地垄墙施工方案.docx
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地垄墙施工方案
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地垄墙及现浇、预制板施工方案
一、编制依据
1、建设单位提供的施工图纸。
2、施字第10号变更。
3、现场场地条件。
二、编制目的
5b#楼主体结构已完成，我司依施工合同及设计图纸进行二层地垄墙、现浇
板及预制板的施工。
由于现场场地的影响及施工工序的变化，我司编制此方案作
为现场施工指导及工程报价的依据。
三、主要方案
由于施工挡墙时5b#楼主体已完成，我司已根据设计图纸及设计变更统计出
预制板的规格及数量，并交由预制板厂生产。
由于地垄墙范围较大，我司把地垄
墙分为4段施工，逐段流水施工。
1、安排施工人员在现场依据设计图纸放样出地垄墙位置边线。
预计5天完
成。
安排8名杂工清理场地里的建筑材料，并从安全通道出入，人工转运施工需要的砖、水泥及河沙等材料至施工区域，平均运距为90m，预计8d完成。
2、地垄墙施工：
砖砌地垄墙：
现场的地垄墙为砖砌地垄墙。
且地垄墙两边放置板的方式分为3种，①支座
两边均放置预制板；②支座的一边放置预制板，另一边浇筑现浇板；③支座的两边均浇筑现浇钢筋混凝土板。
安排8名砖工依据放样的边线砌筑砖砌地垄墙，按规范要求使用广线控制，
做到横平竖直，灰缝饱满，错缝搭接。
同时安排4名杂工现场调配M10的水泥
砂浆并运送给砖工砌筑，砌体使用页岩多孔砖，砌体等级为MU10。
砖砌地垄墙外部围着一圈的混凝土顶板挡板，砖体与挡板交错处先退后进留
搓，钢筋工绑扎挡板钢筋时绑扎2A6.5@200的拉结筋加强整体性，木工关混凝
土挡板模板时与挡板整体关模，一体浇筑。
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由于地垄墙上要放置预制板或现浇板。
如果地垄墙上部只放置预制板，则只
需要把砖体砌筑至预制板底标高下20mm；如果地垄墙上部制作现浇板则必须制
作钢筋混凝土支座。
其中钢筋混凝土支座分为2种。
①两边都为现浇板的支座，在顶部、中部、底部各配置2C14的纵筋，箍筋
选用A6@150，同时预留A6@150的门子箍。
支座一次结构部分从砖砌地垄墙顶
部完成至现浇板底，宽度为200mm。
支座剩余部分随现浇板结构浇筑。
②一边为预制板，一边为现浇板的支座，在顶部配置2C12的纵筋，中部及
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底部各布置2C14的纵筋，选用A6@150的箍筋，及A6@150的门子箍绑扎。
支
座一次结构部分从砌体结构顶部完成至现浇板底下20mm，宽度为200mm。
支座剩余部分随现浇板结构浇筑。
由于施工区域位于商业内部，塔吊只能把3#楼钢筋房下好料的钢筋材料吊运至商业安全通道口，由于落地架未拆除，只能安排人工全部从商业安全通道处转运至施工区域，预计需要8名杂工转运8天完成。
预计14d完成砖砌地垄墙。
支座的钢筋和模板及混凝土浇筑与车库顶板挡板一起完成。
要保证砌体强度至少7d后才能在上部放置预制板或制作现浇板。
现浇混凝土挡板：
安排2名砼工使用风镐凿毛挡板与结构板的接触面，安排3名杂工清理混凝土碎渣，8名钢筋工使用钢丝刷及凿刀等工具人工除锈并调直预留的挡板钢筋预
计4d完成；8名钢筋工绑扎挡板钢筋，其中竖向的C10@150钢筋已在完成一次结构板时预留，水平向的钢筋为A8@150，顶部水平钢筋为2C12，拉结筋使用
A6.5@600×600梅花形布置（详附图），要求全部满扎，并加混凝土内衬控制保
护层厚度；砖体与混凝土挡板相接留搓处绑扎2A6.5@200的拉筋加强整体性，
并绑扎混凝土支座筋预计8d完成。
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安排8名木工关模，由于现场结构板标高较多，挡板浇筑高度差别较大，为
了加强混凝土的浇筑成型质量，在浇筑高度小于600mm的在中部设置一道A14的对拉螺杆，间距600mm布置；大于600mm小于900mm的都在中部加2道A14的对拉螺杆间距600mm布置；浇筑高度大于900mm的加3道A14的对拉螺杆间距600mm布置，同时所有挡板顶部使用步步紧加固布置。
现浇地垄墙宽度为200mm，在混凝土挡板与砖体相接处也设置A14的对拉
螺杆，布置方法同混凝土挡板。
待木工关好模板后钢筋工放入预制混凝土内衬，
木工最后加固。
预计12d完成。
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由于现浇车库顶板挡板及混凝土支座属于承重结构必须连续浇筑，保证整体
性。
施工区域位于5b#楼内部，塔吊无法使用只能人工转运浇筑。
其中3名砼工使用3辆双轮车连续转运砼料，先从混凝土罐车上卸料至双轮车上，再经过安全通道连续搬运至浇筑区域，平均运距为90m，随后4名砼工配合从双轮车中把砼料浇筑进模板中，2名砼工使用振动棒振捣均匀，1名砼工负责收面。
由于浇筑面积较大分为4段浇筑，预计6d完成。
砼料选用重庆四方混凝土有限公司提供的C30商品混凝土。
混凝土凝固后安排6名木工拆模，同时安排8名杂工人工转运材料至商业外
部塔吊覆盖区域并分类堆码，使用塔吊转运至2#地块3#楼再次利用。
预计4d完成，平均运距90m。
3、制作现浇板：
5b商业主体结构已完成，木枋、模板已转运至2#地块使用，施工区域已无
可用的材料。
我司安排塔吊把需要的材料吊运至5b商业安全通道处，派遣8名
杂工转运所需的模板、木枋、A14的对拉螺杆、钢管、扣件及快拆架套筒等材料，
平均运距为90m，预计4d完成。
根据现场情况要制作现浇板必须从底部搭设支模架体，由于四周地垄墙已完成，形成一个整体，浇筑现浇楼板后所有的支模材料均无法取出，大量材料无法周转使用。
在地垄墙完成后安排8名木工支设现浇板模板，预计4d完成。
由于现场地垄墙上板与结构板高差较大，我司安排了几种支模方法作为现场施工指导：
①对于高差大于1.1m的地垄墙（挡板）：
钢管立杆搭设纵横间距为1m*1m，离地200mm布置一排钢管，顶托钢管下200mm布置一排钢管加强稳定性。
板底木枋间隔20cm布置一根，同时满铺12mm的模板。
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②对于高差大于700小于1100mm的地垄墙（挡板）：
使用快拆架套筒、顶托及木枋搭配使用，纵横间距为1m*1m，并在离地20mm位置布置一排横杆加强稳定性，再铺设12mm的模板。
③高差小于700mm的地垄墙（挡板）：
使用锯段的木枋，纵横间距为
0.8m*0.8m。
在底部短边方向钉上一排木枋，同时顶端也在短边方向钉上一排木枋连接连接加强稳定性，再铺设12mm的模板。
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待木工铺好底板模板后交由10名钢筋工绑扎钢筋，现浇板配筋为C8@200
双层双向正交布置，并根据施字第10号变更绑扎附加钢筋，最后交由木工关侧
模，现浇板中间支座绑扎钢筋时必须与预留的支座门子箍整体绑扎一体浇筑。
预
计4d完成。
由于施工区域在5b#楼内部，无法使用塔吊、天泵等施工机械，只能安排人
工转运浇筑。
由于现浇板与结构板面高差不一，最大处达到1.7m，且无操作架
体，操作难度大。
安排3名砼工使用3辆双轮车连续转运砼料，先从混凝土罐车上卸料至双轮车上，再经过安全通道连续搬运至浇筑区域，平均运距为90m，随
后4名砼工配合从双轮车中把砼料浇筑进模板中，1名砼工使用振动棒振捣均匀，2名砼工负责收面。
预计4d完成。
待浇筑完成后安排6名木工拆模，2名杂工清理转运材料，预计4d完成。
4、预制板安装：
我司依据施字第10号变更统计出需要的异形板及常规
500mm宽的预制板的预制板数量，并交由预制板厂生产。
待地垄墙完成后我司
安排货车从预制场转运预制板至现场，预计运距为。
货车运送至现场后安排塔吊下货，安排2名杂工辅助下货堆放。
由于预制板
安装区域位于5b商业内部，且四周外墙工程还未动工，落地架未拆除，且5b商业车库顶板标高较多，场地不平整无法使用施工机械运送至内部，只能安排人
工从预留的施工安全通道人工搬运预制板至施工区域。
平均运距约为90m。
由于现场安装预制板区域高差不一，高差最大处达到1.7m，人工无法施工，
我司在预制板安装前，派遣6名架子工在地垄墙与结构板高差大于0.5m的区域
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搭设操作架阶梯便于预制板的安装，阶梯250mm宽，200mm高配置，预计4d
完成。
我司安排8名杂工搬运预制板，每4人一组搬运一块预制板。
同时安排2名杂工配置M5的水泥砂浆，在预制板安装前先由杂工在地垄墙支座四周满涂20mm厚的M5水泥砂浆，加强结合并封堵缝隙。
8名杂工分为两组在地垄墙安
装区域接搬运的预制板安装上支座。
①预制板间中间支座，安装预制板时注意控制预制板搭设在支座上的长度为
80mm，两边对称，并在两边预制板安装完成后由杂工在相接的
40mm缝隙里使
用配置的M5的水泥砂浆填充；
②一边为预制板一边为现浇板的支座安装预制板时要求安装沿槽下放，安装
好后安排杂工在预制板与现浇板相接的缝隙里使用配置的M5
的水泥砂浆填充。
预计本项工作14d完成。
5、安排6名架子工拆除架体，6名杂工清理施工区域剩余的材料及建筑垃
圾，预计4d完成。
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材料搬运路线示意图
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附表
项目
清场、砖砌地
材料转运钢筋除锈挡板关模
浇筑挡
挡板拆转运材
现浇板
钢筋
浇筑混
拆模
搭设放置
清理场地
放线
垄墙
板
模
料
支模
绑扎
凝土
台阶模板
并拆架体
持续
8d
12d
8d
8d
6d
6d
4d
4d
6d
6d
4d
4d
4d
14d
4d
工期
杂工
8
4
8
3
6
8
2
20
6
砼工
2
10
10
钢筋
8
10
工
木工
8
8
6
砖工
8
架子
6
7
6
工
不计突发状况，预计本方案工程40天完成。
使用杂工576个工日，砼工116个工日，钢筋工104个工日，木工144个工日，砖工
96个工日，架子工48个工日，材料损耗费详见现场收方表，货车运距米。
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