安全操作规程和塔式起重机拆装安全规定，严禁违章作业。

⒊所有参加拆装的人员必须服从统一指挥。

*《方案》中未注明尺寸单位mm。

二、编制依据及参考文件

1、工程图纸

2、现行国家及北京市政府有关部门相关标准、规定、规范

⑴GBJ232《电气安装工程施工及验收规范》

⑵GB5144-94《塔式起重机安全规程》

⑶城乡建设环境保护部关于加强塔式起重机安全使用管理的若干规定

⑷京建法[1997]483号《北京市建筑施工起重机械设备管理的若干规定》

⑸建筑市政施工暂设电气工程安全用电管理规定（暂设100条）

3、工地调查表

4、塔机使用说明书

三、工程概况（参见安装示意图）

奥运交通指挥中心位于西二环官园桥西南、交管局南侧。

砼现浇框架剪力墙结构。

地上13层，最高处标高为55.9m地下二层，槽底相对标高-13.6m。

施工范围约为56.2×44.4m。

塔机安装在楼北侧偏东，塔机中心位于A轴南6m、7轴与8轴中心位置。

塔机为预埋支腿固定式安装。

臂长65m。

初次安装顶升高度54.7m。

塔机基础上平面相对标高约-1.5m。

最后安装高度63.7m，计划在第9层安装一道锚固，并8层施工完毕之前编制《塔机锚固方案》。

四、塔机基础制作（参见塔机基础图）

*塔机为预埋支腿固定式安装，基础下方地耐力不得低于200kN·m。

1.砼标号不低于C35；

2.砼基础下面要有一层（长×宽×高）7000×7000×100素混凝土垫层；

3.砼基础几何尺寸（长×宽×高）：

6450×6450×1700；

4.塔机基础两侧要对称各设置一组接地装置、每组接地装置用3根以上标准接地钢钎，间距不低于1.8m地埋深度不小于2.5m。

用截面积不小于150mm2的镀锌扁钢或镀锌元钢连接。

接地电阻单组不得超过4Ω。

*基础制作顺序：

（参见附图）

1.当塔机位置线准确放好后，机械开挖粗挖出塔机基坑，按要求人工修平；

2.四周砌墙或支模板固定边坡；

3.打钎验槽合格后做100mm厚砼垫层；

4.安放固定支架，按布筋图绑底层钢筋并与固定支架焊接在一起；

5.用一节标准节与固定框、塔机固定支腿连接起来组装成预埋支腿工艺节，安放在固定支架上，调整垂直度（≯1‰H）；

6.绑上层钢筋，浇筑混凝土；

7.浇铸砼、砼养护；

8.砼强度超过90%（以试验报告为准），准备立装塔机；

由于塔机基础靠近建筑基槽，对基槽边坡形成较大的侧压力，须在塔机基础下方增加4根扩孔桩（长度15m），扩孔桩钢筋须与基础钢筋连接。

桩径为0.8m，桩中心距离为4.5m。

五、塔机性能及安装（参见附件：

安装示意图）

HK7030sw塔机部分性能参数

最大起重量：

12t最大幅度：

70m

起重力矩：

288tm起升速度：

21.25~85m/min

总容量：

150kVA

独立起升高度：

51.7m（本塔机增加3m加固节，独立起升高度达到54.7m）

附着式最大起升高度：

159.7m

塔机安装

㈠安装前准备

1、场地及道路清理；

①由土建单位负责清理好塔机基础及其周围现场，以便配合拆装塔机的汽车吊及其他作业车辆能够顺利通过和进行安装作业（安装现场18×25m，拼装吊臂现场6×70m）。

②由土建单位配合做好立塔现场安全防护区的防护工作，严禁非作业人员停留和通行。

③请土建单位准备好足够的夜间作业照明设备，并在塔机周围5米之内设置一台塔机专用电源箱（该塔机总功率为80kw）。

2、选用两台（50t和25t）汽车吊配合安装；

50t汽车吊停放在基础槽南侧配合安装，25t汽车吊支放在基槽东侧配合安装，安装起重臂时须两台汽车吊同时作业。

3、人员组织；

①拆立塔总指挥对拆立塔作业的全部工作过程的安全、质量、运输和工期负责。

监督、检查各工序作业人员执行塔式起重机拆装工艺的情况。

沟通高处作业指挥与地面作业指挥的联系，协调高处作业与地面作业各工序之间的搭接。

②高处作业指挥对拆立塔工程高处作业的全部工作过程的安全、质量和工期负责。

带领高处作业全体人员完成拆立塔过程高处作业的全部工作。

并担任拆立塔过程中起重吊车高处信号指挥工作。

③地面指挥对拆立塔工程地面作业的全部工作过程的安全、质量和工期负责。

带领地面作业全体工作人员完成拆立塔工程地面作业的全部工作。

并担任拆立塔过程中起重吊车地面信号指挥工作。

④安全监督负责现场施工安全监督，协助总指挥完成拆立塔工程作业全过程的安全保障、后勤供应等工作。

其他人员

工具保管员负责拆立塔作业工具、起重吊索具的保管、保养、安全检查等工作。

电工负责拆立塔作业中的全部电气拆装、调试作业。

高处、地面作业安全员各负责相应位置的安全监护。

塔吊司机负责配合拆立塔过程司机室的操作。

高处作业人员，不少于六人且必须是塔式起重机拆装工艺的专业人员，负责完成拆立塔工程高处作业的全部工作。

地面作业人员，不少于三人。

负责完成拆立塔工程地面作业的全部工作。

㈡、塔机安装顺序

A：

安装

1.安装基础节与顶升套架

a.拆除预埋固定角钢支腿用的预埋工艺节，用汽车吊将塔机基础节（3796kg）吊装到固定角钢支腿上，安装好与固定角钢的联接销轴（横销、竖销，穿好开口销并掰开（开口销要求双肢掰开且掰开角度不小于30度），拧紧联接螺栓。

测量垂直度（≯2‰，±15mm）；

b.将在地面拼装好平台、护栏、顶升系统的顶升套架（5154kg）套装在基础节上，安装

好联接销轴，穿好开口销并掰开拧紧联接螺栓；

2.安装回转支承总成（6600kg）

在地面将回转支承、爬梯、引进梁、等组装成回转支承总成，吊装到基础节上，安装好与基础节和套架的联接销轴。

穿好开口销并掰开，拧紧联接螺栓；

3.安装塔顶总成（7150kg）

在地面将回转塔身、塔尖、操作室及一节（对）平衡臂拉杆等组装成塔机塔顶总成，吊装到回转支承总成上，安装好联接销轴及紧固好16条M24高强螺栓；

4.安装平衡臂（21.18m，含起升机构共重14000kg）

安装前应在地面上把通道、护身栏、起升机构等安装齐全，并将上平衡臂专用吊具锁在四个专用节点板上，利用汽车吊吊装就位，安装好平衡臂销轴后汽车吊继续向上吊，使平衡臂对地面有一个倾斜度，拼接平衡臂拉杆，安装好平衡臂拉杆联接销轴及开口销后慢慢放平平衡臂；

5.电器安装

在平衡臂拉杆安装完毕、检查无误后电工开始进行电气接线及调试工作，并根据所安装部位先后进行逐级试车工作；

6.安装起重臂（70m含变幅机构、钢丝绳共重15332kg）

先在地面上将臂架拼装好，变幅小车固定在臂根处，并安装好变幅钢丝绳，各部联接销轴均应安装到位，上好开口销并掰开，将起重臂拉杆联接好并临时固定在起重臂架上。

检查无误后用汽车吊将起重臂稍稍吊起（试吊），试吊平衡后（臂尖适当扬起），吊装就位，安装好起重臂与塔尖联接销轴后，汽车吊继续向上吊，使起重臂臂尖上扬，利用塔吊主卷扬钢丝绳及张紧装置拉起起重臂拉杆并用销轴固定在塔尖上，慢慢放平起重臂；

7.安装平衡重（平衡重总重17900kg）

利用汽车吊分别将4块G型（3700kg）和1块F型（3100kg）配重块安装在平衡臂上，固定好紧固拉杆。

此时同时进行起重绳穿绕工作；

8.检测、调试

✧检测接地电阻不得大于4Ω。

✧变幅小车接近臂尖、臂根3～5m时必须减速。

✧变幅幅度3.08m～70m，空载时误差不得大于1.25m。

✧起升时吊钩接近起重臂下玄1.8m时必须减速。

离下玄0.7～1m时必须停车。

✧用两节标准节（1820×2=3640kg）调整起重力矩。

变幅小车向前运行接近60m时必须自动减速，运行到68m时必须报警并停止向前运行和停止吊钩向上运动。

检测、调整力矩时标准节离地不得超过200。

✧回转限制器限制范围±270°

✧安装时必须严格执行立塔“平衡臂－起重臂－平衡重”的安装顺序，禁止为图方便，逆序作业。

B、顶升

●顶升前应检查顶升套架是否与回转支承正确连接好，准备安装的标准节（单节重1820kg）是否符合标准，有无损坏并对塔机顶升系统进行预热及试顶，待认为合格后才允许顶升作业。

●风力超过４级，严禁进行顶升作业

⒈将起重臂旋转至塔身节引进方向，锁定回转机构。

以后在顶升过程中，起重臂不得旋转；

⒉放松电缆长度，调整顶升套架滚轮与塔身的间隙（3～5mm）；

⒊吊起一节标准节，用引进小车挂在引进梁上，然后再吊起一节标准节；

⒋启动油泵“点动”油缸，将顶升梁的“挂靴”挂在“踏步”上，拆除塔身与回转支承连接的销轴、确定顶升梁的“挂靴”完全、正确的挂在“踏步”上，销好安全销后继续“点动”油缸将回转支承顶起离开塔身，调整变幅小车位置，让塔吊上部重心落在顶升油缸上；

⒌操纵油缸持续伸出向上顶回转支承，将回转支承顶起离开塔身，待套架上的爬爪可以放到踏步上时，放下爬爪，收回油缸，将顶升横梁支在上一层踏步上，继续向上顶回转下支座，直到空出一节标准节高度位置，推进标准节；然后收回油缸，让标准节落在塔身上、回转支承落在新安装的标准节上；

⒍安装好塔身连接销轴，将吊钩上暂时用作平衡重的标准节用引进小车挂在引进梁上，再吊起一节标准标准节。

如此反复循环顶升、接高到所需高度；

附件1：

验收基本条件

⒈基础资料（地耐力、混凝土试验报告、土壤干容重等）齐全并符合安装要求。

⒉塔机5m之内设置标准电闸箱一台（不低于二级，配电功率不低于80kw）。

⒊二组接地装置，每组不少于3根2.5m长标准接地钢钎，接地电阻不大于4Ω，用40×4镀锌钢板连接。

垂直度≮5‰H。

⒋各限位齐全、可靠并经过调试。

⒌车身整洁、螺丝紧固。

附件2：

安全交底

㈠通用安全交底

⒈进入施工现场，必须遵守施工现场各项安全规定，服从工地安全管理人员管理。

⒉进入施工现场，必须戴安全帽。

高处作业必须穿防滑鞋、系安全带。

⒊拆立塔吊必须执行拆立安全操作规程，严禁违章作业，严禁违章指挥。

⒋所有施工人员必须持证上岗且不得做超出专业作业范围其它特殊工种的工作。

⒌明确分工，各负其责，信号清晰，专人指挥。

⒍高处作业时，禁止用投掷的方法传递工具、零件，防止发生物体打击事故。

⒎施工现场严禁吸烟。

⒏严禁酒后作业。

工作中必须精力集中，不得说笑或做与拆立塔无关的事情。

特别是高处作业人员，严禁在高处追逐打闹，防止高处坠落。

⒐非电工禁止触动电气设备，防止触电。

非司机禁止触动电器开关防止发生机械伤害。

⒑风力超过４级，严禁顶升作业

㈡专项安全交底

A、高处作业

⒈所有参加高处作业人员必须持有经建设部有关部门培训、考核合格，取得建设部《职业技能岗位证书（塔机拆装）》证并持证上岗。

⒉安装作业前，一定对所使用的车辆、吊索具、工具进行检查及试验，发现异常必须及时解决。

⒊高处作业人员必须穿防滑鞋，系安全带。

严禁在高处追逐打闹，防止高处坠落。

⒋高处作业所有工具及塔机的销轴、螺丝等小件零件必须用工具袋携带上下塔吊。

严禁用投掷的方法传递工具、零件，防止发生物体打击事故。

⒌拆装过程中，必须做到“活完脚下清”，所有工具、零部件（销轴、螺丝等）必须放在指定位置。

⒍拆装作业过程中，要做到“互相提醒、互相照应、互相监督”。

⒎拆装作业过程中，必须严格执行拆装工艺规定的拆装顺序，严禁逆序拆装。

⒏安装大臂时变幅小车必须在大臂根部。

⒐吊装平衡臂、大臂时，相应平衡臂、大臂上不得站人。

⒑利用汽车吊吊运部件时，必须锁好钢丝绳并经过试吊确认无误时方可发出起升信号。

⒒顶升时，必须将回转支座与塔身按照规定连接固定好后方可吊运标准节。

⒓顶升时，塔吊回转齿圈必须“楔死”，在顶升过程中塔吊严禁回转。

B、地面作业

⒈在拆装工作前，应划定作业区。

在拆装过程中，塔吊周围12m；大臂下方6m为塔吊拆装作业区，凡与拆装塔作业无关人员禁止入内。

⒉进入施工现场，必须戴好安全帽，并系好下额带。

⒊压、配重及塔吊部件未安装前，应码放整齐、稳定，防止倾倒、滑落。

⒋除信号指挥外，任何人不得发出指挥信号（紧急情况除外）

⒌摘挂钩时注意互相照应，防止出现挤伤、压、砸伤等。

C、信号指挥

⒈必须专人指挥，信号指挥人员应持有《职业技能岗位证书（塔机拆装）》证并持证上岗。

拆立塔作业时为双人指挥，原则上以高处作业信号指挥为主。

⒉上下信号指挥应密切联系、配合默契，拆立塔之前明确信号交接部位（高度），尽量避免两人同时发出指挥信号的现象。

⒊信号指挥应在拆立塔之前与塔吊司机、汽车起重机司机明确指挥信号，防止因信号确不清而出现误操作。

⒋信号指挥在发出指挥信号之前，应再次检查吊点位置、部件重量是否与起重设备性能相符、是否有未经固定的另散件、被吊物上、下方是否有人等，确认无误方可发出指挥信号。

D、司机

⒈汽车吊、塔吊司机需持证上岗。

⒉必须听从信号指挥。

没有接到明确的指挥信号，不得起钩或落钩。

⒊在顶升、降节过程中，严禁进行塔机“回转”操作。

北京建工四建机械分公司

2005年3月28日