边坡抢险修复施工方案.docx
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边坡抢险修复施工方案
郑东新区康庄社区A区主体工程施工
第四标段
基坑东侧边坡抢险修复专项施工方案
编制人:
审核人:
审批人:
❹河北建设集团股份有限公司
0—八年五月
一、编制依据
.2
二、工程概况
.2
三、施工准备
.2
四、施工方法
.5
五、质量保证措施
10
六、成品保护措施
11
七、雨季施工要求
12
八、安全措施
12
九、环境保护措施
17
、编制依据
1.1施工图纸
1.2图纸会审记录及工程设计变更
1.3主要规范标准
1.3.1
1.3.2
建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013
建设工程项目管理规范》GB/T50326-2006
1.3.6
建筑施工土石方工程安全技术规范》JGJT180-2009
1.4国家及政府相关文件
二、工程概况
郑东新区康庄社区A区主体工程施工四标段位于中牟县白沙镇康庄村康庄路以西。
总建设规模110927.17平方米。
地下车库为地下
2层。
本工程地基基坑形状近似长方形，东西长约190米，南北长约150米，周长约680米，基坑肥槽深度约8米。
本工程东临康庄路，由于康庄路市政排水设施不完善，雨后路面水位虚高，雨水向场地基坑内回灌，造成基坑东侧边坡屡次塌陷，安全隐患严重。
应建设单位与监理单位要求，经白沙镇政府批准，我单位本次回填土施工的同时对基坑东侧受损边坡进行抢险修复。
三、施工准备
3.1技术准备
基坑东侧边坡及塌陷区域修复属于抢险施工，施工中围挡占用康庄路，对道路通行造成影响，且临近雨季，工期极为紧张。
灰土达到稳定所需时间较长，无法满足抢险要求，为缩短工期且保证施工质量，对塌陷区域及不稳定区域修复施工采用3:
7水泥土换填。
现场施工员应根据施工规范、施工方案针对不同部位采用不同种类的回填土进行有针对性的技术交底，必须将一线操作工人作为交底的对象，对每个施工步骤进行细划，不对规范生搬硬套，以便使交底具有可操作性。
同时，安全员需要对所有上岗工人进行专项安全交底。
3.2机具准备
3.2.1抢险机械：
塔吊2座、装载机1台、挖掘机2台、压路机
1台、自卸汽车2台、翻斗车2辆、蛙式打夯机4台、电焊机5台、空压机1台、手动切割机5台、潜水泵5台、汽油泵3台、平板振捣
器3台。
3.2.3
3.2.4
抢险测量器械：
电子经纬仪、水准仪、钢卷尺、靠尺等。
降尘设备：
雾炮1台、洒水车1辆、塔吊喷淋系统、PM值监测仪。
根据施工机具需用量计划，做好机械的租赁和购买计划，并做好进场使用前的检验、保养工作，确保运转正常。
3.3材料准备
3.3.1土料
塌陷区域与存在塌陷隐患区域采用3:
7水泥土换填。
3.3.2水泥
应选用初凝时间3h以上和终凝时间宜在6h以上的42.5级普通硅酸盐水泥。
水泥应有出厂合格证与生产日期，复验合格后方可使用。
贮存期超过3个月或受潮，应进行性能试验。
3.3.3水泥砖、砂浆。
3.3.4镀锌钢板、镀锌钢管。
3.3.5彩条布、密目网、安全防护网、架管等。
3.4劳动力准备
生产经理1名，主管施工现场的质量、安全、文明施工、生产进度、材料安排、机械设备及各工种之间的协调工作。
施工员1名，协助生产经理管理现场工作。
本工程主要工作为水泥土的拌制、运输、土的分层夯实以及施工范围内的环保降尘、基坑周边的安全防护、抢险区域周边交通安全疏导等。
考虑到本工程回填方量、施工段划分及现场平面的情况，每班需普工约30人，架子工3人，机械工2人，瓦工10人，电焊工5人，
测量员2人，试验员1人，交通疏导员2人。
昼夜各一班不间歇施工，
换班时间为7:
00/19:
00。
3.5作业条件
3.5.3
施工前，抄好水平标高，做好水平标志，以控制回填土的
分层厚度。
3.5.4应在塌陷区域搭好应急通道，保证应急通道畅通。
四、施工方法
4.1抢险施工流程
外侧围挡搭设T内侧围挡拆除T塌陷区域地面破除T淤泥及不稳定土清除T水泥土拌制运输T分层铺土、耙平（肥槽回填至相同高度后开始，与肥槽回填土同时进行）T碾压密实T检验密实度T修整找平验收T内侧围挡搭设T地面硬化T外侧围挡拆除
围挡搭设完毕后，先将塌陷区域进行开挖，开挖至稳定土层后，对临近塌陷区域肥槽进行回填，肥槽回填至边坡开挖深度后，边坡回填与肥槽回填同步进行。
塌陷区域目测南北长度约55米，东西长度约15米，最深处约
3-4米，地面以下空洞面积尚不明确，待开挖后方可确定。
抢险施工时，车辆从东侧围挡北段临时门口进出，抢险顺序为从北向南逐步推进。
边坡塌陷示意图：
预计边坡塌陷程度剖面示意图
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预计边坡塌陷区域平面示意图
4.2抢险施工方法
（1）围挡拆除时先拆除喷淋系统，然后按照后装先拆的顺序进
行拆除，拆除后的材料需整齐码放妥善保管。
（2）新搭设围挡从工地大门至场地东北角沿康庄路中心线连续
搭设，围挡总高度2.5米，下设0.5米砖砌防溢座，上部采用钢管与镀锌钢板搭设。
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1
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围挡内立面
1000
1-1剖面
2-2剖面
（3）塌陷区域的硬化地面需彻底破除，破碎后的建筑垃圾装车
运出场地，倾倒至指定地点。
4）淤泥及松散土应彻底挖出运至场地外指定地点倾倒，直到
挖出稳定土层为止。
开挖深度1m-2m时，放坡坡度不大于1:
0.5;开挖深度2m-4m时，放坡坡度不大于1:
0.7。
（5）贮备的土料分批进行破碎晾晒，用30X30mn网眼的筛子将
土料进行过筛，测定含水率，考虑施工过程中的水分散失，控制土料含水率比最优含水率高2个百分点左右，将合格的土料集中用彩条布覆盖保水。
水泥土拌制需保证拌和均匀，主要是控制土壤含水量，如含水水量过大，易成团，需要晾晒;如含水水量过小，则土太干，需要适当洒水。
水泥采用合格普通硅酸盐32.5级水泥，人工配料，确
保水泥土每种材料掺入量误差小于3%，控制每盘拌制时间不小于90s，确保水泥土拌制均匀。
6）铺料前布洒一层水泥土开始铺料，水泥土可采用自卸汽车
或机动翻斗车运至施工现场。
水泥土向上填筑时为确保密实度，现场
采取分层填筑压实，人工分层铺填，控制层厚不超过300mm在回填
部位设方格高程控制网，控制进土层厚度，每层料土人工平整后，压实时选用平板振动器初实，然后再用蛙式打夯机纵横夯实3-5遍，大面可采用小型压路机压实。
严禁采用水浇使土下沉的所谓“水夯”法。
7）填土全部完成后，应进行表面拉线找平，凡超过标准高程
的地方，及时依线铲平;凡低于标准高程的地方，应补土夯实。
同时要用靠尺检查回填土表面的平整度。
8）回填土应当日铺填夯压，不得隔日夯打。
夯实后的回填土
可用彩条布做临时性的覆盖，以防回填土受水浸泡。
对于刚打完毕或
未夯实的回填土，如遭受雨淋浸泡，应将积水及松软回填土除去，并重新补填新回填土进行夯实，稍受浸湿的回填土，可在晾干后补夯密实。
9）基坑的回填土应连续进行，尽快完成。
施工中注意雨情，
雨前应及时夯完已填土层或将表面压光，并做成一定坡势，以利排除雨水。
10）加强对天气的监测，做到雨天停止回填土施工和拌制，当
出现“橡皮土”时，必须挖出换土重填。
11）换填完成后及时恢复原有围挡，破损的面板应进行更换，
并对地面进行重新硬化，硬化采用C20混凝土，厚度100mm
五、质量保证措施
1）施工前要对工人进行技术交底，并严格监督按照方案进行
土方回填施工。
现场土方回填施工由施工员统一指挥，并指定一名负责人进行回填土质量的控制。
2）基底处理必须符合清洁无杂物、无积水的要求。
如有积水
或淤泥须在回填前将其清理干净。
3）回填土配合比必须满足方案要求，同时水泥与土料应拌合
均匀。
回填前先拌制一份水泥土的样品，现场回填的水泥土应当做到与样品颜色一致。
4）夯打遍数应使回填土达到密实度的要求，夯打坚实的灰土
声音应清脆。
5）夯实后的土，三天内不得受水浸泡。
刚夯实完毕或尚未夯
实的灰土，如遭受雨淋浸泡，则应将积水及松软灰土除去并补填新灰土夯实，受潮湿的灰土，应在晾干后再夯打密实。
6）夜间施工时，应注意施工工序的安排，要配备有足够的照
明设施，防止铺填超厚或配合比错误。
7）土填完以后，应及时进行面层的施工，防止雨淋。
如不能
立即进行面层施工应做好临时覆盖。
8）严格检查回填土分层施工的分层铺设填土厚度，不得超过
300mm以及接槎是否密实、平整。
9）严格控制填土表面标高及平整度。
10）因深基坑抢险作业，施工全程必须安排专人跟踪观察边坡
的动态，当发现支护措施或土体有异常时，相应部位立即停止施工，待排除安全隐患、处理妥当后继续。
六、成品保护措施
6.1防水卷材保护
防水卷材铺设后，及时贴上挤塑泡沫板保护，严禁将有尖锐边角的工具或材料靠墙堆放，避免剐蹭卷材。
6.2防水卷材保护层挤塑泡沫板的保护
防水卷材保护层挤塑泡沫板贴铺在外墙防水卷材外侧，防止回填土卸土时打坏挤塑板或回填土冲进造成挤塑板脱离卷材。
根据需要，挤塑板每贴铺不超过2.4m高即用回填土回填固定，在卸土的地方，对挤塑聚苯板进行保护。
回填过程中，如发现外墙防水卷材保护层有破损，应当及时修补
或替换。
七、雨季施工要求
1）雨季施工，应特别注意避免回填土被雨水淋湿或浸泡，堆
土应选在地势较高处，并在土堆周围做好挡水和排水的准备。
2）下雨天，堆场里的素土和搅拌好的灰土应用彩条布覆盖，
肥槽内已经回填的地方也使用彩条布覆盖，让雨水顺着彩条布排至抽水点。
3）被淋湿的回填土，应翻晒、晾干之后方可回填。
4）被雨水淋到的堆场内的回填土待雨停后，铺开进行晾晒，
降低土内的含水率。
八、安全措施
8.1一般作业要求
1）施工人员必须戴好安全帽，系好安全绳，年老体弱者不得
进场作业。
2）土方回填前，利用护坡桩上的钢梁沿护壁全部张挂大眼网，
局部水泥土脱落严重的地方张挂双层大眼网。
每处作业点两侧，沿着肥槽长度方向各搭设一个安全通道。
3）肥槽下方进行作业时，作业区域肥槽上方拉警戒线，由专
人看护，无关人员不得靠近，严禁随意乱扔施工材料及建筑垃圾。
4）肥槽回填时，坑下作业4~6人、地面看护1~2人为一组，
地下三层、四层回填时，看护人员和基坑下操作人员至少配备一对对讲机，保持联络畅通。
看护人员职责：
①看护作业区域肥槽上口，阻止无关人员靠近或其他工种在附近施工；②指挥向肥槽内卸土，看护人员方确定下面人员离开卸土点足够安全距离后，方可指挥卸土进槽；③出现紧急情况，立即通知和协助肥槽下方人员从安全通道撤离至地下室或地面。
5）由于场地内行车道路狭小，施工车辆多，运土车在现场倒
土时，要注意不得碰撞围挡和防护栏，更要防止脚手架部件掉入基槽。
基坑上下操作人员统一指挥，协调一致，避免意外坠落伤人。
6）每台蛙式打夯机须由2人协同操作，一人持打夯机，一人
拉电缆线。
严禁电缆缠绕。
扭结和被打夯机跨越。
操作人员必须戴好绝缘手套，穿好绝缘鞋，并严禁用夯头打击电缆。
7）场外设置交通安全疏导员，昼夜各2名，负责场外车辆行
人的安全疏导及监督工作。
8）回填时所有施工操作必须符合有关安全操作规程要求。
9）抢险施工人员必须全部接受现场交底，无关人员严禁靠近
抢险区域。
8.2应急措施
1）应急救援组织机构
安全保卫组
由项目部成立应急救援小组，负责指挥及协调工作。
2）职责与分工
1）项目经理负责事故应急救援的全面组织、指挥、协调工作，
负责向上级报告并负责调集抢险救援所需的人力、物力。
2）副总指挥协助总指挥组织、指挥、协调救援工作，总指挥不
在现场时代行总指挥的职责。
3）组员在组长的指挥下，负责现场的维护、抢救、警戒等工作，
及具体落实组长下达的救援方法、措施的指令。
3）应急响应
出现事故时，在现场的任何人员都必需立即向总指挥报告，汇报
内容包括事故的地点、事故的程度、迅速判断的事故可能发展的趋势、
时将现场的信息向组长报告。
本分项施工，属深基坑作业，建筑伤害的安全隐患因素几尽包揽：
1）物体打击
防止帷幕墙壁水泥土松散坠落、打夯机失控，基坑上部掉物。
2）高处坠落
防止基坑上部人掉入基坑
3）触电
注意打夯机电缆，一人操控机械，专人手提电缆，跟随夯机操作，防止电缆砸破漏电。
4）坍塌
人在基坑施工时，特别是夯填时，注意护壁动态，防止坍塌。
5）机械伤害
施工前调试好打夯机，防止故障伤害手脚
8.3专项安全措施
1）线杆加固措施
由于临近塌陷区域有电网线杆，挖掘塌陷土时可能对线杆主杆和支撑杆埋地部分产生扰动，故在施工中需对相关线杆采取支撑加固措施，具体措施如下：
线杆采用抱箍斜撑法加固，加固前用铁锹将线杆下的地面铲平，使用两根22a工字钢，长度6米，垂直沟槽方向放在铲平的地面上,将线杆夹在其中，按照线杆的直径制作一个钢制环形抱箍，抱紧线杆，
在线杆和抱箍之间垫橡胶垫，防止滑脱。
抱箍的两个耳朵长20cm左
右，垂直工字钢压在其上，并用铅丝牢固绑在一起，防止下沉。
工字钢长端端头用地锚固定在地面上，用DN200的钢管作为斜撑，与线杆呈30-40°角，斜撑下部与工字钢用螺栓连接牢固。
斜撑上部与线杆
抱箍连接，连接点在线杆高度1/2以上位置，斜撑与抱箍用螺栓连接
牢固，防止线杆倾斜。
线杆倾斜监测频率为1次/天。
线杆
抱箍
线杆加固示意图
（2）边坡回顶措施
东侧肥槽第一步回填土施工时，由于边坡随时有坍塌可能，必须对整个塌陷区域及不稳定区域支护结构进行加强，具体措施如下:
采用©48*3.5钢管配合顶丝木方，对支护桩或支护H型钢与车
库结构主体之间进行水平方向顶撑，支撑钢管上下共设置2排，上下排间距0.6-0.8米，相邻钢管之间水平间距不超过1米（随支护结构），
钢管间用水平顺水杆拉结，并设置斜撑，斜撑间距不大于5米。
车库
东侧-1层浇筑完成时间较短，强度较低，顶撑需顶在-2层结构部位,
槽内土方回填夯实高度达到1.5米后，顶撑可拆除，拆除后车库外墙
基坑加固平面示意图
九、环境保护措施
（1）由于施工现场进出车辆较多，所有车辆应设专人统一指挥,
设置专人在现场内外负责施工车辆的调度问题，减少对附近居民出入的影响。
避免出现拥挤，堵车等现象以及任何安全事故的发生。
并严格按照指定的堆土位置堆放土方。
（2）石灰及土方运输车进出现场均要采取覆盖措施，出场车辆
必须进行冲洗。
定时开启雾炮及喷淋系统，随时派专人清扫施工道路,定时撒水降尘，达到目测扬尘要求。
（3）现场内运土过程中造成的遗洒，应及时清扫归堆。
（4）施工班组长必须对班组作业区的现场文明负责，落实到人。
（5）现场回填堆土未被使用时，采用密目网覆盖。
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