二建公路工程管理与实务核心知识点汇总桥涵工程二.docx
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二建公路工程管理与实务核心知识点汇总桥涵工程二
二建公路工程管理与实务核心知识点汇总-桥涵工程
（二）
三、模板、支架和拱架的拆除
承包人应在拟定拆模时间的12h以前，向监理工程师报告拆模建议
1．模板、支架和拱架的拆除期限应根据结构物特点、模板部位和混凝土所达到的强度来决定。
（1）非承重侧模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时拆除，一般应在混凝土抗压强度达到2.5MPa时拆除侧模板。
（3）钢筋混凝土结构的承重模板、支架，应在混凝土强度能承受其自重荷载及其他可能的叠加荷载时，方可拆除。
（4）对预应力混凝土结构，其侧模应在预应力钢束张拉前拆除；底模及支架应在结构建立预应力后方可拆除。
4．模板拆除应按设计的顺序进行，设计无规定时，应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆时严禁拋扔。
5．为便于支架和拱架的拆卸，应根据结构形式、承受的荷载大小及需要的卸落量，在支架和拱架适当部位设置相应的木楔、木马、砂筒或千斤顶等落模设备。
2018年二级建造师真题案例题
【背景资料】
某10联现浇预应力混凝土连续箱梁桥地处山岭重丘区，跨越河谷，起点与另一特大桥相连，终点与一隧道相连。
图4-2第十联支架布置示意图
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事件二：
图4-2所示的桩柱梁式支架由桩基础、钢管柱、卸落装置、贝雷片、型钢、联结件等组成，支架按设计计算设置了施工预拱度。
组拼完成后，按相关要求进行检验及加载预压试验，满足要求后投入使用。
【问题】
1、结合图4-2与事件二，指出型钢、卸落装置、贝雷片分别对应图4-2中的A~H中的哪个编号？
说明应根据哪些因素来确定卸落装置的型式？
答案：
（1）C为型钢，B为贝雷片，D为卸落装置；
（2）根据结构形式、跨度，承受的荷载大小来确定卸落装置的型式。
2、事件二中，支架施工预拱度的设置应考虑哪些主要因素？
答案：
支架施工预拱度的设置应考虑主要因素有：
（1）支架和拱架拆除后上部构造本身及活载1/2所产生的挠度；
（2）支架和拱架在荷载作用下的弹性压缩；（3）支架和拱架在荷载作用下的非弹性压缩；（4）支架和拱架基底在荷载作用下的非弹性沉陷；（5）由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。
6．卸落支架和拱架应按拟定的卸落程序进行，分几个循环卸完，卸落量开始宜小，以后逐渐增大。
在纵向应对称均衡卸落，在横向应同时一起卸落。
在拟定卸落程序时应注意以下几点：
（1）在卸落前应在卸架设备上画好每次卸落量的标记。
（2）满布式拱架卸落时，可从拱顶向拱脚依次循环卸落卸落；拱式拱架可在两支座处同时均匀卸落。
（3）简支梁、连续梁宜从跨中向支座依次循环卸落； 悬臂梁应先卸挂梁及悬臂的支架，再卸无铰跨内的支架。
答疑解惑：
结构施工时受力应与设计保持一致。
简支梁跨中正弯矩最大，若按照从支座向跨中拆除，在跨中就会承受负弯矩，导致上面受拉下面受压，与设计不符。
典型例题
【案例1】背景资料：
某跨度40m现烧预应力钢筋混凝土简支梁桥，采用后张法张拉预应力。
施工单位采用碗扣式满堂支架施工（见图1），支架由钢管、扣件、型钢等组成，纵横梁采用电弧焊连接。
支架为就近租赁，为保证支架安装质量，施工单位认真检查了扣件的外观质量。
为了保证支架的承载力以及消除支架和支架地基引起的塑性变形，对支架进行了堆沙袋预压，压重为梁自重的1.2倍（梁自重加施工荷载），并在跨中支架顶部设置了标高观测点。
观测点预压前标高为185.756m，进行分级预压，100%预压荷载时观测点的标高为185.701m。
预压稳定后进行了分级卸载，卸载后观测点的标高为185.725m。
经计算，该桥达到了设置预拱度的条件，恒载、活载、混凝土温度、徐变、收缩引起挠度见表1，并按二次抛物线设置预拱度。
跨中底板的设计标高为185.956m。
梁体浇筑后进行了预应力的张拉，然后拆除支架。
为保证施工安全，拟定分三部分（A、B、C）见图1），分批次分次拆除支架。
典型例题
恒载、活载、混凝土温度、徐变、收缩引起挠度表（表1）
项次
内容
挠度（mm）
备注
1
成桥自重（恒载）引起
9
向下
2
成桥后1/2设计汽车荷载引起
5
向下
3
成桥后设计汽车荷载引起
10
向下
4
收缩、徐变、温度引起
6
向下
【问题】
1、计算梁自重和施工荷载作用下的弹性变形。
（保留小数点后三位）
答案：
（本小题共2分）
185.725-185.701=0.024m（2分）
2、计算该支架跨中需要设置的预拱度以及底板的立模标高。
（保留小数点后三位）
答案：
（本小题共6分）
预拱度=0.024+0.009+0.005+0.006=0.044m（3分）
立模标高=185.956+0.044=186.000m（3分）
3、排列A、B、C三部分合理的拆除顺序。
答案：
（本小题共4分）
先B后A、C（2分），A、C必须同时（2分）。
4、写出旧扣件外观质量可能存在的病害。
答案：
（本小题共4分）
扣件变形（1分）、锈蚀（或生锈）（1分）、裂缝（或破裂、裂纹、开裂）（1分）、螺栓的滑丝（1分）。
典型例题
5、写出架设本桥支架所需要的特殊工种。
答案：
（本小题共四分）
架子工、起重机司机（或吊车驾驶员）、司索工（起重工）、信号指挥工（或起重信号工）、电焊工、电工（每个一分，最多4分）
2B313013钢筋和混凝土施工
一、钢筋施工
（一）一般规定
钢筋应具有出厂质量证明和试验报告单。
在工地存放时，应按不同品种、规格，分批分别堆置整齐，不得混杂，并应设立识别标志，存放的时间不宜超过6个月。
钢筋的级别、种类和直径应按设计规定采用，当需要代换时，应得到设计人员的书面认可。
预制构件的吊环，必须采用未经冷拉的热轧光圆钢筋制作，且其使用时的计算拉应力应不大于50MPa。
（二）普通钢筋的加工制作
3．弯钩平直部分的长度，一般结构不宜小于箍筋直径的5倍，有抗震要求的结构，不应小于箍筋直径的10倍。
4．钢筋的连接宜采用焊接接头或机械连接接头。
5．钢筋的纵向焊接应采用闪光对焊。
当缺乏闪光对焊条件时，可采用电弧焊、电渣压力焊、气压焊。
7．钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。
接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d。
10．受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置。
接头长度区段内受力钢筋接头面积的最大百分率表2B313013-1
接头形式
接头面积最大百分率（%）
受拉区
受压区
主钢筋绑扎接头
25
50
主钢筋焊接接头
50
不限制
练习题
1、关于普通钢筋焊接施工的说法，正确的有（ ）。
（2016年二级真题）
A．接头采用搭接电弧焊时，应使接合钢筋轴线一致
B．接头搭接双面焊时，两钢筋不得弯折，应直接紧贴焊接
C．焊接接头应设置在弯矩、剪力较小断面
D．接头应集中布置在内力较小的同一断面内
E．单面焊缝的长度不应小于5d（d为钢筋直径）
答案：
AC
解析：
本题考查的是钢筋施工。
钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使接合钢筋轴线一致；接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d
先张法施工工艺
后张法施工工艺
（三）预应力钢筋的加工制作
1．预应力混凝土结构所采用的钢丝、钢绞线和热处理钢筋等的质量，应符合现行国家标准的规定。
2．预应力钢筋进场时应分批验收，验收时，除应对其质量证明书、包装、标志和规格等进行检查外，尚须按下列规定进行检查：
（1）钢丝：
钢丝分批检验时每批质量应不大于60t，检验时应先从每批中抽查5%且不少于5盘，进行表面质量检查。
如检查不合格，则应对该批钢丝逐盘检查。
在每盘钢丝的两端取样进行抗拉强度、弯曲和伸长率的试验，其力学性能应符合现行《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50附录的有关规定要求。
（2）钢绞线：
钢绞线分批检验时每批质量应不大于60t，检验时应从每批钢绞线中任取3盘，并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一组试样进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。
（3）热轧带肋钢筋：
热轧带肋钢筋分批检验时每批质量应不大于100t，对表面质量应逐根目视检查，外观检查合格后在每批中任选2根钢筋截取试件进行拉伸试验。
5．预应力筋的下料，应采用切断机或砂轮锯切断，严禁采用电弧切割。
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