学年高一下学期期末地理复习提纲.docx
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学年高一下学期期末地理复习提纲
2014-2015学年高一下学期期末(地理)复习提纲
第一章人口的增长、迁移与合理容量
第一节人口增长的模式及地区分布
1、世界人口增长特点总趋势:
持续增长
特点:
阶段性,工业革命以前:
缓慢增长;工业革命以后:
增长加速;二战后:
快速增长
对人口增长起决定性作用的是生产力的发展
2、近代人口增长模式及特点
模式
特点
分布
举例
利弊
高低高模式
高出生率、低死亡率、高自然增长率
发展中国家、工业化初期人口再生产模式
埃塞俄比亚、坦桑尼亚、肯尼亚
人口增长快,劳动力充足人口年轻化,物质资料需求量大,资源短缺,环境、就业、住房压力大
三低模式
低出生率、低死亡率、低自然增长率
发达国家
英国、日本、德国(负增长)、新加坡、中国
克服了人口增长过多、过快的问题人口老龄化,劳动力短缺,国防兵力不足,养老费用增加,年轻人负担重
过渡模式
过渡
接近或已达到发达国家水平的发展中国家
土耳其、阿根廷
4、中国人口变化模式
人口加速增长阶段(1949-1957年):
原因,建国后,经济发展,社会稳定
人口负增长(1957-1961年):
三年自然灾害
人口高速增长阶段(1961-1970年):
经济水平高,补偿性生育
人口减速增长阶段(1970-1980年):
计划生育
人口波动增长阶段(1980-1991年):
人口滞后效应
人口低速增长阶段(1992-至今):
三低模式,我国自然增长率下降依赖于出生率的下降(计划生育)
第二节人口的迁移
1、移动到一定距离之外(跨越行政区域界线),改变定居地的行为
人口移动(空间上位置改变)包括:
①人口流动:
暂时离开常住地(例旅游、出差)②人口迁移
2、分类:
按照人口迁移的范围是否跨越国界分为:
国内人口迁移和国际人口迁移
按迁移方向分为:
农村向城市迁移(发达国家历史上,发展中国家当前)和城市向农村迁移(发达国家
新趋势);发达向不发达地区迁移:
国际难民(包括环境难民)数量增加,持续时间长;发展中国家优
秀人才移民
3、特点
国际:
①新大陆发现前:
迁移集中在旧大陆,跨国迁移多,跨洲迁移少
②新大陆发现后:
跨洲迁移,从旧大陆亚洲、欧洲、非洲迁往新大陆南、北美洲、大洋洲
③二战后,外籍工人(劳务输出)成为国际人口迁移的主要形式
人口迁移流向,欧洲:
迁出变为迁入;拉丁美洲:
迁入变为迁出;北美洲、大洋洲:
一直是迁入;亚
洲、非洲:
一直是迁出
国内:
迁移的最直接原因是:
移民支边、战争和自然灾害
清以前:
由黄河流域迁往珠江、长江流域,原因是战争
清——新中国:
闯关东、走西口,原因是经济
建国后、改革开放前:
响应国家号召,开发新疆等,迁移少,原因是计划经济,严格户籍管理
改革开放后:
从落后地区迁往发达地区,人口流动频繁,规模加大
4、原因:
经济原因(主要因素):
例如,三峡移民(开发性移民)
政治因素:
政治迫害(乌干达)、战争(巴以战争)、国家有组织移民(移民戍边)
社会文化:
宗教迫害(印巴分治)、民族歧视(印第安人)、文化传统(中国叶落归根)
生态环境:
生态环境差异、环境恶化(爱尔兰水灾移民)
其他:
家庭、婚姻:
男女婚嫁、两地分居
5、性别、年龄:
男性比女性易迁移,年轻人比儿童、老人易迁移
第三节环境承载力与合理人口容量
环境承载力①定义:
养活的最大人口数(生存)
②影响因素:
资源(主要因素,由最短缺的资源决定,木桶效应)、经济等
③特点:
不确定性和相对确定性。
世界100亿,中国16亿
合理人口容量,定义:
养好的最大人口数(发展)
影响因素:
①自然环境:
正相关(现实人口间接反映合理人口容量的大小)
②地域开放程度:
正相关(日本、荷兰、比利时利用别国资源)
③本国自然资源:
正相关
④生活质量、消费水平:
负相关
⑤科技发展水平:
当多开发的资源大于多需要的资源:
正相关;当多开发的资源小于多需
要的资源:
负相关
⑥贫富差距:
负相关
第二章城市的空间结构与城市化
第一节城市的空间结构
1、城市功能分区
功能分区
组成
区位
特点
中心商务区
大商场、公司、大银行(例上海外滩和浦东陆家嘴)
一般位于市中心
①建筑密集,高楼林立②交通便捷,通信发达③人口数量昼夜差别大④内部存在明显分区
商业区
商业街、百货商店、金融中心
①市中心②CB外侧③街道两侧
①交通便捷,多层大厦②人口密度、流量大③人口昼夜差异大④土地利用最集约
工业区
同类工厂
①城市边缘②交通干线两侧
①厂房巨大,烟囱高耸②交通便利,多有污染
住宅区
成片住宅楼和配套服务设施
①企业单位职工住宅②市政统一规划住宅
①环境不好②商品房,环境好
行政中心区
行政机构
①单独区域②与其他功能区混杂
人口昼夜差异大
文化区
大专院校、科研单位、图书馆
距工业区远,交通便利,通信发达,自然环境好
郊区
卫星城、农业区、住宅
城市外围
为城市服务
①占有空间最大的是住宅区②最主要的三种是商业区、住宅区和工业区
③城市功能区没有明显界线,某一功能区内也有其他功能用地,只是以某一种功能为主
④住宅区分类:
高级住宅区:
面积大,独立庭院,位于城市边缘,多与高坡、文化区相联系;低级住宅区:
面积
小,拥挤,与低地、工业区联系,拥挤在内城和工业区附近
2、形成原因
(1)历史因素,功能延续:
东京江户高级住宅区(武士住宅的延续)
功能改变:
北京故宫,原为行政中心,现为文化游览区
(2)经济因素(最重要因素),直接影响经济地租高低的主要因素:
距市中心远近,通达性高低
(3)社会因素:
主要影响住宅区的分化
社会地位:
高级、低级住宅区
生活方式:
美国纽约唐人街、山东村
宗教信仰:
济南回民小区
(4)行政因素:
行政规划,例北京方庄住宅小区
3、一般的,城市规模越大,地域结构的分化越明显。
中心地理论:
①高级中心位于正六边形中心,六个低一级中心地分布在六个角上(服务范围为正六边形)
②嵌套包围③同级服务范围相互独立,不重叠
④低级中心地服务功能小,数目多⑤高级中心地是低级中心地面积的3倍
⑥假设状态,现实不存在,但可以指导商业网点和城市布局
一般的,城市规模越大,服务功能越强。
但不能说:
城市规模大小与城市服务功能大小成正比(桂林等旅游城市,某一方面功能很强,其服务区域可达全国)
第二节城市化
一、城市化
三个内涵:
农村人口向城市集中、农村地域向城市地域转化、城市文明向农村地区扩散
主要标志:
城市人口增加、城市人口比重上升、城市用地规模扩大、数目增加
最主要标志:
城市人口比重上升,判断两个城市城市化水平,计算城市人口比重即可
二、世界城市化进程
当今世界城市化两大突出特点:
城市化进程加快,大城市化趋势明显(发展中国家更突出)
世界大城市化趋势一个突出表现为:
形成了城市群
发达国家
发展中国家
起步
早
晚
城市化水平
高
低
城市人口
少
多
现代发展速度
慢
快
与经济关系
相适应(与工业化相伴成长)
不适应(工业化滞后于城市化)
现代新动向
城市郊区化、逆城市化、再城市化
城市化为主,大城市过度膨胀
原因
郊区环境质量好、乡镇配套设施完善、交通便利,城市环境质量不好
市中心“产业空心化”,经济萧条
三、城市化对地理环境的影响
环境污染:
大气污染,主要污染源:
汽车尾气、工矿企业燃煤、居民燃煤
水污染污染源:
工业污水、生活污水、垃圾堆放
固体垃圾污染:
污染大气、水和土壤
破坏原有生态环境:
物种减少
地面沉降:
原因为过量开采地下水、挖煤
其他:
交通拥挤,住房紧张,就业困难,失业人多
第三节地域文化与城市发展
1、地域文化:
物质基础是地理环境
形成:
自然和人文因素
范围:
可大可小,可单、多要素
状态:
一定时期相对稳定,不断变化
举例:
耕地:
南水北旱;饮食:
南甜北咸;民居:
华北四合院、黄土高原窑洞,傣家竹楼
2、地域文化对城市的影响:
最能体现地域文化特征的是城市中的建筑
建筑空间布局
美国:
中心摩天大楼,外围建筑高度逐渐下降,立体化发展,现代城市布局
欧洲:
市中心为广场、教堂,中心及四周建筑物高度差别小,高层建筑一般在城市外围,体现了历史文化和现代文化的融合
建筑结构
围墙,中国:
保守,建筑外一般有围墙;西方:
很少有围墙
园林,中国:
讲究含蓄、显而不露、内向、封闭;西方:
整齐划一、对称、和盘托出、外向、开放
建筑风格
中国:
宫廷式建筑:
红墙、黄瓦、飞檐、楼台殿阁、突出皇权的地位
西方:
喷泉、雕塑、洋房、草地、突出教堂的地位
第三章生产活动与地域联系
第一节农业区位因素与地域类型
一、影响农业区位的因素
自然因素
气候:
热带:
橡胶、椰子、菠萝、甘蔗
亚热带:
柑橘、荔枝、龙眼(湿桂圆)
温带:
梨、桃、苹果、甜菜
高寒:
青藏高原青稞
降水:
水多,种水稻;水少,种小麦。
光照:
长日照植物,新疆哈密瓜;短日照植物,塑料大棚
土壤:
作物生长的物质基础,养分来源
地形:
平原,易于发展种植业,利于实现农业水利化、机械化,三江平原机械化水平最高
山地,发展畜牧业和林业(不易发展种植业,发展畜牧业和林业可以保持水土)
水源:
河西走廊粮棉生产、南疆棉花生产、河套平原(干旱半干旱地区,降水少)
社会市场因素(决定性作用,决定类型、规模)
交通,一般运输距离越远,单位运费越低;保鲜技术,农业生产技术;政策,政府补贴,提供技术支持等
·在自然和社会因素中,自然因素相对稳定,社会经济条件多变,所以要更多地考虑社会经济因素。
二、农业地域类型
1、按发展阶段
原始农业(贫穷、落后的热带雨林地区):
游牧业、迁移农业、初步定住农业
传统农业(发展中国家):
稻作农业、传统旱作谷物农业、传统混合农业(桑基鱼塘)、地中海式农业
现代农业(发达国家):
种植园、现代谷物农业、现代混合农业、乳畜业、市场园艺、大牧场放牧业(美国农
业地带、阿根廷潘帕斯草原)、美国、中国海南岛橡胶园
2、按生产对象:
种植业、畜牧业、混合农业
3、按投入多少:
粗放农业:
投入少,靠扩大土地面积增产
集约农业(劳动力密集型、资金和技术密集型):
投入多,靠提高单产增产
4、按产品用途:
原始迁移农业、传统旱作谷物农业、现代混合农业(下表)
农业类型特点
原始、粗放、自给
传统、劳动密集、自给
现代、资金技术密集、商品
主要耕作方式
刀耕火种
劳动力多,精耕细作
据市场变化灵活种植谷物和放牧牲畜、轮作
耕地状况
不断迁移变换
耕地、房屋稳定,持续耕种
耕地、房屋稳定、调整经营
生产动力
人力
人力、畜力
机械
生产技术
靠自然
凭经验
靠科技
目前主要分布地区
热带雨林(非洲、刚果盆地、南美亚马孙流域、太平洋岛屿)
温带大陆东岸及亚热带干旱山地(中国三北、东南半岛、印度、尼罗河、两河等文明起源地)
西欧、北美、澳大利亚、新西兰、南非
分布地区状况
贫穷落后
发展中国家和地区
发达国家和地区
环境问题
无
生态失衡、物种少
水土流失、土壤盐渍化、生态破坏、环境污染
三、农业活动对环境的影响
对地理景观的影响:
大部分地区由农业景观取代自然景观
对资源的影响:
对森林态度,原始社会:
采集、狩猎(涵养水源、调节小气候);农业阶段:
障碍、资源
对环境的影响:
生态破坏、环境污染(大水漫灌,导致土壤盐渍化)
第二节工业区位
一、影响工业的区位因素
主导区位因素:
原材料、市场、运输条件、劳动力素质、劳动力成本、能源、环境条件、其它因素
工业类型
区位选择原则
部门举例
工业特点
原料指向型
接近原料产地
钢铁厂、甜菜制糖厂、甘蔗制糖厂、水产品加工厂、水果罐头厂、采掘业
原料不便于长距离运输或原料运输成本高、产品运输成本低的产业
市场指向型
接近消费市场
啤酒厂、汽水厂、家具厂、印刷厂、汽车制造厂、石油加工厂、食品厂
产品不便于长距离运输或产品运输成本高、原料运输成本低的产业
运输指向型
布局在沿海、沿港或铁路枢纽等交通便利的地区
美国东海岸的钢铁工业、日本太平洋沿岸工业地带、加拿大炼铝工业、上海宝钢
影响一个地区资源的开发程度;高效率运输系统使原料地对工业区位选择的影响减弱
技术指向型
接近劳动者素质高的地区
集成电路、卫星、飞机、精密仪表
生产技术要求较高
廉价劳动力指向型
接近有大量廉价劳动力的地方
普通服装、电子装配、制鞋、珠江三角洲的崛起
须投入大量劳动力的工业
动力指向型
接近能源供应地(火电厂或水电站)
冶金(炼铝或炼铜厂)、化学等重工业、电镀厂
需要消耗大量能源的工业
环境指向型
注重经济和生态效益
感光器材、电子厂、电影工业、慕尼黑
好的环境会吸引某些特定的工业
二、工业地域
工业联系
生产上的联系:
总厂与分厂的联系:
汽车生产
“上下游”的联系:
上游工厂的产品一般是下游工厂的原料:
钢铁工业、服装生产
非生产上的联系:
共同利用基础设施、廉价劳动力等;意义:
降低生产成本,利于处理环境污染
工业集聚
共同利用廉价劳动力:
我国沿海地区多层建筑的标准厂房内,有服装、雨伞、鞋帽等工业
共同利用交通:
上海宝钢所在工业区、日本港口附近的工业区
共同利用资源:
黄河上游的有色金属长廊、炼铝厂和砂轮厂都靠近铝土矿产地
共同利用能源:
克拉玛依石油城、黄河上游的有色金属长廊
工业地域
工业点:
工业地域类型的基层单位,小城镇和乡镇的经济主体,例:
济钢
工业区:
工业地域类型的中心环节,中等城市经济主体,例济南东部济钢和炼油厂工业区
工业枢纽:
一般对应工业城市,例:
济南、天津
工业地区:
多个工业城市,在经济协作区或全国工业生产中占重要地位,例:
沪宁杭等
工业点、区、枢纽、地区在内外联系、经济作用强弱、工业部门多少、综合性大小方面逐级增强
补充
世界主要工业区:
主要集中在北半球中纬度地区
欧洲西部工业区:
工业化最早的地区,现代工业高度发达
俄罗斯-乌克兰工业区:
以重工业为主,核工业、宇航工业在世界上占重要地位
北美工业区:
工业现代化程度高,微电子工业在世界上占有重要地位
日本-中国工业区:
大力发展海上航运、劳动力丰富、进口原料和燃料,出口产品,加强国际合作
大气污染企业:
水泥厂、酿造厂
水污染企业:
印染厂、造纸厂、电镀厂、皮革厂
大气污染、水污染企业:
化工厂、炼油厂
大气污染、固废污染企业:
发电厂、钢铁厂
无污染企业:
服装厂、印刷厂、玩具厂
第三节地域联系
地域联系主要方式:
交通运输、通信、商业贸易
一、交通运输
1、五种交通运输方式
铁路:
当代最重要的运输方式之一,运量大,运费低,受自然因素影响小,连续性好
公路:
发展最快,应用最广,机动灵活,周转速度快,对各种自然条件适应性强
水路:
历史最悠久的运输方式,运量大,投资少,成本低,受水文、气象条件影响大
航空:
最快捷的运输方式
管道:
运具与线路合二为一的新型运输方式
2、五种方式排序
运量:
水运>铁路>管道>公路>航空
速度:
航空>公路>铁路>管道>水运
运价:
航空>公路>铁路>管道>水运
3、选择最好的运输方式:
“多快好省”原则
运距,近:
公路、铁路;远:
航空、水运
运量,大:
铁路、水运;小:
航空
运费,高:
铁路;低:
水运
二、邮电通信
分类方式任务
邮政通信交通运输工具实物(信函、文件、包裹)
电信通信电磁系统信息(文字、符号、图像、声音、语言)
三、商业
环节:
收购存储、调运、销售
国际贸易:
商品贸易、资本投入、劳动力和技术流动,贸易比商业范围广
四、交通对聚落形态的影响
水路交通与城市的兴起,影响城市区位和形态
区位:
江岸渡口和河流交汇处武汉、宜宾、重庆
形态外部:
沿河呈带状、团块状西安:
泾、渭河交汇;内部:
棋盘状
对城市发展的影响:
综合交通使城市多方向综合发展,集中式团块状、分散状、多方向沿轴放射状
木船时代:
沿河发展
轮船时代:
沿江海发展
铁路、公路使城市改变了城市沿江河分布的单一形式:
沿交通轴发展,催生了新一代城市:
石家庄、株洲
(火车拉来的城市,京广、湘黔、浙赣)、郑州(京广、陇海—兰新)
受交通线路衰落而衰落的城市:
大运河淤塞,海运、铁路、公路发展,扬州、济宁运河城市发展缓慢
五、交通对商业网点布局的影响
1、商业网点区位:
帆船、马车时代:
河流、大道汇合处
公、铁路时代:
公铁路沿线和交通枢纽处
2、商业网点区位变化
①传统中心商业区衰落原因:
建筑密集、道路狭窄、汽车通行能力受到很大限制;用地紧张,缺少必要的停车场②商业网点由城市中心向城市边缘交通便利处发展的原因:
私人小汽车普及;高速公路;城市郊区快速道路网;
城市郊区化