路面工程雨季施工专项方案.docx
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路面工程雨季施工专项方案
路面工程-雨季施工专项方案
红河州新安所至鸡街高速公路
K0+000～K37+734
雨季路面施工专项方案
编制：
审核：
审批：
云南建工集团有限公司
红河州新安所至鸡街高速公路项目经理部
2017年4月21日
红河州新安所至鸡街高速公路
雨季路面施工专项方案
一、项目概况及编制说明
1.1项目概况
新安所至鸡街高速公路起点位于红河州蒙自市新安所镇西南侧、开河高速西侧与蒙自至文山至砚山高速公路相接，起点桩号K0+000=蒙文砚高速起点，通过蒙文砚高速公路的蒙自南立交与G8011开河高速实现交通流量转换。
路线经新安所、大屯后于蚂蟥塘附近的K32+660（鸡石公路桩号K1+290）至止点沿用原鸡石公路，沿用部分为旧路面改造工程。
1.2项目区域气候状况
项目区域地处云南高原山区，属低纬度亚热带气候区，受喜山运动和新构造运动的影响，地壳强隆与下陷幅度大，沟谷切割深，地势高差悬殊。
气候垂直变化大，干、雨季分明，山区比盆地降雨量大，蒸发量小，气温低。
据蒙自气象站多年观测资料（1951〜1979年），项目区域内年平均气温18.6℃，最高气温38.2℃，最低气温-2.5℃，年平均降雨量826.4毫米，年平均蒸发量1690.3毫米，每年降雨量多集中在6〜9月，占全年降雨量的66〜83%。
1.3工程实施特点
本项目要求2017年9月30日路面工程施工完成。
施工任务重，路线长，工程量大，工期短，与路基各分部的路基工程以及桥梁隧道工程交叉作业，这些对路面工程施工都是很大的约束。
1.4编制目的
为正确指导我项目雨季现场施工生产管理，协同项目部各职能部门的分工合作，确保工程质量和施工生产安全，保证施工进度的持续、稳定进行，完成新鸡高速公路2017年9月31日通车目标，特制定雨季我项目路面施工方案。
1.5编制原则
1.5.1坚决贯彻落实公司“质量第一、预防为主、以人为本、科学防控”的方针，在科学组织施工、保证施工质量的前提下，尽最大努力做好防洪、抗灾工作，预防和最大限度的减少雨季自然灾害造成的质量事故及人员伤亡和财产损失。
1.5.2成立防汛、抗灾领导小组；全面部署，统一指挥，分级负责；做到任务清楚，责任明确。
1.5.3遵循自然规律，依靠科学技术，工程措施和非工程措施相结合。
1.5.4密切结合路面工程施工现状，与施工进度、社会环境相适应。
1.5.5充分考虑到方案的实用性和可操作性。
二、雨季施工目标的确定
按照“施工总体进度计划”要求，在雨季期间，我项目部施工的主要工程项目为：
道路横向、纵向排水工程、路肩工程、路缘石工程、水泥稳定级配碎石底基层及基层、沥青混凝土面层。
为了减少雨季对以上施工项目的影响，我部明确雨季施工期间的工程管理目标为：
预防第一、主动防患；积极备战、确保工期。
并通过一系列措施，确保雨季施工的顺利实施，将季节性气候的不利影响降到最低。
三、雨季施工的各项措施
3.1技术措施
①在雨季的施工组织安排要进行充分的优化组合，对于施工中可能发生的问题或灾害要有充分的对策。
②整理雨季施工的相关技术资料和文件，对参加雨季施工的技术人员和施工班组进行交底和培训。
③做好雨季施工的其他技术工作，包括施工测量、路基交验等，有针对性地采取雨季防范措施，确保雨季施工的工作面。
④充分收集及掌握本地区的气象及水文资料，并与气象部门联系，及时获得有关的天气预报资料，以便对施工现场进行动态控制。
3.2组织措施
①项目部成立雨季施工领导小组，雨季施工领导小组的组长由项目经理担任，副组长由主管生产的副经理担任，组员由各业务部门、施工队伍的主管参加。
并对雨季施工领导小组成员进行分工，明确责任。
做到职责分明、人人心中有数。
②同时成立抗洪突击队，主要用于雨季施工抗洪抢险。
抗洪突击队的队员要挑选年轻力壮、责任心强、勇于吃苦的同志参加。
平时要定期或不定期组织演练，使大家明白如何做才能减少损失，并做到训练有素、有条不紊。
③雨季前针对工程特点和雨季施工具体要求，加强对民工、职工的教育管理，以便雨季施工过程当中，大家能各司其职、进退自如。
④安排防汛值班人员，及时收集和发布汛情信息。
防汛领导小组成员要保持警惕，当达到汛情预警值时，立即向有关方面汇报并启动应急预案，让预案组织工作在防汛过程中得到实施，不至于对工程造成较大的损失。
3.3经济措施
①安排好雨季施工专用资金，以保证雨季施工过程当中的资金需求。
②制定雨季施工奖罚制度。
对雨季施工过程中表现好的班组或个人，实行重奖；对玩忽职守、造成重大经济损失的，要给予重罚。
以此明确员工职责、提高队伍工作士气，从而充分发挥员工的工作积极性。
3.4物资准备
①雨季施工所需要的各种物资、材料都要有一定的库存量，尤其是一些外加剂、水泥等库房要做好保管与防潮工作，确保雨季的物资供应。
②同时严格按防汛应急预案的内容储备一些必要的抗洪抢险物资，例如编织袋、防雨棚、彩条布、铁锹及必要的雨具等，一旦哪里有危险，立即组织抢险。
③要与市防汛指挥部、消防支队、防汛物资供应商、就近医院等单位取得联系与沟通，确保汛情时可以互相协调与帮助，将汛期带给工程施工的危害及损失降至最低。
④在雨季来临之前，对机电设备的电闸箱要采取防雨、防潮等措施，并严格按规范要求安装接地保护装置，对于搅拌站水泥罐等易引雷设备要安装避雷针。
四、雨季施工方案
4.1场地布置及相应措施
①对各类搅拌站及构件生产基地要根据地形对场地内排水系统进行疏通，以保证水流畅通，不积水，并要防止四邻地区地面水倒流进入场内。
②场地内的施工便道要进行硬化，并作好路拱。
道路两旁要作好排水沟，保证雨后通行不陷。
③对现场临时设施，如职工宿舍、办公室、食堂、仓库等应进行全面检查，对危险建筑物应进行全面翻修加固或拆除重建。
④用于生产路面混合料的集料，除了堆放在硬化的场地外，料场内部要设置排水盲沟，料场外围设置排水明沟，避免雨天场地泥泞，将泥土混合在集料中，从而保证了集料的清洁；细集料（主要指5mm以下规格料）必须搭设防雨棚，以避免遭受雨淋和变潮湿，防雨棚的搭设必须考虑抗风性和防侧雨。
⑤避开在雨天备料，雨天过后的几天内验收集料进场时，在磅房安排专人负责运输车辆的清理和冲洗，严禁泥土等杂物带入场内污染集料。
⑥搅拌设备和其它机电设施，按规定搭设雨棚，以防止雨淋。
4.2准确掌握气象资料
能精确掌握气象情况是路面工程雨季施工成功的关键。
我部除了安排专人关注新闻及常规天气预报外，还要与市气象台达成合作意向，以随时掌握天气情况（可达到每两小时通报一次），为雨季施工创造有利条件，真正做到未雨绸缪。
4.3道路保障
雨季施工的首要条件是要确保道路的畅通，道路无法畅通，施工就无法进行。
因此，在雨季到来之前，我们在保障道路畅通方面要做好以下工作：
①对公路沿线道路要持续调查，严密规划，多利用国道、省道，对必须借道的部分村道，要与村民加强沟通，取得理解和信任，以方便通行。
②对每个施工点，要至少准备两个道路通行方案，以便一处道路因为雨水破坏导致无法通行时，有备用道路可用。
③加强施工道路巡查，发现损坏及时修复，防止重型车辆对道路造成过大破坏。
④对当地政府或村民提出道路加固的合理要求，要及时配合处理，避免出现通行纠纷。
⑤对必须要经过的土路或高速公路的土路基，要采取适当的加固措施，主要以级配碎石的加固方式，并视具体情况采取一些其它做法。
为保证拌合站的运料车畅通无阻，除了按双标管理用不低于20cm厚C25砼硬化拌合站的出入通道外，对于站场外的道路也要采用适当的材料进行硬化。
全标段进入主线的通道以互通立交的匝道为主，对于距离较远或其它原因暂时无法使用匝道的路段，使用土建单位的原有上下便道，在雨季施工期间，需对便道进行处理，计划采用粗石料按平均厚度50cm硬化，平均宽度5.5m，每100m设一错车台（考虑视线影响缩短距离），错车台长15m，宽8m。
4.4路基覆盖措施
由于我部的基层、面层施工基本贯穿整个雨季，包括沥青混凝土路面摊铺都必须在雨季展开施工，有效保证土路基及基层面的干燥，才有可能做到见缝插针，以便雨停后迅速展开施工，从而确保工期。
（1）土路基的覆盖
根据当地的气象特点，在雨季期间，经常会有连续降雨过程，停顿时间短，上一次降雨后的土路基尚未晒干，马上迎来第二次降雨，如此反复。
如何保证可以在停雨后快速展开施工，是抢工期间的必要措施。
我部计划采取覆盖土路基的方式，在路基晒干后，暴雨来临之前，选择一定的施工面进行覆盖。
覆盖以彩条布为主，并视土建标的进展情况决定是否保留施工便道，施工便道以质量较好的帆布进行覆盖，施工便道尽量设在路基中部，以确保行车安全。
覆盖时尽量采用纵向搭接，即顺线路方向铺设，并根据路基纵、横坡情况采取以上压下的搭接方式，以确保雨水顺利排出路基范围；在纵坡较小路段的横向搭接，采取在接口下垫方木的方式，免于雨水从接口处流入路基。
搭接宽度不得小于30cm，两幅之间错开接缝位置，避免出现十字缝。
搭接位置采用合适材料覆盖压实，防止大风吹开。
为了保证有一定的工作面，我部计划每个摊铺队覆盖路基长度暂定为3公里，至少覆盖路基6公里。
路基覆盖范围及搭缝方式如图所示：
4.5临时排水措施
前期施工时路面排水系统是无法正常发挥排水功能的，为了减少雨水对路基的损坏和影响施工进程，必须要完善施工路段的临时排水设施。
临时排水设施主要包括临时疏导用的排水沟渠，可与永久排水设施相结合，做到防、排、堵、引相结合，减少路基浸泡的危害。
临时排水设施可用挖土沟、砌筑砖石、抹水泥砂浆、堆码砂袋等形式。
4.6临时避雨装备
雨季施工，搭设临时避雨装备是很有必要的。
在突降大雨、防不胜防的时候，临时避雨棚可使防雨工作更加有保障。
可在摊铺点附近设置移动避雨棚，要求每一施工点的临时避雨棚不小于200平方米。
避雨棚采用铝合金加防雨布的方式，做到拆装方便、移动自如、安全可靠，并设拉绳防大风吹翻。
4.7除却积水及烘吹设备
路面在雨季施工，除了防水淋外，防水冲刷外，也要保证下承层无积水。
特别是沥青混凝土施工时，更要保持下承层干燥。
我部计划准备大量强力吸水设施，如海棉、棉被、吸水布等，并准备一批热鼓风机，配备适量的发电机组。
当雨期持续时间长，雨停后没有工作面可立即展开施工，而下次雨期又已临近（非雨天不会超过两天），必须启动非常应急措施：
安排大量工人，扫除施工路段的积水，并采用上述吸水物质把剩余积水吸干。
摊铺沥青混凝土时，通过发电机供电，启用热鼓风机对潮湿的地面进行烘吹，使地面达到摊铺作业要求为止。
烘吹时把多台鼓风机一字排开，必须设专人负责指定的1台或几台设备，防止出现设备故障或出现其它安全问题，并确保地面达到要求后及时移动设备，提高工作效率。
4.8人员配备及加班计划
路面在雨季施工，除了以上方案措施外，还要做到见缝插针，不浪费任何好的时机，所以我们必须要制定合理的加班计划。
为确保路面摊铺能加班加点、通宵达旦进行作业，我部计划每个工班配备两组人员，在天气良好的情况下，能24小时连续施工作业。
这需要有良好的机械设备和后勤组织，我们安排专门加班保障部，及时维修保养机械设备，并做好后勤服务，提供良好食宿及热水浴室，保证员工身体健康，确保劳动生产率。
4.9沥青保温、集料烘干措施
路面在雨季施工，除了以上方案措施外，还要配置集料烘干设备，使过高的含水量得以去除。
并加强沥青混合料的保温措施，使沥青的施工温度满足规范要求。
此措施项目需耗费大量的柴油。
4.10灵活机动展开施工作业
由于目前的路基交验比较零散，已交路段无法连续施工；另外土建标的部分结构物短期内无法完工，施工便道不能贯通。
但为了抓抢工期和提高进场机械的工作效率，我部必须要组织多次转场，灵活机动地展开多个工作面施工，实现见缝插针的策略。
当然，摊铺机的多次拆卸和组装、以及其它设备的多次转场，既影响工程进度，也要增加不少额外工程费用。
五、雨季施工措施增加工程数量
通过以上雨季施工方案和措施，可很大程度地提高雨季路面施工工作效率，但也需要增加不少的额外工程量。
经初步计算见表1：
表1
序号
项目
单位
数量
备注
1
气象仪
台
1
或购买气象台资料
2
便道（碎石）
立方米
2601
含错车台
3
互通范围便道（碎石）
立方米
4274
含错车台
4
线外上下便道（粗石料）
立方米
1231
含错车台
5
4cm*4cm方木条
立方米
60
接缝部位垫高
6
帆布便道
平方米
17800
按5%计算搭接缝面积
7
彩条布
平方米
98000
按10%计算搭接缝面积
8
烘干机
台
20
每个工作面安排5~10台，并考虑一定备用量
9
吸水材料
元
100000
暂估，日后按实际计算
10
柴油
吨
50
暂估，日后按实际计算
11
摊铺机转场次数
次
以实际计
每转场20次内以10万元计
六、雨季施工的其它注意事项
6.1雨季施工除了按照上面的要求加强防范外，还要按照规范和其它雨季措施组织施工，不得粗心大意、玩忽职守，避免在常规事务上疏漏而造成意外损失。
6.2雨季施工特别要加强施工配合比的调控，掌握集料含水量变化，及时调整施工配合比。
6.3雨季施工在安全方面更加容易出现问题，不管是人的精神状况，还是其它外界因素，都更容易引发安全事故。
因此项目部要加大安全教育力度，保证安全投入。
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