不是双离合不好而是你不懂开.docx

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不是双离合不好而是你不懂开

不是双离合不好-而是你不懂开

双离合变速箱貌似在坊间的名声一直不太好，说是各种顿挫，然后低速换挡不平顺，什么设计有缺陷什么什么鬼一窜儿缺点。

其实我对你们的看法……是表示赞同的。

因为双离合特殊的结构体系和逻辑思维，所以在驾驶双离合车辆的时候，还是需要一定技巧才能做到“游刃有余”的，下面我来给双离合“平反”一波。

不要让离合片悲鸣

有很多双离合变速箱的车主抱怨自己的双离合容易坏，其实大多数都是的使用不当引起的。

比如，在停红灯的时候，很多车主喜欢踩住刹车，然后车子停了，就好了，刹车没有踩到底，其实这样十分烧离合片，相当于手动挡汽车踩刹车没有踩离合一样。

本来8万公里左右更换离合片的，然后搞到5万公里离合片就GG了。

多利用空挡

很多老司机喜欢停车踩住脚刹，不挂N挡，这是十分不理智甚至是愚蠢的行为。

N挡就是给你短暂停车时使用的，其他还好说，如果双离合变速器的车辆在停车的时候一直踩刹车，无形之中你车辆的损耗就比别人大了一大截了。

所以说停车挂N挡，勤快一点总没错的。

刹车记得踩到底

在堵车跟车的时候，如果频繁地换挡的话难念会麻烦，所以教大家一个方法，那就是刹车踩到底，这样离合片是会松开的，因为电脑已经检测到你要驻车。

起步莫着急

很多开双离合车型的车主经常反映，在挂入D挡起步的时候，踩下油门车子并不懂，这是因为离合片在你挂挡之后，会有0.7秒的时间去接合到半离合状态，所以，之前踩下油门发动机就空转了，而最好的办法就是，挂上D挡后，等待怠速把车子带起来后才踩油门前进。

尽量避免低速蠕动

可能很多时候，开双离合的女司机在地库停车时，由于长时间挪车，导致变速箱温度过高，需要停下来散热的情况。

那是因为离合片一直处于半联动的状态，摩擦的时间过长，就会启动保护机制，所以开双离合车子在低速行驶时，一定要猥琐发育，别浪。