施工升降机使用说明书样本.docx

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施工升降机使用说明书样本

SC200/200

施工升降机

使用阐明书

1.概述及特点………………………………………………

2.性能参数表………………………………………………

3.构造原理简介……………………………………………

4.升降机安装……………………………………………

5.升降机使用前检查……………………………………

6.升降机操作……………………………………………

7.升降机润滑……………………………………………

8.升降机保养和维护……………………………………

9.调节及磨损极限…………………………………………

10.吊笼坠贯彻验………………………………………

11.安全器复位…………………………………………

12.升降机拆卸…………………………………………

13.电气系统………………………………………………

14.电器及机械常用故障与分析…………………………

15.重要易损件明细表……………………………………

16.重要外购件明细表……………………………………

一．概述及特点

SC200/200施工升降机是中华人民共和国建筑科学研究院建筑机械化分院设计，有我厂开发生产新一代施工升降机产品，它具备技术性能先进，使用安全可靠，维护保养以便等明显特点。

该施工升降机广泛建筑施工领域，如工业与民用建筑，桥梁施工，井下施工，大型烟囱施工及船泊工业场合，合用垂直运送物料及人员，作永久性或半永久性电梯还可用于仓库，高塔等不同场合。

该施工升降机其他特点如下：

1.安全保护装置齐全，设有防坠安全器，短路保护，缺相保护，断相保护，吊笼上，下限位及极限开关，底笼门配有电器及机械连锁保护等，保证升降机安全运营。

2.运营平稳，乘坐舒服。

由于本机将驱动单元置于笼顶上方，使笼顶内净空增大;同步也使传动更加平稳，机械震动变小，给施工操作员带来一种舒服宽敞环境。

3．传动装置采用三电机、三减速机，两套装置各自独立，每台电机均装有直流电磁制动器，且制动摩擦附有自动跟踪，调节制动间隙功能，从而改进制动性能，使其平稳可靠；减速机为平面两次包络环面，涡轮杆减速机，具备体积小，效率高，承载能力大，使用寿命长，其使用寿命为普通涡轮付4-5倍。

1.电气线路简朴，操作维护以便，故障率低。

三、构造原理简介

本机重要涉及如下几种某些；导轨架、驱动体、驱动单元、电气系统、安全器座板、防坠安全器、限位装置、上电气箱、吊笼、下电器箱、底架护栏、电缆卷筒、电缆导架、附着装置、电缆臂架、手动起动机、滑车系统等。

1.导轨架：

导轨架是升降机运营轨道，由长度为1508mm原则节通过高强度螺栓M24×230连接做成，螺栓预紧力不不大于30kg.m。

原则节由无缝钢管、角铁、钢管焊接而成，其上装有齿条，通过三个内六角螺钉固定，齿条可拆换。

原则节四根主弦杆下端焊有止口，齿条下端设有弹簧柱销，以便原则节安装时准拟定位。

原则节截面尺寸为□650×650mm正方形截面。

导轨架通过附着架与建筑物联接。

2.驱动体：

驱动体是将驱动单元之间及驱动单元与整体构造之间联接起来部件，它将驱动单元产生驱动力传递给吊笼，使之可以上下运营。

3.驱动单元：

驱动单元使升降机运营动力某些，该机有三组驱动单元同步工作，共同作用，带动升降机自重某些及吊笼内荷载（或施工人员）上下运营。

驱动单元由驱动齿轮、减速器、联轴器、梅花形联轴器弹性块、制动电机等构成。

减速器为平面包络环面蜗杆减速器，具备构造紧凑、承载力能力高、机械效率高、使用寿命长、工作平稳等特点。

联轴器为挠爪式，两联轴器间由橡胶缓冲块以减速运营时冲击和振动。

电动机为YZEJ123M-4型起动用盘式制动三相异步电机，及制动器电磁铁可随时制动盘磨损实现自动跟踪，且制动力区距调。

4.电气系统：

电气系统是提高机械指挥某些，升降机所有动作都是由电气系统来指挥，电气系统涉及上电气箱、下电气箱、司机室操纵台机主控电缆等。

5.安全器座板：

安全器座板是安全器与其他构造联接部件，其上装有获国家专利防坠安全器。

如果吊笼由由于意外因素而超速下降时，安全器座板可以承受制停吊笼所产生冲击力。

6.防坠安全器：

SAJ30-1.2防坠安全器为国家专利技术产品，运用甩块啮入无冲击、无需拆机便可检查摩擦制动带磨损量等先进技术。

当吊笼意外超速下降时刻将吊笼平稳制停在导轨架上，并切断控制电源，保证人员和设备安全。

安全器激发速度在出厂时都已经调节对的并打好铅封，顾客不得擅自打开安全器，否则后果自负。

在安全器铭牌上标有有效期限，当达到使有期限后应送交厂家进行重新校检标定。

7.限位装置：

限位装置涉及上、下行程限位碰快及上、下行程极限碰块，吊笼上、下行程限位碰块保证吊笼运营至上、下指定位置时自动切断电源使升降机停止运营。

极限碰块保证吊笼在运营至上、下限位后如因限位开关故障而继续运营时及时切断主电源，使吊笼制停，保证吊笼往上运营部冒顶，往下运营不撞底。

极限开关为非自复位式，只有通过手操作才干复位。

应经常检查这些碰块和相应开关之间位置与否精确，以保证各开关动作精确无误。

9.吊笼：

吊笼是使用型钢、钢丝编织网及钢板焊接而成全封闭式构造，上下底面均为花纹钢板，顶部设有出口门，供人员上下出入使用。

吊笼进口门及出口门均为抽拉门，吊笼上装有电气联锁装置，当笼门启动时吊笼将停止工作，保证吊笼内人员安全。

在吊笼一侧装有司机室，供司机操作使用。

所有操作开关均设在司机室内。

在吊笼上有12个导向滑轮沿导轨架运营。

10.下电气箱：

下电气箱是升降机控制某些电源供应处，安装于升降机地面护栏上。

11.低价护栏：

重要涉及底架和防护围栏两某些。

（1）底架由型钢（槽钢）和钢板拼焊而成，四周与地面防护围栏相联接，中央为导轨架底座。

它可承受由升降机传递所有垂直荷载。

安装时，底架通过地脚螺栓与升降机砼基本锚固在一起。

（2）防护围栏：

由角钢、钢板及钢丝编织网焊接而成，将升降机主机某些包围起来，形成一种封闭区域，使升降机工作时不得进入该区域。

在防护围栏入口处设有护栏门，门上装有机电联锁装置。

12.电缆卷筒：

电缆卷筒是用来收放主电缆部件。

当吊笼向上运营时，吊笼带动电缆卷筒内主电缆向上运营，当吊笼向下运营时，主电缆缓缓收入电缆卷筒内，防止主电缆散落在地上被扎坏发生危险。

13.电缆导架：

电缆导架是为了保护电缆而设立，当电梯运营时保证电缆处在电缆导架护栏之内，电缆导架可以防止吊笼在运营过程中电缆与附近其她设备缠绕发生危险。

安装电缆导架时，应保证电缆臂与主电缆可以顺利地穿过电缆导架上护圈。

14.附有装置：

附有装置是导轨架与建筑物之间联接部件，用以保证升降机导轨架及整体构造稳定。

此外，附着装置也为电缆导架提供了安装位置。

15.电缆臂架：

电缆臂架是拖动主电缆上下运营装置，主电缆由电缆臂架拖动，可以安全通过电缆护圈，防止电缆被刮伤而发生意外。

此外，电缆臂架也可以将主电缆挑出护栏外，使主电缆可以安全收入电缆卷筒内。

16.手动起重机：

手动起重机是实现升降机自助接高和自助拆卸不可缺少部件，当升降机基本某些安装就位后，就可以用手动起重机将吊笼顶及笼内原则节吊到已安装好导轨架顶部进行接高作业，反之，当进行拆卸作业时，手动起重机可以将导轨架原则节由上至下顺序拆下。

17.滑车系统：

当升降机高度较高时（普通高度不不大于150m时），受供电及电缆机械高限制，需采用中间供电方式，运用滑车系统存储活动供电。

四．升降机安装

1.安装规定

（1）参加人员必要通过专门培训，熟悉本机重要性能和特点，具备纯熟得机械操技能和排除普通故障能力。

（2）安装人员需身体健康，无高血压、心脏病等疾病，且具备一定文化限度。

（3）安装人员必要要佩带必要安全保护设备，如安全帽、安全带等，禁止酒后安装及操作。

（4）安装过程应听从指挥，不得各自行事。

（5）安装员应在指定岗位上，不得擅自离开或互相调换岗位。

2.现场准备

（1）安装之前，一方面应熟读本机使用阐明书中关于内容。

选取恰当安装位置，保证升降机能最大限度发挥其运送能力又满足现场详细状况。

（2）选取安装位置时，应尽量使升降机距离离建筑物越近越好，以利于整机稳定，但升降机运动部件与建筑物和固定施工设备（如脚手架等）之间最小安装距离不不大于250mm。

选取基本时，应考虑地面具备一定承载能力，规定地耐力不不大于0.15MPa同步还要考虑建筑物附着点处所能承受最大作用力。

本机最大附着力约为2t，事先应在建筑物上留好附着预埋孔。

升降机基本必要是专门浇注混凝土基本，混凝土标号不低于C30含C30，基本大小及位置应严格按照使用阐明书规定进行拟定。

（3）选取基本时应考虑地面具备一定承受能力，同步还要考虑建筑物附着点处所能承受最大作用力。

本机最大附着点约为4t，事先应在建筑物上预埋孔。

（4）升降机基本必要是专门浇筑混凝土基本，基本大小及位置应严格按照使用阐明书规定进行拟定。

（5）在浇筑基本时，应在留有地脚螺栓孔并保护好预留孔，待升降机安装完毕后，二次浇筑固定好地脚螺栓。

（6）在浇筑基本时，还应考虑排水办法，不得使升降机底下某些长期泡在水中，以免附着影响其正常工作。

（7）现场供电状况良好，保证足够供电容量。

3.安装前设备准备工作

（1）设备运抵现场等待安装时，应一方面检查设备在运送过程中有无损伤现象，各配套件及随机零部件有无损失现象。

（2）安装前应将2-3套附着装置、电缆导向清点好，准备安装时使用。

特别是附着装置用各种联接件及原则件。

（3）如现场配有其她起重设备（如塔吊、汽车吊等）协助安装，可以在地面上将4-6各导轨架原则节事先用M24*230专用螺栓组装好，并注旨在立柱管接口处涂以润滑脂，防止生锈，同步将管接口处及齿条两端泥土等杂物清理干净。

（4）必要补贴设备：

5t以上汽车吊（或塔吊）一台、经纬仪一台。

4.正式安装

当上述各项工作准备就绪，保证基本符合规定、设备完好后、可进行升降机正常安装。

如遇有雨、雪、大雾及风速超过13m/s时不得进行安装作业。

（1）用辅助起重设备将升降机基本某些（具有两个原则节及主底架某些和吊笼等）起吊后安装就位。

放在事先浇筑好砼基本上，此时先不要固定地脚螺栓。

（2）用起重设备将另一半底架及副底架和此外一种吊笼安装就位，并将主副底架用螺栓联接好。

（3）将两个吊笼驱动架准备好，将各背轮及滑轮调节至最大间隙位置，以利于安装驱动架。

（4）用起重设备再给升降机基本某些安装一种原则节，拧紧联接螺栓。

（5）用起重设备分别将两套驱动架安装在各自吊笼上方并穿好联接销轴。

（6）再安装两个原则节。

（7）用经纬仪检查并调节一下导轨架垂直度，使其在两个互相垂直方向上差距均不超过5mm。

（8）如果垂直度符合规定，这时可以将升降机基本用地脚螺栓固定好。

（9）将电缆筒就位，给升降机接通电源。

（10）给升降机通电试运营，保证各个动作精确无误，应一方面将下限位碰块和下极限碰块装好以防止吊笼撞底。

（11）下限位碰块安装位置，应保证吊笼满载向下运营时，开关触及下限位碰块后自动切断控制电源而停后,吊笼底至地面缓冲弹簧距离为300-400mm，下极限碰块安装位置应保证极限开关在下限位开关动作之后动作并且吊笼不能撞缓冲簧。

（12）限位开关及极限开关调节适合后，便进行导轨架及附着架、电缆导架安装作业。

此时安装最下面一种附着架，再离地面6-8m处安装，也可依照现场状况详细解决，在安装下面两个护架，最下面一种距电缆口约1m左右，上面一种也下面一种相距3m。

将所有螺栓紧固可靠。

（13）继续进行升降机接高作业，直到需要工作高度。

附着架安装高度为9m一套，最上面一套附着架以上导轨架悬出高度不得超过9m，电缆导架每各6m一套。

（14）每次安装一套附着架，都要用经纬仪测量一下导轨架在两个方向垂直度，如规定超过表二规定，必要要进行校正。

（15）当导轨架高度达到规定高度时，最后须将上限位碰块和上极限安装好，一方面是安装上极限碰块，该碰块安装位置应保证吊笼向上运营至极限开关遇到极限极限碰块而停止后，吊笼底高出最高施工层约150－200mm，且吊笼上部距导轨架顶部距离不不大于1.5。

然后安装上限位碰块。

上限位碰块安装位置应保证吊笼向上运营至限位开关停止后，吊笼底与最高施工层平齐。

（16）限位碰块安装完毕后，应重复实验三次以校验其动作精确性和可靠度。

（17）将所有滚轮、背轮间隙调节好，以保证吊笼运营平稳（间调节部位）

（18）当所有安装工作结束后，应检查各紧固件有无松动，与否达到了规定拧紧力矩，然后进行荷载实验及吊笼坠落实验并将安全器对的复位。

（见“安全器及其复位”）

（19）将地面防护围栏装好。

5.运用手动升降机进行导轨架接高

运用手动起重机安装导轨架原则节时，操作人员应站在吊笼顶部，运用控制盒操作升降机，不准在吊笼内进行操作以免发生事故，可按下面程序进行：

（1）将吊笼开至下限位所容许到达最低位置。

（2）放下手动起动机钢丝绳和道具。

（3）在地面挂好一种原则节，缓缓摇动卷筒手柄，将该原则节从地面护栏外提高至吊笼底部并放好。

（4）操作人员带好原则节所需联接螺栓、力矩扳手等工具，然后在笼顶操作升降机使吊笼上升。

（注旨在上升过程中，应将手动起重机吊臂转至一种安全角度，保证吊笼运营时吊臂不与周边建筑物碰撞）

（5）向上开动吊笼，当笼顶驱动架上方距待要接高原则节止口距离约250mm时及时停止吊笼。

（6）用手动起重机吊起吊笼顶部原则节并且高出导轨架已接原则节20mm，缓缓缓转动吊杆，使原则节接口正对，此时慢慢放下原则节，使四个接口完全吻合。

（7）穿好原则节螺栓，用力矩扳手测定拧紧力矩30kgm。

（8）从原则节上摘下吊具，收回钢丝绳，将吊杆转至安全方向，向下开吊笼，进行下一种原则节接搞作业。

6关于附着架安装

当升降机导轨架安装超过9m时，应当安装第一种套附着装置，该附着架距离地面6-8m（也可视详细状况而定），后来每隔9m安装一次附着架，最大高度时最上面一处附着架以外悬出高度不得超过9m。

（1）一方面在需要附着点导轨架高度处将1（联接杆）用v型螺栓联好。

）

（2）用既有起重设备将件2（中间架）与件1联接好。

（3）用既有起重设备将件3、件4一同和件2联好，此时件2、件3之间扣件先不要拧紧，以便件3先后可调，同样件3、件4之间扣件也不要拧紧，以便于附着杆先后可调。

（4）将件5（联接槽钢）与建筑物上预留孔用螺栓联接好并拧紧，通过经纬仪测定后确认导轨架垂直读在误差规定范畴之内时，可将各处扣件拧紧。

（调节可调螺杆来调节校正导轨架垂直度）

（5）附着架应尽量水平安装，附着架平面与水平面夹角不得不不大于8°。

7.电缆滑车及其导向装置安装

普通在提高高度不不大于150m施工升降机，为了减小动力电电压降和防止电缆受到拉力太大而损坏，使用带滑车电缆导向装置，在风力较大或环境比较低状况下也可使用。

其安装办法分为两种状况简介如下：

7.1安装滑车系统前，导轨架安装高度已超过安装高度一半。

（1）将将固定电缆及固定电缆托杆至于吊笼顶，吊笼上升。

（2）将固定电缆托杆安装在H/2+6m处得导轨架中框上（H为升降机需要安装高度）

（3）将固定电缆接入一头固定电缆托架接线盒内，并固定好端头，然后吊笼逐段下降，将固定电缆固定在倒柜架上，到最低部时，将固定电缆另一头拉至地护栏上下电箱。

（4）安装滑车导轨，并将滑车穿入滑车导轨中，滑车导轨安装高度为H/2+4.5M。

（5）将吊笼开至固定电缆托架处，切断总电源，拆下下电箱中现供电电缆头，而将固定电缆下端头接入下电箱。

（6）将现供电电缆拖动电缆拉至吊笼顶，电缆接头拉入固定电缆托架接线盒内，使拖动电缆与固定电缆连成一体。

（7）将拖动电缆在吊笼中极限开关内断头拆下，穿好吊笼上电缆滑车导轨处得电缆臂在接入极限开关。

（8）合上电源，并检查电源相序无误后吊笼下降，并逐渐释放吊笼顶上拖动电缆。

（注意：

此时必要小心在乎，不要拉挂上电缆）

（9）吊笼下至最底部，将拖动电缆挂入电缆滑车轮槽中，并调节拖动电缆长度，使滑车底部离地面400-500mm。

（10）安装电缆护驾，安装时应注意使电缆都在护架圈中，电缆臂应能顺利地通过护栏架弹性体。

电缆护架安装距离6m一套。

7.2升降机高度分阶段安装，一开始就安装电缆滑车

（1）初始安装，同7.1条，只是须注意：

固定电缆托架直接撞到导轨架顶端，且多余电缆（固定电缆和拖动电缆）均从固定电缆拖架处顺到导轨架中间，且恰当固定，以防压挂损坏。

（2）升降机导轨架安装高度高

（式中

为已安装导轨架高度，

为固定电缆托架安装高度），导轨架中电缆拉倒吊笼顶上，将拖动电缆两头在雕龙上恰当固定使吊笼上升时，电缆滑车能随雕龙一起上升，从导轨上拆下固定电缆托架，直到

＞H/2+6m时，不在移动电缆托架。

（3）固定电缆托架重新安装固定后，放松拖动电缆，按7.1-（9）规定调节拖动电缆长度并固定好多余电缆，按

（1）环节进行。

五.升降机是用前检查

升降机使用前，需检查如下几种项目

1.检查各螺栓紧固件有无松动现象，如有松动应及时拧紧各螺栓。

2.检查升降机电气系统工作与否正常，各交流接触器接触点吸合状况导线接头状况等。

升降机构造，电动机和电气设备金属外壳全均应接地，接地电阻不超过4Ω。

3.检查各种安全限位开关动作与否灵活，各限位碰块有无移位。

4.检查升降机吊笼运营通道上有无突出物，保证吊笼运营安全距离不不大于250mm。

5．检查各部位润滑状况，及时加注润滑脂。

6.检查吊笼进出门，防护围栏门等启动灵活与否，检查各限位开关运营状况。

7.检查各滚轮、背轮调节间隙及齿轮与啮合间隙与否正常，如不符合要就应及时进行调节。

8.在每次安装结束后都要检查防坠安全器动作与否可靠，这可通过吊笼坠落来完毕。

六．升降机操作

1.升降机操作之前，应进行一下工作

（1）当班司机必要认真阅读上班司机运营记录，发现问题及时解决。

（2）如遇冬季天气寒冷，气温较低，而升降机启动困难时，启动可空载上下试运营几次，是减速器油温趋于正常。

2.升降机操作，必选按一下操作规程进行：

（1）司机必要身体健康，无心脏病高血压。

（2）司机应受过专门培训，经考试合格后方可持上岗证。

（3）不可超载，偏载运营，不得人货混装。

（4）禁止司机酒后操作或非司机操作。

（5）装载物品时，禁止物品伸到吊笼以外，以免运营时发生意外

（6）当风力达到六级以上时，升降机不得运营，并且将吊笼停至最底层。

（7）每次下班后，必要关掉电源，做好当班记录，并将护栏门锁好。

七．升降机润滑

初次运营40小时后，减速器必要更换润滑油。

从产品出厂时，以应用了上述润滑油，固然可以使用品质相称润滑油。

如减速器更换不挂号润滑油，第一次必要仔细清晰减速器内部。

八．升降机保养和维护

8.1升降机正保证养，对于减少机器故障发生率，延长机器使用寿命至关重要。

除进行寻常保养外，还应按下面程序定期保养。

8.2维修与更换

8.2.1滚轮跟换

当滚轮轴承（型号206）损坏或滚轮磨损超过（参照“调节与磨损极限”）必要跟换

办法如下：

1.将吊笼落至地面用木块垫稳。

2.用扳手松开并取下滚轮联接螺栓，取下就滚轮。

3.装上新滚轮，调节好滚轮与导轨架立柱管之间间隙，最后拧紧滚轮联接螺栓，拧紧力为20kg.m。

8.2.2背轮跟换

当被轮轴承损坏（型号309）或背轮外圈损坏超过（参照“调节与磨损极限”）时，必要进行更改，办法如下：

1.将吊笼降至地面用木块垫稳。

2将背轮联接螺栓松开，取下旧背轮。

3.重新装好新背轮并调好齿条与齿轮啮合间隙，拧紧背轮联接螺栓，拧紧力矩30kg.m。

8.2.3减速器驱动齿轮更换

当减速齿轮驱动齿轮齿形磨损已达到极限时（参照“调节与磨损极限”）必要跟换，办法如下：

1．将吊笼降至地面用木块垫稳。

2.拆掉电机电线，松开电动机制动器，拆下背轮。

然后松开驱动器连接螺栓。

3.拆下减速机驱动齿轮外端面轴端圆螺母及锁片，拔出小齿轮。

4.将轴径表面擦洗干净并涂上黄油。

5.将新齿轮装到轴承上，上好螺母及锁片。

6.调节好齿轮啮合间隙。

将背轮联接螺栓拧紧（拧紧力矩30kg.m）以及驱动板连接螺栓拧紧（拧紧力矩20kg.m）。

7.恢复电机制动并接好电机及制动器连线。

8.通电时运营。

8.2.4减速器更换

当吊笼在运营过程中减速器浮现异常发热、漏油、梅花形弹性橡胶块损坏等情而使事机器运营浮现震动或减速机由于吊笼撞底而使齿轮发生弯曲等故障时，需对减速机或其某些部件进行更换，环节如下：

1.将轿厢落至底护拦用方木垫稳。

2.拆掉电动机线，松开电机制动器，拆下背轮。

松开驱动板联接螺栓，将驱动板从驱动架上取下，置于轿厢顶部或地面。

3.取下电机箍，松开减速器与驱动板间连接螺栓，取下驱动单元。

4.松开电动机与减速器之间法兰盘联接螺栓，将减速器与电动机分开。

5.将减速箱内剩余油放掉，取下减速器输入轴半联轴器。

6.新减速箱输入轴擦洗干净并涂油，并装好半联轴器。

注意：

如联接器装入比较紧，切勿用锤重击，以免损坏减速器。

7.，新减速箱与电机联好（注意对的装配橡胶缓冲块），宁紧联接螺栓。

8.将新驱动单元装在驱动板上，螺栓紧固，装好电机箍。

9.安装驱动板，用20kg.m力矩拧紧驱动板联接螺栓，安装背轮，安装用30kg.m力矩拧紧背轮联接螺栓。

10.重新调节好齿轮与齿条之间啮合间隙，给电机重新接电。

11.恢复电机制动，节点试运营。

8.2.5齿条更换

当齿条损坏或已达到磨损极限适应予以更换（磨损原则见“调节和磨合极限”）

1.松开齿条连接螺栓，拆掉磨损或磨坏齿条，必要时刻对齿条进行局部火焰加热，情节齿条连接块。

2.按图示尺寸安装新齿条，螺栓预紧力为20kg.m。

8.2.6安全器更换

按照防坠安全器国标中关于安全器报废原则规定，报废后新安全器更换可按如下几种进行：

1.拆下安全器下部开关罩，拆下微动开关连线。

2.松开安全器与驱动板之间连接螺栓，取下安全器。

3.装上新安全器，用20kg.m力矩拧紧联接螺栓，调节好安全器齿轮与齿条之间啮合间隙。

4.接好微动开关线，装好上开关罩。

5.按坠落实验阐明进行坠落实验，检查好安全器制动状况。

6.安全器复位阐明进行复位。

7.润滑安全器。

8.2.7电动机更换

更换电机时，拆卸过程和减速器更换过程完全相似。

注意：

拆卸过程中勿用锤重击。

8.2.7.1电机制动器构造（见图十五）

8.2.7.2制动盘更换

旋转制动盘（8）为易损件，当磨损到磨损材料单面厚度a接近1mm时，必要更换制动盘。

环节如下：

1.卸下防护罩

（1）和机械释放手柄（20），测定并记录调节套（6）位置，以便更换制动盘后能保持原制动力矩。

2.拆下调节套（6），取出制动弹簧（7），松开螺母（11），将端盖

（2）取下。

3.拆下电磁铁座（4）和衔铁（5），注意摩擦面向上放置，拆下就制动盘换上新盘

4.重新装入电磁铁座（4）和衔铁（5），并使衔铁接近新旋转制动盘（8）。

5.把电磁铁座（4）和衔铁（5）装装到固定螺栓（10）上，电缆凹槽要正对固定制动盘（16）上凹槽，慢慢旋紧螺母（11），防止磁铁做和衔接在螺栓上翘曲。

6.装好端板

（2）拧紧螺栓（11），重新装好弹簧（7）和调节套（6），并旋紧到上述1环节测定位置。

7.使制动器工作若干次，检查工作与否正常

8.最后装上防护罩

（1）及释放手柄（20），注意（19）绝对不能拧紧

注意：

再投入正常使用前要对制动器进行多次实验，如制动器不能松闸，应检查。

————整流桥与否正常

————接触器与否正常

————测量系安全电压值（额定直接电流电压195