七仰拱施工要求及要点.docx

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七仰拱施工要求及要点

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七、仰拱施工要求及要点，衬砌施工的质量保证要点仰拱施工要求及要点1仰拱（检底）开挖、衬砌及填充的施工流程1.1

施工准

施工测栈桥设计、加工、验收

栈桥铺设

开

清底有初支

初期支无初支个循环仰拱或铺底衬砌

仰拱填充

结束

仰拱（检底）开挖、衬砌及填充总流程图

1.2仰拱、底板开挖紧前工序达到的标准

（1）拱墙初期支护强度达到10Mpa以上，并满足相应施工方法的步距要求。

（2）隧道底部探测完成（如有需要）。

（3）拱墙钢架锁脚锚杆（管）必须完成。

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1.3仰拱（有初支）开挖作业要点

序号

作业项目

作业要点

1

施工准备

熟悉技术交底内容，明确作业分工，佩带个人防护用品，准备各种施工机具。

检查风、水、电等到位情况

2

施工测量

测量人员要准确定出仰拱开挖拱底相对于道路中线的距离及标高，并在边墙上每5～10米作一对控制点，并由测量负责人填写测量放样交底书交与施工人员

3

栈桥铺设维护

仰拱栈桥移动

对栈桥护栏等辅助构件进行保护

设专职人员统一指挥，栈桥作业区内严禁站人

栈桥就位后前后支撑必须放平，并与混凝土浇筑面或初期支护仰拱面接触牢固

栈桥架设安装就位后，必须在栈桥两侧护栏外挂安全防护网；栈桥前后应设置明显的缓行警示标志及防滑措施

4

开挖

原则用人工配合机械全断面分段开挖、清底，较硬岩石可松动控制爆破，爆破时严格按交底打眼装药，尽量少装药，边墙处尽量用风镐或人工开挖

仰拱栈桥下开挖须制定专门的技术交底，施工过程中不应发生栈桥松动、变形等影响

分段开挖长度宜为2～3m

仰拱与上部开挖面距离不得超过：

II级120m,Ⅲ级90m,Ⅳ级50m，Ⅴ、Ⅵ级40m，新黄土不超过30m

当采用台阶法施工时，隧道开挖后初期支护应及时封闭成环，Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级围岩封闭位置距离掌子面不得大于35m

仰拱与仰拱开挖面距离不宜超过3倍浇筑长度。

当仰拱滞后下台阶开挖面30～40m时，应停止前方工作面开挖或采用短距离跳槽方法进行隧底开挖。

短距离跳槽次数不得多于3次，每次跳槽间隔不得大于10m

5

清底

人工配合机械清底到位，清除虚渣、杂物、淤泥、积水等

6

地质核查

隧底开挖后应及时核对隧底地质情况，对设计有要求的还应进行隧道底部探测，发现与设计不符时啦规定处理

7

初期支护

应清除隧底虚渣、淤泥、积水和杂物

～初支完成23个循环后，及时施作仰拱衬砌

喷射混凝土、钢架制安、钢筋网制安等需满足标准

8

行车安全

栈桥前后应设置明显的缓行警示标志

栈桥两侧应设置高度不小于1.0m的安全护栏

栈桥表面应有防滑、防落措施

，并鸣笛通过，5km/h机械设备通过栈桥行车速度不得大于严禁在栈桥上瞬间加、减速

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1.4底板（含中心水沟）开挖作业要点

序号

作业项目

作业要点

1

开挖

采用松动控制爆破，爆破时严格按交底打眼装药，尽量少装药，进行松动爆破，减少对围岩及初期支护的震动

中心水沟必须有专门技术交底和爆破设计，并与底板开挖一次成形

10m

底板开挖长度宜为6～

1.5仰拱钢筋作业（含边墙预留钢筋）作业要点

序号

作业项目

作业要点

1

施工准备

熟悉技术交底内容，明确作业分工，佩带个人防护用品，各种施工机具准备

2

施工测量

要准确测量定出主筋相对于隧道中线的距离及标高，并由测量负责人填写测量放样交底书交与施工人员

3

钢筋加工运输

钢筋应在钢筋加工厂集中加工

钢筋运输量为当班的工作量，有轨运输时采用梭矿，无轨运输时采用汽车运输，不得采用装载机运输

4

定位钢筋安设

利用浮放仰拱模板或仰拱模板台车定位，然后利用其进行骨架定位

个；51组定位钢筋，环向定位点不少于1.5～2m设纵向每每组仰拱衬砌前，按照交底要求设置定位钢筋并与纵向钢筋固定；定位钢筋与初支（或防水层保护层或岩面）之间采用混凝土垫块顶紧

5

钢筋安设

利用定位骨架进行钢筋安设

由下而上进行绑扎，应先施作环向定位主筋，同一环向钢筋必须在同一里程上，并在环向定位筋上用石笔标识出纵向主筋位置，焊接时焊线认真检查，防止漏电，防水板必须予以防护，防止破损，焊接时可采用木板或阻燃石棉板，焊渣应清除干净。

6

拱墙预留钢筋定位

为防止仰拱混凝土浇筑过程中拱墙预留钢筋变形造成日后拱墙钢筋施工不能达到质量要求，宜在混凝土浇筑前采用对预留钢筋进行定位

自制钢筋定位器达到控制边墙预留钢筋保护层、间距的目的

1.6仰拱及铺底混凝土作业要点

序号

作业项目

作业要点

1

施工准备

熟悉技术交底内容，明确分工，佩带个人防护用品，各种施工机具准备。

2

施工测量

边墙上每5～10米作一对控制点

3

施工缝处理

施工缝处的水泥砂浆薄膜、松动石子或松弱混凝土层应凿除，并应用水冲净、湿润，使其表面形成新鲜清洁有一定石

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子外露起伏不平的麻面

4

防水层

设置内层混凝土保护层的防水层须在其达到设计强度后方可进行下部工序施工

检查基面处理情况，土工布铺设外观、搭接；固定点间距和固定方式

处画出搭接线。

搭接：

在上次铺设防水板端头15cm

5

排水设施

横向盲管在施工填充混凝土或底板混凝土时进行预埋；预留接入侧沟和检查井的长度和接口

6

模板安设

仰拱模板宜采用浮放模板支架

考虑到混凝土浇筑过程中，模板会上浮，须在模板固定时采取措施抗浮，一般有钢筋段可采用反拉，无钢筋段可采用反撑

7

混凝土施工

应连续浇筑、一次成型，不留纵向施工缝

混凝土生产、运输、浇筑、脱模、养护与拱墙混凝土一致

衬砌施工的质量保证要点2

紧前工序达到的标准2.1。

）仰拱及仰拱填充强度达到设计强度100%

（1）防水板、盲管铺设安装完成，并验收达标。

（2）仰拱预留钢筋表面的污渍、水泥浆和浮皮铁锈等均应清除（3干净。

）基底虚渣、杂物、积水等清除干净。

4（）依据监控量测确定施作二次衬砌时间。

（5衬砌作业内容2.2

模施工准备，钢筋制安、检查，预埋件安装，轨道布设，基面/板表面处理，衬砌台车移位、定位，基仓清理，台车加固，安装气囊挡头板，模板台车检查，输送管安装，混凝土搅拌、运输，混凝土浇/筑、振捣，拆模，衬砌外观检查修复，养护，衬砌背后回填注浆。

衬砌作业程序2.3（将下图）.

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施工准备钢筋段

布设轨道基面/模板表面处理衬砌台车移位

台车就位、定位不合格定位检查合格

基仓清理台车加固

不合格报检检查混凝土浇筑、振捣拆挡头板、脱模

衬砌外观检查养护

衬砌背后回填注浆

气囊挡头板、挡头板、止输送管道安装止水带安装水带安装混凝土拌制合格混凝土运输修复/

衬砌作业流程图

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2.4衬砌作业控制要点

序号

作业项目

作业要点

1

施工准备

佩明确作业分工，熟悉技术交底内容及应急预案的相关要求，带个人防护用品，准备好各种施工机具。

检查风、水、电等到位情况15隧道进洞的同时开始衬砌台车、仰拱栈桥定制，隧道进洞日内仰拱栈桥进场，进洞1个月模板台车必须进场

2

作业台架就位

就位后台架应加固牢固，台架作业区木板满铺，为防水板铺设、钢筋安装提供放置及操作平台

3

测量放样

分别在作业台架两端设环向定位作业人员根据测量放样结果，设一内侧主筋的控制点。

钢筋，每50cm

4

钢筋加工

钢筋应在加工厂内集中加工，禁止直接在隧道内加工。

5

钢筋运输

运至作业点时，钢筋半成品应分开堆放整齐，予以防护，并标识，不得影响行车

6

钢筋安装

同一环向钢筋必应先施作环向定位主筋，由下而上进行绑扎，并在环向定位筋上用石笔标识出纵向主筋位须在同一里程上，置，焊接时焊线认真检查，防止漏电，防水板必须予以防护，焊接时可采用木板或阻燃石棉板，焊渣应清除干净。

防止破损，

7

预埋件安装

钢筋安装前应考虑预埋件安设位置。

预埋件安设牢固

8

钢筋检查

注意钢筋安装施工过程中的检查

9

钢筋作业台架移位

移位时检查与钢筋作业台架必须在钢筋检查合格后才能移位，做好台架上的杂物清理干净，钢筋连接的部位是否清除完毕，安全防护

10

布设轨道

沿隧道中线控制轨道布设

11

涂脱模剂

避免钢钢筋段脱模剂应在定位前进行涂抹，脱模剂涂抹均匀。

筋污染。

12

基面处理

基面清除干净、无杂物及积水；施工缝处的水泥砂浆薄膜、松动石子或松弱混凝土层应凿除，并应用水冲净、湿润，使其表面形成新鲜清洁有一定石子外露起伏不平的麻面

13

台车就位、定位

10cm的搭接台车就位时应保证与已浇筑的衬砌5～1.定位时先定中线位置，再调水平，最后复测中线。

台车的模2.板接缝应与已浇筑段一致，确保外露的线型美观的空隙，以适应填充8cm5～3.台车设小边模时，至少要预留顶面标高的施工误差4.台车伸边模时严禁强行顶压5.模板内设有预埋管件的，管件加固牢固，并予以防护

14

台车定位检查

作业人员配合技术人员进行台车定位检查，以便及时调整

15

基仓清理

有钢筋段应杂物清理干净。

定位完成后对基仓底部进行清理，提前清理

16

衬砌台车移位

尤其注意行走设专人指挥，台车移位前检查电路及行走系统，并安时出现脱轨现象。

穿台车的通风管在行走时应停止通风，

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电线路及管路按规定防护。

排人员进行梳理，防止通风管破损。

就位后采取防滑、防溜等措施

17

台车加固

台车加固牢固，无漏加固支撑，检查时逐层检查，并形成台车加固检查记录

18

挡头板安装

（中挡头板采用带气囊的端模（堵头板），安装时接缝应严密，，应用过程中要有专人负责，埋式止水带与挡头板同步安装）严格按照操作细则进行作业

19

输送管道安装

安装后检查管道连接，安装前输送管道进行检查，并用水湿润；入模的管道采用软管连接。

浇筑前制定出输送管道移动位置

20

衬砌台车就位检查

台车就位检查合格后，作业人员方可离开现场

21

混凝土拌制前

1.检查原材料的数量是否满足本循环施工用量。

并根据试验室开具施2.搅拌站操作人员核对里程及浇筑部分，工配合比通知单录入搅拌站的计量系统，并报请试验人员复核现场劳动力组织，各种施工机械到位，确保满足施工要求3.管检查水泵引水是否充足，4.检查空压机自保装置是否可靠、路是否畅通。

检查料仓斗门、水泥斗门、中间集料斗门、搅拌机出料门等开闭是否灵活可靠。

检查搅拌主机叶片的联结螺栓是否牢固。

检查各电气装置是否可靠，限位开关、动作开关是否灵活可靠。

每次生产混凝土前，必须将称量传感器输出调至为“5.0”冬期施工，加强施工便道的养护，防止冰雪封山，同时提前6.做好物资储备。

必须对拌和水和骨料采取覆盖保温措施

22

混凝土拌制

混凝土试生产：

1.接到调度生产指令及数量后，启动混凝土生产系统试生产拌和司机应密切注意各种原材料称量2.生产过程中试验人员、直至符合否则应通知专业人员调试，偏差范围是否超出规定，要求后再生产。

正常生产混凝土：

混凝土试生产后由试验人员对首盘混凝土进行拌和物性能1.试验，调整至各项性能符合要求后方可进行正常生产拌和司机应密切注意各种原材2.混凝土生产过程中试验人员、通知发现超出标准允许范围必须立即停止生产，料称量偏差，专业人员调试至符合要求后再生产。

混凝土应充分搅拌，应使混凝土的各种组成材料混合均匀，3.每盘料的搅拌时间应根据外加剂的技术要求确定搅颜色一致；拌时间

23

混凝土运输

1.生产的混凝土由混凝土输送车进行装运，签发派车单生产出的混凝土对每车都要有出站详细签认单2.严重泌水及坍落度损失在运输过程中不应发生离析、3.漏浆、过多等现象。

否则，在浇筑前进行二次搅拌，但严禁再次加水4.用混凝土搅拌运输车运输混凝土时，应符合下列规定：

卸料前应以常速再次搅2在运输时宜以的转速搅动；4r/min～拌；车体内壁应平整光滑，不吸水，不漏水。

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冬季混凝土运输时间尽量缩短，混凝土运输车加防寒棉套，5.做好防寒保温措施

24

混凝土浇筑、振捣

浇筑前检查电路及混凝土输送设备1.浇筑时先拌制砂浆润滑输送管道及施工缝的界面处理2.时，2m2m，当大于3.混凝土浇筑时的自由倾落高度不得大于应采用滑槽、串筒、漏斗等器具浇筑浇筑混凝土应分层进行，其分层厚度（指捣实后的厚度）不4.30cm左右宜大于振捣器作用部分长度的1.25倍，控制在混凝土的振捣采用插入式振捣器与衬砌台车的附着式振捣5.

器相结合。

插入式振捣器振捣混凝土时，应符合下列规定：

插入下层混凝1.5倍；①移动间距不宜大于振捣器作用半径的10cm；振捣器应尽可能垂直插入。

土内的深度宜为5～②在振捣过程中，要有专人负责看模，防止跑模和漏浆③混凝土浇筑应连续进行④混凝土浇筑间歇超标时做中断处理，同时应留置施工缝。

防止浇筑过快混凝土浇筑过程中要注意浇筑速度不能过快，6.造成侧压力过大，损坏台车模板及主体构件～67.在每个循环段按照设计要求预留注浆孔，间距一般为镀锌钢管，在隧道顶部纵向贯通，注浆管采用φ208m

25

拆挡头板、脱模

混凝土拆模时的强度应符合设计要求。

当设计未提出要求1.以上，且其表面及棱角不8MPa时，侧模应在混凝土强度达到因拆模而受损时，方可拆除拆除模板时，不得影响混凝土的养护工作2.每循环拆除模板时，安排两个专人随模板拆除边进行修整，3.然后用砂轮若两个施工循环之间的出现错台时应先进行顺接，机切割打磨以备下一循环使拆除的挡头板不得乱丢乱弃，应堆放整齐，4.用，同时堆放位置不得影响台车的行走

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衬砌外观检查及修复

麻面脱模后安排专人对衬砌外观进行认真检查，发现有蜂窝、等质量通病或缺陷及时进行修复

27

养护

内即应覆盖和洒水。

操作时，不得使混12h1.混凝土浇筑后，凝土受到污染和损伤℃时，应采取保温养护措施，并不得对52.当日平均气温低于混凝土洒水养护，洒水次数应以混凝土表面保混凝土养护时间不应少于14d3.持湿润状态为度养护用水应与拌制用水相同4.

28

衬砌背后回填注浆

注浆压力符合设计，应在衬砌混凝土强度达到设计强度的1.70%后进行，回填密实注浆根据检测结果再进行一次补注浆，2.衬砌无损检测之后，的位置、深度、数量及注浆方式符合设计要求

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