高考地理综合题答题思路集锦.docx
《高考地理综合题答题思路集锦.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《高考地理综合题答题思路集锦.docx(30页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
![高考地理综合题答题思路集锦.docx](https://file1.bdocx.com/fileroot1/2023-7/10/9ec652e2-4238-46eb-bb50-709711164766/9ec652e2-4238-46eb-bb50-7097111647661.gif)
高考地理综合题答题思路集锦
2019年高考地理综合题答题思路集锦
离2019年高考仅剩几天时间,难度较大的地理综合题掌n加油握了多少呢?
这篇答题思路集锦或许能帮助到你。
下n加油面是由查字典地理网小编带来的2019年高考地理综合题答题思n加油路集锦,相信自己一定行!
2019年n加油高考地理综合题答题思路集锦:
概括知识结构要n加油点
一、影响日照时间长短的因素:
n加油1、昼长;2、地势(地势高,日出早,日落晚,日照时间长)n加油;3、天气状况(晴天日照时间较长)。
二、影响太阳辐射高n加油度的因素:
(即影响大气对太阳辐射削弱作用的因素)
n加油l、太阳高度(即纬度);2、天气状况;3、地势;4、空气密度。
n加油
例如:
为什么青藏高原太阳辐射最强?
①纬度较低n加油,太阳高度较大②晴天多
③地势高④空气稀溥,大气洁净
三、影响气n加油温高低的因素:
1、纬度;
2、下垫面n加油性质(海陆位置、地形、地势、植被状况);
3n加油、天气状况。
(1)太阳辐射是根本原因分析纬度位置、太阳高度、昼夜长短n加油。
(2)大气自身条件(天气、大气物质多少、大气透明度主要分析n加油大气对太阳辐射削弱作用的大小和对地面保温作用的强弱)、大气环流
(3)n加油地面状况物质组成(对太阳辐射反射率不同)、海陆差异、地形、洋流、水域、n加油森林、冰雪等。
(4)人类活动:
①改变大气成分,如CO2的大量排放,导n加油致全球变暖;排放消耗臭氧层物质,使得到达地面的紫外线增多;烟尘n加油则削弱太阳辐射;
②改变下垫面,植树降低气温,提高湿度,与建造大型水库n加油起到的作用相似。
③释放人为废热,如城市热岛的形成。
四、影响气温n加油年较差的因素及变化规律:
l、纬度:
低纬小,高纬大;
2、下垫面性质n加油:
海洋小于陆地,沿海小于内陆,有植被的小于裸地;
3、天气状况:
n加油云雨多的地方小于云雨少的地方。
五、河流的治理措施:
上游:
治理原则是n加油调洪,做法是修水库、植树造林:
中游:
治理原则是n加油分洪、蓄洪,做法是修水库,修建分洪、蓄洪工程;
下游:
治理原则n加油是泄洪、束水,做法是加固大堤,清淤疏浚河道,开n加油挖河道。
评价河流的航运价值:
{自然条件}
1.地n加油形:
平坦,流经平原,水流平缓
2.气候:
降水丰富均匀,河流流n加油量大,季节变化小,冰期短
3.河道:
宽阔平直,水深
{社会经济条件}
n加油 流域内人口多,经济发达,联系密集,运输量大
河流n加油流域的综合开发利用
(防洪和发电、航运、提供水源n加油、灌溉、养殖、旅游和建立自然保护区、水利工程跨流域调水、n加油建大坝等)
河流问题(洪涝、断流、凌汛n加油、水土流失、水污染、咸潮等)
河流洪涝灾害的成因分析:
n加油 自然原因(主要从三个方面考虑:
水系特征、水文特征、气候特征n加油);
人为原因(主要从两个方面考虑:
植被破坏,围湖造田)n加油。
例如,长江洪灾的原因:
(一)自然原因:
l、水系特征:
①n加油流域广,支流多;②中上游植被破坏严重,含沙量增大;③中下游n加油多为平原,河道弯曲,水流缓慢,水流不畅。
2、水文特征:
流经湿润地区,降n加油水丰沛,干流汛期长,水量大。
3、气候特征;有些年份,n加油气候异常.流域内普降暴雨,造成洪水泛滥。
(二)人为原因:
l、过度砍伐n加油,植被破坏严重,水土流失加剧,造成流域涵养水源、调节径流、削峰补枯能力降低;泥n加油沙入江、淤积抬高河床,使河道的泄洪能力降低。
2n加油、围湖造田,泥沙淤积,从而导致湖泊萎缩,调蓄洪峰能力下降。
凌汛的形成条件:
n加油
凌汛的形成必须具备两个条件:
一是有n加油冰期:
二是流向高纬。
在我国凌汛最严重的是黄河,主要发生在上n加油游河段(即宁夏河段)和下游河段(即山东河段)。
n加油 潜水等水位线的应用:
判断潜水的流向:
垂直于潜水等水位线从高水位指n加油向低水位的方向,即为潜水流向。
潜水面的坡度(潜水n加油水力坡度):
确定潜水流向之后,在流向上任取两点的水位n加油高差,除以两点间的距离,即为潜水面的坡度。
潜水n加油埋藏深度:
等承位线与地形等高线相交点,二者高程差即为潜水埋藏深度。
若所求地点n加油的位置不在等水位线与地形等高线交点处,刚可用n加油内插法求出该点地面与潜水面的高程,潜水的埋藏深度即可求得。
n加油
潜水与地表水的相互关系:
根据潜水流向来判定。
利用等水n加油位图合理地布设取水井和排水沟,一般应沿等水位n加油线布设水井和排水沟。
六、某地区缺水原n加油因的分析与解决措施;
原因
自然原因
l.气候:
降水较少n加油或不充沛、蒸发量大、季节分配不均
2.河流:
地n加油表径流量较少
人为原因
1.用水量大:
人口稠密、工农业发n加油达
2.利用不合理:
利用率低、污染浪费严n加油重
解决措施
主要从开源和节流两个方面入手:
保护有n加油限的水资源,防止水污染;开发水资源,提高供水能力;加强用水管理,增强n加油节水意识,提高用水效率,控制需水量的增长;控制人口增长。
n加油
l.开源:
跨流域调水、修建水库、沿海地区的海水淡化,以提高供水n加油能力。
2.节流:
减少水污染、减少浪费、提高工农业水资源利n加油用率、限制高耗能水工业发展、发展节水农业(如:
喷灌、滴灌)、制定法律法规,提高人n加油们节水意识、实行水价调节
七、分析河流水能丰富n加油的原因:
主要从两个方面分析:
一是流速(位于阶梯过n加油渡地带,河流落差大);二是径流量大(看降水量的多少、流域面n加油积的大小、蒸发量的大小)。
八、影响雪线高低的因n加油素(雪线是指存在冰雪下线的海拔高度)
主要影响因素有两个n加油:
1.降水(当地气候特征情况;迎风坡降水n加油多,雪线低)喜玛拉雅山南坡比北坡雪线低
2.气温(阳坡雪线高于阴坡;不同n加油纬度的温度变化、O℃等温线的海拔的高低)
注:
可根据该特点来判断n加油迎风坡或背风坡。
九、影响山地垂直带谱的因素:
一是山地所处n加油的纬度(纬度越高带谱越简单);二是山地的海拔(海拔越高,带n加油谱可能越复杂)。
另外,影响同一带谱的海拔高度主要取n加油决于热量(即阳坡和阴坡)
十、卫星发射基地的区位选择:
卫n加油星发射基地选址的区位条件:
{自然条件}
1.气象条n加油件:
需要天气晴朗
2.纬度:
地球自转的线速度
3.地势:
平坦开阔n加油
{人文条件}
1.人口:
单位面积人口密度低,n加油地广人稀
2.交通:
交通便利
3.军事:
符合国防安n加油全需要.
十一、开凿隧道问题
开凿隧道应注意两个n加油问题:
一是渗漏问题;二是塌方问题。
因此,开凿隧道要选择在背n加油斜处,因为背斜岩层向上拱起,地下水向两侧渗流,不n加油容易发生渗漏问题;并且,背斜为穹形构造,n加油不易塌方。
十二、水库坝址的区位选择:
主要考虑以下3个方面:
n加油1、选在河流较窄处或盆地、洼地的出口(因为工程量n加油小,工程造价低);
2、选在地质条件较好的地方,尽量避开断层、n加油喀斯特地貌等,防止诱发水库地震;
3、考虑修建水库是n加油否需要移民,占地搬迁情况,尽量少淹良田和村镇。
水n加油库的作用:
1.调节气候,改善生态环境
2.有利于发n加油展水产养殖业
3.有利于发展旅游业
4.具有防洪作n加油用
5.具有发电价值
6,具有灌溉n加油功能
7.提高航运价值
十三、农业区位因素分析:
农业区位分析的n加油答题思路:
1、发展条件:
有利--因地制n加油宜、发挥优势;不利治整措施
2、农业区位n加油因素
(1)自然条件
①气候:
气候类型、光照、n加油热量、降水及配合情况
②地形:
平原、山n加油地、丘陵等所占比重,海拔高度、坡度等
③土壤:
土壤类型、n加油肥沃程度、盐碱性、土层厚度、土壤质地等
④水源:
河湖密度、水量、季节变化、n加油旱涝等
⑤生物资源:
种类、分布、数量
(2)社会经n加油济条件
①市场:
市场距离、人口数量、消费习惯和n加油水平
②交通:
海陆空运输条件对商品农业影响
③政策:
n加油价格的调节、政策性补贴、资金和技术的支持
④劳动力:
数n加油量、素质、价格
⑤农业技术:
生物技术、耕n加油作技术、灌溉技术、机械水平
(一)自然条件土地(地形、土壤)十气候n加油(光照、热量、降水、昼夜温差)+水源(指灌溉水源)
注:
自然n加油因素的改造:
通过培育良种、改良耕作制度等技术改革n加油,扩大某种农作物的区位范围;另外,人们根据经济技术条件,对不适宜农业生产n加油的自然因素进行改造,使之适宜发展农业。
(二)社会经济因素n加油:
l、市场:
市场需求量最终决定了农业生产的n加油类型和规模。
市场区位及需求的变化,对农业区位的影响最n加油为突出。
2、交通运输:
交通运输条件的n加油改善和农产品保鲜、冷藏等技术的发展,使市场对农业区位的影n加油响在地域上大为扩展,即市场对农业区位的影响减小。
在最适宜的地方形n加油成区域专业化生产,从而形成区域性或世界性的农产品生n加油产基地。
如美国、加拿大、澳大利亚、法国、阿根廷n加油5国成为世界主要商品粮生产国;荷兰、丹麦、新西兰等成为世n加油界主要的乳畜产品供应国;拉丁美洲、非洲以及东南亚和南亚n加油成为世界热带经济作物的生产基地。
3、政策
n加油 4、劳动力
5、科技
6、工业基础
十四、如何分n加油析某作物生长的气候条件
l、从有利条件和不利条件两个方面去分析;
2n加油、从光照、热量、降求、昼夜温差、气象灾害等方面去分析;
n加油 3、从春、夏、秋、冬4个季节的气候条件分段分析。
例n加油1、试分析华北地区棉花生长的气候条件。
①有利条n加油件:
夏季高温多雨,雨热同期;秋季雨水少,天气晴朗,有利于棉花n加油后期生长和收摘。
②不利条件:
播种期适逢春旱,灌溉水源不足。
例n加油2、亚洲水稻种植业的区位因素
(1)自然条件
①n加油高温多雨、雨热同期的季风气候
②河流n加油中下游的冲积平原,水源充足、土壤肥沃
(2)社会经n加油济条件
①悠久的种植历史、丰富的传统经验
n加油 ②人口稠密、劳力充足
③人均耕地少,水稻单产高n加油
④当地主食,市场需求量大
例3、商品谷物农业、大牧场放牧业的区位n加油因素
①优越的自然条件
②地广人稀n加油、土地租金低,生产规模大
③机械化水平高
④便利的交通运输
⑤商品n加油冷藏与保鲜技术的发展
例4、季风气候对农业发展的影响:
n加油 利:
雨热同期,利于农作物生长.
弊:
旱涝灾害频n加油繁.
十五、工业区位因素分析
(一)自然条件:
位置、土地n加油、水源。
(二)经济因素;农业基础、原料、燃料、市场、交通、劳动力、技术。
n加油 (三)社会因素:
政策、个人偏好、工业惯n加油性、社会协作条件、国防安全需要、社会需要、历史条件、政策。
(四)环境因素;n加油主要用于微观布局。
区位因素对工业的影响
①资源n加油工业宜建在矿产资源丰富的地区,有什么原料,适宜发展什么工n加油业。
②水源一一靠近水源地,以便提供充足的工业用水(还可获得廉价n加油的水运)。
③地形选择在较平坦开阔的地n加油形区内,发展前景广阔。
山谷、盆地地形易形成n加油逆温,废气不宜扩数,不能布局冶金、化工等工业。
④交通沿交通线分布,n加油以便提供充足的燃料、原料,也便于产品的输出、职工的上下班。
n加油⑤环境主导风向的下风地带、与季风区主导风向垂n加油直的郊外、最小风频的上风向、城市热力环流之外;产生n加油污水的企业,布局在河流的下游或远离水源地。
高科技工业布局在环境优n加油美的地区。
⑥距离城市的远近规模小、无污染的工业布局在城区;环境污染严n加油重的工业布局应远离城区。
⑦土地租金一布局在城市的外围,土地租金低n加油。
⑧设置防护带工业区与居民区之间设置防护带减少对居民n加油区的直接污染,美化环境。
工业区位因素是多方面的,在诸多的区n加油位因素中,某种工业的区位选择所要考虑的主导因素可能只有n加油一个(或少数几个),因此,在现实的区位选择中,要首先考虑其主n加油导因素或具有明显优势的条件。
注:
①原n加油料地对工厂区位的影响逐渐减弱(原因是工业n加油所用原料的范围越来越广,可替代的原料越来越多,加n加油上交通运输条件的改善);
②市场对工厂区位的影n加油响在逐渐加强;
③沿海、沿江港口、铁路枢纽、高速公路沿线地区,对工业具有很n加油大的吸引力;
④信息通信网络的通达性越来越重要;
n加油 ⑤劳动力素质对工业区位的影响在逐渐加强。
n加油 十六、区域工业发展条件分析:
㈠分析思路:
n加油某地发展工业的条件,一般从以下几方面来加以分析n加油:
地理位置;资源条件;农业基础(农业可以为工业提n加油供粮食、副食品、原料、劳动力等);交通条件;市场条件;劳n加油动力条件;技术条件;历史条件;政策条件等9个大的方面。
注:
①在分析某地工业n加油发展条件时,不需要把每个方面都分析到,要抓住当地特色,前n加油面提供的只是分析角度;
②分析时应从有利条件n加油和不利条件两个方面去分析。
㈡举例:
例l:
分析我国沿海四大工业基地n加油发展工业的条件是:
①均位于我国东部沿海,海运方便,有n加油利于对外开放,铁路、公路、水运、管道运输连接国内各地,便于物资、人员、信息交流;n加油
②当地及邻近地区资源或原料丰富.如,辽中南地区的铁、石油,n加油京津唐地区的煤、铁、石油、海盐、棉花等;
③京津唐和沪宁杭地区科技n加油力量雄厚,辽中南地区工业基础好;珠江三角洲靠近港澳台和东南n加油亚,为侨乡,有吸引外资、先进技术和管理经验的优势;④四大基地中有不少的开放n加油城市和经济特区,享有发展经济的优惠政策。
例2n加油:
上海建立大型钢铁企业的有利条件是什么?
海南为何目前仍没有建立钢铁企n加油业?
上海无煤无铁,缺乏原料、燃料,它之所以能发展钢铁工业具n加油有以下有利条件:
①位置优越,交通便利。
n加油上海位于长江入海口,居我国大陆南北沿海航运n加油中点,京沪、沪杭两条铁路在此相接,是水陆交通枢纽。
可以利用便利海运、廉价的河n加油运从内地和国外输入煤、铁,发展临海型钢铁工业。
②接近消费市场。
上海市是全n加油国最大的综合性工业基地,上海所在的长江三角洲工业区又n加油是我国最大的综合性工业区,各种工业的发展需要消耗大量钢铁,建立钢铁企业,n加油可以就地消费,减少运输费用,降低成本。
③工业用水方便n加油。
上海位于长江入海口,大型现代化宝山钢铁联合企业就建立在长江之滨,工n加油业用水极为方便。
④技术力量雄厚。
上海工业的发展有悠久的历史,是我国沿海n加油地区老工业基地,知识技术密集,高等教育、科学技术都很发达,n加油能为我国生产高、精、尖、新的产品,为全国钢n加油铁企业培养和输送高级技术和管理人才。
海南岛虽然蕴藏着n加油丰富的富铁矿,但由于能源短缺,开发较晚,技术落后,市场狭小,目前还没有n加油建立大型钢铁企业。
自从1986年成立海南省以来,它已成为我国最大n加油的经济特区,随着改革开放的逐步深入,海南的钢铁工业也会兴起的。
工业区经济综n加油合整治措施:
l.调整工业布局,发展新兴工业及第三产业,改造传统产业,n加油保证各业平衡发展,完善产业链,促进经济结n加油构多样化
2.因地制宜,合理开发各类资源
①制定开发和保护n加油资源的法律法规;
②合理开发(可再生的资源要n加油注意更新;不可再生的资源要综合开发利用,防止采大n加油弃小、采富弃贫);
③提高节约资源和保护资源的n加油意识;
④注意资源开发区周围环境的保护。
3.消除污染,整治n加油美化环境;搞好区域规划.加强生态建设等
4.发展交通,完善交通网络n加油
5.发展科技,提高生产水平,繁荣社会经济
十七、影响城市的n加油区位因素:
㈠自然因素:
1、地形:
(1)世界上的大城市多数n加油位于平原地区。
因为平原地区地形平坦,土壤肥n加油沃,便于农耕,且有利于交通联系和节省建筑投资,是人口集n加油中分布地区,也是城市发育的理想环境。
(2)在热带地区,低地闷热n加油,居住条件不利,所以,城市多分布在高原上。
(3)山区城市一般都n加油沿河谷或在比较开阔的低地分布。
2、气候:
世界上的城市大n加油多分布在中低纬度气温适中、降水适度的沿海地区。
3、河流;n加油河流对城市区位的影响主要体现在供水和运输功能上。
城市最容易出现在河运的起n加油点或终点、河流的汇合处或河口。
(2)社会经济因素:
1、n加油自然资源;2、交通;3、政治、军事、宗教;4、科技和旅游。
n加油
十八、交通运输网中线的区位因素分析方法
包括社会经济因素决定n加油因素;自然因素二制约因素;科技因素保障因素。
n加油 1、从自然因素考虑归纳如下:
(1)地形n加油:
地势平坦,对交通线的选择限制少;地形起伏大,铁路多n加油要筑洞架桥;工程难度大,公路、管道需沿等高n加油线延伸,延长里程;河流湍急,不利航行;但对航空影响小。
(2)地质:
喀斯特n加油地形防塌陷、渗漏;地质不稳定加固地基,避开断层等。
(3)气候:
暴n加油雨、洪涝、冻土、泥石流公路、铁路:
气象灾害(大风、雾等)水n加油运、航空。
(4)土地:
少占耕地,尤其是良田。
2、从人为因素考虑,n加油归纳如下:
(1)冶理布局交通网分配交通线上的客货运量,获取最大经济效益。
n加油
(2)经济:
经济发展了客货运量大增,资金充足;反过来,交通建设加快物资n加油流通,促进区域发展。
(3)资金尽量减少桥粱、隧道n加油,缩短里程,节省投资。
(4)人口分布尽量联系城镇、入口稠密区,最大限n加油度受益。
(5)污染干线不要穿过城区,n加油远离重要文物古迹等。
(6)政治京九线维持香港稳定与繁荣;进n加油藏铁路加强援藏,巩固国防等
(7)科技如在冻土上修筑铁路的技术已解决等。
n加油
注:
公路选线的分析方法:
(1)n加油国道选线的一般原则:
路线基本方向以直达运输为主,并适当照n加油顾沿线重要经济点,尽量缩短线路长度,以节省运营时间。
(2)地方性公n加油路选线的一般原则:
地方性公路以满足地方经济发展n加油和居民的需要为主,可以尽量多地通过当地的居民点、铁路车站、码头等n加油。
(3)公路选线的一般原则:
①从宏n加油观上要考虑自然、社会经济、科技等因素:
②从微观上考虑是在交通量n加油最大、线路最短、占用耕地最少三者之间寻求平n加油衡。
十九、交通运输两中点的区位因素:
㈠交通运输点的区位选择同样也要n加油受社会经济、技术、自然等因素的影响,但是不同运输点的主导因素是不同的。
如对港n加油口来说,自然因素起决定作用;而对火车站、汽车站、航空n加油港来说,社会经济因素起主导作用。
从总体上说:
点的区位选择需要考虑以下n加油因素:
火车站、汽车站、航空港需要考虑场n加油所条件、交通条件、客货流集中程度等。
n加油 港口需要考虑自然条件(水域、陆域)、经济腹地、城市等。
n加油 ㈡影响港口的区位因素:
自然条件(决定港口位置)
n加油1.水域条件:
(包括航行条件、停泊条件)河港:
沿河,n加油水深、流缓、河宽提供淡水和空间。
(等深线密集,有利于停泊n加油靠岸避风)
海港:
沿海,水深、易靠岸、有避风浪的港湾
2.筑港n加油条件:
陆地地质稳定、地形平坦、坡度适当(有利于安排建筑用地、港口设备)n加油
社会经济条件(影响港口兴衰)
1.经济腹地条件:
经济腹地是否广阔、n加油客货流量大小、腹地经济性质(经济腹地的广阔与否n加油影响着客货流量:
客货流量影响着港口的兴衰;腹地经济性质n加油决定港口性质自由贸易港、对外开放港口
2.城市依托(交通便利;为港口提n加油供人力物力财力的支持)
3.政策条件:
对外开放地区建成n加油自由贸易港、对外开放港口;
对港口来说,自n加油然因素决定港口的位置;社会经济因素影响着港口的兴n加油衰。
例如:
分析纽约港的主要区位因素:
①哈得孙河为港口n加油提供了淡水,避风的深水海港并且保证了入港航道应有的宽度和大量船舶抛n加油锚所需的空间;
②哈得孙河口地势平坦开阔,为港n加油口设备、建筑以及纽约市进行合理的平面布局提供了有利条件;
n加油 ③纽约港的经济腹地是美国最发达的东北部工业区,有n加油多条铁路通往美国各地;
④纽约港以纽约市为依托,纽约n加油市是美国最大的工商业城市和对外贸易口岸,人、财、物的优势对n加油港口的建设和发展有良好的促进作用。
㈢影响汽车站的区位因素:
n加油 汽车站的区位选择的总原则是能够最大限度地n加油方便旅客。
具体来说,要考虑以下4个因素:
①路宽;②与市内交通联系;③与市外交n加油通联系;④工程量。
㈣影响航空港的区位因n加油素:
(1)自然条件:
航空港对自然条件的要求比n加油较严格:
①地形:
有平坦开阔、坡度适当的地形,以保证n加油排水;②地质:
有良好的地质条件;③气候条件:
少云雾。
(2)社会因素n加油:
要与市内有便利的交通联系。
(3)经济因素:
需要建在经济发达的地区。
n加油 二十、交通运输中的点、线的典型案例与区位选择:
1、京九线、南昆线和青n加油藏线区位选择的异同
(1)从完善路网、经济发展需要、人口与城市分布、自然n加油条件、科学技术5个方面加以比较。
(2)突出共同点:
社会经济条件n加油是主导因素,自然条件是限制因素(主要是地形地质条件的限制)。
(3)不同地n加油位;京九线是全国南北干线,南昆线是西南地区出n加油海通道,青藏铁路有利于开发边疆,加强西藏和内地联系。
(4)不同n加油的自然条件:
京九线突出沟通五大水系,多穿山跨河;南昆铁路穿越喀斯特地n加油形;青藏铁路需穿越高山高寒气候区,此处地质地貌复杂。
n加油 2、西气东输管道建设的区位因素分析:
(1)建设n加油西气东输管道的主要目的,是把西部塔里木盆地及沿线地区的天然气n加油输送到能源紧缺的东部沿海地区,最终到达上n加油海市。
(2)沿线选点的主要区位因素:
沿线油、气田的分布(西段)以及人口n加油和城市的分布。
(3)沿线穿越多座大山,三跨黄河并穿越多条河流。
n加油 3、交通线路修筑的积极意义:
(1)完善了当地的交通网络n加油,使交通便利通达
(2)加快了物资流通,促进当地经济发展
(3)政n加油治:
巩固国防、保持稳定、促进区域繁荣
二十一、商业中心、商业网点形成的区n加油位因素:
1.便利的交通条件(设立原则:
交通最优环路或市区边n加油缘,公路沿线)
2.较强的商品生产能力、稳