高乔一号丹江大桥施工组织设计.docx
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高乔一号丹江大桥施工组织设计
1．编制依据、范围
1.1编制依据
⑴宁西铁路增建二线工程施工总承包招标文件及设计文件、设计图纸等。
⑵国家、铁道部现行的铁路工程建设施工规范、验收标准、安全规范等。
⑶中铁一局宁西铁路增建二线（陕西段）工程指挥部实施性施工组织设计。
⑷国家及陕西省相关法律、法规及条例等。
⑸现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料。
⑹近年来铁路施工经验、施工工法、科技成果。
⑺通过质量体系认证中心认定的ISO9001：
2000《质量手册》和《程序文件》。
1.2编制范围
1、按照宁西铁路增建二线工程施工总承包招标文件及DzK159+742高乔1号丹江大桥施工图设计确定的施工项目。
2、施工过程中应西安铁路局西安第二工程指挥部、监理站或设计院要求而进行的设计变更、技术处理等。
3、施工现场临时设施的布置。
4、为保证工程顺利进行而必须采取的各类施工措施及施工工艺。
5、施工现场及周围建筑物、道路及地下管道的保护，安全文明施工及环境保护等措施。
6、施工期间防洪、防雨、防火、防风等措施。
7、与相邻标段施工单位的配合。
8、工程完工后建筑物周边的场地清理及平整等。
2.项目工程概况
2.1工程概况及技术标准
2.1.1工程概况
高乔1号丹江大桥起讫里程DK159+547.6—DK159+935.7，全桥长388.1m，本桥为跨丹江及多条乡村道路而设。
该桥为单线，位于i=-2%0和i=-6.5%0的直线、缓和曲线及半径R=800m的圆曲线上，全桥台及梁上道碴槽宽度采用4.98m。
采用T形桥台、圆形桥墩，墩台基础均采用钻孔灌注桩基础，两端桥台，1~7号桥墩采用φ=125cm桩径；8~11号墩采用φ=150cm桩径。
基底均置于σ0=500KPaⅣ及σ0=400KPaⅣ砾岩夹砂岩岩层内。
除2#墩外，所有墩台基础施工时均采用围堰套箱，基坑开挖应垂直开挖，不得放坡，严禁超挖。
其中8~9号墩围堰底采用10cm厚C20混凝土封底。
9~10号桥墩墩身护面筋主筋为HRB335Φ20，其余墩为HRB335Φ16。
该桥通信信号电缆槽设置于左侧，电力电缆槽设置于通信信号电缆槽的对侧。
在左侧设置接触网支架牛腿及下锚平台，其中除4、8号墩设置下锚平台，1-3、5-7、9-11号桥墩均设置接触网支架牛腿。
本桥避车台共11个，其中1、3、5、7、9、11号墩设在左侧，2、4、6、8、10号墩设在右侧。
检查设备吊篮处各墩都为两处。
本桥第一孔梁或第二孔梁及第十二孔梁桥下有道路立交，梁上两侧行人道上设置防碴网。
该桥桩径φ=125cm共38根655m，桩径φ=150cm共16根300m。
预制T梁单线12孔。
具体工程数量表见附表1：
高乔1号丹江大桥工程数量表。
2.1.2技术标准
（1）铁路等级：
I级；
（2）正线数目：
双线；
（3）限制坡度：
6‰，双机坡13‰；
（4）速度目标值与最小曲线半径：
120km／h（个别地段限速100km／h），最小曲线半径为1200m，困难地段600m；
（5）牵引种类：
电力；
（6）机车类型：
客SS7D、货HXD2B；
（7）牵引质量：
5000t;
（8）设计活载：
列车活载，新建铁路桥涵按“中—活载”；
（9）到发线有效长度：
1050m（双机1080m）；
（10）闭塞类型：
自动闭塞。
（11）设计洪水频率：
桥梁为1/100；技术复杂、修复困难的特大桥及大桥按1/300校核；观测洪水按《铁路桥涵设计基本规范》（TB1002.1-2005）第1.0.7条办理；
2.2自然地理特征
2.2.1地质构造
线路涉及地层主要为：
第四系全新统人工填土，洪积粉质黏土，砂岩，砾岩，粗圆砾土，细圆砾土。
范围内地质构造不发育，未发现断裂地质构造。
地震烈度六度。
无地表水出露。
2.2.2水文气候
根据商州区气象站气象资料显示：
该工点属温带半湿润大陆性季风气候。
四季分明，春秋时宜，夏热，冬寒干燥。
年平均气压931.3mb；年平均气温13.2℃，极端最高气温40.7℃，极端最低气温-12.3℃，最冷月平均气温-0.4℃，最大月平均气温日较差13.0℃；年平均绝对湿度11.2mb，日最大绝对湿度31.6mb，日最小绝对湿度0.1mb；年平均降水量685.1mm，年最大降水量946.7mm，年最小降水量528.1mm；年平均蒸发量1359.9mm，年最大蒸发量1785.0mm；平均风速2.2m/s（主导风向ESE），最大瞬时风速26.5m/s（主导风向SE），年平均大风日数（大于等于8级）10天，最大冻结深度采用值70cm。
2.3工程建设条件
2.3.1交通运输
铁路：
宁西线西安至南阳段横贯陕西、河南两省，西接陇海线，东联焦柳线。
增建二线可利用既有的Ⅰ线和与之相关的铁路陇海线、侯西线、包西线、西康线、襄渝线、焦柳线、汉丹线等作为本工程外来料、直发料运输途径。
公路：
公路交通较为发达，线路距312国道公路较近，材料运输主干道可利用既有公路。
2.3.2施工用电
结合本桥的实际用电量，在该桥南阳台位置架设变压器，从附近地方电网引线，另外配备发电机以备停电等其他情况的出现时不影响正常施工。
动力用电等级为380V，照明用电为220V，采用电缆线供电。
动力线路采用“三相五线制”。
2.3.3施工用水
施工用水根据现场条件采取就近利用附近沟谷地表水或打井取水。
2.3.4施工便道
根据现场调查,施工便道位置及长度以施工方便、快捷、适用为原则进行修建。
施工便道主要以G312国道为主，由乡村道路（拓宽）引入，便道顶宽4.5米，泥结石路面，路面设路拱，靠山侧挖排水沟，每300米设会车道一处。
便道纵坡控制在9%以内。
1、便道技术标准
1）、最小曲线半径≥20m；
2）、纵坡：
一般路段不大于8%～10%，特殊路段不大于15%；
3）双车道路面宽6.5米（重点区域进出场主要便道宽7米），路基宽7.5米；单车道路面宽3.5米，路基宽4.5米，每300米设30米长的会车道；
4）、路面类型：
泥结碎石路面，便道两端各200m范围采用20cm厚混凝土路面，经过村镇地段及与地方群众共用的道路要进行路面硬化。
5）、新修或者拓宽便道设双侧排水沟（靠山便道及特殊地段便道设单侧），水沟纵坡根据地形设置，通过既有便道或新建便道的横向涵管流入自然沟渠，确保排水畅通。
2、便桥技术标准
便桥采用埋设钢筋混凝土圆管涵设计。
1）便桥桥面宽度4米，砼桥面厚度30cm。
并各部位尺寸根据各工点实际确定，详见附图中便桥参数表。
2）便桥两端临水端头采用M7.5浆砌片石防护，厚度为50cm.。
坡度：
圆管顶以上为1:
1，圆管顶以下为直坡。
3）钢筋混凝土管管壁厚度不小于10cm。
4）桥面至常水位面高度不小于1.0m。
5）桥面行车道两侧设钢管护栏，护栏高1.0m，立杆间距1.5m，在立杆顶端和中部设横杆。
护栏埋深20cm。
钢管管径不小于5cm。
2.3.5施工驻地及钢筋加工场地
根据地形条件，本着集中、方便施工和便于管理的原则，修建生产、生活驻地及钢筋加工场地。
为了便于施工和管理，在夜村镇河源村砂石料场占用砂石场一部分（本桥旁边村子）旁边建设钢筋加工场，钢筋场建设按照业主和规范要求建设，负责夜村、高乔1#、高乔2#桥梁所用钢筋的加工和运输，以保证现场桥梁施工的正常进行。
2.3.6工地测量、试验室
除指挥部设立精测队和中心试验室，各架子队配备一定数量的测量人员，配置足够精密检测仪器，选择专业技术强，有丰富经验的测试人员到项目任职，确保桥梁桩基、墩台的放样准确无误，保证工程质量。
试验人员跟踪作业，确保原材料进场检验和施工中各项试验检测工作准确，确保施工正常进行。
3.施工组织机构及施工队伍安排
3.1施工组织机构及管理职责
3.1.1施工组织机构
为承建宁西铁路西安至合肥段增建第二线工程,公司组建宁西铁路增建二线（陕西段）工程指挥部管理机构。
下设指挥长1名，常务副指挥长1名，副指挥长兼安全总监1名，副指挥长4名，总工程师1名。
项目指挥部内设“八部一室”，分别为：
工程技术部、征迁部、技术研发部、物资设备部、计划合同部、财务部、安质环保部、综合管理部及中心试验室，做到人员到位，分工明确。
图3-1指挥部组织机构图
项目下设8个分部，共同完成宁西铁路西安至合肥段增建第二线工程施工任务，土建四个分部按架子队模式设立施工作业队，作业队中的主要管理人员、技术人员和大型工装设备操作人员均为我单位员工并具有铁路大中型铁路干线建设或铁路客运专线等工程施工的实践经验，并经培训，持证上岗。
DzK159+742高乔1号丹江大桥由土建四分部承担施工任务，组织桥梁架子队进行该大桥的施工。
3.1.2组织机构职能表
表3-2组织机构职能表
序号
岗位部门
管理职责
一
指挥长
对本工程实施组织、指挥、协调与监控，处理一切与本工程相关的事务，对建设单位全面负责。
履行合同赋予的权利和义务。
执行与有关本工程的实施、完成与缺陷修复等方面的有关事务。
对本工程安全保证、质量保证、工期保证、环境保护、水土保持、劳动卫生等工作负责。
认真贯彻落实中央提出的有关科学发展观和铁路十二五发展的总体要求，以人为本、协调发展，做好本工程的建设。
二
总工程师
对本工程质量、施工技术、计量测试等负直接技术责任，带领并指导所有技术人员开展扎实有效的技术管理工作。
提出并贯彻改进工程质量的技术措施。
负责组织图纸会审，组织重大技术方案的审查，组织对施工组织设计的审查及批准，负责质量计划的编制，检测标准方案的制定。
负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。
具体负责组织对本标段施工方案、施工组织设计及质量计划进行编制及批准后的实施。
对施工中可能出现的质量通病及其纠正、预防措施进行审核。
组织科研攻关项目，解决工程施工中的关键施工技术和重大技术难题。
对本工程的环境保护、劳动保护和安全生产的技术工作负责，结合本工程的作业环境和施工特点，科学周密地制定并下达安全生产的技术方案、劳动保护措施和环境保护的具体措施，并认真贯彻落实。
抓好技术管理工作，对施工中的重难点工程组织专题方案研究，管理和指导施工技术部工作。
三
副指
挥长
协助管理施工生产。
在施工中严把安全质量生产关，抓好施工中安全质量工作，把安全质量责任落实到位。
抓好施工生产计划的落实，处理施工中出现的具体问题。
负责处理现场的一些日常工作。
四
项目指挥部各职能部门职责
1
综合管理部
负责处理项目部一切日常工作，负责人事、劳资、党政、文秘、后勤、接待及对外关系协调等工作。
下设治安室配合当地公安部门做好本工程的安全保卫工作；负责项目信息管理、视频电话会议和工程视频监控网络等系统的建立和维护，负责处理项目部在施工过程中必须记录的数据管理工作，包括施工记录、各种项目管理信息、图片和录象等资料的收集、整理和提供。
按业主要求对需要的所有数据以电子文档的形式通过互联网或其他介质传送给业主。
2
计划合同部
负责向业主办理验工计价和合同管理，按时向业主报送有关报表和资料，负责内部承包合同的制定、签定和管理，指导各施工作业队开展责任成本核算工作。
负责本工程进度目标的分析和论证、编制进度计划、定期跟踪进度计划的执行情况、采取纠偏措施，并根据施工进度计划和工期要求，适时提出计划修正意见报项目指挥长批准执行。
对本工程各工序进行定额测定及分析，适时算出各工序定额并分析各项目定额单价。
3
财务管理部
负责本工程项目的财务管理、承包合同、成本控制、成本核算工作。
办理工程款的收取、支付。
组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。
按照会计法负责本工程的资金管理，确保项目建设资金的安全和专款专用。
4
工程技术部
依据实施性施工组织设对本工程的施工进度进行管理和协调工作。
负责本工程环境保护和水土保持。
建立健全环境保护责任体系。
依据国家及当地环保部门的有关规定，针对本工程环境特点，制定具体详细的环保、水保规划与措施，并督促各施工作业队抓好贯彻落实，确保施工不对当地环境造成任何损害。
对现场施工进行全面管理，做到文明施工。
按照中华人民共和国文物保护法，对施工过程中涉及文物事宜履行职责。
协调内、外施工环境，协助业主办理征地拆迁工作。
完成本工程的临时用地，并配合业主完成永久征地拆迁工作，确保本工程的顺利进行和如期完成。
负责本标段施工过程中的文物保护工作。
编制实施性施工组织设计。
对施工测量室进行指导并检查。
对设计图纸进行核对、技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题。
编制竣工资料和进行技术总结，组织实施工程竣工后保修和后期服务。
组织推广应用“四新”技术，开发新成果。
按照合同规定，与业主协作配合，协调各施工作业队做好与其他各承包单位、前后专业工序之间的联系与配合。
负责控制测量、放线定位测量和对工程进行复核、检查及其它抽查性测量工作；负责测量桩橛的交接，根据建设单位和设计部门给定的控制点，布置施工阶段的测量控制网，负责实施竣工测量，并按规定做好相关的测量记录，参与验工计价。
5
安质环保部
依据安全目标制定本标段的安全管理规划，负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案等具体的安全措施，并认真贯彻落实。
组织定期安全检查和安全抽查，发现事故隐患，及时监督整改。
负责安全检查督促，对危险源提出预防措施，制定抢险预案。
定期组织对所有参建员工进行安全教育。
依据质量方针和质量目标，制定质量管理规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。
按照质量检验评定标准，对本项目全部工程质量进行检查指导。
负责全面质量管理，指导工程项目的QC小组活动，对试验技术工作进行指导。
监管施工现场环水保制度制定及措施的检查落实。
负责本项目的检验、试验，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。
指导工地试验室做好现场各种原材料试件和混凝土试件的样品采集。
审批各种混和料的施工配合比等试验数据。
负责现场各种原材料试件和混凝土试件的测试、检验及质量记录。
根据现场试验资料，提出各种混和料的施工配合比等试验数据，并在施工过程中提出修正意见报批准执行。
配合各科研项目完成试验工作，作好资料整理及分析。
6
物资设备部
根据工程特点及工程量完成设备物资采购和管理，并制定本标段的设备物资管理办法。
联系厂家完成重大型机械设备的操作与维修保养培训工作，检查指导和考核各施工作业队的物资采购和管理工作。
负责本工程全部施工设备的管理工作，制定施工机械、设备管理制度。
根据业主的物资供应方案，积极配合做好“统一采购、集中配送”的物资采购工作，按时上报主要物资申请计划，按招标结果和配送中心的分配数量与中标厂商签订供货合同，在现场进行物资的验收、现场物资信息的反馈，确保施工生产需要。
根据业主的物资供应方案，积极配合做好“统一采购、集中配送”的物资采购工作，按时向项目部上报主要物资申请计划，在现场进行物资的验收、现场物资信息的反馈，及时按工程需要供应砼，确保施工生产需要。
7
中心试验室
中心试验室负责本项目的检验、试验，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。
指导工地试验室做好现场各种原材料试件和混凝土试件的样品采集。
审批各种混和料的施工配合比等试验数据。
负责现场各种原材料试件和混凝土试件的测试、检验及质量记录。
根据现场试验资料，提出各种混和料的施工配合比等试验数据，并在施工过程中提出修正意见报批准执行。
配合各科研项目完成试验工作，作好资料整理及分析。
8
征迁部
1、认真贯彻国家、铁道部及地方政府关于征地拆迁的文件精神，执行建设用地的相关规定，积极主动的向地方有关部门联系，做好征地拆迁工作，为施工项目提前开工打好基础。
2、积极主动深入现场，做好征地拆迁调查，及时申报施工用地申请，尽快办理好征地拆迁手续，协调与地方政府关系。
3、及时联系当地政府有关部门，加快完成临时用地的租用工作。
4、坚持党的方针政策，在征地拆迁过程中，遵章守纪，抵制不正之风，防止利用工作之便损公肥私，做到干事公平合理，手续严谨合法。
5、做到征地拆迁工作资料齐全并及时上报，负责完成征地和临时用地补偿费的清理工作，组织地亩图纸的绘制及存档工作。
6、完成项目指挥长交办的其它各项工作。
9
科技研发部
1．负责企业工艺、工法研发计划的制订与实施。
2．负责设计图纸、方案的绘编与管理工作。
3．负责新工艺、工法研发阶段的管理工作。
4．负责组织新工艺、新工法施工方案的制定与实施工作。
5．负责新工艺、新工法进度与质量的控制工作。
6．负责新工艺、新工法的资料、档案的管理工作。
7．负责收集国内外同行业新技术、新工艺的相关资料，并对其组织进行研究。
8．负责工艺标准的管理工作。
依据本工程的实际制定实施性施工工艺，并对施工工艺过程进行全面监管。
9.负责标段重、难点科研项目的立项、计划及组织实施，做好各
种科研成果的申报工作。
负责国内外铁路科技情报的收集、整理，负责审查各种最新科技成果在本项目实施应用的可行性，做好超前技术储备。
10.完成领导交办的临时工作任务。
3.2施工队伍安排
DzK159+742高乔1号丹江大桥由土建四分部组织桥涵作业十四~十六队进行该大桥桩基、墩台等线下工程的施工，五分部、六分部、七分部组织作业队施工架梁、铺轨和其他桥面附属工作。
表3-3DzK159+742高乔1号丹江大桥施工任务划分
序号
施工部位
施工队伍
主要施工内容
1
高乔1号丹江大桥线下工程
桥涵作业十四队（60人）
负责大桥线下桩基、承台、墩台施工
2
铺架工程及桥面附属工程
五、六、七分部（200人）
负责特大桥铺架、桥面附属等工程
4.施工工期安排和设备投入
4.1工期要求
根据设计文件及补遗文件、答疑文件的要求，本工程线下工程总工期12个月，计划于2013年4月3日正式开工，2014年4月30日竣工，其中包含1个月准备期。
见附表2：
总体施工进度计划横道图
4.2施工进度安排原则
（1）响应设计文件工期计划，结合施工环境、气候等条件，合理统筹安排，既保证满足工程总工期要求，又满足阶段工期及铺架工程工期要求。
（2）施工进度按照“突出重点，统筹优化，均衡快速，确保安全、质量和工期”的原则进行安排。
（3）临时工程按照“一次规划、分期实施”进行安排，做到快建点、快开工。
（4）T梁预制与架设，根据总体铺架工期要求进行安排。
（5）合理安排好桥面系步板等小型预制件的预制施工。
桥面系工程在不影响铺架进度的前提下，利用铺架间隙进行施工。
（6）按施工部署，分区段、分工点制定工期计划，组织平行施工、流水作业，根据现场情况动态调整，实现总工期目标。
4.3施工进度指标
4.3.1桥梁下部结构
表4-1桥梁下部结构主要施工进度指标一览表
项目名称
工期指标
备注
钻孔桩
7～10天/根
冲击钻7～10天/根，旋挖钻1天/根
承台
5～15天/个
旱地明挖或钢板桩施工
15～20天/个
采用围堰套箱施工
墩身
7～15天/个
采用吊车配合大块钢模板浇筑
4.4设备、材料运到施工现场的方法
根据施工进度需要，人员及物资设备分期分批进入现场，并依据实际情况变化随时调整加强。
进场后主要工作是进行施工准备，包括便道修筑、接通水电、平整场地、修建临时房屋、水池、联系购买地材等。
机械设备进场情况具体根据机械类型组织进场，对于不便上路行驶的机械设备，租用或利用不同吨位的平板车托运至现场。
三大主材的运输：
水泥采用甲控物资招标，中标厂家组织运送至现场，钢材采用甲控物资招标方式采购厂家运输至现场，地材采用项目部招标采购中标厂家运输至项目部指定定点。
4.5投入本工程的主要施工机械设备、仪器和检测设备表
1.根据施工特点、工期要求，该桥梁工程拟投入的主要施工设备表：
见：
附表3投入高乔1号丹江大桥的主要机械设备表
附表4投入高乔1号丹江大桥的主要仪器、检测设备表
5.主要工程的施工方案、施工方法
5.1主要施工方案、施工方法
5.1.1施工准备
1、进行图纸审核，编制实施性施工组织设计
对设计院所交付的图纸进行审核，编制详细的桥涵实施性施工组织设计、作业指导书及技术交底。
2、平面控制测量
布设控制网，以保证桥轴线精度、墩台施工精度。
大桥首级网采用边角网（大地四边形），根据需要增设插入点或精密导线点，作为次级控制点。
在边角网测量的同时，采用平、高同测方法同时测得各控制点的三角高程。
3、制定监控量测计划和信息化施工管理系统
桥梁在施工全过程中进行施工监测。
施工监测内容包括：
桩基沉降观测、墩身变形观测。
制定监控量测计划和信息化管理系统，并纳入施工的全过程。
4、建立质量检测、控制体系
建立先进、可靠、精确、完整、有效的质量检测、控制体系。
建立工地试验室，试验室按照混凝土、建材试验检验工作需要，配置专业试验人员和仪器设备，并通过质量监督及计量主管部门对工地试验室的试验资质认证，方可投入使用。
5、桥梁施工机械的配置
根据桥梁施工总工期要求，确定施工工作面，根据施工工作面要求配备桥梁施工机械。
桥梁施工机械的配套满足工程总工期的要求。
5.1.2施工总体安排
根据总工期和分步铺架工期的要求统筹安排，采取分区、分段平行或流水作业施工。
该桥上跨越地方道路时施工以确保行车安全为核心并采取相应的安全保障措施，配备相应的监测、监控设备，对施工全过程进行跟踪检测，并制定相应的突发事件应急预案，以确保营业线运营、地方道路的使用及新建工程施工安全；按设计对营业线进行线路加固和锥体路堤防护。
施工期间，按照铁道部营业线施工管理有关文件规定和要求及公路交通相关规范，作好施工防护，确保行车安全和交通通畅。
桥梁钻孔灌注桩施工，先试桩，再全面展开施工，钻孔桩施工根据地质条件不同采用冲击钻、旋挖钻等成孔，导管法灌注水下砼。
挖基础采用挖掘机开挖为主，人工开挖为辅的施工方法，软石层采用风镐破岩，硬岩采用爆破方法。
水中桥墩台根据桥址处水深、河流特征、地质情况，在充分掌握气象及水文资料的基础上，尽可能在枯水期，西安台、1、3号墩至南阳台各墩台基础施工时采用围堰套箱。
墩台采用现浇施工，用大块组合钢模立模，砼运输车运输砼，溜槽法浇注砼。
简支T梁采用现场预制、架桥机架设。
5.2大桥施工方案
5.2.1桥梁总体施工方案
桥梁工程围绕严格控制上部结构变形、基础沉降、保证结构耐久性、提高整体刚度选择施工方案。
跨越乡村公路施工时以确保行车安全为核心，铺架时采用对交通影响小的架桥机铺架施工方案。
同时加强对公路设备的防护，配备安全防护人员和防护设备，严格按照铁路技术管理规程和公路交通安全规程做好安全防护。
桥梁下部施工顺序，以铺架顺序和施工开始时间为控制原则，均衡安排该桥梁的施工，对影响工期的水中墩优先考虑，提前安排实施。
在施工总体安排的时间内均衡组织施工。
桩基、承台、墩台身施工合理组织，形成流水作业。
基础采用人工配合挖掘机开挖基坑，大块组合钢模立模浇注砼；钻孔桩基础采用冲击钻或旋挖钻成孔，钢筋笼尽量减少分节，长钢筋笼的接头采用焊接连接方式。
水下混凝土采取混凝土拌和站集中拌制，混凝土运输车运输，混凝土泵泵送入料斗，垂直导管法灌注。
大桥西安台1,3号墩至南阳台各墩台基础施工时均采用围堰套箱，其中8~9号墩围堰底采用10cm厚C20混凝土封底。
墩台身模板均采用大块钢模。
实心低墩采用大块整体钢模立模浇筑，桥墩墩身高度小于10m的采用整体钢模板一次浇筑成型，10m以上墩身分节整体浇筑。
砼集中拌和，泵送砼施工。
5.2.1.1基础工程施工方案
1、钻孔桩基础施工方案
①陆地桩基础施工
钻孔桩采用旋转钻或冲击钻成孔，钻进中严格控制泥浆比重，成孔后采用换浆法清孔。
钢筋笼分节加工制做，吊车起吊安装就位。
严格控制孔内沉渣厚度、空孔
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