汽车维修作业.docx
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汽车维修作业
第一次作业1
1.简要说明曲轴连杆机构，如何检查，有哪些修理方法？
1
第二次作业1
1.从图书馆有关汽车维修的电子图书或纸书中收集汽车修理通用工具和专用工具，
说明其工作原理及使用注意事项...........................................................................................1
2．配气机构、冷却系、润滑系都有哪些故障或损伤，如何检查，有哪些修理方法？
.2
第三次作业.......................................................................................................................................
3
1．
汽车维修方式有哪几种？
...........................................................................................
3
2．
汽车修理类别有哪几种？
...........................................................................................
3
3．
简要说明燃料供给系统故障判断与排除...................................................................
3
4．
简要说明点火系常见故障的判断...............................................................................
5
第四次作业.......................................................................................................................................
5
1.
汽车大修送修标志是什么？
.......................................................................................
5
2.
汽车的两种修理作业方法优缺点和流程图。
...............................................................
5
3．汽车修理作业的两种组织形式及优缺点。
.....................................................................
5
4．简要说明离合器、变速箱、传动轴、驱动桥、前桥、车架、车轮有哪些故障或损伤，
如何检查，有哪些修理方法？
...............................................................................................
6
第五次作业.......................................................................................................................................
6
1.
汽车接收的检验内容和检验目的是什么？
...............................................................
6
2.
汽车拆卸的原则是什么？
...........................................................................................
6
3.
汽车零件需要做哪些清洗工作？
...............................................................................
6
4.
简要说明转向系、气压制动系有哪些故障或损伤，
如何检查，有哪些修理方法？
6
第六次作业.......................................................................................................................................
7
1.
通过检验，可将零件分为哪三类？
...............................................................................
7
2.
汽车零件检验的主要内容是什么？
...............................................................................
7
3.
汽车零件检验的基本方法有哪些？
...............................................................................
7
4.
简述壳体类零件常见损伤和检验方法...........................................................................
8
第七次作业.......................................................................................................................................
8
1.简要说明轴类零件、齿轮类零件、滚动轴承、弹簧等零件的检验内容、检验方
法和要求。
8
2.简要说明“修理尺寸法”？
“名义尺寸修理法”的含义，后者都采用哪些具体的加
工方法？
8
3.简要说明活塞连杆组的常见故障及其检修。
9
第八次作业10
1.简单说明气缸体整形的工艺过程10
2.请画图说明火焰矫直的原理。
10
3.简要说明离合器常见故障及其检修。
10
第九次作业11
1.发动机技术状况检查包括哪些内容？
11
2.简要说明发动机外部检查内容和方法。
11
3.简单说明底盘测功机的原理。
11
4.前桥与前悬架常见故障有哪些？
11
5.主减速器和差速器常见故障有哪些？
12
第十次作业12
1.简单说明膜片式汽油泵的检查内容及方法。
12
2.制动系常见故障有哪些？
12
3.简要说明蓄电池的检查内容、常见故障。
12
4.发电机的检查内容有哪些？
13
第十一次作业13
1.说明检查节温器的方法。
13
2.说明冷却系的检查项目。
13
第十二次作业14
1.发电机和起动机常见故障有哪些？
14
2.简述点火系统常见故障及检修方法。
14
第十三次&十五次作业14
1.简述点火线圈、火花塞、高压点火线和分电器的检查内容和方法。
14
2.简述起动机的检查内容和方法15
3.简述电喷系统传感器的检测方法。
15
第十四次作业16
1.钣金件矫正有哪些基本方法？
16
2.简述车身表面喷涂操作工艺。
16
第十六次作业17
1.简述自动变速器电控元件常见故障及其检测方法17
1.简述ABS读出故障码和清除故障码方法。
21
第十八次作业21
1.简述车轮转速传感器、液压控制单元、ABS计算机检修。
21
第十九次作业21
1.轿车的清洁、汽车漆面打蜡、汽车漆面封釉、汽车防爆太阳膜的安装、玻璃的
修复作业中所采用的工具、操作流程和注意事项有哪些？
21
第一次作业
1.简要说明曲轴连杆机构，如何检查，有哪些修理方法？
曲轴连杆机构的故障或损伤有
气缸磨损，其会引起发动机功率降低、燃油消耗增加、排气冒黑烟，通常依旧这些现象判断、
检查。
在发生上述现象后，应对发动机进行解体，检查缸套尺寸是否符合要求，一旦超差应按要求进行镗缸修理、更换活塞。
活塞磨损，通常引发的不良现象与气缸磨损相同。
检查时，检查活塞直径、活塞与环槽的配合间隙、活塞与缸套的配合间隙，明确活塞磨损超差后，更换活塞。
活塞环磨损、发粘、折断，会导致发动机不起动（排气发黑）、起动机转速正常但发动机仍不起动、发动机功率下降油耗增高、排气冒黑烟蓝烟。
通过解体发动机，检查活塞环及其各配合间隙，更换活塞环来解决以上问题。
曲柄连杆机构零件间配合间隙不当，此时容易引起发动机产生异响，如常见的敲缸、曲轴不平衡、飞轮螺钉松动、曲轴轴向间隙过大、主轴颈或连杆轴颈间隙过大、连杆弯曲、连杆衬
套间隙过大、连杆衬套松动、活塞销与销座孔间隙大等。
通过进行检查与诊断。
判断异响部位，针对此部位分析原因，进行针对性的排除。
第二次作业
1.从图书馆有关汽车维修的电子图书或纸书中收集汽车修理通用工具和专用工具，说明其工作原理及使用注意事项
汽车修理要采用钳工常用的基本设备和工具，如台虎钳、台钻、砂轮机、划线工具、錾削工具、锤击工具、锉削工具、锯割工具、钻孔、扩孔、铰孔工具、攻螺纹和套螺纹工具、刮削工具等。
扭力扳手：
能控制扭矩大小，由扭力杆和套筒组成。
凡是对螺栓、螺母有明确规定扭力的（如气缸盖、曲轴与连杆的螺栓、螺母等），都要使用扭力扳手。
在扭紧时指针可以表示出扭矩
数值。
梅花扳手：
扳转力大，工作可靠，不易滑脱，携带方便。
适用于空间狭小的场合。
开口扳手：
扳手的开口方向与其中间柄部错开一个角度，以便在受限制的部位中扳动方便。
套筒扳手：
适用于旋转部位很狭小或隐蔽较深处的六角螺母和螺栓。
活扳手：
开口宽度可以调节，能在一定范围内变动尺寸。
遇到不规则的螺母或螺栓时，更能发挥作用。
管子扳手：
用于扳转金属管子或其它圆柱工件。
管子扳手上有牙，工作时会将工作表面咬毛，应避免用来拆装螺栓、螺母。
火花塞套筒扳手：
是一种薄壁长套筒、用手拆装火花塞的专用工具。
应根据火花塞六角对边的尺寸，选用内六角对边尺寸与其相同的火花塞套筒。
钳子：
用于切断金属丝、夹持或扭弯轻小的金属零件。
不可当小榔头随意敲击，也不可用钳子当扳手和用钳柄当撬棒。
不可用钳子代替扳手来拧紧或拧松螺母、螺栓。
2．配气机构、冷却系、润滑系都有哪些故障或损伤，如何检查，有哪些修理方
法？
配气机构的故障或损伤有
气缸体密封不严，会引起发动机不起动排气冒白烟、发动机运转不正常功率不足、发动机过热、油耗高。
以上现象发生后，应对气缸盖、气缸体螺栓的拧紧力矩进行检查，并重新按紧
固顺序和要求进行紧固。
如故障仍不能排除，则需拆卸缸体，检查气缸衬垫，必要时更换气缸衬垫。
进气系统密封不严，引起发动机功率下降、加速性能不良、发动机运转不正常。
需要检查进气系统的密封性，对密封不良处重新进行密封。
发动机正时不准，导致发动机过热，此时应检查发动机正时机构，并严格按规定进行调整。
气门积碳，导致发动机难以起动、排气冒黑烟、油耗高。
以上现象发生时，可对气门进行检查，或在发动机例行维护、维修中，检查气门是否有积碳，如果有积碳可进行清洗，必要时更换气门。
排气门烧蚀，应在使用中注意对发动机的例行保养，防止发动机长时间大负荷工作，及时清除积炭，按规定调整气门间隙。
若不能修复者则更换之。
气门间隙不正常，引起发动机冒黑烟或深灰烟、配气机构有异常响声、发动机功率下降且运转不正常、发动机自动熄火。
发现上述现象，尤其是听到发动机有异响应考虑检测发动机配气机构的气门间隙是否正常，否则应按前述气门间隙调整方法进行调整。
气门导管或气门杆过度磨损，导致机油上窜，发动机冒蓝灰色烟或灰白色烟。
此时需检测气门导管或气门杆。
必要时更换气门导管或气门。
凸轮轴磨损，导致发动机功率下降，或行驶中停机故障。
此时需检查凸轮轴磨损状况，必要时更换凸轮轴。
气门其它故障，比如气门卡死、气门座损坏、气门失控、气门过度磨损等，这些原因经常引
起发动机排气发蓝、气门响、发动机功率不足、发动机过热等现象，这需视具体情况进行分
析、判断，然后着手排除。
冷却系故障或损伤有
发动机水温过高甚至开锅；
发动机水温过低。
对于发动机过热的故障，尤其是由于污垢过多引起的问题，可以采用冷却系统清洗剂配合专用设备进行处理解决。
冷却系统泄漏。
水箱渗漏的形状主要有两种，一种是颗粒状，一种是条状。
上下水管渗漏在排除损坏后，主
要是龟裂老化；缸垫则主要是由于各种原因引起的串水，水进入油路等。
目前中国市场中有两大类制止水箱渗漏的产品。
从工作原理上讲，一种是堵漏剂，一种是止漏剂。
润滑系故障或损伤有
机油压力过低，可能造成烧轴承，抱轴。
由于机油量不足，粘度太低，机油泵主要工作零件磨损。
加强密封面密封，提高压力。
机油压力过高，容易损坏密封件，加速油泵磨损，增加发动机负荷。
由于机油粘度过大，调压阀调整不当。
应对调压阀进行调整。
机油消耗过量，经济性降低，容易积碳。
更换活塞环或调整活塞与气缸壁的间隙。
机油变质，老化，是油性变质，损坏零件。
可将润滑油滴在白纸上根据油斑诊断。
更换机油时，应在发动机热时进行。
为了从曲轴箱和油道中排出污垢，放出油后，可加一半
的油量，用力摇转曲轴一二分钟，然后将油放出，加新鲜机油。
起动发动机，低速旋转三五分钟，停止发动机，检查油量并加至规定油面。
清洗时要使用发动机所用机油，不可用薄质的洗涤油，更不可用煤油。
在换机油时，一般要检查、清洗或更换机油滤清器。
如果机油很脏，应拆下油盘清洗，同时清洗集滤器滤网。
第三次作业
1．汽车维修方式有哪几种？
定期维修，视情维修，事后维修
2．汽车修理类别有哪几种？
零件修理、汽车小修、总车大修、车辆大修
3．简要说明燃料供给系统故障判断与排除
1化油器不来油故障诊断
1.1故障现象
在确定电路无故障后，启动起动机。
起动机开关接通后，发动机转动，但不启动或启动数秒
后又熄火，并伴有化油器回火现象。
往化油器加入少量汽油后能启动但随后熄火。
无烟排出
或排出时间极短。
1.2故障原因
1）油箱存油不足；
2）油箱盖气阀堵塞；
3）油箱开关未打开；4）油箱内吸油管焊接处断裂；
5）油管接头松动；
6）油箱吸油管堵塞；
7）汽车滤清器沉淀杯漏气；8）汽油滤清器滤芯堵
塞；9）汽油滤清器中心螺栓沉淀漏气；
10）汽油泵偏心轮和外摇臂接触处严重磨损；
11）
汽油泵油杯衬垫漏气；12）汽油泵内外摇臂接合处和内摇臂与膜片接杆结合处严重磨损；
13）
汽油泵油杯进油口滤网堵塞；
14）汽油泵膜片破裂；
15）汽油泵进出油阀不密封；
16）化油
器阻风门不能关闭；
17）化油器进油滤网处堵塞；
18）化油器带速螺钉调整不当。
1.3诊断与排除方法
1）检查化油器浮子室内是否有油，若有面正常，则故障在内油路，若无油或油面过低，则
故障在外油路。
2）检查外油路故障先确认燃油箱已打开，燃油箱有油。
再将化油器进油管
接头摘下。
用汽油泵手拉杆泵油，若不出油表明燃油箱内油已尽，燃油箱至油泵有堵组漏气
外，汽油泵工作不良。
3）检查外油路是否堵阻或漏气，用打气筒打气是，油道应畅通；堵
住出气端打气时，各密封处不应有漏气现象；响燃油箱内打气时应能听到吹泡声。
4）以上
检查无故障，仍泵不出油，表明故障在汽油泵。
若转动曲轴时，油泵不出油，手拉杆泵时出
油，则为汽油泵拉杆磨损过量或离偏心轮过远。
应更换汽油泵。
5）转动曲轴，化油器进油
管出油正常，而浮子室内油平面过低或无油，应进而检查化油器进油滤网是否堵阻，三角针
阀是否卡死。
6）检查内油路故障。
转动节气门操纵臂，查看加速喷口是否喷油。
不喷油表
明加速装置工作不良，此故障易使发动机冷车难以启动；若喷油，发动机仍有不来油或来油
不畅现象。
2混合气过浓的诊断与排除
2.1故障现象
1）化油器节气门轴或衬垫等处有油渗出，发动机不易启动。
2）排气管冒黑烟，有时伴有放
炮现象。
3）发动机动力下降，温度升高油耗增大。
4）拆下火花塞，可见其电极有潮湿的汽油和大量积碳。
5）发动机怠速不稳，消声器发出无节奏的“噗噗”声。
2.2故障原因
1）阻风门没有打开，或空气滤清器滤网堵塞。
2）浮子室油面调整不当或三角针阀密封不严，
致使油平面过高。
3）浮子破裂。
4）空气制动量孔堵塞或省油器失败。
5）化油器主量孔配剂针旋出过多。
2.3排除方法
1）检查化油器浮子室油面是否过高。
2）油平面正常，再检查阻风门是否打开，空气滤清器是否进气不畅。
3）油平面过高，应调整油平面，油平面不能调至正常高度时，应检查三角针阀是否密封，浮子是否破裂。
4）以上检查均正常，仍过浓时，应检查化油器主量孔是否过大，省油器是否工作不良，空气量孔是否堵塞。
3混合气过稀的诊断与排除
3.1故障现象
1）发动机不易起动。
2）发动机动力下降，但适当关闭阻风门后，动力有所好转。
机转速不易提高，急加速时化油器有回火现象。
排气管有时“放炮”，且易熄火。
稳，容易熄火。
3）发动
4）怠速不
3.2故障原因
1）油平面过低。
2）外油路供油不足。
3）化油器主量孔，主油道孔堵塞或主量孔配针旋入过多。
4）化油器底座或进气歧管密封不严，节气门轴松旷漏气。
3.3排除方法
1）检查化油器平面是否过低，如过低调至正常。
2）油平面正常，将组风门适当关闭后，情况有所好转，应检查进气歧管衬垫，化油器底座节气门轴等处是否漏气；检查化油器主量孔
是否堵塞不畅。
3）化油器有主量孔配剂针，应检查是否旋入过多。
4）油平面调至正常，发动机经中高速运行一段时间后，若油平面又过低，则为化油器进油滤网堵塞或外油路来油不畅，按来油不畅故障诊断的要求检查。
4汽油机怠速过高的诊断与排除
4.1故障现象
1）松开加速踏板，发动机转速降不到正常范围。
2）调低发动机转速就熄火。
3）发动机油
耗增大。
4.2故障原因
1）节气门轴卡滞。
化油器平面过高。
使节气门关闭不严。
2）节气门复位弹簧弹力过弱。
5）节气门开度调整螺钉和怠速调整螺钉调整不当。
3）怠速量孔过大。
4）
4.3排除方法
1）检查化油器平面是否过高。
2）起动时，用手关闭节气门，检查怠速是否下降。
若下降表
明气门拉杆卡滞，或复位弹簧力过弱。
3）调整怠速。
若好转，则为调速不当。
4）以上检查仍过高，则应拆下化油器上盖，检查怠速量孔是否过大。
5汽油机怠速不稳的诊断与排除
5.1故障现象
怠速运转时，转速不均匀，发动机抖动。
5.2故障原因
1）怠速调整不当。
2）怠速空气量孔堵塞。
3）节气门固定螺钉松动。
4）化油器固定螺钉松
动或衬垫漏气。
5）发动机个别缸不工作或点火时间过早。
6）怠速过渡喷口堵塞。
5.3排除方法
1）调整怠速。
2）用单缸断火法检查各缸工作情况。
若断火后怠速无变化，表明个别缸不工
作影响怠速不稳。
3）检查节气门轴上的固定螺钉是否松动。
4）通过以上检查调整后怠速仍不稳，则应检查怠速量空，怠速喷口，怠速空气孔，怠速过渡喷口是否正常。
5）检查节气门边缘与怠速喷口的位置。
节气门关闭时，怠速喷口应位于节气门边缘下方为合适。
6）检
查化油器底座，进气歧管衬垫是否漏气，节气门间隙是否符合标准。
4．简要说明点火系常见故障的判断
点火系统常见故障:
1.发动机不能启动；2.发动机高速运转不良；
点火系统检修：
1.分电器的检修；2.火花塞的检修；3.点火线圈检修；4.高压回路部件检修
5.点火控制器检修；6.霍尔传感器的检修；7.点火正时检查和调整
第四次作业
1.汽车大修送修标志是什么？
客车以车厢为主，结合发动机总成；货车以发动机总成为主，结合车架总成或其它两个总成符合大修条件。
1.发动机总成的送修标志是什么？
1）气缸圆柱度误差或圆度误差超标，
2）最大功率或气缸压力较标准降低，
3）燃料和润滑油消耗量显著增加。
2.汽车的两种修理作业方法优缺点和流程图。
“就车修理法”及其优缺点
答：
从车上拆下的零部件和总成，除更换该报废的以外，凡能修复的，仍要装回原车使用。
优点：
对工作量不大，承修车型复杂的单位，采用该方法具有非常必要的现实意义。
缺点：
由于各零部件或总成的损坏程度不同，修理的工作量和修复时间也有些差异，所以影响修理、装配工作的连续性，从而延缓修复竣工时间。
（2）“总成互换修理法”及其优缺点
答：
除汽车车架及客车车身应就原件修理外，其它需要修理的总成或零部件都换用周转总成或周转零部件。
拆下来的零部件另行安排修理，以备今后更换时使用。
优点：
能保证汽车装配的连续性，从而缩短修量周期，达到高产、优质和低耗的目的。
缺点：
需要一定的周转总成，和零部件的储备量，并应具备比较完善的生产工艺设备，且所修汽车车型比较单一。
3．汽车修理作业的两种组织形式及优缺点。
（1）“综合作业法”、有什么优缺点作业连贯，但效率不高。
（2）“专业分工法”、有什么优缺点效率高，但作业不连贯。
4．简要说明离合器、变速箱、传动轴、驱动桥、前桥、车架、车轮有哪些故障
或损伤，如何检查，有哪些修理方法？
离合器：
离合器打滑的原因有：
踏板自由行程不足，压簧松弛或折断，
摩擦片和接合表面磨
损等。
离合器拖滞的原因有：
踏板有效行程过小，从动盘及其摩擦片不良（脏污或变形）
，从动盘
毂和花键轴卡滞等。
离合器接合时发生震抖的原因有：
摩擦表面上有油，踏板自由行程不足，分离轴承不同时与
各分离杆接触，从动盘有故障，发动机在车架上的安装松动，从动盘毂和花键轴卡滞等。
操作包括：
离合器踏板自由行程的调整，离合器中间主动盘的行程的调整，离合器的润滑。
传动轴的检查项目：
万向节突缘螺栓和万向节轴承盖螺栓的紧固情况；
传动轴松动检查；万
向节轴承的润滑；中间支承的检查；橡皮套等零件的检查。
变速箱：
漏油：
原因可能是油面过高，油封损坏，通气塞堵塞，油质太薄以及螺栓没有旋紧
等。
不正常的噪声：
原因可能是油面过低，齿轮牙齿磨损或损坏，轴承磨损等。
换档困难：
原因可能是变速轨有故障而不能自由移动，
发动机怠速过高，齿轮牙齿损坏以及
变速杆球形支承定位螺栓损坏等。
跳档：
原因可能是变速互锁机构的球、销、弹簧以及变速轨的凹槽损坏，齿轮牙齿在长度上
磨损不均匀，轴承严重磨损，离合器壳和变速
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