第七部分弱电设计.docx
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第七部分弱电设计
第七部分弱电设计
一、概述
福田交通综合枢纽换乘中心是深圳市大型公共交通基础设施项目之一。
它集城市轨道交通、城市公共交通、长途客运、的士和社会车辆于一体，组成无缝接驳的立体交通综合换乘中心。
中心建成后，对截短市内公交线路、优化交通组织具有显著的作用。
枢纽换乘中心位于深圳福田区竹子林，总建筑面积141991平方米，建筑物高度为30.16米。
地下2层、地上4层。
根据枢纽换乘中心的规模，设计将以满足业主现今和将来对信息发展的需要为目的来进行设计。
考虑到该建筑物建成后，各职能部门的管理机制，整个建筑物内设有四个弱电设备管理中心，即：
消防监控中心、智能管理控制中心、信息控制中心以及电子屏设备间。
并在一层平面留有中国通信、联通公司、中国移动和当地有线网络公司的进线间，以供上述各弱电系统的电缆能方便地进出入本建筑。
二、设计依据
1．《民用建筑电气设计规范》（JGJ/T16-92）
2．《火灾自动报警系统设计规范》（GB50116-98）
3．《建筑与建筑群综合布线系统工程设计规范》（GB50311-2000）
4．《高层民用建筑设计防火规范》（GB50045-95）（97版）
5．《智能建筑设计标准》（GB/T50314-2000）
6．《民用闭路监控电视系统工程技术规范》（GB50198-94）
7．《有线电视系统工程技术规范》（GB50200-94）
8．《厅堂扩声系统声学特性指标》（GYJ25-86）
9．《建筑物电子信息系统防雷技术规范》（GB50343-2004）
10．业主提供的需求报告
三、设计范围
弱电系统的设计包括以下内容：
火灾自动报警及消防联动控制系统；业务广播及应急广播系统；综合布线系统；建筑设备监控系统；智能照明管理系统；安全防范系统；IC卡管理系统；自动售检票系统；有线电视系统；电子信息查询、显示与引导系统；通信系统；时钟同步系统；计算机网络系统、机房工程；弱电接地系统；综合管路系统。
由市话局引来的电话用户线、程控电话站的中继线；由网络公司引来的数据光纤电缆以及由市有线电视网络公司引来的电视信号电缆（光纤电缆），均不属本设计范围，由甲方自行解决。
设置在建筑物内的中国电信、中国联通、中国移动、市有线电视网络四间设备房内的设备，以及它们在本建筑物内相应的配管配线，均不属于本设计范围，由各所属机构自行解决。
本设计在建筑物北面留有四个手孔，在建筑物内与手孔所对应的部位，留有四组进线电缆桥架，直通上述四间设备间，以供它们的电缆交接。
对于以下内容，在施工图阶段时，需业主做进一步的明确：
POS系统的设置、弱电系统的总集成、计算机网络主机部分、枢纽中心网站系统等。
四、设计内容
1．火灾自动报警及消防联动控制系统
系统采用控制中心报警控制系统。
其主要设备均置于一层平面的消防监控中心内。
本系统参照西门子楼宇科技消防AigoRexCS11系列火灾报警系统的要求进行的。
设计在各办公室、设备用房、会议室、候车室、长途停车室、地下车库等处，分别根据其建筑的使用功能要求，设有智能感烟探测器、智能感温探测器、智能感烟、感温复合探测器、线性感温探测器、缆式感烟电缆、手动报警按钮。
在换乘大厅处，设有外光束探测器。
在各个楼梯间的出入口处，设有声光报警控制器、楼层显示器以及消防电话插座。
在各防火卷帘门的两侧，设有警铃。
在消防监控中心内，本系统可对建筑物内所有的消防设备，实现联动控制。
本部分的详细内容，请参见消防电气篇。
2．业务广播及应急广播系统
为了提示、引导旅客正确搭乘，设置了业务广播系统。
其主要设备置于一层平面的广播室内。
本系统可为每层所有广播区域提供业务性广播、服务性广播、或发布寻呼和新闻信息；当火灾发生时，业务广播放将被强制性的进行消防广播，指挥人群的疏散。
业务广播的分区，按照建筑防火分区的划分，共有26个分区。
各层广播分区分布在对应的防火分区内。
根据系统标准要求，并满足消防紧急广播语言标准，本系统采用语言和音乐兼用扩声系统三级标准进行设计。
其具体指标如下：
（1）空场稳态准峰值总声压级≥85dB（在250～4000Hz内平均声压级）；
（2）传输频率特性：
250～4000Hz内允差+4～-10dB；
（3）声场不均匀度≤10dB。
本系统设有五套音源：
CD唱机音源（一套）、双卡放音机（一套）、调频、调幅音源（一套）、传声器音源（一套）以及一套数位合成录/放音器。
并预留三个音源接口。
其中，数位合成录/放音器通过节目定时器定时控制播放输出或由消防紧急信号控制播放输出。
设在广播室内的主功率放大器容量为4900W；在消防监控中心内仍设有容量为1400W的功率放大器。
以备当火灾发生时，广播室内的功放器故障之用。
设计在各办公室、会议室、设备用房、候车室、售票厅、停车场、站台等地，均按消防规范的要求，进行设置了壁挂式扬声器或吸顶式扬声器。
3．综合布线系统
结构化综合布线系统的设计，将遵循以国际工业标准的设计原则，采用标准的布线规范。
根据枢纽换乘中心的实际情况，系统不仅能适应用于现今的通讯需要，而且为今后的发展，提供一个灵活的、模块化的、智能化的连接平台。
以保证在建筑物内任何地方都可以利用分布在楼层之间的布线网络，共享语音、数据、图像等信息。
本系统的主配线架（MDF）将置于四层平面的信息控制中心。
（1）信息点的设置
系统共设置904个数据信息点；1036个语音信息点；约10个光纤到桌面的信息点。
在一般的办公室、休息室内，设计按4/m2作为一个工作区；每个工作区拟设有2个数据插座和2个语音插座。
在总经理室、副总经理室、安全技术部、站长办公室以及各控制中心等处，将分别设有1个光纤到桌面的数据信息点。
对置于换乘大厅和候车大厅内的电话亭，将根据建筑要求逐个设置1个语音信息点和1个数据信息点。
（2）设备间子系统
设备间子系统是综合布线系统的总配线机构，是综合布线系统的核心。
设备间所需的端接设备均按19”机柜标准，安装在19”机柜内。
机柜内并留有充足的余量，用于安装网络设备。
设计在每层平面均设有四个交接间，对于线路过长，而点数又不多的场所，设计将根据实际情况设置若干个卫星接线间。
设计对数据系统和语音系统采用机架式配线。
（3）管理区子系统
管理子系统为综合布线系统层分配线架（IDF），是各楼层的布线分支管理机构。
连接主干电缆、光纤及水平电缆的配线。
在IDF中，语音、数据的UTP和光缆连接配线架设备，全部采用标准的19”规格产品。
将所有配线架均安装在19”机柜中，并留有充足的余量，用于安装网络设备。
端接语音点的配线架为交叉连接式配线架；端接数据点的配线架，采用19”标准的RJ45模块式配线架，以方便与网络设备的跳接；连接垂直光纤的光纤配线架，也采用19”标准光纤机架，并配置必要的跳线管理单元。
（4）垂直干线子系统
主干子系统作为综合布线的骨干部分。
主要连接综合布线系统设备机房与管理系统楼层配线架。
语音垂直干缆采用3类大对数电缆（UTP），具体容量按各楼层管理子系统的楼层配线架用户语音信息点数量配置，并保证20%的扩充余量。
数据主干采用12芯多模电缆，以保证楼内主干满足高速大容量数据传输的要求。
（5）水平子系统
该系统是指建筑物内水平电缆系统。
水平电缆主要采用超五类非屏蔽双绞线（Cat.5e）沿线槽、桥架或沿建筑物配管保护暗敷设。
对于部分需要高速率应用的场合，或由于布线距离长，布线条件不宽松的场合，采用多模光纤沿线槽、桥架或沿建筑物配管敷设。
水平电缆的基本链路长度，保证在90米内。
语音水平电缆端接在110型交叉连接配线架上；数据水平线缆端接在RJ45接口的模块式配线架上。
4．建筑设备监控系统
建筑设备监控系统，是对建筑物内各类设备的运行状况、安全状况、能源使用情况，实现自动监控与管理的建筑自动化系统。
本系统将遵循分散控制、集中监视、资源共享的基本思想，利用分布式计算机的监控技术和计算机网络通信技术来完成。
对于目前暂不配置的系统，设计将预留相应的接口。
本系统的主要设备置于一层平面的智能管理中心。
各DDC将置于各设备间或各设备较集中的地方。
（1）冷冻水系统
本系统受控设备主要包括：
冷水机组、冷却塔、冷冻水泵、冷却水泵和相应的电动蝶阀、膨胀水箱等。
设计根据业主的需求以及暖通专业提供的委托要求，对本系统进行了如下的监控：
根据制冷机房内集水器和分水器（总供回水干管）之间设置的压差旁通调节阀的旁通水量来进行机组台数的控制；监测空调水供水总管和回水总管的压差和水温；自动调节空调水旁通阀的开度和控制冷却塔风机的运行台数，以达到设备节能和设备始终处于良好的运行状态的目的。
并对系统所属设备进行运行状态监视和故障报警。
（2）空调系统
本系统受控设备主要包括：
空调机、新风机、排/送风机等。
系统将根据回风温度与设定值之比较，调节冷水调节阀门的开度；对温度、过滤网压差的越限以及风机故障、过载进行报警。
根据空气质量的探测，自动控制风机的启停。
并对系统所属设备进行运行状态监视和故障报警。
（3）汽车尾气回收系统
系统将根据室内有毒、有害气体的探测，启动各新风系统，以保证建筑物内的空气质量。
（4）给排水系统
对生活泵、排水泵的运行状态及生活水池、集水坑的水位高低进行监视；对排水泵进行开/关控制；对水位的越限、水泵的故障、过载进行报警。
（5）消防系统
对消防栓给水泵、喷淋给水泵以及稳压泵等消防设备的运行状态进行监测；对设备的故障进行报警。
（6）变配电系统
对电气设备的主要电气参数：
高、低压进线的三相电压、电流、功率因数以及有功电度等进行监测；对变配电系统进行故障报警。
（7）柴油发电机系统
由柴油发电机组供货商负责提供标准的通讯协议，以便BAS读取柴油发电机组的运行参数。
（8）电梯管理系统
电梯系统自备计算机控制系统，该系统与BAS之间有信息接口，能接受BAS的联动控制。
本系统可对电梯的运行状态进行监控，以达到优化传送与节能运行管理等目的。
其监控内容有：
电梯运行状态的显示、电梯故障报警、电梯系统与消防信号的联动等。
5．智能照明管理系统
本系统受控设备主要包括：
室内停车场的照明系统；走廊、楼梯间照明系统；室外景观及广场照明系统；室外路灯照明系统。
其主要设备置于一层平面的智能管理中心。
（1）室内停车场的照明系统
室内停车场位于地下二层和屋顶层。
室内停车场照明控制以红外线或超声波探测器为主。
分时段分区域实现灯光自动控制及定时控制并结合现场手动面板开关或触摸屏等输入设备。
（2）走廊、楼梯间照明系统
公共走廊、楼梯间照明以红外移动探测器为主，结合定时时区划分功能，自动控制照明开启和关闭，现场适当安装手动按键开关。
（3）室外景观及广场照明系统
采用中央监控中心计算机集中监控，按时间、日期、季节设置不同的灯光照明场景，营造良好的灯光照明氛围。
如平时照明场景、节假日照明场景、重大活动照明场景。
（4）室外路灯照明系统
室外路灯照明以中央监控为主，采用自动定时控制，夜间设基本照明。
6．安全防范系统
本系统将根据交通换乘枢纽中心建筑物内各不同的使用功能及防护风险等级的需要。
运用监控、防盗报警探测、计算机等现代通讯技术，形成安全防范体系，以达到综合安保和监控的目的。
本系统由门禁管理系统、安检系统、闭路电视监控系统、防盗报警监控系统、巡更管理系统组成。
各子系统之间能进行可靠地联动，以满足不同功能的要求。
系统采用集中供电的方式，并对各子系统的运行状态进行监测和控制。
系统的主要设备置于一层平面的消防监控中心。
（1）门禁管理系统
本系统纳入IC卡系统集成。
详细介绍见7.IC卡管理系统。
（2）安检系统
设计在各层平面的安检处，均设有通道式X光机（4台），以对旅客随身物品进行安全检测。
同时根据需要，可配置专门探测毒品、炸药、挥发性危险品等物品的气味探测系统。
（3）闭路电视监控系统
在枢纽中心设有一套闭路电视监控系统，分别对建筑物内的各个出入口、走廊、门厅、电梯桥厢以及每台公交车的上车处等场所进行电视监控。
本系统可以真实地反映监控对象的画面，为今后的查询提供有利的资料。
摄像机监控点的具体安装位置，参见地下层至屋顶层平面弱电系统平面图。
（4）防盗报警监控系统
设计在枢纽中心重要的设备用房、财务等部门设有双鉴器。
本系统与闭路电视监控系统联网。
该系统能对防盗报警系统进行集中管理和监控。
当中央主控设备在接到报警信号后，系统可立即显示报警地址，识别报警性质。
同时自动启动相关的联动设备。
如：
照明装置、录像装置、警笛鸣叫等。
（5）巡更管理系统
设计在各重要的部位、重要的走廊、换乘大厅的主要出入口，将适当地增加一些电子巡更点，以确保安保值班人员能够对建筑物进行定时巡更检查。
本系统采用总线方式，与监控中心进行联网，集中管理。
保安控制中心可实时监控巡更人员的巡更情况，并记录或打印巡更信息，对异常情况实时报警。
7．IC卡管理系统
本系统由门禁、考勤、餐饮、停车场管理等系统组成，在卡介质、通讯、后台数据库三个层次上实现统一。
各子系统的管理工作站通过以太网接入一层平面的智能管理中心“一卡通”管理服务器。
（1）门禁系统
由于本建筑物是人流集散地。
各设备用房、弱电交接间、弱电电缆井、电子屏设备间和工作用房，均为交通枢纽换乘中心的重要部门。
为确保安全防范，设计在各设备用房和工作用房设置了门禁系统。
本系统将通过IC卡，对进出入人员的身份、进出入时间及停留时间自动记录，起到出入设防的目的。
（2）考勤系统
在各楼层的工作区，均设有16个考勤点。
以对员工实施考勤制度。
（3）餐饮系统
在快餐厅设置了8台售饭POS机，以供内部工作人员就餐售使用。
（4）停车场管理系统
地下二层停车场设有两个入口和两个出口。
设计采用一套两进两出停车场管理系统。
该系统分别由车辆感应线圈、发（售）票机、读（验）票机、挡车器、中央收费信息管理机、出（入）口摄像机、通信对讲机、满位指示灯箱、交通引导箱与电源等设施组合而成，形成一个统一、协调、完善的停车场管理系统。
该系统不仅可独立运行，而且可与闭路电视监控系统联网运行。
以便配合闭路电视监控系统对停车场的实际情况进行必要而有效的管理。
其主要设备置于一层平面的智能管理中心。
8．自动售检票系统
建立面向长途旅客的自动售检票系统，实现长途及中短途客运的售票、检票、收费、统计等票务运营的全过程、自动化管理，主控室设在四层平面的信息控制中心。
售检票设备通过综合布线网络接入枢纽中心局域网。
在一层平面的售票大厅、二层平面的长途候车区设置自动售票机。
自动售票机包括：
触摸屏系统、纸币/硬币自动识别器、"深圳通"卡读写器、银行卡阅读器、二维条码打印机、自动出票机、车票生成软件系统、加密二维条码自动生成应用软件系统等部分，每笔交易均实时记录在中心数据库；同时远程接入"深圳通"结算管理中心和深圳银联数据结算中心，实现"深圳通"卡、银联卡购票的资金结算。
自动检票机包括：
荧光防伪点检测器、二维条码读码器、自动检票通道、加密二维条码解密和车票真伪判别应用软件系统等几部分，乘客自行在闸机上刷卡进站上车，进站记录实时上传中心数据库。
值班人员同时配备无线便携式检票机22台，将二维条码的解密数据与原始加密数据（出票编号、乘车站点、乘车日期、等几部分，乘客自行在闸机上刷卡进站上车，进站记录实时上传中心数据库。
同时可做验票机使用。
9．有线电视系统
满足用户收看电视和多媒体宽带业务接入的需要，有线电视系统将按照750兆赫兹双向传输有线电视网络的要求来进行设计。
系统采用干线-分配-放大-分配-分支的方式，以满足用户终端电平70±5dB。
主、支干电缆采用屏蔽性能好、抗干扰能力强的75欧同轴电缆；分配设备选用高隔离度的分支分配设备，以将各种干扰降至最低。
节目源主要来自深圳有线电视台信号，并预留卫星电视、自办节目和远程视频会议的接口。
10．电子信息查询、显示与引导系统
建立电子信息查询、显示与引导系统，实现对旅客入站、购票、候车、获取资讯、验票、上车等全过程的信息引导。
在一层平面的换乘大厅内各主要出入口处以及一层平面的售票厅内设置了多媒体信息查询一体机，使旅客可通过LCD防爆触摸屏查询：
公交线路、客运班次、公路里程、票价、天气预报、旅游及宾馆等信息，以达到方便出行之目的。
在交通枢纽换乘中心临深南大道侧的东西两边，各设有一幅LED全彩显示屏，以满足有线电视、录像机等视频信号的播放以及图文广告的放送、计算机多媒体信息传送的需要。
在换乘大厅和各长途候车区，设置双色PDP客运班次信息动态显示屏。
在售票窗口、公交车站台、长途车检票通道、长途车发车车位等处，装置LED显示条屏，动态显示调度车辆班次/公交线路、发车时间、到达目的地等信息。
在四层平面展厅、中型会议室和小型会议室内，均设有投影仪。
并在展厅内，设有一套多功能会议设备，以供业主直属系统联系之用。
影像制作系统及管理中心设在四层平面的信息控制中心，连接显示屏的控制线缆采用5类/超5类非屏蔽双绞线，沿桥架敷设。
11．通信系统-
本系统由固定电话、移动直放站系统、无线对讲等系统组成。
设计在本建筑物的地下一层平面，留有相应的进线间，以供各系统的接入。
（1）固定电话
为了便于各部门内部之间的通信联系，设置了程控电话站。
电话站容量为400门。
该程控电话站不仅满足各种通信功能，还具有丰富的接口功能，以接驳多种不同的通信设备、网络设备。
本系统采用部分为全自动直拨DID，部分为半自动接续BID的混合进网中继方式，以增加中继的灵活性和可靠性。
（2）移动直放站系统
针对枢纽中心的地下车库、电梯轿厢、各楼层某一些角落存在移动通信信号盲区现象，建立GSM900微蜂和CDMA800基站为源的双频室内分布移动通信信号增强系统，用于提高移动信号增益。
人们可在建筑物内的任何位置接收到稳定的、清晰的、不间断的移动通信信号。
直放站主机安装在屋顶层弱电电缆井内。
本系统由移动通信运营商投资建设和运营维护。
（3）无线对讲
设计采用双频双工手持对讲机，来完成建筑物内保安值勤人员之间的通讯联系。
为了使各个层面均能达到良好的接收效果，设计将在各电梯井、地下层平面适当放置泄露电缆，其余地方由天线覆盖。
（4）应急指挥系统
应业主要求，设置了本系统。
以备在紧急情况下，调动各场站资源和联系各有关单位。
设计利用本建筑物内已有的网络设备和支线，采用光纤电缆，通过市网络干线与各场站的有关部门直接进行联系。
12．时钟同步系统
配置主从分布式电脑监控子母钟系统，为繁忙的枢纽中心在车辆调度、乘客换乘、上车出行等方面提供高精度、高可靠的计时设施。
母钟设置在四层平面的信息控制中心。
该系统具有：
人机接口（LED显示及触摸键盘）；计时控制；蓄电池充电检测；串行通信接口（子钟与母种之间的联系、电脑监控）；自动校准信号的控制；故障报警等功能。
母钟采用LED大屏幕显示屏，以达到清晰显示母钟年、月、日、周、时、分、秒等计时信息的目的。
在室外广场和室内售票厅、换乘大厅、旅客候车厅、现场调度室、广播室、上客站台及其它公共区域，均设置了子钟。
室外采用壁挂式双面子钟，室内采用万年历数字子钟\双面指针站台钟和壁挂式单面子钟。
子钟具有独立的时间系统，并利用母钟发出的秒时刻脉冲进行校准。
当母钟或通信电缆出现故障时，子钟仍能进行工作。
标准时间采用"中国国家授时中心"提供的北京时间标准，利用GPS同步时钟接收机接收精确的秒同步信号。
13．计算机网络系统
枢纽换乘中心计算机网络系统设置目的，是为了满足办公自动化，物业管理自动化的需要。
网络系统在设计和建设中，对内要适应不同网络设备的需要，以构成灵活的网络拓扑结构；对外可通过广域网与国际信息通道接轨，组成全方位的信息互访系统。
为中心提供良好的网络计算机环境，充分共享中心内外的信息资源，以促进各方面工作迈上新的台阶。
（1）网络系统结构
设计将采用千兆以太网技术，星型网络拓扑结构，组建中心的计算机网络。
采用符合国际标准、技术成熟、标准化的产品建立网络平台。
网络系统结构与系统应用各自独立，支持各种通信协议，各种数据库和客户机/服务器应用。
系统能方便地实现和其他系统之间的互联与信息传递。
并配有强大的网管，以便于网络的管理和维护。
对系统外部侵入和操作人员的非法操作，具有安全的保护措施，以避免系统意外故障而造成数据丢失或破坏。
（2）系统性能要求
系统中心交换机能提供强大的千兆位第三层路由交换功能。
中心交换机和工作组交换机均支持基于端口、MAC地址、网络地址、管理策略的虚拟网的划分。
并且支持跨越交换机的虚拟网划分，提供网络内部用户和远程用户的Internet接入。
提供局域网内数据共享。
系统将设置不同权限，形成不同级别的资源共享管理机制。
在安全方面，系统可通过网络安全服务器和网络管理服务器，对不同的数据包和多个端口进行过滤，并提供局域网的安全性控制。
（3）服务器设置要求
为了满足中心内部用户和远程用户的Internet接入，为用户提供各类信息服务。
除配置网络设备外，还需配置多台服务器，实现DNS域名解析服务，邮件服务和信息查询服务，网络目录服务等功能。
各服务器连接网络中心子网交换模块，通过该交换模块再连接到交换中心。
本系统所需的服务器大致如下：
1域名服务器
DNSServer是通信的关键环节。
对该服务器要求不但域名解析速度要快，而且必须支持域名解析的备分；对内、对外，内存配置较高。
DNS采用服务器操作系统，提供标准的DNS服务，统一管理中心所有服务器和PC机的域名分配和解析工作。
2Web服务器
超文本信息查询和Browser/WebServer模式的应用服务，是枢纽换乘中心网络系统提供的主要信息服务方式。
Web服务器要求不但速度要快，I/O能力也必须很强。
设计将使用1～2台高性能的服务器，作为中心内部和外部的WebServer硬件平台。
3PROXY服务器
PROXY服务器跨越Internet和Intranet为端口，应用提供代理服务，有效地隔离了中心外部和中心内部的网络。
以达到减少IP地址使用，限制中心内部网络互访的目的。
PROXY通过CACHE技术，也降低了出口流量，提高了用户访问速度。
通过有选择的复制、备分和镜像常用的站点，还能减少访问频次。
4FTP文件传输服务器
FTP是企业内经常被使用的应用名之一。
它在企业内部作软件和文件共享。
5E-mail邮件服务器
中心内部网络可利用电子邮件，进行人际交流和信息交换。
6防火墙服务器
该服务器用于枢纽换乘中心内外网隔离的防火墙服务。
7数据库服务器
该服务器是中心主要数据存储处理设备。
该类服务器面向计算、分析、决策，要求CPU有很高的计算能力，并支持对称处理与非对称处理技术。
服务器有很大的内存容量要求，需要高速缓冲技术，须支持大对数据量的数据传输要求。
并能独立承担着相关数据的存储和处理功能。
是整个信息网络中关键服务器。
因而要求有足够的处理能力和响应能力。
主机系统结构开放，能够运行应用系统所需要的系统和应用软件，可以和其他系统用通用的通信设备和通信规程进行通信和互操作。
（4）网络管理
网络管理性能是衡量一个网络系统性能高低的重要因素。
对于系统管理和网络管理，将具备以下功能：
故障和性能管理、安全管理、工作负载管理、配置管理、软件管理、存储管理和异构性能力。
14．机房工程
整个弱电系统共设有五间设备用房：
消防监控中心、智能管理控制中心、信息控制中心、广播室以及电子屏设备间；四间进线间：
中国电信、中国联通、中国移动以及深圳市有线电视网络中心进线间；四个交换间：
交换间一至交换间四；一个弱电电缆井。
所有的消防自动报警系统的主要设备和保安监控系统的主要设备，均置于一层平面的消防监控中心；所有对建筑物内设备进行管理和控制的弱电系统的主要设备，均置于智能管理中心；所有企业内部所要求的工作信息的控制和发布的弱电系统的主要设备，均置于信息控制中
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