K14+030K15+030土方路基作业指导书.docx

K14+030K15+030土方路基作业指导书.docx

《K14+030K15+030土方路基作业指导书.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《K14+030K15+030土方路基作业指导书.docx（10页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

K14+030K15+030土方路基作业指导书

K20+800-K31+000

土方路基作业指导书

编制：

审批：

二00九年三月二十七日

一、工程概况

本路段K20+800～K31+000从肖金镇米王村起，至肖金镇三不同村结束。

本标段路基采用四车道高速公路标准，整体式路基宽度采用24.5米，全线路基大部分以填方形式通过，由于地处董志塬中南部塬面区。

黄土层厚度达150～200m，部分路段靠近塬边沟壑区。

黄土塬边由于长期受风雨剥蚀，冲沟切割塬边，形成塬高谷深、沟壑纵横，分布有大小不等的梁峁与坪、川等多级阶状地貌。

本标段K20+800～K31+000全部是全填路基。

项目区黄土发育，发育分为三层：

上更新统黄土、中更统老黄土及下更新统，下更新统仅在勘察区边缘地带局部出露。

新黄土几乎全线分部，颜色以浅黄色为主，新黄土和全新统近堆积的黄土有湿陷性。

本标段K20+800～K28+482为Ⅰ非自重湿陷性场地～Ⅱ（中等）自重湿陷性场地，K29+764～K31+000为Ⅲ（严重）自重湿陷性场地～Ⅳ（很严重）自重湿陷性场地。

二、工程特点

1.路基土方工程量大，全部为借土填方。

2路线经过人口密集区，施工干扰大，协调组织施工很重要。

3.特殊路基基底处理量大。

4.本地区干旱少雨，路基填料压实度难以满足，须人工调节含水量；另因风沙大，须经常洒水降尘。

三、填方路基施工工艺

1、施工准备

依据复测合格的导线点和水准点按设计进行施工放样；取土场用于路堤填筑的土样进行土工试验、重型击实试验及土的强度试验，得出各类填料的颗粒分析、液塑限指标、最大干密度、最佳含水量及CBR值，确定填料压实控制指标并报监理工程师审批；完成路堤填筑范围清表工作；修建临时便道和临时排水设施。

2、基底处理

根据路堤基底的土壤性质和基底地面的自然环境状态，同时按照设计要求等，采取相应的方法与措施对基底进行处理。

（1）清理场地后的地面，当填方高度﹤1.6m时（包括路面结构层87cm）为低填浅挖路基，需进行超挖回填并压实，地基压实度不应小90%。

（2）路堤填土高度大于80cm，小于150cm时，将路堤基底整平处理并在填筑前用自重不小于18T的压路机碾压，其压实度不小于94%。

（3）路堤填土高度大于150cm，基底压实后，压实度不小于93%。

（4）当地面自然横坡或纵坡陡于1∶5的斜坡地段，先清除表土后将原地面挖成宽度2m的台阶，台阶做成2%～4%的内倾斜坡。

3、填筑压实工艺试验

（1）填料试验

施工前对所有填土土样严格取样，按规范严格进行填料实验，填料符合规范要求。

试验结果以书面形式报监理工程师审批签证。

（2）现场压实试验

路堤填方施工前28天，按监理工程师指示修筑不小于200米的路堤段做为试验段，确定压实设备类型、组合方式、碾压遍数及碾压速度及每层填料的松铺厚度、填料最佳含水量等，试验结果报监理工程师批准后做为该种填料施工时的控制标准。

4、施工方法及工艺

（1）方法

填土路堤采用水平分层填筑的方法进行施工，即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑，填料采用挖掘机或装载机装车，自卸汽车运输，推土机配合平地机平整，振动压路机压实。

（2）施工工艺

填土路堤按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。

“三阶段”即准备阶段、施工阶段、整修验收阶段。

“四区段”即将作业面分成填筑区、平整区、碾压区和检测区进行流水作业施工，提高机械利用率，并且能严格控制摊铺厚度、平整度及含水量，控制碾压遍数，防止漏压，便于检测密实度。

“八流程”即施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水晾晒、碾压夯实、检测签证和路基整修，对整个路基施工区做到区段清晰，流程合理，保证路基施工质量符合要求。

a.采用推土机清除地表，人工配合推土机清除所有树根。

场地清理完成后，按规范要求进行基底碾压；对原基底土不符合要求进行换填处理后压实，压实度达到规范要求并报监理工程师审批签证后方可进行下一步施工。

在原地面处理工作结束后，测量班准确放出路基的中桩和边桩，并用石灰划线标明，以便机械施工。

填方边桩应超出每侧路堤设计宽度至少50cm，以保证路堤边缘有足够的压实度，填方路堤每填筑一层，测量班必须重新放出中桩和边桩，以确保路堤填筑宽度及成型后的线型。

b.分层填筑：

每200m或两结构物之间划为一个施工区段，每10～15m设一组标高点，标在两侧的钢钎上，挂线控制每层松铺厚度。

自卸车卸土，应根据车容量和填筑厚度计算卸土间距，标点卸料，以便按规范控制每层松铺层厚度，使每层松铺厚度不大于30cm。

为保证边坡压实质量，填筑时路基两侧至少加宽50cm，大于10cm的土块必须打碎。

c.摊铺平整：

采用推土机摊铺初平，平地机精平，每一层做成与路床设计横坡相同的拱形以利排水。

做到层厚均匀，每层松铺厚度控制在30cm以下，填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于8cm。

d.洒水晾晒：

填料碾压前进行含水量检测,当填料含水量在最佳含水量的-4%≤w≤+2%范围以内时，进行碾压。

当填料含水量较低时，采取洒水措施；当填料含水量较高时，及时进行翻晒或掺拌消石灰处理。

e.碾压夯实：

碾压采用大吨位重型振动压路机进行。

碾压时，先两侧后中间，曲线地段先内侧后外侧，先慢后快，先静压后振压。

压路机直线进退，前后两次轮迹须重叠40～50cm。

各区段交接处应互相重叠压实，搭接长度不少于1～1.5m。

f.检测签证：

每层填土压实后，及时进行中线、标高、宽度、平整度、厚度及压实度的检测，自检合格报监理工程师审批后才可填筑上一层。

压实度检测采用灌砂法，平整度用3m直尺；按规定频率进行检查、控制。

g.路基整修：

路基整修在路基工程陆续完毕，所有排水构造物完成并已回填之后进行。

路基整修前先对路线中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应标高进行检查。

根据检查结果编制整修计划，整修工作应在检查结果及整修计划经监理工程师核查与批准后才能进行。

土质路基用人工、机械刮土或补土的方法整修成型。

深路堑边坡按设计要求的坡度，自上而下进行刷坡，不得在边坡上以土贴补。

在整修需加固的坡面时，预留加固位置，当填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，将原边坡挖成台阶，分层填补，夯压密实。

土质路基表面做到设计标高后用平地机刮平，修整的路基表层厚150mm以内，松散的或半埋的尺寸大于100mm的石块，应予清除，用与路基表面相同的填料填平压实。

边沟的整修应挂线进行，对各种水沟的纵坡应用水准仪检测，修整到符合设计图纸及规范要求。

填土路基两侧超填的宽度切除，路面铺筑完毕后，立即填筑土路肩，同时按设计要求进行加固。

路基整修完毕后，堆于路基范围内的废弃土料进行清除。

附路堤填筑施工工艺框图。

（三）高填路堤

1、对于填方边坡高度大于8m的路段，填筑过程中进行分层强夯处理；对于附近有构造物（桥、涵、挡墙、房屋等）路段，采用分层冲击碾压处理。

2、高路堤在工程一开工要尽早安排填筑，以保证其具有充足的沉降期。

3、高路堤区段的深埋涵洞工程优先安排动工，为路基填筑创造

条件。

4、测量放样特别注意路基中线、边线和变坡点的控制，路基宽度要留够沉落加宽值，按规范要求预留沉落量。

5、半挖半填的一侧高填方基底为斜坡时，应按规定挖好横向台阶，并应在填方路堤完成后，对设计边坡外的松散弃土进行清理。

6、在施工期间选定代表性断面进行沉降观察，观察点分别埋设在路基基床以下部分堤高的1/3、2/3处和基床底面，根据观察适当调整预留沉落量。

四、质量保证措施

1、质量标准

土方路基施工时，施工过程中严格执行以下标准：

（1）公路路基施工技术规范（JTJ033-95）

（2）公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-2004

（3）施工设计图纸中的说明和具体要求。

2、质量控制措施

土方路基施工保证措施：

（1）填方路基坡脚线进行施工放样，以桩志表明轮廓。

（2）刷坡时对坡面挂网刷坡。

（3）路基填料每5000m3或土质变化时取样，按《土工试验规程》（JTJ051-93）规定的方法进行颗粒分析、液限、塑限、有机质含量、含水量、承载比（CBR）和重型击实试验。

（5）填方路基每一压实层均检验压实度，合格后填筑其上一层。

检验频率每2000m2检验4点，不足200m2时检验两点。

五、安全保证措施

1、路基土方施工前对施工人员进行安全教育工作。

特别是对各种机械司机进行文明施工、安全驾驶等教育，保证施工安全。

2、各种机械操作人员、机动车辆驾驶人员，必须经劳动部门专业培训和考试并取得合格证后，方准独立操作。

3、施工现场设立安全标志。

危险区域必须悬挂“危险”或者“禁止通行”、“严禁烟火”等标牌标志，夜间设红灯警示。

在施工便道或公路的交叉路口，应设立“慢行”或“非施工车辆禁止通行”等标牌标示。

4、严禁将电线搭靠或固定在机械、栏杆、钢筋、钢管、扒钉等金属材料上，以防触电现象发生。

5、任何人不得爬乘施工机械，施工机械的指挥和操作人员必须精力集中，保证安全。

6、电力干线采用非裸体电线架设，统一布置电力线路，不准私接乱拉电线。

7、各种施工机械必须制定相应的、详细的操作规程并严格执行。

机械操作人员应熟悉所操作机械设备、车辆的性能、保养及操作方法，保证机械设备的技术状况处于良好的状态。

六、工期保证措施

1、强化施工管理，实施统一调度指挥，优化施工队伍，精兵强将充实到第一线。

2、全面推行承包责任制，对各级均实行合同管理，职工工资确保兑现，充分调动广大参建职工的工作热情和积极性。

3、施工计划留有一定余地，不断进行施工预测，掌握施工生产的主动权。

4、配备和挑选各种精良设备和专用设备及机具，数量要富余，不可欠缺。

5、设立工地值班联络员，协调施工中各工队、各工序以及各个环节之间的关系，排除干扰，保证正常施工。

6、做好机械设备的维修和保养工作，保证机械设备的完好率、配套率，充分发挥机械设备的效益。

7、做好物资供应和后勤保障工作，各主要材料要提前落实料源和运输方式并签订供货合同，保证按时供货，保证一定库存，避免因停工待料贻误工期。

8、每周召开工程例会，安排布置工程任务，解决施工中遇到的各种疑难问题。

9、按时整理、编制竣工文件，为交接、运营提供依据。

10、本工程将严格按照施工计划安排，均衡组织施工生产，但若因重大设计变更、自然灾害或其它不可抗拒因素影响了计划施工工期，我们将结合施工实际情况，优化施工方案，调整施工工序，增加人力、物力、机械和资金的投入，确保施工生产按既定施工日期顺利竣工完成。

七、文明施工保证措施

在施工中尽最大限度维护原来的地貌地形，保持原来的生态环境，在施工中，从以下几个方面加强文明施工管理。

1、现场布置

根据场地实际情况合理地进行布置，设立施工公告牌及指路标志、危险标志、安全标志等。

2、道路和场地

施工区内道路通畅、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物；场地周围应设排水沟，四周保持清洁；场地平整不积水，无散落的杂物；场地排水成系统，并畅通不堵。

施工废料集中堆放，及时处理。

并经常对施工便道及相关地方道路做好洒水压尘工作。

3、场地清理

做好操作后场地清理，随作随清，物尽其用。

在施工作业中，有防止尘土飞扬、泥浆横流、车辆沾带泥土运行等措施。

建立考核制度，定期检查评分考核，成绩上牌公布。

4、办公、生活设施

办公、生活设施做到干净、卫生、整齐；食堂工作人员有健康证，设置防蝇、防鼠措施；厕所专人管理，生活垃圾及时处理。

5、管理及施工人员

项目管理和现场作业人员一律挂牌上岗，挂牌内容有姓名、职务和本人相片，同时管理人员和作业人员配不同颜色的安全帽以示区别。

项目经理部和队部管理人集中办公，并做到职责上墙。

6、严格按照公安、消防部门的要求设置防火设施，定期对灭火器等设施进行检查，保证防火设施的使用性能。

7、与其它单位的联系

尊重当地的乡规民约和风俗习惯，尊重地方政府，密切联系群众，处理好与沿线地方政府、人民群众的关系，积极主动的处理好与施工环境有关的纠纷、事件，有责任和义务与业主共同维护建设施工环境及保障。

积极配合地方政府和业主做好治安联防工作，主动向当地公安机关办理外来劳动力暂住登记手续，开展工地与地方的共建“文明路”活动。

八、环境保护措施

1.严格按设计图纸和技术规范标准施工，不超占土地，临时工程用地严格按计划报请当地有关部门批准后使用，用后按标准做好复耕还田工作。

2.对于油污、化工原料等废料则回收倒入专门垃圾场，生活垃圾定点存放，集中收集后运至环保部门指定地点处置。

施工污水经处理后排放。

3.配备专用洒水车，对于施工现场和运输道路经常洒水湿润，防

止扬尘。

4.严禁参建人员乱砍、乱伐、乱猎，保护好沿线周围的动、植物。

经常征求当地环保部门及群众对施工区域内的环保工作意见，及时整改，避免和减少由于施工方法不当引起的对环境的污染和破坏。

5.采取有效的技术手段和管理措施将施工噪声控制到最低程度。

当施工工地距居民住宅区距离小于150m，将不安排噪声很大（55dB以上）的机械在夜间施工。

6.积极与当地水利、气象部门取得联系，了解历年来气象、水文资料，掌握施工期间气象动态，做好预防工作。

7.尊重项目所在地的乡规民约和风俗习惯，尊重地方政府，密切。

联系群众，处理好与沿线地方政府、人民群众的关系，积极主动的处理好与建设环境有关的纠纷、事件，有责任和义务与业主共同维护建设施工环境及保障。