16秋北交智能交通系统在线作业一.docx

16秋北交智能交通系统在线作业一.docx

《16秋北交智能交通系统在线作业一.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《16秋北交智能交通系统在线作业一.docx（42页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

16秋北交智能交通系统在线作业一

北交《智能交通系统》在线作业一

一、单项选择题（共15道试题，共30分。

）

1.运算机网络是一个（）的运算机群。

A.相互连接起来的、一起治理的

B.互不相连的、一起治理的

C.相互连接起来的、独立自治的

D.互不相连的、独立自治的

正确答案：

2.美国的国家ITS体系结构的研究是由美国联邦运输部的（）向运输部提出。

A.科研机构

B.学校机构

C.咨询机构

D.社会集体

正确答案：

3.（）是一种利用先进的交通信息搜集、数据通信、电子操纵和运算机处置等高新技术和现代交通工程理论，依照系统工程原理进行集成，实现对地域道路网络交通流进行实时监控、主动操纵、和谐治理与操作的综合交通治理系统。

A.ATO

B.ATP

C.MVB

D.ATMS

正确答案：

4.动态交通诱导系统的研究最先开始于（）。

A.中国

B.美国

C.日本

D.德国

正确答案：

5.（）是为利用者从一点指向另一点导引的进程。

A.警察

B.卫星

C.导航

D.地图

正确答案：

6.大系统是系统理论的研究对象，其操纵方式不包括以下哪一种（）。

A.多级递阶操纵

B.集中操纵

C.分散操纵

D.综合操纵

正确答案：

7.（）是基于电子、通信、运算机和网络等现代技术，依照出行的起止点，向驾驶人动态提供最优途径引导指令和丰硕实时的交通信息。

A.ITS

B.UTFGS

C.ATP

D.GIS

正确答案：

8.交通操纵中心的一个关键功能是（）。

A.搜集交通状况

B.气象相关资讯信息的录入

C.处置事故

D.删除信息

正确答案：

9.智能交通多目标决策评判的特点（）。

A.目标气宇的多样性

B.目标之间的矛盾性

C.以上都是

D.以上都不是

正确答案：

10.关于（），交通路口的电视图像是最直接的交通信息，同时也是最大的交通信息源。

A.交通治理人员

B.驾驶人员

C.交警

D.交通协管员

正确答案：

11.关于系统体系结构的概念，有五个关键词：

系统的、有效的、可用的、基础和（）。

A.稳固的

B.平稳的

C.静止的

D.动态的

正确答案：

12.（）是高速公路上特有的标志性设施，是专门为过往高速公路的车辆在发生事故和需要救援时，向有关部门传递呼救信号的专属设备。

A.ETS

B.GIS

C.GSM

D.ATO

正确答案：

13.国家智能交通系统工程技术研究中心和ISO/TC204中国秘书处承担的课题是（）。

A.中国智能交通研究

B.交通体系标准研究

C.中国标准体系研究

D.中国智能交通系统标准体系的研究

正确答案：

14.智能交通系统可用（）进行评判。

A.层次分析法

B.聚类分析

C.SVM

D.神经网络

正确答案：

15.目前，理论上出来车道匹配问题的方式有（）。

A.特点匹配

B.模板匹配

C.特点匹配和模板匹配

D.以上均不正确

正确答案：

北交《智能交通系统》在线作业一

二、多项选择题（共20道试题，共40分。

）

1.单机系统在终端方面存在的明显缺点是（）。

A.价钱昂贵

B.由于主机既要承担数据处置任务又要完成通信任务，造成自身负荷过重

C.当通信量专门大时几乎没有时刻处置数据

D.通信线路利用率低，专门是在终端远离主机时更为明显

正确答案：

2.以下关于BRT表达正确的选项是（）。

A.BRT的最大优势在于项目建设、运营和维修的本钱要比轨道交通低得多

B.BRT不适合中国的市场

C.BRT是BusRapidTransit的简写

D.BRT不需要在城市的道路上开辟公共汽车专用道

正确答案：

3.智能交通系统信息平台信息需求要紧的特点（）。

A.交通各治理部门之间的和谐性

B.基础交通信息的共享性

C.实时数据与历史数据的不同性

D.数据详细程度的需求不同

正确答案：

4.现代城市道路监控系统的核心（）。

A.天气预报、综合信息传输

B.交通操纵、交通监视

C.信号灯操纵、交通信息治理

D.交通信息治理、交通出警、综合信息传输

正确答案：

5.3G网络技术的优势（）。

A.快速处置交通事故

B.检测周围环境

C.及时解决事发路段的交通拥堵状况

D.节约交管部门本钱

正确答案：

6.实现自动驾驶的大体关键技术（）。

A.车道检测

B.速度操纵

C.室外温度

D.障碍物检测

正确答案：

7.公路通信是高速公路的辅助设施，其网络组成任务特有的特点（）。

A.单一性

B.分散性

C.静止性

D.实时性

正确答案：

8.通信网可由表示用户设备的（）组成。

A.端点和端点之间的传输线路

B.由表示用户设备的端点和起互换作用的转接互换点和它们之间的连接线路

C.面与面之间的传输线路

D.只包括端点，不包括连接线路

正确答案：

9.ITS评判的多目标决策法的原那么（）。

A.透明性

B.鲁棒性

C.复杂性

D.易操作性

正确答案：

10.目前，利用的定位技术要紧有（）。

A.电话定位

B.独立计量

C.卫星定位

D.无线测量技术

正确答案：

11.ITS体系结构的开发是一种复杂的系统工程项目，它的成功取决于许多因素，其中最重要的是对（）问题的正确处置。

A.开发途径

B.开发队伍的组织问题

C.系统体系结构的开放性问题

D.方案的评判问题

正确答案：

12.交通指挥系统工作平台的集成内容包括（）。

A.系统运行环境的集成和信息的集成

B.多种信息传输通道

C.应用功能的集成和技术集成

D.支持远程保护

正确答案：

13.（）等城市的智能交通系统信息平台建设作为“十五”智能交通系统应用试点示范工程，已为标准我国城市ITS建设提供了靠得住保障。

A.上海

B.北京

C.郑州

D.济南

正确答案：

14.电子警察应用进程中，图像的动态性表现为（）。

A.监测对象的实时动态性

B.监测天气的实时动态性

C.图像检测进程中，偶然因素的干扰

D.检测对象的交织动态性

正确答案：

15.智能交通系统是在关键基础理论研究的前提下，把先进的（）等有效地综合运用于地面交通运输系统，从而成立起一种大范围、全方位发挥作用，实时、准确、高效的交通运输系统。

A.运算机处置技术

B.通信技术

C.信息技术

D.电子操纵技术

正确答案：

16.动态图像组合识别技术的应用要紧有（）。

A.检测周围环境的转变

B.一样的图像识别技术

C.电子警察应用中图像的动态性

D.识别空气污染

正确答案：

17.从实施手腕来看，需求治理可通过（）手腕实现。

A.土地治理手腕

B.行政手腕

C.经济手腕

D.智能交通手腕

正确答案：

18.我国的出行者信息效劳建设的状况，描述正确的选项是（）。

A.目前尚处于低级时期

B.国内很多省市也开展了针对出行信息效劳的研究，接踵开发了一些应用系统

C.针对部门业务进行开发的信息效劳内容均局限于业务范围内

D.信息共享程度高

正确答案：

19.智能公共交通系统包括（）。

A.车辆运行调度系统

B.铁路运输组织智能化系统

C.车辆定位和跟踪系统

D.平安监视与报警系统

正确答案：

20.工业发达国家之因此如此竞争开发ITS缘故很多，要紧有（）。

A.美化城市

B.庞大的经济效益

C.道路交通阻塞日趋严峻

D.交通需求日趋增加，供需矛盾日趋突出，对环境的阻碍也日趋严峻

正确答案：

北交《智能交通系统》在线作业一

三、判定题（共15道试题，共30分。

）

1.研究ITS体系结构的目的是为研究开发ITS提供一个辅助指导文件。

A.错误

B.正确

正确答案：

2.北京公众出行网能够对一些重点路段和复杂立交桥以图片和动画的形式进行指路效劳。

A.错误

B.正确

正确答案：

3.我国高速公路通信系统初期采纳PDH，后期大体采纳SDH。

A.错误

B.正确

正确答案：

4.城市信息模块是一个城市管辖区域内的综合交通信息、气象资讯、旅行娱乐、货物供求等出行需求信息的离散系统。

A.错误

B.正确

正确答案：

5.传感器一样是依照物理、化学、生物学等特性、规律和效应设计而成。

A.错误

B.正确

正确答案：

6.智能交通系统实质是利用高新技术对传统的交通运输系统进行改造而形成的一种信息化、智能化、社会化的新型现代交通系统。

A.错误

B.正确

正确答案：

7.目前解决障碍物检测最有前景的方式确实是反转透视图法。

A.错误

B.正确

正确答案：

8.我国智能交通计划的开发研究分为三个层次进行。

A.错误

B.正确

正确答案：

9.电子警察又称“千里眼”，它能够把交通状况如实地记录下来，并反映到交通治理监控中心。

A.错误

B.正确

正确答案：

10.依照系统的观点分类，可将传感器分为有源传感器和无源传感器。

A.错误

B.正确

正确答案：

11.列车组织方案是在列车时刻表的基础上制订的，并结合线路运输能力合理地进行调整。

A.错误

B.正确

正确答案：

12.技术经济指标是多种多样的，依照性质一样可分6种指标体系。

A.错误

B.正确

正确答案：

13.动态途径诱导系统要紧由交通信息中心、通信系统两部份组成。

A.错误

B.正确

正确答案：

14.日本的ITS系统体系结构开发采取了面向进程的方式，利用统一的建模语言UML。

A.错误

B.正确

正确答案：

15.出行者信息系统的进展经历了出行者信息系统到先进的出行者信息系统两个时期。

A.错误

B.正确

正确答案：

北交《智能交通系统》在线作业一

一、单项选择题（共15道试题，共30分。

）

1.我国第一条高速公路（）。

A.京广高速公路

B.兰石高速公路

C.京沪高速公路

D.京津塘高速公路

正确答案：

2.（）是一种利用先进的交通信息搜集、数据通信、电子操纵和运算机处置等高新技术和现代交通工程理论，依照系统工程原理进行集成，实现对地域道路网络交通流进行实时监控、主动操纵、和谐治理与操作的综合交通治理系统。

A.ATO

B.ATP

C.MVB

D.ATMS

正确答案：

3.大系统是系统理论的研究对象，其操纵方式不包括以下哪一种（）。

A.多级递阶操纵

B.集中操纵

C.分散操纵

D.综合操纵

正确答案：

4.将交通信息传递给出行者的最一样的方式是（）。

A.视频电视

B.无线广播

C.电话短信

D.GPS

正确答案：

5.先进的交通治理系统（ATMS）的要紧特点是（）。

A.系统的高度离散化

B.系统的高度的靠得住性

C.系统的高度集成化

D.系统的高度平安性

正确答案：

6.ITS第一次以国家文件的形式列入我国政府的进展计划是（）文件。

A.交通运输“十二五”进展计划

B.“十五”综合交通体系进展计划

C.十一五计划

D.交通运输“十一五”进展计划

正确答案：

7.运算机网络是一个（）的运算机群。

A.相互连接起来的、一起治理的

B.互不相连的、一起治理的

C.相互连接起来的、独立自治的

D.互不相连的、独立自治的

正确答案：

8.（）是为利用者从一点指向另一点导引的进程。

A.警察

B.卫星

C.导航

D.地图

正确答案：

9.关于系统体系结构的概念，有五个关键词：

系统的、有效的、可用的、基础和（）。

A.稳固的

B.平稳的

C.静止的

D.动态的

正确答案：

10.通信网的大体结构要紧有（）。

A.网形、线形、复合型

B.线形、总线型、环形、复合型

C.线形、网形、星形、复合型、环形和总线型

D.网形、星形、复合型、环形和总线型

正确答案：

11.智能公共交通系统所涉及的基础数据有（）。

A.车辆信息

B.客流信息

C.路况信息

D.以上都对

正确答案：

12.智能交通多目标决策评判的特点（）。

A.目标气宇的多样性

B.目标之间的矛盾性

C.以上都是

D.以上都不是

正确答案：

13.美国开始的第一个智能交通系统项目是（）。

A.智能车辆-高速公路系统

B.电子途径引导系统

C.机动车综合操纵系统

D.自动道路和驾驶系统

正确答案：

14.动态交通诱导系统的研究最先开始于（）。

A.中国

B.美国

C.日本

D.德国

正确答案：

15.（）是基于电子、通信、运算机和网络等现代技术，依照出行的起止点，向驾驶人动态提供最优途径引导指令和丰硕实时的交通信息。

A.ITS

B.UTFGS

C.ATP

D.GIS

正确答案：

北交《智能交通系统》在线作业一

二、多项选择题（共20道试题，共40分。

）

1.电子警察应用进程中，图像的动态性表现为（）。

A.监测对象的实时动态性

B.监测天气的实时动态性

C.图像检测进程中，偶然因素的干扰

D.检测对象的交织动态性

正确答案：

2.智能交通系统进展的理论基础包括（）。

A.信息论与信息技术、通信技术

B.运算机治理技术与运算机网络

C.GPS和GIS技术

D.操纵理论与技术

正确答案：

3.智能交通系统信息平台要紧承担的要紧功能（）。

A.信息搜集功能

B.信息处置功能

C.基础交通信息的共享

D.信息提供与发布功能

正确答案：

4.从实施手腕来看，需求治理可通过（）手腕实现。

A.土地治理手腕

B.行政手腕

C.经济手腕

D.智能交通手腕

正确答案：

5.现代城市道路监控系统的核心（）。

A.天气预报、综合信息传输

B.交通操纵、交通监视

C.信号灯操纵、交通信息治理

D.交通信息治理、交通出警、综合信息传输

正确答案：

6.依照信息变更的频率，智能交通系统信息平台的信息来源可分为（）。

A.动静结合信息

B.动态信息

C.静态信息

D.关联信息

正确答案：

7.ITS的通信方式包括（）。

A.有线广域通信

B.无线广域通信

C.专用短程通信

D.车与车之间的通信

正确答案：

8.目前，利用的定位技术要紧有（）。

A.电话定位

B.独立计量

C.卫星定位

D.无线测量技术

正确答案：

9.智能交通系统信息平台信息需求要紧的特点（）。

A.交通各治理部门之间的和谐性

B.基础交通信息的共享性

C.实时数据与历史数据的不同性

D.数据详细程度的需求不同

正确答案：

10.微波检测器的功能和作用（）。

A.精准检测各车道的交通流量、道路占有率、平均速度和排队状况等信息

B.实时发布道路交通信息

C.检测器的输出信号与一样常见的检测器兼容

D.检测器不具有存储能力

正确答案：

11.以下关于BRT表达正确的选项是（）。

A.BRT的最大优势在于项目建设、运营和维修的本钱要比轨道交通低得多

B.BRT不适合中国的市场

C.BRT是BusRapidTransit的简写

D.BRT不需要在城市的道路上开辟公共汽车专用道

正确答案：

12.3G网络技术的优势（）。

A.快速处置交通事故

B.检测周围环境

C.及时解决事发路段的交通拥堵状况

D.节约交管部门本钱

正确答案：

13.智能公共交通系统包括（）。

A.车辆运行调度系统

B.铁路运输组织智能化系统

C.车辆定位和跟踪系统

D.平安监视与报警系统

正确答案：

14.智能交通系统信息平台产业化的实现应遵循（）。

A.市场牵动方式

B.政府支持

C.独立进展，拒绝合作

D.形成多渠道、多层次的投入机制

正确答案：

15.ITS的标准化需要把（）两种思路达到平稳的计谋。

A.通过市场机制及民间技术开发致使的事实标准

B.设定应有状态而编制的法律标准

C.民间公司自概念的标准

D.道德标准

正确答案：

16.单机系统在终端方面存在的明显缺点是（）。

A.价钱昂贵

B.由于主机既要承担数据处置任务又要完成通信任务，造成自身负荷过重

C.当通信量专门大时几乎没有时刻处置数据

D.通信线路利用率低，专门是在终端远离主机时更为明显

正确答案：

17.动态图像组合识别技术的应用要紧有（）。

A.检测周围环境的转变

B.一样的图像识别技术

C.电子警察应用中图像的动态性

D.识别空气污染

正确答案：

18.ITS体系结构的开发是一种复杂的系统工程项目，它的成功取决于许多因素，其中最重要的是对（）问题的正确处置。

A.开发途径

B.开发队伍的组织问题

C.系统体系结构的开放性问题

D.方案的评判问题

正确答案：

19.实现自动驾驶的大体关键技术（）。

A.车道检测

B.速度操纵

C.室外温度

D.障碍物检测

正确答案：

20.依照收费形式，高速公路收费系统可分为（）。

A.均一式系统

B.开放式系统

C.封锁式系统与混合式系统

D.独立式系统

正确答案：

北交《智能交通系统》在线作业一

三、判定题（共15道试题，共30分。

）

1.我国高速公路通信系统初期采纳PDH，后期大体采纳SDH。

A.错误

B.正确

正确答案：

2.车辆检测单元依照算法的要求分两种：

一种实现交通信息的搜集；一种实现车辆有无状态的检测。

A.错误

B.正确

正确答案：

3.公交车是公交智能化调度系统的数据来源，也是智能调度系统调度命令的最终执行者。

A.错误

B.正确

正确答案：

4.北京市公众出行信息效劳系统从逻辑上可分为三个部份：

数据的接入和搜集、数据的融合与加工处置、交通信息的多方式发布。

A.错误

B.正确

正确答案：

5.技术经济指标是多种多样的，依照性质一样可分6种指标体系。

A.错误

B.正确

正确答案：

6.城市信息模块是一个城市管辖区域内的综合交通信息、气象资讯、旅行娱乐、货物供求等出行需求信息的离散系统。

A.错误

B.正确

正确答案：

7.星形网的存在一个中心结点。

A.错误

B.正确

正确答案：

8.智能交通系统信息平台的软件包括：

系统软件、支撑软件和应用软件三部份。

A.错误

B.正确

正确答案：

9.智能交通系统实质是利用高新技术对传统的交通运输系统进行改造而形成的一种信息化、智能化、社会化的新型现代交通系统。

A.错误

B.正确

正确答案：

10.运算机可借助于三种方式给出行者提供地图。

A.错误

B.正确

正确答案：

11.国际标准化组织有：

ITU、CCITT、ISO、IEC、CCIR。

A.错误

B.正确

正确答案：

12.我国智能交通计划的开发研究分为三个层次进行。

A.错误

B.正确

正确答案：

13.参考模型是描述系统的局部视图，它一样以用户效劳的方式给出。

A.错误

B.正确

正确答案：

14.动态途径诱导系统要紧由交通信息中心、通信系统两部份组成。

A.错误

B.正确

正确答案：

15.列车组织方案是在列车时刻表的基础上制订的，并结合线路运输能力合理地进行调整。

A.错误

B.正确

正确答案：

北交《智能交通系统》在线作业一

一、单项选择题（共15道试题，共30分。

）

1.ITS第一次以国家文件的形式列入我国政府的进展计划是（）文件。

A.交通运输“十二五”进展计划

B.“十五”综合交通体系进展计划

C.十一五计划

D.交通运输“十一五”进展计划

正确答案：

2.将交通信息传递给出行者的最一样的方式是（）。

A.视频电视

B.无线广播

C.电话短信

D.GPS

正确答案：

3.通信网的大体结构要紧有（）。

A.网形、线形、复合型

B.线形、总线型、环形、复合型

C.线形、网形、星形、复合型、环形和总线型

D.网形、星形、复合型、环形和总线型

正确答案：

4.（）是高速公路上特有的标志性设施，是专门为过往高速公路的车辆在发生事故和需要救援时，向有关部门传递呼救信号的专属设备。

A.ETS

B.GIS

C.GSM

D.ATO

正确答案：

5.动态交通诱导系统的研究最先开始于（）。

A.中国

B.美国

C.日本

D.德国

正确答案：

6.（）是为利用者从一点指向另一点导引的进程。

A.警察

B.卫星

C.导航

D.地图

正确答案：

7.运算机网络是一个（）的运算机群。

A.相互连接起来的、一起治理的

B.互不相连的、一起治理的

C.相互连接起来的、独立自治的

D.互不相连的、独立自治的

正确答案：

8.（）是一种利用先进的交通信息搜集、数据通信、电子操纵和运算机处置等高新技术和现代交通工程理论，依照系统工程原理进行集成，实现对地域道路网络交通流进行实时监控、主动操纵、和谐治理与操作的综合交通治理系统。

A.ATO

B.ATP

C.MVB

D.ATMS

正确答案：

9.目前，理论上出来车道匹配问题的方式有（）。

A.特点匹配

B.模板匹配

C.特点匹配和模板匹配

D.以上均不正确

正确答案：

10.（）是基于电子、通信、运算机和网络等现代技术，依照出行的起止点，向驾驶人动态提供最优途径引导指令和丰硕实时的交通信息。

A.ITS

B.UTFGS

C.ATP

D.GIS

正确答案：

11.智能交通系统可用（）进行评判。

A.层次分析法

B.聚类分析

C.SVM

D.神经网络

正确答案：

12.国家智能交通系统工程技术研究中心和ISO/TC204中国秘书处承担的课题是（）。

A.中国智能交通研究

B.交通体系标准研究

C.中国标准体系研究

D.中国智能交通系统标准体系的研究

正确答案：

13.传感器是由（）组成。

A.灵敏元件、传感元件、信号调剂与转换电路和辅助电路

B.灵敏元件、传感元件

C.信号调剂与转换电路和辅助电路

D.灵敏元件、传感元件、信号调剂与转换电路、辅助电路、电量

正确答案：

14.以下哪一项不是智能交通系统进展所产生的社会经济效益的要紧表现（）。

A.增加交通运输对环境的阻碍

B.提高交通运输系统的平安水平，减少阻塞

C.提高交通运输的通行能力和机车车辆、飞机运输生产率和经济效益

D.增加交通