企业内机动车辆驾驶教案主讲.docx
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企业内机动车辆驾驶教案主讲
第一部分企业内机动车辆驾驶员安全技术培训内容
第一章
概述
第一节企业内机动车辆驾驶员职业道德
一、道德与职业道德
道德是一种社会意识，是人们行为规范和准则的总和，是调整人与人之间、个人与社会之间关系的准则。
它依靠和凭借传统习惯、内心信念、思想教育、社会舆论来制约人们的思想、行为，是评价人们思想行为、是非、善恶、荣辱的标准。
评价道德的标准是道德规范和道德准则。
道德规范和道德准则是应人们社会生活的客观需要而产生的；是社会存在决定社会意识的反映。
作为一种社会行为规范，在不同的社会中和不同的发展阶段，有不同的道德规范和道德准则。
职业是人们在社会分工和劳动分工中，比较长期稳定的从事某种专门业务或履行某种特定职责的社会活动。
职业道德是指从事一定职业的人们，在特定的职业生活中所应遵守的行为规范和准则的总和。
随着社会科技与经济的不断发展和社会文明的不断进步，职业道德也在不断发展和完善。
社会主义职业道德是先进、高尚的，它继承了人类历史上一切职业道德的精华，是我国广大职工在各自工作和劳动中必须遵守的行为规范。
社会主义职业道德是社会主义精神文明建设的重要组成部分，是推动社会主义物质文明建设的精神动力；社会主义职业道德是维护正常的生产、工作秩序，保证其顺利进行的重要条件；社会主义职业道德是提高经济效益的重要条件；社会主义职业道德是调节人际关系的有力杠杆；社会主义职业道德对培养人才和促进人们的自我完善起着重要的指导作用。
二、企业内机动车辆驾驶员的职业道德
随着改革开放的深人发展、市场经济体制的建立和逐步完善，每个职业、每个岗位都必须遵守本岗位的职业道德，尽职尽责地做好本职工作，这也是国家对每位从业人员的基本要求。
企业内机动车辆驾驶员属于特种设备作业人员，驾驶员的工作对社会所承担的责任有一定的特殊性。
企业内机动车辆驾驶员在工作中的任何一个疏忽、一个操作失误都将会给社会带来危害，给国家、集体财产和人民生命安全造成重大的损失。
企业内机动车辆驾驶员必须对自己职业的重要性有足够的认识，不断地提高自己的政治思想素质、文化专业素质、心理素质和身体素质，自觉地遵守职业道德规范和约束自己的行为，促使高尚的社会主义道德风尚得以发扬光大。
作为一名有职业道德的企业内机动车辆驾驶员，应做到以下几方面：
1．热爱本职，忠于职守，有主人翁的劳动态度
树立主人翁的劳动态度，就是要求每个职工忠于职守，以对国家、对集体、对人民高度负责的精神，忠实地履行本岗位的职责。
这对于企业的安全生产工作来说具有重要的意义。
企业内机动车辆驾驶员肩负着企业内生产、生活物资等运输的重任，是企业生产工艺过程中联系的纽带，是生产过程中的一个组成部分。
特别是随着生产的发展，工业生产的现代化、大型化，企业内运输越来越显示出它的重要性，每一位企业内机动车辆驾驶员都应该为自己的工作在企业生产中所起到的重要作用而自豪，并以自己的聪明智慧和才干，在平凡的工作岗位上发出光和热。
2．遵章守法，安全行车，有对人民负责的责任感
遵章守法、安全行车是企业内机动车辆驾驶员职业道德的重要内容。
它是由驾驶员的职业特点决定的。
遵章守法，就是要遵守有关交通和运输生产中的法规和规章制度；安全行车主要是指保证企业内生产、生活物资完好无损、及时地运达，并确保自身、他人和车辆的安全。
树立“安全就是效益”的思想，提高安全驾驶操作技能，努力探索安全行车规律。
在生产实践中始终把人民群众的生命财产安全放在第一位。
3．团结协作，顾全大局，有集体主义思想
现代化生产是建立在分工协作的基础上的。
生产实践中缺少了协调、联系，就会打乱全局的生产节奏，不仅会影响生产任务的完成，而且还容易引发各种事故。
所以每位职工、每个岗位都应当发扬团结协作的风格，相互关心、相互爱护、相互支持。
企业内机动车辆驾驶员的生产、生活范围大，接触面广，其所从事的工作具有一定的危险性，因此更要加强团结协作，顾全大局，确保安全。
4．钻研技术，规范操作，有高超的技术素质
机动车辆驾驶员要提高运输生产、装卸任务的效率，确保行车安全，必须掌握过硬的技术，严格遵守操作规程。
增强自尊、自信、自强意识，勤奋学习新知识、新技术，学习和掌握科学文化知识，钻研生产技能，以便更好地履行岗位职责。
钻研技术，必须“勤业”，干一行，钻一行，精益求精；规范操作是钻研技术的具体体现，即在操作过程中按照技术要遵章循矩，逐步形成规范的技能技巧，不盲目蛮干，为发展：
提供技术上的保证。
企业内机动车辆驾驶员必须做到“四懂”‘‘三好四会，三个过得硬”。
“四懂”就是懂原理、懂构造、懂性能、懂交规。
“三好四会”就是对车辆要用好、管好、维护好，会操作、会排故、会检测、会维修。
“三个过得硬”一是安全设备过得硬，熟悉车辆上各种安全装置的用途，并正确使用；二是操作技术过得硬，在运输、装卸作业中要动作熟练、操作不失误：
三是要在复杂情况下过得硬，能正确判断和预防事故，做到防患于然。
5•遵守劳动纪律，维护生产秩序，有高度的组织观念
企业内每位职工自觉遵守劳动纪律是最起码的准则。
遵守劳动纪律首先要遵守规定的劳动时间，不迟到、不早退、不脱岗，有事要请假。
遵守劳动纪律还要求做到服从分配，听从指挥和调配，工作时间绝对不可饮酒等。
这些都是社会化大生产和驾驶员职业特点的客观要求。
遵守劳动纪律的另一个要求就是遵守安全生产的各项规章制度。
企业内各工种的安全操作规程，既具有科学依据，又是生产经验和血的教训的总结，因此无论是新职工还是具有丰富经验的老师傅，都必须严格遵守。
任何麻痹大意、违章违纪，都将导致事故的发生。
严重时不仅会伤害本人，而且还会伤害他人以及给国家、集体乃至人民生命财产安全造成损失。
第二节企业内运输在工矿企业生产中的地位和作用
随着经济建设的发展，厂矿企业内的机械化程度越来越高，企业内机动车辆在企业内运输中起着越来越重要的作用。
车辆驾驶人员掌握必要的驾驶技能和不断提高安全素质，增强安全驾驶意识，成为企业内运输安全的重要组成部分。
为此，车辆驾驶人员应掌握企业内机动车辆运输的基本概念和有关安全知识。
一、企业内运输概念
在企业管理的道路上，根据生产需要、工艺流程、货运量、货物性质，在仓库、车间等位置之间将各种原材料、．成品、半成品等物料进行搬运，以完成生产过程，称为企业内运输。
用机动车辆完成的这个运输过程即称为企业内机动车辆运输。
二、企业内运输在生产中的地位和作用
随着生产规模的不断扩大，生产所需的原料、材料、设备工具等供应量大幅度地增加，产成品的运输量也随之增加，迫切需要大量的现代化搬运设备，以适应现代化生产的需要。
现在，各厂矿企业中的仓库、车间等部门都不同程度地装备了各种搬运设备，如叉车、装载机、电瓶车及拖拉机等。
这些设备在减轻体力劳动，提高劳动生产率，完成各项生产任务中发挥了重要作用。
许多经济发达国家的大企业，十分重视物料搬运在经济效益方面的作用，设计并制造了许多适合各种工况的装卸搬运机械，很大程度上解决了企业中的装卸搬运问题。
合理装备和运用搬运设备已成为厂矿企业在实践和理论方面的一项重大的技术经济课题。
由于企业内机动车辆在厂矿企业内的生产环节中起着越来越重要的作用，因此，企业内机动车辆在厂矿企业内拥有的数量也在逐年增加。
据从部分大城市了解，企业内机动车辆的拥有量都在万台以上，而且还在逐年增加。
然而这些设备中有相当部分技术状况比较落后，再加上我国目前关于企业内运输安全的有关法规制度不健全，企业内运输安全没有得到应有的重视。
具体体现在企业内机动车辆驾驶人员技术素质和安全意识差，车辆的技术状况差，运输安全方面的管理制度不健全、不落实等。
因此，造成企业内机动车辆伤害事故频繁发生。
加强企业内运输安全管理，保障运输安全，已成为当前十分重要的问题。
第三节企业内运输车辆
一、企业内车辆运输的管理
根据国家有关规定，机动车辆的作业属于特种作业，应由国家有关职能部门进行管理。
机动车辆的管理又分为3种情况：
（1）行驶于城市街道和公路的各类机动车辆，由公安交通部门管理。
（2）农用机动车辆，由农机部门管理。
（3）行驶于企业内的机动车辆，由特种设备安全监督管理部门管理。
企业内机动车辆运输的管理又分为对操作人员的管理和对车辆的管理。
企业内机动车辆的驾驶人员应接受特种设备安全监督管理部门的安全技术培训考核，取得安全技术操作许可证后方能进行车辆驾驶。
企业内机动车辆必须经特种设备安全监督管理部门检验合格，方能驾驶。
车辆的安全性能必须符合有关要求。
二、企业内机动车辆的分类
企业内机动车辆是指只允许在企业内行驶的各类机动车辆。
随着工业生产的发展，企业内交通运输车辆不断更新。
目前企业内运输车辆的种类很多，根据国家标准《企业内机动车辆驾驶员安全技术考核标准》规定，企业内机动车辆一共分为10大类。
（1）大型汽车。
总重量大于4500kg或总长度在6m以上的货运汽车。
（2）小型汽车。
总重量在4500kg（含）以下和总长度在6m（含）以下的货运汽车。
（3）大型转向盘式拖拉机。
发动机功率为14．7kW（含）以上的转向盘式拖拉机。
（4）小型转向盘式拖拉机。
发动机功率小于14．7kW的转向盘式拖拉机。
（5）专用机械车。
装有充气轮胎，可以在道路上自行行驶的专用机械车。
主要包括内燃叉车、装载机、前置翻斗车、平摊机以及轮胎式挖掘机等。
（6）手扶式拖拉机。
用手把操纵转向的轮式拖拉机。
（7）手把式三轮机动车。
用手把操纵转向的三轮机动车。
（8）履带车。
履带式机动车，包括履带式拖拉机、履带式推土机、履带式挖掘机等。
（9）蓄电池车。
以蓄电池为动力、由电动机驱动的车辆，主要包括蓄电池搬运车、蓄电池叉车等。
（10）用于企业内运输的其他机动车辆。
以上对于企业内机动车辆的分类，只是一个很概括性的基本分类，它主要包括了在企业内常用或比较常用的机动车辆种类，没有对各种车型划分过细。
另外，根据国家标准《工业企业内运输安全规程》中“限于企业内行驶的机动车，不得用于载人”的规定，从我国企业内机动车辆技术状况较差的实际情况出发。
标准规定的企业内机动车辆分类中，没有包括各种客车、代客车等用于载人的车辆。
三、企业内机动车辆伤害事故的主要原因
根据对大量企业内机动车辆伤害事故的分析，影响企业内安全运输的主要因素有以下几个方面：
车辆的技术状况不良，如制动失灵、转向失灵等因素，驾驶员不能有效控制车辆的运行状态，该停的时候停不下来，运行的方向不能控制，而造成伤害事故。
驾驶员的技术素质和安全意识不强、企业内的作业环境不良和没有健全的企业内运输安全方面的规章制度，或有制度而没有认真遵守等，也是造成企业内机动车辆伤害事故的主要原因。
1．车辆安全技术状况不良
我国对企业内机动车辆的安全管理起步较晚，对企业内机动车辆的技术标准、检验要求、有关安全管理的法规等也不健全。
因此，造成很多企业对企业内机动车辆只顾使用，不进行维护保养，使车辆的技术状况越来越坏的结果。
天津市从1989年开始对全市企业内机动车辆进行安全检验，发现有将近一半的车辆制动不合格，个别车辆一点制动也没有，还在行驶。
转向不合格的车辆也占很大的比例。
另外，车辆的灯光、声响等信号损坏、失灵，车辆各传动部位严重失油，各部位跑冒滴漏等现象也十分普遍。
这样就给企业内运输的安全带来了很大的隐患。
为保证运输安全，必须做到：
（1）车辆必须符合安全要求，定期接受特种设备安全监督管理部门的安全检验，并取得行驶许可证方能行驶。
⑵车辆的制动器、转向器、喇叭、灯光、后视镜必须保持齐全有效，行驶途中如发生故障，应停车修复后，方准继续行驶。
（3）车辆在使用过程中要定期进行维护保养，以使车辆始终保持良好的工作状态。
⑷应制定出对车辆的定期检查制度，及时发现车辆的故障，及时排除，以防止事故的发生。
2．驾驶员的安全技术素质
驾驶员的安全技术素质的高低，是影响企业内运输安全的关键因素。
驾驶员的安全技术素质，又包括了驾驶技术、对设备各部位技术状况的了解、排除故障的能力、运输安全规则的掌握程度等。
为此，企业内机动车辆驾驶员必须做到：
⑴驾驶员必须经特种设备安全监督管理部门考核，并取得驾驶证，方准驾驶车辆。
取得驾驶证的驾驶员在实际工作中，还要不断学习，提高驾驶技能。
（2）驾驶员应熟悉自己所学驾驶车辆的性能和技术状况，并能及时发现故障，及时排除。
（3）驾驶员应定期进行体检，凡患有驾驶禁忌证的人员不得从事驾驶作业。
（4）驾驶员应遵守企业内运输安全规则，不超速、不超载、不开带病车。
（5）不得驾驶无牌照车辆。
3．企业内的作业环境
企业内作业环境的好坏直接影响企业内运输的安全质量。
作业环境包括生产的工艺流程，货运量的大小，道路上的车流、人流的数量，建筑物的设置及其他杂物在道路上的堆放，道路上的交通信号标志等。
为避免企业内机动车辆伤害事故的发生，应创造良好的企业内作业环境，因此应做到：
（1）根据工艺流程、货运量和货物性质选用适当的运输方式。
（2）合理地组织车流、人流，使道路上的车辆和行人不致过于密集，道路过于拥挤，避免发生事故。
（3）企业内的建筑物和绿化物严禁侵入道路的安全限界，并不得妨碍驾驶员的视线。
（4）企业内各种物品的堆放不得占用道路及阻塞交通。
（5）在道路上应设立交通信号标志，在危险地点，要有限制行驶速度的标志和交通信号，驾驶员应遵守这些标志和信号。
四、企业内安全运输的基本措施
道路运输是工业企业中普遍采用的一种运输方式，随着企业内机动车辆数量的增多，车辆伤害事故也频繁发生。
为保证企业内运输安全，应做到以下几点：
1．驾驶员的安全素质
车辆必须由持有特种设备安全监督管理部门核发的驾驶证的驾驶员驾驶，驾驶员应不断学习，提高驾驶技术，以保证安全行驶。
各单位应经常对驾驶员进行安全教育，以提高驾驶员的安全素质。
。
2．车辆的技术状况
车辆经常保持良好的技术状况，是保证企业内安全运输的重要技术措施之一。
为此，应选用专业生产厂家的定型产品。
在使用过程中应定期进行维护和维修，发现存在影响安全的故障时，应立即停止运行，不开带病车。
3．企业内道路
企业内道路的好坏也直接影响企业内运输的安全质量。
在企业内道路交叉口处，为保证行车安全，应有足够的会车视距，即车辆在弯道口，驾驶员可以清楚地看到弯道口另一侧的情况，在这一视距范围内不应有建筑物或树木等遮挡物。
当道路与铁路平交时，交叉口应尽量设置在嘹望良好的地点。
企业内道路还应经常保持良好的路面，路面要平坦、坚实，并不得堆放杂物，影响车辆行驶。
道路上还应按有关规定设置交通安全信号标志。
4．车辆的管理
企业内应设立专门的车辆管理部门，加强对企业内机动车辆的安全管理，负责组织对驾驶员的安全教育，检查安全行车情况，制定安全操作规程和奖惩制度，对车辆应建立技术档案。
管理人员应随时掌握车辆的技术状况，制定维修计划并按期落实，企业领导应在资金上给予保证。
企业的有关部门还应根据各自的作业特点，合理布置企业内机动车辆的工艺流程，使车辆的行驶路线处在最合理的路线上，即运输距离最短、行驶路线上人流少、道路平坦等。
这样就可以减少或控制危害。
总之，不断提高驾驶员的安全技术素质，经常保持车辆良好的技术状况，加强对企业内运输安全的管理，是企业内安全运输的基本保障。
第二章
企业内道路安全要求
企业内道路，是根据企业生产的需要及企业内安全运输的需要和发展形成的，包括两个方面：
一是指企业内道路环境物，即企业内道路和企业内道路上附设的安全设施；另一方面是非物的，即人应如何从意识上认知企业内道路环境，适应企业内道路环境，在复杂的企业内道路环境中做出正确的判断，达到安全行车的目的。
因此，企业内机动车辆驾驶员，不但要具有熟练的操作技能，而且还要具有适应各种条件、各种作业环境的能力。
企业内道路环境是影响企业内安全运输及职工人身安全不可忽视的重要因素之一。
第一节 企业内道路
企业内道路是企业内安全运输及安全生产的重要组成部分。
企业内道路网是根据企业生产发展及安全运输的需要而出现的各种类型不同的企业内道路。
随着企业的不断发展、生产者和企业内机动车辆的增加，企业内原有道路将不适应企业内机动车辆行驶和作业的需要。
因此，一方面要改善企业内原有道路，提高通行能力及作业环境；另一方面要重点开辟带有关键性的新路及作业场地。
合理的道路网，能以最少的工程投资获得最大的经济效益；反之，造成投资和基建用地的浪费。
企业内道路网规模过小，不能适应企业安全生产和企业内安全运输的需要，会造成企业生产不便。
企业内道路建设的好坏，除直接影响企业安全生产及企业内安全运输外，还反映企业面貌及企业性质和特点。
一、企业内道路的定义
企业内道路是指用于企业安全生产和发展需要的道路。
一般来说，整个企业内机动车道、企业内非机动车道、企业内人行道，以及企业内道路安全标志，加之绿化栽植等也要作为道路附属工程，都在企业内道路范围。
企业内道路的设计应符合《厂矿道路设计规范》（BGJ22—1987）。
二、企业内道路的分类
企业与外界的车流量和人流量不同，企业生产性质、建筑物性质的不同，车间与车间、车间与仓库、车间与堆场不同，因此，对企业内道路的要求也不同。
为适应不同的要求，企业内道路应有主次之分。
在划分企业内道路类别时，应根据企业内道路的作用、性质而定。
根据有关规定，将企业内道路分为6类。
1．主干道
全企业性的主要道路，一般为主要出入道路。
2．次干道
企业内车间、仓库、堆场、码头之间的主要交通道路。
3．辅助道路
车辆和行人通过较少的道路（如专供通往企业外泵站、变电所等的道路）以及消防通道。
4．车间外道
车间、仓库等出入口与主次干道或辅助道路间连接的道路。
5．车间内通道
设备、工序之间半成品、成品的运输道路。
6．人行道
车间之间的人行通道和人流量较大的主干道两侧的人行道。
第二节企业内道路的基本安全要求
一、企业内道路
企业内的安全运输，首先要求道路的平面布置、宽度、路面、路层、土坡等应适应企业发展需要，并设置交通标志，其设置位置、形式、尺寸、颜色等均须符合国家有关部门颁布的规定。
企业内道路设计应符合《厂矿道路设计规范》和《工矿企业厂内运输安全规程》的规定。
（1）路面宽度和纵截面坡度应满足表2一l的要求。
表2－l路面宽度和纵截面坡度
道路分类
主要道路
次要道路
辅助道路
厂房引道
路面
宽度（m）
汽车
大型厂矿
7—9
6—7
3.5～6
与车间大门宽度相适应
中型厂矿
6—8
3.5_6
3.5
小型厂矿
6
3.5
3
最大纵截面坡度（％）
汽车
平原地区
6
8—9
8～100
与车间大门宽度相适应
山区
8
8～9
8一10
8～ll
蓄电池搬运车
4
4
4
5
注：
1．计算车速为：
汽车15km／h，蓄电池搬运车8km／h。
2．经常运送易燃、易爆危险品专用道路最大纵截面坡度不得大于6％。
道路的纵截面坡度通常用某坡度两点间高度差（垂直距离）与道路中心线的水平长度（水平距离）的百分比来表示。
这个百分比数越大，坡路越陡；反之，坡路越缓，如图2—1所示。
B
图2-l道路坡度
A、B两点的水平距离为130m，高度为5.2m，其比值5.2：
130等于4％，即为其坡路的纵截面坡度。
（2）企业内机动车辆最小转弯半径应满足表2-2的要求。
表2-2最小转弯半径
车辆类型
最小转弯半径（m）
40一60t平板车
15—18
15—25t平板车
12一15
汽车带一辆挂车
9～12
二轴载重汽车
8～9
三轮车、电瓶车
3—4
2道路交叉El处和纵断面高度处，应保证车辆驾驶员有足够的视野，如表2-3的视距范围内不应有阻碍视线的阻碍物。
表2-3视距
视距类别
视距（m）
会车距离
30
停车视距
15
交叉口视距
20
（4）停车场内为了便于排水，一般应采用5％～10％的坡度，停车场布置的尺寸应符合有关规定。
（5）企业内道路平行于铁路线与铁路路基在同一平面时，其间应有排水沟，道路边缘与铁轨的最小距离不应小于3m。
（6）跨越道路上空架设的管线和其他构筑物距离路面的最小净距不得小于5m。
（7）人流量较大的主干道两侧应修筑人行道，其宽度不应小于1.5m。
（8）路面宽度9m以上的企业内道路，应划道路中心线，实行分道行车。
在职工上下班时间内，在人流密集的出入口和地段应停止行驶机动车辆。
（9）易燃、易爆产品的生产区域或储存仓库区，应根据安全生产的需要，将道路划分为限制车辆通行或禁止车辆通行的路段，并设置交通标志。
（10）企业内道路应保持路面平整，路基稳定，边坡整齐，排水良好，并有良好的照明设施。
（11）企业内道路应设置交通标志，其设置位置、尺寸、颜色等均须符合国家安全标志的要求。
（12）工厂或各主要车间应设置自行车棚，对自行车集中管理。
二、车间通道
1．车间、库房的门洞尺寸
车间、库房的门洞应符合表2－4的规定。
表2－4最小门洞尺寸
通行
要求
单人
双人
手推车
轻型载货汽车
中型载货汽车
重型载货汽车
穿进车间的防
滑车道
汽车起重机
铁路车辆机车
门洞宽
0.9
1.5
1.8
3
3.5
3.6
4
4
4.5
门洞高
2.1
2.1
2.1
2.7
3
3.9
4
4
5.4
车间、库房的进出口应根据车间、库房通道情况和作业区域情况设置安全标志或限速标志。
2．车间、库房内的宽度尺寸
通道要求
最小宽度（m）
行人通道
≥l
电瓶车通道
≥1.8
电瓶车对开通道
≥3
汽车或叉车通道
≥3.5
车间、库房内的通道宽度应符合表2_5的规定。
表2－5车间、库房通道的宽度
注：
I．宽度标志线应明显清晰。
2．跨度之间通道上的平板车轨道应埋在地坪内。
3．进入车间的铁路线轨道顶面应与地面平齐。
三、企业内道路交叉口
企业内道路交叉口是指两条或两条以上的道路相交处，也是企业内机动车辆、企业外机动车辆和职工人流汇集、转向、疏散的必经之处，同样也是道路阻滞和道路伤害事故的主要发生处。
1．企业内道路交叉口的基本冲突
车辆行至交叉口，有可能与同向车辆、横向车辆和对方车辆以及行人发生冲突，即交叉冲突、合流冲突、分流冲突与交织冲突等。
（1）交叉冲突。
车辆从两个不同方向进入交叉田，继续向前行驶，即产生一个冲突点，如图2－2a所示。
（2）合流冲突。
两个不同方向的机动车辆汇合成一个方向的车辆流，它们的汇合点，即合流冲突点，如图2－2b所示。
（3）分流冲突。
车辆由一个方向分成两个不同方向行驶，它们的分流点，即分流冲突点，如图2－2c所示。
（4）交织冲突。
两方向车辆在短距离内进行合流、分流的冲突，如图2—2d所示。
为避免和减少车辆伤害事故的发生，企业内机动车辆驾驶员在通过交叉路口21时，要特别提高警惕，防止事故的发生。
2．对企业内道路交叉口的一般要求
企业内道路交叉口的交叉角应尽量保持直角（正交）。
（1）正交路口驾驶员左右视野范围能达到最大值80。
，易于对路口左右两侧的来往车辆进行观察。
（2）正交121车辆形成的冲突区域应最小，冲突区过大，会引起驾驶员的思想混乱，对行车安全不利。
（3）企业内道路交叉，应有足够路口最小视距的直线路段，目的是使驾驶员能在安全视距范围内看到交叉口的情况，以便采取相应的行车措施。
图2—2企业内道路交叉121的基本冲突
（4）企业内道路交叉ISl前行道不应存在坡道，应为水平状，
停车时不致打滑和造成起步困难（尤其
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