S465S466盾构机维保方案范文.docx
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S465S466盾构机维保方案范文
S465/466号盾构机维修保养方案
1、盾构机现状概况
我公司于2008年在深圳地铁5号线投中5302标，针对该标段地质水文情况，购置两台同年由海瑞克（广州）隧道设备有限公司生产的土压平衡式盾构机，编号S465、S466。
开挖直径为6280mm，装机功率达1650kw，全长82m，重达500t，最小曲线半径250m，刀盘额定扭矩4500kn/m，总推进力34210kn，最高掘进速度80mm/min，最大爬坡能力35‰。
在5302标区间施工过程中，两台盾构机性能稳定，适应性强，未出现较大的机械故障，并在预期时间内顺利完成了隧道掘进任务。
其中S465号盾构机累计掘进1027.57m，S466号累计掘进1172.03m。
图一：
海瑞克盾构机
两台盾构机在深圳地铁5号线5302标施工完毕后，一直处于停机养护状态，至今已近3年。
于2010年下半年至2011年上半年期间本项目部安排相关人员利用1年时间对整机及后配套进行了清洁、喷漆处理。
但是深圳地区气候潮湿、日照强烈，使得电器、管线、管路等有腐蚀、老化现象。
加之存放时间长，中途又经过2次吊装转场，部分构件性能老化损失需换新，部分小件已丢失。
根据业主对盾构机现场查看结果，S465盾构机刀盘外圈方形耐磨用钢板，需要换成厂家原装的耐磨层，以及盾构机刀盘条幅最外侧2把小齿刀均比其他刀具矮约1.5cm；S466盾构机刀盘中心滚刀刀座需要更换，更换工作正在进行中。
对于S465刀盘外圈的耐磨层而言，无需改换原厂也能发挥作用，因为地层对刀盘的摩擦主要集中于刮刀、滚刀等刀具上；至于刀盘条幅最外侧2把小齿刀均比其他刀具矮约1.5cm的问题，我们将对其进行补焊，使其尺寸达标。
在维修工作完成后，本项目部将联系海瑞克厂家对这两台盾构机进行专业评估。
对于性能老化损失需换新的部件及小部分已丢失的部件列清单如下：
表一盾构机需更换、已丢失配件清单
名称
序号
需更换配件描述
已遗失件描述
1
泡沫喷嘴2个
油管堵头3个
2
土压传感器3个
注浆管快速接头3个
3
铰接油缸行程传感器1个
走道板1块
4
盾尾刷2套
泡沫桶卸装手动葫芦1个
5
紧急密封2套
6
拼装机链条2条、31芯控制电缆20米
7
泡沫泵转子、定子各两套
8
主驱动钢制液压油管两根，14米
9
管片吊机刹车片2片、控制盒1个
10
皮带滚筒30个，皮带2条
11
注浆泵压力传感器3个
12
盾尾油脂泵密封包4套
13
刀具
中心滚刀8把
单刃滚刀62把
正面刮刀128把
边缘铲刀32把
楔块、螺栓31套
刀圈31套
现计划将S465、S466两台盾构机于2014年4月投入到广州地铁13号线3标使用。
为保证能如期正常使用，本项目部针对当前两台盾构机及相关设备的现状进行了细致的梳理排查，并将进行较大范围的维修保养工作（具体情况见表二：
盾构机待维修项目清单）,以恢复已经老化或者失去的功能。
该计划分两个阶段实施，第一阶段针对在非调试状态下就能够准确判断的机械结构项目进行修复；第二阶段在通电调试状态下，对电器、线路，流体管路，液压系统阀组、传感器等进行检测，根据结果进行修复。
表二盾构机待维修项目清单
序号
结构、系统部件
维修保养项目
1
刀盘
泡沫喷嘴
清洁疏通泡沫喷嘴、支撑臂管路、更换损坏的泡沫喷嘴
刀盘
主体结构修复，补焊面板耐磨条及切口耐磨块，个别部位需加强
刀座
单刃滚刀刀座支撑面变形，需补焊打磨（个别刀座需更换）；中心滚刀刀座4个变形需更换；个别刮刀需拆除修复
刀具
全部换新
2
中前盾
人仓
仪表、仪器恢复，进排气阀门修复，检查、清洗、更换密封
土仓传感器
更换损坏的土仓压力传感器
主轴承内密封
需更换
465号铰接油缸行程传感器
更换传感器
3
盾尾
盾尾刷
对盾尾刷已割除并打磨，进行全部更换
紧急密封
老化需更换
橡胶密封
老化需更换
油脂管
对所有注脂管进行疏通、清洗
注浆管
对所有注浆管进行疏通、清洗
4
拼装机
坦克链条
更换
31芯控制电缆
老化需更换
5
螺机
465螺旋杆
补焊耐磨条
6
泡沫系统
泡沫管道、阀
对明显破损的管路进行更换
泡沫泵
更换定子、转子
7
液压系统
管路
对明显破损的管路进行更换，2根回油铁管需更换
系统状态
加油前清洗油箱、调试后检测
8
电气系统
线路
对所有破裂、断裂、老化或磨损严重的线路进行更换；清洁所有线路及电器部件
传感器及电器元件
去除氧化腐蚀，紧固牢靠，包裹，防潮
电缆卷盘
检修滑环磨损情况，打开侧盖，密封防潮
9
管片吊机
喂片机
检修连接杆、软管、软管卷盘、管片支撑；给所有的轴承和滑动表面加润滑脂，检查轮对轴承
管片吊机
检修刹车，更换刹车控制盒及摩擦片；检查电缆卷盘和电缆是否存在开裂、断裂、磨损等情况，若存在则换新
10
皮带机
滚筒
对磨损严重或断裂的进行更换，其余的全部浸油润滑
皮带
更换
11
注浆系统
KSP泵
补充注浆传感器及接头
12
油脂系统
密封
更换盾尾油脂泵、HBW油脂泵密封
13
水循环系统
储水罐
清洁除锈
泵
检修联轴器，有磨损后更换、保养水泵
2、盾构机在以往施工中完成的任务及出现的问题
深圳地铁5号线5302标包括两个盾构区间，盾构段左线全长1027.57m，由S465号盾构机完成；盾构段右线全长1172.03m，由S466号盾构机完成。
其中【同乐站～洪浪站】区间于2008年12月1日始发，2009年10月6日完工；【翻身站～灵芝公园站】区间于2009年11月2日始发，2010年4月25日完工。
S465号盾构机于2008年12月1日从同乐站左线端头井始发，到达洪浪站后转场至灵芝站二次始发，于2010年4月25日在翻身站解体吊出。
S466号盾构机于2008年12月20日从同乐站右线始发，到达大浪站吊出转场至翻身站后二次始发，于2010年4月5日在灵芝站解体吊出。
在该标段两台盾构机顺利穿越了地标构筑物，成功通过了硬岩、孤石、上软下硬、淤泥软土等不良地层。
在殊地层中长距离掘进时对地面构筑物的保护有良好的适应性。
同时也表现出下列问题：
表三掘进中出现问题
编号
维修项目
S465
S466
刀盘刀具
刀盘刀具磨损，部分换新
刀盘刀具磨损，部分换新
中心回转接头
密封磨损，换密封
密封磨损，换密封
铰接密封
密封被冲破，换新
密封被冲破，换新
拼装机
螺机
螺机筒体磨损较大，补焊
螺机筒体磨损较大，补焊
皮带
皮带磨损大，换新
皮带磨损大，换新
集中润滑
盾尾密封
盾尾刷磨损失效，换新
盾尾刷磨损失效，换新
管片吊机
喂片机
同步注浆
橡胶管路堵塞，换新
水循环
水滤芯被冲破，换新
水滤芯被冲破，换新
电气
电缆、电器元件老化，换新
电缆、电器元件老化，换新
液压
油管、阀体等元件老化换新
油管、阀体等元件老化换新
传感器
部分因污染等原因损坏换新
部分因污染等原因损坏换新
3、盾构机在场地存放状态下的维修保养方案
盾构机目前存放于深圳地铁11号线11303-2标项目部场地，计划于2014年4月5日前吊装运输至广州地铁13号线3标项目部筹备下井调试。
针对存在问题特制订此维保方案，用以恢复盾构机使用性能，从而保证其在广州地铁13号线3标项目的正常使用。
此次维保方案依据《机械履历书》、《运转记录》、《盾构机使用说明书》和《盾构机维修保养手册》，结合盾构设备的以往施工经历来编制，争取做到认真细致、面面俱到。
尽快使其使用性能恢复至出厂状态或接近于出厂状态。
维保方案包括前期维保和后期调试两部分工作。
其中前期维保在深圳地铁11号线11303-2标项目部场地实施，后期调试在广州地铁13号线3标项目部场地实施。
维保工作主要以系统划分内容，包括：
刀盘、刀具、中心回转、前盾、中盾、尾盾、推进系统、管片拼装机系统、螺旋输送机系统、皮带输送机系统、集中润滑系统、盾尾密封系统、管片吊装运送系统、皮带输送器系统、同步注浆系统、油脂系统、水循环系统、压缩空气系统、泡沫膨润土系统、台车。
等各个系统的功能修复后，进行组装调试工作，调试工作分机械、电气、液压三方面入手。
对于机械部分，检修内容主要为检查结构件的完好程度，更换所有损坏的部件；电气部分的检修重点在于更换损坏的传感器、电气开关、遥控器等，同时对各电缆进行检查，对已经损坏或者磨损的电缆线更换；至于液压流体部分的检修重点在于对液压泵、油缸、阀、附件、管路，处理渗油的接头，对有渗油或者不满足功能要求的软管、已经达到使用期限的滤芯进行更换，相关密封根据具体情况更换。
3.1机械部件及主要系统功能修复
3.1.1盾体
切口环、传力环、支撑环表面需修复凹坑、铲平焊渣、平整打磨，对有疑点的部位、吊点范围内的壳体进行探伤检查并酌情进行处理；需检查盾体全部焊缝，若发现缺陷应立即清洁并进行补焊；检查内部的结构件及支承千斤顶的前隔墙和座圈有无变形，否则应于修复；检查盾体内与唇口密封接触部位的磨损情况，视槽形深度、分布范围、唇口密封安装后的压密量等因素采取相应措施；更换环向连接用的紧固件；对盾尾刷、紧急密封、橡胶密封均全部换新；对所有的注浆管、注脂管进行疏通、清洗。
对于中心回转接头通过以下方式进行修整：
调换各介质输送软管、清洗并疏通各介质管道和接头；检测中心回转接头的轴承，应符合GB/T275滚动轴承的公差配合规定，对超出公差范围或滚动体、弹道、保持架锈蚀、受损的轴承进行整体更换；中心回转接头的回转体和固定体有微量磨损和变形，需进行修复；更换内外全部密封件、注脂口油咀；恢复后的中心回转接头须经压力试验和回转情况检验，应无内外渗漏现象方能上机安装。
至于外渗漏现象可以肉眼观察，内渗漏在调试时通过传感器检测值与实际泡沫流量值进行对比可知。
对于人仓，更换密封门上密封条和开启装置中损坏、锈蚀的零件、破损管路；保养安全锁、安全销、压力计、温度计、安全阀等仪器仪表，保养气动元器件，损坏的予以更换；结构件变形和损坏的予以修复。
修复后的人行闸需在0.4MPa压力下进行气密性试验，30min内压降≤0.1MPa
3.1.2刀盘刀具系统
首先对整个刀盘做探伤检查，对有缺陷的部位进行加固补焊，对缺损的刀具及其紧固件、连接件进行补充或修复，重新焊装的刀座、刀体必须保证其相对位置的准确性。
单刃滚刀刀座支撑面变形，需补焊打磨，中心滚刀刀座有4个变形需更换，个别刮刀需拆除修复。
检查刀盘盘面、盘缘及搅拌棒的硬质合金堆焊层，对磨损区域重新加堆硬质合金至规定要求，恢复其原有性能。
对盘体的结构作探伤，发现焊缝缺陷需进行补焊，焊缝质量应符合GB/T12467的规定。
盘面泡沫碰口的梅花片及鼻尖注水口的橡胶环全部进行更换，同时疏通对应管路。
盘体内的仿形刀总成外形有碰撞挤压等引起的变形，需进行修复或更换，一并更换仿形刀土砂密封件。
至于刀盘主体结构已修复完毕，面板耐磨条、切口耐磨块已恢复标准尺寸。
刀盘装配刀具有：
超挖刀1把、边缘刮刀4+4把、双刃滚刀4把、单刃滚刀31把、齿刀64把，详见图一，计划部分换新，以能正常掘进为准。
在盾构机整体吊装运输至广州后任需对刀盘进行详细检修，合格后方能投入使用。
目前刀盘还未装配刀具，详细情况见下图：
3.1.3刀盘主驱动系统
消除各驱动减速机内外表面的全部油污杂质，并清洗干净；更换齿轮油，检查轴承、轴封、内部的传动齿轮、传动轴及其连接件，更换受损的零部件，保证各润滑油孔畅通。
去除各唇口密封外表面的油污杂质，同时清洁管路，保证畅通性；检查各密封圈是否完好，如密封圈有损坏、老化、变形的则进行换新。
更换润滑油，完成后做气密性试验，用以验证主轴承密封性能是否正常。
对密封保压2Bar,若半小时内气压下降不超过5%则认为密封性能良好。
3.1.4铰接系统
检查铰接部位壳体变形情况及润滑情况，酌情更换铰接密封；检查全部铰接用的销轴是否完好；铰接油缸按Q/DG004－2005《盾构液压缸制作及保养技术规范》进行养护；检查油缸座的变形及焊缝情况，对有变形的进行矫正对有缺陷的进行更换；对损坏的传感器换新。
3.1.5推进系统
清洁整个推进系统，尤其对电磁阀和和液压元件着重清理，做到整洁有序；油缸按Q/DG004-2005《盾构液压缸制作及保养技术规范》进行保养。
对于顶块，需更换损坏的尼龙靴板。
另外全部螺栓、垫圈等紧固件也需全部换新；检查顶块与油缸球绞的损坏变形情况，若发现影响使用则进行修复或更换；更换损坏的顶块保险装置。
3.1.6管片拼装机系统
对抓举头抓举机构、左右旋转油缸、前后摆动油缸进行检查，对活动不灵活的加以修复；检查钢结构及焊缝有无裂纹和变形，对有变形的进行矫正对有缺陷的进行更换；检查拼装机各个传动副的运动状态，损坏的进行修复或更换。
检查悬臂梁的钢结构及焊缝有无裂纹和变形，对有变形的进行矫正对有缺陷的进行更换；检查各连接件、紧固件是否完好，不然应予更换。
检查红蓝油缸及伸缩臂的外形有否变形或锈蚀、坑斑等，变形严重的要进行校正或重新制作；锈蚀、坑斑严重的要进行修补磨削，并以其中最小的一个导柱磨出尺寸为准，再重新镀铬，但镀层厚度不得大于0.15mm，如不能恢复原来尺寸要求，可通过配制导向套内径尺寸来保证一对导柱的互换性要求；检查导向套的磨损状况及和导柱的配合公差，若超出配合间隙范围，则要更新制作；密封件及防尘圈等予以全部更换；检查提升横梁的外形、结构焊缝有无裂纹或变形损坏，检查各导向装置的磨损情况，对有变形的进行矫正对有缺陷的进行更换。
另外，对拼装机油箱进行清洗；更换损坏的链条和老化的31芯控制电缆。
3.1.7螺旋输送机系统
螺杆的外形直线度应符合图纸的技术要求，检查螺杆连接处的六角方榫、连接销，如有损坏应采取相应的修复措施；叶片外圆和端面按要求堆焊耐磨层，焊层要求平整并保证与轴心的同轴度。
检查筒体内壁磨损情况，作修补修复；简体内表面按要求堆焊硬质合金层；更换壳体法兰连接处的密封圈；检查疏通注水口及注水球阀。
检查出土仓门闸板的平行度，检查两工作油缸的同步性，有异常的应于校形、调整或更换；更换密封件：
蓄能器性能检测、充气压力确认，蓄能器安全球阀及限压阀检查保养；闸门油缸按Q/DG004-2005《盾构液压缸制作及保养技术规范》对其进行保养。
对于驱动马达，可以根据推进过程中的使用情况判断其性能，作出更换或保养的决定；对回转减速机的修整工作同主驱动减速机一样，可参考3.1.3.1。
3.1.8皮带机系统
检查、测试电动机的性能，进行保养或修理；酌情对槽形辊轴、V形辊轴、挡轮、张紧轮进行保养或更换；检查主、被动轮，对表面人字形胶合面脱胶和花纹磨损的，外送专业厂家重新包胶或直接更换。
检查轴承座和轴承，损坏的更换；检查机架及联接销轴有无变形损坏；更换减速机的齿轮油；所需尺寸配置输送皮带并热封皮带接头；检查修复或更换刮泥装置。
3.1.9集中润滑系统
检查、维修、保养集中润滑油脂泵；疏通保养系统中的分配器；检修保养压力表、各液压元件；疏通管道、调换软管；检修泵和阀件；更换集中润滑滤芯；检查管路，更换受损的管件；检查清洗液位计；更换润滑油。
3.1.10盾尾密封油脂系统
疏通管道，更换损坏管道、保养阀件、压力表等；检查盾尾油脂泵的工作情况，更换密封包。
3.1.11管片吊装运输系统
检修连接杆、软管、软管卷盘、管片支撑；给所有的轴承和滑动表面加润滑脂，检查轮对轴承；检修刹车，更换刹车控制盒及摩擦片；检查电缆卷盘和电缆是否存在开裂、断裂、磨损情况，若存在则换新；调换损坏的铰轴、轴承、轴销、齿轮、链条、链轮等；检查行走机构及电动葫芦，有损坏的直接更换。
3.1.12同步注浆系统
疏通管路，清洗浆罐及水箱；切换油缸按Q/DG004-2005《盾构液压缸制作及保养技术规范》进行保养；对泵、阀、液位计、气动球阀、电动球阀进行保养，补充注浆传感器及接头。
3.1.13水循环系统
清洗水箱、去除锈迹，拆检滤芯，检查保养各水泵、管路、阀、冷却器、液位计。
检修各个泵与电机联轴器，更换有磨损的。
3.1.14压缩空气系统
从空压机、储气罐、管道系统及空气过滤器、油水分离器和自动排水器等方面进行检查。
检查油雾器的滴油量是否符合要求,油色是否正常,即油中不应混入灰尘和水分等,确保油品的纯净度；检查空压机润滑油位是否正常；检查软管及其连接处是否有松动老化现象，有则换新。
检查各处泄漏情况,紧固松动的螺钉和管接头,检查各指示仪表、电磁换向阀是否外观完整；更换油滤芯。
3.1.15泡沫膨润土系统
检查个管路是否有老化破损现象，有则换新；检查各个传感器是否遗失；检查泡沫发生器、原液泵及膨润土柱塞泵情况，更换转自定子，尽量使其性能接近全新状态。
3.1.16台车
检查焊缝，发现裂纹或缺陷则进行补焊；变形的车架采用热校形或冷校形使其恢复原状；保养车轮，发现车轮磨损严重的则进行更换；调整各节车架的轮距至规定尺寸；检查车架顶部过桥通道；对栏杆、扶手、走台、人梯出现损坏、变形、脱焊等缺陷应进行整形修补。
3.2滤芯及油品的更换
滤芯，作为流体系统的肾脏，在机械系统中有着不可替代的功效。
尤其是在液压系统中，其作用更加不可忽视。
对于液压系统而言，70%以上的液压系统故障由油品的污染引起；对于各种减速机而言，润滑油将直接影响它们的性能发挥和使用寿命，所以换油势在必行。
盾构机各系统中的待更换滤芯、待更换油品详见下表：
表四待更换滤芯列表
序号
名称/规格型号
数量
1
推进系统
滤芯
HC9600FKS4H
4
滤芯
HC9600FKSUH
1
2
管片拼装系统
滤芯
HC9600FKSUH
1
3
注浆系统
滤芯
HC9600FKSSH
1
4
辅助系统
滤芯
HC9600FKSRH
1
滤芯
HC9600FKSSH
1
5
主驱动系统
滤芯
HC8314FKN39H
1
滤芯
HC9600FKSRH
1
6
油箱循环系统
滤芯
HC8314FKNUH
2
滤芯
HC8400FKSUH
2
7
流体系统
齿轮油滤芯
0110D25W
5
水系统滤芯
SAM-SS-150-304
1
表五待更换油品列表
序号
部位
油品型号
油品数量（L）
1
液压系统
壳牌68#油
（22桶）
2
刀盘主驱动轴承
壳牌可耐压320齿轮油
220
3
主驱动马达行星齿轮箱
壳牌可耐压320齿轮油
120
4
拼装机回转马达齿轮箱
HD220
20
5
螺旋输送机齿轮箱
HD220
60
6
管片吊机
HD220
20
7
出碴口减速箱
HD220
40
8
膨润土减速箱
HD220
20
9
砂浆罐减速箱
HD220
20
10
循环水泵
双曲线
10
11
空气压缩机
专用油
12
变压器
13
整机润滑
锂基脂
60
4、盾构机在下井调试状态下的维修保养方案
在完成了盾构机功能组件的修整工作后，我们将盾构机及其后配套吊装运输至广州地铁13号线3标项目部，开始进行组装工作。
盾构机组装完毕后即可进行全面系统的调试，确保盾构机处于完好待机状态。
调试工作主要从机械、液压流体、电气三个方面入手，分空载调试和负载调试两大步骤叙述。
其中负载调试设定在进洞后的10m范围内完成。
4.1盾构机空载调试
空载调试的目的主要是检查设备是否能正常运转。
主要调试内容为：
配电系统、液压系统、润滑系统、冷却系统、控制系统、注浆系统运行是否正常以及校正各种仪表。
4.1.1盾构机调试项目
序号
项目
内容
结论
1
刀盘
正反转、转速
2
螺旋输送机
转动、转速
3
进出土闸门
开启、关闭、行程
4
推进千斤顶
伸、缩、工作压力
5
管片拼装机
正反转、轴向移动、吊装手
6
管片输送机
轴向移动、动作
7
人仓
试压
8
泡沫试喷
全部喷孔
9
盾尾油脂
试注
10
储浆罐
转动螺旋叶片
11
注浆泵
启动
12
皮带输送机
启动
13
超挖刀
伸、缩
14
冷却循环水
开启
15
空压机
启动
16
油脂泵
启动
4.1.2调试标准
刀盘：
刀盘分级提高速度，按0.3rpm/min增加转速,左右旋转进行调试。
基准不小于5%。
推进油缸
推进速度：
将所有推进油缸在一定时间一定速度下全部伸出，参照基准为8cm/min，算出全部油缸伸出所需的时间；再将单根油缸伸出算出所需时间，待油缸全部伸出后应对油港缸体表面平整度进行检查，防止油缸缸体表面损坏造成油封漏油，导致油缸压力达不到要求；期间技术人员要在操作室通过四个油缸行程压力传感器密切关注调试数据。
基准不小于5%。
螺旋输送机
在螺旋输送机前部设有一道可开闭的安全闸门，并能够在主控室显示其开闭状态；螺旋输送机排土口有1个由液压油缸控制的出土闸门，可以通过它控制螺旋输送机的排土量，在开启油缸上安装有行程传感器并在主控室显示出闸门的开启度；在无负载的情况下对螺旋输送机各闸门进行开启和关闭，测试螺旋输送机各闸门是否出现异常。
螺旋输送机具有伸缩和脱困功能，其伸缩行程为870mm，并能够在主控室显示其伸缩状态，对螺旋输送机进行前后滑动测试其伸缩状态。
螺旋输送机正传转速为：
14rpm/min,反转转速为4rpm/min,由此基准可以在规定时间、规定转速内对螺旋输送机进行正转、反转测试是否出现异常。
管片安装机
管片安装机整体外形为一圆环状，旋转角度范围为±220°；拼装机还包括升降油缸、平移油缸、摆动油缸、支撑油缸、回转油缸，在无负荷的情况下对管片安装机各油缸进行动作，待油缸全部伸出后应对油缸缸体表面平整度进行检查，防止油缸缸体表面损坏造成密封破损而泄漏。
管片安装机低转速为：
0.2rpm/min,高转速为：
1.2rpm/min；由此基准可对管片安装机进行左转、右转动作。
基准：
不小于5%。
如上述动作都无异常，需对拼装机进行管片负荷测试以达到最终调试要求。
皮带输送机
皮带输送机用于将螺旋输送机送来的渣土转运到拖车的尾部装载渣土列车上，皮带宽为800mm、输送速度2m/s、理论输送量为350m3/h，调试前应先检查皮带输送机的各滚轮有无损坏，其次对皮带输送机旋转时的情况进行检查是否出现异常。
同步注浆系统
首先对所有注浆管路进行检查，看是否有堵塞的管路，以及注浆管路破损情况。
同步注浆系统共有四个同步注浆油缸，行程为150mm,在操作室分别操作油缸，查看是否有异常现象。
液压设备及管路的耐压检查
首先对液压油箱的油位进行检查，包括管片拼装机液压油箱油位，如液压油不够须立即补充；当盾构机完全启动时，由于各液压油管处于空管状态，油管的液压油会迅速减少，调试人员应迅速对油箱进行补油，以避免因缺油对液压泵造成损害。
管路耐压试验，对各液压设备回路加压5min，检查设备管路及油缸等有无异常及漏油现象，如有漏油现象要立即停机，对漏油处进行封堵并及时更换密封圈。
绝缘阻抗检查
使用万用表对各系统之间及系统对地绝缘阻抗进行检查，若发现有漏电情况，应请专业电工对漏电处进行处理，确保现场施工人员的安全。
盾构机组装和连接完毕后，即可进
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