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各种桩基施工方案应用

层次分析法在深基坑支护系统方案优选中的应用

摘要:

武汉市世界贸易中心工程地处汉口解放大道中段原武汉展览馆旧址,规划占地面积约8万m2,工程将分两期完成。

一期工程包括28层高商住写字楼l栋和9层的裙楼,地下室均为2层,基坑开挖深度为11.0m,面积达3.6万m2,属于大型深基坑工程。

该工程的建规模和基坑开挖面积国内名列前茅,在全国影响很大。

国内有十多家施工和设计单位参加深基坑支护系统方案的投标,经过初选确定6家单位入围参加最后的竞标。

如何从众多投标方案中优选出最佳方案,是岩土工程领域中一个十分棘手的难题。

本文提出应用层次分析法对深基坑支护系统方案进行选优。

1层次分析方法

层次分析法[1][2]作为系统工程中对非定量事件一种评价分析方法是1973年由美国学者A.L.萨蒂(A.1.Saaty)最早提出的,(原名为TheAnalyticlHierarchyProcess)简称AHP法。

层次分析法是首先将复杂的问题层次化。

根据问题和要达到的目标,将问题分解为不同的组成因素,并按照因素间的相互关联以及隶属关系将因素按不同层次聚集组合,形成一个多层次的分析结构模型。

根据系统的特点和基本原则,对各层的因素进行对比分析,引入l一9比率标度方法[1]构造出判断矩阵,用求解判断矩阵最大特征根及其特征向量的方法得到各因素的相对权重;最终通过计算最低层——各投标方案相对于最高层即最佳方案的相对权重值,得到竟标方案的优劣排序。

层次分析法的基本步骤如下:

(1)建立层次结构模型

(2)构造判断矩

(3)层次单排序及其一致性检验

(4)层次总排序及其一致性检验

2工程概况及投标方案简介

2.1建筑场区环境

工程地处汉口闹市中心的解放大道中段,建筑场区环境比较复杂。

北面紧靠解放大道,东邻游子乡大厦,西侧为协和广场,南抵该项目二期工程场地。

2.2工程地质和水文地质条件

该工程场地地层属长江一级阶地,为第四纪全新世长江冲洪积地层,土层分布从上到下依次为杂填土(0.5—3.40m)、粘土(0.6—6.95m)、粉土(1.10—8.10m)、粉砂(6.4一16.50m)、粉细砂(7.0—23.50m)、粉质粘土(0.0—6.70m)、中粗砂夹砾石(1.9—5.0m)及卵石层(3.4一12.0m),基岩为泥质强风化页岩。

场区有两层地下水。

表层填土中为上层滞水,水位在地面下1.0m左右;由大气降水和城市生活废水补给,水量较小。

深层承压水埋藏于粉细砂层至卵石层中,承压水头高度随季节和长江水位影响;枯水期地下水位在地面下5.0—6.0m左右,丰水期地下水位在地面下1.0m左右。

2.3竟标方案

3建立层次结构模型

深基坑支护系统的设计是一个相当复杂的系统工程[3][4],除支护结构设计之外,还包括止水降水措施、施工组织、工程监测及应急方案等内容;影响因素众多,如工程的建筑特点、工程地质条件、水文地质条件、建筑场地的周边环境、施工技术及设备等等。

基坑支护系统的设计必须满足安全性、经济性和可行性这三个基本要求;对于市区工程,环境保护及文明施工也是十分重要的。

因此,可以从安全可行、经济合理、保护环境、施工便捷四个方面,选择了19个指标来评价深基坑支护系统方案的优劣,建立层次结构模型。

4确定评判原则,构造判断矩阵及层次单排序计算

根据深基坑支护系统方案的层次结构模型,将同一层次中的因素相对于上一层次中的某个因素,采用l一9比率标度方法两两成对比较,构造出判断矩阵。

各层中的因素两两成对进行比较时,评判的标准并不是一成不变的,而是根据工程的特点、周边环境、工程地质和水文地质条件以及工期的要求等等方面的情况决定的。

对于武汉市世界贸易中心一期基坑支护工程,在构造判断矩阵时应遵循以下原则:

(1)相对于目标层——最佳方案而言,深基坑支护系统方案的安全性、经济性与可行性三者的关系是辩证统一的,不可偏废。

即在满足安全要求与可行的前提下,使基坑支护工程的总投资最少;同时注意保护环境,尽量缩短工期。

(2)相对于准则层而言,该工程地处长江一级阶地,具有典型的二元结构特征。

上部为粘性土,下部为砂性土,总的趋势是从浅到深土颗粒逐渐变粗,渗透系数逐渐增大。

地下水丰富,承压水头高,且受季节和长江水位的影响,地下水的处理显得格外突出。

基坑开挖深度,基坑底部落在粉土或粉砂层中,土层呈软塑状态,含水饱和,渗透性较大,极易产生坑底涌砂冒水、坑壁管涌及失稳等不良现象,由此而引发的工程事故累见不鲜。

可见基坑侧壁止水及基底降水措施与基坑支护结构密不可分且具有同等的重要性。

(3)对于指标深基坑支护系统方案的先进性,主要从以下几个方面体现:

一是支护结构设计时,首选主动支护结构或者被动加固与主动支护结构相结合的形式,其次为被动支护结构形式。

二是充分利用建筑场地条件,应首先考虑放坡开挖。

如果条件受到限制,可考虑局部放坡或者部分放坡。

这种组合方式可降低支挡结构的高度,减小支挡结构的负荷与内力,从而降低支护结构的费用,提高坑壁的稳定性。

(4)基坑地下水治理方案的设计应遵循主动止水与降水减压相结合综合治理的指导思想。

在具有典型二元结构特征的地质条件下,深井(即完整井)对有效降低水位和减少周围环境影响,以及节约造价等方面来说都是优选的。

坑壁止水措施应尽量与支护结构相结合,以降低造价。

5层次总排序及结论

层次总排序就是基于层次单排序的结果计算方案层中的各投标方案相对目标层的相对权重,依此确定竟标方案的优劣排序。

这一过程是从最高层次到最低层次逐层进行的。

6结语

在武汉市世界贸易中心工程深基坑支护系统方案的评标中,采用层次分析法得到的最佳方案与实际中标方案是一致的。

由此可见,文中构造的层次结构模型基本能够表达深基坑支护系统状况和特点;将层次分析法应用到深基坑支护系统方案的优选中,能够使评标过程更加全面、科学、公正、准确。

一.高强预应力混凝土管桩液压法的施工

摘要:

本文介绍了湛江海运集团等两个工程的预应力混凝土桩基采用液压法施工的工艺、施工中注意的事项及适用条件以及桩的质量控制

90年代以来,广东湛江沿海滩涂和软土地区,高强度预应力混凝土管桩已被推广应用于房屋建筑和桥梁、码头等工程中。

软土地基广泛采用预制桩基础,用柴油锤击入桩时噪声大且拌有浓烟油污,尤其在市区中心和居民区内的施工中,有悖于环境和文明施工要求。

以液压法压入式施工桩工艺替代锤击,既无噪声也对环境无任何污染,具有广泛的应用前景。

本文以湛江自来水公司、湛江海运集团公司工程的桩基工程为例,介绍高强度预应力混凝土管桩的施工方法,设计、施工中应注意的事项及适用条件以及桩的质量控制。

1工程概况

  

(1)湛江自来水公司综合住宅楼工程框架结构九层,总高度为31.50m。

位于湛江市海滨地带,地质状况:

地面以下2.5~4m为机械吹填海砂层,地表平坦,砂层往下为淤泥层,属冲刷和淤泥环境沉积类型。

第四纪软土厚度较大,特别是第二层的淤泥层,厚度达8.50~15.20m,层面为极具特色的海陆沉积湛江组层型。

场区下水位于地表下1.20m层面,属上层滞水带类型。

该工程桩基设计采用高强度预应力混凝土管桩(桩径为500mm,壁厚100mm,管桩混凝土强度C80),单桩承载力为700kN,有效桩长为26—29m,总桩数230根,采用三节接桩。

基础采用群桩上的整体筏板及局部承台。

  

(2)湛江海运集团综合住宅楼工程框架结构九层,总高度为32.10m。

地质状况属软土地基,从第l层~第8层均为松软地层,力学性质差,第9层持力层为地表下深25m以上的厚8~14m的粘土层(?

κ=190kPa)。

本工程位于市区中心,周围的东、北、西三面为多层住宅群,距离6~8m;南面临街。

该工程的桩基础设计采用先张高强度预应力混凝土管桩(直径为400mm,管桩壁厚95mm,混凝土强度为C80),单桩承载力为700kPa,桩长27~30m,总桩数289根,采用三节接桩,基础采用群桩上分组承台。

2预应力混凝土管桩的质量检验与试验

  桩的质量检验液压法压桩同锤击法沉桩,但可利用静力压桩机作反力平衡装置进行桩的静载试验,可省去设置锚桩和反力梁等。

为了保证工程的质量,必须分阶段进行单桩承载力的静载和动测试验。

  2.1静载试验法

  以湛江海运集团综合住宅楼的桩基质量试验为例:

管桩的静载试验要模拟实际荷载情况,通过静力加压,得出3根试桩荷载一沉降关系曲线近似试桩的入土深度分别为-28.50m、-29.70m和-29.90m,表明均进入第9层粘土层。

根据上述系列关系曲线,综合评定确定其容许承载力,它已较好地反映单桩的实际承载力,满足设计要求。

预应力混凝土管桩在桩身强度达到设计要求的前提下,对于粘性土,不应少于15d,且待桩身与土体的结合基本趋于稳定,才能进行试验。

  上述试验曲线表明,试桩的桩周摩擦阻力和端承力发挥正常,桩身质量良好,其承载力标准值均大于设计要求700kN的标准值。

  单桩竖向抗压静载试验一般采用油压千斤顶加载,千斤顶的加载反力装置可根据现场实际条件采用如下方法:

  

(1)锚桩横梁反力装置:

由4根锚桩、主梁、次梁、油压千斤顶以及测量仪表等组成。

锚桩、反力梁装置能提供的反力应不小于预估最大试验荷载的1.2~1.5倍。

  

(2)压重平台反力装置:

由支墩、钢横梁、钢锭、油压千斤项及测量仪表等组成。

压重量不得少于预估试桩破坏荷载的1.2倍;压重应在试验开始前一次加上,并均匀稳固的放置于平台上。

  2.2动测试验法

  动测试验法,又称动力无损检测法,是检测桩基承载力及桩身质量的一项新技术。

高应变动力测试法,也是作为静载试验的补充。

采用PDA打桩分析仪桩基测试方法,是利用重锤锤击桩头使桩头产生一个永久性位移而得出桩的极限承载力和桩身结构完整资料。

  海运集团综合住宅楼桩基的动测试验的试桩数为9根。

3液压入桩的施工方法

  3.1施工程序

  液压管桩的施工程序为:

测量定位一桩机就位—)复核桩位一吊桩插桩一桩身对中调直一静压沉桩一接桩一再静压沉桩一送桩一终止压桩一桩质量检验一切割桩头一填充管桩内的细石混凝土。

  3.2施工要点

  

(1)静力压桩单桩竖向承载力,可通过桩的终止压力值大致判断,但因土质的不同而异。

桩的终止压力不等于单桩的极限承载力,要通过静载对比试验来确定一个系数,然后再利用系数和终止压力,求出单桩竖向承载力的标准值?

κ,即?

κ=k?

s。

如判断的终止压力值不能满足设计要求,应立即采取送压加深处理或补桩,以保证桩基的施工质量。

压桩应控制好终止条件。

湛江海运集团综合住宅楼桩基工程,压桩到设计桩长时,压力表的压力达到单桩承载力2.7倍时,即可停止压桩,否则应增加桩长,并会同设计单位另行处理。

  

(2)压桩应连续进行,采用硫磺胶泥接桩间歇不宜过长(正常气温下为10~18min)3接桩面应保持干净,浇注时间不应超过2min;上下校中心线应对齐,偏差不大于10mm;节点矢高不得大于1%桩长。

  (3)垂直度控制,调校桩的垂直度是沉桩质量的关键,须高度重视。

插桩在一般情况下人土30~50㎝为宜,然后进行调校。

桩机驾驶人员在施工长的组织、指挥下,掌握好双方角度尺两个方向上都归零点,使桩机纵横方向保持水平,调校垂直在规范允许值以内才能沉桩。

在沉桩过程中施工员随时观察桩的进尺变化,如遇地质层有障碍物、桩杆偏移时,应分一二个行程逐渐调直。

  3.3沉桩线路的选定

  预应力桩基施工时随着人桩段数的增多,各层地质构造土体密度随之增高。

土体与桩身表面间的摩擦阻力也相应增大,压桩所需的压入力也在增大。

为使压桩中各桩的压力阻力基本接近,入桩线路应选择单向行进,不能从两侧往中间进行(即所谓打关门桩),这样地基土在人桩挤密过程中,土体可自由向外扩张,即可避免地基土上溢使地表升高,又不致因土的挤压而造成部分桩身倾斜,保证了群桩的工作基本均匀并符合设计值。

湛江海运集团综合住宅楼工程毗邻居民集聚地,东、北、西三面房屋较近,沉桩线路应为桩中心离建筑物近处开压,企图将各土层自北向南排挤(南面临街无建筑物),尽可能地降低挤土效应影响。

·

  3.4管桩与承台的连接方式

  上述工程管桩与承台采用刚接。

管桩的桩头均采用专用工具锯断,断口平齐,故不能利用桩身内的钢筋伸入承台作为连接的钢筋。

在桩头的桩管内填充4200mm高的C30细石混凝土,并在混凝土中均分插入6ф14钢筋与承台连接。

图1为管桩与承台连接大样。

4管桩的设计及施工中应注意的事项

  

(1)管桩的造价较高,桩基础设计时须根据上部荷载、工程地质条件等综合考虑,多方案比较后方可采用。

同一工程中桩的规格、型号不应太多,以免造成施工困难,特别是注意避免造成施工错误。

  

(2)综合考虑地质情况和桩身强度,确定单桩承载力。

管桩为开口桩,根据现场压桩观察分析,在入土过程中,会较快地在桩尖处形成一土楔,使其入土时的挤土情况与闭口桩无异,故在确定单桩承载力时将开口桩按闭口桩考虑。

  (3)适当限制压桩速度,沉桩速度一般控制在lm/min左右为宜,使各层土体能正确反映其抗剪能力。

当地基表层中存在大块石头等障碍物时,要避免压偏。

  (4)压桩机应根据土质情况配足额重量或选用相应的液压桩机。

  (5)若采用焊接法接桩时,须分层均匀地将套箍对焊的焊缝填满,为加快施工速度,减少接桩时间,可设2~3名焊工同时施焊,焊毕停约lmin即可进行沉桩。

  (6)管桩身不受损坏;桩帽、桩身和送桩的中心线应重合;压同一根桩应缩短停息时间。

  (7)压桩机的液压入桩有一定的垂直行程高度,如YZY360桩机的垂直行程为1.5m,即每入桩1.5m即松开抱桩器。

开动油泵使之上移,再抱桩固定压入,循环作业。

在开始的第一二个行程,要特别注意控制桩身的垂直度。

  (8)记录入桩行程深度及相应压力值,以判别入桩情况正常与否及桩的承载能力。

  (9)为减少静力压桩的挤土效应,应采取如下措施:

  a)设置袋装砂井或塑料排水板,以消除部分超孔隙水压力,减少挤土现象。

袋装砂井直径一般为70~80mm,间距l~1.5m,深度10~12m。

塑料排水板的深度、间距与袋装砂井相同。

  b)设置隔离板桩

  c)压桩过程中应加强邻近建筑物、地下管线的观测、监护。

 

扩大头沉管灌注桩的扩张式桩尖

摘要:

扩张式桩尖(专利号:

ZL1203303.0)是针对如何扩大沉管灌注桩桩端支承面积而专门设计制作的一种新型砼预制桩尖,应用该桩尖专利能在现有桩机的自身激振力作用下使桩尖达到设计持力土层后其扩张体部分自行扩张形式自扩大头,即能使普通的沉管灌注桩变成自扩大头沉管灌注桩从而单桩承载(抗拔)能力大大提高。

2001年3月在海宁市狮龄中学实验楼工地由浙江大学地基基础工程公司进行单桩承载力对比测试(桩径均为Φ377mm)。

持力层为粉质粘土。

应用扩张式桩尖的100号桩有效桩长15.60m,采用普通型桩尖的15号桩有效桩长为16.4m,静载测试用锚桩法进行。

对100号桩加载至660KN时,由于锚桩有明显上拔而停止加下一级荷载。

桩顶沉降为21.58mm,因此可判断100号桩极限承载力应高于660KN。

而同一场地相近的另一根采用普通桩尖的15号沉管灌注桩其承载力极限仅为320KN。

根据测试情况浙江大学工程学院出具了扩张式桩尖沉管灌注桩是有效的,值得推广的证明材料。

并提出在推广过程中要用静载试桩来确定或验证单桩承载力的要求。

  2001年7月又在德清县武康金宋花园一期工程进行单桩对比测试,{桩径均为Φ377mm}。

测试单位是浙江省华厦工程勘察院岩土工程所。

桩端持力层选为5-1层砾砂层,桩长定为11.30m。

从静载试验结果分析对比可知:

普通桩尖试桩{4号桩}在900KN时总沉降量达30.63mm,而采用扩张式桩尖的试桩{3号桩}在900KN时沉降量仅为7.7mm,在110KN时总沉降量亦仅为13.94mm,两试桩的回弹率相似{约百分之六十}。

对比两试桩的Q—S曲线,可以看出扩张式桩尖试桩在有效提高桩端阻力的同时也提高了桩侧阻力。

为此,检测单位作出如下检测结论……综上所述两根试桩在相似的工程地质环境,相同的桩径,桩长情况下仅改变桩尖的施工工艺所产生的静载试验结果明显不同,扩张式桩尖桩承载力相对较高,沉降量较大,有明显的侧阻荷载传递分配率:

普通桩尖试桩承载力相对较低,沉降量较大,无明显的侧阻荷载传递分配率。

从试验分析结果对比中可知,采用扩张式桩尖的3号试桩在承载能力,相应沉降量等指标方面明显优于采用普通桩尖的4号试桩,充分显示了新桩型在类似地质条件下有较好的推广价值……

在以上对比测试的基础上2002年4月又在湖州万达工艺品有限公司作了工程应用实例试验:

据湖州市水利水电勘察设计院岩土工程勘察报告,设计单位德清县建筑勘察设计所要求采用Φ377mm震动沉管灌注桩,有效桩枨16.80M,单桩承载力标准为R=350KN。

借鉴以往试桩经验和对地质资料深入分析,认为采用扩张式桩尖的Φ377mm震动沉管灌注桩在桩长为9.70M左右时完全有可能达到设计单桩承载力标准值要求,经打试桩测试符合设计要求后全部按此进行施工。

目前房屋已结顶进入装修,根据观察沉降量极小只5-6mm尤其值得提出的是根据测试:

用扩张式桩尖试桩{桩长9.7M}的端承力为508KN远高于用普通桩尖按设计要求打的试桩的端承力367KN,(而后者桩端土层摩阻力极限值为3600—4000Kpa,前者土层为3000KPa),说明用扩张式桩尖的试桩其端承力的增加是极其明显的,由于有如此明显的经济效益(桩基砼工程量节省约五分之二)因此建设单位在后期7100平方米厂房建设中仍采用此专利技术。

目前,该厂房已经结顶,沉降量十分微小,据造价分析约可节约投资20余万元。

最近该专利技术被浙江工业大学建筑设计研究院用于开元中利达花园一标段二期程。

经现场八根桩对比测试,承载力提高十分明显(极限承载力均可提高到设计值的三倍,详见桩基检测资料),不但给建设单位带来巨大经济利益,而且使建筑物更加安全。

  由于此专利的特点是简单(打桩设备无需改制,桩尖模具的制作和浇捣一般砼预制场均能胜任)、明确(受力明确,方法直观)、显著(效果极其显著,而所化成本较低)、安全(能使工程安全度更高)、易掌握(通过一次观摩即能掌握),是对现仍在广泛使用的传统沉管灌注桩技术的一次创新改造,在如此明显的环境效益{尤其在软土地基中}和经济效益的驱动下推广应用的潜力应该说是巨大的。

专利已引起浙江大学等院校的重视,去年九月份我和浙江大学签订了联合开发研究协议,拟以扩张式桩尖专利为基础,分析自扩大头工作的机理,研究桩基荷载规律探讨自扩大头灌注桩基适用条件,设计参数方法及施工工艺,总结给出自扩大头灌注桩基设计和施工的全套技术为下一阶段全面推广应用打下基础。

但目前由于研发经费至今尚未解决仅靠个人能力在支撑,所以工作进展甚为缓慢,迫切希望得到有关部门的大力帮助支持,也希望建筑界的同仁们能在现场测试工程实例应用等方面给予配合。

软基处理水泥深层搅拌桩施工控制

摘要:

水泥深层搅拌桩是进行软基处理的一种有效形式。

本文介绍了水泥深层搅拌桩施工中试桩、施工准备、施工工艺流程、设计参数及要求、施工控制、质量检验等控制环节。

1 前言

  深层水泥搅拌桩是利用水泥作为固化剂的主剂,通过特制的深层搅拌机械在地基深部就地将软土和固化剂强制拌和,使软土硬结而提高地基强度。

这种方法适用于处理软土,处理效果显著,处理后可很快投入使用。

如何有效地控制深层水泥搅拌桩的成桩质量,确保软基处理的效果是我们在工程实践中探索的一个课题。

2 试桩

  2.1 深层搅拌水泥桩适用于处理淤泥、淤泥质土、泥炭土和粉土。

当用于处理泥炭土或地下水具有侵蚀性时,应通过试验确定其适用性。

冬季施工时应注意低温对处理效果的影响。

  2.2 深层搅拌桩施工是藉搅拌头将水泥浆和软土强制拌和,搅拌次数越多,拌和越均匀,水泥土的强度也超高。

但是搅拌次数越多,施工时间也越长,工效也越低。

试桩的目的是为了寻求最佳的搅拌次数、确定水泥浆的水灰比、泵送时间、泵送压力、搅拌机提升速度、下钻速度以及复搅深度等参数,以指导下一步水泥搅拌桩的大规模施工。

  2.3 每个标段的试桩不少于5根,且必须待试桩成功后方可进行水泥搅拌桩的正式施工。

试桩检验可采取7天后直接开挖取出,或至少14天后取芯,以检验水泥搅拌桩的搅拌均匀程度和水泥土强度。

3 施工准备

  3.1 深层搅拌桩施工场地应事先平整,清除桩位处地上、地下一切障碍(包括大块石、树根和生活垃圾等)。

场地低洼时应回填粘土,不得回填杂土。

  3.2 水泥搅拌桩应采用合格的325级普通硅酸盐袋装水泥以便于计量。

使用前,承包人应将水泥的样品送中心试验室或监理工程师指定的试验室检验。

  3.3 水泥搅拌桩施工机械应配备电脑记录仪及打印设备,以便了解和控制水泥浆用量及喷浆均匀程度。

监理工程师每天收集电脑记录一次。

  3.4 水泥搅拌桩施工机械必须具备良好及稳定的性能,所有钻机开钻之前应由监理工程师和项目经理部组织检查验收合格后方可开钻。

4 施工工艺流程

  桩位放样→钻机就位→检验、调整钻机→正循环钻进至设计深度→打开高压注浆泵→反循环提钻并喷水泥浆→至工作基准面以下0.3m→重复搅拌下钻并喷水泥浆至设计深度→反循环提钻至地表→成桩结束→施工下一根桩。

5 设计参数及要求

  

(1)水泥掺入比>12%;

  

(2)室内配合比设计

  7d无侧限抗压强度:

qu≥0.8MPa,

  28d无侧限抗压强度:

qu≥1.6MPa,

  90d无侧限抗压强度:

qu≥2.4MPa;

  (3)现场质量检测

  28d取芯强度:

R28≥0.8MPa,

  90d取芯强度:

R90≥1.2MPa,

  单桩承载力>210KPa,

  复合地基承载力>170KPa。

6 施工控制

  6.1 项目经理部指派专人负责水泥MPa桩的施工,全过程旁站水泥搅拌桩的施工过程。

所有施工机械均应编号,应将现场技术员、钻机长、现场负责人、水泥搅拌桩桩长、桩距等制成标牌悬挂于钻机明显处,确保人员到位,责任到人。

  6.2 水泥搅拌桩开钻之前,应用水清洗整个管道并检验管道中有无堵塞现象,待水排尽后方可下钻。

  6.3 为保证水泥搅拌桩桩体垂直度满足规范要求,在主机上悬挂一吊锤,通过控制吊锤与钻杆上、下、左、右距离相等来进行控制。

  6.4 对每根成型的搅拌桩质量检查重点是水泥用量、水泥浆拌制的罐数、压浆过程中是否有断浆现象、喷浆搅拌提升时间以及复搅次数。

  6.5 为了确保桩体每米掺合量以及水泥浆用量达到设计要求,每台机械均应配备电脑记录仪。

同时现场应配备水泥浆比重测定仪,以备监理工程师和项目经理部质检人员随时抽查检验水泥浆水灰比是否满足设计要求。

  6.6 水泥搅拌配合比:

水灰比045~050、水泥掺量12%、每米掺灰量4625kg、高效减水剂0.5%。

  6.7 水泥搅拌桩施工采用二喷四搅工艺。

第一次下钻时为避免堵管可带浆下钻,喷浆量应小于总量的1/2,严禁带水下钻。

第一次下钻和提钻时一律采用低档操作,复搅时可提高一个档位。

每根桩的正常成桩时间应不少于40分钟,喷浆压力不小于04MPa。

  6.8 为保证水泥搅拌桩桩端、桩顶及桩身质量,第一次提钻喷浆时应在桩底部停留30秒,进行磨桩端,余浆上提过程中全部喷入桩体,且在桩顶部位进行磨桩头,停留时间为30秒。

  6.9 施工时应严格控制喷浆时间和停浆时间。

每根桩开钻后应连续作业,不得中断喷浆。

严禁在尚未喷浆的情况下进行钻杆提升作业。

储浆罐内的储浆应不小于一根桩的用量加50kg。

若储浆量小于上述重量时,不得进行下一根桩的施工。

  6.10 施工中发现喷浆量不足,应按监理工程师要求整桩复搅,复喷的喷浆量不小于设计用量。

如遇停电、机械故障原因,喷浆中断时应及时记录中断深度。

在12小时内采取补喷处理措施,并将补喷情况填报于施工记录

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