汽车维修车间典型案例分析毕业论文.docx
《汽车维修车间典型案例分析毕业论文.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车维修车间典型案例分析毕业论文.docx（22页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
汽车维修车间典型案例分析毕业论文
Xx职业学院
毕业论文
汽车维修车间典型案例
院系：
机电工程系
姓名：
xxx
专业:
汽车检测与维修
指导教师：
2017年4月15日
摘要
大学的最后一个学期，我们在老师的带领下，按照学校的统一部署到武汉华星鸿泰北京现代4S店为期三个月的毕业实习。
生产实习是高等院校为培养高素质工程技术人才安排的一个重要实践性教学环节，是将学校教学与生产实际相结合，理论与实践相联系的重要途径。
其目的是使我们通过实习在专业知识和人才素质两方面得到锻炼和培养，从而为毕业后走向工作岗位尽快成为骨干打下良好基础。
在生产实习过程中，学校也以培养学生观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力和方法为目标。
培养我们的团结合作精神，牢固树立我们的群体意识，即个人智慧只有在融入集体之中才能最大限度地发挥作用。
结合这次实习，我选择的课题是《汽车维修车间典型案例实录》，下面我将介绍华星鸿泰的企业文化，北京现代汽车用户课堂，以及在车间遇到的一些典型案例。
关键字：
企业简介，典型案例
Abstract
University'slastsemester,weunderteacher'sleadership,deploytheWuhanHuaxinggreatwildgoosepeacefulBeijingmodern4Sshopaccordingtotheschoolunificationthreemonth-longgraduationfieldwork.theproductivepracticeistheinstitutionsofhigherlearningtoraiseanimportantpracticalteachinglinkwhichthehighqualityengineeringtechnologytalentedpersonarranges,isactualunifiestheschoolteachingandtheproduction,thetheoryandthepracticerelateimportantway.
Itsgoaliscausesusobtainstheexerciseandtheraisethroughthepracticeinthespecializedknowledgeandthetalentedpersonqualitytwoaspects,thusaftergraduationmovestowardtheoperatingposttobecomethebackbonetobuildthegoodfoundationassoonaspossible.Intheproductivepracticeprocess,theschoolalsotaketrainsthestudenttoobservethequestion,tosolvetheproblemandtoproductionactualstudyabilityandthemethodasagoal.Raisesourunityteamspirit,acquiresourgroupconsciousnessreliably,namelyindividualwisdomonlytheninintegratesinthecollectivetobeablemaximumlimittoplaytherole.unifiesthispractice,Ichoosethetopicwillbetheautomobileworkshopillustrativecaseanalysis,belowIwillintroducethattheHuaxinggreatwildgoosepeacefulenterpriseculture,Beijingmodernautomobileuserclassroom,aswellassomeillustrativecaseswhichwillmeetintheworkshop.
Keywords:
Enterprisesynopsis，Illustrativecase
1论文总则
1.1课题的来源
本课题《汽车维修车间典型案例实录》来源于黄冈职业技术学院交通工程系汽车教研室。
1.2企业相关简介
武汉华星鸿泰汽车销售服务有限公司系北京现代系列轿车湖北地区的4S特许销售店。
公司秉承“星级服务，超级享受”的服务目标，“零距离温暖”和“终级享受”的服务宗旨，“专业素，质体贴关怀”的服务理念。
本4S店完全按照北京现代的网点建设标准设计，展现着与国际接轨的先进营销模式。
一流的硬件设施，齐全专业的维修设备，完善的管理服务体系，专业的技术与服务人员，精湛而娴熟的技术，完备的零部件供应体系为广大用户提供最具人性化的全程专业服务。
目前华星鸿泰公司主要从事北京现代系列轿车—索纳塔、伊兰特的销售和售后服务工作。
公司高层管理人员均具备政府有关部门评定的高级技术职称。
主要领导年富力强、精力充沛、经验丰富，具有多年汽车销售和售后服务工作经验。
我公司倡导以人为本的企业文化，重视人力资源的开发与培养，努力创建博学、崇实、勤勉、创新的知识型企业，现已拥有一支经验丰富的销售团体和技术过硬的保修服务队伍。
公司贯彻执行“依赖经营、现场经营、开放经营”的方针，构筑起层次多，覆盖广的汽车销售服务网络平台。
公司位于武汉经济技术开发区汽车市场（汉阳区龙阳大道特9号）黄金地段，总占地面积达8976平方米，总建筑面积3861平方米，是齐集汽车销售、配件销售、修理服务、汽车信息、汽车科技等多功能于一体的汽车经营销售配套服务中心。
“武汉华星鸿泰”定会把握住十里车城名车荟萃、购销两旺的发展机遇，发挥企业优势，争取早日实现汽车业界更强更大的宏伟目标。
1.3对汽车发动机的整体认识
1.3.1发动机的介绍
发动机（英文：
Engine），又称为引擎，是一种能够把一种形式的能转化为另一种更有用的能的机器，通常是把化学能转化为机械能。
（把电能转化为机器能的称谓电动机）有时它既适用于动力发生装置,也可指包括动力装置的整个机器.比如汽油发动机,航空发动机.
1.3.2发动机的历史
发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。
随着科技的进步，人们不断地研制出不同用途多种类型的发动机，但是，不管哪种发动机，它的基本前提都是要以某种燃料燃烧来产生动力。
所以，以电为能量来源的电动机，不属于发动机的范畴。
回顾发动机产生和发展的历史，它经历了外燃机和内燃机两个发展阶段。
所谓外燃机，就是说它的燃料在发动机的外部燃烧，发动机将这种燃烧产生的热能转化成动能，瓦特改良的蒸汽机就是一种典型的外燃机，当大量的煤燃烧产生热能把水加热成大量的水蒸汽时，高压便产生了，然后这种高压又推动机械做功，从而完成了热能向动能的转变。
明白了什么是外燃机，也就知道了什么是内燃机。
这一类型的发动机与外燃机的最大不同在于它的燃料在其内部燃烧。
内燃机的种类十分繁多，我们常见的汽油机、柴油机是典型的内燃机。
我们不常见的火箭发动机和飞机上装配的喷气式发动机也属于内燃机。
不过，由于动力输出方式不同，前两者和后两者又存在着巨大的差异。
一般地，在地面上使用的多是前者，在空中使用的多是后者。
当然有些汽车制造者出于创造世界汽车车速新纪录的目的，也在汽车上装用过喷气式发动机，但这总是很特殊的例子，并不存在批量生产的适用性。
此外还有燃气轮机，这种发动机的工作特点是燃烧产生高压燃气，利用燃气的高压推动燃气轮机的叶片旋转，从而输出动力。
燃气轮机使用范围很广，但由于很难精细地调节输出的功率，所以汽车和摩托车很少使用燃气轮机，只有部分赛车装用过燃气轮机。
人类的智慧是无穷无尽的，各种新型的发动机不断地被研制出来，但是，出于安全操控的需要，到目前为止，我们可爱的摩托车还只有一种选择——往复式发动机[1]。
1.3.3发动机参数
首先来看看最常见的一个发动机参数——发动机排量。
发动机排量是发动机各汽缸工作容积的总和，一般用升（L）表示。
而汽缸工作容积则是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。
发动机排量是非常重要的发动机参数，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。
一般来说，排量越大，发动机输出功率越大。
了解了排量，我们再来看发动机的其他常见参数。
很多初级车友都反映经常在汽车资料的发动机一栏中见到“L4”、“V6”、“V8”、“W12”等字样，想弄明白究竟是什么意思。
这些都表示发动机汽缸的排列形式和缸数。
汽车发动机常用缸数有3缸、4缸、6缸、8缸、10缸、12缸等。
一般说来，排量1升以下的发动机常用3缸，例如0.8升的奥拓和福莱尔轿车。
排量1升至2.5升一般为4缸发动机，常见的经济型轿车以及中档轿车发动机基本都是4缸。
3升左右的发动机一般为6缸，比如排量3.0升的君威和新雅阁轿车。
排量4升左右的发动机一般为8缸，比如排量4.7升的北京吉普的JEEP4700。
排量5.5升以上的发动机一般用12缸发动机，例如排量6升的宝马760Li就采用V12发动机。
在同等缸径下，通常缸数越多排量越大，功率也就越高；而在发动机排量相同的情况下，缸数越多，缸径越小，发动机转速就可以提高，从而获得较大的提升功率[2]
以上是有关发动机缸数的知识，下面我们接着了解“汽缸排列形式”这个重要参数。
一般5缸以下发动机的汽缸多采用直列方式排列，常见的多数中低档轿车都是L4发动机，即直列4缸。
另外，也有少数6缸发动机采用直列方式排列。
直列发动机的汽缸体成一字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简单，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛，缺点则是功率较低。
一般1升以下的汽油机多采用直列3缸，1至2.5升的汽油机多采用直列4缸，有的四轮驱动汽车采用直列6缸，因为其宽度小，可以在旁边布置增压器等设施，例如北京吉普的JEEP4000就采用直列6缸发动机。
另据专业人士介绍，直列6缸发动机的动平衡较好，振动相对较小，所以也为一些中、高级轿车所采用。
6到12缸的发动机一般采用V形排列，其中V10发动机主要装在赛车上。
V形发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便。
一般认为V形发动机是比较高级的发动机，因而成为轿车级别的标志之一。
V8发动机结构非常复杂，制造成本很高，所以使用的较少，V12发动机过大过重，只有极个别的高级轿车采用，比如上面提到的宝马760Li。
而大众公司近来还新开发出来了W型发动机，有W8和W12两种，即汽缸分四列错开角度布置形
体紧凑，大众的顶级轿车辉腾就有一款采用了排量6.0升的W12发动机[3]。
1.3.4发动机的基本构造
发动机是一种由许多机构和系统组成的复杂机器。
无论是汽油机，还是柴油机；无论是四行程发动机，还是二行程发动机；无论是单缸发动机，还是多缸发动机。
要完成能量转换，实现工作循环，保证长时间连续正常工作，都必须具备以下一些机构和系统[4]。
如图1-1所示
图1-1发动机的结构示意图
（1）．曲柄连杆机构
曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。
它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。
在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。
而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。
如图1-2所示
图1-2曲柄连杆机构示意图
（2）配气机构
配气机构的功用是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。
配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。
主要是要求其结构有利于减小进气和排气的阻力，而且进、排气门的开启时刻和持续开启时间比较适当，使吸气和排气都尽可能充分。
如图1-3所示
图1-3配气机构示意图
（3）．燃料供给系
汽油机燃料供给系的功用是根据发动机各种工况的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。
通常汽油供给装置由汽油箱、汽油滤清器、汽油泵及油管组成；柴油机燃油供给系统包括喷油泵、喷油器和调速器等主要部件及燃油箱、输油泵、油水分离器、燃油滤清器、喷油提前器、低压油管等辅助装置。
如图1-4所示
图1-4燃料供给系示意图
（4）．润滑系
润滑系的功用是在发动机工作时连续不断地把数量足够的洁净润滑油输送到全部传动件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。
并对零件表面进行清洗和冷却。
润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器、油底壳、集滤器和一些润滑油压力表、温度表和阀门等组成。
如图1-5所示
图1-5润滑系示意图
（5）．冷却系
冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。
发动机的冷却系有风冷和水冷之分，汽车发动机，尤其是轿车发动机大都采用水冷系，只有少数汽车发动机采用风冷系。
水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。
如图1-6所示
图1-6冷却系示意图
（6）点火系统
在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。
能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系，为了适应发动机的工作，要求点火系能在规定的时刻，按发动机的点火次序供给火花塞以足够能量的高压电，使其两电极间产生电火花，点燃混合气，使发动机作功。
点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。
如图1-7所示
图1-7点火系统示意图
（7）．起动系
要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转。
发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。
因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。
完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系。
通常有人力起动、电力起动机起动和辅助汽油机起动等方式起动。
汽油机由以上两大机构和五大系统组成，即由曲柄连杆机构，配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成；柴油机由以上两大机构和四大系统组成，即由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系和起动系组成，柴油机是压燃的，不需要点火系。
如图1-8所示
图1-8起动系示意图
2华星鸿泰－用户课堂
2.1车辆保养常识
2.1.1北京现代汽车使用的各种油类及液体以及应注意事项
A．北京现代汽车使用的七种油液分别是：
发动机机油，自动变速箱油，手动变速箱油，动力转向油，刹车及离合器油，防冻液，玻璃清洗液
B．应注意的事项：
起动前检查是否有液体泄露（判断各种油液及检查方法），以漏出液体的颜色大致判断发生泄露的部件。
2.1.2发动机机油的检查
A．在水平路面起动车辆并达到正常温度，熄火后5分钟检查机油液面位置
B．液面位置在油尺的最高液面（MAX）及最低液面（MIN）之间属于正常如图2－1所示
图2－１
2.1.3手动变速器油的检查
A.将车辆停在水平的路面上
B．将发动机熄火后再测量
C．拆下变速器油加注油塞
D．把油尺放进加注口确认油量如图2－2所示
图2－2
2.1.4自动变速器油的检查
A．平地起动车辆，把换档杆从P档依次换至L档，重复一次，然后拨到“P”或“N”档，在发动机工作的状态下进行检查
B．保持车辆启动状态检查液位，冷车时的液面在COLD，热车时的液面在HOT正常
2.1.5刹车油的检查
A．油量在刹车油储油罐上的MAX和MIN之间为正常油量
B．刹车油在MAX和MIN之间时检查刹车片（刹车油在MIN以下时会点亮刹车提示灯）如图2－3所示
图2－3
2.1.6离合器油的检查
A.检查离合器油是否在MAX和MIN之间
B.离合器油不足时确认是否漏油后补充油液（MIN以下时离合器会工作不良
2.1.7动力转向油的检查
A.发动机关闭状态下检查，油位在MAX和MIN之间正常,如图2－4所示
B.油量在MIN以下时先检查是否漏油
C.油量过少时会感到方向盘重并且打方向时会有异响
图2－4
2.1.8冷却液面的检查
A.车辆停放在水平路面
B.冷车状态下冷却液位置在辅助水箱的MAX和MIN之间正常
C.辅助水箱的冷却液在MIN以下时先拆下水箱盖用肉眼确认
2.1.9各种皮带的检查
A.用拇指按压V型皮带（大约10kg的力度），弹性变化在7－9mm内属于正常范围如图2－5所示
图2－5
2.1.10玻璃清洗液的检查
A.打开清洗液储存罐盖用肉眼检查清洗液的量
B.内部有海棉浮标的车辆，查看海棉浮标的高度判断
C.夏季可以使用自来水，但是禁止使用合成洗涤品或肥皂水
D.冬季应使用防冻型清洗液
E.发动机防冻液会损伤车身漆面，严禁加注
2.1.11雨刮片的检查及使用
A.经常使用雨刮器才能延长雨刮片的寿命,注意保持雨刮片的清洁
B.前风挡玻璃禁止使用蜡或油性抹布擦试
C.清洗液禁止使用合成洗涤品或肥皂水,否则会加快雨刮片的硬化
D.更换雨刮片时应注意更换相同长度和卡具的雨刮片
2.1.12空调的养护
A.冬天空调的养护:
定期使用空调（每周1－2次左右）,检查冷媒泄漏和是否防锈，确保压缩机润滑油循环顺畅
B.换季过后第一次使用时:
检查冷媒量和皮带张力,冷凝器或水箱比较脏时应当清洗
2.2紧急情况应对措施
2.2.1发动机无法起动时
A.检查电瓶端子是否紧固
B.打开小灯，室内灯及组合灯确认电瓶是否有电
2.2.2发动机过热时
A.冷却扇工作正常时（因发动机负荷过大而过热时）:
换到N档,然后关闭空调
B.冷却扇不工作时:
让发动机空转,挂空档,打开空调,发动机恢复正常温度
3北京现代汽车常见故障诊断与维修方法
常见故障1:
车载电话的免提功能无法使用。
诊断：
索纳塔的免提电话制式是按韩国CDMA设计的，所以我们国家中国移动的GSM网手机是无法用的。
解决:
可以到指定的4S店购买一个C网转G网专用转接插座。
常见故障2:
电动窗升降困难。
诊断：
有可能是窗玻璃与其支架接合部脱胶，或索性从滑槽中脱落了出来。
解决：
在质保期内的车辆可以要求到指定维修站更换，超过质保期的车辆可以到修理站进行维修。
常见故障3:
钥匙遥控器无法正常开启车门。
诊断：
检查遥控器电量，正常情况下每两年更换一次遥控器电池；另外防盗器有部分电器设备是设在前风档下的，如果在贴风档膜时进水也会造成今后的遥控失灵。
解决：
如果临时没电打不开门了可以用钥匙直接开启，但进入驾驶室后会有1分钟的报警，只要将钥匙插入点火开关，并拧到通电位置即可解除报警。
常见故障4:
动力下降;怠速不稳;油耗增加;冷车着车费劲;间歇有灭车现象。
诊断：
有可能是保养不及时造成的发动机内部机油变质或油脂沉积，或节气门、油路不畅，严重的有可能部分机件已经损坏。
劣质的油品也是发生上述故障的根源之一，由于国内的油品状况参差不一，如果加了不过关的油极易导致发动机缸内的混合气燃烧不完全，产生积碳，粘在气门的周围就影响了进气门与排气门的闭封性，进而压缩比降低，结果也会表现为车辆动力下降，怠速不稳。
解决：
依照使用说明书的要求按时按里程保养、清洁相关部位；加油尽量到信誉好的油站；加满油后在油箱中添加一些清积碳的汽油添加剂，跑一段看看是否有所改善；到特约维修站清洗喷油头和气门；检查车辆点火模块是否损坏，如果点火时间不对，每当急加速时也会产生回火、发动机抖等现象。
常见故障5:
手动档车在挂档时有发自变速箱顶部“咔哒”的一声异响。
诊断：
一般是挂档支架发生损坏。
解决：
手动变速箱在挂档时动作不宜过猛、过快，否则会损伤挂档机构。
尤其在挂倒档之前要等车完全停稳后再踩下离合器挂倒档，这样会降低齿轮和档位支架的损坏概率。
常见故障6:
自动档车在涉水后换档时有异响,并且升档,降档迟钝。
诊断：
有可能是自动变速箱进水了，因为在自动变速箱的上部有一个排气孔，一旦进水则需将整个变速箱解体，更换零件，维修费用惊人。
解决：
在走比较深的水时要格外小心，如果不能确定水深度最好另择路线。
常见故障7:
自动档车型在坡上停车时，档位换不出来了。
诊断：
有可能是发生了P档锁死现象，如果蛮力操作就会损害档位机构。
由于自动变速箱车辆在P档停车时是通过齿轮来制动的，所以在坡上停车时齿轮就会卡死。
解决：
如果P档锁死了就找人从坡面推动车身，让齿轮间恢复正常量即可换出档。
正确的坡上停车方法是，先挂入N档，然后拉紧手刹，再抬开刹车踏板让手制动充分起作用以后再挂入P档。
4致谢
非常感谢我的指导老师曾鑫老师，曾鑫老师在最后学习阶段—毕业论文阶段给自己的指导，从最初的定题，到资料收集，到写作、修改，到论文定稿，他给了我耐心的指导和无私的帮助。
为了指导我的毕业论文，他放弃了自己的休息时间，他的这种无私奉献的敬业精神令人钦佩，在此我向他表示我诚挚的谢意。
同时，感谢所有任课老师和所有同学给我的指导和帮助，是他们教会了我专业知识，教会了我如何学习，教会了我如何做人。
正是由于他们，我才能在各方面取得显著的进步，在此向他们表示我由衷的谢意，并祝所有的老师培养出越来越多的优秀人才，桃李满天下！
通过这一阶段的努力，我的毕业论文《汽车车间典型案例分析》终于完成了，这意味着大学生活即将结束。
在大学阶段，我在学习上和思想上都受益非浅，这除了自身的努力外，与各位老师、同学和朋友的关心、支持和鼓励是分不开的。
5参考文献
[1]张西振 韩梅，汽车发动机构造与维修.[M]科技文献出版社.2008
[2]朱耀华，汽车发动机大修时的加工和装配，[P]人民交通出版社.，1964
[3]郭清华，汽车发动机检测与维修实训，[P]机械工业出版社，2008-5-1
[4]朴钟铉,刘才中，汽车发动机大修工艺与加工，[C]人民交通出版社.1987
[5] 张俊红，汽车发动机构造，[G]天津大学出版社，2008-5
[6]曹宗宝，发动机活塞环的选配与组装，[M]汽车运用出版社，2009年4期
[7]王甲聚，汽车发动机烧机油的原因及预防，[P]农机使用与维修，2006年4期
[8]蒋立勋，浅议汽车发动机的大修工艺，[J]黑龙江交通科技，2006年7期
[9]郝向东，如何调整汽车发动机气门角间隙，[J]轻型汽车技术，2004年5期
[10]白巧华，谈汽车发动机大修后的冷磨热试，[J]龙岩学院学报，2005年B06期
[11]钟友德潘兴，谈东风汽车发动机大修时的动力性能恢复，[P]广西交通科技，1989年3期
[12]王春，本田并列四缸
升级会员 