最新公路混凝土路面施工技术管理考核复习题库含标准答案.docx

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最新公路混凝土路面施工技术管理考核复习题库含标准答案

2020年公路混凝土路面施工技术管理考核试题【含答案】

一、选择题

1．横向施工缝应与路中心线（A）。

A、垂直

B、倾斜

C、竖直

2．碾压混凝土横向施工缝设置形式宜为“（A）”。

A、台阶式

B、斜坡式

C、企口式

3．胀缝传力杆一半以上长度的表面应涂（A）涂层，端部应戴活动套帽。

A、防粘

B、防锈

C、防水

4．集料温缩系数或年温差较大，路面两端构造间距大于等于（A）m时，宜设一道中间胀缝；低温施工，路面两端构造物间距大于等于（A）m时，宜设一道中间胀缝。

A、500350

B、350350

C、500500

5．用DBI法置入传力杆时，应在路侧缩缝切割位置作标记，保证切缝位于传和杆（A）。

A、中部

B、端部

C、任意位置

6．使用自卸车运输混凝土最远运输半径不宜超过（B）km。

A、15

B、20

C、25

7．对已插入拉杆的纵向假缩缝，切缝深度不应小于1/3～1/4板厚，最浅切缝深度不应小于（C）mm，纵、横缩缝宜同时切缝。

A、50

B、60

C、70

8．每天摊铺结束或摊铺中断时间超过（A）min时，应设置横向施工缝，其位置宜与胀缝或缩缝重合，确有困难不能重合时，施工缝应采用设螺纹传力杆的企口缝形式。

A、30

B、45

C、60

9．灌缝深度宜为15～20mm，最浅不得小于（C）mm。

A、8

B、10

C、15

10．整体摊铺钢筋混凝土搭板的总厚度不得大于（A）mm。

超厚部分应人工浇注并振实底部。

A、400

B、500

C、600

11．桥头双层钢筋混凝土搭板在高速公路、一级公路上与路面相接时，应设置不短于（C）m的单层钢筋混凝土过渡板。

A、5

B、7

C、10

12．采用双层钢筋网一次铺装时，除底层钢筋网应与梁板（B）焊接外，上下层钢筋网亦应焊接。

A、插入

B、锚固

C、对焊

13．钢筋混凝土桥面极限最薄厚度不得小于（A）mm。

桥面铺装层钢筋网不得贴梁板顶面，也不得使用非锚固钢筋网支架和砂浆垫块。

A、90

B、100

C、110

14．单层钢筋网的安装高度应在面板下（C）处，单层钢筋网不得使用砂浆或混凝土垫块架立。

A、底部

B、顶部

C、（1/3～1/2）h

15．当级配碎石用做高速公路和一级公路的基层以及半刚性路面的中间层时，其最大粒径宜控制在（A）以下。

A、31.5

B、26.5

C、37.5

16．普通混凝土路面横向缩缝宜（B）布置。

不得调整板长时，最大板长不宜大于6.0m；最小板长不宜小于板宽。

A、不等距

B、等间距

C、随意

17．风天应采取防止（B）措施。

A、断板

B、塑性收缩开裂

C、平整度差

18．高速公路、一级公路水泥的检测频率（机铺）：

抗折强度、抗压强度、安定性，机铺（B）t一批，凝结时间，标稠需水量，细度（B）t一批

A、1000，1500

B、1500，2000

C、2000，2500

19．高速公路混凝土路面摊铺机械应选（A）

A、滑模摊铺机

B、轨道摊铺机

C、三辊轴机组

20．弯拉强度应采用三参数评价：

平均弯拉强度合格值、（A）和统计变异系数。

A、最小值

B、最大值

C、极限值

21．施工单位应随时对施工质量进行（A）。

A、自检

B、报告

C、抽检

22．高速公路、一级公路混凝土路面检测项目频率：

板厚度路面掺铺宽度内每100m左右各（A）处。

A、2

B、3

C、4

23．路面钢筋网钢筋保护层距底面允许偏差（B）

A、±3

B、±5

C、±10

24．混凝土路面或桥面弯拉强度未达到（C）MPa或抗压强度未达到（C）MPa时，应防路面受冻。

A、0.83.0

B、1.04.0

C、1.05.0

25．往复式整平滚筒前的混凝土堆积物应涌向（B）的一侧，保证路面横坡高端有足够的料找平。

A、横坡低

B、横坡高

C、线路外侧

26．切缝应视混凝土强度的增长情况或按250温度小时计，宜比常温施工适当提早切缝，以防止（A）。

A、断板

B、裂缝

C、裂纹

27．施工现场的气温高于（A）度，拌和物摊铺温度在30～35度，同时，空气相对温度小于（A）时，混凝土路面和桥面施工应按高温季节施工的规定进行。

A、3080%

B、2875%

C、3280%

28．混凝土板养生初期，严禁人、畜、车辆通行，在达到设计强度（C）%后，行人方可通行。

A、25

B、30

C、40

29．混凝土路面铺筑完成或软作抗滑构造完毕后应立即开始（C）。

A、洒水

B、覆盖

C、养生

30．凡使用圆盘、叶片式抹面机精平后的混凝土路面、钢纤维混凝土路面必须采用（A）方式制作抗滑沟槽。

A、硬刻槽

B、软刻槽

C、软硬刻槽

31．当日施工进度超过500m时，抗滑沟槽宜选用拉毛机械施工，可施工等间距或非等间距抗滑槽，为减少（A），宜采用后者。

A、噪声

B、振动

C、摩擦

32．高速公路、一级公路混凝土路面检测项目频率：

弯拉强度每班大于1000米留（C）组试件。

A、2

B、3

C、4

33．选定减水剂品种前，必须与所用的水泥进行（B）检验。

A、安定性

B、适应性

C、工作性

34．钢筋网的主受力钢筋应设置在弯拉应力（A）的位置。

A、最大

B、最小

C、中间

35．单丝钢纤维抗拉强度不宜小于（B）MPa。

A、60

B、600

C、6000

36．各交通等级路面、桥面混凝土宜选用减水率大、坍落度损失小、可调控凝结时间的（A）。

A、复合型减水剂

B、减水剂

C、早强剂

37．（B）可直接作为混凝土搅拌和养护用水。

A、河水

B、饮用水

C、雪水

38．特重、重交通混凝土路面宜使用河砂，砂的（A）不应低于25%。

A、硅质含量

B、含泥量

C、含水率

39．严寒地区路面混凝土抗冻标号不宜小于（B），寒冷地区不宜小于F200。

A、F220

B、F250

C、F300

40．处在海水、海风、氯离子、硫酸根离子环境的或冬季洒除冰盐的路面或桥面钢筋混凝土、钢纤维混凝土中宜掺（C）。

A、引气剂

B、早强剂

C、阻锈剂

41．一台搅拌楼的每盘之间，各搅拌楼之间，拌合物的坍落度最大允许偏差为（B）mm。

A、±5

B、±10

C、±15

42．级配碎石、级配砾石在最佳含水量时进行碾压，直到达到下列按重型击实试验法确定的要求压实度：

基层98％，底基层（C）％。

A、100

B、98

C、96

43．填隙碎石中填隙料的用量约为粗碎石质量的（B）。

A、20％-40％

B、30％-40％

C、20％-30％

44．粗碎石的压碎值应符合下列规定：

用做基层不大于26％，用做底基层不大于（C）％。

A、20

B、26

C、30

45．级配砾石用做基层时，砾石的最大粒径不应超过37.5mm；用做底基层时，砾石的最大粒径不应超过（B）mm。

A、50

B、53

C、56

46．贫水泥混凝土基层粗集料最大公称粒径不应大于（B）mm。

A、30

B、31.5

C、32

47．拌和结束时，混合料的含水量应均匀，并较（A）大1％左右，同时应没有粗细颗粒离析现象。

A、最佳含水量

B、最大含水量

C、最小含水量

48．用做路面和桥面粗集料不得使用不分级的统料，应按最大公称粒径的不同采用（B）个粒级的集料进行掺配。

A、1~3

B、2~4

C、3~5

49．软拉抗滑构造时表面砂浆层厚度宜控制在（A）mm左右，硬刻槽路面的砂浆表层厚度宜控制在2～3mm。

A、4

B、6

C、8

50．高速公路、一级公路减水剂减水率、液体外加剂含量和相对密度、粉状外加剂的不溶物含量机铺检验频率（C）t/批。

A、2

B、3

C、5

51．高速公路、一级公路砂细度模数、表观密度、堆积密度、空隙率、级配机铺检验频率（C）m3/批。

A、1000

B、1500

C、2000

52．采用3～5m刮尺在纵、横两个方向进行精平饰面，每个方向不少于（B）。

A、一遍

B、两遍

C、三遍

53．当路面混凝土抗压强度不小于（B）MPa方可拆模。

A、4.0

B、8.0

C、12.0

54．高速公路、一级公路砂含泥量、泥块、石粉含量机铺检验频率（B）m3/批。

A、800

B、1000

C、1500

55．实验室的基准配合比应通过搅拌楼实际拌和检验并不小于（C）m试验路段的验证。

A、100

B、150

C、200

56．已施工路面需养护（B）d后，方允许摊铺相邻车道。

A、3

B、5～7

C、28

57．对于二级及二级以上公路，应采用（A）专用拌和级配碎石。

A、稳定土拌和机

B、装载机

C、拖拉机

58．振捣棒下缘位置应在挤压板最低点以上，振捣棒的横向间距不宜大于（B）mm，均匀排列。

A、300

B、450

C、600

59．单根基准线的最大长度不宜大于（A）m，基准线拉力不应小于1000N。

A、450

B、500

C、600

60．基准线桩纵向间距：

直线段不应大于（A）m，平曲线路段视曲线半径大小应加密布置，最小2.5m。

A、10

B、20

C、30

61．高速公路混凝土拌和应使用（A）。

A、计算机自动控制强制搅拌楼

B、强制搅拌站

C、滚筒拌和机

62．二级及二级以下公路路面的最小摊铺宽度不得小于（A）设计宽度。

A、单车道

B、双车道

C、三车道

63．粉煤灰混凝土的纯拌和时间应比不掺的延长（A）s。

A、10～15

B、20

C、30

64．高速公路、一级公路粗集料含泥量机铺检验频率（B）m3/批。

A、800

B、1000

C、1500

二、填空题

65．一般情况下，单立轴式搅拌机拌和时间宜为80～120s，全部原材料到齐后的最短纯拌和时间不宜短于40s，行星立轴和双卧轴式搅拌机总拌和时间为60～90s，最短纯拌和时间不宜短于35s，连续双卧轴搅拌楼的最短拌和时间不宜短于40s。

66．用平整度仪检测动态平整度作为二级及二级以上公路交工验收时工程质量的评定依据。

67．施工过程中，应制订搅拌楼、发电机（站）、运输车、滑模摊铺机、轨道摊铺机、沥青摊铺机、三辊轴机组等大型机械设备及其辅助机械（具）的安全操作规程，并在施工中严格执行。

68．施工单位应对员工进行安全生产教育，树立安全第一的思想，落实安全生产责任制度。

69．施工总结报告应包括工程概况、设计图纸及变更、基层、原材料、施工组织、机械及人员配备、施工工艺、进度、工程质量评价、工程预决算等。

70．特重和重交通混凝土路面宜采用硬刻槽，凡使用圆盘、叶片式抹面机精平后的混凝土路面、钢纤维混凝土路面必须采用硬刻槽方式制作抗滑沟槽。

71．贫混凝土基层、各种混凝土面层、加铺层、桥面和搭板的纵、横向缩缝均采用切缝法施工。

72．路面与桥涵相接的两条胀缝，一条应位于搭板与过渡板之间；另一条应设在过渡板与普通混凝土路面之间。

73．缩缝传力杆的施工方法可采用前置钢筋支架法或传力杆插入装置法。

74．轨道式摊铺机按布料方式不同，可选用刮板式、箱式和螺旋式。

75．试件组数大于10组时，平均弯拉强度的合格判断式为：

fcs=fr+Kσ。

76．粉煤灰混凝土的纯拌和时间应比不掺的延长10～15s。

77．级配碎石用做半刚性路面的中间层以及用做二级以上公路的基层时，应采用集中厂拌法拌制混合料，并用摊铺机摊铺混合料。

78．开工前，施工单位应对施工、试验、机械、管理等岗位的技术、各工种技术工人进行培训。

否则不得单独上岗操作。

79．实验室的基准配合比应通过搅拌楼实际拌和检验和不小于200m试验路段的验证，并根据料场砂石料含水量、拌合物实测视密度、含气时、坍落度及其损失，调整单位用水量、砂率或外加剂掺量。

80．重要工程碾压混凝土的配合比确定使用正交试验法。

81．高速公路、一级公路应优选使用树脂类、橡胶类或改性沥青类填缝材料。

82．配制机制砂混凝土应同时掺引气高效减水剂。

83．选用水泥时还应通过混凝土配合比试验，根据其配制弯拉强度、耐久性和工作性优选适宜的水泥品种、强度等级。

84．级配碎石、级配砾石在最佳含水量时进行碾压，直到达到下列按重型击实试验法确定的要求压实度：

基层98％，底基层96％。

85．级配砾石用做基层时，砾石的最大粒径不应超过37.5mm；用做底基层时，砾石的最大粒径不应超过53mm。

86．可在天然砂砾中掺加部分碎石或轧碎砾石，以提高混合料的强度和稳定性。

87．用平地机进行拌和，宜翻拌5～6遍，使石屑均匀分布于碎石料中。

88．横向施工缝模板应按设计规定的传力杆直径和间距设置传力杆插入孔和定位套管。