船舶辅机题库空调.docx
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船舶辅机题库空调
1.使人能感觉空气干燥与否的空气参数是_________。
A．含湿量
B．相对湿度
C．水蒸气分压力
D．露点
2.由露点温度可以知道空气的_________。
A．相对湿度
B．含湿量
C．水蒸气饱和分压力
D．湿球温度
3.由湿球温度可以知道空气的_________。
A．含湿量
B．相对湿度
C．水蒸气分压力
D．焓值
4.湿空气的下列参数：
Ⅰ.干球温度、Ⅱ.湿球温度、Ⅲ.露点温度，它们之间的大小关系是_________。
A．Ⅰ＞Ⅱ＞Ⅲ
B．Ⅰ＜Ⅱ＜Ⅲ
C．Ⅰ＜Ⅲ＜Ⅱ
D．Ⅰ＞Ⅲ＞Ⅱ
5.我国国标规定的无限航区船舶空调舱室冬季设计温度是_________℃。
A．18
B．20
C．22
D．24
6.我国国标规定的无限航区船舶空调舱室夏季设计温度是_________℃。
A．22
B．24
C．27
D．29
7.无限航区船舶空调舱室夏季湿度一般保持在_________范围内。
A．30%～40%
B．40%～60%
C．60%～70%
D．70%～80%
8.无限航区船舶空调舱室冬季湿度多控制在_________范围内即可。
A．30%～40%
B．50%～60%
C．60%～70%
D．70%以内
9.空调舱室人活动区的风速应是_________m/s为宜。
A．接近0
B．0.15～0.20
C．不小于0.35
D．无要求
10.无限航区船舶空调舱室新风供给量应不小于总风量的_________。
A．30%
B．40%
C．50%
D．60%
11.集中式船舶空调装置的送风量是按满足乘员对_________的需要决定的。
A．氧气
B．空气新鲜清洁程度
C．空气流速
D．保持合适的室内温度、湿度
12.以下各项中符合我国无限航区船舶空调设计要求的是_________。
A．夏季室内外温差≯6～10℃
B．新风供给量不少于总风量的40%
C．冬季室内中间空间各处温差≯3℃
D．布风器风口处噪声≯55～60dB
13.关于船舶空调的以下各项中合适的是_________。
A．室内空气流速≯0.15m/s
B．室内中间空间各处温差≯3～5℃
C．新鲜空气供给量每人≮2.4m3/h
D．冬季室内湿度可控制为30%～40%
14.船舶空调装置冬季为控制舱内湿度适合，以下各项中正确的是_________。
A．送风湿度控制在40%～50%
B．送风湿度控制在30%～40%
C．气温高于0～5℃一般不加湿
D．气温越高加湿量应越大
15.集中式船舶空调系统的送风舱室不包括_________。
A．餐厅
B．机舱集控室
C．海图室
D．驾驶台
16.集中式船舶空调系统必须向_________送风。
A．卫生间
B．厨房
C．餐厅
D．机舱集控室
17.船舶空调中以下舱室中不设机械排风的是_________。
A．卫生间
B．病房
C．公共活动室
D．船员卧室
18.以下舱室必须以通风机直接送风的是_________。
A．卫生间
B．厨房
C．餐厅
D．大台（会议室）
19.设有机械排风的舱室，其空气补充一般不设计成靠_________。
A．空调舱室流入
B．通风机送入新鲜空气
C．空调系统送风
D．开窗自然进风
20.船舶集中式空调系统的空调舱室内气压与大气压相比_________。
A．略高
B．略低
C．相等
D．A或B或C
21.船上的厕所、浴室、病房等舱室室内气压与大气压相比_________。
A．略高
B．略低
C．相等
D．A或B或C
22.空调舱室的显热负荷是指单位时间内加入舱室的_________热量。
A．舱壁渗入
B．太阳辐射
C．A和B
D．能引起室温升高的
23.空调舱室的潜热负荷是指单位时间内加入舱室的_________。
A．门窗漏入热量
B．水蒸气的焓值
C．能引起室温升高的热量
D．B和C
24.空调舱室的全热负荷是指单位时间内加入舱室的_________。
A．舱壁传入的全部热量
B．水蒸气的焓值
C．能引起室温升高的热量
D．B和C
25.空调舱室的热湿比是指_________之比。
A．显热负荷与湿负荷
B．全热负荷与潜热负荷
C．全热负荷与湿负荷
D．显热负荷与潜热负荷
26.集中式空调装置采用回风的主要目的是_________。
A．节省能量消耗
B．改善室内空气温、湿度条件
C．改善舱内空气洁净度
D．减少外界病菌传入机会
27.集中式船舶空调装置常允许采用一部分回风是因为_________。
A．乘员对空气新鲜程度要求不高
B．为满足乘员对空气湿度的严格要求
C．节约能量是首要的要求
D．按热平衡求出的送风量超过新鲜空气的需求量
28.当外界气候恶劣，船舶空调舱室内温度难以达到要求时，常用的应急措施是_________。
A．延长空调装置工作时间
B．增大风机转速
C．舱室送风温度
D．减小新风比
29.集中式空调装置船舶空调若分区，原则上是按舱室_________划分。
A．所在楼层
B．所在船员的级别
C．热湿比相近
D．所在船员的部门
30.关于船舶空调分区的以下说法中错误的是_________。
A．舱室多的客船尽量将热湿比相近的舱室置于同一分区内
B．两个空调区的货船通常按不同的楼层分区
C．有的新船为简化设备和管理仅设一个空调区
D．空调分区应尽量避免跨越防火隔墙和水密隔墙
31.集中式空调个别调节舱室空气温度的方法是改变_________。
A．送风量
B．送风温度
C．门窗开度
D．A或B
32.空调装置变量调节是指改变_________。
A．舱室送风量
B．新风比
C．舱室送风温度
D．风机转速
33.空调装置变质调节是指改变送风的_________。
A．含湿量
B．温度
C．速度
D．新鲜程度
34.集中式空调装置改变个别舱室温度用变量调节法的缺点不包括_________。
A．不能保证舱室新鲜空气需求量
B．干扰邻近舱室送风量
C．增加能量消耗
D．影响室温均匀性
35.分区再热式空调系统的加热器是设在_________内。
A．支风管
B．主风管
C．空调器分配室的隔离小室
D．B或C
36.关于分区再热式空调系统的以下说法中错误的是_________。
A．夏季变量调节，冬季变质调节
B．冬季热损失较小的舱室变量调节所需幅度显著减少
C．允许将热湿比相差大的舱室置于同一空调分区
D．布风器内一律不设加热器
37.双风管空调系统的优点不包括_________。
A．可增大送风量
B．调节时可不影响送风量和室温均匀
C．可省去末端换热器，方便管理
D．调节灵敏
38.关于双风管空调系统的以下说法中错误的是_________。
A．中央空调器长度较长
B．冬、夏皆可变质调节
C．一级送风是未处理的新风
D．较多用于对空调性能要求高的客船
39.双风管空调系统两根风管分别送_________。
A．新风和回风
B．高速风和低速风
C．经冷却和加热的空气
D．经不同程度处理的空气
40.下列船用空调系统中冬、夏季都可变质调节的是_________系统。
A．分区再热式单风管
B．末端再热式单风管
C．双风管
D．集中式单风管
41.下列船用空调系统中夏季只能变量调节，冬季可以变质调节的是_________系统。
A．分区再热式单风管
B．末端再热式单风管
C．双风管
D．集中式单风管
42.下列船用空调系统中冬、夏季都只能变量调节的是_________系统。
A．分区再热式单风管
B．末端电再热式单风管
C．双风管
D．末端水换热式
43.船舶集中式空调器一般不设_________。
A．加热器
B．冷却器
C．干燥器
D．加湿器
44.风压不高的空调系统风机布置多采用吸入式，以利于_________。
A．提高空调制冷装置制冷量
B．降低降温工况送风温度
C．提高空调制冷装置制冷系数
D．空气均匀流过换热器
45.中央空调器风机出口风道截面积突然增大，有利于_________。
A．增大风量
B．减小流动阻力
C．消减高频噪音
D．消减低频噪音
46.中央空调器风机出口风道壁面贴有多孔性材料，主要作用是_________。
A．减轻风机震动
B．吸尘
C．消减高频噪音
D．消减低频噪音
47.船舶中央空调器中的空气滤器常为_________。
A．板式
B．袋式
C．抽屉式
D．A或B或C
48.船舶中央空调器中的空气加热器通常采用_________加热。
A．电
B．热水
C．饱和蒸汽
D．过热蒸汽
49.船舶中央空调器中的加湿器多放在_________。
A．加热器前
B．加热器后
C．空气混合室
D．空气分配室
50.空调取暖工况向送风喷入蒸汽或水雾，是因为_________。
A．需要净化送风
B．外界空气相对湿度太低
C．外界空气含湿量太低
D．室内空气需保持比室外更大的相对湿度
51.在空调系统中，取暖工况空气经过加热器后_________。
A．含湿量降低
B．相对湿度降低
C．含湿量不变
D．B和C
52.关于集中式空调系统不正确的说法是：
取暖工况空气_________。
A．流经风机是等湿升温
B．流经加热器是等湿升温
C．喷水加湿是等温加湿
D．走廊回风是等湿降温
53.船用空调器取暖工况新风在与回风混合后含湿量_________。
A．增加
B．减少
C．不变
D．A或B或C
54.在中央空调器中，夏季空气经过冷却器后_________。
A．相对湿度减小
B．含湿量减小
C．相对湿度增大
D．B和C
55.集中式空调系统夏季主要是通过_________降低空气湿度。
A．挡水板
B．空气冷却器
C．干燥剂
D．滤器
56.中央空调器中空气流经的多层曲折板是用来_________。
A．降低空气噪声
B．除尘
C．挡除凝水
D．防止加湿过量
57.中央空调器中在取暖工况一般不起作用的设备是_________。
A．挡水板
B．加湿器
C．滤器
D．空气加热器
58.中央空调器空气冷却器承水盘有的泄水管设有U形水封，是为了_________。
A．防止泄水太快
B．防止除湿过量
C．A和B
D．防止空气绕过空冷器
59.中央空调器空气冷却器下面承水盘的泄水管设有_________。
A．单向阀
B．U型水封
C．截止阀
D．A或B
60.中央空调器在降温工况不起作用的设备是_________。
A．滤器
B．加湿器
C．挡水板
D．空气冷却器
61.舱外空气温度不变，含湿量增大，空气冷却器的_________。
A．显热负荷和潜热负荷都增大
B．显热负荷和潜热负荷都减小
C．显热负荷增大
D．潜热负荷增大
62.会使中央空调器降温工况冷却器潜热负荷增大的是_________。
A．舱内湿负荷增大
B．舱外空气含湿量增大
C．新风比增大
D．A或B或C
63.关于集中式空调系统不正确的说法是：
降温工况空气流经_________。
A．风机是等湿升温
B．冷却器是降温减湿
C．挡水板是等温减湿
D．走廊回风是等湿升温
64.其他条件不变，降温工况空调中空气冷却器壁温增高，则送风_________。
A．含湿量下降
B．含湿量增大
C．含湿量不变
D．相对湿度减小
65.其他条件不变，降温工况空调器中空气冷却器壁温降低，则送风_________。
A．含湿量下降
B．含湿量增大
C．含湿量不变
D．相对湿度减小
66.船舶空调器降温工况新风与回风混合后焓值_________。
A．增加
B．减少
C．不变
D．A或B或C
67.船用空调器降温工况新风在与回风混合后含湿量_________。
A．增加
B．减少
C．不变
D．A或B或C
68.在中央空调器中，降温工况空气经冷却器后_________。
A．含湿量和相对湿度降低
B．含湿量不变，相对湿度降低
C．含湿量降低，相对湿度不变
D．含湿量降低，相对湿度增加
69.对布风器的要求不包括_________。
A．能使送风与室内空气很好混合
B．能保持人活动区域风速适宜
C．能调节送风温度
D．阻力和噪声较小
70.直布式布风器相对于诱导式布风器的主要优点不包括_________。
A．价格低
B．噪声轻
C．风机风压低
D．允许送风温差大
71.目前船舶空调布风器多为_________。
A．壁式
B．顶式
C．窗式
D．设在地板下
72.双风管布风器调节风量的方法是_________。
A．调节一级送风量
B．调节二级送风量
C．同时以相反方向调节一、二级送风量
D．A或B或C
73.关于直布式布风器的以下说法中错误的是_________。
A．送风经喷嘴送入舱室
B．出口风速一般2～4m/s
C．出口做成有利于送风气流扩散的形状
D．降温工况送风温差一般不大于10℃左右
74.关于直布式布风器的以下说法中错误的是_________。
A．一般都设有消音箱
B．出风应能直接吹到人活动区域
C．减少送风会使室内滞流区扩大
D．额定风量时射流最好能达到对面舱壁
75.关于末端再热式布风器的以下说法中错误的是_________。
A．大多采用电加热器，可使送风温度达到55～60℃
B．调节旋钮完全关闭风门时，不允许漏风
C．设有电加热器时，常同时设温度控制器和温度安全开关
D．除风量调节旋钮外，有的还有调温旋钮
76.关于双风管布风器的以下说法中正确的是_________。
A．一般不设电加热器
B．除风量调节旋钮外，有的还有调温旋钮
C．两种送风在进布风器前混合
D．都是设一个调节旋钮同时调两个风门
77.采用直接蒸发式空冷器的集中式船舶空调装置，夏季在外界空气温、湿度变化较大时，能使_________保持在调定范围内。
A．送风温度
B．舱室温度
C．制冷剂蒸发温度
D．A和B和C
78.采用间接冷却式空冷器的集中式船舶空调装置，夏季在外界空气温、湿度变化较大时，自动控制_________。
A．载冷剂压力
B．载冷剂流量
C．制冷剂蒸发温度
D．载冷剂温度
79.集中式空调装置降温工况气候条件变化时_________。
A．自动改变送风量
B．舱室温度大致不变
C．舱室温度随之浮动
D．送风温度大致不变
80.集中式空调装置降温工况时制冷压缩机_________。
A．间断工作
B．制冷量大致不变
C．排气量大致不变
D．排气量自动调节
81.有的空调制冷装置并联采用两组电磁阀和膨胀阀，通常是为了_________。
A．适应较大制冷量
B．互为备用，提高可靠性
C．压缩机能量调节时，使膨胀阀容量与之适应
D．应急时减半制冷量工作
82.许多直接蒸发式空调制冷装置采用温度继电器，在_________温度太低时使电磁阀关闭，制冷压缩机停止工作。
A．新风
B．回风
C．送风
D．舱室
83.间接冷却式空调制冷装置采用双位调节时，感受_________温度信号来控制载冷剂流量。
A．回风
B．新风
C．送风
D．B或C
84.间接冷却式空调制冷装置采用比例调节时，感受_________温度信号控制载冷剂流量。
A．新风
B．回风
C．送风
D．B或C
85.空调装置取暖工况用双脉冲送风温度调节时_________。
A．温度补偿率是固定不变的
B．室外气温变化，送风温度不变
C．室外气温高，则温度补偿率低
D．舱室隔热差，则温度补偿率要高
86.调用双脉冲温度调节器两个感温元件分别感受_________温度。
A．新风和回风
B．新风和送风
C．新风和舱室
D．回风和舱室
87.用双液体温包温度调节器的空调装置，当温度补偿率为0.75时，新风温度每降低1℃，约可使送风温度提高_________℃。
A．0.5
B．4/3
C．0.75
D．1.75
88.中央空调器选用双液体温包温度调节器，温度补偿率为0.67，温包甲与温包乙容积比为3:
2，安装时应_________。
A．甲放新风处，乙放送风处
B．甲放送风处，乙放新风处
C．甲放回风处，乙放新风处
D．甲放新风处，乙放回风处
89.空调加热装置的直接作用式温度调节器常采用_________感温包为感温元件。
A．液体
B．气体
C．蒸气式
D．限压式
90.空调装置取暖工况可用单温包直接作用式温度调节器感受_________温度，来调节加热蒸汽流量。
A．送风
B．回风
C．典型舱室
D．A或B或C
91.空调装置取暖工况湿度调节可以用双位调节直接控制_________的相对湿度。
A．送风
B．回风
C．典型舱室
D．B或C
92.取暖工况控制中央空调器送风相对湿度的调节器一般都采用_________调节方式。
A．双位
B．比例
C．比例积分
D．A或B
93.取暖工况控制中央空调器送风相对湿度时，调定值可按_________选取。
A．回风温度
B．送风温度
C．典型舱室温度
D．30%～40%
94.空调装置取暖工况可用控制送风露点（含湿量）的方法来控制舱室相对湿度，特别适合_________空调系统。
A．末端电再热式
B．双风管
C．分区再热式
D．B或C
95.取暖工况用控制送风露点来控制舱室内相对湿度，不正确的是：
这种方法_________。
A．能控制送风含湿量
B．需要控制空气预热器后的温度恒定
C．是往空气预热器后过量喷水
D．是往空气预热器后过量喷汽
96.现今最理想的感湿元件是_________。
A．电阻式
B．电容式
C．毛发式
D．尼龙薄膜式
97.电容式感湿元件的优点不包括_________。
A．精度高、反应快
B．无须维护
C．使用寿命长
D．价格低
98.当空气_________变化时，电容式感湿元件的电容发生变化。
A．含湿量
B．相对湿度
C．露点
D．水蒸气分压力
99.有的湿度调节器带有干、湿感温元件，其温度差反映了空气的_________。
A．相对湿度
B．含湿量
C．露点
D．水蒸气分压力
100.氯化锂电动湿度调节器利用空气_________变化时氯化锂涂料导电性变化的原理来工作。
A．相对湿度
B．含湿量
C．露点
D．水蒸气分压力
101.关于氯化锂湿度调节器的以下说法中错误的是_________。
A．通常用来对加湿电磁阀作双位控制
B．应根据所控值和环境温度来设定调节旋钮的刻度
C．感湿元件几乎无须保养
D．反应快、精度高但量程较窄
102.下列关于空调的说法正确的是_________。
A．取暖工况送风需要加湿是因为新风相对湿度太低
B．新风温度越高，则加湿阀开度应越大
C．取暖工况送风温度越高，则其相对湿度应越低
D．用双脉冲温度调节器可提高送风温度的控制精度
103.湿度调节器不采用_________感湿元件。
A．电容式
B．氯化锂
C．尼龙薄膜
D．溴化锂
104.关于降温工况如何保持室内相对湿度合适，以下说法中正确的是_________。
A．进风含湿量一般都合适，无须处理
B．只要保持空气冷却器壁温足够低即可
C．测取回风或典型舱室的相对湿度，决定如何处理
D．测取送风的相对湿度，决定如何处理
105.有的集中式空调器风机设低速挡，它一般是用_________。
A．取暖工况
B．降温工况
C．自然通风
D．A或B或C
106.关于船舶空调装置的新风比的以下说法中错误的是_________。
A．春、秋单纯通风工况可用全新风
B．特冷、特热天气，可减小新风比
C．外界空气特别污浊时，可减小新风比
D．采用较高的新风比可节省空调耗能
107.冬季气温较低时空调器加湿阀开度_________。
A．要适当减小
B．要适当加大
C．不随气温调节
D．应关闭
108.冬季气温升高到5～8℃以上时空调器加湿阀开度_________。
A．应关闭
B．要适当加大
C．不随气温调节
D．要适当减小
109.空调制冷装置蒸发压力不宜过低主要是为了防止_________。
A．制冷系数太低
B．热负荷过大
C．除湿量太大
D．结霜堵塞风道
110.空调装置取暖工况停用时应_________。
A．同时停止风机和加湿
B．先停风机，随即停加湿
C．先停加湿，随即停风机
D．先停加湿，0.5min后停风机
111.降温工况启用集中式空调装置，下列步骤中：
Ⅰ.开制冷压缩机吸排阀、Ⅱ.启动压缩机、Ⅲ.开通风机，正确操作顺序是_________。
A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B．Ⅲ、Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅲ，全开压缩机排出阀，稍开吸入阀，Ⅱ，逐渐开大吸入阀
D．全开压缩机排出阀，稍开吸入阀，Ⅱ，逐渐开大吸入阀，Ⅲ
112.取暖工况启用中央空调器，下列设备中：
Ⅰ.加热蒸汽阀、Ⅱ.加湿蒸汽阀、Ⅲ.风机，较适宜的开启顺序是_________。
A．Ⅲ、Ⅱ、Ⅰ
B．Ⅰ、Ⅲ、Ⅱ
C．Ⅲ、Ⅰ、Ⅱ
D．Ⅱ、Ⅲ、Ⅰ
113.关于空调的以下说法中正确的是_________。
A．送风温差越大越好，因为送风量可因此减小
B．加湿器后设有挡水板，故加湿量一般不会过大
C．冬季室外气温下降时空气吸湿能力降低，加湿阀应关小
D．空气滤器清洗后，使用间隔时间会缩短
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