爆破安全警戒方案doc.docx

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爆破安全警戒方案doc

泉州南惠高速公路NHA4合同段

石方爆破安全警戒方案

福建省第一公路工程公司

泉州南惠高速公路NHA4合同段项目经理部

二○一一年二月一日

泉三高速公路南惠支线NHA4合同段

爆破安全警戒方案

一、工程概况

1.1工程简介

泉三高速公路泉州支线（南安至惠安）第NHA4合同段全长8.54Km，起讫桩号为K19+760～K28+300。

六车道高速公路标准，设计速度100km/h，整体式路基宽度33.5m，分离式路基宽度为16.75m。

因惠安停车区改服务区，扩征后主要爆破石方有3万m3。

1.2爆区周围环境

本项目（惠安服务区）共分北区两座山头土石方开挖及南区半挖半填工作，北区后边为一破碎厂，南区外为上田居民村落聚居地。

周边田地以龙眼树及水田为主。

爆破总体环境一般。

经现场实地勘测，南惠高速公路NHA4合同段惠安服务区扩征路基施工时遇到的岩石需进行爆破，各爆破点离民房最近距离约为50M，南区外侧有高压线经过，最近的距离80M以上。

在爆破作业时均采用非电雷管及加强覆盖，严格控制爆破飞石。

本次的路基爆破均为服务区山体整平开挖，根据设计图纸资料并结合现场实际情况，石方所占比例较少，但因原有停车区已施工完毕，且房建施工和水稳层拌合正在开展，爆破时周边应增加防护。

二、安全防护及警戒方案

2.1爆破飞石的控制

根据现场爆区的周围实际环境，爆破采用浅孔松动爆破施工方案，施工中严格控制爆体的最小抵抗线的方向，以控制爆破飞石的方向。

2.1.1爆体覆盖

由于受爆破现场地质条件的限制以及火工材料质量的局限性等，即使采用了控制爆破方法，但爆破时仍有可能产生飞石，爆体覆盖是防止爆破飞石，确保安全的必不可少的措施。

2.1.1.1覆盖材料

本控爆现场以细孔钢筋网、草袋、稻草、尼龙安全网为覆盖材料。

钢筋网采用φ8mm钢筋,网格为10mm，并将网格节点焊接好。

2.1.1.2覆盖方法

爆破前对爆破表面进行全面的覆盖，即在爆体先铺一层草袋，其上压一层钢筋网，钢筋网上再间隔压土袋，最上一层为安全网。

钢筋网采用搭接的形式，搭接长度大于15cm，并按后爆孔先覆盖的原则进行搭接覆盖。

2.1.2加强防护措施

由于顶魁山隧道出口段周围环境复杂，经过现场勘察和多种防护方案的经济比较，除采用对爆体进行覆盖外，为了更好的控制飞石，同时应调整最小抵抗线避免朝向民房或电缆线、将炮口避开被保护对象、保证炮孔堵塞质量、起爆前清理炮口浮石，防止个别飞石对附近建筑物及村民用电线路的损坏。

2.2爆破地震的控制

2.2.1爆破地震评价标准：

最大一段用药量Qmax根据《爆破安全规程》计算：

Qmax=R3（V/K）3/α

式中R—爆源中心到被保护建筑物距离（m）。

V—安全允许振速（cm/s）。

对土坯房及毛石房屋V=1cm/s；对一般砖房V=2～3cm/s。

K、α—与爆区地质、地形有关的系数。

具体根据现场地质情况查《爆破安全规程》。

表1爆区不同岩性的K、α值

岩性

K

α

坚硬岩石

中硬岩石

软岩石

50～150

150～250

250～350

1.3～1.5

1.5～1.8

1.8～2.0

2.2.3防震措施

2.2.3.1通过试爆，选取合理的Q值；

2.2.3.2适当减小爆破规模；

2.2.3.3利用孔间微差起爆，降低最大一段用药量；

2.2.3.4利用预裂爆破；

2.2.3.5在民房与爆区之间掘防震沟，防震沟深度不小于1m。

2.3爆破安全警戒

2.3.1警戒范围

安全警戒范围安全距离取台阶爆破300m范围内，该距离由每个爆破工作面的最边缘向外开始算起。

具体警戒点根据爆区环境设置在各个路口及视线良好开阔处，对附近道路实施交通管制，以确保过往车辆和人员的安全。

爆破工作开始前，应在危险区内设置明显标志。

2.3.2警戒人员

起爆前在爆区四周根据地形环境设置4～6个警戒点对警戒范围内进行戒严，禁止任何人员进入爆区，每个警戒点根据其附近条件委派1～2人进行安全警戒。

具体人员由施工方确定。

2.3.3安全警戒措施

根据《爆破安全规程》的安全距离要求及现场实际情况合理划分警戒范围，确定危险区的边界，并设置明显的标志。

地面露天爆破应在危险的边界设置岗哨，使所在通路经常处于监视之下，每个岗哨应处于相邻岗哨视线范围之内。

爆破前10分钟开始警戒，警戒点必须事先设定，并有专人负责。

警戒点之间要通视，用对讲机保持密切联系。

爆破警戒开始后，要同时发出视觉（红旗）和声响（警报）信号，每日在计划爆破装药前，挂红旗或开警报，以示警报，告知周围单位和施工人员等，取得配合，及时撤离。

爆破采用电起爆，起爆器由专人（指定的爆破员）保管和使用。

爆破进行安全检查，确定无爆炸危险后，解除警戒。

爆前半小时各警戒点人员必须到位，并用对讲机与指挥部保持联系。

在爆区内的人员、设备在爆前做好撤退准备，在起爆前撤退出安全区域。

爆破指挥部与起爆站设在安全隐蔽处。

2.3.1警戒信号

爆第一次警报：

一长音

第一次警报吹响后，用对讲机报送爆破部位，提示人员、设备撤退，提示爆破作业人员作好准备，各警戒人员必须到达指定警戒位置，各单位场内负责清场的警戒人员，开始由内向外清场。

第二次警报：

两长音

第一次警报与第二次警报间隔10分钟，第二次警报者，通过对讲机通知，各警戒点断隔交通。

场内清场人员逐层清理，到过安全警戒区，用对讲机向指挥中心报告安全警戒工作完成情况。

爆破人员进行起爆网检查

起爆网路检查完成后，向指挥中心报告起爆准备结束情况。

第三次警报：

三声短音起爆信号，开始爆破。

第二次警报后，爆破指挥中心根据各标段爆破负责人的联系结果，最终确定起爆时间。

原则规定第二次警报后10-20分钟开始起爆。

各施工单位必须严格遵守本项规定。

第四次警报：

一声长音解除警报

爆破后10分钟，各单位安全负责人及爆破负责人进入检查区进行爆破后安全检查，确认无瞎炮后向爆破中心发出解除警报要求。

爆破指挥中心与各单位安全检查人员联系，确认爆破正常后，发出第四声解除警报。

原则规定，爆破后10-20分钟发出解除警戒。

2.3.2爆破后的安全检查和处理

2.3.2.1爆破后，爆破员必须按规定的等待时间进入爆破地点，检查有无冒顶、危石、支护破坏和盲炮等现象。

2.3.2.2爆破员如果发现冒顶、危石、支护破坏和盲炮等现象，应及时处理，未处理前就在现场设立危险警戒标志。

2.3.2.3只有确认爆破地点安全后，经当班爆破班长同意，方准人员进入爆破地点。

2.3.2.4每次爆破后，爆破员应认真填写爆破记录。

2.3.2.5如果发现盲炮，立即上报，派员警戒，由有经验的放炮员处理。

处理盲炮主要采用两种方法：

起爆网路完好时，可以重新起爆；起爆网路已损坏，可在盲炮孔旁打一平行孔装药爆破，平行孔与盲炮孔距离不小于0.3m。

为确认盲炮的方向，可掏出0.2m堵塞物。

爆后收集残留的炸药雷管。

2.4爆破时间规定

爆破时间选在白天天气晴朗时，暂定为：

每日11：

30——12：

30

每日17：

00——18：

00

3、预防事故的措施

3.1、精心设计

认真查阅原始资料，深入现场仔细勘察，确定合理参数，做出合理爆破方案，要预估出现意外事故的可能性，作到有备无患。

3.2、精心施工

⑴、设计人员参加施工并针对施工情况，在爆破设计的基础上及时调整、修改设计，单段同时起爆药量只能比设计少，严禁超出设计用药量。

⑵、各级人员持证上岗，组成严格的管理体制，制定各种安全制度、岗位责任及关键技术操作细则。

⑶、做好对炮孔检查验收工作，做好地质素描及岩性记录。

⑷、按规程要求做好爆破器材检验。

⑸、确保装药、堵塞、联线三个关键工序的施工质量。

⑹、爆前对爆区附近构件、建筑物进行调查工作，根据情况采取适当的防护措施。

⑺、依照设计做好警戒工作，确定警戒范围，做好清退工作，严格岗位制度。

⑻、做好爆前安民告示工作，对爆区附近的居民点在爆前三天均应张贴爆破安全告示，将信号与范围公布于众，使群众知晓，以免爆破时误入爆区。

⑼、做好爆后安全检查和处理工作，检查爆后爆堆是否稳定，有无危石，有无盲炮。

若有发现盲炮、瞎炮，按有关规定进行处理。

3.3、加强安全管理

⑴、建立健全严格的指挥管理组织，设立爆破指挥小组。

⑵、做好对爆破器材的运、存、用各项管理工作。

⑶、建立质量保证体系、制订质量保证程序。

⑷、把爆破安全列为最重要内容，及时总结经验教训，进行检查评比，提高安全管理水平。

3.4、特别防护措施

⑴、爆前将爆区警戒范围内人员、设备、贵重物品，爆前迁移至安全地带。

⑵、爆破前切断警戒区临时电源，并安排一辆工具车待命、准备好必备的药品及抢救设备，并制定医疗抢救措施，若遇紧急情况及时抢救。

4、事故处理预案

4.1、现场事故应急救援小组

现场事故应急救援小组成员主要由施工员、安全员、班组长等组成，小组成员接受必要的急救知识培训，工地内备有常用急救药品与物质。

4.2、现场应急救援

事故发生后，现场应急救援小组立即做好以下工作：

一方面，立即组织人员协助卫生员对伤员实施紧急抢救，并且及时与附近医院取得联系，做好接纳伤员的准备，边将伤员送往医院。

对于仍处于危险区域的伤员，在事故还未继续蔓延的情况下，立即组织人员进行排险解救伤员。

另一方面，立即报告项目部领导，并做好现场保护。

注意在抢救过程中，拍摄事故现场不同角度的照片，以及做好事故现场标记。

4.3、项目部应急措施

事故发生后，项目经理应立即召集领导班子召开紧急会议，强调各部门按照各自职责，以便有序地开展工作，同时，发出停工令，做好稳定队伍的工作。

4.4、立即通知伤亡家属，做好接待和安抚工作，如实的向其家属介绍事故情况，取得谅解和协助。

4.5、对于重大伤亡事故，应以最快的方法分别将事故概况汇报给企业主管部门，本行业安全管理部门和当地劳动部门、公安部门报告。

4.6、妥善处理善后工作

⑴、做好接待调查的工作；

⑵、根据国家和地区有关处理伤亡事故的规定，做好医疗和扶恤工作。

⑶、待调查组基本搞清事故发生的经过、原因和责任后，项目部在调查组参与下，组织事故分析会议，从事故中找出责任者和血的教训，提高改进安全工作的措施，用以教训干部职（民）工的安全意识和自保能力。

⑷、在征得有关部门同意复工的批准时，首先必须组织干部、专业人员和职工参加的检查组。

对工地进行全面检查，并及时处理安全隐患，另一方面，组织全体参加施工的人员认真学习安全技术知识、规章制度、标准和操作规程，特别应从同类事故中吸取教训，把安全生产工作提高到一个新的水平。

⑸、为确保安全生产，防止事故发生，要求认真编制防范措施。

本着“安全第一，预防为主”的方针和坚持“管生产必须安全”的原则，爆破施工时应严格遵守《爆破安全规程》（GB6722－2003）和《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076－95）的规定，以确保爆区周围建筑物和其他被保护对象以及人民群众生命财产安全。

福建省第一公路工程公司

泉州南惠高速公路NHA4合同段项目经理部

二○一一年二月一日