路基试验段方案.docx
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路基试验段方案
路基试验段土方施工方案
目录
一、编制说明和编制依据2
二、工程概况2
三、路基土方工程试验段目的3
四、试验段位置和取土位置选定3
五、主要工程量、施工人员和仪器设备4
六、试验段施工组织与任务划分4
七、施工进度计划和工期安排5
八、路基试验段施工5
九、试验检测9
十、质量、安全保证措施10
十一、环境保护措施11
一、编制说明和编制依据
1、编制说明
（1）试验段工程施工方案根据工程特点、现场实际情况、施工条件及我公司掌握的施工经验等，按施工技术规范要求编制。
（2）本施工方案主要针对各分部主要分项工程质量控制措施、安全文明施工保证措施进行阐述。
（3）本施工方案编制以能指导施工为目的。
2、编制依据
（1）河南省交通规划勘察设计院设计的施工图；
（2）阿荣旗至深圳国家重点公路濮开高速长垣至封丘段土建工程No.1合同段标段施工承包合同；
（3）《质量检验手册》和《施工监理实施办法》（监理下发）
（4）《监理工程师通知（编号：
总-003）》（监理下发）
（5）本项目部施工队伍的编制、技术力量、专业化程度、机械设备情况、综合生产能力等；
（6）我公司所掌握的新技术、先进施工经验和各种施工统计资料；
（7）主要技术标准：
①《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）
②《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）
③《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）
④《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）
⑤《公路土工试验规程》（JTJ051-93）
二、工程概况
本标段为阿荣旗至深圳国家重点公路濮开高速长垣至封丘段土建工程NO.1合同段，全长10.714283Km，位于长垣县境内。
路基宽度为28m，结构形式为：
中间带4.5m（其中左右路缘带均为0.75m，中央分隔带为3.0m），行车道为2×2×3.75m，硬路肩为2×3.50m，土路肩为2×0.75m。
中央分隔带为凸型，路面横坡为2.0%，土路肩横坡为3.0%。
路基边坡坡度分别为1∶1.5（高度H≤8m）和1∶1.75（8m≤H≤20m）。
选定K2+500～K2+650段（150m）整幅进行试验段施工，此试验段原地貌为麦田，地势较平坦，地表多为亚粘土，部分为亚砂土。
三、路基土方工程试验段目的
1、确定合适的使用材料；
2、确定填料的松铺系数；
3、确定消解石灰掺量；
4、确定标准施工方法：
（1）确定填料含水量的增减和控制方法。
（2）确定整平和整型的合适机具和方法。
（3）压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和数遍。
（4）确定挖土、运输、整平和碾压机械的协调和配合方法。
（5）确定压实度的检测方法。
（6）确定作业队的人员组成和分工，画出施工和质量管理框图。
5、确定每一作业段的合适长度或面积。
6、确定每层铺筑的合适厚度。
四、试验段位置和取土位置选定
1、根据设计、技术规范要求，经过认真比选，选定K2+500～K2+650段（150m）整幅进行试验段施工，此试验段在地质条件和断面形式上具有代表性。
其填高范围在4.15m～3.622m，路基压实度分别为90%、93%、96%。
选取此段作为试验段，可以为本标段低填方路基施工积累技术实验数据和施工经验。
2、经过与有关部门协商确定，本标段取土场设在K2+700附近，占地面积50亩左右，取土深度2m，预计可取土7万m3，运距约为200m，完全可以满足试验段工程施工需要。
见“路基试验段和取土场平面布置图”。
五、主要工程量、施工人员和仪器设备
1、主要工程量
K2+500～K2+650段试验段全长150m，主要工程量有清表8564m2，填土19148m3，石灰（掺量5%）1876.5吨（土密度取1.96吨/m3）。
2、施工人员
投入试验段施工的管理和施工人员人数见“路基施工主要人员一览表”。
3、仪器设备
试验段施工所需仪器设备见“试验段施工仪器设备列表”。
六、试验段施工组织与任务划分
1、本路基试验段施工由中铁十四局集团公司濮开高速长封段项目部负责施工，由刘兆礼担任项目经理，负责本工程施工的全面管理，由高级工程师张家作担任本工程总工程师，实施本工程全面的技术管理工作，由李家亮担任本工程安全长，由吴成军担任本工程质检工程师，由李家亮兼任本试验段施工负责人。
2、各主管和配合部门有：
（1）工程部：
按施工方案对试验段进行施工管理及施工作业指导，并对本试验段包含的技术资料进行保存、管理及向业主上报有关资料。
负责人：
刘友奉
（2）安质部：
负责本试验段的质量检验及QC小组活动；负责人：
吴成军
（3）测绘室：
负责本试验段测量方案的编制、测量工作及测量成果的交付；负责人：
鞠峰
（4）试验室：
负责取土、抽样、试验，现场所需材料等各种数据的检验与确定，并将有关资料上报资料室。
负责人：
董美贤
（5）物资设备部：
负责物资设备的供给。
负责人：
周树宝
（6）办公室：
负责施工宣传。
负责人：
李光进
3、各施工班组有
（1）挖土组：
负责该试验段合格土方的开挖；
（2）运输组：
负责该试验段合格土方的调运；
（3）回填碾压组：
负责该试验段回填区域内的洒水和土方碾压工作；
（4）拌灰组：
负责该试验段拌合石灰工作；
（5）维修组：
负责该工程机具维修，保证设备的完好率在90%以上；
（6）库房：
负责该工程配件及其他材料的管理。
七、施工进度计划和工期安排
K2+500～K2+650试验段土方填筑每天计划施工一层，松铺厚度约30cm，计划用时8天，施工时间为2004年6月13日至2004年6月27日。
（见施工进度横道图）
八、路基试验段施工
1、方案概述
本工程路基填筑土设计为掺5%石灰，采用路拌法施工，将检验合格的土运至试验段路基，摊铺整平后再进行石灰洒布、拌和、整型、压实。
试验段采用机械化施工，挖、运、拌合、碾压一条龙作业。
2、准备工作
为完成本试验段的施工，准确地测定出路基土方施工的各项试验数据，以便尽快进行路基机械化和专业化的作业程序，根据本工程的施工条件及施工特点，我们特从以下几个方面为本试验段工程施工进行准备工作：
（1）组织施技人员熟悉设计文件、规范和相关技术资料，明确设计意图和要求,了解具体施工方法。
（2）由技术人员对施工班组进行详细的技术交底。
（3）原材料：
选定试验段左侧麦田处作取土场。
石灰选用标准规定的Ⅲ级以上的生石灰或消石灰。
将合格的石灰进场，并在使用前不少于7天进行消解。
（4）修建临时便道和排水设施。
3、施工工艺框图见下图：
掺石灰路基施工工艺框图
4、施工方法及控制要点
（1）清表
试验段原地表为麦田，经测量放线后，现已机械清表。
清表完成碾压后，压实度达不到设计要求90%。
采取路基基底翻开晾晒。
（2）测量放线
恢复路基中桩，每20m设一桩，并在线外≥1m处设指示桩,进行水准测量。
填土宽度每侧应比设计填层宽度宽至少30cm。
（2）布土
按配合比土的用量布土，每延米的布土量用车数控制。
松铺厚度控制在30cm左右，在路基上用石灰打方格网，按每车土摊铺的面积作为一个方格，将每车卸在已划定的方格网中，初平并排压，使厚度基本一致。
路基填方材料最小强度和最大粒径表
项目分类
填料最小强度
（CBR）（%）
填料最大粒径
（cm）
（路面底面以下深度）
路堤
上路床（0-0.3m）
8
10
下路床（0.3-0.8m）
5
10
上路堤（0.8-1.5m）
4
15
下路堤（>1.5m）
3
15
（3）调整含水量
当已铺好的土含水量小于最佳含水量时，应根据每立方米的含水量进行计算，按计算量用洒水车喷洒，并根据天气情况使其高出最佳含水量1%～2%。
当土的含水量较大时，要翻开晾晒。
（4）布灰
用自卸车布灰，先在灰土作业层面的路中央洒一条灰线，根据每延米使用的石灰剂量，将消解合格的石灰运至作业面沿灰线码出一条梯形灰带，每延米梯形石灰带的量就是该延米的石灰量，经检验合格后，用人工均匀摊铺。
（5）拌和
使用稳定土拌和机拌和2遍以上，第一遍翻拌深度不宜到底,应留2～3cm；第2遍一定要翻拌到底，并略破坏下层1cm左右。
拌和时，从边到中拌和，重叠50cm，以保证拌和均匀，拌和过程中专人随机检查拌和深度，出现误差及时调整。
当拌和至色泽一致，没有灰条、灰团和花面即可。
（6）整平
利用边桩上预先标出的控制标高,人工拉线控制灰土面的松铺标高，用履带推土机排压一遍，以暴露潜在的不平，然后用平地机进行精平。
平地机的刮削方法：
直线由两侧向中间刮平，曲线由内侧向外侧刮平，需反复刮1～2遍，直至填土层面平整。
禁止薄层补贴，如有坑洼，先耙松再补填刮平。
（7）碾压
压实前，由技术人员进行检查，确认分层厚度，并经现场监理检查认可，即可进行碾压。
采用振动压路机进行作业。
先不起振静压一遍，然后振动压路机起振由弱振到强振碾压4～6遍（根据试验结果确定）。
碾压行驶速度最大速度不宜超过4km/h；碾压时直线段和大半径曲线由两边向中间碾压，横向接头重叠0.4m，纵向重叠1.5m，确保碾压均匀。
每碾压一遍试验员检测压实度，满足要求后再静压1遍消除轮迹。
具体压实度标准见下表：
路基压实度标准列表
填挖类别
路床顶面以下深度（m）
路基压实度（%）
填方
0～0.8
≥96
0.8～1.5
≥94
＞1.5
≥93
（8）检验签证
在检查填料质量、填筑厚度、填层面纵横方向平整均匀度等符合规定标准的基础上进行压实度测定，检查合格后，及时填写分项工程评定表，并经质检工程师和监理工程师签认。
如未达标即返工后复验。
（9）路基面修整
路基面达到设计标高后，进行中线位置、标高、路基面宽度和平整度的测量，合格后修筑路拱，并用压路机进行压实，使表面光洁无浮土，横向排水坡符合要求。
（10）边坡修整
依据路肩边线桩，按设计坡度，刷去超填部分，人工修整。
整修后达到转折处棱线明显，直线处平直，变化处平顺。
5、试验段施工注意事项
（1）路基试验段施工时由专人负责天气预报工作应尽量避开雨天施工；
（2）在填筑施工过程中，及时将填土表面做成2％的横坡，并尽量做到随填随碾压，以防止降雨时对路基产生较大影响。
（3）试验段施工过程中，随时控制路基中线及松铺厚度。
（4）试验段填筑土方碾压完一层，要及时做好检查记录各项数据的资料，并报监理签证。
九、试验检测
1、试验段施工前原材料试验工作
根据《公路土工试验规程》（JTJ051-93）和《监理工程师通知（编号：
总-003）》的要求，试验段施工前需对土样进行下列试验：
液限、塑限、塑性指数；
颗粒分析试验；
含水量试验；
密度试验；
土的击实试验（按重型击实试验法为准）；
承载比试验（CBR值）。
2、试验段施工中的试验工作
试验段施工中及完成后，注意加强对以下指标的检测：
土壤种类；
含水量和松铺系数；
压实设备配套类型和工序组合；
每一层松铺厚度达到压实度要求时所需最少碾压遍数；
有效压实度和最终压实度；
路基外形尺寸等。
3、试验段检测试验仪器
见“试验段施工仪器设备列表”。
十、质量、安全保证措施
（一）质量保证措施（见质量保证体系框架图和质量保证体系组织结构图）
1、建立健全质量保证体系，严格按体系中规定的责权利需求布署，把质量管理的每项工作具体落实到每个部门，每个人身上，使质量工作事事有人管，人人有专职，办事有标准，工作有检查，使经理部的每个人都担负起质量责任。
2、在全体工作人员中，定期组织质量教育，牢固树立“质量第一”的观念，在施工中坚持“谁施工谁负责”的原则，在每道工序施工前，主管工程师必须向有关方面做好技术交底并向施工人员明确工序操作规程的质量要求和标准，使施工和管理人员明确工序操作规程的质量要求和操作工艺，否则严禁上岗。
3、项目部设总工和质检工程师各一名，总工程师由张家作同志担任，质检工程师由吴成军同志担任，施工班组各设专职质检员一名，协助班组长负责质量工作，保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。
4、严格执行“三检制”。
工序交接必须有班组间的交接检查，上道工序不合格不能进入下道工序的施工，否则由下道工序施工班组负责质量问题，班组自检后，方能进行专检并填写质检评定表，隐蔽工程在内部检查合格后，再报请监理工程师检查同意并签字后方可实施；对工程监理及设计人员提出的问题应立即组织整改。
5、质量检查员具有质量否决权
质检员发现违背施工程序不按设计图纸、规程、规范及技术交底施工，使用材料、半成品及设备不符合质量要求者，有权制止，必要时下暂时停工令，限期整改，对危害工程质量的行为，所有施工人员均有权越级上报，以利及时处理，质检员按规定开出“质量监察通知单”。
6、严格把好填料源头关，不符合要求的填料不准填筑。
7、配齐试验、检验设备，以满足施工试验的要求，认真做好填料的检查，压实度试验等相关工作。
试验工作由试验工程师董美贤同志负责。
8、测量严格执行三级复核制度，并接受监理检查，保证路基各部尺寸正确。
测量工程师由鞠峰同志担任。
10、施工中做好各种原始资料收集、整理工作，建立技术档案。
资料员由赵作玲同志担任。
（二）安全保证措施（见安全保证体系框架图和安全保证体系组织结构图）
安全管理是施工企业管理的一项主要内容，确保安全生产，防止事故发生，是企业全体职工的重要任务，是各级领导的主要职责。
1、建立健全安全管理机构和安全工作规章制度
成立强有力的领导班子，建立健全安全保证体系，安全小组组长由项目经理刘兆礼担任，安全长由李家亮同志担任，全体参加，安全长具体负责，组织实施对该项目的安全管理，保证工程安全贯穿施工全过程。
2、每一道工序开工前，做好详细的施工方案和实施措施，及时做好施工技术交底和安全注意事项。
3、照明、高压、电力电路的架设顺直，保证绝缘良好；线路架设高度和照明度必须符合标准要求。
4、车辆要经常检修，保持完好，动力机械必须由考试合格并持有合格证的司机上岗。
5、凡进入现场的人员，均需服从值班员的指挥，遵守各项安全生产管理制度，正确使用个人防护用品，禁止穿拖鞋，高跟鞋或光脚进入施工现场。
十一、环境保护措施
1、环境保护目标
本工程的环境保护目标是：
“两不破坏”——不破坏景观、不破坏生态；“三不污染”——不造成水质污染、不造成空气污染、不造成噪音污染。
保护生态环境，防止水土流失，环境保护工作在施工时应做到全面规划，合理布局，化害为利，创造清洁适宜的生活和劳动环境。
2、环境保护的管理措施
（1）设立环保机构，切实贯彻环保法规
项目部组织环保指挥小组，严格执行国家及河南省政府颁布的有关环境保护、水土保持的法规、方针、政策和法令，结合设计文件和工程实际，及时提出有关环保的组织实施。
（2）对废弃物的处理
不适宜填筑的材料及时分类堆放整齐并运至指定的位置进行深埋处理。
（3）采取有效措施，消除施工污染
施工废水、灰粉不得污染水源及耕地。
施工地点要防治噪音污染，施工车辆不得随意鸣笛。
施工便道要经常洒水，防止车辆通过时尘土飞扬。
（4）强化环保管理，健全环保管理机制，定期进行环保检查，及时处理违章事宜，并与当地的环保部门建立工作联系，接受社会及有关部门的监督。
（5）加强环保教育，宣传有关环保政策，强化职工的环保意识，使保护环境成为参建职工的自觉行为。
（6）以醒目的标志封闭施工区域，并在区界挂以醒目整洁的环保语言和企业精神等标牌。
3、环境保护的具体措施
（1）遵照国家环境保护政策和本工程环境保护的要求，严格施工管理，开展文明施工活动，创标准化文明施工现场。
（2）施工现场安排做到布局合理，材料定位堆放，机具车辆进出场有序，定位停放，临时排水系统齐全畅通，路平灯明，管线齐全整齐，标志醒目，生活设施清洁文明。
（3）遵照国家环保的法律条例和规定，施工时采取必要措施，确保附近的居民、沟渠以及耕地等不受油烟、灰尘、化学制品、机械噪音等污染和损害，并按设计要求认真做好环保绿化工作。
接受地方政府及有关部门的监督检查。
（4）各类机动车辆完善消排系统，减少大气污染。
（5）施工作业时会产生灰尘，为作业人员配备必要的劳保用品，并对施工区定期洒水，减少灰尘污染。
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