全国校级联考山东省淄博市实验中学第五中学高青县第一中学学年高二上学期期.docx
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全国校级联考山东省淄博市实验中学第五中学高青县第一中学学年高二上学期期
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淄博实验中学高二年级第一学期第二次模块考试
一、现代文阅读
（一）论述类文本阅读（9分，每小题3分）
阅读下面的文字，完成小题。
在中国传统文化教育中的阴阳五行哲学思想、儒家伦理道德观念、中医营养摄生学说，还有文化艺术成就、饮食审美风尚、民族性格特征诸多因素的影响下，创造出彪炳史册的中国烹饪技艺，形成博大精深的中国饮食文化。
。
中国饮食文化绵延170多万年，分为生食、熟食、自然烹饪、科学烹饪4个发展阶段，推出6万多种传统菜点、2万多种工业食品、五光十色的筵宴和流光溢彩的风味流派，获得“烹饪王国”的美誉。
我国的烹饪技术讲究食医结合，与医疗保健有密切的联系，在几千年前有“医食同源”和“药膳同功”的说法，利用食物原料的药用价值，做成各种美味佳肴，达到对某些疾病防治的目的。
中国饮食文化突出养助益充的营卫论（素食为主，重视药膳和进补），并且讲究“色、香、味”俱全，有五味调和的境界说。
古代的中国人还特别强调进食与宇宙节律协调同步，春夏秋冬、朝夕晦明要吃不同性质的食物，甚至加工烹饪食物也要考虑到季节、气候等因素。
在《礼记·月令》就有明确的记载，如春“行夏令”“行秋令”“行冬令”必有天殃；孔子说的“不食不时”，包含有两重意思一是定时吃饭，二是不吃反季节食品，西汉时，皇宫中便开始用温室种植“葱韭菜茹”，这种强调适应宇宙节律的思想意识的确是华夏饮食文化所独有的。
“阴阳五行”说是传统思想所设定的世界模式，也被认为是宇宙规律。
制作饮食的烹饪必然也要循此规律。
因此，不仅把味道分为五，并产生了“五味”说，而且还削足适履地把为数众多的谷物、畜类、蔬菜、水果分别纳入“五谷”“五肉”“五菜”“五果”的固定模式。
更令人惊奇的是还有“凡饮，养阳气也；凡食，养阴气也”（《礼记·郊特牲》）。
并认为只有饮和食与天地阴阳互相协调，这样才能“交与神明”，上通于天，从而达到“天人合一”的效果。
这种说法被后代的道教所继承，成为他们饮食理论的一个出发点，如认为吃食物是增加人体阴气的，如“五谷充体而不能益寿”“食气者寿”等，要修炼、要获得阳气就要尽量少吃、最佳境界是不吃，走“辟谷”的境界。
“中和之美”是中国传统文化的最高的审美理想。
这个“中”指恰到好处，合乎度。
“和”不是“同”，是要建立在不同意见的协调的基础上的。
因此中国哲人认为天地万物都在“中和”的状态下找到自己的位置以繁衍发育。
这种通过调谐而实现“中和之美”的想法是在上古烹调实践与理论的启发和影响下产生的，而反过又影响了人们的整个的饮食生活。
中国饮食文化是一种广视野、深层次、多角度、高品位的悠久区域文化；是中华各族人民在100多万年的生产和生活实践中，在食源开发、食具研制、食品调理、营养保健和饮食审美等方面创造、积累并影响周边国家和世界的物质财富及精神财富。
研究中国人的饮食生活不仅是是研究中国文化的必要的组成部分，甚至可以成为研究中国文化的一把钥匙。
1.下列关于中国饮食文化的表述，不正确的一项是（）
A.中国饮食文化博大精深，是在中国传统文化教育的影响下产生的。
如：
阴阳五行哲学思想、中医营养摄生学说、饮食审美风尚、民族性格特征等。
B.中国饮食文化历史悠久，绵延了170多万年，分为了四个发展阶段，风味流派繁多，有“烹饪王国”的美誉。
C.中国饮食文化是一种广视野、深层次、多角度、高品位的区域文化，它在饮食文化的多方面影响了周边国家和世界的物质财富及精神财富。
D.中国饮食文化是中国文化的组成部分，研究中国饮食文化甚至可以成为研究中国文化的一把钥匙。
2.下列理解，不符合原文意思的一项是（）
A.中国饮食文化突出养助益充的营卫论，中国的烹饪技术讲究食医结合，食物可以达到对某些疾病防治的作用。
B.我国在几千年前有“医食同源”和“药膳同功”的说法，要利用食物原料的药用价值，做成各种美味佳肴。
C.孔子说的“不食不时”，是说不吃反季节食品和定时吃饭的意思。
强调适应宇宙节律的思想意识是华夏饮食文化所独有的。
D.中国人在饮食上还特别强调进食与宇宙节律协调同步，春夏秋冬、朝夕晦明要吃不同性质的食物，加工食物时要考虑季节、气候的因素。
3.根据原文的内容，下列理解和分析不正确的一项是（）
A.制作饮食的烹饪遵循了“阴阳五行”规律，不仅产生了“五味”说，而且把谷物、畜类、蔬菜、水果分别纳入“五谷”“五肉”“五菜”“五果”的固定模式。
B.道教饮食理论的一个出发点是只要饮和食与天地阴阳互相协调，就能“交与神明”，上通于天，从而达到“天人合一”的效果。
C.“五谷充体而不能益寿”是认为吃食物是增加人体阴气的，要获得阳气就要尽量少吃、最佳境界是不吃。
D.“中和之美“是中国传统文化的最高的审美理想，是在上古烹调实践与理论的启发和影响下产生的，反过又影响了人们的整个的饮食生活。
文学类文本阅读、
车马炮
丁肃清
德欣说：
“你这匹死马，我暂不吃你。
”他说着攻小卒，又攻，再攻……残局上的小卒已是兵临城下。
德欣洋洋得意地看着红棋憋在仕脚里的那匹马，确是瓮中之鳖，自己的老将一崴就吃了，可他不吃，他要叫对方输得心服口服。
杨喜良就剩下车马炮了，而且那马还是匹死马，这使得他捉襟见肘，但仍耐心寻找着机会。
德欣是车务段段长，杨喜良是老调度，两人私交甚密。
，他们什么话都能说，一边下棋一边说着车务段的事情。
旁边还有一位观棋者，叫李来顺，李来顺观棋不语。
几十天的春运，搞得焦头烂额，难得老朋友一聚。
杨喜良说：
“你看咱仨，像是这棋，你段长是车，我是这炮，都还厉害，来顺像这匹马。
”
德欣和杨喜良都笑了。
李来顺不笑，只静静观棋，在车务段，三十年前是个兵，三十年后还是个兵，尽管他书法绘画，弹拉说唱无所不能，也卖力气，却没有提升，真的就像憋在仕脚的那匹马。
可李来顺没有怨言。
德欣段长说：
“稍停，我去撒尿。
”
德欣撒尿去了。
杨喜良说：
“德欣的棋厉害。
”
李来顺说：
“我不尿他。
”
杨喜良说：
“你吃亏就吃在了这个脾气。
”
论关系李来顺和德欣段长不错，之所以不错，才没有客套，有人没人，不喊段长，就叫他德欣，他想，这才是哥们儿。
可当了领导，谁没有个自尊心啊。
杨喜良说：
“德欣工作还是有水平的，”
李来顺又说：
“我不尿他。
”
德欣撒尿回来了，继续下棋。
李来顺说：
“我也去撒尿。
”
趁李来顺撒尿的工夫，杨喜良对德欣说：
“咱们段里，数来顺最冤，什么苦活儿累活儿都有他，你可该提拔提拔他。
”
德欣说：
“我快退了，我不想管。
”
说得杨喜良不高兴，“啪”地一声敲得很响，“将！
”杨喜良在车的后面安上了炮。
德欣的将想躲，却躲不了，往哪儿躲都在那只死马的脚下。
德欣“哎呀”了一声，没想到这盘棋输到了这匹死马上。
李来顺回来了，大喊：
“输得好！
我早就看出你要输这一招儿。
”
棋散，仨人叙话。
李来顺说：
“咱仨，你们都混得好，是车，是炮，我是这死马，可死马也有置之死地而后生的时候。
”
德欣略有感慨：
“来顺啊，我对不起哥儿们，可也怪，咱仨人怎么就这么好呢？
”
李来顺说：
“咳！
这怪啥呀？
都吃过苦，你不记得你当司机，我和杨喜良当司炉，从阳泉跑石家庄，四个钟头要填十二吨的碳，那累呀，我和杨喜良都不想活了，是不是呀喜良？
”
杨喜良说：
“是，苦是咱们的根本。
”
德欣似有感悟：
“这样吧喜良，趁我还没有退，是该把来顺提拔一下，也算了却心事一桩。
”
李来顺“哈哈”地大笑起来：
“错了，错了！
谁稀罕你那个提拔，倒找我钱我也不干。
”
德欣瞪大了眼睛：
“此话怎讲？
”
李来顺说：
“这么讲吧，俺李来顺是神仙日予，每天五点起床画画，然后跑步，再然后看日出，看完日出早饭喝一两小酒儿。
”
“咳呀！
”杨喜良似悟道：
“你李来顺让我想起一句话，袖中乾坤大，壶中日月长，神仙、神仙！
”
德欣无话，又来了下棋的雅兴，“再来一盘！
”他愣拽着李来顺下棋，结果连输三盘？
李来顺不下了，说德欣段长臭棋篓子。
德欣还不甘心。
李来顺说：
“要下，就此一盘了，我让你车马炮。
”
德欣段长犹豫了一下说：
“好吧。
”
棋子儿的敲击声又响了起来……
4.下列对小说相关内容和艺术特色的分析鉴赏，不正确的一项是（）
A.小说讲了车务段三个人下象棋的故事，下棋过程情节起伏，引人入胜，棋局的输赢始终作为主要悬念吸引着读者阅读。
B.车务段段长德欣虚荣、狭隘，棋艺最差而不自知，杨喜良比李来顺处世更谨慎，懂得在让棋的过程中迎合领导的感受。
C.小说作者擅长运用语言描写推进情节发展，刻画人物形象。
下棋者、观棋者的对话虽然简单，却符合不同人物的身份与性格。
D.段长与调度在是否提拔李来顺的问题上起初态度不同，但他们后来发现后者生活悠闲、平静，有着洒脱淡泊的人生追求。
5.小说刻画了李来顺的哪些形象特征？
请简要分析。
6.小说为什么以“车马炮”为标题？
请结合作品进行分析。
实用类文本阅读
材料一：
启动、滑行，机头昂起，直插云霄。
2017年5月5日下午，上海浦东国际机场，我国首款拥有自主知识产权、具备国际主流水准的干线飞机C919成功首飞。
在欢呼庆祝的人群中，87岁的程不时是特意来见证这一时刻的。
从1970年，我国自主研制的运十飞机立项，到C919成功首飞，中国人的“大飞机梦”穿越了47个春秋。
作为运十飞机的副总设计师，程不时则亲历了这一梦想步履蹒跚的曲折历程，也因此透彻地理解这一梦想的现实意义。
程不时：
外国人曾经说中国，你中国是一只鹰，但是给你没有翅膀，你没有这种大的民用机。
1951年，程不时从清华大学毕业，从事了他的航天事业。
后来，他成为我国第一架喷气式飞机歼教1的总体设计师。
之后，我国的“初教6”和“强5”等机种，也是在程不时担任总体设计师时完成研制与定型工作的。
1970年8月，国家先后从各地调集了300多名航空技术人员，开始研制运十大飞机，当时只有41岁的程不时担任副总设计师。
在运十之前，中国设计的只是10吨量级乘坐一两个人的小型飞机，而运十设定的技术指标是最大起飞重量110吨，载人100到120名。
摆在程不时和研发团队面前的，不仅有技术难点，还有现代企业管理上的盲区。
当时，甚至连正式办公的地方都没有的艰苦环境中，程不时他们完成了一项又一项的技术革新。
1980年9月26日，经过十年的研制，运十开始了首次试飞。
数据记录，运十起飞重量110吨，最大速度超过0．8马赫，实用升限12000米，最大航程超过8000千米。
从1980年9月的首次试飞，到1984年，运十一共飞行130多个起落、170多个飞行小时，先后到达北京、哈尔滨、乌鲁木齐、广州、昆明等国内主要城市，同时运十还是第一架飞抵拉萨的国产飞机，并往返七次向拉萨运送救灾物资。
虽然在飞行中，运十没有发生什么问题，但在七次飞抵拉萨这个短暂的辉煌之后，运十的试飞因后续资金戛然而止。
程不时：
当时有两条不同的思路，一条就是中国哪怕是简陋的条件，可以慢慢丰富起来，另外一条思路，是中国发展航空必须要有拐杖，拐杖指要外国人来辅佐，没有拐杖不行，这就是他们的话。
2007年3月，中国重启大飞机项目，并在第二年成立专门的商业飞机设计公司，程不时担任专家组成员，与大飞机之缘得以重续。
47年，改变了程不时的容颜，但没改变他那份航空报国的情怀。
程不时：
这是很大的历史转折，它不是一架飞机的试飞的问题，而是民族转了一个大弯以后，回到康庄大道上来，继续向前走将是一大片新的形势。
材料二：
中国商飞美国有限公司执行董事、总经理叶伟在洛杉矶接受新华社记者专访时说，C919机身线条流畅，机体从设计、计算、试验、制造等均为中国自主进行。
飞机设计研制中有多项重大技术突破，如超临界机翼、新材料应用等。
叶伟指出，有人说，这款大飞机中国主要是造了个壳子，这是一种误解。
总体集成正是大飞机制造的核心技术之一。
作为航空制造业的一大难点，集成技术的突破正是中国航空制造业取得巨大进步的标志。
C919也堪称全球合作的典范。
其发动机、航电
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