军用飞机通用ATS体系结构研究.docx

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军用飞机通用ATS体系结构研究

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文章编号：

６１５８２０）４３６３１７—４９（０５０—０４—０　

中图分类号：

２７ＴＰ７　

文献标识码：

　Ａ

军用飞机通用ＡＴＳ体系结构研究　

张列刚　，张焕春　

（．北京９３１２６信箱，北京１０７；２００６．南京航空航天大学，江苏南京２Ｏ１）１０６　

摘要：

国内军用琶机自动检测设备存在着一系列的问题，发展新一代通用自动测试系统（Ｓ）十分必要，对通用ＡＴＳ体系结构　ＡＴ

进行了研究。

首先提出通用ＡＴＳ设计需遵循的原则，然后通过对通用ＡＳ系统内各种接Ｖ的划分和描述，论述了通用Ａ　ＴＩＴｓ的体系结　

构特征，确立了系统整体构架，并详细介绍了通用ＡＴＳ的硬件结构、测试资源描述和软件结构，最后，对新型通用ＡＴＳ体系结构的　特点进行了总结。

　关键词：

自动测试系统；体系结构；硬件结构；软件结构；测试资源描述　

Ｓｔｄｙ０　ｅｒ　ｕ　ｆＧｎｅａｌＰｕｒｓ　ｕｏａｅ　ｓ　ｙｔｍ　ｃｉｅｔｒ　ｐｏｅＡｔｍｔｄＴｅｔＳｓｅＡｒｈｔｃｕｅｏｆＭｉｉａｙＡｉｃａｆ　　ｌｔｒ　ｒｒｔ

ＺａｇＬｉｇｎ　ｈｎ　ｅａｇ，Ｚｈｎ　ｕｎｈｎａｇＨ　ａｃｕ　

（．ＰＢｏ　２６，Ｂｉｎ　００６，Ｃｈｎ　１Ｏ　ｘ９３ｅｉｇ１０７ｉｉａ；

２ＮｎｉｇＵｎｖｒ　ｙｏ　ｒｎｕｉ　ｎ　ｔｏａｔｓ．ａｊ　ｉｅｓｉ　ｆＡｅｏａｔｓａｄＡｓｒｎｕｉ，Ｎａｊｇ２０１，ｉａ　ｎｔｃｃｎｉ　１０　Ｃｈｎ）ｎ６

Ａｂｔａｔｓｒｃ．Ｔｈｅｅａｅａｓｒｅ　ｆｐｒｂｌｍｓｏ　ｕｏａｅ　ｅｔｅｕｐｍｅｔｏ　ｉｔｒ　ｉｃａｔｏｉｉ　ｃｓａｙｔ　ｅｅｏｐａｎｗ—ｓｙｅｇ—ｒ　ｒ　　ｅｉｓｏ　ｏｅ　ｆａｔｍｔｄｔｓ　ｑｉｎ　ｆｍｌａｙａｒｒｆ，ｓ　ｔｓｎｅｅｓｒ　ｏｄｖｌ　　ｅｉ　ｔｌ　ｅ　ｎｒａ　ｕｐｅａｏｍａｅ　ｅｔｓｓｅ（ｅ　ｌｐｒｏｓ　ｕｔｔｄｔｓ　ｙｔｍＡＴＳ）．Ｔｈ　ｒｈｔｃｕｅｏ　ｈ　ｎｅａ　ｕｐｓ　ｅａｃｉｅｔｒ　ｆｔｅｇｅｒｌｐｒｏｅＡＴＳｉ　ｅｅｒｈｅ　ｓｒｓａｃｄ．Ｔｈ　ｒｎｉｅｉ　ｅｅｅ　ｈｃ　ｅｐｉｃｐｌ　ｓｐｒｓｎｔｄｗｉｈｓｕｌ　ｅｆｌｈｏｄｂ　ｏｌｏｗｅ　ｎｄｓｇｎ．Ｔｈｅａｃｉｅｔｅｃａａｔｒｓｉｓｏ　ｅｅａ　ｕｒｏｅＡＴＳａｅｄｉｃｓｄｂ　ｏｐａｔｎｔａｄｔｅｖｒｅｉｓｏ　ｎｄｉ　ｅｉ　ｒｈｔｃｕｒ　ｈｒｃｅｉｔｃ　ｆｇｎｒｌｐｐｓ　　ｒ　ｓｕｓｅ　ｙｃｍ　ｒｍｅ　ｎ　ｈ　ａｉｔｅ　ｆｉ　ｔｒａｅ　ｆｔｅＡＴＳｉｓｄｅｒｃｓｏ　ｈ　　ｎｉｅ．ｔ　ｈｅｗｈｏｅｆａｗｏｋｏｆｓｓｅｉ　ｓａｌｓｄ，ｔ　ｒｗａｅａｃｔｃｕｒｌ　ｒｍｅｒ　　　ｙｔｍ　ｓｅｔｂｉｈｅｈｅｈａｄｒ　ｒｈｉｅｔｅ，ｓｆｗａｅａｃｔｃｕｒ　ｎ　ｅｓ　ｅｏｔｒ　ｒｈｉｅｔｅａｄｔ　ｔｒ　ｓｒｅｄｅｃｉｔｏ　ｒ　ｎｒｄｕｅ．Ｆｉａｌｏｕｃ　ｓｒｐｉｎａｅｉｔｏｃｄｎｌｙ，ａｓ　ｕｍｍａｙｏ　ｈｅｃａａｔｒｓｉ　　ｆｔｅｎｗ—ｔｅｇｅｅａ　ｒｏｓ　ｒ　ｆｔ　ｈｒｃｅｉｔｃｓｏ　ｈ　ｅ—ｓｙｌ　ｎｒｌｐｕｐｅＡＴＳａｃｔｃｕｒ　ｓｍａ．　ｒｈｉｅｔｅｉ　ｄｅ　Ｋｅ　ｙｗｏｒｓ：

ａｏｔｄｔｓ　ｙｔｍ；ａｃｔｃｕｅ；ｈｒｄｕｔｍａｅ　ｅｔｓｓｅｒｈｉｅｔｒａｄｗａｅａｒｈｉｅｔｅｓｆｗａｅａｃｉｅｔｒｒ　　ｃｔｃｕｒ；ｏｔｒ　ｒｈｔｃｕｅ；ｔｓ　ｅｏｃ　ｅｃｉｉｎｅｔｒｓｕｒｅｄｓｒｐｔｏ　

１开发新型通用ＡＴＳ的必要性　　

自动测试系统（ＡＴＳ—ａｔｍａｅ　ｅｔｓｓｅ）是飞机机　ｕｏｔｄｔｓｙｔｍ　

飞机机上自检还不具备将故障隔离到外场可更换单元ＬＵ的　　Ｒ能力，以外场维修、排故对检测设备的依赖性更大。

所　在内场检测设备方面，由于ＬＲＵ测试性设计不够完善，　也考虑到专业分工的需要，我军内场仪器的综合化程度还不　够，没有达到国外一台ＡＴＥ包打天下的水平。

　（）保障设备体积大、综合化和标准化程度差的局面急需　３改变：

目前，我军的地面保障设备普遍存在着设备陈旧、数　量和种类多、体积大、缺少标准化和综合化，使作战部队的机　动性能差、保障能力低，严重影响了部队的应急作战能力。

　例如歼ｘ飞机火控系统的二线检测设备仅计算机就需要３　Ｏ台，一个现役战斗机团的维修和保障设备重达６～９　，体积　Ｏ０ｔ

为３０～４０ｍ　００　，飞机转场时，需要用近２Ｏ节车皮来运载。

载设备进行维修检测必不可少设备，广泛用于飞机的各级维　

修工作中。

　目前，我军的地面保障设备普遍存在的问题如下：

　（）测试设备的设计思想还有差距，缺乏统一的规划：

长　１期以来，由于检测设备的重要性没有得到充分的认识以及缺　乏统一的发展规划，致使为数众多的检测设备严重滞后于装备　的发展，检测设备的标准化、系列化和通用化将无法实现。

　即使勉强完成了检测设备的研制配套，也是问题很多，装备　部队后适用性差，存在不好用、不管用甚至是不能用、用不着　

的情况。

（）维修装备配套体系研究尚待加强：

在外场检测方面，２　国外发达国家，由于飞机测试性设计水平较高，外场维护主要　通过ＢＴ（ｕｌｉ　ｓ）检测设备故障，为了弥补ＢＴ等嵌　ＩＢｉ　ｎＴｅｔｔＩ入式诊断能力的不足，借助便携式维修辅助工具ＰＭＡ（ｅ—Ｐｒ　ｓｎｌｉｔｎｎｅＡｓｉａｔｏａＭａｅａｃ　ｓｔｎ）来扩大诊断能力，执行ＢＴ等诊　　ｎｓＩ断能力不能完成的诊断，保证１０检测出故障。

因此，其外　０　场维修检测设备非常简单。

　而我国的情况与发达国家不同，国产二代机几乎没有机上　

由上述分析可见，通用ＡＴＳ体系结构的研究显得极为急　迫，不但关系到我国军用设备的可持续发展，而且是制约我　军在未来军事斗争能否充分发挥战斗力的关键。

２通用ＡＴＳ体系结构研究　　

通用ＡＴＳ是一种功能齐备，适应范围广，二次开发容易，　升级扩展方便的平台系统，主要用于组建机载设备二、三级　维修所需的Ａ。

通用ＡＴＳ的设计应遵循如下原则：

ＴＳ　（）采用商业上成熟的技术、标准和产品，降低整个　１

ＡＴＳ的费用；　

自检能力，没有留出专用检测接口：

不借助地面检测设备，　

（）ＡＴＳ的结构是通用的、开放的和标准的，软件系统　２

收稿日期：

０４０—２；修回日期：

０４０—２。

２０—８６２０—９１　

可重构、可扩充／减；裁　

作者简介：

张列刚（９９，，建人，级工程师，１５一）男福高主要从事武　

器装备通用ＡＴＳ的研究和开发。

（）软件升级组件可重用、测试程序集（ｅｔＰｏｒｍ　３Ｔｓｒｇａ　

Ｓｔｅ，简称ＴＰ）可移植，仪器具有可互换性，能不断满足新　Ｓ

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第４期　的测试功能和技术的需求；　

张列刚，等：

军用飞机通用ＡＴＳ体系结构研究　以堆叠和相对固定，结构形式灵活，但由于实现空间较小及环　境要求高（温度、振动等）如，对设备的安装、结构强度及电　缆设计都要求较高。

（）采用一体化的综合故障诊断技术，以提高测试质量。

４　

２１组成与结构　．

从测试的角度看，通用ＡＴＳ可分成自动测试设备（ＡＴＥ　

—

ａｔｍａｅ　ｅｔｅｕｐｎ，简