恒源煤矿线路输电线路大修工程施工组织措施.docx
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恒源煤矿线路输电线路大修工程施工组织措施
恒源煤矿35KV508#、515#输电线路大修工程
施工安全技术组织措施
一、概况
（一）编制依据
1、合肥设计院设计图纸。
2、皖北煤电招标文件：
HYMD-2014-ZHB-08003
3、恒源煤矿35KV508#、515#输电线路大修工程。
（二）施工依据
1、合肥设计院设计图纸。
2、《煤矿安装工程质量检验评定标准》（MT5010-95），《工程测量规范》。
3、电气安装35KV及以下架空电力线路施工及验收规范（GB50172-92）。
4、淮北科奥工程建设有限公司《质量手册》、《质量体系程序文件》及有关管理文件。
（三）施工地段：
濉溪开发区五里郢子变电所至八里庄路段。
二、工程概况
1、由于恒源煤矿35KV508#、515#输电线路运行多年，水泥电杆部分钢构横担锈蚀严重并且随着矿井用电负荷增加，需要对这两条线路大修改造。
2、经恒源煤电股份有限公司和恒源煤矿有关领导批准，根据现场实际勘探情况同意对35KV508#、515#输电线路进行部分改造。
3、508#更换线路范围：
1#至18#杆塔；515#线路更换范围：
1#至17#杆塔；线路总长5.9KM；更换导线型号为LGJ-120/20，避雷线型号为GJ-35镀锌钢绞线；更换金具；更换瓷瓶型号为XP-7；508#线路1#、2#钢管塔横担防腐防腐，防腐方法：
用钢丝刷进行人工除锈，刷红丹防锈漆底漆二遍，银粉漆面漆二遍。
4、更换508#线路5#杆门型水泥电杆，原杆拆除换成钢管塔。
5、508#、515#线路路径示意图
三、线路跨越部分
1、508#线路跨越：
35KV线路1处（5#-6#），10KV线路4处，通讯光缆7处，电缆1处；4#-7#跨越钢材市场，4-18#全部跨越濉溪经济开发区，跨主要公路有淮六路和淮海路2条，跨开发区内公路2处，跨大河2条。
2、515#线路跨越：
10KV线路5处，通讯光缆7处，电缆1处，主要跨公路淮六路和淮海路2条，跨开发区内公路4处，跨大河2条。
3、508#线路耐张转角杆10基，直线杆8基；515#线路耐张转角杆10基，直线杆7基。
4、508#线路的4#塔和515#线路的4#塔是跨河塔带转角度数，更换后的导线重量增加，塔身承受的合力增大，因土地青苗联系困难，经矿方有关领导现场协商，在其两个塔身外侧各打二组拉线。
四、弧度表
1、钢芯铝绞线（LGJ120）驰度便查表表
（二）
档距（米）
-20°
-10°
0°
10°
20°
30°
40°
100
0.382
0.434
0.501
0.588
0.698
0.837
1
110
0.465
0.529
0.609
0.711
0.839
0.994
1.173
120
0.558
0.634
0.728
0.846
0.991
1.164
1.257
130
0.66
0.749
0.858
0.993
1.156
1.344
1.551
140
0.773
0.875
1
1.152
1.331
1.535
1.756
150
0.895
1.012
1.153
1.322
1.518
1.737
1.971
160
1.028
1.16
1.319
1.504
1.717
1.95
2.197
170
1.172
1.32
1.496
1.698
1.926
2.173
2.432
180
1.328
1.492
1.684
1.904
2.0147
2.408
2.678
190
1.495
1.676
1.886
2.121
2.379
2.653
2.934
200
1.674
1.872
2.099
2.351
2.623
2.908
3.2
220
2.069
2.302
2.562
2.844
3.143
3.451
3.763
240
2.515
2.783
3.075
3.385
3.708
4.037
4.368
260
3.014
3.315
3.636
3.973
4.318
4.666
5.014
280
3.567
3.899
4.248
4.607
4.973
5.339
5.702
300
4.174
4.535
4.908
5.289
5.673
6.055
6.433
2、钢绞线GJ-35CH驰度表（档距、温度、当天）表（三）
档距（米）
-20°
-10°
0°
10°
20°
30°
40°
100
250
280
300
320
350
380
410
110
320
340
360
390
420
460
480
120
380
410
440
470
510
550
600
130
450
480
520
550
600
640
700
140
520
560
600
640
690
740
810
150
600
640
680
730
790
850
920
160
680
730
780
830
900
960
1050
170
770
830
880
940
1010
1090
1180
180
870
930
990
1050
1150
1220
1310
190
970
1030
1100
1170
1850
1350
1460
200
1080
1140
1220
1300
1390
1590
1610
210
1190
1260
1340
1430
1530
1670
1750
220
1300
1320
1470
1570
1680
1790
1820
230
1430
1510
1610
1710
1830
1960
2090
240
1560
1640
1750
1800
1990
2130
2370
250
1700
1800
1910
2030
2170
2310
2470
260
1830
1940
2060
2190
2330
2480
2650
280
2150
2260
2400
2550
2710
2880
3060
300
2480
2620
2700
2940
3120
3310
3570
3、导地线弧垂
①导地线弧垂允许偏差-2.5%，+5%；②弧垂观测：
取两条2米长的细绳，两根绳子的一端分别系于相邻两基杆导线位置横担下方；另一端各系一重物使细绳自然下垂。
用卷尺在两根绳上量出该档距允许的垂度并做上明显的标记。
施工紧线时，观察导地线弧垂的最低点与所做的标记在同一水平线上即可。
五、施工注意事项及顺序
1、施工注意事项
1）根据现场的实际勘探，由于跨越线路比较多，需搭毛竹架子，同时进行横担防腐。
先不停电对距导线1米安全距离之外的横担上进行防腐，待毛竹架子搭设好之后再申请线路停电，更换金具、导线和避雷线，最后对横担上未防腐的部分防腐。
508#线路1#铁塔由于在变电所内且与徐州铁矿共用，横担防腐时需要停电应提前联系徐州铁矿。
停电措施见《恒源煤矿35KV508#、515#输电线路大修工程停送电安全措施》。
2）因为该线位于开发区，跨越2条主要公路，来往车辆比较多，施工时要多派人员在公路上看守，并注意统一指挥。
搭跨路架子时，要设置警示牌，具体措施见《恒源煤矿35KV508#、515#输电线路大修工程架设跨越6-35KV线路施工组织措施》。
3）停电之前，施工单位要提前一天联系各厂区内相关人员，把开发区和钢材市场的线路下面车辆全部移走。
线路下面不能有任何东西，并禁止人员在线路下面逗留，各个厂区门口、路口要留专职看守人员。
在淮六路（省道S202）、白杨大桥和淮海路两端要设置施工警示牌，并派人看守。
施工人员对导地线进行紧线时禁止任何车辆和人员从线路下经过。
在人多的淮六路请交警协助，把好警戒。
4）施工前查看手扶绞磨附近是否有钢管塔，如有则使用钢管塔固定；否则需要打地锚把手扶绞磨固定住。
5）停电后，登高人员先进行验电，确定电已停掉之后把接地封线挂上，之后施工人员才可以进行登高作业。
6）在杆塔上各导地线旁的横担上挂滑轮，停电松线时需拆除防震锤。
防震锤拆不掉的，用绳和滑轮把线子落到地面，用大剪刀剪断线子拿掉防震锤，然后与新线连接并把线子升高挂到滑轮里。
最后把瓷瓶松掉，拆瓷瓶的顺序是：
去掉瓷瓶下方的线夹——去掉瓷瓶上方的螺丝。
松瓷瓶时，先用一根足够长的绳子的一端系在瓷瓶上，另一端穿过横担上的滑轮拿在手上，当所有的螺丝拆卸完毕后，向下方松瓷瓶，严禁下方站人。
松线的顺序是：
中相线——两边的边线——避雷线。
7）施工紧线前，有架子和大树的地方要留人，用双股绳把线子留住，防止紧线时线子刮到毛竹、树枝等障碍物以免线子坠落。
8）施工人员工作期间严禁喝酒，在钢管塔上作业的人员一定要把保险带绕横担或挂在横担鼻子上扣紧，确保安全。
9）机电科每天安排至少两名巡查人员，主要职责是：
（1）、施工安全；
（2）、施工质量；（3）、遇违章施工有权停止作业；（4）、施工过程中避免因施工危及线杆。
2、施工顺序
申请停电放线时，先停508#线路，待该线路施工完毕后再申请停515#线路。
开工时间暂定10月24号，具体开工时间根据天气情况（阴雨天或六级及以上的大风）顺延。
508#线路停电期间的施工内容：
1）第1天：
18#-14#杆放线、1#铁塔防腐。
先把15#-17#杆塔导地线的悬垂线夹打开使导地线松到滑轮里，在14#杆西侧打上临时拉线确保松线后杆子的安全，在14#东侧打地锚固定绞磨，然后利用钢丝绳和绞磨松14#杆西侧导地线，线子松下来后用汽车和钢丝绳把18#塔东侧的导地线松下来，至此导地线已完全松下来。
在14#杆处把旧线和新线接一起，然后在18#塔处用汽车拉旧线并带出新线。
新线放完后先在18#钢管塔挂线，然后在14#钢管塔处紧线。
线路施工的同时进行1#铁塔防腐。
2）第2天：
14#-12#杆放线、1#铁塔防腐。
该段线路为两个耐张段，在14#杆东侧和12#杆西侧打上临时拉线，然后用汽车和钢丝绳松该段导地线，新线用人工展放，在13#杆挂线、14#杆和12#杆紧线。
线路施工同时进行1#铁塔防腐。
3）第3天：
12#-8#杆放线、1#铁塔防腐。
该段线路跨越10KV线路和淮六路（省道S202），跨越10KV线路要先搭好架子，验收合格后才能施工，施工时一定要设置号警示牌，派专人看守。
施工时，先把9#-11#杆塔导地线的悬垂线夹打开使导地线松到滑轮里，在12#东侧和9#杆西侧打上临时拉线确保松线后杆子的安全，在12#西侧打地锚固定绞磨，然后利用钢丝绳和绞磨松12#杆东侧导地线，线子松下后用汽车和钢丝绳把9#杆西侧的导地线松下来，至此导地线已完全松下来。
把12#杆处旧线和新线接一起，然后在9#塔处用汽车拉旧线并带出新线，新线放完后先在12#杆挂线，然后在9#杆处紧线。
线路施工同时进行1#铁塔防腐。
4）第4天：
8#-4#杆放线、1#铁塔防腐。
该段线路需要跨35KV徐楼铁矿线路，施工前要联系停电。
8#-7#和7#-4#两个耐张段，先把6#-5#杆塔导地线的悬垂线夹打开使导地线松到滑轮里，在7#杆东侧和4#塔西侧打上临时拉线确保松线后杆塔的安全，在7#杆西侧打地锚固定绞磨，利用钢丝绳和绞磨松7#杆东侧导地线，线子松下来后用汽车和钢丝绳把9#杆西侧的导地线松下来，至此导地线已完全松下来。
把7#杆处旧线和新线接一起，然后在4#塔处用汽车拉旧线并带出新线，8#-7#杆新线用人工展放，新线放完后先在7#杆挂线，然后在8#、4#杆塔处紧线。
线路施工同时进行1#铁塔防腐。
5）第5天：
4#-2#杆放线、1#铁塔防腐。
该段线路需要跨10KV线路和濉河。
跨越10KV线路要先搭好架子，验收合格后才能施工。
共有4#-3#和3#-2#两个耐张段，在3#杆东侧、西侧和4#塔东侧打上临时拉线确保松线后杆塔的安全，在4#西侧打地锚固定绞磨，然后利用钢丝绳和绞磨松4#杆东侧导地线，线子松下来后在用汽车和钢丝绳把2#杆西侧的导地线松下来，然后把3#杆上的导地线松下来，至此导地线已完全松下来。
在3#杆处把旧线和新线接一起，然后在4#塔处用汽车拉旧线并带出新线，3#-2#杆新线用人工展放，新线放完后先在3#杆挂线，然后在4#、2#杆塔处紧线。
线路施工同时进行1#铁塔防腐。
6）第6天：
2#-1#杆放线、1#铁塔防腐。
在2#杆西侧打上临时拉线，然后用汽车和钢丝绳松该段导地线，新线用人工展放，然后在1#杆挂线，在2#杆紧线。
线路施工同时进行1#铁塔防腐。
7）第7天：
横担上未防腐的全部防腐完。
515#线路停电期间的施工内容：
1）第8天：
17#-11#杆放线。
先把16#-12#杆塔导地线的悬垂线夹打开使导地线松到滑轮里，在12#杆西侧打上临时拉线确保松线后杆子的安全，在12#东侧打地锚固定绞磨，利用钢丝绳和绞磨松12#杆西侧导地线，线子松下来后用汽车和钢丝绳把17#塔东侧的导地线松下来，至此导地线已完全松下来。
把12#杆处的旧线和新线接一起，然后在17#塔处用汽车拉旧线并带出新线，新线放完后先在17#钢管塔挂线然后在12#钢管塔处紧线。
2）第9天：
11#-10#杆放线。
在10#杆西侧打上临时拉线，利用汽车和钢丝绳松该段导地线，新线用人工展放并在在11#杆挂线、10#杆紧线。
3）第10天：
10#-8#杆放线。
该段线路需要跨10KV线路和淮六路（省道S202），跨10KV线路要搭好架子，验收合格后才能施工，施工时一定要设置号警示牌，多派人看守。
先把9#塔导地线的悬垂线夹打开使导地线松到滑轮里，在10#东侧和8#杆西侧打上临时拉线确保松线后杆子的安全，在10#西侧打地锚固定用绞磨，然后利用钢丝绳和绞磨松10#杆东侧导地线，线子松下来后在用汽车和钢丝绳把8#杆西侧的导地线松下来，至此导地线已完全松下来。
把10#杆处的旧线和新线接一起，然后在8#塔处用汽车拉旧线并带出新线，新线放完后在8#塔挂线、10#杆处紧线。
4）第11天：
8#-4#杆放线，共包含8#-7#、7#-5#和5#-4#三个耐张段。
先把6#杆导地线的悬垂线夹打开使导地线松到滑轮里，在5#杆东侧、西侧和4#塔西侧打上临时拉线确保松线后杆塔的安全，5#东侧打地锚固定绞磨，利用钢丝绳和绞磨松5#杆西侧导地线，线子松下后用汽车和钢丝绳把7#杆东侧的导地线松下来，然后用汽车和钢丝绳把8#塔西侧和4#塔东侧的导地线松下来，至此导地线已完全松下来。
把7#杆处的旧线和新线接一起，然后在5#塔处用汽车拉旧线并带出新线，8#-7#杆、5#-4#杆新线用人工展放，新线放完后先在7#杆和4#杆挂线，然后在5#、8#杆塔处紧线。
5）第12天：
4#-3#杆放线。
该段线路需要跨10KV线路和濉河。
跨10KV线路要搭好架子，验收合格后才能施工。
在3#杆东侧、西侧和4#塔东侧打上临时拉线确保松线后杆塔的安全，4#西侧打地锚固定用绞磨，利用钢丝绳和绞磨松4#杆东侧导地线，然后把3#杆西侧的导地线松下来，至此导地线已完全松下来。
把4#杆处的旧线和新线接一起，然后在3#塔处用汽车拉旧线并带出新线，新线放完后先在3#杆挂线，然后在4#塔处紧线。
6）第13天：
3#-1#杆放线，共有3#-2#和2#-1#两个耐张段。
在3#杆西侧打上临时拉线，用汽车和钢丝绳在2#塔处先松3#-2#杆导地线，再松2#-1#导地线。
新线用人工展放，然后在1#和3#杆挂线，在2#杆紧线。
7）第14天：
线路导地线更换完毕之后，施工508#线路5#杆换钢管塔。
首先挖基础坑，待矿方验槽之后下钢筋笼子，进行混凝土浇筑然后下基础螺栓。
混凝土采用商砼，需提供质量证明书和抗压试验报告。
组立钢管塔时要把原5#杆拆除。
拆除原钢管塔时先把横担用氧气乙炔割掉，然后用钢丝绳栓住并挂吊车上，吊车带紧之后割拉线。
待杆子上需要处理的处理完之后，吊车再开始拔杆子，拔掉的杆子按顺路方向放在路边，然后运走。
六、施工前准备
1、施工前应组织技术人员熟悉图纸和施工现场地形地貌、线路的塔位走向、转角处跨越的杆号。
认真听取设计人员的技术交底、要求和注意事项，征求甲方（矿方）对线路施工技术规定要求并做好记录。
施工单位技术人员应根据设计部门、甲方提出的意见和要求，提出材料计划，认真编制工程措施及施工方案，并将编好的工程措施及施工方案交于各部门审批后贯彻到每一位施工人员，贯彻记录包含：
时间、地点、员工实到情况、员工签字，记录在册备查。
2、对照设计图纸，认真核对杆号数、型号配比和需要加工的零部件，对隐蔽工程要有明确要求和记录。
对该工程所需的加工件及材料要认真清点和严格的检查，不合格的要及时更换，决不拉到施工现场。
3、由于该线路是在开发区，要同相关领导密切配合，经常汇报工程进展情况和存在的问题，及时沟通。
如解决不了要及时向有关领导汇报，得到他们支持和协助，确保工程早日开工，在保质、保量、保进度、保安全的前提下顺利完成。
七、施工方法
1、施工流程
横担防腐——停电更换导地线、金具、瓷瓶——开挖基础坑——验槽——下钢筋——灌注混凝土——布置地脚螺栓——运钢管塔——验钢管塔——组立钢管塔（换508线路5#杆）——拆除5#杆——测跨越相间距及通讯对路的安全距离——内部自检。
整理资料——预验收——整改提出的问题——正式送电运行签竣工证书。
2、组立塔的工作
1）根据塔身的重量选择吊车的吨位，在立塔前查看一下路径，观察左右前后是否有高低压线和通讯线路，该停电的一定要停电，不能停电的要单写措施。
确保吊车的起吊高度在安全距离要求的范围内，保证人身安全。
2）在公路边施工时，要有标志牌并写上禁止入内和靠近的标语，设专人指挥和看护周围情况。
3）立转角塔钢丝绳不少于6分，立直线塔钢丝绳不少于4分。
4）起吊塔时应保持塔高的1.2倍安全距离，不得有外人逗留或穿过。
5）按设计规定装横担瓷瓶，要横平竖直，螺丝要紧牢固，保持水平，不得用铁锤直接敲击构件，以免镀锌层破损。
6）导线布放：
①合理布放导线，放线架要找平且线盘要转动灵活，派专人看管。
②放线通过跨越处时留专人看守，导线通过水泥路要搭架子防护。
③放线时有专人带头线以防交叉，换线位。
④应有专人指挥，统一联系信号，要按照设计弧度观察，严禁过牵引。
八、主要技术要求、规定：
1、引用标准
1）行业标准《煤矿安装工程质量检验评定标准》（MT5010-95）；
2）《工程测量规范》GB50026-93；
3）建设单位提供的设计施工图纸；
4）企业质量管理办法及有关规定。
2、技术措施：
1）加强施工图纸的学习与会审。
2）加强技术交底工作：
①施工前应使所有参加施工的技术人员和工人明确该线路的工程特点；②在下达施工任务时，对图纸、施工要求和施工方案进行必要的技术交底。
3）在职工中树立质量第一的思想意识，精心施工，创优质工程，诚实守信，让顾客满意，开展劳动创优工程活动，严格施工程序。
班前会分工时要明确指出各部位的质量标准和技术要求。
4）认真准确的填写整理各部位的质量检测数据，严把质量关。
九、规范规定
1、现浇杆塔混凝土基础强度，必须符合设计规定。
2、杆塔组立及拉线的规定。
1）绝缘子瓷瓶件严禁有裂纹、缺损、瓷釉损坏等缺陷，瓷件与铁件结合紧密，铁件镀锌良好，铁塔、铁横担、金属构件及紧固件必须热镀锌防腐蚀。
2）带拉线的转角（包括直线转角）终端杆塔架线后，严禁拉线点向受力侧偏移，导线不对称布置的带拉线单柱直线型塔杆架线后，严禁拉线点向重载侧偏移，向轻载侧偏移应不超过3%拉线点高。
3、塔杆构件组装要求
1）构件组装位置正确，结合紧密，交叉构件在交叉处若有空隙，应装设相应厚度的垫片。
2）螺栓头平面与构件接触严密，螺母拧紧后螺栓应露出2-4个螺距，双螺母准许平扣，垫片每处不宜超过两个，所有的螺母都要紧固牢固，不得松动。
螺栓的穿入方向应符合GBJ23390《110-500KV架空电力线路工程施工及验收规范》的规定。
以报筛连接的叉梁，其上端筛组装尺寸的准许偏差为50mm。
4、送电线路杆塔组立后的要求
1）尺寸偏差不超过下表：
（2）铁塔组立后，各节点间主材弯曲不得超过1/750，塔脚底板应与基础严密接触，如下表所示。
结构根开：
30，横线路方向的扭转（迈步mm）30°，结构倾斜3°。
种类
允许偏差
项目
地脚螺栓式
钢筋混凝土电杆
一般塔
高塔
35-110KV
结构根开（mm）
——
±30
结构面对横线路方向的扭转（迈步）（mm）
——
30
结构倾斜（%）
3
1.5
3
双杆横担在电杆连接处的高差（%）
——
5
结构中心与中心桩间在横线路方向（mm）
——
50
转角杆结构中心与中心桩间在顺线路方向（mm）
——
50
5、绝缘子安装要求
1）悬垂线夹安装后，绝缘子串应垂直于地平面，顺线路方向倾角不应超过5°，且偏移值不超过200mm，绝缘串、导线与避雷线上各种金具、螺栓、穿钉及弹簧锁子的穿向应统一。
2）瓷件表面清洁，绝缘串不偏斜，各部位穿钉穿向一致，螺栓螺母长度一致。
6、各部位金具要求
1）金具表面光洁，无裂纹、毛刺、飞边、砂眼、气泡等缺陷，镀锌良好。
2）金具连接螺栓应有防松装置，穿向一致，开口销必须对称开口，开口总角度应为60°至90°。
3）导线于线夹接触部位安装应在导线表面紧密包缠铝包带。
4）防震锤，其安装距离偏差为±30mm。
7、杆塔上的固定标志要求：
所有的杆塔应有杆塔号及线路名称（或代号）。
十、导线、避雷线架设要求
1、导线、避雷线严禁有松股、扭纹、折叠、死弯、断裂以及严重腐蚀现象。
1）单股操作深度小于直径1／2。
2）操作面积为导线部分总面积（钢芯铝绞线为铝部分）的5%及以下，且强度损失小于4%。
单金属绞线操作面积为4%及以下的，可采用零号砂纸，将毛刷修光处理。
参照下表执行。
整基铁塔基础允许偏差
种类
允许偏差
项目
地脚螺栓式
主角钢插入式
高塔
拉线高塔
直线
转角
直线
转角
基础
基础
整基基础中心与中心桩之间位移
横向路方向（mm）
30
30
30
30
30
30
顺线路方向（mm）
——
30
——
30
——
——
基础根开及对角线尺寸
±2%
±1%
±0.7%
——
基础顶面间距或主角钢操平印记间的相对高差（mm）
5
5
5
整基基础的扭转
10
10
10
2、导线、避雷线连接要求
1）不同金属、不同规格、不同纹制方向的线材严禁在一个耐张段内连接。
2）在一个档距内，每根线只允许有一个连接管和两个修补管，各管之间距离不得小于15m。
十一、线路的跳线、过引线、下线的安装要求
1、线与线之间的连接要用过渡线夹、并沟线夹连接，线夹不得少于2个。
2、跳线应呈悬链状自然下垂，送电线路对杆塔和拉线的电气间隙符合设计，并采用并沟线夹连接。
3、导线、拉线、构架、引下线之间的净空距离不得小于铁路轨面7.5m，路面7m，常年高水位6m，配电线路3m。
十二、施工质量保证体系、措施：
1、保证体系：
制定质量标准，并贯彻至每一位参与工程
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